1、敘永至古藺高速公路C標(biāo)段C6-1分部SBS改性瀝青混凝土SMA-13上面層試驗(yàn)路施工總結(jié)四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司二一五年十一月十五日敘古高速公路C標(biāo)段C6-1分部SBS改性瀝青混凝土SMA-13上面層試驗(yàn)路段施工總結(jié)一、概況:敘古高速公路C標(biāo)段C6-1分部，起點(diǎn)樁號(hào)K00+000，止點(diǎn)樁號(hào)K66+506，全長(zhǎng)66.506Km，其中短鏈0.767公里。主線路面結(jié)構(gòu)型式為4cm改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13上面層+6cm中粒式瀝青混凝土AC-20C中面層+8cm中粒式普通瀝青混凝土AC-20C下面層+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+36cm水泥穩(wěn)定碎石底基層+15cm級(jí)配碎石墊層。依據(jù)報(bào)經(jīng)監(jiān)理駐地辦

2、審核的分項(xiàng)工程開(kāi)工申請(qǐng)批復(fù)單所附SBS改性瀝青混凝土SMA-13試驗(yàn)路段施工組織設(shè)計(jì)，我部于2015年11月15日在K30+980-K31+380段已鋪筑并經(jīng)驗(yàn)收合格的中粒式瀝青混凝土AC-20C中面層上，使用攤鋪機(jī)進(jìn)行了SBS改性瀝青混凝土SMA-13上面層試驗(yàn)路段的鋪筑作業(yè)。業(yè)主、總監(jiān)辦、駐地辦和中心試驗(yàn)室有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同志到施工現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師旁站監(jiān)理。現(xiàn)將SBS改性瀝青混凝土SMA-13上面層試驗(yàn)路段攤鋪工作總結(jié)如下：二、 施工依據(jù)：1、敘古高速公路路面工程招標(biāo)文件、合同文件及設(shè)計(jì)圖紙；2、中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004；3、中華人民共和國(guó)

3、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程JTG E20-2011；4、中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程JTG E42-2005；5、 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程JTG E60-2008；6、 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-2004；三、試驗(yàn)路鋪筑的目的和要求：1、確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。2、確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量與時(shí)間、拌和溫度等操作工藝。3、確定粘結(jié)油的用量；攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度等操作工藝；壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實(shí)工藝；以及確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。4、驗(yàn)證瀝青混合料

4、配合比設(shè)計(jì)，提出生產(chǎn)用的礦料配合比及最佳瀝青用量。5、確定瀝青混凝土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。6、通過(guò)試鋪以全面檢查材料及施工質(zhì)量。7、確定施工組織及管理體系、人員、通信聯(lián)絡(luò)及指揮方式。四、原材料：上面層施工所用的瀝青、碎石、機(jī)制砂、礦粉等原材料在進(jìn)場(chǎng)前先進(jìn)行了各種試驗(yàn)，滿足瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-2004及設(shè)計(jì)要求。1、瀝青原材料采用的SBS改性瀝青。瀝青運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后經(jīng)工地試驗(yàn)室自檢；監(jiān)理中心試驗(yàn)室抽檢。針入度25為51（0.1mm），滿足設(shè)計(jì)文件50（0.1mm）要求；延度在試驗(yàn)溫度5結(jié)果為36.5cm，滿足設(shè)計(jì)文件不小于20cm要求；軟化點(diǎn)為80.6，滿足設(shè)計(jì)文件不小于70的要求；其余各

5、項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。2、碎石及機(jī)制砂碎石采用樂(lè)山市沐川縣茨竹鄉(xiāng)寺坪村四組楊壩，機(jī)制砂采用瀘州古藺縣箭竹鄉(xiāng)大黑洞片石，經(jīng)過(guò)大型聯(lián)合加工碎石機(jī)軋制而成，且分級(jí)堆放。 集料經(jīng)自檢和監(jiān)理試驗(yàn)室抽檢，滿足石料強(qiáng)度質(zhì)量要求。其中169.5mm集料含泥量為0.1%，能滿足設(shè)計(jì)文件不大于1%的要求；9.54.75mm集料含泥量為0.2%，能滿足設(shè)計(jì)文件不大于1%的要求；4.752.36mm集料含泥量為0.3%，能滿足設(shè)計(jì)文件不大于1%的要求；其他各項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。3、填料根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，采用石灰?guī)r石料磨制的礦粉，礦粉干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉(cāng)留出，經(jīng)檢測(cè)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。4、抗剝落

