1、v集裝箱運輸中，最常見的兩種集裝箱分別為( )。 /A. 40英尺集裝箱和20英尺集裝箱B. 40英尺集裝箱和25英尺集裝箱C. 40英尺集裝箱和10英尺集裝箱D. 30英尺集裝箱和10英尺集裝箱 對于1AAA型和1AA型國際標準集裝箱，兩者的( )相同。 小寶提示： hehe 這里就是死刑的安排，建議看課本的表。A長度 B寬度C高度 /D/A和/B對于1AAA型和1AA型國際標準集裝箱，兩者的( )不同。A長度 B寬度/C高度 DA和B對于1AA型和1CC型國際標準集裝箱，兩者的( )不同。（這次可能該到這題了 呵呵）/A長度 B寬度C高度 DA和B兩個1CC型國際標準集裝箱的長度之和比一個

2、1AA型國際標準集裝箱的長度( )。建新啊 這里害我們 走到今天這般地步！一輩子也忘不了啊 深刻啊A長 /B短C相同 D視具體集裝箱而定 大綱9.1.1.2按用途劃分的集裝箱種類(共有10題)按集裝箱的( )可以將其分為雜貨箱、通風箱、冷藏箱等。A. 結構B. 大小/C. 用途D. 主體部件使用材料吊裝式全集裝箱船艙口寬大，有利于( )。A. 配積載/B. 集裝箱裝卸C. 船舶扭轉強度D. 集裝箱箱格導軌設置集裝箱船艙口寬大，不利于( )。A. 船舶裝載集裝箱B. 船舶穩性C. 船舶卸載集裝箱/D. 船體的強度具有傾斜跳板且采用水平裝卸方式的船舶是( )。A. 載駁船/B. 滾裝船C. 多用途

3、船D. 全集裝箱船吊裝式集裝箱船的機艙一般設在( )。A. 前部B. 中后部C. 尾部/D. /B或/C均是 超高貨物可用( )裝運。A雜貨集裝箱 B散貨集裝箱/C敞頂集裝箱 D通風集裝箱超寬貨物可用( )裝運。A雜貨集裝箱 /B平臺集裝箱C敞頂集裝箱 D通風集裝箱超長貨物可用( )裝運。A雜貨集裝箱 B敞頂集裝箱/C平臺集裝箱 D通風集裝箱箱頂設有帶水密設備的裝貨口、端壁下部設有卸貨口的集裝箱為( )。A雜貨集裝箱 /B散貨集裝箱 C敞頂集裝箱 D通風集裝箱 ( )用于裝載液體化工產品。/A罐柜集裝箱 B平臺集裝箱C敞頂集裝箱 D通風集裝箱 大綱9.1.2集裝箱標志（共有15題）大綱9.1.

4、2.1集裝箱的必備標志(共有12題)集裝箱標志中的箱主代號由( )拉丁字母組成。/A. 三個大寫B. 三個小寫C. 四個大寫D. 四個小寫在國際標準集裝箱標志中，第一行位置按順序標明的內容是( )。A. 國家代號、尺寸和類型代碼B. 國家代號、順序號和核對數字C. 箱主代號、尺寸和核對數字/D. 箱主代碼、設備識別、順序號和核對數字在國際標準集裝箱標志中，第二行位置按順序標明的內容是( )。A. 順序號和核對數字/B. 尺寸和類型代碼C. 箱主和設備識別代號、順序號和核對數字D. 箱主代號、尺寸和核對數字在國際標準集裝箱標志中，第三行位置按順序標明的內容是( )。A. 尺寸和類型代碼B. 國家

5、代號、順序號和核對數字/C. 集裝箱的總重和自重D. 箱主和設備識別代號、順序號和核對數字標準集裝箱標志中，箱主代號的第四位若為“U”，則表示為( )。/A. 集裝箱B. 集裝箱所配掛裝設備C. 載集裝箱的拖車或底盤車D. 敞頂集裝箱的硬頂箱蓋下列( )不屬于集裝箱標記。A. 集裝箱順序號B. 箱主代號C. 集裝箱尺寸和類型代碼/D. 箱材料代號由箱主和設備識別代碼、順序號和核對數字共( )組成集裝箱箱號。A. 9位B. 10位/C. 11位D. 12位帶有空陸水聯運集裝箱標記的集裝箱，在岸上其頂上僅能堆碼( )層。A1/B2C3D4 集裝箱箱號的第四位若為“Z”，則表示( )。A集裝箱 B帶

