1、（ ）是衡量運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益的一項(xiàng)重要指標(biāo)，也是組織合理運(yùn)輸?shù)闹饕康闹弧? 運(yùn)輸工具 運(yùn)輸費(fèi)用 運(yùn)輸距離 運(yùn)輸時(shí)間 2ERP系統(tǒng)支持混合型生產(chǎn)方式的管理，其管理思想表現(xiàn)在兩個(gè)方面：“精益生產(chǎn)”的思想；“敏捷制造”的思想。  正確 錯(cuò)誤 3以滿足運(yùn)輸貯存要求為主要目的的包裝，是運(yùn)輸包裝，即（ ）。  transport package transport packing transportation package transportation packing 4在計(jì)算空箱調(diào)運(yùn)成本時(shí)，還要考慮因載運(yùn)空箱而放棄的重箱的運(yùn)費(fèi)收入。  正確 錯(cuò)誤 5MRP來源于

2、生產(chǎn)型企業(yè)的（ ）。  倉儲(chǔ)管理 庫存管理 系統(tǒng)管理 成本管理 6（ ）指示圖表表明流水線內(nèi)各工作地在正常情況下的具體工作制度。  看板作業(yè) 流水線管理 主生產(chǎn)計(jì)劃 流水線作業(yè)7pallet是指用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖茫鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置，即托盤。  正確 錯(cuò)誤 8在（ ）的環(huán)境中，大多數(shù)物品都有可能出現(xiàn)霉腐的現(xiàn)象。  高溫低濕 低溫高濕 高溫高濕 低溫低濕 9根據(jù)看板管理的原則，取貨必須帶本車間的（ ）。  廠內(nèi)看板 生產(chǎn)看板 運(yùn)行看板 取貨看板 10（ ）不是物流系統(tǒng)化的目標(biāo)。  服務(wù)性 快捷性 輸入

3、庫存控制 11多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)是收貨人提貨的憑證。  正確 錯(cuò)誤 12引導(dǎo)者引導(dǎo)客人參觀時(shí)，按商務(wù)禮儀下列說法不正確的是（ ）。  左前方引路 左后方指路 右前方引路 右后方指路13社交場(chǎng)合應(yīng)著（  ）。  制服 時(shí)裝 禮服 民族服裝14在集裝箱租賃業(yè)務(wù)中，實(shí)際使用租賃的租期通常是（ ）年。  15 35 510 1020 15主生產(chǎn)計(jì)劃的計(jì)劃對(duì)象主要是把生產(chǎn)規(guī)劃中的產(chǎn)品系列具體化以后的出廠產(chǎn)品，通稱：“最終項(xiàng)目”。  正確 錯(cuò)誤 16向企業(yè)員工灌輸?shù)穆殬I(yè)道德太多了，容易使員工產(chǎn)生謹(jǐn)小慎微的觀念。  正確 錯(cuò)誤 17M

4、PS設(shè)有兩個(gè)時(shí)界點(diǎn)，需求時(shí)界和（ ）時(shí)界。  計(jì)劃 控制 采購 收益 18在生產(chǎn)過程中，前個(gè)周期任務(wù)的延期完成、廢品的產(chǎn)生都不會(huì)影響MPS的完成。  正確 錯(cuò)誤 19集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的主要原因是貿(mào)易順差。  正確 錯(cuò)誤 20EDI所傳送的是一般的（ ）。  業(yè)務(wù)數(shù)據(jù) 業(yè)務(wù)資料 經(jīng)營性文件 協(xié)商性文件 21“與客戶共同探索需求和期望”是屬于以客戶為中心的物流戰(zhàn)略開發(fā)中的（ ）戰(zhàn)略。  評(píng)價(jià)當(dāng)前的服務(wù)和服務(wù)能力 理解客戶需求 在客戶要求的基礎(chǔ)上創(chuàng)造服務(wù) 評(píng)估與跟蹤執(zhí)行和改進(jìn)22（ ），將訂購單按日期順序排列好，提前一定的時(shí)間進(jìn)行跟蹤。  聯(lián)

