1、一級建造師考試公路實務題庫100題含答案1. 題型：單選題大跨徑勁性骨架混凝土拱橋拱圈澆筑前應進行( )。a施工觀測b加載程序設計c施工組織設計d方案調整 答案 b 2. 題型：多選題下列坡面防護型式中，屬于圬工防護的有（）。2011a錨桿鋼絲網噴漿b漿砌片石骨架植草護坡c干砌片石護坡d漿砌片石護坡 考點 1b411031防護工程類型和適用條件 解析 路基坡面防護中圬工防護包括：噴漿、噴射混凝土、干砌片石護坡、漿砌片(卵)石護坡、漿砌片石護面墻、錨桿鋼絲網噴漿或噴射混凝土護坡、封面、捶面。3. 題型：單選題 小型構件預制場的建設規(guī)模應結合小型構件預制數量和預制工期等參數來規(guī)劃，場地面

2、積一般不小于（）m²。a1000.0b1500.0c2000.0d2500.0 考點 1b420142預制場布設 解析 預制場的建設規(guī)模應結合小型構件預制數量和預制工期等參數來規(guī)劃，場地面積一般不小于2000m²。4. 題型：簡述題背景材料：某公路路面工程，里程樁號為k5+000k29+000，總長度為24km。路面結構層分為級配礫石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青面層(單層)。建設單位(業(yè)主)希望施工單位盡可能用最短時間完成該路面工程施工。施工單位根據自己的能力準備組織2個路面施工隊平行施工以完成該路面工程。每個路面施工隊的施工能力相同，各完成12km。根據以往類似工程的施

3、工經驗，底基層專業(yè)隊組(班組)施工進度(速度)200m/d(已經包含各種影響，下同);水泥穩(wěn)定碎石基層專業(yè)隊組施工進度150m/d，養(yǎng)生時間至少7d，所需工作面的最小長度為1000m;瀝青面層專業(yè)隊組施工進度為160m/d，所需最小工作面長度1200m。要求施工單位用最快方式，根據上述給定條件組織路面工程線性流水施工。以下是施工單位所作的計算和施工進度計劃橫道圖：(1)各結構層工作的持續(xù)時間計算為底基層60d，基層80d，面層75d。(2)底基層與基層之間邏輯關系sts(開始到開始)搭接關系，搭接時距計算結果為1000/2005d。(3)基層與面層之間的邏輯關系sts搭接關系，搭接時距計算結果

4、為1200/150一8d，考慮到基層的養(yǎng)生至少7d，所以基層與面層的開始到開始時間間隔為8+7=15d。(4)根據以上計算結果，路面工程的總工期=5十15+7595d，其施工進度計劃橫道圖表示如下2.問題：(1)評價采用2個路面施工隊平行施工這種施工組織方式的前提條件和實際效果。(2)評價該施工單位所進行的計算正確性以及進度計劃安排的合理與否。1)各工序的持續(xù)時問的計算是正確否?有錯請改正。2)底基層與基層之間的搭接關系選擇正確否?為什么?有錯請改正。3)底基層與基層之間的搭接時距計算正確否?有錯請改正。4)基層與面層之間的搭接關系選擇正確否?為什么?有錯請改正。5)基層與面層之間的搭接時距計

5、算正確否?有錯請改正。6)路面工程的總工期的計算以及其施工進度計劃橫道圖表示正確否?有錯請改正。 解析 (1)平行施工(作業(yè))方式的主要特點是進度快，所需的資源量大。采用兩個路面施工隊的前提條件是該施工單位要有足夠的專業(yè)設備和人員(即足夠資源量)。從背景材料的描述，該施工單位具備此條件。采用平行施工方式能達到縮短工期的要求，兩個路面施工隊平行施工的組織方式能達到預期效果。 (2)在工作(工序)持續(xù)時間計算和進度計劃安排方面：1)工序的持續(xù)時間的計算是正確的。2)底基層與基層之間的搭接關系選擇正確的sts，因為底基層快于基層。3)底基層與基層之間的搭接時距計算方面是正確。4)基層與面層之間搭接關

6、系的分析是錯誤的;因為面層速度快于基層不應選擇sts(開始到開始)的搭接關系;應該為ftf(完成到完成)搭接關系。5)搭接時距計算是錯誤的;應該除以兩者中較快的速度=1200/160=7.5d，應該取8d?？紤]到養(yǎng)護至少7d，所以ftf一8十7=15d。6)路面工程總工期的計算錯誤;在考慮搭接類型和搭接時距情況下應改為，總工期;sts+基層持續(xù)時間+ftf=5+80+15=lood。進度計劃橫道圖的表示是錯誤的;進度計劃橫道圖的正確表示應為： 5. 題型：簡述題 1.背景材料： 公路工程設計變更，指工程初步設計批準之日起至竣工驗收正式交付使用之日止，對已批準的初步設計文件、技術設計文件或施工圖

