1、 能源與環境學院認識實習報告 專業：熱能與動力工程指導教師： 實習地點：實習時間：2016年9月5日至17日目 錄一 認識實習的任務與目的1二 火力發電廠的生產過程1三 實習電廠鍋爐主要設備及系統5四 實習電廠汽輪機設備及系統13五 實習電廠主要輔助設備21六 實習心得體會23致謝- 27 -一 認識實習的任務與目的 目的：認識實習的任務是熟悉熱能工程專業相關企業（主要是火力發電廠）的主要熱力系統及其布置，重點學習主要熱力設備的結構和基本原理，為學習后續課程建立感性認識，奠定必要的基礎。在大二學習過專業基礎課，大三學習學習汽輪機原理、鍋爐原理等專業基礎課前，進行這樣一個結合課堂學習和電廠參觀的

2、認識實習可以幫助我們對即將要學習的課程有一個了解，通過走進相關發電企業，與企業內工作人員進行面對面的溝通交流，讓我們對未來要從事的行業有一個認識，有利于我們對未來的職業生涯作出思考。 任務：認識實習由校內講課，校內參觀和現場參觀三個環節組成。校內講課：9月5日9月8日在校內對發電系統，輔機，鍋爐，汽輪機的內容進行授課。校內參觀：9月9日在機械動力實驗平臺模型室對發電廠模型進行參觀。現場參觀：9月12日9月13日，前往鎮江華潤高資電廠進行實地參觀。根據實習內容完成該報告。二 火力發電廠的生產過程在整個認識實習中，了解發電廠，弄清火力發電廠的生產過程是必須完成的任務。通過老師課堂講解和電廠實地參觀

3、，我對火力發電廠的生產過程有了大體上的認識。火力發電廠的生產過程概括如下：以煤為燃料，煤在鍋爐內燃燒，將鍋爐里的水加熱生成蒸汽，然后將來自鍋爐的具有一定溫度、壓力的蒸汽經主汽閥和調節汽閥進入汽輪機內，依次流過一系列環形安裝的噴嘴柵和動葉柵而膨脹做功，將其熱能轉換成推動汽輪機轉子旋轉的機械能，再通過聯軸器驅動發電機發電。是一個能量轉換的過程，即熱能-動能-機械能-電能。整個生產過程需要依靠生產系統和設備來完成，火力發電站的主要設備系統包括：燃燒系統、汽水系統、冷卻系統、電氣系統及其他一些輔助處理設備。燃燒系統：由輸煤、磨煤、粗細分離、排粉、給粉、鍋爐、除塵、脫硫等組成。用輸煤皮帶將原煤從煤場運至

4、煤斗中。現在大多數發電廠都是燃燒煤粉以提高燃燒效率。因此，煤斗中的原煤要先送至磨煤機內磨成煤粉。磨碎的煤粉由熱空氣攜帶經排粉風機送入鍋爐的爐膛內燃燒。煤粉燃燒后形成的熱煙氣沿鍋爐的水平煙道和尾部煙道流動，放出熱量，最后進入除塵器，將燃燒后的煤灰分離出來。潔凈的煙氣在引風機的作用下通過煙囪排入大氣。助燃用的空氣由送風機送入裝設在尾部煙道上的空氣預熱器內，利用熱煙氣加熱空氣。這樣，一方面除使進入鍋爐的空氣溫度提高，易于煤粉的著火和燃燒外，另一方面也可以降低排煙溫度，提高熱能的利用率。從空氣預熱器排出的熱空氣分為兩股：一股去磨煤機干燥和輸送煤粉，另一股直接送入爐膛助燃。燃煤燃盡的灰渣落入爐膛下面的渣

5、斗內，與從除塵器分離出的細灰一起用水沖至灰漿泵房內，再由灰漿泵送至灰場。汽水系統：火力發電廠的汽水系統是由鍋爐、汽輪機、凝汽器、高低壓加熱器、凝結水泵和給水泵等組成，他包括汽水循環、化學水處理和冷卻系統等。水在鍋爐中被加熱成蒸汽，經過熱器進一步加熱后變成過熱的蒸汽，再通過主蒸汽管道進入汽輪機。由于蒸汽不斷膨脹，高速流動的蒸汽推動汽輪機的葉片轉動從而帶動發電機。為了進一步提高其熱效率，一般都從汽輪機的某些中間級后抽出作過功的部分蒸汽，用以加熱給水。在現代大型汽輪機組中都采用這種給水回熱循環。此外，在超高壓機組中還采用再熱循環，既把作過一段功的蒸汽從汽輪機的高壓缸的出口將作過功的蒸汽全部抽出，送到

