1、中山市發展環境與房地產市場分析報告說明：p 2011年1月，赴中山重點考察了西區、火炬開發區在建、在售的重點樓盤，對城市建設面貌、交通狀況等同時進行了初步考察；p 本報告側重于中山市房地產市場發展的宏觀經濟環境、“十二五”發展規劃及中山城市發展戰略定位及總體規劃；p 本報告房地產市場分析部分對中山市房地產市場發展的歷史、現狀進行了梳理，同時對未來發展趨勢作了簡要的研判；p 本報告主要數據來源為區域發展規劃、社會經濟與發展公報、新聞報道相關資料、房地產市場統計信息及相關研究報告。p 本報告結合實地考察，對相關資料進行了整理，總體分析、研判有待進一步深入。第一部分 中山概述一、自然地理1.地理位置

2、和范圍中山市位于廣東省中南部，珠江三角洲中部偏南的西、北江下游出海處，北接廣州市番禺區和佛山市順德區，西鄰江門市區、新會區和珠海市斗門區，東南連珠海市，東隔珠江口伶仃洋與深圳市和香港特別行政區相望。行政管轄面積1800.14平方公里。市中心陸路北距廣州市區86公里，東南至澳門65公里，由中山港水路到香港52海里。2、地形地貌地形以平原為主，地勢中部高亢，四周平坦，平原地區自西北向東南傾斜。五桂山、竹嵩嶺等山脈突屹于市中南部，五桂山主峰海拔531米，為全市最高峰。地貌由大陸架隆起的低山、丘陵、臺地和珠江口的沖積平原、海灘組成。其中低山、丘陵、臺地占全境面積的24%，一般海拔為10200米，土壤類

3、型為赤紅壤。平原和灘涂占全境面積的68%，一般海拔為-0.51米，其中平原土壤類型為水稻土和基水地，灘涂廣泛分布有濱海鹽漬沼澤土及濱海沙土。河流面積占全境的8%，西江下游的西海水道、磨刀門水道自北向南流經市西部邊界，由磨刀門出南海；北江下游的洪奇瀝水道自西北向東南經過市東北邊界由洪奇門出珠江口。其間汊道縱橫交錯，其中小欖水道、雞鴉水道橫貫市北半部，匯入橫門水道由橫門出珠江口。水系劃分為平原河網和低山丘陵河網兩個部分，平原地區河網深受南海海洋潮汐的影響，具典型河口區特色。3、氣候特征中山市地處低緯度區，全境均在北回歸線以南，屬亞熱帶季風氣候，光熱充足，雨量充沛，太陽輻射能量豐富。總輻射量以7月最

4、多，達51141.3焦耳/平方厘米；2月最少，僅23285.7焦耳/平方厘米。歷年平均日照時數為1843.4小時，占年可照時數的42%；年最多日照時數為2392.6小時（1955年），占年可照時數的54%；年最少日照時數為1448.2小時（1994年），占年可照時數的33%。年平均氣溫為22.0。月平均氣溫以1月最低，為13.6；7月最高，達28.5。極端最高氣溫38.7（2005年7月18日和19日），極端最低氣溫-1.3（1955年1月12日）。瀕臨南海，夏季風帶來大量水汽，成為降水的主要來源，年平均降水量為1791.3毫米。影響全市的災害性天氣有臺風、暴雨、低溫、霜凍、低溫陰雨、干旱和雷

5、暴。4、自然資源 中山的自然資源主要有五類：² 太陽能資源。歷年平均太陽總輻射量達445155.4焦耳/平方厘米，是省內太陽輻射資源比較豐富的地區之一。² 水資源。中山屬豐水地區，年降雨量1738毫米，降水量共達29.18億立方米，西江和北江流經該市的磨刀門、橫門、洪奇瀝總水量1497億立方米，每畝平均水量達12.57萬立方米。此外，中山市地處濱海，可利用潮差進行排灌。² 礦產資源。中山的地質發展歷史悠久，地殼變動頻繁，但地層分布比較簡單，富礦地層缺乏，現已探明并開發利用的礦產僅有花崗巖石料、砂料和耐火黏土。其中石料主要是黑云母花崗巖、黑云母二長花崗巖和花崗閃長巖

6、，廣泛分布于市內的低山、丘陵和臺地，以五桂山和竹嵩嶺儲量最為豐富；砂料以中粗粒石英砂為主，主要分布于市內東部龍穴、下沙一帶沿海地區；耐火黏土主要分布于火炬開發區濠頭村附近。² 動植物資源。中山大中型獸類的主要活動場所分布于五桂山低山丘陵和白水林山高丘陵地區，現存的經濟動物主要有小靈貓、食蟹獴、豹貓、南狐、穿山甲、板齒鼠和各種鳥類、蛇類等；平原地區以爬行類、兩棲類、鳥類和鼠類為主；水生動物有魚類、甲殼類和多種貝類。植被代表類型為熱帶季雨林型的常綠季雨林，植物主要種類有610多種，隸屬于105科358屬，森林覆蓋率為12.95%。² 旅游資源。中山市的名人勝跡、五桂山脈和珠江三