5、單法 統(tǒng)計(jì)法 跟箱法 定期跟蹤法 23所謂最終項(xiàng)目通常是（ ）文件，對(duì)它的需求不依賴于對(duì)其他物料的需求而獨(dú)立存在。  獨(dú)立需求 相關(guān)需求 計(jì)劃 最終 24（ ）是提取倉儲(chǔ)物的憑證。  倉單 合同 運(yùn)費(fèi)單 運(yùn)單 25簽訂運(yùn)輸合同協(xié)商一致的原則要求在合同內(nèi)容上，雙方的權(quán)利義務(wù)必須對(duì)等。  正確 錯(cuò)誤26不屬于零庫存的可能實(shí)現(xiàn)形式的是（ ）。  長期儲(chǔ)備 即進(jìn)即售 即進(jìn)半售 超期即送27（ ）的英文表達(dá)是container terminal。  集裝箱站 集裝箱碼頭 集裝箱 集裝箱運(yùn)輸 28預(yù)先確定一個(gè)訂貨周期和一個(gè)最高庫存水準(zhǔn)，然后以規(guī)定的訂貨周期

6、為周期，周期性地檢查庫存，發(fā)出訂貨，訂貨批量的大小每次都不一定相同，訂貨量的大小都等于當(dāng)時(shí)的實(shí)際庫存量與規(guī)定的最高庫存水準(zhǔn)的差額，這種夠模式稱為（ ）。  定期訂貨法采購 定量訂貨法采購 MRP采購模式 JIT采購模式 29不屬于理想JIT系統(tǒng)的最高目標(biāo)是（ ）。  零機(jī)器調(diào)整時(shí)間 零人工 零缺陷 零設(shè)備故障 30POS系統(tǒng)包含前臺(tái)POS系統(tǒng)和后臺(tái)（ ）系統(tǒng)兩大基本部分。  MAS MIS MRP ERP 31在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，收發(fā)貨人申請(qǐng)，經(jīng)海關(guān)同意，進(jìn)口可以在指運(yùn)地海關(guān)申報(bào)。  正確 錯(cuò)誤32采購既是一個(gè)商流過程，又是一個(gè)物流過程。  正確

7、錯(cuò)誤 33在集裝箱租賃業(yè)務(wù)中，（ ）一般適用于往返貨源較為均衡的航線。  單程租賃 來回程租賃 金融租賃 靈活租賃 34物資的裝卸搬運(yùn)對(duì)儲(chǔ)存物資的數(shù)量和質(zhì)量將產(chǎn)生間接的影響。  正確 錯(cuò)誤 35一般物流功能的主要要素是運(yùn)輸和儲(chǔ)存,而企業(yè)生產(chǎn)物流的主要功能要素則是倉儲(chǔ)活動(dòng)。  正確 錯(cuò)誤 36PDCA循環(huán)適用于所運(yùn)用的個(gè)別部門，個(gè)別環(huán)節(jié)。  正確 錯(cuò)誤 37生產(chǎn)物流的主要影響因素不包括（ ）。  生產(chǎn)檢查 生產(chǎn)規(guī)模 生產(chǎn)類型 企業(yè)的專業(yè)化與協(xié)作水平 38（ ）是有外貿(mào)經(jīng)營權(quán)的企業(yè)經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)而建立的自管自用的保稅倉庫。  公共保稅倉庫 專

