1、 第五章 運輸方式 -國際貿易實務- 國際貿易運輸方式國際貿易運輸方式l 海海 洋洋 運運 輸輸l 鐵 路 運 輸l 航 空 運 輸l 公 路 運 輸l 內 河、郵 政、管 道運 輸l 集集 裝裝 箱箱 運運 輸輸 l 國國 際際 多多 式式 運運 輸輸l 大 陸 橋 運 輸1.1.海洋運輸（最主要）海洋運輸（最主要）l一、海洋運輸的特點 優點：運量大、運費低、不受道路和軌道限制 缺點：受氣候和自然條件影響大，航期不易準確，風險較大，速度相對較慢l二、海運船舶經營方式： 班班 輪輪 運運 輸輸 租租 船船 運運 輸輸班輪運輸（班輪運輸（liner transport）l1. 班輪運輸（“定期船

2、運輸”）：在一定航線上，在一定的停靠港口，定期開航的船舶運輸l特點： （1）四固定四固定：航線/停靠港口/航行時間表/運費率 （2）一負責一負責：由承運人負責裝卸并負擔裝卸費用 （裝卸費用包含在運費中） （3）承運人和托運人雙方的權利義務和責任豁免以班輪公司簽發的提單條款提單條款為依據2. 班輪運輸方式下的運費（班輪運費）班輪運輸方式下的運費（班輪運費）l按照班輪運價表的規定計算，包含海上運費和裝卸費班輪運費班輪運費 = = 基本運費基本運費 + + 附加費用附加費用l基本費率一般按貨物等級（120級）由低到高進行劃分，可查閱“等級費率表”基本運費的計算標準基本運費的計算標準1. 按運費噸：（

3、1） 按貨物的毛重，以重量噸為計算單位按貨物的毛重，以重量噸為計算單位 W（2） 按貨物的體積，以尺碼噸為計算單位按貨物的體積，以尺碼噸為計算單位 M2. 按貨物的FOB總價計收（貴重物品） A.V. 或 ad val.3. 按貨物重量或尺碼從高計收按貨物重量或尺碼從高計收 W/M4. 按貨物重量、尺碼或價值三者中選擇一種最高的運費計收 W/M or ad val.5. 按貨物重量或尺碼選擇高者再加上從價運費計收 W/M plus ad val.6. 按每件貨物作為一個計費單位收費7. 臨時議定運價 open ratel附加費： 燃油附加費、超重附加費、超長附加費、直航附加費、轉船附加費、港口

4、附加費、港口擁擠附加費、選擇港口附加費、變更卸貨港附加費等例例1： A貨物，每箱毛重30公斤、體積0.05立方米，運費計收標準為W/M，每運費噸基本費率200美元，到 x x 港加收港口附加費10%。 求運費。例例2： 某企業出口柴油機一批，共15箱，總毛重為10.352公噸，總體積為10.676立方米。由青島裝中國遠洋運輸公司輪船，經香港轉船至蘇丹。 已知：柴油機屬于10級貨物，計算標準為W/M，青島至香港的費率為每運費噸22美元，香港中轉費為13美元，從香港到蘇丹的費率為95美元，蘇丹港要收取港口擁擠附加費，費率為基本運費的10%。 請計算總運費租船運輸（租船運輸（charter tran

5、sport）l一、租船運輸： 租船人向船東租賃船舶（租整船或租部分艙位）用于運輸貨物的業務 船舶的航運時間、航行線路、停靠港口、相關費用均由出租方和租船人雙方臨時議定l二、租船方式： 1、定程租船（程租船定程租船（程租船/ /航次租船）航次租船） -大宗初級產品大宗初級產品 2、定期租船（期租船） 3、光船租船三、租船運輸的運費三、租船運輸的運費（一）程租船運費：海上運費、裝卸費、速遣費（滯期費） 1. 海上運費：由租船合同明確規定 計算方法：按運費率 / 整船包價 付時間：預付 / 到付2. 裝卸費：由租船合同明確規定 四種方法：（1）船方負責裝卸費 - “班輪條件”（liner terms

6、）（2）船方管裝不管卸（free out， F.O.）（3）船方管卸不管裝（free in， F.I.）（4）船方裝卸均不管（free in and out, stowed and trimmed, F.I.O.S.T.）l3. 裝卸時間，滯期費、速遣費（1）裝卸時間的計算 A. 按日或連續日或時：時間連續滿24小時算一日或連續日 B. 按工作日：按港口習慣，屬于正常工作的日子 C. 按晴天工作日：既是工作日，又是晴天 D. 連續24小時晴天工作日l（2）滯期費： 在規定裝卸期限內，如果租船人未能完成裝卸作業，為了彌補船方的損失，對超過的時間租船人應向船方支付一定的罰款l（3）速遣費： 在規定