6、鍋爐的再熱汽中加熱后再引入氣輪機的中壓缸繼續膨脹作功，從中壓缸送出的蒸汽，再送入低壓缸繼續作功。在蒸汽不斷作功的過程中，蒸汽壓力和溫度不斷降低，最后排入凝汽器并被冷卻水冷卻，凝結成水。凝結水集中在凝汽器下部由凝結水泵打至低壓加熱再經過除氧氣除氧，給水泵將預加熱除氧后的水送至高壓加熱器，經過加熱后的熱水打入鍋爐，再過熱器中把水已經加熱到過熱的蒸汽，送至汽輪機作功，這樣周而復始不斷的作功。在汽水系統中的蒸汽和凝結水，由于疏通管道很多并且還要經過許多的閥門設備，這樣就難免產生跑、冒、滴、漏等現象，這些現象都會或多或少地造成水的損失，因此我們必須不斷的向系統中補充經過化學處理過的軟化水，這些補給水一般

7、都補入除氧器中。發電系統：由副勵磁機、勵磁盤、主勵磁機（備用勵磁機）、發電機、變壓器、高壓斷路器、升壓站、配電裝置等組成。發電是由副勵磁機（永磁機）發出高頻電流，副勵磁機發出的電流經過勵磁盤整流，再送到主勵磁機，主勵磁機發出電后經過調壓器以及滅磁開關經過碳刷送到發電機轉子，當發電機轉子通過旋轉其定子線圈便感應出電流，強大的電流通過發電機出線分兩路，一路送至廠用電變壓器，另一路則送到高壓斷路器再送至電網。 本次實習我們不光通過課堂學習對整個發電廠的生產過程進行了了解，還系統的參觀了整個發電廠，從運煤碼頭，輸煤皮帶，煤場到脫硫脫硝裝置等，從內部和外部全方位的聽了高資電廠工作人員的介紹。雖然進場時間

8、只有兩天，沒有機會特別細致的對整個過程和設備進行參觀，不過已經讓我們對整個生產過程有了一個全新的認識，為未來學習專業課知識打下良好的基礎。三 實習電廠鍋爐主要設備及系統 鍋爐是火力發電廠三大主要設備之一，它的作用是將水變成高溫高壓的蒸汽。水變成高溫高壓的蒸汽的過程需要吸熱，它的熱源來自燃料。燃料在空氣幫助下燃燒、發熱，生成高溫的煙氣，這個過程把燃料的化學能轉化為煙氣的熱能。然后煙氣通過鍋爐的各種受熱面，將這些熱能傳給水，水吸熱后便變成蒸汽。由此可見，鍋爐是進行燃料燃燒、傳熱和使水汽化三種過程的綜合裝置。 煤粉鍋爐及其輔助系統示意圖 1原煤斗；2給煤機；3磨煤機；4汽包；5高溫過熱器；6-屏式過

9、熱器；7下降管；8爐膛水冷壁；9燃燒器；10下聯箱；11低溫過熱器；12再熱器；13再熱蒸汽出口；14再熱燕汽進口；15省煤器；16給水；17空氣預熱器；18排粉風機；19排渣裝置；20送風機；21除塵器；22引風機；23煙囪 據電廠工作人員介紹，鎮江高資電廠所使用的鍋爐是由上海鍋爐廠有限公司為之設計的，是1913t/h超臨界一次中間再熱直流循環鍋爐、單爐膛型布置、四角切向燃燒、擺動噴嘴、平衡通風、全鋼架懸吊結構、露天布置、固態排渣。制粉系統配正壓冷一次風機直吹式送粉系統。通過課堂老師對鍋爐設備的講解和現場爬上鍋爐參觀，電廠工作人員的講解，讓我們對鍋爐系統從設備到工作過程有了一個認識。鍋爐設備

10、包括鍋爐本體設備和鍋爐輔助設備。鍋爐本體設備主要由燃燒設備、蒸發設備、對流受熱面、鍋爐墻體構成的煙道和鋼架構件等組成。鍋爐的燃燒設備包括燃燒室、燃燒器和點火裝置。蒸發設備主要由汽包、下降管和水冷壁等組成。對流受熱面是指布置在鍋爐對流煙道內的過熱器、省煤器和空氣預熱器。鍋爐的輔助設備主要包括：通風設備、給水設備、燃料運輸設備、制粉設備、除塵設備、除灰設備、鍋爐輔件等。如給水泵、送風機、吸風機、磨煤機、除塵器、煙囪、灰渣泵、安全門、水位計等都屬于鍋爐的輔助設備。 簡要介紹鍋爐工作過程：煤斗中的煤通過給煤機送入磨煤機，在磨煤機中對煤進行干燥（利用空氣預熱器引來的熱空氣進行干燥）和磨碎，磨成的煤粉進入

