1、一級建造師考試公路實務(wù)題庫100題含答案1. 題型：簡述題背景材料：某一級公路k25+200+340m處有一座5×25m預(yù)應(yīng)力混凝土空心箱橋，箱粱高170c.m，腹板厚17c.m，兩腹板內(nèi)側(cè)的寬度為170c.m，場區(qū)預(yù)制場預(yù)制。施工過程中發(fā)生如下事件：事件1：腹板外側(cè)用加勁鋼模加固制作，內(nèi)模采用工廠加工，現(xiàn)場拼裝，整體吊裝。內(nèi)模每片長度為1.5m，面板采用4mm鋼板，邊框、法蘭使用6mm鋼板，連接槽鋼63號槽鋼，連接孔規(guī)格為22mm×26mm長孔，各塊模板之間用螺絲聯(lián)結(jié)。內(nèi)模在箱梁底開口，便于澆筑底板混凝土，中間用螺釘或槽鋼連接。內(nèi)模在箱梁頂開口，頂部設(shè)活動蓋板便于澆筑底板

2、混凝土，中間用螺釘或槽鋼連接。為保證內(nèi)模有足夠的剛度，內(nèi)模中每隔2m設(shè)置一道加勁隔板。箱梁外側(cè)模板用鋼管支架固定，為防止混凝土振搗時發(fā)生內(nèi)模上浮，在內(nèi)模頂面堆放了鋼錠。混凝土澆筑順序如下：先底板及腹板根部，其次腹板，最后澆頂板及翼板。為防止混凝土過振，采取單側(cè)先后振搗腹板混凝土的措施。拆模后發(fā)現(xiàn)，箱粱兩側(cè)的腹板厚度不均，內(nèi)模有明顯的左右移動。事件2：設(shè)計采用后張法施工，采用直線預(yù)應(yīng)力筋，設(shè)計文件對預(yù)應(yīng)力筋張拉端的設(shè)置無具體要求。施工單位在預(yù)應(yīng)力筋張拉控制應(yīng)力達到穩(wěn)定后壓漿，壓漿后應(yīng)先將其周圍洗干凈并對梁端混凝土鑿毛，錨固完畢并經(jīng)檢驗合格后用電弧焊切割端頭多余的預(yù)應(yīng)力筋，預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長度

3、不宜小于30mm，錨具采用封端混凝土保護。問題：(1)事件1中施工單位采取的內(nèi)外模板臨時固定的做法是否正確?如不正確，寫出正確做法。(2)事件l中混凝土振搗的方法是否正確?說明理由。(3)針對事件2，預(yù)應(yīng)力筋宜兩端張拉還是一端張拉?并寫出其張拉程序。(4)指出事件2中的錯誤做法并改正。 解析 (1)不正確。應(yīng)在內(nèi)外模之間的腹板部位設(shè)置支撐。 (2)不正確。應(yīng)該兩側(cè)對稱進行振搗。(3)宜兩端張拉。后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉程序為：o一初虛力一1.05 (持荷2 min)一(錨固)。(4)“錨固完畢并經(jīng)檢驗合格后用電弧焊切割端頭多余的預(yù)應(yīng)力筋”錯誤。應(yīng)為：“錨固完畢并經(jīng)檢驗合格后用砂輪機切割端頭多余的預(yù)應(yīng)

4、力筋”。 2. 題型：單選題（）是一種集開挖、支護、襯砌等多種作業(yè)于一體的大型隧道施工機械，是根據(jù)隧道的斷面尺寸設(shè)計生產(chǎn)的專用機械。a鑿巖臺車b臂式隧道掘進機c全斷面隧道掘進機d盾構(gòu)機 考點 1b420171施工機械設(shè)備的生產(chǎn)能力及適用調(diào)條件 解析 盾構(gòu)機是一種集開挖、支護、襯砌等多種作業(yè)于一體的大型隧道施工機械，是根據(jù)隧道的斷面尺寸設(shè)計生產(chǎn)的專用機械。3. 題型：單選題礦料最大粒徑為9.5mm或13.2mm（圓孔篩10mm或15mm）的瀝青混合料稱為(    )。a砂粒式瀝青混合料b細粒式瀝青混合料c中粒式瀝青混合料d粗粒式瀝青混合料 答案 b 解析 細粒式瀝青混合料：礦

5、料最大粒徑為9.5mm或13.2mm（圓孔篩10mm或15mm）的瀝青混合料。 4. 題型：多選題按合同規(guī)定業(yè)主行使( )，以確保工程目標的實現(xiàn)。a工期控制權(quán)b質(zhì)量檢驗權(quán)c工程計量權(quán)d費用審計權(quán)e資質(zhì)認定權(quán) 答案 a,b,c 5. 題型：多選題橋梁施工模板、支架設(shè)計計算中，應(yīng)考慮的荷載包括（）。2012a模板、支架自重和拱架自重b新澆筑混凝土對側(cè)模板的壓力c混凝土入模時產(chǎn)生的水平方向的沖擊荷載d可能產(chǎn)生的雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載 考點 1b413020常用模板、支架和拱架的設(shè)計與施工 解析 本題考查的是常用模板、支架和拱架的設(shè)計與施工。設(shè)計荷載(1)模板、支架自重和拱架自重；(2)新澆筑混凝土