7、角洲南部的水鄉特色，形成多姿多彩的人文與自然景觀。市內主要旅游景點有：翠亨孫中山故居、中山影視城、孫中山紀念館、中山紀念中學、孫文紀念公園、孫中山紀念堂、五桂山逍遙谷、翠竹園漂流樂園及革命歷史根據地、紫馬嶺公園、中山溫泉、長江水庫旅游區、孫文西路步行街、橫門海上莊園、三鄉泉林旅游山莊、民眾嶺南水鄉、豐本農業科技園、大涌卓旗山公園及煙墩山古塔、西山禪寺、南山古香林、宋帝遺跡、羅三妹山、橋頭小瑯環等。土特產主要有三月紅荔枝、神灣菠蘿、小欖菊花肉、中山杏仁餅、石岐乳鴿、長江脆肉鯇、荼薇花制品、三鄉瀨粉、黃圃臘腸等。二、行政區劃與人口1、概述中山市是廣東省轄地級市，下設24個鎮區（1個國家級火炬高技術

8、產業開發區，5個街道辦事處，18個鎮），總面積1800平方公里，戶籍人口142.3萬。2006年中山市總人口255.56萬人，其中戶籍人口為142.3萬人，暫住人口約140萬人，有海外僑胞、港澳臺同胞80多萬人。下轄祖籍本市的海外華僑和旅居港澳臺同胞共80多萬人。 第二產業發達的鎮區，異地戶籍人口數量高于戶籍人口的數倍，如火炬開發區、小欖鎮、三鄉鎮。 2、詳細數據區、辦事處、鎮總面積（平方公里）戶籍人口（萬人）非戶籍人口（萬人）居委會/村委會（個）火炬高技術產業開發區92.23  5.5612.975石岐區辦事處49.7216.944.0919東區辦事處79.197.374

9、10西區辦事處25.153.652.79南區辦事處48.732.23.210五桂山辦事處100.840.761.525黃圃鎮888.383.8816南頭鎮27.064.314.477東鳳鎮54.877.24.8813阜沙鎮40.363.551.779小欖鎮71.4115.7726.9615東升鎮75.826.876.7614古鎮鎮51.976.868.2413橫欄鎮76.635.62.3311三角鎮70.325.64.38民眾鎮120.757.522.8819南朗鎮206.073.926.1215港口鎮70.875.645.69大涌鎮39.522.934.347沙溪鎮53.346.135.71

10、6三鄉鎮933.712.114板芙鎮81.313.336.1711神灣鎮59.591.71.86坦洲鎮131.416.726.4314三、城市交通1、主要交通概述Ø 中山市90公里半徑范圍內有廣州、深圳、珠海、香港、澳門等5大機場；Ø 港珠澳大橋2009年12月15日正式動工，預計2016年完工；Ø 深中大道2008年立項，至今仍在論證中；Ø 中山2009年出臺一項降低外籍人口入中門檻的人口政策Ø 中山已形成東有中山港、南有神灣港、北有小欖港的“品”字形港口布局。其中，中山港集裝箱年吞吐量更是躋身全國十強、世界百強。中山港至香港的水路客運，每天

11、有10個班次，航程僅需75分鐘。2、深中通道的意義與開建時間珠三角的東岸正在進行產業結構調整，有一批產業亟須向西岸進行轉移。“東岸經濟發達地區亟須找到腹地，而西岸地區亟須找到龍頭”，深中通道的開通將加快西岸城市的崛起，深莞惠和珠中江城市圈有望實現聯動。否則，深圳只能著重向惠州方向發展，對西岸的帶動作用就不那么明顯。2010年7月，廣東省政府發布的珠江三角洲基礎設施建設一體化規劃（2009-2020年）也將深圳至中山過江通道工程（含南沙港連接線）列為重點項目。規劃中，該項目作為遠期規劃，初定于2015年開工建設，2020年建成通車。中山和深圳就建深中通道已進行過多次接觸，當前該項目已在省發改委完

12、成工可報告研究，正在按計劃報批和推進之中。深中通道建成后，中山將處珠三角圓心位置，半徑100公里內可到達5大機場4大港口，為中山發展帶來良機。目前，珠江口西岸的中山、江門、珠海3市與東岸城市的陸路交通主要依靠虎門大橋連接，但因虎門大橋靠近廣州，西岸城市接受東岸城市的經濟輻射和東西岸一體化進程都受到制約。并且，虎門大橋每年的車流量以10%左右的速度增長，專家預計至2013年后，車流量將達到飽和。有專家分析，深中通道的建設恰好能夠滿足虎門大橋車流量飽和后的巨大運輸需求，將有利于推進珠江口東西岸的戰略合作，促進珠三角一體化進程、實現珠江口東西岸優勢互補，形成“深港和東莞，經中山、江門到粵西”的產業輻

