1、公路總段工作總結20××年，我段在省交通廳、 公路局的正確領導下， 全面貫徹落實全省交通 工作會議、公路工作會議和廳局召開的一系列會議精神，按照“養護是主線、治 理是主題、改革是動力”的工作思路， 切實樹立“養好公路是第一要務” 的思想， 各項養護工作圍繞“好路杯”競賽活動，加大監督檢查力度，較好的完成了全年 的各項任務， 使干線公路的路況水平、 服務能力有了明顯地提高， 施工企業得到 了一定的發展，精神文明建設得到了進一步加強。現將具體工作情況匯報如下：一、生產任務完成情況（截至 10 月底）（一）養護生產共處治翻漿 50035m2，修補油路 239153m2；完成標準化

2、養路 1052km，松散保護層 391km；采備油路砂 85252m3。全線好路率達到 75.99 ，綜 合值達到 73.02 ，分別比計劃提高 0.07 個百分點和 0.03 。 * 北大橋養管站、金 塔養管站、二杰道班完成“雙化”建設任務。（二）養護工程維修工程完成 S214線油路重鋪 5km，薄層封面 7.7km；G312 線完成薄層封面 2.5km。安保工程完成 G215線路基改建 3km，S214 線完成 1.16km 彎道改線。危舊橋梁加固完成 G312線 K2897690六壩橋、 K2899790五壩橋、 K2939950茅庵河小橋， G312線 K3370560紅柳河小橋、 G

3、215線 K79300西湖橋。 加固危舊涵洞 16 道。（三）路政治理依法查處各類路政案件 438 起，結案率達 100，依法收繳路 產賠償費 368804元。拆除廣告牌 98 塊，制止違法建筑 719m2/14處，拆除違法 建筑 422m2/6處，檢測車輛 9600 輛，其中超限車輛 483 輛。依法收繳超限補償 費 195.1 萬元，卸載并轉運貨物 1365 噸。（四）收費工作截至 11 月 3 日，柳星所共征收通行費 3378.20 萬元，占計 劃的 88；酒嘉收費所共征收通行費 2838 萬元，占計劃的 86.7 ；安敦收費所征收 通行費 202 萬元。二、主要做法（一）將“好路杯”競

4、賽活動貫穿于全年的養護工作，全面提升路況整體服 務水平為保證“好路杯”競賽活動扎實開展，努力實現“干線公路養護科學化”的 目標，總段將處治路面病害、 提高路面平整度、 加強橋涵防護構造物和水毀預防、 加大預防性養護與養護維修工程作為競賽活動的重點，全面部署各階段的工作。 一是通過召開專題會議，周密部署，實行領導包段駐點、科室部門幫扶、技術人 員跟班作業，分階段督促檢查的方式，嚴格落實了質量責任。二是統籌安排、保 主保重，結合養護工程，要求各單位根據自身實際，靈活安排人力、機械，集中 力量處治重點線路、 重點路段的路面病害， 制定科學合理的施工組織方案， 做到 了養護、工程兩不誤。三是樹立科學化

5、養護理念， 總結施工經驗， 改進施工工藝， 在石料的級配、油溫、油石比、路面開槽、基層處治和面層修補等環節上狠下工 夫，提高油路修補的平整度和成功率， 降低養護生產成本。 四是加強預防性養護。在傳達了省公路局加大預防性養護的會議精神之后， 各養護單位尤其是安西段針 對路面網裂嚴重現狀，實施了大面積薄層封面，遏制了路面病害的進一步擴散。 五是強調全面養護， 注重路基、橋涵構造物、 路容路貌的整修和砂礫路面的養護， 做到養路與養橋并舉， 砂路與油路并重。 六是嚴格按照省局提出的要求收集日常 養護、公路通達情況調查、 橋涵普查工作的原始資料和內業資料， 從嚴謹真實的 基礎數據去體現養護工作的務實性和

6、科學性。七是做好后勤保障和宣傳報道工 作，營造良好競賽氛圍。 在后勤保障方面， 各單位自覺貫徹黨委提出的 “人性化” 思路，做好施工材料、職工生活、勞保用品等各個方面的保障供給工作，在馬鬃 山段、敦煌段的水毀搶修， * 段的維修工程中體現的尤為突出。 為營造熱烈的勞 動競賽氛圍， 總段及段屬各單位通過采取各種激勵措施， 通過各種宣傳載體， 弘 揚公路行業精神。 全段在市級以上新聞媒體發表稿件 173 篇；在各類網站刊登政 務信息 526條。在省交通廳第 3 季度政務信息采用情況的通報中， 總段在廳屬各 單位排名第四，在各總段、各企業位居榜首。八是加強督促檢查。總段分階段對 各單位的工作進行檢查