6、可拆卸設備的集裝箱/C集裝箱專用車和底盤車D敞頂集裝箱 集裝箱箱號第四位若為“J”，則表示該集裝箱為( )。A集裝箱 /B集裝箱所配備的掛裝設備C集裝箱拖車和底盤車 D敞頂集裝箱集裝箱標記中，常用( )代碼表示冷藏集裝箱。AGP BPF COT /DRF 集裝箱標記中，常用( )代碼表示敞頂式集裝箱。AGP BPF /CUT DRF 大綱9.1.2.2集裝箱的自選標志(共有3題)根據規定，凡箱高超過( ) 的集裝箱均應有超高標記。A8.0ft B8.5ft C2.6m /D/B或/C集裝箱的超高標記中的數字為( )。 （加） A集裝箱超出標準高度的尺寸 /B集裝箱的實際高度C集裝箱的內部高度

7、D以上均標出通過國際集裝箱安全公約檢驗的集裝箱，加貼( )標牌。（加） A“GPS安全合格” B“COS安全合格” /C“/CS/C安全合格” D“LRC安全合格” 大綱9.2集裝箱船舶的箱位表示方法（共有18題）集裝箱在船上的裝載位置可以用( )表示，其中中間兩位表示( )的位置。/A. 六位數字/沿船寬方向B六位數字/沿船長方向C六位字母/沿船寬方向D五位字母/沿船長方向集裝箱在船上的裝載位置可以用( )表示，其中前兩位表示( )的位置。A. 五位字母/沿船長方向/B. 六位數字/沿船長方向C. 六位字母/沿船寬方向D. 六位數字/沿船寬方向集裝箱在船上的裝載位置可以用( )表示，其垂向位

8、置可以用( )表示。A. 五位數字/最后兩位B. 五位數字/中間兩位/C. 六位數字/最后兩位D. 六位數字/中間兩位在集裝箱船配積載圖中，箱位代碼 110502表示某貨箱的積載位置是艙內第6排( )。A. 右側第5列底始第3層/B. 右側第3列底始第1層C. 左側第3列底始第2層 D. 右側第5列底始第4層集裝箱的橫向位置用( )表示。A. 層/B. 列C. 排D. 行集裝箱的垂向位置用( )表示。/A. 層B. 列C. 排D. 行集裝箱的縱向位置用( )表示。 here really want keeping an eye on itA. 層B. 列/C. 行D. 堆某集裝箱船上，集裝箱的

9、裝載位置為090482，它表示該箱( )。 左偶右雞A. 是40尺箱，裝于左舷艙內B. 是40尺箱，裝于右舷艙內/C. 是20尺箱，裝于左舷甲板D. 是20尺箱，裝于右舷甲板某集裝箱船上，集裝箱的裝載位置為070502，它表示該箱( )。A. 是40尺箱，裝于左舷甲板B. 是40尺箱，裝于右舷艙內C. 是20尺箱，裝于左舷甲板/D. 是20尺箱，裝于右舷艙內某集裝箱船上，集裝箱的裝載位置為050786，它表示該箱( )。A. 是40尺箱，裝于左舷艙內B. 是40尺箱，裝于右舷甲板C. 是20尺箱，裝于左舷艙內/D. 是20尺箱，裝于右舷甲板某集裝箱船上，集裝箱的裝載位置為050612，它表示該

10、箱( )。A. 是40尺箱，裝于左舷甲板B. 是40尺箱，裝于右舷艙內/C. 是20尺箱，裝于左舷艙內D. 是20尺箱，裝于右舷甲板某集裝箱船配積載圖中，箱位號為030482，則該箱的位置在( )。A艙內自首第3排自船縱中剖面左舷第4列第2層/B甲板自首第2排自船縱中剖面左舷第2列第1層C甲板自首第3排自船縱中剖面右舷第4列第2層D艙內自首第2排自船縱中剖面右舷第4列第2層某集裝箱船配積載圖中，某箱子的箱位號為030804，則該箱的位置在( )。A艙內自首第3排自船縱中剖面右舷第8列/B艙內自首第2排自船縱中剖面左舷第4列C甲板自首第2排自船縱中剖面右舷第4列D艙內自首第3排自船縱中剖面右舷第

11、4列某集裝箱的箱位號為120082，則該箱位于船舶的( )。A. 艙內左舷B. 甲板左舷/C. 甲板中縱剖面上D. 艙內中縱剖面上下列集裝箱箱位號表示方法中不正確的是( )。A20ft箱位行號自首依次為01，03，05，07，09， /B40ft箱位行號自首依次為02，04，06，08，10，C以中縱剖面為基準，右舷列號表示為01，03，05，D以中縱剖面為基準，左舷列號表示02，04，06， 下列集裝箱箱位表示方法中不正確的是( )。A20ft箱位行號自首依次為01，03，05，07，B40ft箱位行號自首依次為02，06，10，/C以中縱剖面為基準，右舷列號表示為02，04，06，D甲板箱