6、劑采用重慶伍圣建材有限公司生產(chǎn)的抗剝落劑，用量為瀝青用量的3。五、配合比設(shè)計(jì)按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）5.3.5條的要求，高速公路、一級(jí)公路瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)按照三階段的步驟進(jìn)行：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。敘古高速C標(biāo)段C6-1分部路面工程SMA-13 SBS改性瀝青混凝土上面層混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)及生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)由四川智通路橋工程技術(shù)有限責(zé)任公司提供。1、 配合比的確定1） SMA-13熱倉(cāng)集料密度試驗(yàn)。結(jié)果見(jiàn)表1SMA-13熱倉(cāng)集料密度試驗(yàn)結(jié)果 表1集料分類集料外加材料集料規(guī)格169.59.54.754.752.362.

7、360木質(zhì)纖維礦粉表觀相對(duì)密度2.9372.9242.9382.7851.152.701毛體積相對(duì)密度2.852.8552.8482.694礦料比例明細(xì) 表 2混合料類型下列各種礦料所占比例(%)1#料（169.5mm）2#料（9.54.75mm）3料（4.752.36mm）4料（2.360mm）木質(zhì)纖維礦粉SMA-13 34356130.4122）最佳油石比的確定根據(jù)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）,以及熱倉(cāng)料的篩分級(jí)配，同時(shí)參照目標(biāo)配合比選定的礦料級(jí)配和瀝青用量，按0.3%油石比間隔變化以6.2%油石比為中值，按JTG E20-2011公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程采

8、用擊實(shí)制作方法,拌合溫度165，擊實(shí)溫度為150，兩面各擊75次制作標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件（101.6mm63.5mm）三組,每組試件為8個(gè)，待試件完全冷卻后脫去試模,采用表干法測(cè)定試件的毛體積相對(duì)密度。根據(jù)瀝青混合料的理論最大相對(duì)密度，分別計(jì)算馬歇爾試件的空隙率VV、礦料間隙率VMA、有效瀝青的飽和度VFA等體積指標(biāo)。 馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)表8 SMA-13的馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果 表8 根據(jù)馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果，分別繪制密度、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度與油石比的關(guān)系曲線圖，選擇3.9%作為目標(biāo)空隙率, 確定最佳油石比OAC=6.2%。表3 最佳油石比瀝青混合料路用性能表混合料特性設(shè)計(jì)結(jié)果技術(shù)要求毛體積相對(duì)密度2.

9、476-最大理論相對(duì)密度2.577-空隙率VV(%)3.934礦料間隙率VMA(%)17.117.0飽和度VFA（%）77.27585穩(wěn)定度MS(KN)11.766.0 3）設(shè)計(jì)結(jié)果 通過(guò)以上試驗(yàn)和分析，該生產(chǎn)配比能滿足設(shè)計(jì)文件對(duì)SMA-13瀝青混合料馬歇爾配合比技術(shù)的要求。六、施工情況：1、施工方法采用西筑4000型間歇式瀝青混合料拌和設(shè)備場(chǎng)拌，大噸位自卸汽車運(yùn)輸，一臺(tái)自動(dòng)找平強(qiáng)振式攤鋪機(jī)攤鋪，雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)初、復(fù)壓和終壓的施工方法。2、人員投入：瀝青拌和場(chǎng)后場(chǎng)及瀝青砼施工前場(chǎng)全體人員，項(xiàng)目部部分人員。總責(zé)人：席維波負(fù)責(zé)前、后場(chǎng)協(xié)調(diào)，人員、機(jī)械調(diào)配。前場(chǎng)：馬俊負(fù)責(zé)前場(chǎng)人員、機(jī)械調(diào)配，林光照

10、負(fù)責(zé)測(cè)量，趙莉麗負(fù)責(zé)試驗(yàn)，機(jī)械操作手（攤鋪機(jī)和壓路機(jī)）8名，汽車駕駛員15名，水車駕駛員1名，同時(shí)配備民工13名作輔助工（測(cè)量放線1人，攤鋪機(jī)鋪筑左右各1人，邊部壓實(shí)1人，離析處理2人，清場(chǎng)4人，膠輪打油2人，指揮倒車1人）。后場(chǎng)：鄧玉國(guó)負(fù)責(zé)后場(chǎng)管理；機(jī)械工程師1名，電器工程師1名，操作技術(shù)員3名，設(shè)備操作檢查維修工2名，瀝青加熱工2名，運(yùn)料車打油清潔工2名，質(zhì)檢工程師1名，試驗(yàn)員2名。試驗(yàn)室：趙莉麗負(fù)責(zé)安排人員到后場(chǎng)對(duì)原材料和熱倉(cāng)料的級(jí)配、混合料的出場(chǎng)溫度進(jìn)行檢測(cè)。前場(chǎng)對(duì)混合料的到場(chǎng)溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度進(jìn)行檢測(cè)及各項(xiàng)數(shù)據(jù)匯總。3、施工機(jī)具 拌和設(shè)備：西筑4000型瀝青混合料攪拌設(shè)備1套，