8、業(yè)性保稅倉庫 保稅工廠 海關(guān)監(jiān)管倉庫 39愛崗敬業(yè)作為職業(yè)道德的內(nèi)在要求，指的是員工要熱愛自己喜歡的工作崗位。  正確 錯(cuò)誤 40每單位重量的運(yùn)輸成本隨貨物的密度的增加而（ ）。  增加 下降 不變 不確定 41ERP是建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，以（ ）的管理思想，為企業(yè)決策層及員工提供決策運(yùn)行手段的管理平臺(tái)。  規(guī)范化 標(biāo)準(zhǔn)化 系統(tǒng)化 統(tǒng)一化 42（ ）屬于采購成本。  直接與間接采購成本 人工成本 產(chǎn)品成本 運(yùn)輸成本 43廠內(nèi)運(yùn)行看板又稱為（ ）。  工序內(nèi)看板 內(nèi)協(xié)看板 廠家看板 外協(xié)看板 44職業(yè)道德通過（ ），起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的作用。

9、 協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系 增加職工福利 為員創(chuàng)造發(fā)展空間 調(diào)節(jié)企業(yè)與社會(huì)的關(guān)系45成本計(jì)算對(duì)象的選取不同，得出的物流成本的結(jié)果也不同。  正確 錯(cuò)誤 46（ ）是購買材料而發(fā)生的貨幣支出成本。  訂貨成本 采購成本 物料成本 差旅成本 47汽車運(yùn)輸企業(yè)的保本點(diǎn)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量是指目標(biāo)利潤為零，也即盈虧平衡時(shí)的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量。  正確 錯(cuò)誤48類別物品儲(chǔ)備定額是按大類或分類物品品種而制定的儲(chǔ)備定額。  正確 錯(cuò)誤 49（ ）是采購需求預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)。  目標(biāo) 過程 模型 資料 50在生產(chǎn)過程中，停機(jī)、停工、準(zhǔn)備時(shí)間的變化，可用原材料的減少等都是影響MPS

10、完成的因素。  正確 錯(cuò)誤 51站場(chǎng)設(shè)施作為網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的節(jié)點(diǎn)，以（ ）為中心。  貨運(yùn)樞紐站場(chǎng) 貨運(yùn)站場(chǎng) 貨物集散地 道路設(shè)施 52利息費(fèi)用屬于（ ）成本。  倉儲(chǔ)維護(hù) 資金占用 倉儲(chǔ)運(yùn)作 倉儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn) 53補(bǔ)貨作業(yè)是將貨物從倉庫（ ）搬運(yùn)到揀貨區(qū)的工作。  儲(chǔ)存區(qū) 保管區(qū) 加工區(qū) 集中加工區(qū)54Distribution center，可翻譯為（ ）。  物流中心 配送中心 加工中心 流通中心 55（ ）已被許多公司視為節(jié)省成本、增加效益和使其產(chǎn)品和服務(wù)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。  第三方物流 高效的物流管理 物流信息化 客戶服務(wù) 56（ ）是指不

11、具有商品保管、在庫管理等功能，而是單純從事商品周轉(zhuǎn)、分揀作用的物流中心。  流轉(zhuǎn)中心 配送中心 物流中心 流通加工中心 57（ ）其基本原理是確定供應(yīng)商選擇時(shí)所依據(jù)的準(zhǔn)則，再給每個(gè)準(zhǔn)則分配一個(gè)權(quán)重，每個(gè)供應(yīng)商的定量選擇結(jié)果為該供應(yīng)商各項(xiàng)準(zhǔn)則的得分與相應(yīng)準(zhǔn)則權(quán)重的乘積和。通過對(duì)各候選供應(yīng)商定量選擇結(jié)果的比較，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商的選擇。  直觀判斷法 評(píng)分法 線性權(quán)重法 招標(biāo)法 58運(yùn)輸業(yè)不增加社會(huì)產(chǎn)品實(shí)物總量。  正確 錯(cuò)誤 59配送計(jì)劃的執(zhí)行不包括采購進(jìn)貨。  正確 錯(cuò)誤 60（ ）是指承運(yùn)人將貨物從起運(yùn)點(diǎn)送至約定地點(diǎn)，向托運(yùn)人或者收貨人收取票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合