7、評選， 并對省局在歷次檢查和總段檢查中提出的問題進行 及時的整改。（二）加強工程治理，確保各項工程保質保量如期完工今年省局下達我段維修工程 14.5km（包括收費公路 2.5km），其中重鋪 5km， 油砂封層 9.5km；安保工程 4 處，危橋加固工程 8座（已完成 5座，清泉橋位于 嘉安高速公路在建路段，用磚木臨時支撐，維持現階段通行。白砂河橋、七壩橋 因氣候因素接轉 2007年），“雙化”建設站班 3 個，工程監理由總段咨詢中心 負責。通過招議標確定施工單位后， 為切實提高工程質量， 我段在嚴格施工組織 計劃、嚴格三大負責人的獎罰、 嚴格工程監理、 嚴格工程質量責任卡治理的同時， 專門對

8、省局下發的對全省各總段 2005 年維修工程驗收情況尤其是嚴格的質量獎 罰在干部職工中進行傳達， 警示全段干部職工增強工程質量的責任心。 今年的養 護工程主要集中在 S214線酒金公路。 * 段在總段的領導下，在抓好日常養護的 同時，合理安排計劃，在石河橋、岸門、三墩鄉設置 3 個工程點，從領導到技術 化驗人員，全部駐地跟班作業；危橋加固采用土牛、整體現澆混凝土矩形板。在 工程施工中認真執行技術規范和技術標準，針對工程中存在的質量通病進行嚴 厲、認真地整治。該段實施的維修工程和兩處安保工程，路面無推移、無油漬、 路面拌和均勻、油色一致，線形順直，工程合格率 100。從全總段來看，今年的 維修工

9、程、安保工程質量明顯好于往年。 省人大執法檢查組在 8月份檢查 *市交 通執法工作中，專門聽取了我段 20×× 20××年 3 年來安保工程的實施情況 匯報，并實地檢查了 S214 線的施工現場，對我段安保工程的實施效果給予了高 度評價。（三）加大預防性養護力度， 全面做好公路橋涵養護治理和水毀預防搶修工作在我段轄養的 18 條公路計 2175.825km線路中，共有橋梁 178 座、涵洞 1192 道，按照省局要求，我段抽調技術骨干， 對所有橋梁的檔案資料進行搜集、 整理、 查看，對沒有檔案資料的橋梁進行具體登記，按一橋一涵一卡建檔。通過普查， 除安敦

10、線、 G312線嘉安公路改建占用、廢棄的橋梁外，我段實際普查橋梁 155 座、涵洞987道。根據外業調查的結果和對橋梁技術狀況的評定情況看 ,S214 線、G312線等線路中共有 18座橋梁、43道涵洞存在蓋板裂縫嚴重、 墻身破損等缺陷， 需進行維修加固。 20××年省局批復危橋 8 座，涵洞 21 道。今年各養護單位普 遍重視橋涵養護與治理， 建立了橋梁安全領導小組， 確定了專職橋梁工程師， 健 全了橋梁檢查制度和橋梁工程師職責， 并懸掛上墻， 堅持了每月一次橋梁經常性 檢查和每年兩次定期檢查制度。為全面提高公路的抗災能力，確保公路安全渡汛， 6 月中旬，我段在橋涵普 查

11、的同時，對各條線路的防汛工作制度、人員、材料、方案、措施的落實情況進 行了檢查。 年內正常的降雨沒有對公路安全造成影響， 水毀主要是由多年不遇的 特大暴雨引起。 7月 7日-8 日，馬鬃山音凹峽遭遇 20 年不遇的特大暴雨，省道 216 線沖垮路基 30208m3/22處，沖垮過水路面砼基礎 720m3/4處，沖垮油路面 11423.5m2/22 處，沖垮防洪壩、導流壩 35000m3，沖垮 22m蓋板涵 1道。7 月 15日-18 日，肅北、阿克塞又遭遇 30 年不遇暴雨，沖垮 S314線 704 段路基 30903m3/315處，沖垮路面 101898m2/31處，沖垮防洪壩 4692m3