13、射黃金走廊。 珠三角的物流主要集中于珠江口的東岸和西岸，不是集中在珠江口上游。從節約物流成本的角度看，即使建設東莞至南沙的大橋，再建深中通道也是合理的。隨著港珠澳大橋的開工，若深中通道能通過論證并建成，中山將處在大“a”字交通的節點部位，其珠江口西岸的位置迅速得以轉變和提升。加之通往廣州、珠海等地的高速公路、鐵路的進一步銜接，中山和深圳、香港、珠海、佛山、澳門、江門等很快連為一體，對經濟發展將起到明顯提升和拉動作用。3、深茂鐵路2011年3月，國家發改委正式批復新建深圳至茂名鐵路項目（以下簡稱“深茂鐵路”），即廣東西部沿海鐵路。深茂鐵路項目包括了投資達77億元的跨珠江口公鐵兩用大橋，該橋選址在

14、虎門公路大橋下游沙角附近，東西連接東莞沙角和廣州南沙。廣州市南沙區發改局局長翁殊武表示，南沙方面建議將公鐵兩用大橋的落點選址于珠江街的樞紐站點，深茂鐵路南沙樞紐也在規劃中。上述公鐵兩用大橋將成為繼虎門大橋后，連接珠江西岸和東岸出海口的又一通道。另一條連接珠江口東西兩岸深圳與中山的深中通道也已提上議事日程，該通道旨在破解港珠澳大橋單y方案無法連接深圳中山兩地的弊端。但是，中山大學港澳珠三角研究中心教授鄭天祥則認為，珠江口已經有虎門大橋和將建的東莞至南沙大橋及虎門二橋，深中通道應該至少七八年內不會上馬。深圳市一位專家表示，倘若國家發改委此項公示確定是公鐵兩用橋，將極大地破解珠江口東西兩岸以及粵東粵

15、西的交通障礙，也意味著已沒有了在深圳和中山之間建設一條過江通道的可能性，或至少在十多年內沒有了這個可能性。4、沿海高速鐵路p 在南朗與唐家灣間將形成鐵路與城際軌道間的換乘樞紐 p 目前廈深段高速鐵路將于年內動工，2011年通車 p 建成后深圳至廈門3小時，至潮州1個多小時，至惠州20分鐘 5、廣珠輕軌中山、石岐、翠亨三個站場今年進入全面建設階段，并在2010年10月前完工。 Ø 廣珠城際軌道（簡稱廣珠輕軌）交通工程線路的主線從位于廣州市番禺區的新廣州火車站引出，經佛山順德區、中山至珠海的拱北，線路長公里；支線從小欖站引出，經中山古鎮至新會，最后到江門，線路長公里。主線和支線輕軌共設個

16、車站，其中中山境內有個站點，分別是主線的南頭、小欖、東升、石岐、中山、翠亨和支線的古鎮站。Ø 廣珠輕軌是一條雙線設計的全封閉、公交化的客運專線，采用電力機車牽引，設計最高行車速度為公里小時。第二部分 宏觀經濟環境一、近五年經濟發展概況歷年經濟發展主要指標2006年2007年2008年2009年2010年總量同比增長總量同比增長總量同比增長總量同比增長總量同比增長地區生產總值（億元）1036.0416.70%1210.6914.70%1408.5210.50%1564.4310.20%1826.3213.50%經濟總量排位（全省）55555房地產開發投資（億元）106.0131.60%

17、173.7457.90%-140.81-241.7925.70%商品房銷售額（億元）113.534.40%194.8963.30%514-258.3883.50%671.6119.20%商品房銷售面積（萬平方米）372.1325.90%491.4725.20%320.43-37.70%562.3975.50%349.7134.80%城鎮居民年人均可支配收入（元） 188979.50%203177.50%215606.10%230887.10%253579.80%二、“十一五”期間發展簡述1、生產總值“十一五”時期，全市生產總值年均（指2006-2010年，下同）增長13.7%，常住人口人均生產

18、總值突破7萬元（按現行匯率已超1萬美元）。2、經濟結構經濟結構進一步優化，三次產業結構由2005年的3.5：60.9：35.6調整為2010年的2.8：58.7：38.5；產業結構趨向高級化和適度重型化，高新技術產品產值占工業總產值比重由2005年的23.2%提高到2010年的31%，規模以上輕重工業增加值比例由2005年的61.9：38.1調整為2010年的59.8：40.2。服務業增加值年均增長15.5%，對經濟增長的貢獻率大幅提高。3、居民收入城鎮居民人均可支配收入和農民人均純收入不斷提高，年均增長分別為8%和10.9%，城鄉居民年人均收入比由2005年的2.1：1縮小到2010年的1.

