1、一級建造師考試公路實務題庫100題含答案1. 題型：單選題屬于公路工程常用的流水空間參數是( )。a施工過程數b工作面c流水節拍d技術間歇 答案 b 2. 題型：單選題 根據工作量和工期選擇生產能力和移動方式，瀝青混凝土攪拌設備的一般生產能力要相當于攤鋪能力的（）左右。a60.0b70.0c80.0d90.0 考點 1b420171施工機械設備的生產能力及適用調條件 解析 根據工作量和工期選擇生產能力和移動方式，瀝青混凝土攪拌設備的一般生產能力要相當于攤鋪能力的70左右。3. 題型：單選題下列支護方式中，不屬于隧道初期支護的是（）。2011a噴射混凝土b噴錨支護c管棚d鋼支護 考點

2、1b414030隧道施工技術 解析 隧道初期支護包括：噴射混凝土、錨桿、鋼支撐、錨噴支護，選項a、b、d均正確；選項c，管棚屬于隧道施工預支護技術。4. 題型：單選題安全事故自發生之日起( )日內，事故造成的傷亡人數發生變化的，應當及時補報。a10b20c30d40 答案 c 5. 題型：單選題關于隧道淺埋段開挖的說法，錯誤的是()。a圍巖的完整性較差時宜全斷面開挖b開挖后應盡快施作錨桿、噴射混凝士，敷設鋼筋網或鋼支撐c錨噴支護或構件支撐，應盡量靠近開挖面，其距離應小于1倍洞跨d淺埋段的地質條件很差時，宜選用地表錨桿、管棚等輔助方法施工 答案 a 解析 解析本題考查的是隧道附屬工程施工。淺埋段

3、工程嚴禁采用全斷面開挖。 6. 題型：多選題下列橋臺中屬于拱橋輕型橋臺的有()。a背撐式橋臺b八字形橋臺c加筋土橋臺d鋼筋混凝土薄壁橋臺e埋置式橋臺 答案 a,b 7. 題型：多選題斜拉橋混凝土主梁的施工方法有( )。a頂推法b平轉法c豎轉法d懸臂法e支架法 答案 a,b,d,e 8. 題型：單選題關于級配碎石基層施工的說法，正確的是（）。2013a碎石顆粒組成的級配曲線應為直線b級配碎石應在最佳含水量時進行碾壓c應使用12t以上的三輪壓路機碾壓，不得采用振動壓路機碾壓d級配碎石基層碾壓完成后即可開放交通 考點 1b412012路基粒料基層（底基層）施工 解析 （1）顆粒組成應是一根順滑的曲線

4、。配料必須準確。塑性指數應符合規定。（3）級配碎石應在最佳含水量時進行碾壓，用做中間層時，其重型擊實標準的壓實度不應小于100%；用做基層時，其重型擊實標準的壓實度不應小于98%；用做底基層時，其重型擊實標準的壓實度不應小于96%。（4）應使用12t以上三輪壓路機碾壓，每層的壓實厚度不應超1518cm。用重型振動壓路機和輪胎壓路機碾壓時，每層的壓實厚度可達20cm。（5）級配碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，禁止開放交通，以保護表層不受破壞。9. 題型：簡述題背景材料：公路工程質量監督，是指依據有關法律、法規、規章、技術標準和規范，對公路工程質量進行監督的行政行為。為加強公路工程質量監督，保證

5、公路工程質量，保護人民生命和財產安全，公路工程質量監督規定明確了公路工程質量監督主要包括的內容、交通主管部門對公路工程質量監督的主要職責等。問題：(1)公路工程質量監督主要包括哪些內容?(2)交通主管部門對公路工程質量監督有哪些主要職責?(3)建設單位辦理公路工程質量監督手續，應當向工程項目所在地的質監機構提交哪些材料? 解析 答案 (1)公路工程質量監督主要包括以下內容：1)工程質量管理的法律、法規、規章、技術標準和規范的執行情況;2)從業單位的質量保證體系及其運轉情況;3)勘察、設計質量情況，工程質量情況，使用的材料、設備質量情況;4)工程試驗檢測工作情況;5)工程質量資料的真實性、完整性

6、、規范性、合法性情況;6)從業單位在工程實施過程中的質量行為。(2)交通主管部門對公路工程質量監督的職責主要是：1)監督檢查從業單位是否具有依法取得的相應等級的資質證書，從業人員是否按照國家規定經考試合格，取得上崗資格;2)監督檢查建設、勘察、設計單位、施工和監理單位質量保證體系的針對性、嚴密性和運行的有效性，以及各單位質量保證體系之間的協調性和一致性;3)監督檢查勘察、設計文件是否符合國家規定的技術標準和規范要求，設計文件是否達到國家規定的編制要求;4)監督檢查施工、監理和設備、材料供應單位是否嚴格按照有關質量標準和技術規范進行施工、監理和供應設備、材料;5)監督檢查監理單位的質量管理和現場