12、/315處，沖垮 過水路面（漿砌片石） 300m3/8處； G215線 4 座橋梁不同程度受損。 S302線沖 垮漿砌片石護坡 26.25m3/1 處。7月 16日，玉門持續降雨，沖垮低窩鋪至旱峽 路段部分路面。上述水毀造成我段 235.46 萬元的損失。災情發生后，總段和段 屬 3 個公路段立即啟動公路災難應急預案， 組織人力，緊急調動裝載機、 平地機、 自卸車等大型機械晝夜搶修。按照公路水毀“先搶通、后修復”的原則，為保證 車輛安全通行， 省道 216 線在搶修中及時開通便道。 通過一個多月的會戰， 各條 線路除 S216線 K162-K168，K194-K196瀝青路面未修復外，其他全部

13、完成。（四）嚴格執行收費法規，努力完成通行費征收任務一年來，總段酒嘉、柳星 2 個收費所以“嚴格執行收費法規、保障完成收費 任務”為主題，根據總段“好路杯”競賽活動要求，結合工作實際，積極開展以 “文明收費、優質服務”和“百萬元售票無差錯”競賽活動。尤其是酒嘉所，按 照省局和總段的要求， 完成了機電工程， 加強了月票車輛的治理， 清理了不符合 規定的車輛，對辦理的 2500 多輛月票車建檔治理。安敦所在正常收費的同時， 強化內部治理，建立健全規章制度。 3 個收費所在路政隊伍的配合下，通過采取 加大路政稽查力度、封堵便道路口、嚴查噸位、樹立文明形象等措施，最大限度 地提高了收費額。 但與去年同

14、期相比， 柳星路由于受油價上漲、 公路貨運成本增 加、蘭州至敦煌鐵路開通等因素影響，預計年底能完成計劃的 96.85 ；酒嘉過境 路由于清嘉高速公路的開通，預計年底能完成計劃的 90.37 。（五）抓好安全工作，為各項工作營造良好的生產環境今年總段高度重視安全生產， 細化基礎治理工作， 加強職工安全教育。 各單 位通過與站班、 項目部簽訂安全生產責任書， 堅持在施工現場擺放安全生產標志 牌，培養了職工的安全習慣。特別是在 6 月份組織開展的以“安全發展，國泰民 安”為主題的“安全生產月”活動，提高了職工的防范意識。在各養護單位的作 業現場和工程處、高養處承建的各施工工地均未發生任何不安全事故。

15、但 11 月 8日，酒嘉所通勤車在拉送上夜班的職工時，將一名在公路上邊打手機邊橫穿公 路的行人撞傷致死，目前事故責任正在處理之中。六）加強路政治理，加大超限運輸治理力度今年以來，我段結合省路政治理總隊在依法鞏固路產維護路權和治理超限運 輸方面開展的一系列活動， 注重研究路政工作的規律性， 創造性地開展工作。 一 是通過加強學習、 強化教育， 努力提高了路政隊伍的整體素質。 在年初對全體路 政執法人員進行了為期 81 天的冬訓，工作中積極提倡開展現場練兵和案例分析， 把實戰中碰到的問題納入練習內容， 并在全省公路路政執法人員崗位技術練兵比 武中獲得了三等獎。 二是注重研究路政工作的規律性。 多年

16、的路政治理工作表明， 村鎮路段的違章建筑一般出現在春秋季節， 打場曬糧在夏秋季節， 拉運煤、 礦石 等大噸位車輛一般在廠礦四周。 根據發生路政案件的季節性、 規律性等特點， 各 大隊路政人員開展有針對性的專項治理活動， 增強了工作的主動性， 使路政工作 由被動治理轉為主動出擊， 克服了路政人員不足的困難。 三是對治超工作統一布 署，統籌安排，加大內部聯合治超力度。在 S214線、S216線、 G215線、G312 線的金塔、馬鬃山、當金山、柳園同時加大超限車輛的檢測力度，使一度在我區 運輸的河南、 安徽等地的一些大噸位超限車輛減少。 四是創新路政辦案手段。 在 過去由于公路建設時， 一些業主單

17、位的征地拆遷等批復文件和相關資料在工程竣 工后不能完整移交總段， 在近幾年的辦案中， 出現了一些地方土管部門將原本屬 于公路控制區的公路用地， 二次劃給了群眾。 針對這一現象， 總段各路政大隊在 新建公路即將竣工移交我段時，提前介入，主動收集各類批復文件等手續資料， 特別是對高速公路， 具體登記各類附屬設施， 建立臺帳， 使路政案件的處理做到 了有理、有據。五是針對省路政總隊開展的三個“十佳”爭創活動和路容路貌專 項整治活動， 總段在玉門段召開動員大會， 對此項工作進行了專項部署。 這些活 動的開展，使總段路政人員的治理水平和辦案水平有了明顯的提高。七）強化企業內部治理 , 提高工程效益施工企

