1、    探析市政工程中橋梁建設技術(shù)改進措施    王含【摘要】： 伴隨著我國城市化進程的不斷加快，在近幾年中，各地的市政基礎建設高速發(fā)展，不斷擴大，在這一過程中，對于道路橋梁的建設投入也隨之增長。為了滿足將不同的需求，市政橋梁建設的數(shù)量也在不斷的增加，建設種類多種多樣，功能也各不相同。作為城市服務的基礎設施之一，市政橋梁的施工建設應該與周邊的建筑功能相匹配，在橋梁施工過程中，需要根據(jù)施工環(huán)境和條件，選擇合理的施工技術(shù)，進一步提高使得橋梁工程建設的質(zhì)量，文章對探討了市政橋梁的主要施工特點和使用的施工技術(shù)。【關(guān)鍵詞】：橋梁建設 技術(shù)現(xiàn)狀和改進措施 施工技術(shù)【

2、前言】：在我國實行改革開放政策以來，我國的綜合國力和科技水平大幅的提升，在各行各業(yè)中，新技術(shù)和新材料包括新的思維方式不斷的涌現(xiàn)，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，極快地拉動了我國的市政橋梁工作，與此同時，民眾不斷的提升著自我修養(yǎng)與對社會的要求，社會對市政橋梁工作的關(guān)注度和重視程度越來越高，對橋梁設計和美化環(huán)境的作用也越來越認可，需求越來越大，在這種情況下，就要求相關(guān)的設計人員和建設者必須選擇合理的施工技術(shù)，只有這樣才能提高橋梁工程質(zhì)量和功能，文章將重點分析市政橋梁工作中的主要施工技術(shù)以及其施工要點，并且在此基礎上為市政橋梁工作提出了若干意見。一、我國橋梁建設的重要性和意義城市橋梁建設是指為解決城市交通問題而

3、在城市范圍內(nèi)建立立體的跨江海的立交橋或是公路的人行天橋等橋梁的工程。隨著科技的進步、經(jīng)濟的發(fā)展、城市化進程的加快、人們生活水平的提高，交通問題的出現(xiàn)是一種必然的發(fā)展趨勢。市政橋梁建設工程的開展實施可以彌補我國城市因受特定結(jié)構(gòu)規(guī)模限制而造成交通堵塞的缺點，這極大地改善了我國大中型城市的交通現(xiàn)狀，緩解了交通壓力，為人們的出行提供了更大的方便，為人們的生活質(zhì)量和生命安全提供了一定的保障。此外，橋梁建設具有占地面積小、實用性強、疏通人流量大的特點，較其他的交通道路建設更具有實用性。最后，由于橋梁建設是立體建筑，美學設計的建設創(chuàng)意可以使橋梁成了美化城市的一道獨特的風景，提高城市的內(nèi)涵。二、我國橋梁建設的

4、現(xiàn)狀分析近幾十年來，我國的橋梁建設在不斷發(fā)展中取得了巨大的成就，現(xiàn)今我國橋梁建設的規(guī)模、技術(shù)和速度令世界震驚不已，市政橋梁建設迎來了它的輝煌時期。然而，在取得的成就面前我們也認識到自己在工程中還存在很多問題急需解決。（1）橋梁主跨徑長度的飛躍自上世紀80年代開始我國開始建設實施大跨徑橋梁，并在此后的十幾年內(nèi)迎來了它的鼎盛輝煌發(fā)展時期。我國根據(jù)橋梁跨徑不同已建成了斜拉橋、梁橋、懸索橋、拱橋等多種形式的橋梁。據(jù)統(tǒng)計，我國公路橋80%以上的主跨徑都在200m以上，數(shù)目近110座，其中躋身于世界同類型橋梁前10位的就有16座。有第二大跨懸索橋之稱的舟山西堠門大橋主跨為1 650m，是我國懸索橋的主要代

5、表之一；世界第一大跨斜拉橋之稱的蘇通長江大橋主跨1088m，是我國斜拉橋的主要代表之一；拱橋的代表有主跨420m的萬縣長江大橋、主跨460m的巫山長江大橋和主跨550m的上海盧浦大橋都是鋼箱拱橋，它們在世界各類型的橋梁中都位居第一。（2）橋型結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化完整、橋梁建設技術(shù)不斷創(chuàng)新改革大跨和特大跨的橋型結(jié)構(gòu)在世界橋梁中具有很強的競爭優(yōu)勢，我國的懸索橋和斜拉橋在大跨和特大跨橋梁設計中占有重要地位。鋼管混凝土結(jié)合梁、扁平鋼箱、鋼桁架、預應力混凝土箱等結(jié)構(gòu)普遍用于懸索橋的加勁梁和斜拉橋的主梁中，鋼骨鋼筋混凝土拱、t型剛構(gòu)、鋼筋混凝土桁架拱等結(jié)構(gòu)則主要用于有上、中、下三種承式的大跨徑拱橋的橋梁結(jié)構(gòu)。此外