12、位層號自下而上依次為82，84，86， 在箱位號為040684下面裝載2個20ft的集裝箱，它們的箱位號分別是( )。/A030682，050682 B050682，070682 C030682，050686 D050682，070686在配積載圖上標有050682的箱格內配裝一個40集裝箱，則其箱位號可能是( )。A050684 B050882 /C060682 D070682 大綱9.3集裝箱貨物運輸（共有92題）大綱9.3.1集裝箱配載的一般要求（共有45題）大綱9.3.1.1充分利用船舶的箱容量和凈載重量(共有10題)集裝箱運輸中，TEU表示( )算箱數。/A. 20英尺B. 25英尺

13、C. 30英尺D. 40英尺集裝箱運輸中，FEU表示( )換算箱數。A. 20英尺B. 25英尺C. 30英尺/D. 40英尺校核集裝箱船局部強度時，集裝箱箱蓋的允許裝載量用( )來表示。A. 單位面積的允許重量B. 允許負荷量Pd/C每堆集裝箱最大允許負荷量D集中負荷集裝箱船在充分利用箱容量時，主要考慮( )。A. 船舶具有足夠的強度B. 船舶具有適度的吃水差C. 船舶具有足夠的穩性D. 以上均對下述( )說法是錯誤的。A. 為盡可能的多裝集裝箱，應適當壓載B. 為保證船舶穩性，集裝箱船需壓載航行C集裝箱船在空載狀態時航行應采取壓載措施/D為充分利用集裝箱船的裝載能力，應盡量排凈壓載水為充分

14、利用集裝箱船的箱容量，應( )。A. 排空所有壓載水B. 將所有壓載水艙注滿/C在雙層底及其它合適位置加適當壓載水D以上均可表征集裝箱船箱容量大小的指標包括( )。20英尺箱容量；40英尺箱容量；20英尺換算箱容量；標準箱容量；特殊箱容量 -/A BBD “SOLAS 74”修正案要求集裝箱船前部甲板上集裝箱的堆積層數，應滿足船首盲區不大于( )倍船長和500m中較小者。A0.5B1C1.5/D2以下( )屬于集裝箱船舶的船舶常數。油柜內的殘渣；壓載艙內的積水或沉淀物；庫存廢舊物料；船體附著的海生物；活動系固設備重量AB/C D集裝箱船主要用( )表示其載箱能力。A. 總載重量B. 滿載排水量

15、C. 總噸位 /D. 換算箱容量 大綱9.3.1.2集裝箱船舶的穩性要求(共有19題)根據IMO對集裝箱船舶穩性的要求，靜穩性力臂最大值GZmax( )m 。 (加) A. 0.30/C B. 0.20/C /C. 0.042/C D. 0.15/C對不同主尺度的集裝箱船舶，IMO對其穩性要求值是( )。 (加) /A. 不同 B. 相同C. 與航區有關 D. 與航程有關在集裝箱船的實際營運中，船舶的計算重心與實際重心相比，通常計算重心( )。A. 較低/B. 較高C. 兩者相同D. 大小不定我國法定規則規定，國內航行集裝箱船經自由液面修正后的GM均應不小于( ) m。A0.15B0.20/C

16、0.30D0.60集裝箱船在計算穩性時，將各箱重心取在箱高的1/2處，則通常情況下實際初穩性高度通常比計算所得數值( )。A. 小/B. 大C. 相同D. 視集裝箱內貨物的裝載情況而定為保證集裝箱船具有合適的穩性，船舶接近滿載時貨艙內裝箱的總重量一般都應大于全船裝箱總重量的( )。A. 40%B. 50%/C. 60%D. 80%下列( )不屬于我國法定規則對國內航行集裝箱船的穩性要求。A. 10.20m(1為30?和進水角中較小者) B. max30?/C. GM0.15mD. K1為保證集裝箱船的穩性，應( )。A. 加適當的壓載水B. 輕箱在上，重箱在下C如無它法，則需減少甲板上的集裝箱

17、數量/D以上均可我國法定規則對國內航行海船規定集裝箱船舶在橫風作用下的風壓靜傾角( )。A不小于1/2上層連續甲板邊緣入水角或12度，取其中大者B不大于1/2上層連續甲板邊緣入水角或12度，取其中大者C不小于1/2上層連續甲板邊緣入水角或12度，取其中小者/D不大于1/2上層連續甲板邊緣入水角或12度，取其中小者某集裝箱船某航次裝載集裝箱滿載出港時=12403t，KM=8.60m，KG=7.65m，自由液面修正力矩18609.81kN.m，計算穩性衡準數K時的風壓傾側力臂lW=0.28m。該船在橫風作用下產生的靜傾角為( )度。/A9.9 B10.5 C11.2 D19.3根據我國法定規則對國

