1、建設管理實用精辟語句建設方面：1、樹立“安全第一、質量至上”理念。2、建設新理念：以人為本、服務運輸、強本簡末、系統優化、著眼發展。3、精心組織、精心設計、精心施工、精心管理。4、注重抓源頭、抓過程、抓細節。5、鐵路建設科學發展、協調發展、和諧發展、可持續發展。6、推行“四化”管理，以機械化、工廠化、專業化、信息化為支撐。7、積極采用“四新”成果：新技術、新工藝、新材料、新設備。8、開工必優，一次成優。9、精品工程、安全工程。10、高標準、高質量、高效率（完成建設任務）。11、“二不一建”：不留遺憾、不當罪人、建不朽工程。12、六不：不違章作業，不做違法事，不用低素質人，不吝惜投入，不做老好人

2、，不存僥幸心理，。13、機構健全、制度完善、組織到位、人員（責任）落實。14、完善站段“領導負責、分工負責、專業負責、崗位負責” 安全生產責任制度。形成橫向到邊、縱向到底、依次遞進、全方位覆蓋、全過程控制的安全生產逐級負責體系。圍繞安全管理、安全投入、設施裝備質量、人員素質、現場作業、安全環境、關鍵把握、超前預防、應急處理、責任落實等10各方面全面強化安全基礎建設。15、推行鐵路建設標準化管理（管理制度、人員配置、現場管理、過程控制）。落實“六位一體”管理要求：安全、質量、進度、投資、環保和維穩。16、建立立標、貫標、對標、達標的循環機制。17、讓習慣符合標準、讓標準成為習慣、讓結果達到標準（

3、事事有流程、事事有標準、事事有責任人）。18、勞務作業落實：“架子隊”管理模式。19、勞務用工“五同”要求：同吃、同住、同勞動、同學習、同管理。20、“三檢”制度：工班完成后自檢、工班之間交接互檢、專職質檢工程師檢查。 21、“三按九不”制度：按設計文件施工、按工藝規程操作、按驗收標準檢驗；人員未經培訓合格不準上崗、設備儀器未經鑒定合格不準使用、開工條件未經審查合格不準開工、工程未經換手測量合格不準使用、工序未經技術交底不準施工、原材料未經檢驗合格不準使用、上道工序未經檢查合格不準進入下道工序、隱蔽工程未經檢查不準覆蓋、工程未經檢查合格不準驗工計價。22、環保“三同時”制度：與主體工程同時設計

4、、同時施工、同時投產使用。23、質量管理5M1E：人（操作人）、機（機器設備）、料（物料）、法（作業指導書）、環（環境）、測（品質檢測）。24、武漢局建設方面“六不”：一是不出工程質量問題；二是不進行無調度命令施工、超范圍施工；三是不發生無組織方案、無安全協議、無技術交底、無現場隔離等方面的問題；四是機具路料不侵限；五是安全防護設施不失效；六是施工質量驗收不合格、缺陷沒有徹底整改不得交付使用。營業線施工方面：1、原則：施工不行車、行車不施工。2、違章就是犯罪、違章就是違法、違章就是殺人、違章就是自殺。安全管理失職也是犯罪、違法、殺人、自主、自殺。3、憂患和危機意識：如履薄冰、如臨深淵、如坐針氈

5、。4、大型機械：一人一機、人隨機動。5、安全防護：三位一體（駐站聯絡員，施工現場，現場前方）。6、用電設備：一機一閘一漏（保護）。7、四不放過原則：事故原因未查清不放過、責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關人員未受到教育不放過。8、四有：有措施、有整改、有驗收、有記錄。9、夏季“四防”：防汛、防漲、防風、防雷。10、八不準一卡死六關鍵：八不準：1.沒有制定周密的施工方案和有效的安全措施不準施工；2.沒有簽訂施工合同和施工安全協議不準施工；3.沒有召開技術交底會不準施工；4.施工相關人員沒有進行培訓和持證上崗不準施工；5.施工負責人不明確和包保盯控干部沒有到崗不準施工;6.施工配合人員沒有到崗不準施工；7.施工防護人員不到位不準施工；8.安全監察（督）和質量監理人員沒有到崗不準施工。一卡死：卡死施工開通前的確認及點后整修和檢查關。六關鍵：把好施工要點、點前準備、施工防護、放行列車條件、開通后的整修巡養、防機具材料侵限等六個關鍵環節。11、質量設5條紅線：結構物沉降評估達標，橋梁收縮徐變達標，鎖定軌溫達標，聯調聯試達標，工序達標（即上一道工序未驗收簽認不得進入下道工序施工）。12、安全設3條紅線：高風險工點安全專項方案未經批準不得開工；既有