1、一級建造師考試公路實務題庫100題含答案1. 題型：簡述題背景材料：某一級公路的橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎，承臺最大尺寸為：長8m、寬6m、高3m，梁體為現澆預應力鋼筋混凝土箱粱樁身混凝土澆筑前，項目技術負責人到場就施工方法對作業人員進行了口頭交底，隨后立即進行1號樁樁身混凝土澆筑，導管埋深保持在0.51.0m。澆筑過程中，拔管指揮人員因故離開現場。后經檢測表明1號樁出現斷樁。施工中還有如下事件：事件1：由于場地限制的原因，現場采用泵送混凝土，并提出了以下技術要求：(1)泵送混凝土應選用火山灰質硅酸鹽水泥。(2)泵送混凝土中應摻人外加劑。(3)嚴格控制泵送混凝土試配時的坍落度值。事件2：項目

2、部新購買了一套性能較好、隨機合格證齊全的張拉設備，并立即投入使用。問題：(1)指出項目技術負責人在樁身混凝土澆筑前技術交底中存在的問題，并給出正確做法。(2)指出背景中樁身混凝土澆筑過程中的錯誤之處，并改正。(3)針對事件1，改正第(1)條的錯誤;指出第(2)條中應摻人的外加劑種類以及對第(3)條中的坍落度值有何規定?(4)事件2中，施工單位在張拉設備的使用上是否正確?說明理由。 解析 答案 (1)不應口頭技術交底。正確做法：技術交底應書面進行，技術交底資料應辦理簽字手續并歸檔(2)樁身混凝土灌注過程中拔管指揮人員離開現場是錯誤的。正確的做法是：撥管應有專人負責指揮。導管埋深保持在o.51.o

3、m也不正確，正確的做法是：導管埋置深度宜控制在26m，并經常測探井孔內混凝土面的位置，及時調整導管埋深。(3)第(1)條應修改為：泵送混凝土應選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用火山灰質硅酸鹽水泥。第(2)條中，泵送混凝土中應摻入泵送劑或減水劑。第(3)條中，泵送混凝土試配時要求的坍落度值應為：入泵時的坍落度加從拌和站至入泵前的預計經時損失值。(4)不正確，因為張拉機具應與錨具配套使用，并應在進場時進行檢查和校驗。 2. 題型：單選題下列關于地下連續墻的說法錯誤的是（）。a地下連續墻可作為基坑開挖時防滲、擋土，或擋水圍堰，或鄰近建筑物基礎的支護，或直接作為承受上部荷載的基礎結構。b地下連續

4、墻可用于巖溶和地下承壓水很高處的土層中施工。c地下擋土墻墻體剛度大，主要承受豎向和側向荷載d作用在墻體上的荷載，除自重外，主要有水壓力、土壓力、地震力以及上部荷載，施工荷載等。 考點 1b413012橋梁基礎分類和受力特點 解析 地下連續墻可用于除巖溶和地下承壓水很高處的其他各類土層中施工。3. 題型：單選題橋面與低水位之間的高差稱之為(    )。a橋梁建筑高度b橋梁高度c橋下凈空高度d橋梁通航高度 答案 b 解析 橋梁高度簡稱橋高，是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。 4. 題型：多選題 評標辦法有（）。a綜合評估法b合理低標價法c經

5、評審的最低投標價法d最優評估法 考點 1b420092公路工程施工招標條件與程序 解析 評標辦法有三種，分別是綜合評估法、合理低標價法、經評審的最低投標價法。5. 題型：單選題 路基加高處理時，舊路槽恢復完之后必須整形，做成不小于（）%的雙面橫坡，然后再分層填筑，達到設計高程。a2.0b3.0c4.0d5.0 考點 1b411017路基改建施工 解析 本題考查的是路基加高施工技術要點。舊路槽恢復完之后必須整形，做成不小于4%的雙面橫坡，然后再分層填筑，達到設計高程。6. 題型：單選題招標人應當自確定中標人之日起()日內，將評標報告向第二十二條規定的備案機關進行備案。a15b14c7d

6、28 答案 a 7. 題型：單選題新舊橋梁上部結構拼接方式錯誤的是()。a鋼筋混凝土實心板和預應力混凝土空心板橋，新舊板粱拼接之間宜采用鉸接或近似于鉸接連接b鋼筋混凝土實心板和預應力混凝土空心板橋，新舊板梁拼接之間宜采用鉸接或近似于剛性連接c連續箱梁橋，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸接連接d預應力混凝土t梁或組合t梁橋，新舊t粱之間拼接宜采用剛性連接 答案 b 解析 解析新舊橋梁上郜結構拼接，根據： 橋梁上部結構不同類型一般采用以下的拼接連接方式：(1)鋼筋混凝土實心板和預應力混凝土空心板橋，新舊板粱拼接之間宜采用鉸接或近似于鉸接連接。(2)預應力混凝土t粱或組合t梁橋，新舊t粱之間拼接宜采用剛性連

