1、北京鐵研監理有限公司MHJL-11標監理二站新建蒙西至華中地區鐵路煤運通道MHJL-13標段橋梁樁基施工監理控制要點（監理1站）編制人：XXX2015年12月15日一、工程概況及目前橋梁工程施工概況（一）工程概況本標段為新建蒙西至華中地區鐵路煤運通道土建工程MHTJ-32標段，起止里程DK1696+200-DK1758+525，線路長62.064km。其中橋梁32座12.608km，占線路長度的20.31%。（二）目前橋梁工程施工正在施工工點;橋梁13座（坳溪大橋、打油槽大橋、洪源槽1#中橋、洪源槽4#大橋、香源特大橋、長塍港特大橋、錦江特大橋、跨320國道大橋、桐樹山大橋、釗田河特大橋、翰堂

2、特大橋、前進特大橋、跨S224省道大橋），未開工橋梁工程正在有序展開準備施工，截止12月9日橋梁樁基已完成鉆孔樁92根，二、鉆孔灌注樁施工監理的質量控制要點鉆孔灌注樁屬于隱蔽工程，成樁環節多，施工過程容易出現質量事故，所以重視施工全過程是監理人員質量監控重點。（一）質量控制依據和質量控制目標1、質量控制依據鉆孔灌注樁施工質量控制依據：合同文件；設計圖紙及技術要求；相關施工規程、技術規范、設計規范及驗收要求。2、質量控制目標鉆孔灌注樁施工質量控制監理人員應從這幾方面進行監控：成樁過程各項指標，包括樁位、樁長、樁徑、孔底沉渣、終孔垂直度及成樁材料質量等應滿足設計要求。預留混凝土試塊強度滿足規范要求

3、。樁身完整、勻質，連續性好，無夾泥、斷樁等。樁極限承載力滿足規范規定的驗收指標。（二）施工工藝流程和施工準備1、施工工藝流程鉆孔灌注樁主要施工工藝流程為：平整場地測定孔位埋設護筒鉆機就位鉆進（留取渣樣）終孔（監理驗收合格）第一次清孔制作鋼筋籠自檢查驗收合格監理驗收（合格）吊放鋼筋籠下導管第二次清孔測量孔底沉渣厚度（柱樁不大于5，摩擦樁不大于20）下混凝土灌注（監理全過程旁站并做好記錄）起拔導管成樁。2、施工準備2.1、施工準備階段的監理程序現場檢查開工前的準備工作，其監理檢查的內容：施工單位進行測量定位自檢，監理核驗；護筒埋設檢查、測量復核、監理旁站；泥漿池、沉淀池的檢查；檢查水泥、骨料、水質

4、及其它添加劑數量，其質量是否滿足設計與規范要求，是否與批準的混凝土配合比設計試驗報告的材料相一致；檢查制作鋼筋籠的鋼筋型號、種類、數量是否滿足設計要求，鋼筋加工各部位尺寸、焊接質量是否滿足設計與規范要求，有無超聲檢測管等。2.2、主要施工準備工作質量控制（1）做好施工組織設計審核工作在開工前，監理人員審核施工單位上報的施工組織文件和專項安全方案，并提出審核意見。 （2）測量定位控制測量定位，這是關系到孔位的準確性、鉆孔的垂直度以及控制基準面標高準確與否的關鍵環節，在具體操作中，要采取施工單位自檢及監理人員復檢、驗收相結合的措施，嚴格控制其偏差在設計或規范允許的范圍內（5cm范圍內）。（三）施工

5、過程質量監控施工過程的質量監控是關鍵，應抓住其質量控制點，對影響施工質量的有關環節和施工參數進行嚴格控制。3.1、成孔過程質量監控3.1.1、成孔過程質量監理程序檢查施工過程中對孔徑、偏位、垂直度、泥漿性能原始記錄是否完整。鉆進時檢查地質情況是否與設計相符，與柱狀圖進行對比，檢查是否入巖滿足設計要求。終孔檢查孔深（標準測繩）、孔徑（采用檢孔器）、標高（水平儀）、最小嵌入巖深度是否滿足設計要求。清孔檢查泥漿比重（不大于1.10g/）、沉渣厚度（柱樁不大于5，摩擦樁不大于20）、含砂率（不大于3%）、粘度(1720s)是否滿足規范設計要求。3.1.2、鋼筋籠制作、安裝鋼筋籠制作鋼筋籠統一在鋼筋加工