7、質量控制情況，以及對公路工程關鍵部位和隱蔽工程的旁站情況、對各施工工序的質量檢查情況;6)監督檢查試驗檢測設備是否合格，試驗方法是否規范，試驗數據是否準確.試驗檢測頻率是否符合有關規定;7)監督檢查材料采購、進場和使用等環節的質量情況，并公布抽查樣品的質量檢測結果，檢查關鍵設備的性能情況8)對公路工程質量情況進行抽檢，分析主要質量指標的變化情況，評估總體質量狀況和存在的主要問題，提出加強質量管理的政策措施和指導性意見，定期發布質量動態信息;9)對完工項目進行質量檢測和質量鑒定。(3)建設單位辦理公路工程質量監督手續，應當向公路工程項目所在地的質監機構提出申請，并提交以下材料：1)公路工程質量監

8、督申請書。包括公路工程項目名稱及地點、建設單位、聯系方式、提出工程質量監督的申請等;2)公路工程項目審批文件;3)公路工程項目設計、施工、監理等合同文件;4)公路工程項目從業單位的資質證明材料;5)交通主管部門要求的其他相關材料。 10. 題型：多選題路基邊坡病害包括（）。a表層溜坍b崩塌c滑坡d落石e反射裂縫 答案 a,b,c,d 解析 路基邊坡的常見病害有滑坡、塌落、落石、崩塌、堆塌、表層溜坍、錯 落、沖溝等。（11. 題型：簡述題背景材料：某水泥混凝土路面工程，其工程量為50000m2，分散拌和，手推車運送混凝土，路面厚度20cm。水泥混凝土路面施工預算定額(部分)如下表問題：(1)試計

9、算該工程的勞動量。(2)當工期要求為150d時，所需的勞動力數量是多少? 解析 答案 (1)根據給出的定額表可知人工定額為339.2工日/1000m2整個項目勞動力數量：dqxs一50000÷1000x 339.2=16960工日(2)所需勞動力數量： 12. 題型：單選題關于隧道淺埋段開挖的說法，錯誤的是（）a圍巖的完整性較差時宜全斷面開挖b開挖后應盡快施作錨桿、噴射混凝土，敷設鋼筋網或鋼支撐c錨噴支護或構件支撐，應盡量靠近開挖面，其距離應小于1倍洞跨d淺埋段的地質條件很差時，宜選用地表錨桿、管栩等輔助方法施工 答案 a 解析 選項a,淺埋段和洞口加強段的開挖施工，根據圍巖及周圍環

10、境條件，可優先采用單側壁導坑法、雙側壁導坑法或留核心土開挖法；圍巖的完整性較好時，可采用多臺階法開挖；嚴禁采用全斷面法開挖。（ 13. 題型：單選題在對進度計劃進行工期和時間安排的合理性審查時，應重點審查( )。a施工總工期的安排應符合合同工期b主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經落實c各項施工方案和施工方法應與施工經驗和技術水平相適應d所需主要材料和設備的運送日期已有保證 答案 a 14. 題型：單選題 鉆孔灌注樁施工時，導管使用前，要對導管進行檢漏和（），以防導管滲漏。a抗壓試驗b抗拉力試驗c抗彎試驗d抗折試驗 考點 1b413050橋梁工程質量通病及防治措施 解析 導管的直徑應

11、根據樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導管；對每節導管進行組裝編號，導管安裝完畢后要建立復核和檢驗制度。導管使用前，要對導管進行檢漏和抗拉力試驗，以防導管滲漏。15. 題型：單選題 施工項目成本分析工作一般有（）種方式。a兩b三c四d五 考點 1b420112公路項目施工成本目標的控制 解析 施工項目成本分析工作一般有兩種方式：一是公司層面的施工項目成本分析；二是項目部的施工項目成本分析。16. 題型：單選題就一條高速公路收費系統來說，下列屬于實現基本功能的系統的是（）。a車牌自動識別系統b緊急電話系統c計算機系統d計重系統 考點 1b415030收費系統 解析 一條高速公路收

12、費系統，按其基本功能可分為計算機系統、收費視頻監視系統、內部對講系統、安全報警系統、電源系統等，并可根據需要增加計重系統、車牌自動識別裝置等。17. 題型：單選題交通標線是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記和( )等構成的。a分合流標志b線形誘導標c突起路標d輪廓標 答案 c 18. 題型：多選題在軟土地基上填筑路堤時，如軟基處理不當，易產生的病害有（ ）。a路堤凍脹b路基開裂c路堤邊坡失穩d路堤融沉e路基沉降過大 答案 b,c,e 解析 軟土抗剪強度低(快剪粘聚力在l0kpa左右，快剪內摩擦角0°5°)故易引起開裂。修建在軟土地區的路基，主要是路堤填筑荷載引起

13、軟基滑動破壞的穩定問題和量大且時間長的沉降問題。因此在軟土地基上填筑路堤時，如軟基處理不當，易產生路基開裂、路堤邊坡失穩以及路基沉降過大等質量通病。而路堤凍賬和路堤融沉均不是因為軟基處理不當產生的質量通病，而是在些特殊地質條件以及特殊氣候條件下容易產生的質量問題。 19. 題型：單選題公路照明系統由低壓電源線、低壓配電線、燈桿、光源和燈具及( )組成。a高壓電源線b低壓電纜c配電箱d中繼器箱 答案 c 20. 題型：單選題下列不屬于工程量清單匯總表內容的是( )。a暫列金額b計日工合計c投標報價d單價和單價分析 答案 d 21. 題型：單選題公路施工合同條款中規定，下列文件中優先級最低的是(