7、接。(3)連續箱粱橋，新舊箱粱之間拼接宜采用鉸接連接。 8. 題型：簡述題背景材料：某條高速公路全長80km，路段上有6個互通立交，并有1.8km和2.1km的長隧道兩座。根據提供的交通量，兩個隧道都設計有通風、照明及隧道變電所，并有完整的監控系統及通信系統。該路設有一處監控分中心，能實現隧道變電所無人值守，能和省監控中心實現聯網互傳信息，以及為運營管理者提供信息。問題：(1)此路的監控系統按功能分為哪些子系統?(2)此路的監控系統具有哪些主要功能? 解析 (1)此路的監控系統按其功能可分為10個子系統：交通信號監控系統、視頻監視系統、緊急電話系統、火災報警系統、隧道通風控制系統、隧道照明控制

8、系統、供配電監控系統、調度指令電話系統、有線廣播系統、(2)此路的監控系統的主要功能為：1)信息采集功能;2)實時數據處理和監視功能;3)視頻監視功能;4)事件與故障告警功能;5)事件輸入記錄功能;6)信息發布控制功能;7)報表統計與打印功能;8)查詢功能;9)自動數據備份和系統恢復功能;1 0)系統具有自診斷功能;11)安全和系統管理功能;12)時間統一功能;13)提供內部其他系統相關信息;14)向公眾提供對外界的服務功能。 9. 題型：單選題分包工程中的關系是( )。a發包人與分包人有合同關系b承包人與分包人有合同關系c監理人與分包人有合同關系d監理人與分包人有監理關系 答案 b 10.

9、題型：單選題填隙碎石施工工藝流程順序正確的是( )。a初壓一撤布填隙料一振動壓實一攤鋪粗碎石b攤鋪粗碎石一振動壓實一撒布填隙料一初壓c攤鋪粗碎石一初壓一撒布填隙料一振動壓實d攤鋪粗碎石一初壓一振動壓實一撒布填隙料 答案 c 11. 題型：多選題以下關于標線、突起路標、輪廓標的施工安裝要求，說法錯誤的有( )。a在標線工程正式開工前應進行實地試劃試驗b如果是熱熔標線，則應先噴涂下涂劑c烴樹脂類材料，保持在熔融狀態的時間不大于8hd噴涂施工在白天、雨天、風天均可進行e同一類型的輪廓標安裝高度應一致 答案 c,d 12. 題型：單選題隧道工程水害的防治措施不包括( )。a種植樹木、草皮，減少流沙b堵

10、塞襯砌背后的滲流水，集中引導排出c截斷水源d因勢利導,給地下水以排走的出路 答案 a 13. 題型：單選題照明控制系統能根據洞交通量的變化及( )對洞內照明強度進行調節。a電源電壓變化b風速的變化c洞外照度的變化d溫、濕度的變化 答案 c 解析 照明控制系統能根據洞外的照度變化、交通量的變化對洞內照明強度進行調節。 14. 題型：單選題 對于下列瀝青面層使用的粗集料高速公路和一級公路不得使用（）。a碎石b破碎礫石c篩選礫石d鋼渣 考點 1b412022瀝青路面用料要求 解析 瀝青面層使用的粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣等，但高速公路和一級公路不得使用篩選礫石和礦渣。1

11、5. 題型：單選題水泥路面碎石化施工時，表面凹處在locm>(10cm以上的應利用( )找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。a瀝青混合料b密級配碎石c乳化瀝青d水泥混凝土 答案 a 16. 題型：單選題下列關于瀝青路面用料的一般規定，說法錯誤的是（）。a瀝青路面使用的各種材料運至現場后必須取樣進行質量檢驗，經評定合格后方可使用，不得以供應商提供的檢測報告或商檢報告代替現場檢測b瀝青路面集料的選擇必須經過認真的料源調查，確定料源應盡可能就地取材。質量符合使用要求，石料開采必須注意環境保護，防止破壞生態平衡c集料粒徑規格以圓孔篩為準d不同料源、品種、規格的集料不得混雜堆放下一題 考點 1b41

12、2022瀝青路面用料要求 解析 集料粒徑規格以方孔篩為準。17. 題型：單選題下列關于工程量清單的說法錯誤的是( )。a工程量清單是一份以一定計量單位說明工程實物數量的明細文件b工程量清單是招投標文件和合同文件的重要組成部分c工程量清單各章編號應和技術規范相應章節編號一致d工程量清單中所列工程數量是承包人應予完成的實際工程量 答案 d 18. 題型：多選題下列敘述行為屬于工程轉包的有()。a承包人將承包的全部工程發包給他人的b承包人將工程分包給不具備相應資格的企業或者個人的c分包人以他人名義承攬分包工程的d承包人將合同文件中明確不得分包的專項工程進行分包的e承包人將承包的全部工程肢解后以分包的