7、設計文件所進行的修改、完善等活動。 為加強公路工程建設管理，規(guī)范公路工程設計變更行為，保證公路工程質量，保護人民生命及財產安全，公路工程設計變更管理辦法要求各級交通主管部門應當加強對公路工程設計變更活動的監(jiān)督管理，明確了不同類型公路工程設計變更的具體要求。 2.問題： (1)何謂公路工程設計變更？公路工程設計變更分為幾類？ (2)公路工程設計變更中哪些屬于重大設計變更？ (3)公路工程設計變更中哪些屬于較大設計變更？ (4)公路工程設計變更中哪些屬于一般設計變更？ 解析 (1)公路工程設計變更是指自公路工程初步設計批準之日起至通過竣工驗收正式交付使用之日止，對已批準的初步設計文件、技術設計文件

8、或施工圖設計文件所進行的修改、完善等活動。 公路工程設計變更分為重大設計變更、較大設計變更和一般設計變更。 (2)有下列情形之一的屬于重大設計變更： 連續(xù)長度lokm以上的路線方案調整的。 特大橋的數量或結構形式發(fā)生變化的。 特長隧道的數量或通風方案發(fā)生變化的。 互通式立交的數量發(fā)生變化的。 收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化的。 超過初步設計批準概算的。 (3)有下列情形之一的屬于較大設計變更： 連續(xù)長度2km以上的路線方案調整的。 連接線的標準和規(guī)模發(fā)生變化的。 特殊不良地質路段處置方案發(fā)生變化的。 路面結構類型、寬度和厚度發(fā)生變化的。 大中橋的數量或結構形式發(fā)生變化的。 隧道的數量或方案發(fā)

9、生變化的。 互通式立交的位置或方案發(fā)生變化的。 分離式立交的數量發(fā)生變化的。 監(jiān)控、通信系統總體方案發(fā)生變化的。 管理、養(yǎng)護和服務設施的數量和規(guī)模發(fā)生變化的。 其他單項工程費用變化超過500萬元的。 超過施工圖設計批準預算的。 (4) 一般設計變更是指除重大設計變更和較大設計變更以外的其他設計變更。 6. 題型：單選題某公路橋梁工程結構物的流水施工的進度計劃雙代號網絡圖和節(jié)點時間參數如下：該網絡計劃的關鍵線路是（）條。a1.0b2.0c3.0d4.0 考點 1b420031公路工程進度計劃的編制特點 解析 關鍵線路兩條分別是，。而填1不是關鍵工序，所以不是3條。7. 題型：單選題級配碎石的級配

10、曲線宜為( )。a拋物線b豎曲線c圓滑曲線d懸鏈線 答案 c 解析 級配碎石粒料的級配組成應符合相應的試驗規(guī)程的要求，同時，級配曲線宜為圓滑曲線。 8. 題型：單選題隧道襯砌時為了防治裂縫產生，鋼筋保護層必須保證不小于( ) cm。a1.5b2c2.5d3 答案 d 解析 鋼筋保護層必須保證不小于3cm，鋼筋使用前應作除銹、清污處理。 9. 題型：簡述題背景材料：某高速公路設有通信系統，為高速公路各部門提供可靠的通信手段，全線需敷設1條單模光纜。光纜施工工藝如下：(1)光纜采用管道敷設方式;(2)通信管道采用n0的pvc塑料管道;(3)敷設管道光纜時以石蠟油或有機油脂作為潤滑劑;(4)光纖接續(xù)

11、采用熔接法;(5)光纜接頭安裝在人孔內問題：(1)管道光纜敷設和接續(xù)前需要做什么工作?(2)管道的敷設要求是什么?(3)敷設管道光纜時用石蠟油或有機油脂作為潤滑劑對不對?請說明理由。(4)光纖接續(xù)完成后應進行什么工作?增強保護有幾種方法?(5)管道光纜接頭和余留怎樣安裝在人孔內? 解析 答案 (1)管道光纜敷設之前必須清刷管孔，光纜接續(xù)前必須核對光纜程式、接頭位置，并根據預留長度的要求留足光纜。(2)在孔徑90mm的塑料管道內，應一次敷足3根或3根以上的子管，子管在管道內不得有接頭，子管管孔應按設計要求封堵。(3)敷設管道光纜時以石蠟油或有機油脂作為潤滑劑不完全對，應以石蠟油和滑石粉等作為潤滑

12、劑，嚴禁使用有機油脂。(4)光纖接續(xù)完成后應進行測試，測試合格后立即做增強保護措施。增強保護方法有熱可縮管法、套管法和v形槽法3種。(5)管道光纜接頭應安裝在人孔正上方的光纜接頭盒托架上，接頭余纜緊貼人孔壁或人孔擱架，盤成“o”形圈，并用扎線固定，“()”形圈的曲率半徑不小于光纜直徑的20倍。 10. 題型：多選題先簡支后連續(xù)梁橋的施工質量控制要點有( )。a預制拼裝b后澆段工藝控制c體系轉換工藝控制d后澆段收縮控制e臨時支座安裝與拆除控制 答案 b,c,d,e 11. 題型：單選題 分包工程中的關系是（）。a發(fā)包人與分包人之間的合同關系b承包人與分包人之間的合同關系c監(jiān)理人與分包人