14、)。a項目專用條款b中標通知書c工程量清單d公路專用條款 答案 c 22. 題型：多選題復合式襯砌隧道的選測項目有( )。a圍巖體內位移b圍巖壓力c周邊位移d支護襯砌內應力e錨桿軸力 答案 a,b,d,e 23. 題型：簡述題背景資料 在進行某橋臺臺背回填時，承包商發現圖紙與合同文件中技術規范要求不一致，合同文件采用國內招標文件范本，技術規范要求回填為寬度不小于1250px、塑性指數不大于12的土方，而圖紙中規定回填為寬度不小于2m的天然砂礫。承包商認為，投標報價是按技術規范進行的，按技術規范施工符合合同要求；而業主認為，按設計圖紙施工更有利于保證工程質量，書面明確要求監理工程師指示承包商必須

15、按設計圖進行施工。問題 1臺背回填應符合的規定有哪些? 2承包商是否有權拒絕業主的要求?為什么?3針對業主的此項要求，承包商應該采取怎樣的處理方式來維護自身利益? 解析 1臺背回填的規定： (1)材料要求：土料。宜優先利用基坑中挖出的原土，并清除其中有機雜質和粒徑大于50rnm的顆粒，含水量應符合要求。石屑。不含有機雜質，粒徑不大于50mm。粘性土。含水量符合壓實要求，可用作各層填料。碎石類土、砂土和爆破石渣。其最大粒徑不得超過每層鋪墊厚度的23。可用作表層以下填料。碎塊草皮和有機質含量不大于8的土，僅可用于無壓實要求的填方。淤泥和淤泥質土一般不能用作土料。(2)主要機具設備：人工回填主要機具

16、設備有：鐵鍬、手推車、木夯、蛙式打夯機、篩子、噴壺等。機械回填主要機具設備有：推土機、鏟運機、汽車、光碾壓路機、羊角碾、平碾、平板振動器等。(3)作業條件：回填土前應清除基底上草皮、雜物、樹根和淤泥，排除積水，并在四周設排水溝或截洪溝，防止地面水流入填方區或基坑，浸泡地基，造成基土下陷。施工完地面以下基礎、構造物、防水層、保護層、管道(經試水合格)，填寫好地面以下工程的隱蔽工程記錄，并經質量檢查驗收、簽證認可。混凝土或砌筑砂漿應達到規定強度。大型土方回填，應根據工程規模、特點、填料種類、設計對壓實系數的要求、施工機具設備條件等，通過試驗確定填料含水量控制范圍，每層鋪土厚度和打夯或壓實遍數等施工

17、參數。做好水平高程的測設，基坑(槽)或溝、坡邊上每隔3m打人水平木樁，室內和散水邊墻上，做好水平標記。(4)施工操作工藝：填土前應檢驗其土料、含水量是否在控制范圍內。土料含水量一般以“手握成團，落地開花”為適宜。當含水量過大，應采取翻松、晾干、風干、換土回填、摻人干土或其他吸水性材料等措施，防止出現橡皮土。如土料過干(或為砂土、碎石土)時，則應預先灑水潤濕，增加壓實遍數或使用較大功率的壓實機械等措施。各種壓實機具的壓實影響深度與土的性質、含水量和壓實遍數有關、回填土的最優含水量和最大干密度，應按設計要求經試驗確定，其參數值見下表回填土應封層攤鋪和夯壓實，每層鋪土厚度和壓實遍數應根據土質、壓實系

18、數和機具性能而定。一般鋪土厚度應小于壓實機械的作用深度，應能使土方壓實而機械功耗最小。通常應進行現場夯(壓)實，遍數參考數值見下表。填方應在邊緣設一定坡度，以保持填方的穩定。填方的邊坡坡度根據填方高度、土的種類和其重要性，在設計中加以規定，當無規定時，可按表采用。填方應從最低處開始，由下而上整個寬度水平分層均勻鋪填土料和壓實，底層如為耕土或松土時，應先壓實，然后再全面填筑。在水田、溝渠或池塘土填方，應先排疏干，挖去淤泥，換填砂礫或拋填塊石等，壓實后再行填土。深淺坑相連時，應先填深坑，相平后與淺坑全面分層填夯。如分段填筑，交接填成階梯形，分層交接處應錯開，上下層接縫距離不小于1.0m。每層碾跡重