6、，近些年發(fā)展較快較普遍的橋梁結(jié)構(gòu)還有自錨式懸索橋、懸拉組合體系、矮塔斜拉橋等結(jié)構(gòu)。隨著橋梁結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化，橋梁設計的理念的不斷創(chuàng)新，設計施工技術(shù)也在不斷提高，現(xiàn)已研制了大型預應力混凝土箱梁整體預制安裝、混凝土梁橋體外預應力、新型高技術(shù)耐久性混凝土和防腐技術(shù)并在實際施工工程中廣泛應用。（3）加入美學設計，優(yōu)化橋梁外觀立體的橋梁建設具有占地面積小、實用性強、疏通人流量大的特點，在橋梁建設中加入美學設計優(yōu)化橋梁外觀是經(jīng)濟飛速發(fā)展下人們生活水平提高的必然發(fā)展趨勢，這充分體現(xiàn)了現(xiàn)代化形勢下工程和藝術(shù)相結(jié)合的要求。橋梁建設的美學設計主要包括功能美和形式美兩部分。功能美就是要充分發(fā)揮橋梁建筑緩解交通壓力、疏

7、通交通、方面人們出行安全的作用；橋梁設計的形式美是指橋梁的設計施工要與人、物、環(huán)境的和諧統(tǒng)一，要充分考慮橋梁的對稱、均衡、動勢等因素，使橋梁建筑可以美化城市、豐富提高城市內(nèi)涵。（4）雖然我國橋梁建設已經(jīng)在過去的幾十年里取得了巨大的成就和飛速的發(fā)展，但是我國的橋梁建設技術(shù)還遠遠不及外國先進水平，在實際施工建設還有很多問題急需解決。2013年2月1日連霍高速處義昌大橋發(fā)生橋面坍塌、2012年8月24日哈爾濱三環(huán)路高架橋側(cè)翻、2011年7月福建武夷山公館大橋北端垮塌近幾年接連發(fā)生的橋梁坍塌事故給人們的生活帶來了巨大的損失，同時也給人們敲醒了橋梁建設的安全耐久性的警鐘。三、橋梁施工技術(shù)的改進措施（1）

8、快速發(fā)展鋼性高層大跨的橋型結(jié)構(gòu)現(xiàn)如今比較具有競爭力的橋型是大跨和特大跨的結(jié)構(gòu)模式，在我國以懸索橋和斜拉橋為主要代表。在未來橋型設計的發(fā)展趨勢中。大跨和特大跨的高層結(jié)構(gòu)依然會是主體，鋼結(jié)構(gòu)的應用會加入到以前的橋型設計中，這就要求我們不斷研究各類大跨結(jié)構(gòu)的分析方法、探索高層鋼結(jié)構(gòu)的體系布置與結(jié)構(gòu)空間負重和穩(wěn)定之間的復雜關(guān)系、改革大跨結(jié)構(gòu)的空間施工方法以保障高層剛性復雜的大跨結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性。此外，鋼結(jié)構(gòu)的防腐抗氧化效能和抗火效能也許不斷創(chuàng)新設計。（2）增強橋梁防震抗風和減災的能力未來鋼性高層的大跨或特打跨結(jié)構(gòu)的繼續(xù)發(fā)展勢必會引起大型的橋梁建筑向著更高、更長、中間橋梁更柔的趨勢發(fā)展。近年來不斷發(fā)

9、生的橋梁坍塌事故警告我們對于橋梁安全耐用性性的關(guān)注，現(xiàn)今的地震風暴已成為影響橋梁使用壽命的關(guān)鍵因素之一，所以在施工中我們要采取措施來“以柔克剛”的政策，確保橋梁的使用壽命。目前，我國主要采用設計地震動及災害性風荷載的作用機理、超高層建筑結(jié)構(gòu)體系的抗風與抗震、特大跨度橋梁的結(jié)構(gòu)體系及抗風抗震等設計來增加橋梁防震抗風與減災能力，使橋梁建設向著智能控制的方向發(fā)展。（3）大力發(fā)展高性能的預應力混凝土材料預應力混凝土在橋梁建設中必不可少，提高預應力混凝土的性能可有效預防橋梁坍塌，延長橋梁使用壽命。在未來預應力混凝土將向著高強度、高性能的趨勢發(fā)展，它的抗火、抗爆、抗震、抗壓和耐久性都將得到新的研究發(fā)展，向著對環(huán)境環(huán)保無害、可持續(xù)發(fā)展使用、勻質(zhì)、能夠長期保持化學特性、體積穩(wěn)定不離析、韌性好、在惡略環(huán)境仍可使用的方向發(fā)展。【結(jié)語】：目前我國的橋梁建設技術(shù)已經(jīng)處于世界先進水平，但我們還應該不斷探究、創(chuàng)新、改革建設技術(shù)和方法，提高建設水平，做到橋梁的全壽命設計，保證橋梁的使用壽命，提高橋梁的使用安全和耐久性。【參考文獻】1顧虓，蔡易，黃洪成，錢國良. 高職