19、7：1。4、城市化水平城市化水平由2005年的74.3%上升至2010年的86.3%三、當前主要問題“十一五”期間，中山經濟社會發展的問題主要表現為：l 一是轉變經濟發展方式的任務艱巨，產業結構不夠合理，科技創新能力不強，人才、土地、資源和環境等約束日益凸顯；l 二是交通建設不足仍是發展“瓶頸”，路網密度不高、道路通行及承載力不夠，城區“停車難”和交通擁堵等問題突出；l 三是主城區首位度不高，城市綜合實力和輻射帶動能力不強，以主城區為主導的城市格局尚待優化；l 四是制約科學發展的體制機制障礙依然較多，經濟體制、行政體制、社會體制、文化體制等方面改革任務繁重。城區：根據中山市城市總體規劃（200

20、8-2020年），主城區范圍包括石岐區、東區、西區及南區，中心城區則包括中心組團（含主城區、沙溪、大涌、港口、五桂山）及東部組團的火炬開發區、南朗。首位度：用于評價城區規模的主導型指標，在一個城市范圍內通常用該區域經濟指標占全市的比重來表示，其在一定程度上代表了人口、經濟等發展要素在該區域的集中程度。區域首位度越高，其凝聚力和集聚力就越強，帶動地區經濟的能力就越強。第三部分“十二五”發展目標一、經濟社會發展目標到2015年，全市人均生產總值提前五年實現比2000年翻兩番目標，經濟發展方式轉變取得顯著進展，城鄉面貌有新變化，社會軟實力顯著提升，民生福祉顯著改善，科學發展的體制機制日益完善。綜合實

21、力躍上新臺階。經濟保持平穩較快發展，全市生產總值年均增長11%，人均生產總值年均增長10%，到2015年全市人均生產總值超過10萬元。產業結構更加優化，服務業增加值占生產總值比重達到45%，消費、投資、出口協調拉動。自主創新能力不斷提高，研究和試驗經費支出占生產總值比重達2.5%。“十二五”經濟社會發展主要指標表類別指標2010年2015年年均增長屬性經濟發展全市生產總值(億元)1826308011%預期性人均生產總值(元)7238411658010%預期性居民消費價格指數(%)103-3%預期性社會消費品零售總額(億元)648.1125014%預期性固定資產投資總額(億元)660.41220

22、13%預期性外貿進出口總額(億美元)311.24809%預期性經濟結構服務業增加值比重(%)38.545預期性居民消費率(%)34.540預期性城鎮化率(%)86.389預期性類別指標2010年2015年年均增長屬性經濟結構研究和試驗經費支出占生產總值比重(%)1.92.5預期性高新技術產品產值占工業總產值比重(%)3134預期性年發明專利授權量(件/百萬人口)6513015%預期性民營經濟增加值(億元)（782）125010%預期性單位建設用地第二、第三產業增加值(億元/平方公里)2.83.5預期性社會發展常住人口(萬人)252.9265預期性人口自然增長率()5.247以內約束性基本公共服

23、務支出占財政一般預算收入的比重(%)26預期性城鎮登記失業率(%)2.13.5以內預期性城鎮凈增就業人數累計(萬個)625預期性高等教育毛入學率(%)54.560預期性高中階段教育毛入學率(%)100100預期性城鎮戶籍從業人員養老保險參保率（%）9899約束性城鎮保障性安居工程建設（套）5275830約束性城鎮居民人均可支配收入(元)25357372608%預期性農村居民人均年純收入(元預期性公路密度(公里/百平方公里)106.5126預期性人口平均預期壽命(歲)78.278.6預期性平均每千人口擁有執業（助理）醫師數(人)2.12.3預期性生態環境耕地保有量(萬公

24、頃)4.974.968約束性萬元生產總值能耗(噸標煤/萬元)0.640.525-18%約束性主要污染物排放減少（%）二氧化硫排放量約束性化學需氧量約束性氨氮約束性氮氧化物約束性城鎮生活污水處理率(%)87.590預期性城鎮生活垃圾無害化處理率(%)（78）96以上預期性森林增長森林覆蓋率(%)19.119.4約束性森林蓄積量(萬立方米)190.6223約束性城市居民人均公共綠地面積(平方米)11.8513預期性備注：（ ）內為預計數， 內為五年累計數；常住人口按五普口徑計算，待國家公布六普數據后再作調整；部分指標2015年的目標值是根據年均增長率計算的絕對數，再按照臨近十位取整的原則得出；主要