6、、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力；(3)施工人員及施工設(shè)備、施工材料等荷載；(4)振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的振動荷載；(5)新澆筑混凝土對模板側(cè)面的壓力；(6)混凝土入模時產(chǎn)生的水平方向的沖擊荷載；(7)設(shè)于水中的支架所承受的水流壓力、波浪力、流冰壓力、船只及其他漂浮物的撞擊力；(8)其他可能產(chǎn)生的荷載，如風(fēng)荷載、雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載等。 6. 題型：多選題對基樁的計算，說法正確的有( )。a承臺底面以上的豎直荷載假定90%由基樁承受b橋臺土壓力可按填土前的原地面起算。當基樁上部位于內(nèi)摩擦角小于20°的軟土中時，應(yīng)驗算樁因該層土施加于基樁的水平力所產(chǎn)生的撓曲c在一般情況下，樁基不需

7、要進行抗傾覆和抗滑動的驗算；但在特殊情況下，應(yīng)驗算樁基向前移動或被剪斷的可能性d在軟土層較厚，持力層較好的地基中，樁基計算應(yīng)考慮路基填土荷載或地下水位下降所引起的負摩阻力的影響e計算中略去樁周圍的摩阻力和彈性抗力的作用 答案 b,c,d 7. 題型：多選題為檢查維修滲溝而設(shè)置的檢查井，宜設(shè)置的地點有()。a地下水出露處b每隔3050m處c在平面轉(zhuǎn)折處d坡度由陡變緩處e變坡點處 答案 b,c,d 8. 題型：單選題橋梁混凝土澆筑時，若施工縫為斜面，則施工縫應(yīng)（ ）。a澆筑成或鑿成臺階狀b設(shè)置止水帶c及時修整抹光d補插拉桿 答案 a 解析 施工縫的位置應(yīng)在混凝土澆筑之前確定，宜留置在結(jié)構(gòu)受剪力和彎

8、矩較小且便于施工的部位，施工縫為斜面時應(yīng)澆筑成或鑿成臺階狀。（ 9. 題型：單選題調(diào)值公式計算時固定要素比重為0.2，人工費是可調(diào)因素的一半，人工費的比重為( )。a0.5b0.25c0.2d0.4 答案 d 10. 題型：單選題瀝青貫入式路面的施工工序代碼如下：1撒布主層集料；2澆灑第一層瀝青；3采用6-8t鋼輪壓路機碾壓；4撒布第一層嵌縫料；5采用8-12t鋼輪壓路機碾壓。上述5道工序正確的施工順序是（）。2012abcd 考點 1b412013路面瀝青穩(wěn)定基層（底基層）施工 解析 本題考查的是路面瀝青穩(wěn)定基層施工。瀝青貫入式路面施工步驟：撒布主層集料主層集料撒布后采用6-8t鋼輪壓路機碾

9、壓澆灑第一層瀝青撒布第一層嵌縫料采用8-12t鋼輪壓路機碾壓澆灑第二層瀝青，撒布第二層嵌縫料，然后碾壓，再澆灑第三次瀝青撒布封層料最后碾壓，宜采用6-8t壓路機碾壓2-4遍。11. 題型：單選題勞動力不均衡系數(shù)是（）。a施工期低谷值與施工期平均人數(shù)之比b施工期平均人數(shù)與其低谷值之比c施工期高峰人數(shù)與施工期平均人數(shù)之比d施工期平均人數(shù)與施工期高峰人數(shù)之比 考點 1b420012公路工程施工組織設(shè)計的評價與優(yōu)化 解析 勞動力不均衡系數(shù)，即施工期高峰人數(shù)與施工期平均人數(shù)之比，接近于1為好。12. 題型：單選題機架安裝應(yīng)豎直平穩(wěn)，垂直偏差不得超過（）。a1.0b2.0c3.0d5.0 考點 1b415

10、020監(jiān)控系統(tǒng) 解析 機架安裝應(yīng)豎直平穩(wěn)，垂直偏差不得超過l。13. 題型：單選題測量儀器、工具使用在使用前，應(yīng)到( )進行檢定。a施工單位自有檢定機構(gòu)b國家法定計量技術(shù)檢定機構(gòu)c監(jiān)理單位檢定機構(gòu)d業(yè)主指定的檢定機構(gòu) 答案 b 14. 題型：單選題某路基土方開挖施工共需1800個工日，計劃施工時間為20天，每天安排2個班組輪流工作各8小時，則每個施工班組應(yīng)配置的人數(shù)為()人。a6b23c45d90 答案 c 解析 解析每天的工作量為1800÷20=90(工日天)，所以每組應(yīng)安排45個人才能保證工程按時完工。 15. 題型：多選題必須噴灑粘層瀝青的情況有( )，a雙層式熱拌熱鋪瀝青混合

11、料路面的瀝青層之間b水泥混凝土路面上加鋪瀝青層c二灰穩(wěn)定基層上鋪瀝青混合料路面d舊瀝青路面層上加鋪瀝青層e路緣石與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面 答案 a,b,d,e 解析 符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青：雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。路緣石、雨水進水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。二灰穩(wěn)定基層上鋪瀝青混合料路面應(yīng)噴灑透層油。 16. 題型：簡述題背景材料：某一高速公路第八施工合同段長12km，有一特大跨河橋，施工現(xiàn)場附近有砂石料場，價格低廉。施工用鋼材、水泥由業(yè)主提供，砂石材料由承包商自行采購，考慮到與附

