1、工程（ 段）交通安全設施 合同段首 件 工 程 開 工 申 請 報 告 建設有限公司 合同項目部日-月-年 首件工程（試驗段）開工申請報告(段）承包人： 公司合同號：JA9監(jiān)理人： 公司監(jiān)表05 .致：駐地監(jiān)理工程分項工程名稱：波形梁護工程部位及樁號項目部負責人項目部技術負責人計劃完工日期建議開工日期承包人意見波形梁護欄工程首件施工準備工作完畢, 現(xiàn)上報首件工程施工方案 請予以批復附件：首件工程施工方 日期承包人簽字 駐地辦意見日期駐地監(jiān)理工程師總監(jiān)辦意見日期：總監(jiān)理工程師：日期：收件人簽字： 工程（ 段）交通安全設施-合同段首件工程施工方案編制：審核：批準： 有限公司 合同項目部 年 - 月

2、 - 日1. 項目概況 二期工程（ 段）路線起自-樞紐互通K1+720處，向北下穿 在建的- 鐵路，在 - 西跨 ，在 西跨 、 河，在后- 、漫水洼村西跨- ，在駱- 村東跨- 公路，繼續(xù)向北，經 - 環(huán)經濟園區(qū)西跨 - 路，在 公 里。 南設置 高速公路相接。 路線全長 我合同段樁號為 ，主要工作內容為合同段內的波形梁護欄的安裝，具體工程量有護欄 米；中央帶活動護欄 - 處；防撞墊-個；起始點及搭接端頭 -個。2. 編制依據(jù) 段交通安全設施施工圖公路交通安全設施施工技術規(guī)范(JTG F71-2006)公路波形梁鋼護欄(JT/T281-2007)公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-

3、2004)3. 首件工程簡介1、 計戈U首件施工時間： 年 月 日2、首件樁號：3、首件目的：為了驗證本工程的人員、機械設備投入的配備合理性，確定最佳技術方案和技術參數(shù)。4、總體開工報告總監(jiān)辦已經批復，前期已經對材料廠家進行了考察，我項目部 落實了采購訂貨具體事項，并按照具體的施工進度要求將材料運至工地現(xiàn)場， 且 已經抽樣檢測，護欄施工人員及機械設備已經進入現(xiàn)場，各項準備工作已經就緒。4. 人員組織機構本分項工程在項目經理-直接領導下，總工 負責技術指導工作，由交安工程師 直接負責施工現(xiàn)場工作，由隊長-負責具體施工，管理人 項目部人員施工管理網絡圖(附圖表)人。7人，施工工人4員共.施工管理網

4、絡圖項目理部經數(shù)量 制造年預計進場項設備名稱序號份小計目經部理 時間其中新購自有租賃項目總工-目項經理1液壓打樁機 2015 2 2 已進場2鉆孔機2014 1 1 已進場3發(fā)電機2015 1 1已進場 項次 檢查項目 規(guī)定值或 允許偏差 檢查方法和頻率工工工程 程程 管 施質 理 工量檢測4千分尺2016 1 1 已進場5測厚儀2016 1 1 已進場5. 施工機械進場情況施工機械進場情況表6施工工序施工放樣 （鉆孔）立柱打樁立柱調整防阻塊、 柱帽安裝護欄板安裝 （端 頭）線型調整。7施工方法護欄施工按照立柱類型不同通常使用三種方法：、對含石量較少的土質路基采用打樁機直接打入方法12、對不能

5、直接打入的路段使用先鉆孔后打樁的辦法。3、對橋梁構造物上的護欄將采用預留孔安裝或者用高強度螺栓連接在預留蘭盤 上。8施工方案立柱的安裝1、采用打入法設置立柱。打入法設置立柱，應嚴格按照圖紙設計確定的位置， 原則上兩個構造物之間只允許有一處調節(jié)板， 首先安放自制向導器， 再將立柱沿 導向孔打入，以確保垂直度。立柱打入土中應至設計深度，當打入過深時，不得 將立柱部分拔出加以矯正， 而須將其全部拔出， 等到基礎壓實后重新打入。 立柱 安裝應與設計圖紙相符。并與道路線形相協(xié)調，立柱應牢固地埋入土中，達 到 設計深度，并與路面垂直。 2、如打入困難時， 可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。 當采用鉆孔法進行立