18、內航行海船穩性的要求，以下( )船舶裝載后經自由液面修正的GM值不小于0.30m。油輪；木材甲板貨船；集裝箱船；滾裝船；固體散貨船；散裝谷物船A一 B/CD 我國法定規則規定，國內航行集裝箱船在計算靜傾角所使用的橫風風壓傾側力矩時，取在計算穩性衡準數K時所確定值的( )，且假定隨船舶橫傾而( )。A1倍，不變 /B1/2倍，不變 C1倍，變小D1/2倍，變小由于40ft箱箱長約為20ft箱的2倍，因此，40ft箱允許堆積負荷是20ft箱允許堆積負荷的( )。A1倍 B2倍 C3倍 /D以上都不對集裝箱船的合理壓載可以改善( )。A船舶穩性 B船舶縱向受力狀況 C船舶吃水差 /D以上都是 大綱9

19、.3.1.3各種集裝箱箱位的確定(共有11題)集裝箱船運輸中，高度超限集裝箱應配置在( )。A. 上甲板下層B. 艙內最上層C. 上甲板的最上層/D/B和/C均對集裝箱船運輸中，長度超限的40ft集裝箱應配置在( )。A. 貨艙內/B. 上甲板C. 上甲板最上層D. A或B集裝箱船上，果菜類集裝箱一般應配置在( )。A. 中區貨艙/B. 上甲板 C. 機艙附近貨艙D. 以上均可關于40ft集裝箱與20ft集裝箱的裝載問題，下列( )說法是正確的。A. 20ft箱上面不可裝40ft集裝箱B. 40ft箱上面可裝20ft集裝箱/C20ft箱上可否裝40ft箱需視船上箱底座布置而定D20ft箱和40

20、ft箱不能混裝冷藏集裝箱箱內可保持的溫度范圍為( )。/A-25+25B-10+25C-15+20D-5+20集裝箱船運輸中，冷藏集裝箱可配裝在( )。A. 艙內/B. 上甲板C. 船首D. 船尾以下( )集裝箱常配置在上甲板。危險貨物集裝箱；40ft超長且超高集裝箱；冷藏集裝箱；超寬集裝箱；動物集裝箱；通風集裝箱AB/CD冷藏集裝箱在船上堆裝時，其制冷機組一端應保持朝向( )方向，以防止海浪的沖擊和侵入。A. 船首/B. 船尾C. 船舶左舷D. 船舶右舷通用集裝箱在船上堆裝時，其端門應保持朝向( )方向，以防止海浪的沖擊和侵入。A. 船首/B. 船尾C. 船舶左舷D. 船舶右舷 一般冷藏集裝

21、箱在船上配載時，縱向位置應選擇在( )。A由其尺碼確定 B艙內電源附近 /C艙面電源附近 D艙內固定位置一般冷藏集裝箱的在船上配載時，垂向位置應選擇在( )。A艙內高層 B艙內低層 /C艙面低層 D艙面高層 大綱9.3.1.4滿足集裝箱裝卸順序和快速裝卸的要求(共有5題)下列裝載情況，會發生搗載的是( )。（1）先卸港箱位270204，后卸港箱位280282；（2）先卸港箱位240002，后卸港箱位250008/A（1）（2）都會 B（1）（2）都不會 C（1）會（2）不會 D（1）不會（2）會下列裝載情況，會發生搗載的是( )。先卸港箱位130304，后卸港箱位140382；先卸港箱位160

22、484，后卸港箱位170408/A.會不會B.不會會C.都會D.都不會集裝箱船配積載中，若有兩個以上裝貨港且第一個裝貨港需要裝載較多的集裝箱時，從加速裝卸的角度考慮，應將集裝箱安排在( )。/A. 不同的排位上且應間隔一定距離B. 不同的列位上且應間隔一定距離C. 不同的層位上D. 以上均可集裝箱船舶配積載過程中，若有同一卸港的集裝箱數量超過一個貨艙的容量時，從加速裝卸角度考慮，應( )為佳。A. 將集裝箱安排在兩個相鄰的貨艙內 /B. 將集裝箱安排在兩個不相鄰的貨艙內C. 將集裝箱全部堆放在甲板上D. 以上都可以為便利裝卸，同一卸港的集裝箱數量少時應( )。/A. 集中配裝B. 分散配裝C.

23、 配裝于特別箱位D. 配裝于上甲板 大綱9.3.2危險貨物集裝箱的配載要求（共有18題）大綱9.3.2.1危險貨物集裝箱的積載要求(共有3題)國際危規規定：裝有可揮發易燃蒸氣危險貨物的封閉式集裝箱選配于艙面時，其在縱向和橫向上與火源的水平距離應不小于( ) m。A3B4.8C6/D8 裝載魚粉的集裝箱( )。A裝箱后箱門應封閉 B應避開機艙壁 C應避開加熱管道 /D以上都是允許裝在艙面和艙內的危險貨物集裝箱應盡量( )。A裝在艙面 /B裝在艙內 C靠近機器處所 D以上都是 大綱9.3.2.2危險貨物集裝箱的隔離要求(共有15題)國際危規危險貨物集裝箱隔離表中的一個箱位表示( )。A前后不小于3