13、之間的合同關系d監(jiān)理人與分包人之間的監(jiān)理關系 考點 1b420121公路項目的合同體系結構 解析 承包商在總承包合同下可能訂立許多分包合同，而分包人僅完成總承包商分包給自己的工程，向總承包商負責，與業(yè)主無合同關系。12. 題型：單選題根據公路工程施工安全技術規(guī)范jtgf 90-2015 6.3.3條規(guī)定，地面橫向坡度陡于1：10的區(qū)域，取土坑應設在路堤( )。a左側b右側c上側d下側 答案 c 13. 題型：單選題當混凝土發(fā)生離析、泌水嚴重時，需進行二次攪拌。關于“二次攪拌”的說法， 正確的是()。a二次攪拌時不得加水b可同時加水和水泥，以保持其原水灰比不變c泌水較多時，添加減水劑攪拌d二次攪

14、拌時，添加水泥與緩凝劑攪拌 答案 b 14. 題型：單選題位于級圍巖中且覆蓋層厚度小于( )m的隧道，應進行地表沉降量測。a35b40c45d50 答案 b 15. 題型：多選題涌水段施工采用超前鉆孔排水時應符合的要求有(a應使用輕型探水鉆機或鑿巖機鉆孔b鉆孔孔位(孔底)應在水流上方c超前鉆孔的孔底應超前開挖面1m左右d超前鉆孔的孔底應超前開挖面12個循環(huán)進尺e鉆孔孔位(孔底)應在水流下方 答案 a,b,d 16. 題型：單選題一條高速公路的通信系統由( )子系統構成。a光纖數字傳輸系統、數字程控交換系統、會議電視系統、通信電源系統、光電纜工程及通信管道工程b光纖數字傳輸系統、數字程控交換系統

15、、有線廣播系統、通信電源系統、光電纜工程及通信管道工程c光纖數字傳輸系統、數字程控交換系統、緊急電話系統、通信電源系統、光電纜工程及通信管道工程d光纖數字傳輸系統、數字同步時鐘系統、緊急電話系統、通信電源系統、光電纜工程及通信管道工程 答案 c 17. 題型：單選題當路基原地基橫坡陡于（  ）時，原地基應挖成臺階，且臺階寬度大于2m，并予以夯實。a1:5b1:6c1:7d1:8 答案 a 解析 本題考查的是原地基處理要求。地面橫坡為1:51:2.5時，原地面應挖臺階，臺階寬度不應小于2m。 18. 題型：單選題橋梁混凝土澆筑時，若施工縫為斜面，則施工縫應（）。2012a澆筑成或鑿成臺

16、階狀b設置止水帶c及時修整抹光d補插拉桿 考點 1b413030橋梁工程施工技術 解析 本題考查的是鋼筋和混凝土施工。施工縫為斜面時應澆筑成或鑿成臺階狀。19. 題型：簡述題背景材料：某二級公路全長32.66km，施工期氣候干燥.氣溫較低。全路段的土質有粘質粉土、砂土、重粘土，但當地石灰產量很多。路面基層采用了石灰穩(wěn)定土無機結合料底基層，二灰碎石上基層，面層為瀝青混凝土。施工單位采用路拌法施工底基層。為了保證石灰穩(wěn)定土底基層的強度，施工中對壓實度進行了控制，在上基層施工前，發(fā)現在k1十500k6+800段發(fā)現已成型的石灰穩(wěn)定底基層表面產生大量裂縫。問題：(1)背景材料中全路段有三類土質，哪些土

17、質需要改善后可以作為路基填料?簡述改善方法。(2)石灰穩(wěn)定土基層施工工藝流程有哪些?(3)簡述石灰穩(wěn)定土基層裂縫主要防治措施。 解析 (1)砂土、重粘土需改善。砂土主要是塑性指數過低，可以加大石灰用量來進行改善;重粘土主要是塑性指數過高，可以分為兩次加石灰進行改善，即先在重粘土內加入少許石灰進行拌和悶料使之“砂化”，23d后攤開，再加入剩余量的石灰進行拌和。(2)準備下承層一施工放樣一備料、攤鋪土一灑水悶料一整平和輕壓一卸置和攤鋪石灰一拌和與灑水一整形一碾壓一接縫和調頭處的處理一養(yǎng)護。(3)石灰穩(wěn)定土基層裂縫主要防治措施：1)改善施工用土的土質，采用塑性指數較低的土或適量摻加粉煤灰。2)摻加粗