25、污染物排放總量的目標值需待省統一下達。二、城市格局一主三副多節點：以軌道交通和快速干線為紐帶，形成以主城區為核心，東部、西北部與南部為副中心片區，多個特色鎮為節點的城市格局。1、提升主城區首位度增強服務集聚功能和創新發展能力，把主城區建設成為高端要素集聚、現代服務完備、輻射效應顯著的交通中樞和首善之區。適度拉大城市框架，向東、向北謀劃新的功能拓展區。統籌規劃城南、城西的發展，進一步理順管理體制，加快構建以主城區為核心的便捷交通網絡和公共服務體系。規劃建設總部經濟集中區，增強主城區的輻射力、向心力和帶動力。高標準啟動岐江河“一河兩岸”保護開發利用“母親河工程”。2、打造三個副中心發揮火炬開發區、

26、小欖鎮、三鄉鎮綜合實力強的優勢，打造東部、西北部和南部三大片區中心，強化其交通樞紐、商務商貿、生態居住、物流配送等功能，增強其集聚與輻射帶動能力，逐步形成與主城區互動發展的現代化副中心片區。繼承孫中山革命遺志，爭取省和國家支持，加快偉人故里翠亨片區建設，努力將其打造成為國家級的戰略開發平臺。城市提升項目城市軌道交通項目：啟動市域軌道交通規劃建設。城市供水項目：長江水廠二期擴建工程、全祿水廠蓄淡抗咸工程。城市改造項目：推進舊城鎮、舊廠房、舊村莊改造約6萬畝。綠道建設項目：加快推進中山區域綠道1號線和4號線建設，進一步加強綠道網設施配套和使用管理。城際軌道交通沿線綜合開發項目：制定并實施城際軌道站

27、點周邊土地控制性詳細規劃和業態布局規劃，推進建設城鎮新區、城鎮商業中心區或商貿服務基地。三、交通運輸體系加強與珠三角機場、港口、高鐵客站等重大交通設施對接，全面落實“3015” 工程，加快構筑立體化、區域化、功能化的交通運輸體系。積極拓展對外交通，配合加快深中通道、三縱四橫高速公路網、廣佛江中珠城際軌道、中莞城際軌道、西部沿海高速鐵路、南沙港鐵路等項目的建設，實現區域交通對接的全面提升。加快構建適應“一主三副多節點”城市格局的市域軌道交通和干線公路骨架網絡，著力推進環狀交通規劃，建設連接南朗、火炬開發區、港口、沙溪、大涌等鎮區的快速通道。加快推進交通干線建設，不斷完善城市主干道和普通干線公路系

28、統，加強片區、鎮村之間道路對接，抓好橋梁維護和危橋改造工作，實現全市域快速通達。提升主城區交通設施水平，增加公共停車場，優化道路交通組織管理，確保城區交通暢順。3015工程：主城區30分鐘內通達各鎮區，鎮區15分鐘內上高速公路。綜合交通運輸體系建設項目1. 主通道：深中通道、廣東西部沿海鐵路；2. 高速公路：廣珠西線三期、江珠高速北延伸線、江番高速、中開高速；3. 干線公路骨架網絡：中順快線、北二環、古神公路二期、中環路、縱四線、橫二線、橫五線；4. 市域軌道骨架網絡：南沙港鐵路（含中山港線）、廣佛江中珠城際軌道、中莞城際軌道；5. 重點港口：中山港二期、黃圃港、神灣港擴建；6. 軌道交通綜合

29、樞紐：中山北站、黃圃站、民眾站。積極參與珠三角城際軌道交通同城化建設，啟動市域軌道交通、慢行系統規劃建設，完善和創新中山軌道交通、城市公交、機動車、自行車和行人五大網絡系統的智能化管理，實現交通方式多元化。重點抓好主城區公共交通、私家車分層分道立體化換乘中心規劃與建設，實現綜合交通樞紐的“零距離換乘”，提高城市交通通勤效率。堅持公交優先，增加公交和出租車輛投放，擴大新能源汽車覆蓋面，穩步提高公交出行率，推進“限摩”工作。加強河海岸線規劃，嚴格控制河海岸線開發，提升已開發岸線綜合利用水平。重視發展內河運輸，推進出海口及內河航道疏浚整治，提高“一港五區” 貨物吞吐能力。加快中山港對外輪開放工作，提

30、升開放水平。四、產業發展格局加速推進主城區的中心商務區、“三舊”改造試驗區、綜合改革試驗區等載體建設，推動高端服務業集聚發展。依托火炬開發區，往南朗、民眾等鎮南北拓展形成東部沿海產業帶，加快高新技術、裝備制造和健康醫藥等先進制造業產業園區建設。以古神公路為軸線，在發展花卉苗木業及水產養殖業的同時，整合全市資源重點打造2-3個市級新型工業園區。以小欖、古鎮為中心，拓展形成北部特色產業帶，改造提升傳統優勢產業，培育新興產業，不斷提高燈飾、五金、家電等產業集群的影響力和市場競爭力。以三鄉、坦洲為中心，推進南部出口加工制造基地轉型升級。序號項目名稱項目概況建設性質建設起止年限總投資到2010年底累計完