13、名義分別發包給他人的 答案 a,e 19. 題型：多選題拱式明洞按荷載分布可分為(a路塹對稱型b路塹偏壓型c半路塹偏壓型d半路塹單壓型e半路塹擋土型 答案 a,b,c,d 20. 題型：單選題超前圍巖預注漿堵水注漿段的長度應根據地質條件、涌水量、機具設備能力等因素確定，一般宜在（）之間。a3050mb50100mc100120md150200m 考點 1b414040特殊地段施工 解析 注漿段的長度應根據地質條件、涌水量、機具設備能力等因素確定，一般宜在3050m之間。21. 題型：單選題 混合料的配合比試驗屬于（）。a原材料的驗證試驗b標準試驗c工藝試驗d構（配）件進場驗證試驗 考

14、點 1b420082施工階段技術管理 解析 標準試驗包括各種標準擊實試驗、集料的級配試驗、混合料的配合比試驗、結構的強度試驗等。22. 題型：單選題可直接用作路堤填料的是（）。a石質土b粉質土c重黏土d電石渣 答案 a 解析 用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩定性好。選項b,粉質土不宜直接填筑于路床，必須摻入較好的土體后才能用作路基填料。選項c,輕、重黏土不得直接作為路基填料，需要使用時，必須采取技術措施進行處理，經檢查滿足設計要求后方可使用。選項d，經過處理之后滿足要求的電石渣才能用作路基填料。（ 23. 題型：多選題下列關于濕式鑿巖標準化說法正確的是（）。a高壓水到達工

15、作面處的壓力不小于300pab釬尾標準，其長度一般為l07mm，釬孔正中c水針安裝端正，擰緊螺絲，墊圈密貼，不漏水d在特別缺水地區，可用“干式捕塵”裝置來代替混式鑿巖，但效果欠佳 考點 1b414030隧道施工技術 解析 操作正規，應先開水后開風，先關風后關水，鑿巖時機體與鉆釬方向應一致，不得擺動，以免卡斷水針。24. 題型：單選題墻背所受土壓力較小的重力式擋土墻墻背形式是( )。a俯斜式b仰斜式c垂直式d凸折式 答案 b 25. 題型：多選題無機結合料穩定基層原材料的技術要求中，對粉煤灰的要求指標有( )。a含水量b燒失量c相對密度d比表面積esi02、al2o3和fe203的總含量 答案

16、a,b,d,e 26. 題型：多選題下列選項中，屬于投標報價的依據的是（）。a施工組織設計b施工方案c招標文件d工程量清單計價規范 考點 1b420092公路工程施工招標條件與程序 解析 投標報價編制的依據主要有下列幾個方面：1.招標單位提供的招標文件。2.招標文件所規定的各種國家標準、部頒標準、技術規范等。10.施工組織設計和施工方案。等。27. 題型：簡述題背景材料：北京附近某高速公路，是國家的重點建設項目，全長199km，為雙向六車道高速公路，路面全寬22.5m，表面層為瀝青混凝土。結構為：20cm厚石灰穩定土底基層，18cm厚石灰粉煤灰穩定碎石基層，19cm厚水泥穩定碎石基層以及4cm

17、厚瀝青混凝土表面層，5cm厚瀝青混凝土中面層，6cm厚瀝青混凝土底面層，施工單位施工時，在基層上噴灑了透層油，且不能及時鋪筑面層，并還需開放交通。其主要施工具體做法如下：(1)清掃路基表面，并使表面干燥。(2)灑布瀝青。透層瀝青灑布后應不致流淌，透入基層應有一定深度，最好在表面形成油膜。(3)遇大風或將下雨時，不噴灑透層油。當氣溫低于10度或路面潮濕時禁止噴灑。(4)噴灑粘層后，嚴禁車輛行人通過。(5)撒布適量石屑。(6)用輪胎壓路機穩壓，并控制車速。2問題：(1)該基層上是否必須設置透層?說明理由。(2)施工單位施工具體做法哪些不正確?并改正。 解析 (1)必須設置透層。水泥、石灰、粉煤灰等

18、無機結合料穩定土基層上必須澆灑透層瀝青，以使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好。 (2)1)做法(2)點中“最好在表面形成油膜”不正確。應該是“不得在表面形成油膜”。2)做法(6)點中“用輪胎壓路機穩壓”不正確。應該是“用鋼筒式壓路機穩壓”。 28. 題型：多選題按照注冊建造師執業工程規模標準，以下必須由一級注冊建造師擔任項目負責人的有（）。a單跨80m的橋梁工程b長25m的橋梁工程c長度1200m的隧道工程d高速公路施工項目 考點 1b433000一級建造師（公路工程）注冊執業管理規定及 解析 參見注冊建造師執業工程規模標準（公路工程）表1b433001,ace屬于大型規模。bd是小型可以由二