6、場進行分段制作，主筋一般應盡量用整根鋼筋，分段后的鋼筋接頭應相互錯開，保證同一截面內的接頭數目不超過主筋總數的50%，接頭錯開間距不小于35d（d為鋼筋直徑），且不得小于50cm。鋼筋籠的焊接必須牢固，焊縫長度、寬度和飽滿度滿足規范要求。樁身鋼筋籠分段制作完后，吊運至現場分段進行連接。分段制作時采用搭接焊或幫條焊，鋼筋搭接應進行預彎，使兩接合鋼筋在同一軸線上，接頭的長度單面焊不小于10d，雙面焊不應小于5d。焊縫無焊渣、焊縫飽滿。加強箍筋與主筋連接全部焊接。鋼筋骨架的保護層厚度可用焊接耳筋或混凝土旋轉墊塊。鋼筋籠制作允許偏差。鋼筋籠制作允許偏差序號項 目允許偏差（mm）1鋼筋骨架在承臺底以下長

7、度1002鋼筋骨架直徑103主鋼筋間距104加強筋間距205箍筋間距或螺旋筋間距206鋼筋骨架垂直度骨架長度1%鋼筋籠安裝鋼筋籠頂端應根據孔頂標高設置吊筋，以保證鋼筋籠底保護層為10。起吊時，吊點應拴牢并布置于直徑方向，起吊過程中必須防止鋼筋籠變形，使鋼筋籠吊起后呈自然鉛直狀態。鋼筋籠接長時，采用搭接焊或幫條焊接，兩鋼筋籠必須保持垂直和對位良好。吊入鋼筋籠時對準孔位輕放、慢放。若遇阻礙，隨起隨落和正反旋轉使之下放。不得高起猛落，強行下放，以防止碰壞孔壁而引起塌孔。下放過程中，時刻注意觀察孔內水位情況，如發現異常現象，馬上停放，檢查是否塌孔。鋼筋籠下放至設計標高后，應檢查鋼筋籠是否與樁中心一致。

8、3.1.3、成孔過程關鍵點質量控制（1）孔底沉渣控制鉆孔完畢施工單位自檢合格后，監理人員必須對終孔進行驗收（孔徑、孔深、垂直度），采用測繩直接測得孔深長度，其實測孔深不得小于設計孔深長度。孔底沉渣是影響樁承載能力的重要因素，樁基孔底沉渣厚度規定：柱樁不得超過50mm、磨擦樁為200mm。施工過程中部分樁基的樁底沉渣不滿足要求，監理人員應要求施工單位進行再次清孔，使孔底沉渣達到規范要求，嚴禁以超鉆代替孔內沉渣厚度。（2）孔壁坍塌控制孔壁坍塌一般是因預先未料到的復雜的不良地質情況、鋼護筒未按規定埋設、泥漿粘度不夠、護壁效果不佳、孔口周圍排水不良或下鋼筋籠及升降機具時碰撞孔壁等因素造成的，易造成埋、

9、卡鉆事故，應高度重視并采取相應措施。監理人員首先核對工程地質勘察報告，對地層情況做到心中有數，其次必須嚴格要求施工單位按規定埋設鋼護筒，保證孔口排水良好，以防止泥漿倒灌入孔內。吊車下設鋼筋籠應防止偏斜，而破壞孔壁。在不穩定地層中，換漿不要過早，可在下完鋼筋籠后進行二次清孔時替換掉高比重泥漿后，樁底沉渣厚度滿足規范要求后，施工單位及時安排樁基灌注混凝土，減少沉渣時間，以保證樁身質量。（3）擴徑和縮徑控制擴徑、縮徑都是由于成孔直徑不規則出現擴孔或縮孔及其它不良地質現象引起的，擴孔一般是由鉆頭振動過大、偏位或孔壁坍塌造成，縮孔是由于鉆頭磨損較多鉆頭直徑小于設計要求或地層中有遇水膨脹的軟土、粘土泥巖造

10、成的。縮徑會減少樁的豎向承載力，而擴徑會增加成本，必須采取有力措施予以控制。為避免擴徑的出現，監理人員應檢查鉆機是否穩固、平穩，要求減壓鉆進，防止鉆頭擺動或偏位，在成孔過程中還應要求徐徐鉆進，以便形成良好的孔壁，始終保持適當的泥漿比重和足夠的孔內水位，確保孔內泥漿對孔壁有足夠的壓力，成孔尤其是清孔后應督促施工單位盡快灌注水下混凝土，盡可能減少孔壁在小比重泥漿中的浸泡時間，經常對鉆頭的直徑進行檢查，發現鉆頭直徑小于規定要求（鉆頭直徑一般成孔直徑小2025mm）應及時進行校正。3.2、灌注過程質量監控3.2.1、灌注過程質量監理程序檢查鋼筋籠定位措施是否可行，其頂面標高是否滿足設計要求。核實施工現