7、裝卸期限內，租船人提前完成裝卸作業，所節省的時間船方應向租船人支付一定的獎金速遣費一般為滯期費的一半速遣費一般為滯期費的一半（二）期租船租金（二）期租船租金 租金率取決于船舶的裝載能力、租期的長短，通常規定按月每載重噸若干金額或整船每天若干金額 租船人必須按時按規定金額支付租金，否則船舶所有人有權撤回船舶三、海上貨物運輸單據三、海上貨物運輸單據l（一） 海運提單海運提單l（二） 海上貨運單（sea waybill, ocean waybill）：簡稱海運單，非物權憑證，非物權憑證，不可轉讓不可轉讓海運提單海運提單 海運提單（ocean bill of lading ，B/LB/L），簡稱“提單

8、”，是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經由承運人接受或裝船，以及承運人保證據以交付貨物的單證1. 海運提單的性質和作用：海運提單的性質和作用：l（1）海運提單是承運人應托運人的要求所簽發的貨物收據貨物收據，表明承運人已按提單所列內容收到貨物l（2）海運提單是一種貨物所有權的憑證（物物權憑證權憑證）l（3）海運提單是承運人和托運人之間訂立的運輸合同的證明運輸合同的證明2. 海運提單的種類海運提單的種類（1）根據貨物是否已裝船分 已裝船提單（on board B/L， shipped B/L） 備運提單（received for shipment B/L）（2）根據提單上對貨物表面狀況有無不良批

9、注分 清潔提單（clean B/L） 不清潔提單（unclean B/L） （3）根據提單收貨人抬頭的不同 / 是否可轉讓分 記名提單（straight B/L）：不可轉讓，特定情況下使用 不記名提單（bearer B/L）：無須背書即可轉讓，極少使用 指示提單（order B/L）：背書后可轉讓，使用最廣（4）根據不同運輸方式分 直達提單（direct B/L） 轉船提單（transhipment B/L） 聯運提單（through B/L）（5）根據船舶營運方式分 班輪提單（liner B/L） 租船提單（charter party B/L）（6）根據提單內容的繁簡分 全式提單（long

10、form B/L） 略式提單（short form B/L）：“本提單貨物的收受、保管、運輸和運費等事項，均按本公司全式提單上的條款辦理”（7）根據提單使用效力分 正本提單（ original B/L）：承運人、船長或其代理人簽字蓋章并注明簽發日期 一式兩份/三份 提單上必須注明“正本”（original） 字樣 副本提單（copy B/L）沒有簽字蓋章 標明“副本”（copy）或“不可轉讓”（non-negotiation）（8）在實際業務中經常遇到的其他提單 過期提單（stale B/L）：晚于貨物到達目的港的提單 甲板提單（on deck B/L），又稱艙面提單除非信用證另有規定，銀行不

11、接受甲板提單除非信用證另有規定，銀行不接受甲板提單 運輸代理行提單（house B/L）：由貨運代理人簽發的提單，只是收貨憑據，不是物權憑證。 銀行一般不接受這種提單3. 海運提單的內容海運提單的內容l（1）提單正面內容l（2）提單背面條款 1924年海牙規則 1968年維斯比規則 1978年漢堡規則2.2.鐵路運輸鐵路運輸一、對港鐵路貨運：一、對港鐵路貨運： 由內陸段、港段兩部分構成。 由中國對外貿易運輸公司各地分支機構和香港中國旅行社聯合組織“兩段運輸、原車過軌兩段運輸、原車過軌” 程序：程序： 1按鐵路局規定，按時提出月度要車計劃和旬度裝車計劃； 2發貨地外運公司或外貿進出口公司填制鐵路