31、成投資“十二五”期間投資計劃所在鎮區總 計（69項）12868002 2330300 8385549 一、綜合交通(17項)321401823750029765181廣佛江珠城際軌道交通（中山段）起點廣州,終點珠海，站間距4-6公里,速度140-160km/h，中山境內長約45公里。新建2011-2015340000340000相關鎮區2廣東省西部沿海鐵路（中山段）起點深圳,終點茂名，中山境內長約30公里。新建2011-2015300000300000相關鎮區3南沙港鐵路（中山段）起點江門，終點南沙港，全長約116公里，中山境內長約43公里。新建2011-2015258000258000相關鎮

32、區4國家高速公路珠三角環線廣東省中山沙溪至月環段（廣珠西線三期）起點西區,終點坦洲，行車速度為100km/h，雙向六車道，中山境內長37.7公里。續建2009-2013553900133500420400相關鎮區5江珠北延線及江番高速（中山段）江珠北延線起點江門，終點順德，中山境內長約8.7公里；江番高速起點鶴山，終點番禺，中山境內長約23.2公里。新建2011-2015302400302400相關鎮區6中山至開平高速（中山段）起點廣珠西線高速的北臺，終點接開陽高速公路，中山境內長約8.5公里。新建2012-20157250072500相關鎮區7中順快線（中山-順德）起點中山橫門島，終點順德，

33、計劃連接深中通道，設計速度為80km/h，雙向六車道一級公路，道路全長59.5公里。續建2009-201444850070000378500相關鎮區8古神公路二期分南北兩段，路線全長26.8公里。新建2011-2015215800215800相關鎮區9北二環一期（黃圃嶺欄段）位于黃圃鎮，路線長6.8公里,設計速度為80km/h，雙向六車道一級公路。新建2011-20135240052400黃圃10橫二線東段（港口至民眾段）起點港口，終點民眾，路線長14.65公里，設計速度為80km/h，雙向六車道一級公路。新建2012-2015138400138400相關鎮區11中環路（105國道改線）南區段

34、位于南區，路線長6.47公里,設計速度為80km/h，雙向六車道一級公路。新建2011-20125000050000南區12s364十水線（南頭-古鎮段及三座大橋）起點南頭，終點古鎮，路線全長17.8公里，設計速度為80km/h，雙向六車道一級公路。續建2009-201322070034000186700相關鎮區13中山市城際軌道交通站場配套配套建設廣珠城際、廣佛江珠、中莞城際、西部沿海鐵路等站場約10座。新建2011-2015100000100000相關鎮區14省級汽車客運樞紐站中山港汽車客運站、城北汽車客運站、華都汽車客運站。新建2011-20134150041500相關鎮區15市、鎮級汽

35、車客運樞紐站南頭、阜沙、大涌、橫欄、東鳳汽車客運站。新建2011-20134500045000相關鎮區16橫門東出海航道整治工程建設橫門至伶仃洋通航1萬噸級海輪國際航道，全長38公里，按-9.6米標準進行航道疏浚和維護。新建2011-20154000040000火炬區17黃圃港作業區碼頭建設5個1000噸級的多用途碼頭，年設計貨物吞吐能力190萬噸。新建2011-20133491834918黃圃二、能源保障（5項）1474548 140001452295 18粵海中山黃圃上大壓小熱電聯供工程建設2×300mw國產亞臨界、燃煤抽汽凝汽式機組。新建2011-201230000030000

36、0黃圃19中山嘉明橫門電廠三期熱電聯產發電工程建設利用近海天然氣3×390mw熱電聯產發電項目。新建2011-2013400000400000火炬區20天然氣發電項目建設3×350mw發電機組。新建2012-2014380275380275火炬區21中山市220kv及以上輸變電工程建設500kv上稔輸變電工程變電容量2×1000mva及配套線路工程；220kv新圩、東福、同益、沙溪、五星、三角熱電廠-德隆雙回線路工程變電容量10×240mva，新增線路2×6.5公里；擴建220kv仁和、光明、勝龍站；改造220kv浪網-迪光線路。新建2011-

37、2015252020252020相關鎮區22中山市天然氣利用工程建設約89公里高壓輸氣管線、2座門站及2座高中壓調壓站，投產后輸氣能力約為18億標方/年。續建2007-202014225314000120000相關鎮區三、科技創新（10項）66690022100044590023華南現代中醫藥城建設中藥產品生產基地、中藥產業創新服務體系。續建2007-2015212000112000100000南朗24led背光源數字高清液晶電視項目新建led背光源生產線及關鍵部件生產線，形成年產300萬套15寸至55寸液晶模組及300萬臺液晶電視整機生產能力。續建2010-20135000010000400