19、疊應達到0.51.0m，墻基及管道回填應在兩側用細土同時回填夯實。在地形起伏之處填土，應做好連接，修筑l：2階梯形邊坡，每臺階可取1250px，寬2500px。分段填筑時，每層連接處應大于1：15的斜坡。接縫部不得在基礎、墻角、柱墩等部位。鏟運機大面積平鋪填土時，鋪筑填土區段長度不宜小于20m，寬度不宜小于8m，鋪土應分層進行，每次鋪土厚度不大于300500mm每層鋪土后，利用空車返回時將表面刮平，填土程序一次盡量采取橫向或一次采取縱向分層卸土，以利于行駛時初步壓實。大面積回填機械碾壓，在碾壓前宜先用鏟運機推平，低速預壓45遍，使表面平實，避免碾輪下陷；采用振動乎碾壓實爆破石渣或碎石類土，應先

20、靜壓、后振壓。碾壓機械壓實填方時，應控制行駛速度，平碾、振動碾不超過2km/h；羊足碾不超過3kmh；并控制壓實遍數。碾壓機械與基礎或管道應保持一定距離，防止將基礎或者管道壓壞或使其位移。用壓路機進行填方壓實，應采用“薄填、慢駛、多次”的方法。碾壓方向應從兩邊逐漸壓向中間，碾輪每次重疊寬度約15625px，邊坡、邊角邊緣壓實不到之處，應輔以人力夯或小型夯實機具夯實。碾壓墻、柱、基礎處填方，壓路機與之距離不應小于05m。每碾壓一層完成后，應用人工或機械(推土機)將表面拉毛，以利結合。填土層如有地下水或滯水時，應在四周設置配水溝和集水井，將水位減低。已填好的土層如遇水浸，應把稀泥鏟除后，方能進行上

21、層回填；填土區應保持一定橫坡，或中間稍高兩邊稍低，以利于排水；當天填土應在當天壓實。雨季基坑或管溝的回填，工作面不宜過大，應逐段、逐片地分期完成。從運土、鋪填到壓實各道工序應連續進行。雨前應壓完已填土層，并形成一定坡勢，以利于排水。施工中應檢查、疏通排水設施，防止地面水流入坑(槽)內，造成邊坡塌方或使基土遭到破壞。現場道路應根據需要加鋪防滑材料，應保持運輸道路暢通。(5)質量保證：基底處理，必須符合設計要求或施工規范的規定。回填的土料，必須符合設計要求或施工規范的規定。回填土必須按規定分層夯壓密實，取樣測定壓實后土的干密度，其合格率不應小于90；不合格干密度的最低值與設計值的差不應大于081t

22、/，且不應集中。2承包商無權拒絕業主的要求，因為按合同文件規定，業主有權在不違背合同有關條款的條件下可以提出他認為有必要的變更，承包人對發包人提出的變更通知沒有拒絕的權利。3承包商應根據合同文件的規定，先要求業主和監理工程師確認這是屬于工程變更，并根據相關要求，確定工程變更價款，辦理相應的工程變更手續來維護自己的利益。 24. 題型：單選題公路水運工程交工驗收前，( )應當組織對工程質量是否合格進行檢測，出具交工驗收質量檢測報告。a建設單位b施工單位c監理單位d接養單位 答案 a 25. 題型：多選題公路工程施工平面布置圖的設計原則包括()。a充分利用原有地形、地物，少占農田、因地制宜，以降低

23、工程b充分考慮水文、地質、氣象等自然條件的影響c充分考慮自身施工能力的影響d場內規劃必須科學、合理e必須符合安全生產、保安防火和文明施工的規定和要求 答案 a,b,d,e 解析 施工平面布置的設計原則有：(1)充分利用原有地形、地物，少占農田，因地制宜，以降低工程成本；(2)充分考慮水文、地質、氣象等自然條件的影響；(3)場區規劃必須科學、合理；(4)場內運輸形式的選擇及線路的布設，應盡量減少二次倒運和縮短運距；(5)一切設施和布局，必須滿足施工進度、方法、工藝流程及科學組織生產的需要；(6)必須符合安全生產、保安防火和文明施工的規定和要求。 26. 題型：多選題適用二級公路瀝青面層的瀝青有(

24、 )。aa級瀝青bb級瀝青cc級瀝青dd級瀝青e等外級瀝青 答案 a,b 27. 題型：多選題下列不屬于橋梁基礎的是()。a剛性基礎b承臺c沉井d蓋梁e地下連續墻 答案 b,d 28. 題型：單選題空心板梁預制時，有25個預制臺座，而模板只有5套，最好的施工組織方法是( )。a順序作業b平行作業c流水作業d平行流水作業 答案 d 29. 題型：單選題路基壓實后養護不到位，表面失水過多易造成路基（）。a縱向開裂b橫向開裂c路基網裂d錯臺 考點 1b411064路基開裂病害的防治 解析 路基網裂（一）原因分析1.土的塑性指數偏高或為膨脹土。2.路基碾壓時土含水量偏大，且成型后未能及時覆土。3.路基

