1、飛行員筆試題目及答案1.飛行安全就是無飛行事故。飛行過程中，無一切危及民航正常航空運營活動、運營秩序以及社會政治經濟生活的航空交通事故。2.事故在任何人登上航空器準備飛行直至所有這類人員下了航空器為止的時間內，所發生的與該航空器操作使用有關的事件。3.飛行關鍵階段指所有包括地面滑行、起飛、著陸及低于10000 英尺(3000 米)時的飛行。在此階段禁止乘務員做與飛機安全運行以外的任何其他工作，不得進入駕駛艙或與駕駛艙進行聯絡。4.可控飛行撞地 (cfit)指一架適航的飛機，在飛行員控制之下，與地面、障礙物或者水面發生相撞的事故，而飛行員卻對將要發生的相撞事先毫無察覺。5.客艙安全管理是指在航空

2、器內部：駕駛艙、客艙及貨艙內，涉及駕駛人員，乘務人員和乘機旅客的一種特殊的安全管理。包括客艙服務過程的安全和客艙環境自身的安全。1.民用航空安全工作的指導方針是什么?保證安全第一、改善服務工作、爭取飛行正常。2.對民用客機結構、性能方面有何基本要求?.氣動性好，升阻比大 ;強度、剛度足夠 ;重量輕 ;經濟性好。3.我國民航安全水平與世界民航安全水平相比較有哪些特點?.民航安全水平與發達國家有較大距離;民航安全狀況不穩定 ;事故高發受社會環境因素影響明顯 ;民航安全管理狀態不穩定，管制體系尚未規范化、系統化。4.為什么民航飛機不備降落傘?因為如果每個乘客都配備一頂降落傘，就會大大增加飛機的重量，

3、而且會占去很多空間，大大影響飛機的營運能力;再說，乘客們并不是每個人都能掌握跳傘技術;最主要的是，飛機是在高空高速飛行，與一般的跳傘運動和低空離機不同，即使發生意外也無法打開艙門跳傘。如今，民航飛機的性能越來越先進，安全系數極高。因此您大可不必擔心客機在飛行中會發生意外。5.降水對飛行安全的影響主要在幾個方面?首先是使能見度降低，其中影響最大的是細雨和雪;第二是影響跑道的性能，其中以積雪和凍雨特別嚴重，這種情況出現后使跑道摩擦系數下降或出現障礙，這時必須進行清除，才能安全著陸;第三是對飛機性能的影響，這主要是飛機通過降水云或降水區時，水滴或冰晶在飛機上停留。由于飛機表面溫度很低，形成結冰。飛機

4、結冰會使飛機的空氣動力性能變壞，使飛機的升力減小，阻力增大，影響飛機的安全定性和操縱性。另暴雨和大冰雹可損壞機體。6.應急撤離如何選擇逃離方向和撤離時間?陸地撤離應選擇在風上側躲避，遠離飛機至少100 米以外，陸地撤離時間為90 秒;水上撤離應選擇在風下側，遠離燃油區和燃燒區。水上迫降的準備時間為：6 分鐘。這一時間的 .計算是從機長廣播迫降決定開始至機長廣播飛機著水止。7.為保證飛行安全，客艙乘務員全程需要做到的工作有哪些?乘務員始終備有 “ 客艙乘務員手冊 ” 、迫降時客艙準備簡令紙、演示用設備、必要的應急設備。飛行過程中，遵守中國民航法規。飛行前8 小時及全程飛行中不得飲用含酒精類飲料。隨時注意飛機內部情況。飛機在地面加油時，如出現異常煙霧或濃烈的油味，立即通知機組和地面人員。允許佩戴登機證件的檢查官員隨意出入飛機。飛機在地面工作和滑行時，確保乘務員均勻分布在客艙各部位和位于可使用的機門附近。乘務長還要做到確保客艙廣播的質量，確保機組人員有足夠的飲料，避免缺水8.應急處置基本原則是什么?聽從機長指揮，迅速正確的判斷，準備處置的措施，隨機應變，沉著冷