6、柱安裝時， 立柱定位后應與路基相同的材料回填， 并分層夯 填密實，使其具有不低于相鄰原狀土的密實度。 當采用開挖法施工， 埋設立柱時， 回填料應采用良好的相同材料并分層夯實（每層厚不得超過15cm,回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁應用粒料回填并夯實。3、考慮到護欄結構對景觀及駕駛員的視線誘導影響,立柱安裝就位后,應立即 進行垂直度、偏位、標高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。位置檢查、間 距檢查采用鋼尺檢測, 曲線段采用偏角法使用經緯儀檢測； 橫向位置檢查采用尺 量道路中心線與立柱橫向間距。 標高檢查, 以路緣石內側路面為基準, 采用自制 尺模或水準儀逐根檢查。 其水平方向和豎

7、直方向應成順暢的線形。 漸變段及端部 立柱的安裝為施工時需要重點注意的部位,施工中應嚴格控制立柱位置、高度、 注意拋物線形。防阻塊、波形梁、端頭的安裝1 、在調整好立柱后,即可安裝防阻塊。防阻塊通過連接螺栓固定于波形梁與立 柱之間。在擰緊連接螺栓前應調整防阻塊使其準確就位。2、波形梁通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于防阻塊上。波形梁的搭 接方向是安裝的關鍵, 嚴格按照圖紙進行安裝。 搭接方向應與行車方向一致。 不 應過早擰緊其連接螺栓和拼接螺因此，波形梁在安裝過程中應不斷進行調整。 栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整， 使其形成平順的線形， 避免局部凹凸。當護欄的線形認為

8、比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。防阻塊與波 形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調節(jié)溫度應力。3、端頭通過拼接螺栓與標準段護欄相互拼接。端頭施工方法與波形護欄基本相 同。9. 注意事項1、立柱螺栓孔應與路面垂直，不得有明顯的扭轉，不得焊接加長，端部毛刺必須清除。立柱放樣應以公路上的控制點為基礎， 根據(jù)量距情況對立柱間距做適當 調整；立柱安裝應與設計圖紙相符，并與道路線形協(xié)調；立柱必須牢固地埋入土 中，并埋入深度必須達到設計所規(guī)定的深度，且與地平面垂直。2、無論采用何種方法安裝護欄，應盡量避免損壞路面下埋設的管線設施，若造成損壞時承包人應負責修好，損壞后的修理費用由承包人承擔，堅持誰破壞誰

9、修 復的原則。3、護欄安裝完畢后，水平方向和豎直方向應形成順暢的線形。應對景觀及駕駛 員的視線有良好的誘導。4、設置于路側的波形梁護欄，不應使護欄面侵入公路建筑界限以內。5、波形梁板一般應采用連續(xù)輥壓成形，波形梁上的螺栓孔必須定位準確，每一 端部的所有拼接螺栓孔應一次沖孔完成。6立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應防止立柱內掉入雜物。7、波形梁的連接螺栓及拼接不宜過早擰緊，在擰緊連接螺栓前應調整防阻塊準 確就位。8、護欄、端頭、立柱長度和寬度方向不允許焊接，構件不應出現(xiàn)裂縫。9、防阻塊不得有明顯的扭轉。端面切口應平直，毛刺必須清除。焊接應光滑平整，焊縫位置應位于任一無螺孔的平面上。10、端頭不得有明