18、業如何發展一直是困繞公路養護治理發展的難題。 今年路橋工程處貫 徹落實了總段在企業發展方面提出的一系列新舉措， 強化了企業內部治理， 加大 了企業改革力度，在人事用工、工資福利、項目治理、資金預控上實現了新的突 破和創新， 將項目負責人的收入待遇與工程效益緊密掛鉤， 重獎重罰， 拉大了收 入待遇差距，給施工人員以更大的動力和足夠的壓力。通過完善內部治理制度， 逐步使企業走上了用制度管人管事， 以治理促效益的新路子。 承建的永肅、合和、 清嘉、班友、平定高速公路等 7 項工程總量達到了 1.1 億元，其中從上年結轉 3394.94 萬元，完成 4479.05 萬元，占總工作量的 40.1 。高養

19、處（原金通公司）結合發展實際，針對占單位總資產 95 的車機設備， 重視了機械租賃治理和租賃實體的財、 物治理。 針對年初項目少的情況， 在養好 臨清高速公路和實施 G215線安保工程的同時，積極“找米下鍋”，尋找生存空 間，完成產值 785.2 萬元，其中 G215線安保工程 125.9 萬元， 63600部隊十號 區東環路道路鋪筑 575萬元，烈士陵園、污水處理廠、 * 賓館停車場等油路鋪筑 工程 83.76 萬元；實現利潤 32 萬元。（八）配合業主單位組建隊伍，積極探索高等級公路養護與治理在按照省局要求 8 月份組建安敦公路收費隊伍后， 9、10月份又配合廳路橋 投資公司、 廳工程處分

20、別組建了清嘉、 嘉安高速公路收費人員。 按照交通廳和路 政總隊要求， 選拔組建了清嘉高速公路路政大隊， 同時結合清嘉、 嘉安高速公路 屬地養護， 成立了總段高等級公路養護治理處。 面對高等級公路養護這一全新的 課題，為摸索高等級公路的養護與治理， 引導干部職工正確看待高等級公路養護 與國省干線公路養護的關系， 總段抽調人員從 10月 12日起在各單位進行了調研， 于 11 月 3 日在安西段召開總段高等級公路養護與治理座談會，對高等級公路與 一般公路的區別、養護特點、機械配置、治理方式等進行了研討，并根據總段實 際對高等級公路養護治理提出了初步的意見， 以便做好對清嘉、 嘉安和即將交付 總段承

21、養的嘉安高速公路的養護工作。另外，為提高干線公路和高等級公路養護質量， 節約成本， 總段利用地理優 勢、就地取材，在 G312線酒嘉所四周設置了占地 37976m2的碎石加工場。從生 產和成本核算情況看，效果非常明顯，每方成本僅為 28 元，而市場價為 60 元。 這既提高了維修工程質量， 也節約了養護成本、 減少了資金周轉、 降低了職工的 勞動強度。 面對今年公路建設瀝青供不應求、 價格漂浮不定的市場環境， 為保證 瀝青正常供給和降低市場價格波動因素帶來的損失， 總段利用設材中心擁有瀝青 供給鐵路這一得天獨厚的條件，投資 116萬元，新建了容量達 3000噸的 2座高 效、節能、無污染瀝青儲

22、存罐和個容量達 3000 噸的太陽能儲油池。新建的 2 座儲油罐，具有熱效率高、 耗能低、省工、無噪音、無污染、罐裝速度快的特點， 通過該裝置加熱后的瀝青用保溫罐運至 180 公里范圍內的施工點可直接使用， 無 需二次加熱。該設備的投入使用， 對我段養護成本的降低和今后的公路養護與建 設將產生明顯的經濟效益。（九）突出人性化治理思想，深入開展文明創建活動我段精神文明建設工作與其他工作也是穩步推進， 協調發展。 在行業文明創 建工作中，我段結合單位實際，深入開展以“三學四建一創”為載體的創建活動 和公路文化年活動。 文明創建工作圍繞本單位工作的薄弱環節和亟待解決的問題 開展，充分體現了“以人為本