11、產(chǎn)量320t/h。 攤鋪機(jī)械：VOLVO攤鋪機(jī)1臺(tái)。 壓實(shí)機(jī)械：VOLVO型雙鋼輪壓路機(jī)3臺(tái)，寶馬雙鋼輪壓路機(jī)2臺(tái)。 運(yùn)輸機(jī)械：20噸自卸汽車15輛， 8t水車1輛,瀝青灑布車1輛，行政車4輛。 后場(chǎng)上料機(jī)械：ZL-50B型裝載機(jī)2輛。4、施工工藝流程：復(fù)測(cè)高程及施工放樣清潔下封層噴灑粘層乳化瀝青拌和混合料運(yùn)輸混合料攤鋪混合料（含整形）-碾壓成型檢測(cè)各項(xiàng)成果技術(shù)指標(biāo)開(kāi)放交通。1）復(fù)測(cè)高程及施工放樣為確保路面結(jié)構(gòu)層厚度，在上面層鋪筑前對(duì)待鋪路段高程進(jìn)行了復(fù)測(cè)， 從而保證了瀝青混合料厚度符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸要求，放出試驗(yàn)段上面層的設(shè)計(jì)中樁和邊樁點(diǎn)，再通過(guò)尺量確定上面層的設(shè)計(jì)邊線

12、，試驗(yàn)段設(shè)計(jì)寬度為11m，厚度為4cm。根據(jù)松鋪系數(shù)（預(yù)定1.2），松鋪厚度4.8cm。預(yù)先選擇5個(gè)斷面，計(jì)算試驗(yàn)路松鋪系數(shù)，并對(duì)該斷面高程進(jìn)行測(cè)量（鋪筑前高程），作好記錄，見(jiàn)松鋪系數(shù)計(jì)算表。2）清潔下封層在瀝青混合料鋪筑前，對(duì)待鋪段表面進(jìn)行徹底清掃，同時(shí)檢查有無(wú)破損破壞之處，不符合要求的及時(shí)處理。對(duì)檢查合格的封層表面進(jìn)行清理，先進(jìn)行水洗再用風(fēng)力吹塵機(jī)吹干表面，對(duì)于局部被水泥等雜物污染沖刷不掉的，人工清理。確保表面干燥、潔凈、無(wú)雜物、無(wú)污染。3）噴灑粘層乳化瀝青采用快裂的灑布型乳化石油瀝青，噴灑量為0.22kg/m2（以瀝青重量計(jì)）。注：粘層乳化瀝青灑布后，待破乳，水分蒸發(fā)完后進(jìn)行瀝青混凝土的

13、鋪筑。4）拌制混合料采用間歇式瀝青混合料拌和設(shè)備，采用導(dǎo)熱油加熱，并嚴(yán)格按批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比進(jìn)行配料，并將集料充分烘干。嚴(yán)格控制各礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，其中，瀝青混合料的礦料溫度180200，瀝青溫度為165175，混合料出廠溫度在175185，確保運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)的最低溫度不低于165。在拌和機(jī)出料口派專人對(duì)每輛運(yùn)料車所裝混合料溫度進(jìn)行檢測(cè)并寫在運(yùn)料單上。試驗(yàn)路瀝青混合料出料溫度均在175185，未出現(xiàn)高于190混合料。拌和后的瀝青混合料均勻一致，無(wú)花白、離析和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。摻加抗剝落劑的工藝：瀝青進(jìn)入一個(gè)帶攪拌帶的摻配罐，加入瀝青用量3的抗剝落劑并均勻攪拌后用于混合料