12、近居民的關(guān)系協(xié)調(diào)，承包商將砂石材料的供應(yīng)指定給附近的砂石料場，由于附近料場中粗砂含泥量偏高，級配不理想.承包八施工混凝土質(zhì)量不能滿足要求，承包人重新選擇砂石材料供應(yīng)商。問題：(1)承包人將砂石材料供應(yīng)直接指定給附近砂石料場是否合理?材料采購時承包人可以采取哪些方法選擇材料供應(yīng)商?(2)為保證工程質(zhì)量、施工進度和控制成本，承包人在與施工物資供應(yīng)商簽訂施工物資采購合同時，采購合同中應(yīng)明確哪些主要條款? 解析 答案 (1)不合理。材料采購時承包人可以采取以下方法選擇材料供應(yīng)商：1)公開招標(國際競爭性招標、國內(nèi)競爭性招標)，由招標單位通過報刊、廣播、電視等公開發(fā)表招標廣告，在最大的范圍內(nèi)征集供應(yīng)商。

13、2)邀請招標(有限國際競爭性招標)，由招標單位向具備設(shè)備、材料制造或供應(yīng)能力的單位直接發(fā)出投標邀請書，并且受邀參加投標的單位不得少于3家。3)其他方式，施工物資采購可通過詢價方式選定供應(yīng)商。(2)承包人在簽訂施工物資采購合同時主要條款有：1)施工物資的名稱(應(yīng)注明牌號或商標)、品種、型號、規(guī)格、等級;2)施工物資的技術(shù)標準和質(zhì)量要求;3)施工物資數(shù)量和計量單位;4)施工物資的包裝標準和包裝物的供應(yīng)和回收;5)施工物資的交貨人、交貨方法、運輸方式、到貨地點;6)接(提)貨單位;7)交(提)貨期限;8)驗收方法;9)價格;10)結(jié)算方式、開戶銀行、賬戶名稱、賬號、結(jié)算單位或結(jié)算人;11)違約金條款

14、;12)爭議的解決。 17. 題型：多選題普通混凝土路面的脹縫應(yīng)包括( )。a補強鋼筋支架b脹縫板c傳力桿d拉桿e角隅鋼筋 答案 a,b,c 18. 題型：單選題按照項目部駐地生活用房面積標準，宿舍配備標準為人均（）。a2.5b3.0c3.5d5.0 考點 1b420141項目部駐地建設(shè) 解析 駐地生活用房建設(shè)應(yīng)體現(xiàn)以人為本的理念，應(yīng)實用、美觀、隔熱、通風(fēng)、防潮，施工工區(qū)生活用房建設(shè)的最低標準（見表lb4201412）。19. 題型：簡述題 1.背景材料： 某施工單位承接了一城市道路的改建工程，按照業(yè)主要求，項目部積極做好施工準備工作。由于工程位于市區(qū)，業(yè)主對施工場地要求高，項目部認真做好總體

15、規(guī)劃，合理選擇臨建場地，并繪制了臨時設(shè)施的階段性施工平面圖，項目經(jīng)理部在現(xiàn)場入口的醒目位置設(shè)置承包人的公示標志。 2.問題： (1)施工場地要求主要是指哪兩方面的要求？ (2)需要繪制的臨時設(shè)施的階段性施工平面圖主要包括哪些臨時設(shè)施？ (3)公示標志的內(nèi)容有哪些？ 解析 (1)主要指規(guī)范場容和抓好安全兩個方面。 (2)主要包括施工臨時道路、供水供電管道、施工材料制品堆場及倉庫等臨時設(shè)施的階段性施工平面圖。 (3)公示標志的內(nèi)容包括： 工程概況牌，包括：工程規(guī)模、性質(zhì)、用途，發(fā)包人、設(shè)計人、承包人和監(jiān)理單位的名稱及施工起止年月等。 安全紀律牌。 防火須知牌。 安全無重大事故計時牌。 安全生產(chǎn)、文

16、明施工牌。 施工總平面圖。 項目經(jīng)理部組織架構(gòu)的主要管理人員名單圖。 20. 題型：多選題根據(jù)公路工程技術(shù)標準，路面面層類型可采用瀝青貫入、瀝青碎石、瀝青表面處治的有( )。a四級公路b三級公路c二級公路d一級公路e高速公路 答案 a,b 21. 題型：單選題預(yù)應(yīng)力筋張拉的實際伸長值，l（mm），可按下式計算l=l1+l2，式中l(wèi)1表示從初應(yīng)力至最大張力間的實測伸長值，l2表示（  ）。a初應(yīng)力以下的推算伸長值b超張拉伸長值c預(yù)應(yīng)力損失伸長值d錨具變形伸長值 答案 a 解析 l2表示初應(yīng)力以下的推算伸長值（mm），可采用相鄰預(yù)應(yīng)力筋級的伸長值。 22. 題型：多選題 下列入

17、口車道設(shè)備的實測項目中屬于關(guān)鍵項目的有（）。a設(shè)備機殼防腐涂層及厚度b設(shè)備強電端子對機殼絕緣電阻c車道控制器安全接地電阻d電動欄桿機安全接地電阻 考點 1b420055交通工程主要系統(tǒng)質(zhì)量檢驗與測試 解析 入口車道設(shè)備的實測項目有：設(shè)備機殼防腐涂層及厚度、設(shè)備強電端子對機殼絕緣電阻（）、車道控制器安全接地電阻（）、電動欄桿機安全接地電阻（）、收費亭防雷接地電阻。23. 題型：單選題按照合同支付方式，公路工程標準施工招標文件的施工合同是( )。a單價合同b固定總價合同c可調(diào)總價合同d成本加酬金 答案 a 24. 題型：單選題 公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估工作原則上由（）具體負責(zé)。