25、壓實后養護不到位，表面失水過多。4.路基下層土過濕。30. 題型：單選題矢拱度是指拱橋中拱圈(或拱肋)的( )。a凈矢高與計算跨徑之比b計算矢高與凈跨徑之比c凈矢高與凈跨徑之比d計算矢高與計算跨徑之比 答案 d 解析 矢跨比是拱橋中拱圈(或拱肋)的計算矢高f與計算跨徑l之比(f/l)也稱矢拱度，它是反映拱橋受力特性的一個重要指標。 31. 題型：單選題在地基承載力好的土層上修建橋梁時，宜采用的基礎是( )。a剛性基礎b樁基礎c管柱基礎d沉井基礎 答案 a 32. 題型：單選題對于將公路作為試車場地的行為，交通主管部門應當責令停止違法行為，可處罰款額為()元以下。a3000b5000c10000

26、d30000 答案 b 33. 題型：多選題瀝青面層的細集料可采用()。a河砂b機制砂c海砂d粉煤灰e石屑 答案 a,b,c,e 解析 解析瀝青面層的細集料可采用天然砂、機制砂、石屑。 34. 題型：多選題公路工程施工中，項目經理部應文明施工，在項目部或工程適當位置應設置公示標志，內容包括( )。a工程概況牌b施工總平面圖c企務三公開宣傳欄d衛生防疫e安全紀律牌 答案 a,b,e 35. 題型：簡述題 1.背景材料： 某公路隧道長2800m，穿越的巖層主要由泥巖和砂巖組成，設計采用新奧法施工，分部法開挖，復合式襯砌，洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發育。開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內，施工單位

27、嚴格按照新奧法施工的程序進行施工，并對錨噴混凝土的質量進行了：噴射混凝土抗壓強度檢查；噴層與圍巖粘結情況的檢查；噴層厚度檢查。 2.問題： (1)根據背景材料，分部開挖法的優缺點有哪些？ (2)根據背景材料，分部開挖時應注意哪些問題？ (3)對錨噴支護的質量的檢查，除背景材料中提到的以外，還要做哪些檢查？ 解析 (1)分部開挖法的優缺點： 分部開挖因減少了每個坑道的跨度（寬度），能顯著增強坑道圍巖的相對穩定性，且易于進行局部支護，因此它主要適用于圍巖軟弱破碎嚴重的隧道或設計斷面較大的隧道。分部開挖由于作業面較多，各工序相互干擾較大，且增加了對圍巖的擾動次數，若采用鉆爆掘進，則更不利于圍巖的穩定

28、，施工組織和管理的難度亦較大。 導坑超前開挖，有利于提前探明地質情況，并予以及時處理。但若采用的導坑斷面過小，則施工速度就較慢。 (2)分部開挖時應注意以下事項： 因工作面較多，相互干擾大，應注意組織協調，實行統一指揮。 由于多次開挖對圍巖的擾動大，不利于圍巖的穩定，應特別注意加強對爆破開挖的控制。 應盡量創造條件，減少分部次數，盡可能爭取用大斷面開挖。 凡下部開挖，尤其是邊幫部位開挖時應注意上部支護或襯砌的穩定，減少對上部圍巖及支護、襯砌的擾動和破壞。 (3)錨噴支護的質量還要做如下檢查： 當發現錨噴混凝土表面有裂縫、脫落、露筋、滲透漏水等情況時，應予修補，鑿除噴層重噴或進行整治。 錨桿安設

29、后每300根至少選擇3根作為1組進行抗拔力試驗，圍巖條件或原材料變更時另作1組。同組錨桿28d的抗拔力平均值應滿足設計要求；每根錨桿的抗拔力最低值不得小于設計值的90%。 36. 題型：多選題對基樁的計算，說法正確的有()。a承臺底面以上的豎直荷載假定90%由基樁承受b橋臺土壓力可按填土前的原地面起算。當基樁上部位于內摩擦角小于20°的軟土中時，應驗算樁因該層土施加于基樁的水平力所產生的撓曲c在一般情況下，樁基不需要進行抗彳質覆和抗滑動的驗算；但在特殊情況下，應驗算樁基向前移動或被剪斷的可能性d在軟土層較厚，持力層較好的地基中，樁基計算應考慮路基填土荷載或地下水位下降所引起的負摩阻力

30、的影響e計算中略去樁周圍的摩阻力和彈性抗力的作用 答案 b,c,d 37. 題型：簡答題 背景資料：某公路路面工程，里程樁號為k5 +000 -k29 +000，總長度為24km。路面結構層分為級配礫石底基層、水泥穩定碎石基層、水泥混凝土面層（單層），面層采用軌道攤鋪機攤鋪施工。建設單位（業主）希望施工單位盡可能用最短時間完成該路面工程施工。施工單位根據自己的能力準備組織2個路面施工隊平行施工以完成該路面工程。每個路面施工隊的施工能力相同，各完成12km。根據以往類似工程的施工經驗，底基層專業隊組（班組）施工進度（速度）200m/d (已經包含

31、各種影響，下同）；水泥穩定碎石基層專業隊組施工進度150m/d,養生時間至少7d, 所需工作面的最小長度為1 000m;水泥混凝土面層專業隊組施工進度為160m/d,所需最小工作面長度1 200m。要求施工單位用最快方式，根據上述給定條件組織路面工程線性流水施工。施工過程中，還發生了如下事件：事件一：在水泥穩定碎石基層施工中，發生一起質量事故，造成直接經濟損失25萬元。項目部在事后的第5天向上級公司進行了匯報。事件二 ：施工單位現有主要施工設備包括混凝土生產設備、混凝土及原材料運輸設備、吊車、布料機、攤鋪機、整平機、壓路機、拉毛養生機和石屑撒布機，項目部