12、同。  多式聯(lián)運(yùn)合同 貨物運(yùn)輸合同 單一運(yùn)輸合同 旅客運(yùn)輸合同 61彈性成本預(yù)算的編制是以成本可劃分為變動(dòng)成本與固定成本為前提的。  正確 錯(cuò)誤 62凡遇自然災(zāi)害、車輛發(fā)生故障的原因，而未造成貨差貨損的，這種突發(fā)事件駕駛員應(yīng)（ ）。  改道行駛或者及時(shí)聯(lián)系修理單位，盡快修復(fù)車輛 政府部門扣車、扣貨 未造成貨差貨損，可以不處理 非人為原因的突發(fā)事件，一切貨物損失由買賣雙方共擔(dān)，運(yùn)輸方不用著急 63物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)稱為（ ）。  物流成本 物流收益  物流價(jià)值 物流價(jià)格64（ ）屬于供應(yīng)商評(píng)估項(xiàng)目。  交貨數(shù)量

13、的穩(wěn)定性 交貨的周期性 企業(yè)規(guī)模 企業(yè)性質(zhì) 65（ ）是具有法人資格的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，是經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)建立的綜合性保稅倉庫。  專業(yè)性保稅倉庫 公共保稅倉庫 保稅工廠 海關(guān)監(jiān)管倉庫66轉(zhuǎn)讓人稱為被背書人，受讓人稱為背書人。  正確 錯(cuò)誤 67鐵路運(yùn)輸中有頂棚、側(cè)墻、端墻和門窗的貨車是（ ）。  棚車 敞車 煤車 平車 68物流企業(yè)擁有大量經(jīng)驗(yàn)豐富，業(yè)務(wù)嫻熟的人才，使整個(gè)企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范、操作流暢，這是具備了物流企業(yè)（ ）的基本條件。  專業(yè)化 網(wǎng)絡(luò)化 信息化 規(guī)模化 69由于倉庫作業(yè)的（ ），因此，動(dòng)員全體人員關(guān)心、參與質(zhì)量管理具有特別重要意義。  連續(xù)性、

14、均衡性和分散性 連續(xù)性、均衡性和集中性 非連續(xù)性、非均衡性和分散性 非連續(xù)性、均衡性和集中性 70信息具有可用性指的是（ ）。  強(qiáng)調(diào)有用性 強(qiáng)調(diào)經(jīng)過加工 具備靈活性 具備各種性能71愛崗敬業(yè)的具體要求是（ ）。  看效益決定是否愛崗 轉(zhuǎn)變擇業(yè)觀念 提高職業(yè)技能 增強(qiáng)把握擇業(yè)的機(jī)遇意識(shí) 72經(jīng)濟(jì)訂貨批量法通過費(fèi)用分析求得在庫存總費(fèi)用為最小時(shí)的訂貨批量，用以解決相關(guān)需求的庫存控制問題。  正確 錯(cuò)誤 73出口貨物的發(fā)貨人除海關(guān)特準(zhǔn)的外應(yīng)在裝貨的（ ）以前，向海關(guān)申報(bào)。  24小時(shí) 36小時(shí) 48小時(shí) 72小時(shí) 74合理組織生產(chǎn)物流的基本要求中不包括（ ）。

15、  物流過程的連續(xù)性 物流過程的擴(kuò)充性 物流過程的節(jié)奏性 物流過程的平行性 75在生產(chǎn)中，如果前置時(shí)間超過了計(jì)劃的前置時(shí)間，這時(shí)如果沒有（ ），就會(huì)缺貨，影響企業(yè)經(jīng)營。  基本庫存 安全庫存 經(jīng)常庫存 積壓庫存 76Through transport是（ ），transfer transport是（ ）。  直達(dá)運(yùn)輸，中轉(zhuǎn)運(yùn)輸 中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，直達(dá)運(yùn)輸 聯(lián)合運(yùn)輸，中轉(zhuǎn)運(yùn)輸 直達(dá)運(yùn)輸，聯(lián)合運(yùn)輸 77知道了客戶的配送順序之后只要將貨物依“先送先裝”的順序裝車即可。  正確 錯(cuò)誤 78（ ）是“供應(yīng)商選擇的長期標(biāo)準(zhǔn)”之一。  供應(yīng)商員工的狀況是否穩(wěn)定 交貨