38、00南頭25led封裝產品產業基地進行功率型led和數碼管顯示led的生產線技術改造，年產高亮度led發光二極管500億只，數碼管、點陣系列5億片。續建2010-20141000002200078000小欖26大洋電機新能源動力及控制系統產業化年產新能源動力汽車驅動電機3萬套。續建2009-2012520002300029000西區27廣東通宇通訊下一代移動通信射頻前端模塊研發及產業化生產為下一代移動通信lte及td-lte基站所使用的射頻前端模塊，形成射頻器件70萬套的年生產能力。續建2009-2013350001000025000火炬區28中炬森萊汽車用鎳氫動力電池擴產項目年產混合動力汽車

39、用鎳氫動力電池3.63億安時。新建2011-20156000060000火炬區29中順潔柔新增7萬噸高檔生活用紙及深加工項目采用日本bf紙機及新月形生產線、韓國加工包裝機生產線，主要生產高檔生活用紙系列產品。續建2010-201433000100032000東升30中山松德包裝高速多色印刷成套設備項目年產紙包裝設備21臺（其中折疊紙盒凹印機12臺，裝飾裝潢凹印機9臺），軟包機48臺。續建2009-20111290090003900南頭31華帝燃具突破冷凝與紅外節能技術，加速產品用能結構調整項目研發新型的二次換熱結構的鋁質換熱器，改造工藝，擴大產能。續建2009-2013120004000800

40、0小欖32中山格蘭仕節能家電及家電創新中心建設項目建設冰箱、洗衣機、洗碗機節能型廠房及家電創新中心，實現年產400萬臺冰箱、300萬臺洗衣機、150萬臺洗碗機。續建2010-20131000003000070000黃圃四、先進制造業(10項)1654200425900122830033國家火炬計劃電梯特色產業基地建設集生產、研發、檢測、銷售、物流、展示、培訓、生活休閑于一體的國家級綜合性電梯產業基地。續建2009-201520000050000150000南區34中山市明陽大型風力發電機組及關鍵部件產業化基地1.5-3兆瓦、3-5兆瓦風力發電整機及配套葉片、電控柜、發電機等部件的開發設計與制造

41、。續建2008-201530000045000255000火炬區35中山市廣船國際海洋工程及高技術新型船舶制造基地建設項目一期年產分段15萬噸，二期年制造船舶約230萬載重噸。續建2009-201539820070000328200火炬區36廣重中山黃圃配套中船船用鑄鍛件及低速柴油機缸體曲軸鑄鍛件技術改造項目年產優質鋼鑄件5萬噸（其中新增3萬噸）、鍛件6萬噸，滿足中船300萬匹馬力低速柴油機鑄鍛件的配套需要。續建2008-201140000385001500黃圃37廣東廣機海事重工造船及船用配套項目生產特種船舶、高性能船舶12艘、海洋鉆井平臺6條。續建2008-2012790006400015

42、000火炬區38緯創資通液晶光電顯示器產品項目建設光電顯示產品的生產工廠、器件模組廠、機構零組件制造廠以及配套生活設施。續建2010-201520000060000140000火炬區39神灣盛世游艇制造基地建設航道、堤防、制造及維修補給中心、游艇培訓中心等配套工程。續建2009-20151550006540089600神灣40中山中鐵南方裝備制造基地盾構機制造、鐵路工程機械制造、大型橋梁鋼結構及相關配套設施建設。新建2011-2014200000200000火炬區41服裝生產基地改造升級及自主品牌建設項目實施差別化真絲纖維生產項目、服裝設計中心改造升級等項目。續建2009-2013320001

43、300019000石岐區42珠江橋科技工業園年產10萬噸“珠江橋”牌新型調味品、有機食品及保健食品等。續建2008-2013500002000030000小欖五、現代服務業（12項）46712651227100130026543西區服務業綜合改革實驗區建設以商務休閑、文化旅游、人文居住為主導功能的服務業集聚區。續建2010-2018125000080000200000西區44中山雨潤副食品全球采購中心建設集物流集散、展示交易、加工配送、商務服務、綜合配套功能于一體的中山雨潤副食品全球采購中心。新建2011-2018700000200000港口45興中廣場建設休閑廣場及精品酒店、大型多功能休閑商

44、業中心、摩天輪旅游項目。續建2009-20121050003500070000石岐區46中山科技創業服務中心建設孵化中心、數碼大廈、投資大廈、科技大廈、科技產業帶創意區、歐洲商業城、大龍商住區等。續建2008-2015100000091000090000火炬區47廣東省健康醫療信息技術服務項目建成健康醫療信息技術服務外包基地，打造以健康醫療信息為中心，集軟件開發、平臺運營、智能醫療器械制造、人才培訓、會展、電子商務為一體的產業集群。續建2010-2020600001000030000火炬區48華南家電產業服務創新區建設家電商貿區、商貿核心區、公共服務區及商住配套區四大功能區域。續建2010-2