14、拌和。混合料拌和以瀝青均勻裹覆集料為度，每盤的生產(chǎn)周期45S（其中，干拌時(shí)間10S）。拌和質(zhì)量的直觀檢查：質(zhì)檢人員在料車裝料過(guò)程中對(duì)混合料進(jìn)行目測(cè)，沒(méi)出現(xiàn)冒黃煙或花白料現(xiàn)象。拌和質(zhì)量測(cè)試：瀝青混合料的出場(chǎng)溫度在運(yùn)料汽車稱重時(shí)用溫度計(jì)測(cè)量。試驗(yàn)人員在拌和站抽樣做瀝青混合料性能、礦料級(jí)配組成和瀝青用量檢驗(yàn)，并及時(shí)統(tǒng)計(jì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，都滿足質(zhì)量要求。同時(shí)，試驗(yàn)人員對(duì)拌和站熱料倉(cāng)分倉(cāng)取樣，篩分結(jié)果與生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)時(shí)的篩分結(jié)果對(duì)比，比較相符。在以后大面積鋪筑出現(xiàn)偏差較大時(shí)，及時(shí)報(bào)告并做出調(diào)整。5）運(yùn)輸混合料采用15輛大噸位自卸汽車運(yùn)輸，料車每次使用前清掃干凈，并對(duì)車箱底板及周壁噴灑適量油水混合液，從而防止混合

15、料粘車。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，自卸汽車前后移動(dòng)汽車位置，分三堆裝料，先在料斗前部，再在后部，最后在中部，并保證成品倉(cāng)中有一定量的成品料，以減少混合料離析。各運(yùn)料車自備遮蓋蓬布覆蓋混合料，作保溫、防雨、防污染之用。運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)后，試驗(yàn)員用溫度計(jì)檢測(cè)到場(chǎng)溫度，均滿足設(shè)計(jì)要求（不低于160）。運(yùn)料車不得急剎車、急彎轉(zhuǎn)頭使粘層、封層造成損傷。攤鋪過(guò)程中運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，空檔等候，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開(kāi)始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。6）攤鋪混合料（含整形）采用一臺(tái)VOLVO攤鋪機(jī)，在噴灑有粘層油的路面上鋪筑瀝青混合料。攤鋪前，把攤鋪機(jī)清理干凈，并在熨平板底部涂抹油水混合劑，檢查或調(diào)

16、整熨平板的預(yù)拱度后進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度要接近瀝青混合料的攤鋪溫度（不低于100）。按預(yù)設(shè)的松鋪系數(shù)（1.2），在熨平板下支墊3根4.8cm硬木枋，以控制攤鋪瀝青混合料的厚度。在攤鋪過(guò)程中，使用接觸式平衡梁自動(dòng)找平的方式，緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯瑪備佀俣瓤刂圃?.0m/min與拌和機(jī)產(chǎn)量基本同步，不能隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪機(jī)開(kāi)始攤鋪后，試驗(yàn)人員馬上檢測(cè)攤鋪溫度，待攤鋪機(jī)走出10米后，測(cè)量人員對(duì)預(yù)先選擇的計(jì)算松鋪系數(shù)的5個(gè)斷面高程進(jìn)行測(cè)量（即碾壓前高程）。7）碾壓成型設(shè)專人測(cè)定混合料攤鋪后的溫度變化，組織壓路機(jī)的碾壓工作。在正常施工時(shí)，開(kāi)始碾壓混合料內(nèi)部溫

17、度為160165不低于160，做到各臺(tái)壓路機(jī)前后緊隨，呈階梯形碾壓，小段落依次推進(jìn)，防止漏壓。碾壓方法從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段由低向高碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/2后輪寬度。壓路機(jī)起動(dòng)或停機(jī)減速緩慢行駛，不允許急剎車。碾壓方向不能在未壓好的路段上隨意改變，以避免混合料推移和產(chǎn)生彎曲輪跡，振動(dòng)壓路機(jī)折返時(shí)先停止振動(dòng)。碾壓工藝分初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。初壓工作在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，采用兩臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)碾壓2遍，碾壓速度控制在1.52km/h以內(nèi)；復(fù)壓工作緊跟在初壓后開(kāi)始，采用兩臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)碾壓5遍。碾壓速度控制在3.54.5km/h。終壓工作緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，采用一臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)靜壓，速度控制在

18、2.53.5km/h為宜，碾壓1-2遍，以消除出現(xiàn)的輪跡為止。壓路機(jī)終壓后，試驗(yàn)人員馬上檢測(cè)終壓溫度，終壓完上面層表面溫度不低于90。同時(shí)，測(cè)量人員再次對(duì)預(yù)先選擇的計(jì)算松鋪系數(shù)的5個(gè)斷面高程進(jìn)行測(cè)量（即壓實(shí)后高程）。8）開(kāi)放交通鋪筑好的瀝青層嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在瀝青層堆放施工產(chǎn)生的土或雜物；嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水泥漿；嚴(yán)禁漏油的機(jī)械在瀝青路面上作業(yè)。在攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，開(kāi)放交通。9）檢驗(yàn)各種技術(shù)指標(biāo)按照J(rèn)TG F80/1-2004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢評(píng)。上面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目為：壓實(shí)度、平整度、滲水系數(shù)、厚度、中線偏位、縱斷高程