12、運單向車站辦理至深圳北站深圳北站的托運手續； 3、按車站指定的進貨日期，將貨物送到車站指定的貨位，并辦妥出口報關出口報關手續； 4發貨單位以出口物資工作單委托深圳外運分公深圳外運分公司司辦理接貨租車過軌等手續，裝車后立即拍發起運電報； l5深圳外運分公司接到各發貨地工作單和啟動電報后，及時通知中旅社中旅社做好接車準備工作；l6發貨地發車后，當地外運分公司與鐵路局進行票據交換，并編制貨車過軌計劃，辦理租車手續；l7貨車到達后，深圳外運分公司與鐵路局進行票據交換，并編制貨車過軌計劃，辦理租車手續；l8中旅社向香港海關報關，并向廣九鐵路公司辦理托運起票手續；l9貨到香港后，由中旅社負責卸貨并送交貨主

13、。l對澳鐵路貨運：對澳鐵路貨運： 對澳門的貨物，則發至廣州，由廣州外運公司辦理中轉手續，其他手續與對香港運輸貨物的手續相同。對港澳鐵路運輸單證：對港澳鐵路運輸單證： 1出口物資工作單：是基本的必備單證之一。它是發貨人委托深圳外運分公司和中旅社辦理貨物轉運報關接貨等的書面文件，也是被委托人的工作依據和核收運雜費的憑證。2出口貨物報關單3啟運電報：貨物裝車后24小時內發出。 4承運貨物收據：是結匯收款憑證 5根據出口貨物性質，有時還要提供商檢證書、文物出口證明書許可證等證件。 供港貨物鐵路運費計算供港貨物鐵路運費計算 l1國內段運費：同國內鐵路運費l2港段：運費按貨物性質分為5級，一級最高，五級最

14、低。運費總額=計費重量等級運費率 除運費外還要支付裝卸費，終點調車費和港段勞務費等。l3港段運雜費均以港幣港幣支付。 使用一份統一的國際聯運單據，由兩國或兩國以上國家鐵路運送，且貨物過境時不需發、收貨人移交貨物。 國際鐵路貨物運送規則（國際貨約,1890年） 國際鐵路貨物聯運協定（國際貨協,1951年） 貨運單據：一式五聯（鐵路運單正本、運單副本、運行報單、貨物交付單、貨物到達通知單）（二）（二） 國際鐵路聯運國際鐵路聯運3. 3. 航空運輸航空運輸l1. 特點：快速、方便、保證質量、省包裝、不受地面條件限制，但受到天氣條件的制約l2.運輸方式：班機、包機、集中托運、航空急件l3. 承運人：航

15、空運輸公司、航空貨運代理公司l4. 運輸單據：航空運單（air waybill）l5. 航空運價： 實際重量和體積重量兩者取較高者4.公路、內河、郵政、管道運輸公路、內河、郵政、管道運輸l1. 公路運輸：機動靈活、快捷方便，但載貨量有限，運輸成本高。適用于邊疆及鄰國之間的貿易l2. 內河：投資少、運量大、成本低l3. 郵政運輸：函件、包裹，手續簡便，費用低，適用于重量輕、體積小的貨物的l4. 管道運輸：適用于氣體/液體類貨物的運輸5. 5. 集裝箱運輸集裝箱運輸集裝箱運輸：以集裝箱為運輸單位的現代化運輸方式1. 優點：加快周轉、減少損差、提高質量、節省費用、簡化手續2. 單據：場站收據、集裝箱

16、裝箱單、提單等 3. 費用：內陸運輸費、拼箱服務費、場堆服務費、運費、集裝箱及其設備使用費等6. 6. 國際多式聯運國際多式聯運條件（特點） “四個一，兩個二”：（1）必須有一份一份多式運輸合同合同（2）必須使用一份一份包括全程的多式運輸單據單據（3）必須至少由兩種以上兩種以上不同運輸方式方式的連貫運輸；（4）必須是國際間的貨物運輸 （兩個以上國家兩個以上國家/ /地區地區）（5）必須由一個一個多式運輸經營人經營人對全程運輸負總責（6）必須是全程單一單一的運費費率費率 “ “門到門服務門到門服務”7.7.大陸橋運輸大陸橋運輸 大陸橋運輸： 利用陸上運輸系統，將大陸兩端海洋運輸道接起來，構成 海陸海 連貫運輸1. 北美大陸橋（美國大陸橋）：最早的大陸橋 4500公里大西洋 紐約 舊金山 太平洋2. 南美大陸橋： 1000多公里大西洋 布宜諾斯艾利斯 圣地亞哥 太平洋智利的瓦爾帕萊索港口智利的瓦爾帕萊索港口（南美大陸橋西部橋頭堡（南美大陸橋西部橋頭堡 ）3. 歐亞大陸橋（第一條歐亞大陸橋）：利用