45、019103000096100280000南頭49中國·古鎮國際燈飾博覽會建設集會議中心、燈飾博物館、創意產品研發與展示中心等為一體的現代照明科技展覽中心。新建2011-20157500075000古鎮50小欖鎮led產業科技服務體系建設半導體照明產業共性技術創新服務平臺、綜合檢測平臺、商貿平臺、知識產權服務平臺、技術人才培訓平臺。新建2011-20157000070000小欖51小欖村鎮銀行金融服務平臺開辦銀聯卡、網上銀行業務和新建網點等，完善升級各項系統。續建2008-201525000500020000小欖52中山保稅物流中心建設b型保稅物流中心倉儲區、口岸作業區、快件中心、輔

46、助作業區及綜合配套服務區。續建2007-20121200008300037000民眾53普洛斯中山物流中心建設集電子商務、倉儲、加工、配送、信息服務、物流金融服務、網絡服務、電子商務等功能于一體的現代化城市物流配送中心。新建2011-2015136265136265西區54南區汽貿城綜合開發項目建設集整車銷售、二手車交易、汽車零配件產銷、汽車保養維修于一體的汽車貿易中心。續建2010-2015100000800092000南區六、文化旅游（4項）4747004500042970055翠亨溫泉旅游度假區建成以生態休閑、娛樂度假為主題，集合溫泉沐浴、酒店住宿、運動游樂、商務休閑等服務的綜合性溫泉旅

47、游項目。新建2011-2015150000150000南朗56孫中山故里旅游觀光項目整合翠亨現有景點資源，優化環境，開發旅游資源，創建國家5a景區。新建2011-20152470024700南朗57三鄉溫泉旅游商貿項目建設集商務、會議、餐飲、購物、娛樂、休閑、旅游、居住為一體的綜合服務區。新建2011-2015200000200000三鄉58中山市游戲游藝產業基地建設集游藝設備生產、研發、檢測、交易、展示、生活休閑于一體的游戲游藝產業集群。續建2008-20151000004500055000港口前期預備項目總計（14項）41165401中莞城際軌道交通（中山段）起點中山，終點東莞，線路全長約

48、54公里，中山境內長約30公里。前期300000相關鎮區2深中通道中山段（中江高速東延線）起點中山，終點深圳，線路全長約50公里，中山境內長約16公里。前期160000相關鎮區3中山市縱一線（西部沿海高速延伸線）起點廣州，終點珠海，線路全長42.8公里，設計速度為100km/h，雙向六車道高速公路。前期572900相關鎮區4市域軌道交通線路全長約87公里，其中地下線65.2公里，高架線21.8公里，設車站50 座，與城際軌道交通換乘站6座。前期待定相關鎮區5中山港二期擴建5000噸級多用途碼頭項目重新選址研究。前期待定開發區6國電民眾燃氣3×180mw熱電聯產項目建設3×1

49、80mw級燃氣蒸汽聯合循環供熱機組。前期209410民眾7粵電集團中山2×300mw熱電聯產項目建設2×300mw級國產亞臨界參數熱電聯產機組、配套熱網工程、碼頭工程等。前期316000三角812萬千瓦航空天然氣發動機國家級測試基地及產品總裝生產基地建設航空天然氣發動機國家級測試基地，生產12萬千瓦航空天然氣發動機。前期200000開發區9古香林生態旅游項目建設集宗教、旅游、文化、房地產于一體的珠三角大型綜合性景區。前期1200000東區、南區10新沙島休閑度假區建設水上游艇度假區、高尚住宅區、星級酒店等。前期350000東鳳11中山市綠道·神溪體育休閑旅游項目建

50、設綠道及觀光農業園、林相改造區、綠野生活營、康樂體育公園、民史民俗谷、養生度假區及五星級酒店等主題園區。前期100000神灣12南區北溪河整治暨旅游景區綜合發展項目綜合整治北溪河,打造高水準“一河兩岸風景旅游生態景區”并進行綜合開發。前期400000南區13中山市兩岸四地現代農業合作示范區建設現代農業示范園及現代農產品流通、現代農村金融、現代農民教育等平臺。前期200000港口14大涌生物質發電和供熱項目建設兩臺2×150mw生物質熱電聯產機組前期60000大涌備注：1.帶號項目為省現代產業500強項目。第四部分 中山城市總體規劃（2004-2020年）一、城市性質與發展目標1、城市性質珠江口西岸的地區性中心城市，廣東省生態、投資環境良好的宜居創業城市，以偉人故里為特色的旅游城市。2、城市發展總目標在規劃期內，中山市經濟總量和社會、經濟發展質量得到明顯提高；落實科學