10、顯的扭轉。切口應垂直，端部毛刺必須清除。曲線部分應圓滑 平整。10. 質量控制指標及檢測項目和方法、基本要求1、波形梁護欄的端頭安裝處理應滿足設計要求。 、波形梁護欄產品應符合部標 JTT 281-2007公路波形梁鋼護欄要求。 、波形梁及立柱的安裝應滿足 JTG F71-2006公路交通安全設施施工技術規(guī) 范要求。 、采用打入法施工的立柱，頂部應無明顯塌邊、變形、開裂等現(xiàn)象。2、實測項目 波形護欄實測項目.1 板厚千分尺：抽檢波形梁版基底金屬厚度（ mm） 0.16 5% ±2 測厚儀、 千分尺： 抽檢 4.55% 立柱厚度（ mm）± 0.253測厚儀：抽檢10%符合設

11、計 鍍（涂）層厚度（卩 m）4抽樣做拉力試驗：每批 3組600 MPa拼接螺栓（45號鋼）抗拉強度（）5 過程檢查，直尺：抽檢 10%立柱埋入深度符合設計規(guī)定 6 直尺： 抽檢 20 10% ± 立柱外邊緣距路肩邊線距離 （ mm） 7 鋼 卷尺：抽檢± 50 mm 立柱中距（） 10%8 垂線、直尺：抽檢± 10 mm/m 立柱豎直度（） 10%9 直尺：抽檢 mm 橫梁中心高度（） 10% ± 2010拉線、直尺：抽檢 mm/m 護欄順直度（） 10%±511質量控制方法和手段以質量求生存， 以質量促發(fā)展， 以質量取勝是本公司的基本宗旨，

12、公司在施工中 始終以“質量第一、信譽第一、安全第一”為原則，嚴格按照標準建立了一套完 整的質量體系 , 并要求各部門明確質量管理方針、目標及設計質量控制點，加強 質量管理的監(jiān)督活動， 對員工定期進行加強質量意識的培訓。 工程質量是工程施 工最基本的前提， 也是企業(yè)的生命， 因此我項目部確保工程質量不僅是對業(yè)主的 負責，也是對企業(yè)本身的負責，為確保本工程達到優(yōu)良工程， 針對工程的特點 將采取如下措施： 、建立以項目經理負責制的質量管理保證體系。在項目經理部下設工程質 1 檢科，施工隊設質檢員， 形成一個質量管理網絡， 每位質檢員對工程質量均有否 決權。各級施工管理人員做到認真學習合同文件， 技術

13、規(guī)范和監(jiān)理規(guī)程， 按設計 圖紙、質量標準及監(jiān)理工程師指令進行施工， 落實各項管理制度， 嚴格按程序施 工。各施工隊以自檢為主，落實自檢、互檢、交接檢的三檢制。開展三工序（復 查上工序、保證本工序、服務下工序）活動，強化質量意識， 教育全體施工人員， 人人關心質量，人人搞好質量，要使人人都意識到工程質量不達優(yōu)良就是不合格。2、建立一個完善的工地試驗制度，建立和完善試驗管理制度和崗位職責。全面 實施對工程所用的原材料或試件等進行檢驗和質量控制， 每位試驗員對各項試驗 均有否決權。試驗室配備相應的設備儀器對所檢驗測試的項目按有關規(guī)程認真操 作，如實地提供數(shù)據(jù)資料，確保檢驗的真實性和及時性。3、堅持誰

14、施工誰負責的原則。制訂各部門崗位質量責任制，責任到人。項目經 理是工程質量的第一責任者，生產、技術、管理人員，按各自的范圍和要求承擔 質量責任，并把質量作為評比業(yè)績時一項重要考核指標。4、加強對各級施工管理人員和質檢人員的培訓學習工作，并認真學習貫徹招投 標文件、技術規(guī)范、質量標準和監(jiān)理規(guī)程，除平時自學外，項目經理部針對施工 實際，定期進行分層次的集中培訓學習， 進一步提高業(yè)務素質， 使之在施工過程 中更好地落實規(guī)范標準，履行職責，切實提高質量管理水平，把好質量關，以一 流質量創(chuàng)一流牌子。5、開展質量教育及技術培訓。我項目部進場后，立即組織投入本合同的人員認 真學習技術規(guī)范，并認真做好質量教育