32、可根據實際情況調用。問題：1. 計算各結構層工作的持續時間。2. 分析底基層與基層之間的搭接關系并計算搭接時距。3. 分析基層與面層之間的搭接關系并計算搭接時距。并計算工程工期。4. 事件一中所述事故屬于幾級一般質量事故？項目部處理方式是否恰當？說明理由。該起質量事故由誰負責調查處理？5. 指出事件二中肯定不需要調用的兩個設備。為完成水泥混凝土面層施工，施工單位還需配備哪兩個關鍵設備？ 解析 1. 底基層工作的持續時間：12 000/200 = 60d;基層工作的持續時間：12 000/150 =80d;面層工作的持續時間：12 000/160

33、 =75d。 2. 因為底基層的速度快于基層，應選擇sts (開始到開始）的搭接關系。搭接時距=最小工作面長度/兩者中快的速度=1 000/200 =5d。3. 因為面層速度快于基層，應選擇ftf (結束到結束）的搭接關系。搭接時距=1 200/160 =7. 5d,取8d (只入不舍）。考慮到養生至少7d,所以ftf=8+7 =15d。工程工期=5 +80 + 15 =100 (d)。4. (1)屬于三級一般質量事故（或一般質量事故）。(2)項目部的處理不妥當。理由：應在3天內書面報告質量監督站，同時報企業上級主管部門、建設單位、監理單位和省級質量監督站。(3)該起事故應由省級交通主管部門負

34、責調查處理。5. (1)肯定不需要調用的兩個設備有壓路機和石屑撒布機。(2)還需配備：卸料機、振搗機。 38. 題型：多選題某一非關鍵工作（工序）的持續時間為5d；它的總時差為4d、自由時差為2d，在進度檢查時發現拖延了7d。以下論述正確的是(    )。a該工程的工期將拖延2db該工程的工期將拖延3dc該工序已經轉變為關鍵工序，而且關鍵線路至少增加一條d如果該工序拖延2d對后續工序無影響，對總工期也無影響e由于上述拖延是發生在非關鍵工作中，即使是業主原因，也不批準工期延長的申請 答案 b,d 解析 工期拖延=工序拖延-工序總時差=7-4=3。 c項中該工序已經轉變為關鍵工

35、序的表述是正確的，但是關鍵線路至少增加一條是錯的，因為有可能原來的關鍵線路變成了不關鍵。 d項正確是因為拖延量沒有超過該工序的自由時差2對緊后工序無影響自然對后續的工序也無影響。 e項錯誤是因為此時該工序已經變成關鍵工序了，關鍵線路和關鍵工作是相對，此時工期已經超了3天，理論上應批準延長工期3天。 39. 題型：單選題橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結合切縫和全部軟切縫三種，切縫方式的選用，應由( )確定。a施工期間該地區路面攤鋪完畢到切縫時的晝夜溫差b路面攤鋪完成的時間c板厚d攤鋪方法 答案 a 40. 題型：單選題 遇有（    ）級以上大風、大

36、浪等惡劣天氣時，應停止水上作業。a五  b六  c七  d八 考點 1b420071公路工程高處作業安全要求 解析 遇有六級以上大風、大浪等惡劣天氣時，應停止水上作業。41. 題型：簡述題背景材料：菜高速公路施工項目，實行公開招標，以預算價作標底。其中第一合同段(起止樁號k0+000k10+000)由g公司中標，中標價比標底價下浮15%.合同總價為1.32億元。該合同段設計圖中a區(k0+000k1+.200)路基需作為軟基處理，路基底寬40m，淤泥厚度平均為1.5m，采取清淤回填石碴方案，綜合價為40元/m3進場后，經監理、業主、施工三方進行聯合調查，發現a區的

37、淤泥平均厚度達到2m，b區(k8+000k8十200)也存在軟基，平均深度達8m。經業主委托，由設計單位確定如下處理方案：a區采取清淤填石碴方案不變.b區采取粉噴樁處理方案。現承包人根據合同有關規定提出，原清淤換填投標單價太低，粉噴樁沒有投標報價，要求重新確定單價。問題：(1)a、b區施工前，在合同管理方面按照工程變更的規定應作如何處理?(2)根據公路工程國內招標文件范本03版(合同通用條件)的有關規定.a區路基的清淤換填是否可以重新商定單價?為什么?(3)根據目前公路工程變更定價的慣例第一合同段軟基處理單價應如何確定? 解析 答案 (1)a、b區施工前，在合同管理方面按照工程變更的規定應作如