19、、寬度、橫坡，各種技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范要求。同時(shí)，計(jì)算出上面層的松鋪系數(shù)為1.2.11）數(shù)據(jù)收集及分析對(duì)各項(xiàng)檢驗(yàn)記錄在成型后及時(shí)進(jìn)行了收集、整理、分析工作，并作了總結(jié)，對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行了改進(jìn)，便于大面積鋪筑時(shí)參照?qǐng)?zhí)行，七、成果檢測(cè)：1、按照J(rèn)TG F80/1-2004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、敘古路路面工程設(shè)計(jì)文件、專用條款及試驗(yàn)?zāi)康慕M織檢測(cè)，其檢測(cè)結(jié)果見(jiàn)下表：項(xiàng)次檢 測(cè) 項(xiàng) 目實(shí)測(cè)點(diǎn)合格點(diǎn)技術(shù)要求代表值合格率(%)1壓實(shí)度 %6698/1002平整度 mm10101.2/1003縱斷高程 mm4415/1004滲水系數(shù)ml/min1212不大于200/1005寬度m9920/1006厚度cm66

20、-0.02/1007橫坡 %990.3/1008瀝青含量5.91/5.83滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求9粘層油0.22滿足設(shè)計(jì)要求0.15-0.3kg/m22、 松鋪系數(shù)的測(cè)定高程法：即檢測(cè)同一點(diǎn)上面層底面高程、攤鋪整型完畢后的高程、碾壓結(jié)束的高程。松鋪系數(shù)=（攤鋪整型完畢后的高程-攤鋪前頂面高程）(碾壓結(jié)束后的高程-攤鋪前頂面高程)。見(jiàn)表：樁號(hào)位置上面層底面讀數(shù)（m）（1）碾壓前讀數(shù)（m）（2）碾壓前高差（cm）（3）（2）-（1）碾壓后讀數(shù)（m）（4）碾壓后高差（cm）（5）（4）-（1）松鋪系數(shù)（6）（3）/（5）K31+000 1.0m2.4022.3317.12.3416.11.1645.0m2

21、.5152.4427.32.4526.31.160K31+0201.0m2.7492.6727.72.6836.61.175.0m2.8722.7977.52.8086.41.17K31+0401.0m3.1723.0977.53.1116.11.2305.0m2.7922.7207.22.7355.71.26K31+0601.0m2.9372.867.72.8766.11.265.0m2.9992.9277.22.9376.21.161K31+0801.0m3.1213.0457.63.0596.21.2265.0m3.0252.9517.42.9636.21.194平均值1.20根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)

22、測(cè)數(shù)據(jù)，計(jì)算出松鋪系數(shù)1.2。八、存在問(wèn)題與改進(jìn)措施1、邊部線形不夠美觀。采取措施：加強(qiáng)邊部線形的處理，保持邊部線形的美觀、順暢。2、局部出現(xiàn)離析。采取措施：經(jīng)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過(guò)程中不得隨意變更。生產(chǎn)過(guò)程中加強(qiáng)跟蹤檢測(cè)，嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量。混合料的運(yùn)輸中，減少因顛簸造成的混合料離析。當(dāng)料車將料卸入攤鋪機(jī)受料斗時(shí)，要盡量使混合料整體卸落，而不是逐漸將混合料卸入受料斗。前一料車卸料完畢后，留部分混合料在料斗內(nèi)；盡可能減少料斗兩側(cè)板翻起的次數(shù)。保證分料室中的料飽滿，并使螺旋布料器連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；盡可能連續(xù)攤鋪混合料，只有在必要時(shí)才可停頓和重新啟動(dòng)。3、壓路機(jī)噴水較為頻繁，造成混合料溫度下降較快。采取措施：現(xiàn)場(chǎng)施工人員監(jiān)督，必要時(shí)關(guān)閉噴水。4、混合料運(yùn)輸時(shí)將蓬布遮蓋嚴(yán)實(shí)，盡快運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，并及時(shí)進(jìn)行攤鋪工作，碾壓工作緊跟攤鋪，盡快碾壓成型。九、總結(jié)語(yǔ)通過(guò)試驗(yàn)路的鋪筑與各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的檢測(cè)，我們認(rèn)為:1、施工機(jī)械型號(hào)、數(shù)量及其組合方式比較合理，滿足施工配套要求。2、拌和機(jī)每盤拌和數(shù)量2T，每盤拌和時(shí)間4