18、粒料，在石灰土中適量摻加砂、碎石、碎磚、煤渣及礦渣等。3)保證拌和遍數?？刂茐簩嵑浚枰鶕恋男再|采用最佳含水量，避免含水量過高或過低。4)鋪筑碎石過渡層，在石灰土基層與路面間鋪筑一層碎石過渡層，可有效避免裂縫。5)分層鋪筑時，在石灰土強度形成期，任其產生收縮裂縫后，再鋪筑上一層，可有效減少新鋪筑層的裂縫。6)設置伸縮縫，在石灰土層中，每隔5lom設一道縮縫。 20. 題型：多選題下列墩、臺帽或蓋梁混凝土澆筑質量檢驗實測項目中屬于關鍵項目的是（）。a混凝土強度b斷面尺寸c頂面高程d軸線偏位 考點 1b420053橋梁工程質量檢驗 解析 墩、臺帽或蓋梁混凝土澆筑實測項目有：混凝土強度（）、

19、斷面尺寸、軸線偏位（）、頂面高程、支座墊石預留位置。21. 題型：單選題建設單位或者項目法人在完成開工前各項準備工作之后，應當在辦理施工許可證前()日，按照交通部的有關規(guī)定到質監(jiān)機構辦理公路工程施工質量監(jiān)督手續(xù)。a30b15c14d28 答案 a 22. 題型：多選題根據公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行）的規(guī)定，當隧道工程滿足( )時，應進行施工安全風險評估。a穿越高地應力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質構造、煤系地層、采空區(qū)等工程地質或水文地質條件復雜的隧道，黃土地區(qū)、水下或海底隧道工程b淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結構受力復雜的隧道工程c長度2000m及以上的隧道工程，、v級圍巖連續(xù)

20、長度超過50m或合計長度占隧道全長的20%及以上的隧道工程d連拱隧道和小凈距隧道工程e采用新技術、新材料、新設備、新工藝的隧道工程 答案 a,b,d,e 23. 題型：多選題護面墻的類型有( )。a實體式b窗孔式c衡重式d錨桿式e拱式 答案 a,b,e 24. 題型：單選題 下列關于隧道洞口施工說法錯誤的是（）。a洞口支擋工程應結合土石方開挖一并完成b洞門襯砌拱墻應在洞內相連的拱墻施工之后再進行，連成整體c洞門端墻的砌筑宜與墻背回填應兩側同時進行d開挖進洞時，宜用鋼支撐緊貼洞口開挖面進行支護，圍巖差時可用管棚支護，支撐作業(yè)應緊跟開挖作業(yè)，穩(wěn)妥前進 考點 1b414030隧道施工技術

21、解析 洞門襯砌拱墻應與洞內相連的拱墻同時施工，連成整體。25. 題型：多選題對路基范圍內的陷穴進行處理的措施有（  ）。a灌砂b導洞和豎井c灌漿d開挖回填e加壓 答案 a,b,c,d 解析 本題考查濕陷性黃土地區(qū)路基施工，路基范圍內的陷穴，應在其發(fā)源地點對陷穴進口進行封填，并截排周圍地表水?，F有的陷穴、暗穴，可采用灌砂、灌漿、開挖回填、導洞和豎井等措施進行填充。所提本題選abcd。 26. 題型：單選題中央分隔帶施工中埋設橫向塑料排水管的進口用土工布包裹的作用是( )。a增大強度b增大透水性c防止漏水d防止碎石堵塞 答案 d 解析 塑料排水管埋設要求：一端應插人中央分隔帶范圍內的縱向

22、排水盲溝位置，另一端應伸出路基邊坡外。橫向塑料排水管的進口須用土工布包裹，防止碎石堵塞。 27. 題型：多選題關于瀝青表面處治路面的說法，正確的是()。a瀝青表面處治路面的使用壽命一般比瀝青貫入式路面更長b瀝青表面處治主要是對非瀝青承受層起保護和防磨耗作用c可用于高速公路路面面層d可分為單層式、雙層式和三層式e設計時一般要考慮瀝青表面處治層的承受強度 答案 b,d 解析 本題考核的是瀝青表面處治路面的性質。瀝青表面處治路面：用瀝青和集料按層鋪法或拌和法鋪筑而成的厚度不超過3cm的瀝青面層。表面處治按澆灑瀝青和撒布集料的遍數不同，分為單層式、雙層式、三層式。表面處治路面的使用壽命不及貫入式路面，

23、設計時一般不考慮其承重強度，其作用主要是對非瀝青承重層起保護和防磨耗作用，而對舊瀝青路面，則是一種日常維護的常用措施。 28. 題型：多選題級配碎石適用于各級公路的( )。a基層b面層c下面層d上面層e底基層 答案 a,e 29. 題型：單選題遇有( )級以上大風、大浪等惡劣天氣時，應停止水上作業(yè)。a五b六c七d八 答案 b 30. 題型：單選題涉及結構安全和使用功能的重要實測項目為關鍵項目，其合格率不得低于( )。a100%b95%c90%d85% 答案 c 31. 題型：單選題關于高填方路堤沉降原因的說法，錯誤的是(    )。a地基壓實度不足b未嚴格按分層填筑分層碾壓