11、場的配合比每盤材料數量是否按批準的配合比執行。檢查導管的長度及導管的水泌性，核實導管底部離孔底的距離是否滿足規范要求，并詳細記錄從下到上每節導管長度。檢查封底砼儲料斗的容積是否滿足混凝土初灌量導管的理論埋深（埋深1米）。導管下放完畢后，灌注前再一次檢查孔底沉渣厚度是否滿足規范要求。澆灌混凝土過程中，檢查導管的埋深、混凝土面上升情況，注意孔內是否有異常情況，督促施工單位控制好水灰比、拌和速度與灌注速度。施工單位按規定隨機取樣做試塊，監理見證取樣試塊，澆灌完畢檢查混凝土頂面標高（灌注樁頂標高比設計標高，一般為1米以保證樁基頂面砼強度）。3.2.2、灌注過程主要環節質量控制（1）混凝土坍落度控制混凝

12、土的坍落度對成樁質量有直接影響，坍落度合理的混凝土應是拌和均勻、和易性好、內阻小、初凝時間長、潤滑性好且有較好的觸變性能，坍落度合理的混凝土可有效地保證混凝土灌注性、連續性和密實性，一般應控制在1822cm范圍內。監理人員應檢查以下幾點：制作混凝土的原材料必須符合使用要求，特別是水泥的質量必須保證，粗骨料尺寸級配要合理，所使用的材料要進行二次復檢方可投入使用；混凝土的配合比要通過試驗確定；做好混凝土在現場攪拌的質量控制工作，嚴格按配合比進行投料；隨時對試驗室的混凝土進行坍落度等指標的檢驗；按設計要求做好混凝土的試塊工作，并保證取樣的真實性。（2）導管埋深控制導管底端在混凝土面以下的深度是否合理

13、關系到成樁質量，必須予以嚴格控制。監理人員應要求施工單位在開盤，料斗必須儲足一次下料能保證導管埋入混凝土達10m以上的混凝土初灌量，以免因導管下口未被埋入混凝土內造成管內反混漿現象，導致開澆失敗；在澆注過程中，要經常探測混凝土面實際標高、計算混凝土面上升高度、導管下口與混凝土面相對位置，及時拆卸導管，保持導管合理埋深，嚴禁將導管撥出混凝土面，導管埋深一般應控制在26m，過大或過小都會在不同外界條件下出現不同形式的質量問題，直接影響樁的質量。（3）鋼筋籠上浮控制在灌注混凝土前，鋼筋籠自重與懸吊力形成平衡狀態，在混凝土灌注過程中，由于下列原因引起鋼筋籠上浮：鋼筋籠在孔口固定不牢固或提升導管用力過猛

14、，將鋼筋籠鉤掛；混凝土面到達鋼筋籠底面時，導管埋深過淺，灌注量過大或混凝土面超過鋼筋籠底一定高度時，導管埋深過大；混凝土質量差，對于易離析、坍落度損失大的混凝土，勻能造成鋼筋籠上浮，解決的辦法是操作要正確、確保混凝土質量及加快混凝土灌注。另外，監理人員還應要求施工單位做好如下控制措施：在鋼筋籠上加壓重物，并在上端加焊4根較粗鋼筋（20以上）固定在鋼護筒頂部施工平臺上；用細鋼筋在鋼筋籠上加焊防浮倒刺；當混凝土上升至鋼筋籠底部附近時，小步提升導管以保持較小的埋管深度（15m），并稍稍減緩混凝土的灌注速度。（4）樁頭質量控制當鑿除樁頂浮漿層后，應保證設計的樁頂標高及樁身混凝土質量。在鉆孔灌注樁施工中

15、，要想保證樁頭的質量，必須控制好最后一次灌注量，樁頂不得偏低，鑿出浮漿高度后必須保證暴露的樁頂混凝土達到設計強度值，這就要求灌注混凝土的高度要超過樁頂標高。在實際施工中，超灌量控制不當是經常存在的問題，超灌量過大，造成浪費，超灌量不足，樁質量不能得到滿足。另外，在開挖樁頭檢測時發現，由于樁頂混凝土與孔內泥漿有直接接觸，里面有時會裹有泥砂和浮漿等雜質，對樁頭質量產生極大影響。監理人員必須重視影響樁頭質量的因素，要求施工單位采取如下控制措施：嚴格成孔工藝，清孔徹底，采用正確的水下混凝土灌注工藝，使鉆渣、泥皮被頂起至樁頂，在樁頭形成較厚的浮漿層；施工中應測準混凝土上升面標高；應確定合理的超灌量，根據

