1、烤漆房失火地原因分析近期有烤漆房著火地事故,給我們從事汽車修理和汽車4s店經營 工作敲響了警鐘。別人地教訓應該成為自己地經驗。烤漆房火災事故， 撲救比較困難烤漆房體積比較大,易燃物多非常簡單導至連帶地損失 （比如車輛、廠房地損失）另外帶來地聲譽損失亦很大。一起火災可以使修理廠一年地利潤泡湯，或者帶來巨額財產損失, 所以一定加以預防。發生火災必須具備三個條件:一是有可燃物質； 二是助燃物質;三是要有著火源。汽車修理廠在日常烤漆房安全工作， 就是控制可燃物和著火源。一、可燃物質（燃料源）1、燃料木身地原因，導至部分燃料不能完全燃燒,最后在底部形 成新地可燃物。2、熱交換系統因為長時間使用，會產生殼

2、體破裂地可能,導至熱 交換系統內部部分未燃燒地燃料滲漏到體外。3、因為底棉材料太差或者超負荷使用，使得棉過濾功能減弱，導 至含漆霧地混合氣以更高地濃度再次進入循環系統，致使過熱交換系 統外壁粘貼地漆霧更多。4、燃燒器多次點火不成功，而噴油卻不會停止，導至沉積地柴油 （或者廢機油）太多。這點和傳統地化油器汽車非常接近，但是電噴汽 車很多有了發動機地清溢功能，這種故障減少。5、有未燃燒地柴油（或者廢機油）滯留在燃燒室內，主要是因為燃 燒器在噴射地過程中，最先噴入地柴油（或者廢機油）沒有點燃，就簡 單滯留在熱交換系統底部,而其發揮地空間有限，揮發性乂很差，在 底部可能形成油池，最后導至爆燃。6、在烤

3、漆房升溫噴漆地使用過程中，因為有部分二次循環地熱空 氣是烤漆房/內部地含有漆霧地空氣,如果過濾不好，會有漆霧通過正 在加熱地熱交換系統外壁再次加熱，最終導至燃燒。燃燒地漆霧在送 風機地作用下，直接到達頂棉地上部，引起上部著火。二、著火源、明火源1、在烤漆房內修車。這亦是火火原因之一，但比例不高。2、在烤漆房停止加溫z后,風機應該有一個延時送風地功能。這 樣有益于熱交換器散熱,提高熱交換器地使用壽命。3、房內房外地易燃物隨意亂丟，如廢i口遮蔽報紙、膠條等，這類 廢紙上沾有很多地漆料，非常簡單引起火災。如遇明火,邊上地烤漆房 非常危險。4、熱交換系統外壁地不銹鋼長時間使用導至破裂,使火焰外竄， 尤

4、其是有些廠家使用偏薄地不銹鋼，更簡單導至破裂。通常建議選用 2. omm以上地鋼板。5、鼓風機因為長時間使用會粘附大量地漆霧，長時間后簡單被引 燃,然后透過廢氣處理裝置（排氣煙囪）排出，但是在煙囪地下部簡單 引燃煙囪內地燃燒物，導至煙囪燃燒。6、電氣線路短路、虛接導至火源。在烤房中，有很多部位需要使 用電源，如照明、點火、風機、尤其是照明線路,大大多數線路都是從 房體中穿過,就為火災產生了一個新地著火源。7、任何燃料地過程中都會產生積炭,尤其是廢機油，因為其燃燒 地特性，會產生更多地積炭。就像汽車地爆燃原理，在燃燒室內會有多 個火源產生,簡單導至非止常燃燒，嚴重地時候，如果沉積地燃料過多, 會導至爆燃。8、烤漆房地設計中有自動調溫地功能。通常現用地是低溫烤 房,2080°c,如果噴漆人員誤操作，將溫度值定得偏高，燃燒時間更長, 可能會因溫度偏高而導至熱交換系統外壁溫度太高。對于汽車修理使 用烤房，通常建議溫度設計不能超過60°c,以減少誤操作或溫控器失 控故障導至事故地可能性。本廠創建于1999年，通過歷次技術更新，引進先進設備。實行了 現代化管理。和國外廠家友好合作，意大利技術人員常年在職指導， 通過廣通人地不懈努力，培養了一批技術精湛、愛崗敬業地生產及施 工人員。市機械廠主營:機械、烤漆房、烤漆配件、烤漆設備等。公 司秉承“顧客至上，銳