18、a施工單位b業(yè)主單位c監(jiān)理單位d監(jiān)督機構(gòu) 考點 1b432030公路工程施工安全生產(chǎn)相關(guān)規(guī)定 解析 公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估工作原則上由項目施工單位具體負責(zé)。25. 題型：簡答題某城市郊區(qū)新建一級公路長3km，路面設(shè)計寬度15m，路面層結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土，粗粒式下面層厚8cm，中粒式中面層厚6cm，細粒式上面層厚4cm。經(jīng)批準的路面施工方案為：瀝青混凝土由工廠集中廠拌（不考慮瀝青拌和廠設(shè)備安裝拆除費、場地平整、碾壓及地面墊層等費用），8t自卸汽車運輸，平均運距3.98km，攤鋪機分兩幅攤鋪。預(yù)算定額分項（直接工程費）見表5。合同中路基回填土方量為11000m3，綜合單價為20元/m3，

19、且規(guī)定實際工程量增加或減少超過（或等于）10時可調(diào)整單價，單價調(diào)整為18元/m3或22元/m3。在工程開工前，施工單位向監(jiān)理單位提交了橋梁施工進度計劃，如圖5所示（單位：天），監(jiān)理工程師批準了該計劃。       圖5施工過程中發(fā)生了如下事件：事件一：經(jīng)監(jiān)理工程師計量，施工單位實際完成的路基回填土方量為10000m3。事件二：工地附近無電源，為此施工單位準備了一臺發(fā)電機組，西橋臺基礎(chǔ)第一根樁從7月16日7：00開始灌注混凝土，12：00因發(fā)電機組故障，灌注作業(yè)被迫停工，施工單位立即組織人員搶修，于3小時后修復(fù)，導(dǎo)管拔出就位到原灌注頂部后繼續(xù)灌注。事件三：

20、東橋臺施工過程中，基礎(chǔ)出現(xiàn)裂縫，裂縫產(chǎn)生的原因是設(shè)計方案不完善，監(jiān)理工程師立即下達了該工作暫停令，5天后設(shè)計單位提交了裂縫處理方案，監(jiān)理工程師審核同意并下達了復(fù)工令，經(jīng)監(jiān)理工程師審核，裂縫處理費用增加20萬元，工期增加10天，停工期間窩工費用補償1萬元。事件四：路基施工完成后，業(yè)主要求增加一小型圓管涵，施工單位接到監(jiān)理指令后立即安排施工，由于原合同中無可參考價格，施工單位按照定額計價并及時向監(jiān)理工程師提交了圓管涵的報價單，監(jiān)理工程師審核后認為報價太高，多次與施工單位協(xié)商未能達成一致，最后總監(jiān)理工程師做出價格確定，施工單位不接受監(jiān)理審批的價格，立即停止了圓管涵施工，并書面通知監(jiān)理工程師，明確提出

21、只有在圓管涵價格有接受后才能繼續(xù)施工。問題：1按下表計算細粒式瀝青混凝土的直接工程費，（下標序號與題干中序號一致，計算結(jié)果保留小數(shù)點后一位）2針對事件一，根據(jù)合同規(guī)定是否可以調(diào)整單價？說明理由，路基回填土石方的結(jié)算工程款為多少萬元？3按照施工單位提交的橋梁施工進度計劃，計算橋梁的計劃工期，并寫出關(guān)鍵線路。4針對事件二，施工單位在樁基施工準備方面存在的主要問題是什么？5針對事件二，判斷樁基質(zhì)量是否合格？說明理由。6針對事件三，計算施工單位可以獲得的工期索賠和費用索賠。7針對事件四，施工單位停工的做法是否正確？說明理由。 解析 注：3000x15x0.04=1800（m3）；3000x15x0.0

22、4x6=10800（m3），（3.98-1）÷0.5=6。2不調(diào)整單價。理由：1000÷11000x100=9.09，不超過10。結(jié)算工程款=10000x20=200000（元）。3由網(wǎng)絡(luò)可知，關(guān)犍線路為：1-2-6-7-8-9-10；則總工期t=5+25+8+5+7+5=55（天）。4關(guān)鍵設(shè)備（發(fā)電機組）沒有備用。5不合格。因為混凝土灌注間歇時間超過了水泥的初凝時間，時間太長，會造成斷樁。6事件三是因設(shè)計方案不完善而引起的工期延誤，這屬于業(yè)主方的原因，工期和費用部應(yīng)索賠。工期索賠3天（監(jiān)理批準工期延長10天，東橋臺本身總時差7天），費用索賠21萬。7不正確。施工單位應(yīng)當繼

23、續(xù)施工，雙方應(yīng)暫按總監(jiān)理工程師確定的價格進行中間結(jié)算。如果雙方在竣工結(jié)算時仍不能達成一致意見，按照爭議的解決約定處理。 26. 題型：單選題關(guān)于基坑開挖邊坡失穩(wěn)的預(yù)防及處理措施的說法，錯誤的是( )。a基坑開挖之前，應(yīng)先做好地面排水系統(tǒng)b對地質(zhì)情況發(fā)生變化的地層應(yīng)在開挖結(jié)束后及時支護c基坑應(yīng)盡量安排在少雨季節(jié)施工d坑頂邊緣應(yīng)有一定的距離作護道，動載距坑緣不小于1.0m 答案 b 27. 題型：單選題 懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁的施工撓度控制時，對撓度的觀測應(yīng)在一天中的（）進行。a溫度最低時b溫度最高時c平均氣溫時d溫度變化最小時 考點 1b413050橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 懸