19、級注冊建造師擔任項目負責人。29. 題型：多選題根據基本建設程序的規定，在施工圖預算之前的工作有()。a項目建議書b可行性研究c列入年度基本建設計劃d初步設計e工程概算 答案 a,b,d,e 解析 按照交通部頒發的公路建設監督管理辦法（2006年6月8日，交通部令2006年第6號），第9條政府投資公路建設項目的實施，應當按照下列程序進行： (1)根據規劃，編制項目建議書；(2)根據批準的項目建議書，進行工程可行性研究，編制可行性研究報告；(3)根據批準的可行性研究報告，編制初步設計文件；(4)根據批準的初步設計文件，編制施工圖設計文件；(5)根據批準的施工圖設計文件，組織項目招標；(6)根據國

20、家有關規定，進行征地拆遷等施工前準備工作，并向交通主管部門申報施工許可；(7)根據批準的項目施工許可，組織項目實施；(8)項目完工后，編制竣工圖表、工程決算和竣工財務決算，辦理項目交、竣工驗收和財產移交手續；(9)竣工驗收合格后，組織項目后評價。 30. 題型：單選題重大質量事故發生單位必須在2小時內速報省級交通主管部門和國務院交通主管部門，同時報告省級質量站和部質監總站，并在（）內報出公路工程重大質量事故快報。a12小時b24小時c48小時d72小時 考點 1b432040公路工程質量事故等級劃分和報告制度 解析 重大質量事故：事故發生單位必須在2小時內速報省級交通主管部門和國務院交通主管部

21、門，同時報告省級質量站和部質監總站，并在12小時內報出公路工程重大質量事故快報。31. 題型：簡述題 1.背景材料： 某高速公路全長450km，全線設6個互通式立體交叉，2個和其他高速公路連接，4個連接地方二級公路。監控系統采用三級管理方式。 某施工單位承擔該高速公路收費系統的施工，其中包括計算機系統、收費視頻監視系統設計文件設計的貨車按車型收費，施工過程中業主要求對貨車采用計重收費，增設計重系統。設計單位進行了設計變更。 2.問題： (1)繪制該高速公路監控系統的管理結構圖。 (2)具備什么資質能承擔該工程的施工？ (3)補充該高速公路收費系統中還需要的系統。 解析 (1) (2)具備交通工

22、程專業收費系統分項資質。 (3)該高速公路收費系統中還需要的系統有：內部對講系統、安全報警系統、電源系統等，并可根據需要增加計重系統、車牌自動識別裝置等。 32. 題型：單選題下列粒料類基層中，屬于嵌鎖型的是(    )。a填隙碎石b級配碎石c級配礫石d天然砂礫 答案 a 解析 嵌鎖型包括泥結碎石、泥灰結碎石、填隙碎石等。 33. 題型：單選題柱板式錨桿擋土墻墻厚的土壓力傳遞順序，正確的是（）。2013a墻厚的土壓力-錨桿-擋土板b墻厚的土壓力-擋土板-錨桿c墻厚的土壓力-擋土板-肋柱-錨桿d墻厚的土壓力-肋柱-擋土板-錨桿 考點 1b411032支擋工程的類型和功能 解析

23、 柱板式錨桿擋土墻的壓力傳遞順序是：墻后的側向壓力作用于擋土板上，擋土板傳給肋柱，肋柱傳給錨桿。34. 題型：多選題鋼筋混凝土結構構造裂縫的原因分析，說法正確的是（）。a水泥安定性不合格b骨料含泥料過大c骨料為風化性材料d施工過程中隨意加水 考點 1b413050橋梁工程質量通病及防治措施 解析 鋼筋混凝土結構構造裂縫的原因分析（一）材料原因1.水泥質量不好，如水泥安定性不合格等，澆筑后導致產生不規則的裂縫。2.骨料含泥料過大時，隨著混凝土干燥、收縮，出現不規則的花紋狀裂縫。3.骨料為風化性材料時，將形成以骨料為中心的錐形剝落。8.水灰比大的混凝土，由于干燥收縮，在齡期23個月內產生裂縫。35

24、. 題型：單選題用于公路路基的填料要求強度高，其強度要求是按(    )指標確定。a密度b回彈模量c彎沉dcbr值 答案 d 解析 用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩定性好。其中強度要求是按cbr值確定，應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。 36. 題型：單選題乳化瀝青碎石混合料適于各級公路()。a面層b上基層c下基層d調平層 答案 d 解析 解析：乳化瀝青碎石混合料適于各級公路調平層。 37. 題型：多選題鉆孔灌注樁斷樁的原因有( )。a混凝土坍落度小，石料粒徑過大，導管直徑較小，在混凝土灌注過程中堵塞導管，且在混凝土初凝前未能疏通好b由于測量及