24、工藝施工c填料中混進了碎石d路基縱、橫向填挖交界處未按規(guī)范要求挖臺階 答案 c 解析 填料中進了碎石不會影響路堤沉降。路堤填料土質差，填料中混進了種植土、腐殖土或泥沼土等劣質土，由于土壤中有機物含量多，抗水性差、強度低等特性的作用，路堤將出現塑性變形或沉陷破壞。 32. 題型：單選題某工程合同價為500萬元，合同價的60%為可調部分?？烧{部分，人工費占35%，材料費55%，其余占10%。結算時，人工費價格指數增長10%，材料費價格指數增長20%，其余未發(fā)生變化。按照調值公式法計算，該工程的結算工程價款為(    )萬元。a610.00b543.50c511.25d500.0

25、0 答案 b 解析 500x(0.4+0.6x0.35x1.1+0.6x0.55x1.2+0.6x0.1x1)=543.5。 33. 題型：簡述題背景材料：公路工程設計變更，指工程初步設計批準之日起至竣工驗收正式交付使用之日止，對已批準的初步設計文件、技術設計文件或施工圖設計文件所進行的修改、完善等活動。為加強公路工程建設管理，規(guī)范公路工程設計變更行為，保證公路工程質量，保護人民生命及財產安全，公路工程設計變更管理辦法要求各級交通主管部門應當加強對公路工程設計變更活動的監(jiān)督管理，明確了不同類型公路工程設計變更的具體要求。問題：(1)何謂公路工程設計變更?公路工程設計變更分為幾類?(2)公路工程

26、設計變更中哪些屬于重大設計變更?(3)公路工程設計變更中哪些屬于較大設計變更?(4)公路工程設計變更中哪些屬于一般設計變更? 解析 答案 (1)公路工程設計變更是指自公路工程初步設計批準之日起至通過竣工驗收正式交付使用之日止.對已批準的初步設計文件、技術設計文件或施工圖設計文件所進行的修改、完善等活動。公路工程設計變更分為重大設計變更、較大設計變更和一般設計變更。(2)有下列情形之一的屬于重大設計變更：1)連續(xù)長度10km以上的路線方案調整的;2)特大橋的數量或結構形式發(fā)生變化的;3)特長隧道的數量或通風方案發(fā)生變化的4)互通式立交的數量發(fā)生變化的;5)收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化的;6)

27、超過初步設計批準概算的。(3)有下列情形之一的屬于較大設計變更：1)連續(xù)長度2km以上的路線方案調整的;2)連接線的標準和規(guī)模發(fā)生變化的;3)特殊不良地質路段處置方案發(fā)生變化的;4)路面結構類型、寬度和厚度發(fā)生變化的;5)大中橋的數量或結構形式發(fā)生變化的;6)隧道的數量或方案發(fā)生變化的;7)互通式立交的位置或方案發(fā)生變化的;8)分離式立交的數量發(fā)生變化的;9)監(jiān)控、通信系統總體方案發(fā)生變化的;10)管理、養(yǎng)護和服務設施的數量和規(guī)模發(fā)生變化的;11)其他單項工程費用變化超過500萬元的;12)超過施工圖設計批準預算的。(4)一般設計變更是指除重大設計變更和較大設計變更以外的其他設計變更。 34.

28、 題型：單選題鋼筋的縱向焊接方式應采用( )。a閃光對焊b電弧焊c氣壓焊d電渣壓力焊 答案 a 35. 題型：多選題高速公路計重收費系統設置的低速靜態(tài)軸重檢測系統主要由稱重儀及 )等組成。a車輛檢測器b稱重數據采集處理器c輪胎識別器d車道報警器e紅外線車輛分離器 答案 b,c,e 解析 解析計重收費系統主要由稱重儀(含傳感器、稱重處理器)、輪胎識別器、紅外線車輛分離器、稱重數據采集處理器、線圈、處理軟件等組成。 36. 題型：多選題路基邊坡病害包括()。a表層溜坍b崩塌c滑坡d落石e反射裂縫 答案 a,b,c,d 解析 解析本題考查的是路堤邊坡病害的防治。路基邊坡的常見病害有滑坡、塌落、落石、

29、崩塌、堆塌、表層溜坍、錯落、沖溝等。 37. 題型：單選題宜修建加筋土擋墻的路段是()。a挖方路段b地形陡峭的山坡路段c半填半挖路段d地形平坦寬闊的填方路段 答案 d 解析 解析本題考查的是加固工程的功能與類型劃分。加筋土擋墻一般應用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。 38. 題型：單選題下列措施中，可防止水泥穩(wěn)定土基層裂縫的是()。a采用塑性指數較高的土b養(yǎng)生結束后應及時鋪筑下封層c采用快凝水泥d采用較高的水泥用量 答案 b 解析 解析水泥穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法：(1)改善施工用土的土質，采用塑性指數較低的土或適量摻如粉煤灰