24、臂澆筑鋼筋混凝土箱梁的施工撓度控制時撓度觀測：在一天中溫度變化相對小的時間，在箱梁的頂?shù)装宀贾脺y點，測立模時、混凝土澆筑前、混凝土澆筑后、預(yù)應(yīng)力束張拉前、預(yù)應(yīng)力束張拉后的標高。28. 題型：多選題關(guān)于鉆孔灌注樁護筒埋設(shè)的說法，正確的有()。a平面位置應(yīng)準確b垂直偏差應(yīng)符合要求c護筒內(nèi)徑與樁徑一致d護筒埋設(shè)深度應(yīng)大于5me可采用鋼護筒 答案 a,b,e 29. 題型：單選題橋下凈空高度是指(    )。a設(shè)計洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離b設(shè)計洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最上緣之間的距離c設(shè)計洪水位或通航水位與最低水位之間的距離d設(shè)計洪水位或通航水位與測時水位之間的

25、距離 答案 a 解析 橋下凈空高度是設(shè)計洪水位或計算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，以h表示，它應(yīng)保證能安全排洪，并不得小于對該河流通航所規(guī)定的凈空高度。 30. 題型：多選題在計算荷載作用下.對模板、支架及拱架結(jié)構(gòu)按受力程序分別驗算其（）。a強度b撓度c剛度d穩(wěn)定性 考點 1b413020常用模板、支架和拱架的設(shè)計與施工 解析 在計算荷載作用下.對模板、支架及拱架結(jié)構(gòu)按受力程序分別驗算其強度、剛度及穩(wěn)定性。31. 題型：簡述題 1.背景材料： 某企業(yè)承建的高速公路工程項目，路線長20km，水泥穩(wěn)定混凝土基層為雙層結(jié)構(gòu)，厚38cm，面積為505000m2，項目將拌合站設(shè)于路線第5km，距離

26、主線400m處，根據(jù)施工計劃必須每日完成單幅約600m。為此，項目部投入了一臺450 t/h水泥穩(wěn)定土拌合站，同時，投入了載重15t的翻斗車，為了文明施工，規(guī)定載重車行駛速度：重載時30km/h，空載時40km/h。 2.問題： 如果按每車料攤鋪時間5min，2車待鋪考慮，試計算項目部應(yīng)該投入翻斗車的數(shù)量。 解析 (1)施工拌合站最近的第一個600m施工段時，車輛平均運距為700m。 重載動程時間t1=0.7÷30×60=1.4min空載動程時間t2=0.7÷40×60=1.05min在工地卸料和等待的總時間t3=5+2×5=15min拌制一車

27、混合料所需的時間t= 60×15÷450=2min根據(jù)公式 (2)施工拌合站最遠的最后一個600m施工段時，車輛平均運距為15100m。 重載動程時間t1=15.1÷30×60=30.2min空載動程時間t2= 15.1÷40×60=22.65min在工地卸料和等待的總時間t3=5+2×5=15min拌制一車混合料所需的時間t= 60×15÷450=2min根據(jù)公式 所以因根據(jù)施工進展安排運輸車輛，最近時最少可以配置10輛，最后一個施工段應(yīng)配置39輛。 32. 題型：單選題 用中等膨脹土填筑路梁

28、時，宜采用的邊坡防護類型是（）。2011a種草b漿砌片石骨架植草c漿砌片石全封閉護坡d干砌石石護坡 考點 1b411031防護工程類型和適用條件 解析 限于條件，高速公路、一級公路用中等膨脹土填筑路堤時，路堤填成后，應(yīng)立即作漿砌底護坡封閉邊坡。當填到路床底面時，應(yīng)停止填筑，改用符合規(guī)定程度的非膨脹土或改性處理的膨脹土填至路床頂面設(shè)計標高并嚴格壓實。如當年不能鋪筑路面，作為封層的填筑厚度，不宜小于20cm，并做成不小于2的橫坡。33. 題型：多選題在公路施工中，gps可用于(    )。a隧道控制測量b特大橋控制測量c公路中線放樣d公路邊樁放樣e水準點基平測量 答案 a,b,

29、c,d 解析 在公路施工中，gps可用于隧道控制測量、特大橋控制測量，也可用于公路中線、邊樁的施工放樣。 34. 題型：單選題鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設(shè)護筒、（  ）、（  ）、清底、鋼筋籠制作、吊裝、灌注水下混凝土等。a鉆孔，抽漿b制備泥漿，鉆孔c穩(wěn)固護筒，抽漿d穩(wěn)固護筒，制備泥漿 答案 b 解析 本題考查的是橋梁基礎(chǔ)施工。鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設(shè)護筒、制備 泥漿、鉆孔、清底、鋼筋籠制作、吊裝、灌注水下混凝土等。 35. 題型：單選題變壓器、箱式變電所安裝除廠家有規(guī)定外，()kva以上變壓器應(yīng)做器身檢查。a500.0b800.0c1000.0d1500.0