25、計算錯誤，致使導管底口距孔底距離較大，使首批灌注的混凝土不能埋住導管c在導管提拔時，導管提拔過量，從而使導管拔出混凝土面d導管埋置深度過深，無法提起或將導管拔斷e導管滲漏致使空氣進入導管內，在混凝土內形成軟弱層 答案 a,b,c,d 解析 導管接口滲漏致使泥漿進入導管內，在混凝土內形成夾層，造成斷樁。 38. 題型：單選題三級管理方式就是在省監控中心、路監控分中心下設有幾個監控所，由監控所對所轄范圍內的交通監控設施進行集中管理，一般監控所的管理范圍為（）km左右。a10.0b30.0c50.0d70.0 考點 1b415020監控系統 解析 三級管理方式就是在省監控中心、路監控分中心下設有幾個

26、監控所，由監控所對所轄范圍內的交通監控設施進行集中管理，一般監控所的管理范圍為50km左右。39. 題型：多選題關于人工挖孔樁施工要求的說法，正確的有（  ）。a孔口處護圈應與地面齊平b挖孔樁施工應按樁號順序一次開挖c施工前應制定安全專項施工方案d井孔內電纜應為防水絕緣電纜，電壓為12v低電壓e挖孔作業時，應經常檢查孔內空氣情況 答案 c,d,e 解析 孔口處應設置高出地面至少300mm的護圈，故選項a錯誤；人工挖孔樁施工時相鄰兩樁孔間凈距離不得小于3倍樁徑，當樁孔間距小于3倍間距時必須間隔交錯跳挖。樁孔必須挖一節、澆筑一節護壁，地質較好護壁高度一般為1m，嚴禁只挖不及時澆筑護壁的冒

27、險作業，故選項b錯誤。 40. 題型：多選題根據高危行業企業安全生產費用財務管理暫行辦法，公路工程施工中的安全生產費用應當用于()。a施工安全防護用具及設施的采購和更新b購買意外傷害保險c先進安全生產人員的獎勵d安全施工措施的落實e安全生產條件的改善 答案 a,d,e 解析 解析本題考查的是公路工程安全隱患排查與治理。安全生產費用應當用于施工安全防護用具及設施的采購和更新、安全施工措施的落實、安全生產條件的改善，不得挪作他用。 41. 題型：多選題屬于路基質量檢驗中石方路基實測項目的有( )。a壓實b彎沉值c寬度d平整度e土石比例 答案 a,c,d 解析 石方路基實測項目有：和平順度、壓實度(

28、)、彎沉值()、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整壓實、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度 42. 題型：單選題防治水泥穩定土基層裂縫的錯誤方法是( )。a采用慢凝水泥b采用塑性指數較低的土c采用較高的水泥用量d土中適量摻加粉煤灰 答案 c 43. 題型：多選題下列情況應按冬期施工要求進行路基施工的有（   ）。a反復凍融地區，連續5天晝夜平均溫度在0以下b反復凍融地區，連續10天晝夜平均溫度在-3以下c反復凍融地區，連續5天晝夜平均溫度在-3以下d反復凍融地區，連續10天晝夜平均溫度在-3以上e反復凍融地區，晝夜平均溫度-3以上，但凍土尚未完全融化 答

29、案 b,e 解析 反復凍融地區，晝夜平均溫度在-3以下，連續10天以上時，進行路基施工稱為路基冬期施工。當晝夜平均溫度雖然上升到-3以上，但凍土未完全融化時，亦應按冬期施工。 44. 題型：單選題有輕度車轍、龜裂，磨耗層損壞較小的舊瀝青路面最適合采用( )修復。a現場冷再生法b整形再生法c復拌再生法d廠拌熱再生法 答案 b 45. 題型：簡述題案例二背景資料某施工單位承接了一條雙向四車道一級公路“白改黑”工程，即在原水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層的改造工程。加鋪路面結構示意圖如下：施工單位采用直接加鋪法施工。對破損嚴重的板塊進行鑿除。并重新澆筑水泥混凝土板：對脫空板、不均勻沉降板采用如下工

30、藝流程進行處理：經彎沉檢測合格后進行下一道工序。所有面板處理完成后，施工單位對舊路面接縫進行了處理，然后進行瀝青混凝土加鋪施工。整平層與下面層采用sk一70普通瀝青，中面層與上面層采用sbs sk一70改性瀝青。采購材料前，施工單位項目部材料采購部門填寫了材料試驗通知單，并交項目部試驗室，由試驗室主任指派試驗人員配合材料采購人員到貨源處取樣，然后進行性能試驗。經試驗合格后項目部與供應方簽訂了供應合同。某批瀝青材料運至工地后，試驗人員檢查了出廠合格證，并認真核對供應商提供的檢測報告上的數據，確認合格后，用于該工程。為保證邊施工、邊通車，開工前項目部向媒體發布了施工信息，并確定了施工區的范圍及施工

