1、為什么要研究主動平衡？研究背景n催化裝置的關鍵設備煙機（煙氣透平），經常發生由于催化劑進入機內造成轉子不平衡、產生強烈振動的現象。多數一年內要檢修23次，每次要56天，損失巨大，已經成為石化企業設備多年未解決的老大難問題。n壓縮機、燃氣輪機或電機等串聯的機組，即使各轉子經嚴格動平衡，且安裝對中良好，運轉起來也可能發生不平衡引起的強烈振動。n合成氨離心壓縮機，葉輪中緩慢沉積的污垢增大到一定程度時，會導致原來動平衡的破壞，以至于必須停車13天進行現場動平衡，僅產量每次就損失45006000噸。撓性轉子軸系的現場平衡n汽輪機組等由多個撓性轉子組成的軸系，雖然各個轉子安裝前都已經過了低速或高速動平衡，

2、但在現場組成機組進行調試時，有時還需要進行整個軸系的現場動平衡，其原因是：n1、各轉子連成軸系后，臨界轉速和振型都發生了變化，因而單個轉子的殘余不平衡量可能激發起軸系較明顯的振動。n2、個別轉子（如汽輪機轉子）沒有進行高速動平衡，有些零件（如波形聯軸節等）沒有與轉子一起參加動平衡。n3、各個轉子對中不良，支承點標高調整不當以及基礎有不均勻沉降等。n4、轉子運行后發生熱變形和內應力的變化。 現場軸系動平衡的現狀 n70年代中期生產的200MW、300MW機組，大約有60%以上. n90年代中、后期生產的引進型300MW、600MW機組，在現場需進行軸系動平衡的比例高達7080. n國內安裝的國外

3、制造的機組，對于不同的制造廠，一般也不低于 25%. 現場軸系動平衡的難點 花錢多耗時長 .例如200MW汽輪機發電機組作現場動平衡時，每天最多起動2次，每次起動花費10余萬元。國內外自動平衡技術概述國內外現狀 紅外線遙控主動平衡裝置（哈工大）國內、外主動平衡技術的比較n轉速-恒速與變速國內：轉子單轉速及緩慢變速下的主動平衡。國外：隨轉速變化的柔性轉子的快速變速過程（多平衡轉速、多校正面的平衡綜合優化問題）國內、外主動平衡技術的比較n國內：單平衡頭（平衡單面轉子）；國外：二或三面雙向平衡頭（平衡多面轉子） n平衡時間：國內-90，180秒-5，6分鐘（1995年）。30秒（2000年）國外-1

4、0幾秒. n高轉速和低轉速：國內-1659-1770rpm，4800 rpm，國外-40000rpm全轉速. n工程實用：國內-剛性、單盤轉子（浙江上虞風機）；國外-柔性、多盤轉子（汽輪機）。EM主動平衡裝置EM主動平衡裝置的特點n裝有兩個配重的配重盤永久地裝在轉子上。n不需要電力的永久磁鐵固定配重盤的位置。n配重盤的位置則由控制器連續地調節,進行平衡校正，減小振動。 n無接觸能量傳輸:靜環無接觸線圈組件提供能量來驅動配重盤。配重盤的結構特點n在機器的整個運行過程中，在數秒內完成多平面、多轉速的不平衡質量校正。消除了費時、費力的人工動平衡。不需要人工參與和停工檢修，減少了機器的起車時間。 n該

5、系統連續監測和診斷機器振動狀態，提供了預知維修的工具。n突然的停電或控制器停止工作，只能使動平衡校正處在最近一次優化的位置上。n首次在國內大型機組上實現不用停機的在線主動平衡，在自愈技術的工程應用上取得重大突破。 性能參數轉子轉速30040,000 rpm校正能力20 g.mm28 kg.cm取決于轉速和可用空間分辯率（校正能力的%）15%平衡時間110秒平衡環內徑38530mm適用溫度-67302，特殊需要可達500能源動力220VAC，5Amp重量115 lb（每個平衡平面）(6.81KG)動環和靜環之間的間隙0.020(0.508mm)在風機中的應用BALANCER在壓縮機中的應用n石化

6、行業中某汽輪機組驅動的某離心壓縮機組經常發生轉子不平衡導致的振動問題，每次必須停機花費34天進行現場動平衡，僅產量每次就損失45006000噸。n在高壓壓縮機兩端應用兩只在線主動平衡環后，消除了該機組的這個問題，已連續安全穩定運行了兩年多。技術經濟分析及經濟效益、社會效益預測n對于石化大型機組來說，每提前投入運行一個小時都是以萬元來計算的。n如果采用基于主動平衡的透平機械故障調控系統，不用停機，在正常轉速下就能解決問題。n所以，主動平衡技術帶來的經濟效益和社會效益是難以估量的。轉子試驗臺中的主動平衡系統圖1、第一次開車時，沒有使用自動平衡裝置時，過臨界轉速時轉子的振幅約為500微米圖2、第二次開車時，使用了自動平衡裝置，過臨界轉速時轉子的振幅約為200微米圖3、第三次開車時，自動平衡裝置保留了最佳動平衡數據，過臨界轉速時轉子的振幅約為100微米 主動平衡系統在離心壓縮機組中的應用在壓縮機組中的應用方案在煉油廠煙機上應用n在煉油廠煙機上應用，可以解決由于催化劑進入機內造成的轉子