30、考點 1b415050供配電及照明系統(tǒng) 解析 變壓器、箱式變電所安裝除廠家有規(guī)定外，1000kva以上變壓器應(yīng)做器身檢查。36. 題型：單選題高速公路、一級公路路面不宜分期修建，但位于軟土、高填方等施工后沉降較大的局部路段，可按( )的原則實施。a一次設(shè)計、一次實施b分期設(shè)計、分期實施c一次設(shè)計、分期實施d分期設(shè)計、一次實施 答案 c 37. 題型：單選題為保護開挖界限以外山體，使擬爆體與山體分開，可采用的爆破方法是（）。2012a預(yù)裂爆破b光面爆破c微差爆破d洞室爆破 考點 1b411014路基爆破施工 解析 本題考查的是路基爆破施工。預(yù)裂爆破：沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，控制藥量，

31、預(yù)先炸出一條裂縫，作為隔震減震帶，起保護開挖界限以外山體或建筑物和減弱地震對其破壞的作用。38. 題型：多選題雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇( )。a砂類土地段b碎礫石地段c巖石地段d黏土地段e路塹的棄方地段 答案 a,b,c,e 解析 雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土,碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。 39. 題型：單選題流沙地段施工應(yīng)首先關(guān)注的重點是( )。a開挖面加固b治水c盡快襯砌d封閉成環(huán) 答案 b 40. 題型：單選題 小型構(gòu)件預(yù)制場的建設(shè)規(guī)模應(yīng)結(jié)合小型構(gòu)件預(yù)制數(shù)量和預(yù)制工期等參數(shù)來規(guī)劃，場地面積一般不小于（）m²。a1000.0b1500.0c2

32、000.0d2500.0 考點 1b420142預(yù)制場布設(shè) 解析 預(yù)制場的建設(shè)規(guī)模應(yīng)結(jié)合小型構(gòu)件預(yù)制數(shù)量和預(yù)制工期等參數(shù)來規(guī)劃，場地面積一般不小于2000m²。41. 題型：多選題凡用于工程的砂石料應(yīng)按( )分倉存放。a配料要求b不同價格c不同粒徑d不同重量e不同品種 答案 a,c,e 42. 題型：多選題作為交通安全設(shè)施的防撞設(shè)施，其主要作用包括（  ）。a吸收能量b隔離公路用地c指示道路線形d誘導(dǎo)視線e減輕損傷程度 答案 a,d,e 解析 本題考查的是交通安全設(shè)施的主要構(gòu)成與功能。防撞設(shè)施主要包括護欄、防撞筒等。護欄的主要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險

33、的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故。同時，還具有吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，以及誘導(dǎo)視線的作用。防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛的損傷程度，同時也有誘導(dǎo)視線的作用。 43. 題型：單選題澆筑箱梁混凝土?xí)r，對箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托部位，不適合采用的振搗設(shè)備（）。a插入式振動器b附著式振動器c平板式振動器d振搗棒 答案 d 解析 本題考查的是預(yù)應(yīng)力混凝土。澆筑混凝土?xí)r，宜根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同形式選用插入式、附著式或平板式等振動器進行振搗。 44. 題型：多選題對于橋墩采用流水施工時應(yīng)注意流水施工的相關(guān)時間參數(shù)有( )。a施工過程數(shù)b施工段數(shù)c流水節(jié)拍d流

34、水步距e技術(shù)間歇 答案 c,d,e 45. 題型：單選題勞動力不均衡系數(shù)是( )。a施工期低谷值與施工期平均人數(shù)之比b施工期平均人數(shù)與其低谷值之比c施工期高峰人數(shù)與施工期平均人數(shù)之比d施工期平均人數(shù)與施工期高峰人數(shù)之比 答案 c 46. 題型：單選題用于寬淺變遷河段，用以挑流或減低流速，減輕水流對河岸或路基的沖刷的間接防護構(gòu)筑物是( )。a護壩b丁壩c順壩d格壩 答案 b 解析 間接防護包括丁壩、順壩等導(dǎo)治構(gòu)造物以及改移河道。石籠、砌石、擋土墻屬于直接防護。 47. 題型：單選題對材料進行數(shù)量控制的主要方法是( )。a減少材料購買量b控制場外運輸損耗c控制保管損耗d實行“限額領(lǐng)料” 答案 d

35、48. 題型：多選題下列工程應(yīng)進行安全風(fēng)險評估的是（）。a墩高120m的橋梁工程b跨徑500m的斜拉橋c淺埋、偏壓等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道工程d跨徑50m的石拱橋 考點 1b432030公路工程施工安全生產(chǎn)相關(guān)規(guī)定 解析 四個選項均正確。49. 題型：多選題橋梁施工控制方法有( )。a自動控制法b事后控制法c參數(shù)識別修正法d預(yù)測控制法e最大寬容度控制法 答案 b,c,d,e 解析 橋梁施工控制方法可分為事后控制法、預(yù)測控制法、自適應(yīng)控制法和最大寬容度控制 法幾種。其中，自適應(yīng)控制法也稱為參數(shù)識別修正法 50. 題型：單選題高速公路高程控制測量的等級為( )。a二等b三等c四等d五等 答案 c 51