31、安全管理方案，在施工區兩端設置了安全標志，所有施工車輛均配置黃色標志燈，現場足額配置了專職安全員。問題1寫出對脫空板、不均勻沉降板進行處理的工藝流程中a、b工序名稱。2上面層中“ac”和“16”分別表示什么含義?3結合加鋪路面結構示意圖分析，在水泥混凝土板處理完后鋪筑整平層前，應澆灑什么功能層?并簡述其作用。4指出項目部材料試驗管理中的錯誤做法，并給出正確做法。5為保證社會車輛安全通行，在施工區兩端應設置哪些安全標志?對安全員的著裝和在施工路段安全巡查的時間有何要求? 解析 案例二解析 1a工序：鉆孔；b工序：灌漿孔封堵。2ac表示瀝青混凝土，16表示材料公稱最大粒徑為16ram。3應澆灑粘層

32、。其作用是：使瀝青結構層與水泥混凝土路面完全粘成一個整體。4某批瀝青材料運至工地后，施工單位僅憑 供貨商提供的檢測報告上的數據就認定質量合格的做法錯誤。正確的做法是，實驗室對進場的該批原材料應按施工技術規定的批量和項目進行檢測試驗，檢驗合格，材料方可用于施工。5在施工區兩端應設的安全標志有：彩旗、安全警示燈、閃光方向標、限速標志、施工提示標志。安全員應著橘黃色的反光安全服。安全員應分班實行24h施工路段安全 巡查。 46. 題型：多選題以下一般屬于小炮的有()。a鋼釬炮b深孔爆破c藥壺炮d貓洞炮e用藥量1t以上的炮 答案 a,b 解析 p4小炮主要包括鋼釬炮、深孔爆破等鉆孔爆破；洞室炮主要包括

33、藥壺炮和貓洞炮，隨藥包性質、斷面形狀和微地形的變化而不同。用藥量1t以上為大炮，1t以下為中小炮。 47. 題型：單選題變更工程的單價原則，其一是(    )，其二是公平合理原則。a發包人最終確定原則b約定優先原則c監理工程師審批原則d協商一致原則 答案 b 解析 變更工程的單價原則，其一是約定優先原則，其二是公平合理原則。 48. 題型：多選題采用纜索吊裝的預制拱肋，必須對( )等狀況下的拱肋強度進行驗算。a吊裝b擱置c懸掛d安裝e臨時連接 答案 a,b,c,d 解析 預制的拱肋（箱），一般均有起吊、安裝等過程，因此必須對吊裝、擱置、懸掛、安裝等狀況下的拱肋進行強度驗算，

34、以保證拱肋（箱）的安全施工。拱肋如采用臥式預制，還需驗算平臥運輸或平臥起吊時截面的側向應力。 49. 題型：多選題除專用合同條款另有約定外，因變更引起的價格調整約定有(    )。a如果取消某項工作，則該項工作的總額價不予支付b已標價工程量清單中有適用于變更工作的子目的，采用該子目的單價c已標價工程量清單中無適用于變更工作的子目、但有類似子目的，可在合理范圍內參照類似子目的單價，由監理工程師按合同約定商定或確定變更工作的單價d已標價工程量清單中無適用或類似子目的單價，可在綜合考慮承包人在投標時所提供的單價分析表的基礎上，由監理人按合同約定商定或確定變更工作的單價e如果本工程

35、的變更指示是因雙方過錯或雙方責任造成的，則發包人只承擔50%這種引起的任何額外費用 答案 a,b,c,d 解析 e項錯，應該是："如果本工程的變更指示是因承包人過錯、承包人違反合同或承包人責任造成的，則這種違約引起的任何額外費用應由承包人承擔。" 50. 題型：多選題 級配碎（礫）石或填隙碎石（礦渣）基層和底基層實測項目中屬于關鍵項目的有（）。a壓實度b彎沉值c平整度d厚度 考點 1b420052路面工程質量檢驗 解析 級配碎(礫)石或填隙碎石(礦渣)基層和底基層實測項目有：壓實度()、彎沉值、平整度、縱斷高程、寬度、厚度()、橫坡。51. 題型：單選題在選擇路面

36、各結構層之間搭接類型時，后道工序快于前道工序時，應選擇(    )。astsbstfcfts dftf 答案 d 解析 路面均衡流水施工時，前道工序快于后道工序是開始到開始(sts)，否則是完成到完成(ftf)。 52. 題型：單選題塔柱的實測項目中不屬于關鍵項目的是（）。a混凝土強度b塔柱底偏位c傾斜度d孔道位置 考點 1b420053橋梁工程質量檢驗 解析 塔柱的實測項目有：混凝土強度（）、塔柱底偏位、傾斜度（）、外輪廓尺寸、壁厚、錨固點高程、孔道位置（）、預埋件位置。53. 題型：單選題 橋墩施工時，如果工期較緊張，且設備或者模板數量有限時宜采用（