15、工作，開展群眾性 QC?舌動，提高全員 質量意識，使全體人員樹立質量第一、用戶至上、預防為主的觀點。6、技術制度 、建立以技術負責人為主的技術系統(tǒng)質量保證體系。從技術負責人、工程科、 試驗室直到施工隊的各級技術負責人， 從施工方案、 施工工藝、 技術措施上確保 達到質量標準， 從技術上對質量控制， 并積極采用和推廣先進的施工工藝和科技 成果，提高產品質量和產品優(yōu)良率。 、開展技術攻關，對工程質量薄弱的環(huán)節(jié)、部位，開展群眾性攻關。 、分部、分項工程開工前由工程科負責，進行分層次的書面技術交底，交. 施工方案、交施工工藝、交設計意圖、交質量標準、交安全措施，形成施工程序 化、技術標準化、 質量規(guī)范

16、化，使每個參加施工的人員做到目標明確， 心中有數(shù)。7、項目經理部制訂了嚴厲的獎罰措施，從項目經理到施工管理人員人人落實獎 罰，明確職責。誰失職，誰負責，責任到人，分析失職原因，采取補救措施，同 時對失職人員采取罰款措施。 對提出好的施工方法， 提高了施工效率的進行物質 獎勵。8、從材料上保證質量。經理部嚴格控制各種材料的進場，杜絕不合格材料在本 工程中使用， 對各種原材料必須由廠家提供質保單， 否則不予接收， 同時做好各 種材料的試驗，對半成品或成品材料嚴格檢測其質量，同時提供質保單。12安全生產規(guī)程1、建立完整的安全監(jiān)督及各級安全生產責任制。進場員工均要接受入場安全教 育，教育職工樹立安全與

17、生產統(tǒng)一的思想， 自覺遵守安全生產規(guī)章制度。 在 實 施過程中嚴格執(zhí)行安全生產制度，及時研討工作經驗教訓。2、嚴格遵守操作規(guī)程，嚴禁各種違章指揮和違章作業(yè)的行為。 參加施工的人員， 必須接受安全教育， 熟知并遵守本工種的各項安全技術操作規(guī)程， 并定期進行安全技術考核， 合格者 方準上崗操作。 對于從事車輛駕駛、 打樁作業(yè)等特殊工種的人員， 應經過專業(yè)培 訓，獲得合格證書后，方準持證上崗。3、施工所用的各種機具設備和勞保用品，須定期進行檢查，保證其經常處于完 好狀態(tài)，嚴禁使用不合格的機具設備和勞保用品。4、施工現(xiàn)場應設置安全標志，且不得擅自拆除。5、檢查維修各種電氣設備，一般應停電作業(yè)，如果必須

18、帶電作業(yè)的，應有可靠 的安全措施并派專人監(jiān)護。6、操作人員在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作證不相符合的機械，不得 將機械設備交給無本機種操作證的人員操作， 嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度與工作 后的檢查保養(yǎng)制度。7、嚴守國家法律、 法規(guī)，工程的每一階段結束， 都做到工完、 料盡、場地 清。13環(huán)境保護、水土保持保證措施1、環(huán)境保護措施 、遵照國家環(huán)境保護政策、法規(guī)和本標段環(huán)境保護的要求，制定施工環(huán)保措施， 健全環(huán)保管理機制， 定期進行環(huán)保檢查， 及時處理違章事宜， 并與地方政府部門 建立聯(lián)系，接受社會及有關部門的監(jiān)督。 、開工前編制施工方案，認真制定環(huán)保技術措施，并認真執(zhí)行，將環(huán)保工作執(zhí) 行情況

19、作為經理部的重要考核內容。 、加強施工生活、生產設備的管理維修和使用，減少煙塵排放，凈化空氣環(huán)境。 、施工中的廢料、機械油污、生活污水、垃圾等事先合理規(guī)劃排放處理地點， 不得污染水源與環(huán)境。2、水土保持措施 、注意水土的保護，做好當?shù)厮Y源的保護工作。 、愛護周圍的環(huán)境，嚴禁破壞各種設施或改變原有的設置。 、在能力范圍內，盡力維護或改善施工區(qū)域內的綠色植被。 、工程完工后，認真組織清理施工現(xiàn)場，拆除臨時建筑，臨時租用的土地應及 時復原，做到工完、料盡、場清。 、嚴格遵守國家及地方有關環(huán)境保護的法律法規(guī)，開展環(huán)境保護知識的培訓， 提高文明施工意識，自覺保護生態(tài)環(huán)境。嚴格落實各項環(huán)保措施，控制噪聲