38、下處理：1)b區根據設計單位的設計處理方案應由監理工程師下達變更令，與業主和承包人協商“粉噴樁”的單價2)a區設計方明確依然按照原方案，雖然實際平均深度由1.5m變化為2m，可以不需下達變更令。(在施工中應按照實際清淤換填數量計量，要統計實際數量的文字資料和三方簽字)。(2)根據通用條款52.2的規定，a區路基的清淤換填超過25%的部分是可以重新定價的。因為52.2條款規定清單細目的金額占合同總價2%，并且該細目數量變化超過25%時可調單價。1)細目的金額占合同總價=(1200×40xl.5×40)÷132000000=0.022=2.2%>2%。2)該細目

39、數量變化=(21.5)÷1.5=o.333=33.3%>25%，只能調整超25%的那一部分。(3)根據目前公路工程變更定價的慣例第一合同段軟基處理單價確定為：1)a區：1200×40×1_5×1.25×40元+1200×40×o.125×新單價。2)b區：重新定價，按預算價格估計單價，然后按15%下浮。 42. 題型：多選題隧道洞門的類型包括()。a端墻式b翼墻式c連拱式d棚式e遮光式 答案 a,b,e 解析 洞門類型有：端墻式洞門、翼墻式洞門、環框式洞門、柱式洞門、臺階式洞門、削竹式洞門、遮光式洞門等 43

40、. 題型：簡述題背量資料 某施工單位承接了一跨江大橋的下部結構施工，基礎為鉆孔灌注樁，主墩塔身高50m。施工過程中發生如下事件： 事件一：該樁基為支承樁，地質條件中有3m左右的砂卵石地層，為避免坍孔，施工單位決定采用正循環鉆機鉆孔：事件二：鉆孔結束后，項目部采用掏渣法清孔。灌注水下混凝土時，當堵塞導管時。采用型鋼插入導管來疏通。為了搞好安全管理，上級公司要求項目都負責生產管理的經理、副經理對職責范圍內的安全管理工作負責，在抓生產的同時必須將安全管理工作一并考慮進來，做到生產和安全兩手都要抓、兩手都要硬。如果項目發生重特大事故，將取消評優評先和領導干部晉職晉級的資格。按照上級的要求，為了抓好安全

41、管理，項目部首先確定了安全管理的范圍：高空作業人員的管理；高空作業平臺、高空防墜落等現場環境安全管理；高空作業機械、工具、各種用電等物的安全管理。在進行主墩塔頂施工時。由于江面晚上氣候寒冷，項目允許工人適量喝點酒御寒。由于安全警示標識牌影響施工，現場技術人員決定拆除，以方便施工。工程順利完工后，項目部決定按照立體交叉進行拆除，以加快施工進度。問題 1事件一中，施工單位鉆孔方案中有何不妥之處，請指出并改正。 2事件二中，施工單位有何不妥之處?請指出并寫出正確作法。當水下混凝土堵塞導管時，還有哪些方法疏通?請指出。 3分析在上級公司對項目部的要求中，體現了公路工程安全管理的哪幾條原則? 4補充高空

42、工程安全管理的范圍，并說明應從哪三方面來對高空作業的人員進行管理?5分析背景中所描述的主墩塔頂施工時存在的問題，并加以改正。 解析 1采用正循環鉆機鉆孔錯誤，應采用沖擊鋪機。 2采用掏渣法清孔不妥，宜用抽漿法清孔。當水下混凝土堵塞導管時，還可采用拔插抖動導管，也可以在導管上安裝附著式振搗器進行振動。3體現了三條原則，即：管生產必須管安全的原則；誰主管誰負責的原則和“一票否決”的原則。4高空工程的安全管理范圍還應有高空作業臨邊防護。對高空作業的人員的管理可以抓好以下幾個方面：人員的培訓、技術交底、現場監督檢查。5由于主墩身高50m，超過了30m，屬于高空作業。根據高空作業的技術要求，分析如下：錯

43、誤做法一：工人喝酒后上高空作業。正確做法：嚴禁酒后和過度疲勞的人員進行登高作業。錯誤做法二：現場技術人員擅自決定拆除安全警示標識牌。正確做法：高處作業場所必須設置完備可靠的安全防護設施和安全警示標識牌，任何人不得擅自移位、拆除和損毀，確因施工需要暫時移位和拆除的，要報經項目負責人審批后方可拆移。工作完成后要即行復原發現破損，應及時更新。錯誤做法三：立體交叉進行拆除。正確做法：拆除工程應自上而下進行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分，嚴禁立體 交叉或多層上下進行拆除，嚴禁疲勞作業，并派專人負責現場的安全監護。 44. 題型：單選題下列工程中，不可視為線性分部工程的是（ ）。a路面工程b交通工程c

44、大型互通式立交d環境綠化 答案 c 解析 大、中型橋梁、隧道、高填深挖路段的路基土石方工程等，往往是控制工期的集中工程。小橋及涵洞、路面工程、交通工程及沿線設施、環境綠化等，可視為線性分布工程。所以本題選c。 45. 題型：單選題流沙地段施工應首先關注的重點是( )。a開挖面加固b治水c盡快襯砌d封閉成環 答案 b 46. 題型：單選題 路基工程施工安全管理的范圍不包括（）。a土方施工b石方施工c高邊坡施工d樁基工程 考點 1b420061公路工程安全管理的范圍 解析 d是橋涵工程的安全管理的范圍。47. 題型：多選題設置現澆混凝土支架預拱度應考慮的因素有()。a支架在荷載作用下的彈