30、。(2)控制壓實含水量，需要根據土的性質采用最佳含水量，含水量過高或過低都不好。(3)在能保證水泥穩(wěn)定土強度的前提下，盡可能采用低的水泥用量。(4)一次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強對水泥 穩(wěn)定土的養(yǎng)護，避免水分揮發(fā)過大。(5) 設計合理的水泥穩(wěn)定土配合比,加強拌合，避免出現粗細料離析和拌合不均勻現象。 39. 題型：單選題我們平時習慣稱為“二灰土”的基層是屬于( )。a水泥灰穩(wěn)定類b石灰泥穩(wěn)定類c水泥石灰綜合穩(wěn)定類d石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類 答案 d 40. 題型：單選題關于纜索吊裝施工的說法，錯誤的是( )。a主索系統試吊分靜載試吊和吊重運行兩步b試吊重物可以為構件、鋼筋混凝土預制件c風纜應成對

31、稱布置d地錨應預先試拉 答案 a 41. 題型：單選題在對進度計劃進行工期和時間安排的合理性審查時，應重點審查( )。a施工總工期的安排應符合合同工期b主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經落實c各項施工方案和施工方法應與施工經驗和技術水平相適應d所需主要材料和設備的運送日期已有保證 答案 a 42. 題型：單選題根據公路工程技術標準，公路根據功能和適應的交通量可以分為( )個等級。a3b4c5d6 答案 c 43. 題型：多選題關于施工標準化與安全措施費的說法，正確的有（）。a指工程施工期間為滿足安全生產、施工標準化、規(guī)范化、精細化所發(fā)生的費用b該費用包括施工期間為保證交通安全而設置的臨時安全

32、設施和標志、標牌的費用c該費用不包括預制場、拌和站、臨時便道、臨時便橋的施工標準化費用d該費用以各類工程的直接費之和為計算基數 考點 1b420104公路工程預算單價分析方法 解析 選項b應為“該費用不包括”；選項d應為“施工標準化與安全措施費以各類工程的直接工程費之和為計算基數”。選項e該費用屬于其他工程費。44. 題型：單選題企業(yè)管理費由基本費用、主副食運費補貼、職工探親路費、職工取暖補貼和()幾項組成。a財務費b材料費c利潤d稅金 答案 a 解析 解析企業(yè)管理費由基本費用、主副食運輸補貼、職工探親路費、職工取暖補貼和財務費用五項組成。 45. 題型：單選題 浮式沉井在下水、浮運

33、前，應進行（）試驗。a水密性b氣密性c混凝土強度d浮力 考點 1b420053橋梁工程質量檢驗 解析 浮式沉井在下水、浮運前，應進行水密性試驗。46. 題型：簡述題背景材料：某公路施工項目部在施工前進行了施工組織設計。其中需要確定施工的組織形式。上級公司要求采用的組織形式能體現下列特點：項目經理權力集中，干預少，決策及時，指揮靈便。各專業(yè)人才集中在現場辦公，專業(yè)技術人員在項目施工中協同工作，可以取長補短，有利于培養(yǎng)一專多能的人才并充分發(fā)揮其作用;減少了扯皮和等待時間，辦事效率高.解決問題快。問題：(1)按照勞動力組合管理的要求，施工的組織形式有哪幾種?根據材料中上級公司的要求宜采用哪種形式?(

34、2)對施工人員的管理方法有哪些? 解析 答案 (1)有混合工作隊式、部門控制式和矩陣式管理組織形式。根據材料中上級公司的要求宜采用混合工作隊式。(2)施工人員管理的方法有：按勞動效率確定、按設備確定、按崗位確定、按比例確定：根據生產工人的比例，確定服務人員和輔助生產人員的數量;按組織機構的職責、范圍和業(yè)務分工確定。 47. 題型：簡述題 1.背景材料： 某公司承建一段環(huán)城高速公路瀝青混凝土路面工程，路線長16km，路面結構形式為雙幅，上中下層厚度分別為4cm、5cm、6cm，每幅寬18.5m，下面層試驗段鋪筑長度為150m，消耗瀝青混合料399.6t。 2.問題： (1)試計算需要配置瀝青混凝

35、土攤鋪機的數量。 (2)試計算試驗段攤鋪完成后的平均厚度。 解析 (1)根據瀝青路面施工技術規(guī)范，瀝青路面攤鋪寬度不宜超過7.5m。 根據公式：所以，應配置3臺大型（攤鋪寬度610m）攤鋪機。 (2)根據公式： h=100g/(r×a)=(100×399.6)/(2×18.5×150)=6.1cm 48. 題型：多選題高墩施工宜采用的模板類型有( )。a永久式模板b固定式模板c翻轉模板d爬升模板e滑升模板 答案 c,d,e 解析 高墩施工宜采用翻轉模板、爬升模板或滑升模板。 49. 題型：單選題梁式橋設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距稱之為（）

36、。a標準跨徑b理論跨徑c計算跨徑d凈跨徑 考點 1b413011橋梁的組成與類型 解析 梁式橋凈跨徑是設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距，用lo表示。對于拱式橋是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。50. 題型：簡答題 某工程單位承接了一段二級公路水泥路面工程施工，路面結構示意圖見圖1    圖1.路面結構示意圖 施工單位進場后設立了水泥混凝土攪拌站和工地實驗室，攪拌站的配電系統實行分級配電，設置總配電箱（代碼a），以下一次設置分配電箱（代碼b）和開關箱（代碼c)，開關箱以下是用電設備（代號d）。動力配電箱與照明配電箱分別設置。配電箱與開