20、、揚 塵，嚴禁隨意排放生活及施工污水， 嚴禁隨意傾倒建筑垃圾， 嚴禁損害施工范圍 之外的林木、 自然植被、 地貌， 確保施工期間的環(huán)境保護達到工程環(huán)保報告批復 文件和施工階段環(huán)保監(jiān)測單位的要求，不發(fā)生任何破壞生態(tài)環(huán)境的責任事故。 、對于來自施工機械和運輸車輛的施工噪聲， 為保護施工人員的健康，應遵守 中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法 并依據(jù)工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標準 合理 安排工作人員輪流操作機械， 減少接觸高噪聲的時間， 或間歇安排高噪聲的工作。 對距噪聲源較近的施工人員， 除采取使用防護耳塞或頭盔等有效措施外， 盡量使 噪聲降低到要注意對機械的經常性保養(yǎng)。還應當縮短其勞動時間。同時，最低。為保護

21、施工現(xiàn)場附近居民的夜間休息，對居民區(qū)150 m以內的施工現(xiàn)場，施工時間加以控制。 、對于公路施工中粉塵污染的主要污染源，施工車輛和機械運行及運輸產生的 揚塵，應采取有效措施減輕其對施工現(xiàn)場的大氣污染，保護人民健康。 、在整個施工過程中對承包人采取的環(huán)境保護措施， 發(fā)包人和監(jiān)理人有權監(jiān)督， 并向承包人提出整改要求。 如果由于未能對其負責的上述事項采取各種必要的措 施而導致或發(fā)生于此有關的人身傷亡、罰款、索賠、損失補償、訴訟費及其他一 切責任應由承包人負責。 、在施工期間，承包人應隨時保持現(xiàn)場整潔，施工設備和材料、工程設備應整 齊妥善存放和儲存， 廢料與垃圾及不需要的臨時設施應及時從現(xiàn)場清除、 拆

22、除并 、在施工期間，承包人應保護好周圍排水系統(tǒng)，不向河流、水源排放廢油及各 種有害物質，不隨意排放廢水、廢液及生活垃圾，防止水源污染。工地不使用一 次性餐具，避免白色污染。14文明施工保證措施文明施工是現(xiàn)代化施工的重要標志， 是施工現(xiàn)場管理的一項重要的基礎工作。 通 過文明施工來促進、 帶動、完善項目部的管理水平， 提高職工隊伍的文化、 技術、 思想素質，增強尊重科學、遵守紀律、團結協(xié)作的大局觀念。 從而確保工程安全、 優(yōu)質，促進精神文明建設，爭創(chuàng)文明工地。借助各方面優(yōu)勢，在本工程的文明施 工方面交出業(yè)主及社會滿意的答卷。具體我們將采取如下措施： 1、對參與施工的隊伍簽定文明施工協(xié)議書，建立健全崗位責任制，把文明施工 落到實處，提高全體施工人員文明施工的自覺性和責任感。2、創(chuàng)建美好環(huán)境。在施工現(xiàn)場和生活區(qū)設置足夠的臨時衛(wèi)生設施，每天清掃處 理；在生活區(qū)周圍種植花草、樹木，美化環(huán)境，開辟宣傳園地，表揚好人好事， 宣傳國家政策、施工技術和規(guī)程規(guī)范；開展積極健康的文體活動。3、加強對施工人員的全面管理，所有施工人員均要辦理暫住證。嚴禁接受三無 人員。落實防范措施，做好防盜工作，及時制止各類違法行為和暴力行為， 并報告公安部門， 確保施工區(qū)域內無違法違紀現(xiàn)象發(fā)生。 尊重