24、m，左右不小于6m的空間/B前后不小于6m，左右不小于2.4m的空間C前后不小于2.4m，左右不小于6m的空間D前后不小于6m，左右不小于3m的空間根據國際危規的規定，包裝危險貨物與封閉式危險貨物集裝箱之間的隔離要求為“遠離”時，說明( )。/A二者之間無隔離要求B二者應按照包裝危險貨物隔離表中隔離1的要求進行隔離C二者應按照包裝危險貨物隔離表中隔離2的要求進行隔離D二者應按照包裝危險貨物隔離表中隔離3的要求進行隔離根據國際危規的規定，包裝危險貨物與封閉式危險貨物集裝箱之間的隔離要求為“隔離”時，說明二者應按照包裝危險貨物隔離表中( )的要求進行隔離。/A隔離1B隔離2C隔離3D隔離4根據國際

25、危規的規定，包裝危險貨物與封閉式危險貨物集裝箱之間的隔離要求為“隔離3”時，說明二者應按照包裝危險貨物隔離表中( )的要求進行隔離。A隔離1B隔離2 /C隔離3D隔離4根據國際危規的規定，包裝危險貨物與封閉式危險貨物集裝箱之間的隔離要求為“隔離4”時，說明二者應按照包裝危險貨物隔離表中( )的要求進行隔離。A隔離1 B隔離2C隔離3/D隔離4根據國際危規的規定，有關包裝危險貨物與敞開式危險貨物集裝箱之間的隔離要求，錯誤的是二者之間的隔離要求為( )。/A“遠離”時，二者之間無隔離要求B“隔離”時，應按包裝危險貨物隔離表中隔離2的要求進行隔離C“隔離3”時，應按包裝危險貨物隔離表中隔離3的要求進

26、行隔離D“隔離4”時，應按包裝危險貨物隔離表中隔離4的要求進行隔離 在危險貨物集裝箱隔離中，若需橫向和縱向上間隔一個箱位，說明在這兩個方位上間隔距離( )。A相同 B橫向間隔大于縱向間隔/C縱向間隔大于橫向間隔 D以上均有可能包裝危險貨物與開敞式危險貨物集裝箱之間的隔離，按( )要求執行。A包裝危險貨物與散裝危險貨物間的隔離/B包裝危險貨物與包裝危險貨物間的隔離C包裝危險貨物與封閉或危險貨物集裝箱間的隔離D散裝危險貨物與封閉或危險貨物集裝箱間的隔離 包裝危險貨物與封閉式危險貨物集裝箱之間的隔離，按以下( )執行。A要求“遠離”時，兩者無隔離要求B要求“隔離”時，按“遠離”要求 C要求“隔離3”

27、且均載與艙面時，兩者應水平隔離24m及以上 /D/A和/B就“遠離”和“隔離”而言，包裝危險貨物與封閉式危險貨物集裝箱之間的隔離要求比包裝危險貨物之間的隔離要求( )。/A低 B相同 C高 D不能確定 兩只性質互抵的危險貨物集裝箱需在縱向和橫向上隔離1個箱位，其中1只配裝在050004箱位處，則另1只配裝于( )箱位滿足隔離要求。A050204 B070202 /C090206 DB和C 兩只性質互抵的危險貨物集裝箱需在縱向和橫向上隔離1個箱位，其中1只配裝在050004箱位處，則另1只配裝于( )箱位滿足隔離要求。A070104 B090408 C090506 /D/B和/C 性質互抵的兩只

28、危險貨物集裝箱需在縱向上隔離1個箱位、橫向上隔離2個箱位，其中1只配裝在110082箱位處，則另1只配裝在( )箱位滿足隔離要求。A110684B130582/C150784D090182包裝類第6.1類危險貨物集裝箱與食品集裝箱積載時應滿足( )的隔離要求。A隔離1 B隔離2 C隔離3 /D無需隔離裝有包裝類的有毒物質封閉式集裝箱與食品集裝箱間應滿足( )的要求。A隔離1 B隔離2 C隔離3 /D無需隔離大綱9.3.3集裝箱配載圖的編制程序（共有13題）大綱9.3.3.1集裝箱配載圖的組成及認識(共有7題) 在編制集裝箱積載圖時，冷藏箱可在排箱位圖相應方格備注欄上標注( )。AE/BRCDD

29、M在編制集裝箱積載圖時，危險品箱可在行箱位圖相應方格備注欄上標注( )。AEBR/C/DDM在編制集裝箱積載圖時，空集裝箱可在行箱位圖相應方格備注欄上標注( )。/AEBRCDDM在編制集裝箱積載圖時，郵件箱可在行箱位圖相應方格備注欄上標注(媽的這題不要和 Emty空的，混淆 )。AEBR/CMDD集裝箱船舶的配積載文件應包括( )。A. 集裝箱行箱位總圖及各行行箱位圖B. 穩性、吃水差和強度計算報告C. 集裝箱裝載匯總表/D. /A+/B+/C下列( )不屬于集裝箱行箱位圖上箱格內填寫的內容。A. 箱重B. 卸箱港C. 集裝箱箱位號/D. 箱內貨物名稱在集裝箱各行箱位圖中，下列( )不屬于箱