23、”的治理理念。 具體體現在：一是“愛心幫困基金” 的捐助有序進行。 全總段共募集 75140元，上半年補助 22 戶，發放慰問金 19800 元。在做好“愛心幫困基金”募集助困的同時， * 段還為本單位 1 名特困職工捐 款 8080 元、安西段為本單位 1 名特困職工捐款 2214 元。二是通過為職工贈予蛋 糕，鮮花、襯衣，生日祝賀卡等形式開展了職工生日祝福活動；三是籌措資金為 職工做了不同程度的身體檢查； 四是為適應公路養護運行機制改革和貫徹落實廳 黨組精神，于7 月份恢復了事業單位職工檔案工資。 按照國家有關規定為一線職 工增發了養護津貼、污染補貼，新增加生活補貼 75 元，提高了暖氣和

24、住房公積 金補助標準。 經過測算，全總段職工收入均有不同程度的提高， 保持了單位的穩 定。五是關愛離退休職工生活狀況。 為了使離退休職工能安度晚年， 我段組織人 員經常性地看望、 慰問老職工特別是生病住院的老職工， 同時還自籌資金給全員 職工每人每月增發了 75 元生活補貼。六是在基層辦公條件改善后，總段自籌資 金，更換了機關自七八十年代沿用至今的辦公桌椅， 改變了機關的辦公形象。 在 公路文化方面，通過演講、書畫攝影展、征集文學作品、學唱公路人之歌、榮辱 觀教育、政風行風教育、 商業賄賂治理和其他形式多樣的文化活動， 陶冶了干部 職工的情操，提高了單位的的凝聚力、向心力和親和力，促進了養護生

25、產。三、存在的問題1. 省局對 G312線茅庵河等 5 座危舊橋梁加固工程的批復資金為 54.5 萬元。 經我段對人工費、 材料費和機械費進行分析， 還需補助資金 19.77 萬元。 同時建 議對設計進行適當變更，具體方案已上報，望省局能夠批復。2. 由于 G312線柳星段柳園收費站至新改線鐵路立交橋 (K3259500K33××400)共 10.9km的路段，路基較低， 一些車輛在當地不法人員的帶領下繞道逃避 通行費征收和路政人員的檢測， 尤其嚴重的是他們還指使車輛強行沖卡， 填平封 堵的便道口，對稽查人員進行人身威脅。為打擊不法車主，防止費源流失，經實 地調查，共有 9

26、 處/400 米路口需增設路欄網進行封閉。對此意見我段已于 6 月 初上報省局，懇請公路局能夠予以批復實施。3. 安敦收費公路屬旅游熱線，為樹立良好的收費形象和文明“窗口”作用， 安敦收費所及敦煌、 瓜州 2 個收費站需盡快進行綠化， 同時 2 個收費站還需增設 共 400 米長的護欄網和車庫，以上共需費用 20 萬元，望省局能夠協調解決。4. 根據省廳局構建“平安交通”的要求和* 市預防道路交通領導小組的意見，G312線 K3230與瓜州大道交叉路口需增設交通標志、 減速設施和交通信號燈共 6 塊;G215線 K130-K135段（敦煌市境內 ）需增設交通標志 23塊。 S314線敦煌五墩

27、鄉路段自通車至今已發生交通事故 10多起，死亡 11人，需增設減速標線和交通 標志。另外根據肅州區人大十五屆六次會議建議函， 并經我段實地勘察， 需在肅 州區 G312線 12 所小學、 Z113線（G312線肅州區境內輔道） 2所小學、 S214線 7 所小學共 21所學校路口設置安全標志。以上建議望省局能夠予以考慮。5.S216 線 K162-K168，K194-K196在水毀發生后，我段經整修保證了暢通， 但橋涵和瀝青路面由于資金原因未修復，望省局能夠予以批復，以便修復。四、對公路建設的建議1. 我段轄養的 S214線、S216線路面老化嚴重，通過日常小修保養已無法維 持正常通行，這 2 條線應當作為明年維修工程的重點路段，或是能立項改建。2. 目前養護單位的養護車輛機械陳舊落后且不配套， 建議省局有計劃、 有步 驟的配備經濟、實用的公路養護機械。3. 根據橋涵調查情況， 國省干線的許多橋梁已進入維修期， 在未來 5 年，橋 涵也將成為公路養護的重點，建議省局能逐年加大橋涵維修加固資金的投入力 度。4. 我省高等級公路建設已超過 1000公里，但在養護體制上不順，從臨清、 清嘉、嘉安乃至即將開工建設的安