36、. 題型：單選題容許建筑高度是指( )。a橋面(或軌頂)標高與設(shè)計洪水位之高差b橋面(或軌頂)標高與通航凈空頂部之高差c橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計洪水位之高差d橋面(或軌頂)標高與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離 答案 b 52. 題型：單選題對于公路工程中出現(xiàn)的一般設(shè)計變更的審査，應(yīng)由()負責(zé)。a建設(shè)單位b設(shè)計單位c監(jiān)理單位d交通行政主管部門 答案 a 解析 項目法人負責(zé)對一般設(shè)計變更進行審查，并應(yīng)當加強對公路工程設(shè)計變更實施的管理。 53. 題型：單選題在公路建設(shè)中，應(yīng)當按照項目管理隸屬關(guān)系將施工圖設(shè)計文件報交通主管部門審批的是( )。a公路施工單位b公路監(jiān)理單位c公路建設(shè)項目法人d公路監(jiān)督單位 答案

37、c 解析 公路建設(shè)項目法人應(yīng)當按照項目管理隸屬關(guān)系將施工圖設(shè)計文件報交通運輸主管部門審批。施工圖設(shè)計文件未經(jīng)審批的，不得使用。 54. 題型：多選題屬于路基質(zhì)量檢驗中土方路基實測項目的有()。a壓實度b彎沉值c寬度d土的強度e平整度 答案 a,b,c,e 55. 題型：多選題瀝青混凝土路面不平整的預(yù)防措施有( )。a保證攤鋪機的均勻連續(xù)作業(yè)b嚴格工序間的交驗制度c根據(jù)實鋪效果進行隨時調(diào)整找平裝置d壓路機用較大的振頻、振幅進行碾壓e先做構(gòu)造物伸縮縫，再攤鋪瀝青混凝土面層 答案 a,b,c 56. 題型：單選題對于隧道井點降水，當降水寬度（），深度小于5m時，可采用單排井點。a小于5mb小于6mc

38、小于8md小于10m 考點 1b414040特殊地段施工 解析 井點的布置應(yīng)符合設(shè)計要求。當降水寬度小于6m，深度小于5m時，可采用單排。57. 題型：單選題公路電力供電應(yīng)根據(jù)用電容量、工程特點和()來選用地方可靠電源。a隧道長度b橋梁長度c地質(zhì)特征d負荷性質(zhì) 答案 d 58. 題型：簡述題 1.背景材料： 某公路一級施工企業(yè)參與某高速公路路基標段投標工作，企業(yè)內(nèi)部管理規(guī)范，制度完善，文件齊全，根據(jù)招標文件投標人編制了公路施工預(yù)算。順利中標后組織精干隊伍進場，施工期間嚴格控制質(zhì)量、進度、成本、安全，認真履行合同，項目完工后項目部按要求編寫了工程決算文件。 2.問題： (1)承包人編制施工定額有

39、哪幾種定額形式？ (2)公路施工預(yù)算編制方法主要有幾種？ (3)請說明公路工程項目決算的編制步驟。 解析 (1)施工定額的編制主要包括勞動定額的編制、機械臺班定額的編制、材料消耗定額的編制。 (2)公路施工預(yù)算編制方法主要有單價法和實物法兩種。 (3)公路工程項目決算的編制步驟。 收集、整理和分析有關(guān)依據(jù)資料。 清理各項財務(wù)、債務(wù)和結(jié)余物資。 填寫竣工決算報表。 編制建設(shè)工程竣工決算說明。 做好工程造價對比分析。 清理、裝訂好竣工圖。 上報主管部門審查。 59. 題型：單選題監(jiān)控信息發(fā)布的被控場外對象包括可變信息標志、交通信號燈、車道指示標志、( )以及其他可能控制交通流的設(shè)施。a道路施工安全

40、標志b指路標志c旅游區(qū)標志d可變限速標志 答案 d 60. 題型：單選題某橋梁基礎(chǔ)，基坑土質(zhì)較差且有嚴重流沙現(xiàn)象、地下水位較高、基坑不深但坑壁不易穩(wěn)定，其基坑排水方法以采用（ ）。a集水坑排水法b井點降水法c板樁法d沉井法 答案 b 解析 1.集水坑排水法。除嚴重流沙外，一般情況下均可適用。2.井點降水法。井點降水法適用土質(zhì)較差且有嚴重流沙現(xiàn)象、細（粉）砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定的土質(zhì)基坑，在無砂的粘質(zhì)土中不宜使用。3. 其他排水法。對于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用板樁法或沉井法。此外，視工程特點、工期及現(xiàn)場條件等，還可采用帷幕法，即將基坑周圍土層用硅化法、深

41、層攪拌 樁隔水墻、壓力注漿、高壓噴射注漿、凍結(jié)帷幕法等處理成封閉的不透水的帷幕。（ 61. 題型：簡述題案例二背景資料 某高速公路膨脹土路塹段，長480m，挖深89m，右側(cè)為順層邊坡，巖土層傾角為12°15°，結(jié)構(gòu)面內(nèi)摩擦角為5°，粘聚力為12kpa。邊坡加固防護方案如圖1所示。 施工單位采用圖2所示的工藝流程組織施工，于4月完成該路段邊坡施工。當年6月，在雨水作用下該邊坡發(fā)生了部分滑坍，施工單位認為是原設(shè)計不合理所致，因此提出了圖3所示柔性支護結(jié)構(gòu)方案，并接相關(guān)程序報批變更設(shè)計。問題1指出圖2中a、b分別代表的施工過程。2說明對該路段路塹護坡變更設(shè)計應(yīng)采取的正確