30、格中應標注的內容。A裝箱及卸箱港B集裝箱箱號C集裝箱總重/D集裝箱自重 大綱9.3.3.2集裝箱配載圖的編制程序及流程(共有6題)集裝箱船舶在確定甲板裝箱數及堆裝層數時，應考慮的因素是( )。A. 保證船舶駕駛視線的良好B. 甲板及艙蓋局部強度的限制C甲板裝箱數與艙內裝箱數應保持適當的比例/D/A、/B和/C都是集裝箱船編制配積載計劃不同于普通貨船，它包括三個過程，其中預配工作由( )承擔。A. 集裝箱船大副B. 船公司或其代理C. 集裝箱裝卸公司/D. /A或/B集裝箱船編制配積載計劃不同于普通貨船，它包括三個過程，其中初配工作由( )承擔。A. 集裝箱船大副B. 集裝箱船船長/C. 集裝箱

31、裝卸公司D. 碼頭理貨員集裝箱船編制配積載計劃不同于普通貨船，它包括三個過程，其中審核工作由( )承擔。A. 集裝箱船大副B. 集裝箱船船長C. 集裝箱裝卸公司/D. /A和/B集裝箱船舶的實際積載圖通常由( )繪制。A. 集裝箱船大副/B. 船舶理貨員或理貨公司C. 集裝箱裝卸公司D. 船務公司對集裝箱船實際裝載條件下的穩性、強度和吃水差進行核算的是( )。/A. 集裝箱船大副B. 船舶理貨員或理貨公司C. 集裝箱裝卸公司D. 船務公司大綱9.3.4集裝箱的運輸管理（共有16題）大綱9.3.4.1集裝箱的裝前準備與裝卸應注意事項(共有7題)海關封志(CUSTOMS SEAL)一般在集裝箱的(

32、 )。A. 頂上B. 側面C. 底面/D門上某輪在碼頭裝集裝箱，因找不到專用裝貨索具，工人提出改用鋼絲繩交叉攔腰捆好集裝箱后起吊，則以下做法正確的是( )。A請示船長B允許/C不允許D要求工人綁幾道鋼索，防止鋼索斷裂在集裝箱裝箱港，船方應特別留意所接收集裝箱的( )。A箱內貨物數量B箱內貨物質量C箱內通風狀況 /D外表狀況和封志冷藏集裝箱在船上堆裝時，其制冷機組一端應朝向( )方向。A船首 /B船尾 C船舶左舷 D船舶右舷 裝有危險貨物的( )應在其每側和其每端粘貼表明其危險性的標牌。A封閉式集裝箱B開敞式集裝箱C可移動罐柜 /D以上都是裝有危險貨物的集裝箱應在( )粘貼表明其危險性的標牌。A

33、左右兩側B前后兩端 C箱底 /D/A 和/B集裝箱在裝載過程中，值班人員應檢查( )。A箱內貨物數量和質量 B集裝箱外表狀況 C集裝箱封志 /D /B和/C 大綱9.3.4.2集裝箱的系固（系固設備、系固要求、系固注意事項）(共有4題)裝在船上頂層的兩個相鄰集裝箱之間的橫向水平緊固連接索具是_。A. 角鎖緊裝置B. 綁扎桿/C. 橋鎖D. 定位錐通常在艙內40ft箱位上裝載20ft集裝箱時用于固定上下兩層20ft集裝箱，以防止其水平滑動的系固設備是。A. 扭鎖B. 橋鎖C. 錐板/D. 定位錐集裝箱船上，用于連接上下兩層集裝箱或集裝箱與船體的系固設備是( )。/A扭鎖B橋鎖C錐板D綁扎桿以下(

34、 )是集裝箱船舶專用的綁扎系固設備。橋鎖；扭鎖；鋼絲繩；綁扎桿；定位錐；花籃螺絲A/BC D大綱9.3.4.3集裝箱運輸途中管理(共有5題)產生集裝箱運輸貨損貨差事故的原因中，不由船方負責的有( )。/A. 貨物裝箱不當B. 集裝箱箱位配置不當C. 集裝箱系固不當D. 運輸途中未能及時排放污水井內污水船舶在航行中應對運輸凍牛肉冷藏集裝箱的( )進行測量并記錄。/A溫度B濕度 C二氧化碳含量 D以上都是下列集裝箱運輸貨損貨差事故產生的原因中，( )由船方負責。A. 貨物含水量過高B. 集裝箱箱位選配不當C. 卸箱時發現箱門封志破損，貨物短少/D /B和/C船舶在航行中冷藏集裝箱的制冷裝置損壞，船