16、及時(shí) 成本低 商品質(zhì)量合適 79如針對(duì)數(shù)組來確定眾數(shù)，以下描述正確的是（ ）。  將采用一個(gè)計(jì)算方法來得出一個(gè)準(zhǔn)確值。 計(jì)算數(shù)組眾數(shù)時(shí)，首先要確定眾數(shù)所在的組。 計(jì)算眾數(shù)的準(zhǔn)確值，一般通過計(jì)算眾數(shù)的下限或上限來確定。 計(jì)算眾數(shù)的近似值，可以通過計(jì)算眾數(shù)的上限來確定。 80（ ）是決定運(yùn)輸合理與否的一個(gè)最基本的因素。  運(yùn)輸工具 運(yùn)輸費(fèi)用 運(yùn)輸距離 運(yùn)輸時(shí)間 81（ ）是不需要具有存儲(chǔ)功能和加工功能的。  包裹快遞 銷售配送 供應(yīng)配送 專業(yè)配送 82集裝箱班輪出口程序?yàn)椋?）。  訂艙貨物裝箱裝船承運(yùn)卸船 訂艙接受托運(yùn)發(fā)放空箱拼箱貨/整箱貨裝船裝船承運(yùn)卸船

17、交箱空箱回運(yùn) 攬貨訂艙發(fā)放空箱裝貨承運(yùn)卸船交貨 接受托運(yùn)申請(qǐng)貨物裝箱承運(yùn)卸船交貨收費(fèi) 83人工目視處理由人工根據(jù)訂單或（ ）把各用戶的貨品放在已貼好客戶標(biāo)簽的貨箱中。  傳票 配送單 發(fā)貨單 標(biāo)簽 84物品儲(chǔ)存保管的帳物相符率一般情況下不能低于（ ），貴重物品要達(dá)到100。  90% 95% 98% 99% 85Distribution center，正確的翻譯是配送中心。  正確 錯(cuò)誤 8621世紀(jì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。  正確 錯(cuò)誤 87多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任期間，一般自（ ）開始，到交付貨物時(shí)為止。  簽訂合同 接管貨物 裝

18、船運(yùn)輸 簽發(fā)提單88經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)設(shè)立的保稅倉庫可以存放的貨物是（ ）。  出口貨物 進(jìn)口貨物、出口貨物 加工貿(mào)易進(jìn)出口貨物 進(jìn)口貨物 89供應(yīng)商的評(píng)估是受條件限制的，評(píng)估的內(nèi)容與具體采購的要求無關(guān)。  正確 錯(cuò)誤 90根據(jù)掌握數(shù)據(jù)資料情況，可以采用不同的方法來確定中位數(shù)。以下描述正確的是（ ）。  項(xiàng)數(shù)為偶數(shù)，則屬于中間位置上的數(shù)為中位數(shù)。 項(xiàng)數(shù)為偶數(shù)，則屬于中間位置上的幾何平均數(shù)為中位數(shù)。 項(xiàng)數(shù)為奇數(shù)，則屬于中間位置兩側(cè)數(shù)的平均數(shù)為中位數(shù)。 如果所掌握的數(shù)據(jù)是分布數(shù)列，中位數(shù)的確定則應(yīng)借助于累計(jì)次數(shù)表。91包裝是（ ）的起點(diǎn)。  供應(yīng)物流 銷售物流 生產(chǎn)物流 回收物流 92強(qiáng)烈的、或長時(shí)間的日光照射，會(huì)給物品帶來很多能夠?qū)е拢?）的不良影響。  質(zhì)量變化 溫度變化 濕度變化 形狀變化 93比較相對(duì)指標(biāo)，是用來表明同類現(xiàn)象在不同空間的數(shù)量