42、程序。3結(jié)合圖3說明土工格柵與土之間的三種相互作用。4結(jié)合地質(zhì)情況說明圖3中碎石層的作用。6結(jié)合圖3說明“種植土+種草”有哪幾種作用。 解析 案例二解析 1a指開挖截水溝，b指開挖邊溝。2一般工程變更程序：變更人向駐地監(jiān)理工程師提出申請；駐地監(jiān)理工程師初審；總監(jiān) 簽署變更令；組織施工；辦理結(jié)算。3格柵表面摩擦作用、孔眼鎖定作用、格柵肋被動抗阻。4碎石層作用：隔離、排水、反濾層。5種植土+種草的作用：用于邊坡穩(wěn)定、迅速綠化邊坡、穩(wěn)固土層、防止水土流失。 62. 題型：單選題石灰穩(wěn)定碎石底基層的石灰質(zhì)量控制應(yīng)檢驗石灰的( )含量。a有效鈣b二氧化硅c氧化鐵d氧化鋁 答案 a 解析 指 標 鈣質(zhì)消石

43、灰鎂質(zhì)消石灰試驗方法有效氧化鈣加氧化鎂含量（)656055605550t0813含水率（)444444t0801細度0.60mm方孔篩的篩余（)011011t08140.15mm方孔篩的篩余（)13201320一t0814鈣鎂石灰分類界限，氧化鎂含量（)4>4t0812 63. 題型：單選題干線傳輸系統(tǒng)主要由( )組成。asdh光同步傳輸設(shè)備(adm、tm)、光纖線路終端設(shè)備(olt)、光纜和網(wǎng)管設(shè)備組成bsdh光同步傳輸設(shè)備(adm、tm)、光纖網(wǎng)絡(luò)單元設(shè)備(onu)、光纜和網(wǎng)管設(shè)備組成c光纖線路終端設(shè)備( olt)、光纖網(wǎng)絡(luò)單元設(shè)備(onu)、光纜和網(wǎng)管設(shè)備組成dsdh光同步傳輸設(shè)備

44、(adm、tm)、再生器中繼(reg)、光纜和網(wǎng)管設(shè)備組成 答案 d 64. 題型：簡述題 1.背景材料： 某施工單位承接了一條二級公路的路基、路面及部分橋涵施工。在施工中由于多種原因發(fā)生了幾次質(zhì)量事故。 事故1：某現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)由于模板施工問題，出現(xiàn)較多的蜂窩、麻面，質(zhì)量較差，監(jiān)理要求修復(fù)，造成直接經(jīng)濟損失（包括修復(fù)費用）計2萬元。 事故2：由于某混凝土結(jié)構(gòu)施工完成后，經(jīng)取樣檢驗達不到合格標準，需加固補強，從而造成直接經(jīng)濟損失25萬元。 事故3：在架梁過程中由于操作失誤，造成梁落地，并致1人死亡。 2.問題： (1)公路工程質(zhì)量事故分為哪幾類？ (2)分別分析背景材料中的三個事故屬于哪種質(zhì)量

45、事故？ 解析 (1)公路工程質(zhì)量事故分質(zhì)量問題、一般質(zhì)量事故及重大質(zhì)量事故三類。 (2)事故1屬于質(zhì)量問題；事故2屬于三級一般質(zhì)量事故；事故3屬于三級重大質(zhì)量事故。 65. 題型：單選題對于圍巖壓力來得快、來得大，對圍巖變形及地表下沉有嚴格限制要求的較弱破碎圍巖隧道工程施工應(yīng)采用( )預(yù)支護形式。a超前錨桿b超前小導(dǎo)管注漿c管棚d插板 答案 c 66. 題型：多選題路基施工應(yīng)及時對來源不同、性質(zhì)不同的擬作為路堤填料的材料進行復(fù)查和取樣試驗。土的試驗項目包括有( )。a液限b標準擊實試驗c塑限d抗滑值試驗e天然含水率 答案 a,b,c,e 67. 題型：單選題在落實安全生產(chǎn)責(zé)任制的基礎(chǔ)上，強調(diào)每

46、個具體崗位兼有該崗位的本職工作責(zé)任和相應(yīng)的安全生產(chǎn)責(zé)任，這體現(xiàn)了安全管理的（）。a誰主管誰負責(zé)、一把手負總責(zé)的原則b動態(tài)管理的原則c“安全第一”的強制性原則d“一崗雙責(zé)”制的原則 考點 1b420062公路工程安全管理的原則 解析 實現(xiàn)安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”制就是在落實安全生產(chǎn)責(zé)任制的基礎(chǔ)上，強調(diào)每個具體崗位兼有雙重責(zé)任，即該崗位的本職工作責(zé)任和相應(yīng)的安全生產(chǎn)責(zé)任。68. 題型：單選題 動力設(shè)備安裝應(yīng)符合電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗收規(guī)范gb502541996,電動機等絕緣電阻值應(yīng)大于（）m。a0.3b0.4c0.5d0.6 考點 1b415050供配電及照明系統(tǒng) 解析 動力設(shè)備安裝應(yīng)符合電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗收規(guī)范gb50254-1996電動機等絕緣電阻值應(yīng)大于0.5m。69. 題型：單選題根據(jù)直接經(jīng)濟損失或工程結(jié)構(gòu)損毀情況，公路水運建設(shè)工程質(zhì)量事故分為特別重大質(zhì)量事故、重大質(zhì)量事故、較大質(zhì)量事故和一般質(zhì)量事故四個等級，指造成直接經(jīng)濟損失1億元以上的事故為( )。a較大質(zhì)量事故b重大質(zhì)量事故c質(zhì)量問題d特別重大質(zhì)量事故 答案 d 7