37、關箱裝設在通風，干燥及常溫場所，每臺用電設備實行一機一閘制。施工單位對配電箱與開關設置提出一系列安全技術要求，部分摘錄如下：要點一：配電箱的導線進線口和出線口應設在箱體的上頂面。要點二：移動式開關箱的進口線、出口線必須采用絕緣鋁導線。要點三：總配電箱應裝設總隔離開關，分路隔離開關，總熔斷器，分熔斷器，電壓表，總電流表?；鶎硬捎寐钒璺ㄊ┕?，施工工藝流程見圖2，為順利完成基層的施工，施工單位配備了穩(wěn)定土拌和機、裝卸機、運輸車、多鏵犁。        圖2.路基施工工藝流程圖施工單位對路面面層分左右兩層鋪筑，先鋪筑左幅，后鋪筑右幅，在公路中心處

38、15;×接縫k，接縫的1/2板厚處安裝光圓鋼筋，鋼筋的全長范圍涂防粘涂層。問題：1.寫出圖1中接縫k的名稱，并改正接縫鋼筋施工中的錯誤做法。2.改正圖二中工藝順序的錯誤之處，并補充背景中基層施工還需配置的機械設備。3.改正要點一要點二中的錯誤。4.補充要點三中總配電箱還應裝設的電器裝置。5.用代號寫出配電系統與用電設備在使用過程中的送電、斷電順序。 解析 1.接縫k是縱向縮縫。 改正錯誤：不應使用光圓鋼筋，應使用螺紋鋼筋，并對中部100mm進行防銹處理。2.改正錯誤：整形和碾壓工序互換。還需補充的機械：攤鋪機、平地機、壓路機。3.要點一：配電箱、開關箱中的導線進線口和出線口應設在箱體

39、的下底面。要點二：移動式開關箱的進口線、出口線必須采用橡皮絕緣電纜。4.總配電箱還必須安裝漏電保護器、總電度表和其他儀器。5.送電順序：總配電箱a-分配電箱b-開關箱c-開關箱以下的用電設備d。停電順序：開關箱以下的用電設備d-開關箱c-分配電箱b-總配電箱a。 51. 題型：多選題場地建設前施工單位應將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批，方案內容應包含各類型梁板的( )。a臺座數量b模板數量c生產能力d最大存梁能力e生產成本 答案 a,b,c,d 解析 場地建設前施工單位應將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批，方案內容應包含各類型梁板的臺座數量、模板數量、生產能力、存梁區(qū)布置及最大存梁能力等。 52.

40、題型：多選題質量控制關鍵點的實際效果表現在（  ）。a施工質量管理水平b各項指標的實現情況c工程項目總體質量情況 d施工項目方針目標管理水平e工程項目中各階段質量情況 答案 a,b 解析 本題考查的是公路工程質量控制的常用方法。質量控制關鍵點的實際效果表現在施工質量管理水平和各項指標的實際情況上。 53. 題型：單選題防治橋頭跳車的措施不包括( )。a選擇砂石材料作為臺后填料b提高地基承載能力c設置橋頭搭板d采用重型振動壓路機碾壓 答案 d 54. 題型：多選題根據高危行業(yè)企業(yè)安全生產費用財務管理暫行辦法，公路工程施工中的安全生產費用應當用于()。a施工安全防護用

41、具及設施的采購和更新b購買意外傷害保險c先進安全生產人員的獎勵d安全施工措施的落實e安全生產條件的改善 答案 a,d,e 解析 解析本題考查的是公路工程安全隱患排查與治理。安全生產費用應當用于施工安全防護用具及設施的采購和更新、安全施工措施的落實、安全生產條件的改善，不得挪作他用。 55. 題型：單選題公路工程在建項目，事故報告單位為()。a建設單位b施工單位c監(jiān)理單位d接養(yǎng)單位 答案 b 56. 題型：簡述題 1.背景材料： 某一級公路，全長52.34km，設計車速為100km/h，路面基層采用乳化瀝青碎石基層進行施工。該工程的施工單位對基層的施工方法和出現的情況報告如下： (1)拌合過程是

42、在現場用人工拌制。 (2)施工人員在拌合混合料時的時間為80s。 (3)乳化瀝青碎石混合料拌合均勻后，經過一段時間的破乳后，即進行攤鋪。 (4)混合料攤鋪后，采用輕型筒式壓路機進行初壓兩遍又用5t的輕型壓路機進行復壓兩遍。 2.問題： (1)拌合過程是否可采用人工拌制？最適宜的拌合方法是什么？ (2)施工單位拌合混合料的時間是否符合規(guī)定？對拌合時間有何要求？ (3)施工單位攤鋪乳化瀝青碎石混合料的時間是否合理？說明理由。 (4)混合料的碾壓方法是否正確？如不正確，應該如何碾壓？ 解析 (1)在條件限制時可以在現場用人工拌制。乳化瀝青碎石混合料最適宜采用拌合機拌合。 (2)施工人員拌合混合料的時