35、方應( )。A檢測并修理B做好記錄 C到港后遞交海事聲明 /D /A和/B船舶在航行中造成艙面集裝箱落入水中，其損失( )。A應由船方負責B船方不承擔責任 /C視是否為不可抗力原因而定 D應有貨主負責 10.散裝谷物運輸（共有184題）10.1散裝谷物的特性及運輸要求（共有69題）大綱10.1.1散裝谷物的特性（共有32題）大綱10.1.1.1散裝谷物的概念(共有6 題)( )不屬于谷物貨物。A. 玉蜀黍B. 燕麥C. 高梁/D. 鉆屑 下列散裝的( )屬于IMO谷物規則中定義的散裝谷物。A. 大豆B. 與大豆自然特性相同的豆粕C. 面粉/D. /A和/B下列散裝的( )不屬于IMO谷物規則中

36、定義的散裝谷物。A. 蠶豆B. 稞麥/C. 麩皮D. A和BIMO谷物規則中定義的散裝谷物是指( )。A. 糧谷B. 種籽C. 由其加工的與谷物在自然狀態下具有相同特征的制成品/D. 以上都是判斷谷物制成品是否屬于IMO谷物規則中定義的散裝谷物主要根據制成品的( )。A. 形狀B. 靜止角C. 非粘性/D. 以上都是判斷是否為IMO谷物規則中定義的散裝谷物的條件是( )。A. 形狀B. 靜止角C. 非粘性/D. 以上都是大綱10.1.1.2散裝谷物的特性(共有9題)散裝糧食除具有與包裝糧食共同的性質外，還具有( )特性。/A. 散落性和下沉性B. 下沉性和散發水分性C. 自熱性性和吸附性 D.

37、 散落性和呼吸性散裝谷物的散落性可以用( )表示，該值越小，表示其散落性( )。/A. 靜止角，越大B. 靜止角，越小C. 休止角，越小D. 船舶傾斜角，越大在散裝谷物運輸中，以下說法正確的是( )。A谷物靜止角與其散落性無關B谷物靜止角與其散落性有關，角度越小，散落性越小C裝運靜止角越大的貨物，對船舶穩性影響越大/D谷物靜止角與其散落性有關，角度越大，表示散落性越小某種谷物的靜止角越大，說明這類谷物( ) 。A. 越容易移動/B. 越不易移動C. 顆粒間摩擦力越小D. 對船舶的穩性影響越大谷物的吸附性是指谷物( )。A. 易受蟲害B. 易吸收水分C. 含水分較多/D. 易吸收異味和有害氣體在

38、風浪中航行的船舶通常當其橫傾角( )散裝谷物的靜止角時，谷物就可能開始移動。/A. 小于B. 大于C. 等于D散糧的移動與船舶的橫傾角無關下列( )不是包裝谷物的特性。A. 吸附性/B. 下沉性C. 呼吸性D. 吸收和散發水分特性影響散糧呼吸性強弱的主要因素是( )。A. 貨艙通風狀況B. 氣溫C. 谷物含水量/D. 以上都是散裝谷物在外力作用下，能自動松散流動的性質稱為( )。A. 吸附性B. 下沉性/C. 散落性D. 吸濕性 大綱10.1.1.3影響散裝谷物散落性與下沉性的因素(共有8題)影響散裝谷物下沉性的因素有( )。谷物表面狀態；谷物的積載因數；谷物的含水量；谷物顆粒大小；谷物顆粒的

39、形狀A BC/D影響散裝谷物呼吸性強弱的最主要因素是( )。/A含水量B溫度C空氣成分D顆粒狀態散裝谷物的散落性與( )因素有關。 (1)顆粒大小；(2)顆粒形狀；(3)顆粒表面狀況；(4)含水量；(5)雜質含量A(1)、(2)、(3)和(4) B(1)、(3)、(4)和(5) C(2)、(3)、(4)和(5) /D(1)、(2)、(3)、(4)和(5)顆粒越大，裝于船艙內的散裝谷物下沉( )。/A越大 B越小 C與顆粒大小無關 D與顆粒大小關系無法確定散裝谷物顆粒表面越光滑，其散落性( )。A越小 /B越大 C與顆粒光滑程度無關 D與顆粒光滑程度關系無法確定顆粒為近似球形的散裝谷物，其散落性

40、( )。A越小 /B越大 C與顆粒表面形狀無關 D以上均不對含水量越高的的散裝谷物，其散落性( )。/A越小 B越大 C與含水量高低無關 D以上均不對近似球形顆粒的散裝谷物，通常其靜止角( )。 靜止角越小散落性越大/A小 B大 C與顆粒形狀無關 D以上均不對大綱10.1.1.4谷物散裝運輸時對船舶穩性的影響(共有9題)散裝谷物的( )特性對船舶穩性產生不利的影響。A. 下沉性和吸附性B. 散落性和吸濕性C. 散落性和吸附性/D. 下沉性和散落性谷物在艙內移動后，船舶( )。A. 初穩性高度GM減小B. 重心降低C. 產生一橫傾力矩/D. /A、/C均是散裝谷物船滿載艙對船舶穩性的影響通常比部