45、性壓縮b支架在荷載作用下的非彈性壓縮c支架基礎的沉陷d預拱度的最高值應設在墩頂連續箱梁負彎矩最大處e由混凝土收縮及溫度變化引起的撓度 答案 a,b,c,e 48. 題型：多選題涌水段施工采用輔助坑道排水時應符合的要求有( )a坑道應和正洞平行或接近平行b坑道應和正洞斜交c坑道底標高應低于正洞底標高d坑道應超前正洞1020me坑道應超前正洞5m左右 答案 a,c,d 49. 題型：多選題公路項目工程量清單是( )。a合同文件的組成部分b工程價款結算清單c招投標文件的組成部分d索賠的依據e擬建項目實際工程量的匯總 答案 a,c,d 50. 題型：單選題按公路工程設計變更管理辦法的要求，重大設計變更

46、由( )負責審批。a國務院b交通部c交通廳d設計院 答案 b 解析 重大設計變更由交通部負責審批。較大設計變更由省級交通主管部門負責審批。 51. 題型：單選題加勁梁應按拼裝圖進行廠內試拼裝，試拼不少于（）個節段，按架梁順序試拼裝。a2.0b3.0c4.0d5.0 考點 1b413040大跨徑橋梁施工 解析 加勁梁應按拼裝圖進行廠內試拼裝，試拼不少于3個節段，按架梁順序試拼裝。52. 題型：單選題 路基加高處理時，為了確保壓實度，使之與經過長期營運的舊路基相適應，每層填土的厚度應比規范小（）左右。a1%5%b5%10%c5%15%d10%20% 考點 1b411017路基改建施工 解

47、析 本題考查的是路基加高施工技術要點。為了確保壓實度，使之與經過長期營運的舊路基相適應，每層填土的厚度應比規范小10%20%左右。53. 題型：多選題公路工程竣(交)工驗收的依據包括（）。a批準的項目建議書、工程可行性研究報告   b施工許可  c批準的工程初步設計、施工圖設計及設計變更文件  d招標文件及合同文本  考點 1b432050公路工程驗收條件與內容 解析 公路工程竣(交)工驗收的依據, 批準的項目建議書、工程可行性研究報告。批準的工程初步設計、施工圖設計及設計變更文件。施工許可。招標文件及合同文本。行政主管部門的有關批復

48、、批示文件。 公路工程技術標準、規范、規程及國家有關部門的相關規定。54. 題型：單選題在瓦斯放出類型中，放出瓦斯量最大的是( )。a瓦斯滲出b瓦斯噴出c瓦斯突出d瓦斯冒出 答案 a 解析 三種瓦斯放出形式，以第一種（滲出）放出的瓦斯量為大。 55. 題型：多選題公路工程項目進度管理是以現代科學管理原理作為其理論基礎的，主要有動態控制原理、（）、彈性原理、封閉循環原理。a系統控制原理b信息反饋原理c以人為本原理d網絡計劃技術原理 考點 1b420032公路工程進度控制管理 解析 公路工程項目進度管理是以現代科學管理原理作為其理論基礎的，主要有動態控制原理、系統控制原理、信息反饋原理、

49、彈性原理、封閉循環原理、網絡計劃技術原理。56. 題型：簡述題 1.背景材料： 某山區橋梁工程，橋梁墩高110m。施工單位根據相關法規要求，對該項目進行了施工安全風險評估。首先進行了總體風險評估，評估結果顯示橋梁總體風險評估等級為級。根據規定，進行了進一步的專項風險評估，并形成了風險評估報告，主要內容包括：評估依據、工程概況、評估方法等。 在實施中，施工單位應根據風險評估結論，完善施工組織設計和危險性較大工程專項施工方案，制定相應的專項應急預案，對項目施工過程實施預警預控，尤其針對橋墩施工的風險還采取了進一步的措施。監理也按照要就進行了監理工作。 2.問題： (1)結合背景材料，分析和總結該橋

50、施工安全風險評估的四大步驟。 (2)補充風險評估報告的內容。 (3)針對橋墩施工的風險，施工單位還應進一步采取哪些主要措施？ (4)開工后，監理單位應針對評估報告中的施工風險做哪些工作？ 解析 (1)該橋施工安全風險評估的四大步驟為：開展總體風險評估、確定專項風險評估范圍、開展專項風險評估和確定風險控制措施。 (2)報告內容還應包括評估步驟、評估內容、評估結論及對策建議等。 (3)針對橋墩施工的風險，施工單位還應進一步采取的主要措施有： 重大風險源的監控與防治措施、應急預案經施工企業技術負責人和項目總監理工程師審批后，由建設單位組織論證或復評估。 施工單位應建立重大風險源的監測及驗收、日常巡查、定期報告等工作制度，并組織實施。 施工項