43、間不符合規(guī)定?；旌狭系陌韬蠒r間應保證乳液與集料拌合均勻，機械拌合不宜超過30s，人工拌合不宜超過60s。 (3)不合理。因為為了保證混合料具有充分的施工和易性，混合料的拌合、運輸和攤鋪應在乳液破乳前結束。 (4)混合料的碾壓方法不正確。正確方法：混合料攤鋪后，先采用6t左右的輕型壓路機初壓，宜碾壓12遍，使混合料初步穩(wěn)定，再用輪胎壓路機或輕型筒式壓路機碾壓12遍。初壓時應勻速進退，不得在碾壓路段上緊急制動或快速啟動。當乳化瀝青開始破乳，混合料由褐色轉變成黑色時，用1215t輪胎壓路機或1012t鋼筒式壓路機復壓。復壓23遍后，立即停止，待晾曬一段時間，水分蒸發(fā)后，再補充復壓至密實為止。碾壓時發(fā)

44、現局部混合料有松散或開裂時，應立即挖除并換補新料，整平后繼續(xù)碾壓密實。 57. 題型：多選題 處理涌水可用下列輔助施工辦法（）。a超前鉆孔排水b輔助坑道排水c超前小導管預注漿d井點降水及深井降水 考點 1b414040特殊地段施工 解析 處理涌水可用下列輔助施工辦法：超前鉆孔或輔助坑道排水；超前小導管預注漿；超前圍巖預注漿堵水；井點降水及深井降水。58. 題型：多選題下列關于鉆孔灌注樁正循環(huán)回轉法的說法正確的有( )。a它是利用鉆具旋轉切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內b泥漿輸入鉆孔內，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內c泥漿挾帶鉆

45、渣沿鉆孔上升，從護筒頂部排漿孔排出至沉淀池d泥漿是從上向下流動e需設置泥漿槽、沉淀池等 答案 a,c,e 59. 題型：多選題隧道圍巖分級的綜合評判方法根據( )來確定隧道圍巖分級。a巖石堅硬程度b完整程度c有無地下水d存在高初始應力與否e詳細定級的修正因素 答案 a,b,e 解析 隧道圍巖分級的綜合評判方法宜采用兩步分級：根據巖石的堅硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的定性特征;對圍巖進行詳細定級時，應在巖體基本質量分級的基礎上考慮修正因素的影響，修正巖體基本質量指標值。 60. 題型：簡述題 1.背景材料： 某橋梁橋臺采用擴大基礎，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎。擴大基礎的主要控制點如下：基底地基承

46、載力的確認，滿足設計要求；基底表面松散層的清理；及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間；基底平面位置、尺寸大小和基底標高的確認。鉆孔灌注樁的主要質量控制點有：垂直度的控制；孔徑的控制，防止縮徑；清孔質量（嵌巖樁與摩擦樁要求不同）；水下混凝土的灌注質量。 2.問題： (1)背景所述主要控制點，哪些不屬于擴大基礎的質量控制關鍵點？ (2)指出鉆孔灌注樁主要的質量控制點的漏項。 解析 (1)基底平面位置、尺寸大小和基底標高不屬于擴大基礎的主要控制點。 (2)樁位坐標控制；鋼筋籠接頭質量；護筒埋深；泥漿指標控制；護筒內水頭高度。 61. 題型：多選題建立完整的合同管理制度包括( )。a合同審查批準制度

47、b合同檔案管理制度c合同管理績效考核制度d合同管理的公證制度e印鑒及證書管理使用制度 答案 a,c,e 62. 題型：單選題 屬于公路工程常用的流水時間參數是（）。a施工過程數b工作面c流水節(jié)拍d流水強度 考點 1b420031公路工程進度計劃的編制特點 解析 時間參數：流水節(jié)拍t、流水步距k、技術間歇z、組織間歇、搭接時間。63. 題型：單選題隧道圍巖為i級的中小跨度隧道，宜采用( )。a全斷面b留核心土法c中導洞法d雙側壁導坑法 答案 a 解析 全斷面法適用用于i級圍巖的中小跨度隧道，級圍巖中跨度隧道和級圍巖大跨度隧道在采用了有效的預加固措施后，也可采用全斷面法開挖。 64. 題型：單選題高速公路聯網收費系統中推薦采用的通行券有一次性紙質磁性券、一次性紙質二維碼條形券和()三種。a信用卡b接觸式磁卡c非接觸式磁卡d接觸式ic卡 答案 c 解析 解析高速公路聯網收費技術要求中推薦三種通行券，即可重復使用的非接觸式ic卡、一次性使用的紙質磁性券和一次性使用的二維條形碼紙券。 65. 題型：單選題不屬于框架式臨時碼頭特點的是(