37、）。a平行施工b流水施工c順序施工d平行順序施工 考點 1b420011公路工程施工組織設計的編制特點 解析 橋梁下部的橋墩施工時，如果設備或者模板數量有限，且工期較緊張時可采用流水施工方式組織施工。54. 題型：多選題在軟土地基上填筑路堤時，如軟基處理不當，易產生的病害有()。a路堤凍脹b路基開裂c路堤邊坡失穩d路堤融沉e路基沉降過大 答案 b,c,e 解析 軟土的工程特性及軟土地基質量通病。軟土抗剪強度低(快剪粘聚力在10kpa左右，快剪內摩擦角0°5°)故易引起開裂。修建在軟土地區的路基，主要是路堤填筑荷載引起軟基滑動破壞的穩定問題和量大且時間長的沉降問題。因此在軟土

38、地基上填筑路堤時，如軟基處理不當，易產生路基開裂、路堤邊坡失穩以及路基沉降過大等質量通病。而路堤凍賬和路堤融沉均不是因為軟基處理不當產生的質量通病，而是在一些特殊地質條件以及特殊氣候條件下容易產生的質量問題。 55. 題型：多選題 平面控制測量等級，當采用導線測量時可分為（）。a一等b二等c三等d四等 考點 1b411051公路工程施工測量方法和工作要求 解析   56. 題型：單選題由建設單位主持，檢查施工合同的執行情況，評價工程質量是否符合技術標準及設計要求，是否可以移交下一階段施工稱為(    )。a竣工驗收b中間交工驗收c交工驗收d工序

39、驗收 答案 c 解析 交工驗收是檢查施工合同的執行情況，評價工程質量是否符合技術標準及設計要求，是否可以移交下一階段施工或者是否滿足通車要求，對各參建單位工作進行初步評價。 57. 題型：單選題屬于公路工程常用的流水空間參數是( )。a施工過程數b工作面c流水節拍d技術間歇 答案 b 58. 題型：單選題適用于高速公路、一級公路瀝青下面層及以下層次，二級及二級公路以下公路的各個層次的瀝青為( )。aa級瀝青bb級瀝青cc級瀝青dd級瀝青 答案 b 解析 b級瀝青適用于高速公路、一級公路瀝青下面層及以下層次，二級及二級公路以下公路的各個層次。 59. 題型：多選題場地建設前施工單位應將梁場布置方

40、案報監理工程師審批，方案內容應包含各類型梁板的( )。a臺座數量b模板數量c生產能力d最大存梁能力e生產成本 答案 a,b,c,d 解析 場地建設前施工單位應將粱場布置方案報監理工程師審批，方案內容應包含各類型粱板的臺座數量、模板數量、生產能力、存梁區布置及最大存梁能力等。 60. 題型：單選題 分包工程中的關系是（）。a發包人與分包人之間的合同關系b承包人與分包人之間的合同關系c監理人與分包人之間的合同關系d監理人與分包人之間的監理關系 考點 1b420121公路項目的合同體系結構 解析 承包商在總承包合同下可能訂立許多分包合同，而分包人僅完成總承包商分包給自己的工程，向總承包商負

41、責，與業主無合同關系。61. 題型：單選題主要起到提示、誘導、指示作用的交通安全設施是（）。a交通標志b交通標線ca類突起路標db類突起路標 考點 1b415010交通安全設施 解析 交通標志是用圖形符號、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要起到提示、誘導、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到達目的地，促進交通暢通。62. 題型：簡述題 1.背景材料： 平原微丘區某大橋，橋位區地質為：表面層為6m卵石層，以下為軟巖層34m。樁基礎直徑為1000mm，深度為40m。施工單位采用反循環回旋法鉆進。具體方法為：將鉆機調平對準鉆孔，把鉆頭吊起徐徐放入護筒內，對正樁位，待泥

42、漿輸入到孔內一定數量后，開始慢速鉆進，當導向部位或鉆頭全部進入地層后，加速鉆進，鉆進過程中，采用減壓法且始終保持泥漿水頭高度高出孔外水位0.6m，每進23m，檢查孔徑、豎直度，鉆至一段時間后，有嚴重塌孔發生，施工人員采用黏質土并摻入3%5%的水泥砂漿回填，之后馬上重新鉆孔，鉆至20m時，遇軟塑黏質土層，發生糊鉆，此時，施工人員提升鉆頭空轉一段時間后，再下落，適當放慢速度鉆進。鉆至30m時遇到堅硬巖石，井架產生晃動，鉆桿傾斜，不能進尺，立即終孔。 2.問題： (1)施工單位終孔措施是否正確？說明理由。 (2)塌孔處理方法是否正確？說明理由。 解析 (1)不正確。對地質不明確的地段應進行地質補鉆，