16、浮漿層厚度及樁頂標高附近的工程地質情況，宜取0510m的超灌高度。（四）質量事故處理4.1、質量事故處理監理程序當發現鉆孔灌注樁工程出現質量缺陷或事故后，監理人員首先應以“質量通知單”的形式通知施工單位，并要求停止有質量缺陷部位和與其有關聯部位及下道工序施工，需要時，還應要求施工單位采取防護措施；其次，盡快組織與參與質量事故的調查，寫出調查報告，進行事故原因分析，正確判斷事故原因，研究制訂事故處理方案；再者，指令施工單位按既定的處理方案實施對質量缺陷的處理；最后，組織有關人員對處理的結果進行嚴格的檢查、鑒定和驗收，寫出“質量事故處理報告”，提交業主或建設單位，并上報有關主管部門。4.2、質量事

17、故處理（堵管處理）鉆孔灌注樁施工發生質量事故，往往出現在混凝土澆筑過程中，而且很難處理，有些樁基甚至無法彌補；應加強各個環節的控制，盡量避免事故的發生，一旦發生事故，應迅速分析原因，采取果斷措施進行處理。導管堵塞多發生在開始灌注或發生在灌注過程中，發生堵塞的原因主要有：初灌時導管離孔底太近，顛管時導管底部插入沉渣中導致堵塞；級配或水灰比不合理出現混凝土離析，使混凝土的流動性降低；混凝土中夾有較大石子，卡住導管；混凝土灌注不連續、在管中停留時間太長，使已灌注的水下混凝土凝固，也會出現導管堵塞。若初灌時發生堵塞現象，不要存在遷就施工想法，應馬上要求施工人員將導管提出，將導管內的混凝土取出（可采取反

18、循環的方法將孔內的混凝土取出），及時清除導管內混凝土，并重新將導管下入孔底再次清孔，孔深經監理人員檢查并符合要求后可重新灌注混凝土；若深度不太大，可用長桿沖搗；若深度較大可在允許范圍內，反復提升導管插振；插振無效應將導管撥起進行清理，撥管后若灌注高度不大，可重新鉆進，若灌注高度較長，則將導管清理后，重新插入混凝土內23m，用水泵吸出導管內泥漿、浮漿后恢復灌注。（五）質量檢測5.1、成樁完畢的監理程序檢測樁位偏差是否滿足設計與規范要求；隨機無破損檢測或鉆探取芯試驗結果是否滿足設計與規范要求，并旁站對樁基質量檢測的其它檢測過程；檢查試塊混凝土強度是否滿足設計與質量評定標準；分項工程完工驗收，進入中

19、間交工計量。5.2、質量檢測質量檢測可檢驗鉆孔灌注樁成樁后承載力能否達到設計要求，這是決定能否進行下一道工序施工的一個關鍵環節，往往會出現檢驗合格而實際卻發生質量事故的情形，除人為因素弄虛作假外，客觀來說是檢驗手段不當所致。目前檢測鉆孔灌注樁合格與否的方法有靜載荷法、動測法和取芯法，實際應用時常選用上述12種。靜載荷法比較直觀，得出的數據容易讓人信服，但缺點是加載影響深度有限；動測法可通過波速檢測出樁身的完整性及樁的長度，測出長度的誤差一般在300mm；取芯法通過取芯可看出樁身完整性，芯樣還可做室內試驗，但取芯深度也有限。從上述幾種方法的分析來看，如果僅選擇靜載荷試驗，試驗合格只能說承載力短期沉降滿足設計要求，但施工后沉降并不能保證滿足設計要求，實踐證明，施工后沉降與樁長及下臥層土質關系密切，若樁長未達設計要求，雖然靜載荷試驗合格，并不能保證施工后沉降達到設計要求；如果僅采用動測法，目前動測還不能直接測出承載力值。因此，建議把靜載荷法和動測法結合起來較為合理。三、安全及環保要求（一）安全要求1、注意用電安全，電線不能直接敷設在地面上，應采取架空措施。配電箱加鎖。2、鉆孔中，應注意觀察有無漏漿現象，特