41、分裝載艙( )。A. 大/B. 小C 相同D. 以上都有可能若散裝谷物在艙內只下沉而不移動，則( )。/A. 增大船舶穩性B. 減小船舶穩性C. 對穩性沒有影響D. 對穩性的影響不能確定一般情況下，散裝谷物在艙內移動后，船舶重心會( )。A. 升高B. 降低C. 既降低又水平移動D. 既升高又水平移動谷物、礦砂、化肥等固體散裝貨物發生橫向移動后( )。A. 船舶穩性會增大/B. 船舶穩性會減小C. 船舶穩性不會發生變化D. 對船舶穩性的影響不能確定 谷物在艙內移動對船舶穩性的影響包括( )。A使船舶穩性降低 B使船舶產生橫傾 C使船舶重心降低 /D/A和/B根據IMO谷物穩性規則，散裝谷物船某

42、一經平艙滿載艙的谷物傾側體積矩( )。/A為定值 B與所裝谷物的含水量有關C與所裝谷物的靜止角有關D以上均不對根據IMO谷物穩性規則，散裝谷物船某一部分裝載艙的谷物傾側體積矩( )。A為一定值 B與谷物的積載因數有關/C與谷物的裝艙深度有關 D與谷物的含水量有關大綱10.1.2散裝谷物的運輸要求（共有37題）大綱10.1.2.1散裝谷物運輸對船舶貨艙的要求（包括散裝谷物船的貨艙結構特點及裝貨前的貨艙準備要求）(共有6題)專用散糧船貨艙內設置頂邊水艙的目的是( )。限制艙內頂層谷物移動便于平艙便于清艙可作壓載艙減少谷物移動傾側力矩A/BCD專用散糧船貨艙區設置底邊水艙的主要目的是( )。減少谷物

43、移動傾側力矩便于平艙便于清艙可作壓載艙加快卸貨速度AB/CD以下( )不是散裝谷物專用船的結構特點。A. 雙層底，單甲板B. 貨艙內設置有頂邊和底邊水艙C. 艙口圍較高/D. 具有共同裝載艙 下列( )為貨艙內適合于裝載散裝谷物條件。A艙內無殘留物 B艙蓋保持水密狀態 C通風設備及污水排放設備試運行良好 /D/A、/B和/C在我國，散裝谷物驗艙通常由( )承擔并出具證明。A. 托運人B. 港務局/C. 商檢局D. 海事局散裝谷物驗艙在國外一般由( )負責并出具證明。A. 貨主B. 港務局C. 海事局/D. 公證鑒定機構大綱10.1.2.2散裝谷物的配積載（包括配積載計劃、配積載圖的繪制、配積載

44、計劃的實施）(共有13題)散糧船裝載時，若為單頭作業，則( )。A應各艙輪流裝載 B應按貨艙順序逐個裝滿C應分23輪裝完 /D/A+/C散糧船裝載時，若為兩頭作業，則( )。A. 可同時相鄰裝載B. 可同時隔艙裝載C. 應分23輪裝載/D. /B+/C散糧船裝載散裝谷物，應( )。A. 取得驗艙證明B. 填寫穩性計算書C. 取得裝載許可證/D. 以上都是若港口水深不受限，影響散裝谷物船的實裝貨重量的因素包括( )等。A允許使用的載重線B貨艙容積C谷物品種/D以上都是散裝谷物船舶確定各艙裝貨量時，( )。A按各艙艙容比分配 B各艙盡量裝滿 C若艙容富裕，留少數部分裝載艙/D/B和/C散裝谷物船部

45、分裝載艙的選定，應有利于( )。A改善船舶總縱強度 B便于調整船舶吃水差 C改善船舶穩性 /D以上都是對于滿載不滿艙的散裝谷物船舶，在確定各艙裝貨量時下列( )是錯誤的。/A按各艙艙容比分配 B各艙盡量裝滿 C若艙容富裕，留少數部分裝載艙 DB和C對于滿載不滿艙的散裝谷物船舶，可通過下列( )方法調整吃水差。/A改變部分裝載艙的位置 B加部分壓載水 C同一貨艙內縱向移貨 D以上均可對于滿載不滿艙的散裝谷物船舶，可通過下列( )方法調整總縱強度。A同一貨艙內縱向移貨 /B改變部分裝載艙的位置 C加部分壓載水 D以上均可散裝谷物船舶積載圖中，部分裝載艙應標明( )。A谷物體積 B含水量 /C空檔高度或谷物深度