43、應根據地質補鉆所得巖石厚度、硬度，在能滿足樁的承載力時，才能進行終孔。 (2)不正確。回填后，應等待數日待填土沉實后，再重新鉆孔。 63. 題型：單選題原有公路路基的干濕類型，可以根據路基的分界相對含水量或( )劃分。a路基高度b路基土的壓實度c分界稠度d路基土的干密度 答案 c 64. 題型：多選題頂推施工是橋梁施工的重要方法之一。下列關于頂推方法適用條件說法正確的有( )a單點頂推適用于橋臺剛度較大、粱體構件較重的施工條件b多點頂推適用于橋墩較高、截面尺寸較小的柔性墩的施工條件c單點頂推適用于橋墩較高、粱體較輕的施工條件d多點頂推適用于橋墩較高、截面尺寸較小的墩的施工條件e單點頂推適用于橋

44、臺剛度較大、梁體較輕的施工條件 答案 b,e 解析 頂推的方法可分為單點頂推和多點頂推，單點頂推適用于橋臺剛度較大、梁體較輕的施工條件，多點頂推適用于橋墩較高、截面尺寸較小的柔性墩的施工條件。 65. 題型：單選題長隧道通風控制系統通過檢測到的環境數據、交通量信息等，可以起到控制風機運行以保持良好的衛生環境，提高能見度.( )，保證行車安全等作用。a控制風機的振動b火災排煙處理c控制隧道內的環境溫度d保持洞內的濕度 答案 b 66. 題型：多選題下列預應力張拉要求中錯誤的是( )。a有幾套張拉設備時，可根據現場情況隨機組合使用b進行張拉作業前，必須對千斤頂進行標定c當梁體混凝土強度達到設計規定

45、的張拉強度時，方可進行張拉d預應力張拉以實際伸長量控制為主e預應力鋼筋張拉時，應先調整到初應力再開始張拉和量測伸長值 答案 a,d 解析 預應力的張拉：在進行張拉作業前，必須對千斤頂、油泵進行配套標定，并每隔一段時間進行一次校驗。有幾套張拉設備時，要進行編組，不同組號的設備不得混合。當梁體混凝土強度達到設計規定的張拉強度時，方可進行張拉。預應力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實際伸長量進行校核，實測伸長值與理論伸長值的誤差不得超過規范要求，否則應停止張拉，查找原因。由于預應力筋張拉時，應先調整到初應力，再開始張拉和量測伸長值。張拉的程序按技術規范的要求進行。張拉過程中的斷絲、滑絲不

46、得超過規范或設計的規定。選項b、c、e符合張拉要求。有幾套張拉設備時，要進行編組，不同組號的設備不得混合，選項a作法錯誤。預應力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實際伸長量進行校核，選項d作法錯誤。故本題正確選項應為“a、d”。 67. 題型：簡述題背景材料：某橋梁3號墩為樁承式結構，承臺體積約為180m3，承臺基坑開挖深度為4m，原地面往下地層依次為：080cm腐殖土，80290cm粘土，其下為淤泥質土，地下水位處于原地面以下1oocm，基坑開挖后邊坡失穩，且邊坡有滲水，挖至設計標高后，基底土質松軟，施工單位對這些不良的地質現象都作了適當的處理。在施工前對承臺模板作了詳細的模板設計

47、。問題：(1)當基坑邊坡不穩，且出現滲水時，應采取哪些措施處理?(2)本承臺底層為松軟土質，應采取什么措施以保證承臺立模及混凝土澆筑?(3)承臺模板加工、制作、安裝時應注意哪些問題? 解析 答案 (1)基坑邊坡不穩時，可采取加固坑壁措施，如擋板支撐、混凝土護壁、鋼板樁、錨桿支護、地下連續壁等。如有滲水時，基坑底部應設排水溝和集水井，及時排除基坑積水。(2)挖除承臺底層松軟土，在基坑底部設排水溝和集水井，換填砂礫土墊層，使其符合基底的設計標高并整平，即立模灌筑承臺混凝土。(3)模板一般采用組合鋼模，縱、橫楞木采用型鋼，在施工前必須進行詳細的模板設計，以保證使模板有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠的承受施工過程中可能產生的各項荷載，保證結構各部形狀、尺寸的準確。模板要求平整、接縫嚴密、拆裝容易、操作方便。一般先拼成若干大塊，再由吊車或浮吊(水中)安裝就位，支撐牢固。 68. 題型：單選題 公路路基工程專業承包二級資質工程范圍下列說法錯誤的是（）。a各級公路路基b中小橋涵c防護及排水d軟基處理工程 考點 1b432020公路工程施工企業資質和承擔工程的范圍 解析 公路路基工程專業承包二級資質可承擔一級標準以下公路的路基、中小橋涵、防護及