11、粗粉分離器，經分離器后合格的煤粉進入煤粉倉或排粉機，然后由給粉機或排粉機將煤粉送往爐膛燃燒。而不合格的煤粉經回粉管回到磨煤機重新磨制。空氣由進風道引入送風機，經過送風機升壓后送入空氣預熱器，被加熱成熱空氣，然后通過熱風道將其一部分送至磨煤機，進入制粉系統用以干燥和輸送煤粉，另一部分熱空氣直接送至噴燃器。煤粉與空氣一道通過噴燃器噴入燃燒室，進行燃燒放熱，燃燒產生的高溫火焰和煙汽先在燃燒室內加熱水冷壁管中的水，然后高溫煙氣依次流過過熱器、省煤器和空氣預熱器，加熱這些受熱面內的工質（汽、水和空氣），在傳熱過程中煙氣的溫度逐漸降低。此后利用除塵器清除煙氣中攜帶的大部分飛灰。最后由引風機將煙氣送入煙囪，

12、排入大氣。我們主要參觀了華潤高資電廠兩臺600MW超臨界機組，下面介紹鍋爐燃燒系統信息： 主風箱設有6層強化著火（E I）煤粉噴嘴；在煤粉噴嘴四周布置有燃料風（周界風）；在每相鄰2層煤粉噴嘴之間布置有1層輔助風噴嘴包括上下2只偏置的CFS噴嘴；在主風箱上部設有2層CCOFA（緊湊燃盡風）噴嘴；在主風箱下部設有1層UFA（火下風）噴嘴；主燃燒器與爐膛出口之間布置有SOFA風箱 。制粉系統：采用中速磨正壓直吹式系統，選用六臺HP1003型磨煤機與六層24個燃燒器相匹配，5臺磨帶鍋爐BMCR負荷。煤粉細度通過200目75%。制粉系統是將原煤進行磨碎、干燥，成為具有一定細度和水分的煤粉，并把鍋爐燃燒所

13、需要的煤粉送入爐內進行燃燒。600MW的鍋爐所配用的制粉系統幾乎都是冷一次風機正壓直吹式制粉系統，配置HP、MPS的中速磨煤機或雙進雙出筒式鋼球磨煤機。 燃油系統：火力發電廠中配置燃油系統的主要目的是大型燃煤鍋爐在啟停和非正常運行的過程中，用來點燃著火點相對較高的煤，和在低負荷以及燃用劣質煤時造成鍋爐的燃燒不穩，會直接影響整個機組的穩定運行，這時也會利用燃油來進行助燃，使鍋爐的燃燒得到穩定。以確保整個機組的穩定運行。風煙系統：煙氣系統的作用是將燃料燃燒生成的煙氣流經各受熱面傳熱后連續并及時地排之大氣，以維持鍋爐正常運行。 送風機：FAF26.613.31，動葉可調軸流風機，Q235m3/s，P

14、4121Pa，每爐設2臺，上海鼓風機廠制造。 一次風機：G6245No18.5F，雙吸變頻離心式風機，Q112m3/s，P12300Pa，每爐設2臺，成都電力機械廠制造。 引風機：AN35e6，動葉可調軸流風機，Q480m3/s，P4808Pa，每爐設2臺，成都電力機械廠制造。本鍋爐風煙系統為平衡通風系統，即利用一次風機、送風機和引風機來克服氣流流通過程中的各項阻力。平衡通風系統不僅使爐膛及尾部煙道的漏風不會太大，保證較高的經濟性，而且還能防止爐內高溫煙氣外冒，對于運行人員的安全和鍋爐房島的衛生條件均有好處。 汽水系統統由給水系統、蒸發系統和過熱系統及再熱系統組成，分別完成水的加熱、蒸發和過熱

15、三個階段的任務。 給水系統的受熱面主要是省煤器，給水在進入鍋爐前先經過該受熱面，吸收煙氣的熱量，使排煙溫度降低，鍋爐效率提高而節省燃料，因而該受熱面就稱為省煤器蒸發系統由汽包、下降管、水冷壁和聯箱及聯通管道組成，其受熱面為水冷壁，吸收爐膛中的輻射熱，將下降管送入的水蒸發成飽和蒸汽。 過熱系統由不同型式的過熱器及減溫器組成，其工作任務是把水冷壁所產生的飽和蒸汽過熱到一定溫度的過熱蒸汽，同時在鍋爐允許的負荷波動保持過熱蒸汽溫度在正常范圍內。 再熱系統由不同型式的再熱器及減溫器組成，其工作任務是把汽輪機高壓缸的排汽再次加熱，再送至汽輪機中壓缸繼續做功，以提高循環效率，并減少汽輪機末端的蒸汽濕度，保證

16、汽輪機的安全。鍋爐過熱蒸汽系統：水冷壁 啟動分離器 頂棚過熱器 包墻過熱器 低溫過熱器 一級減溫 屏式過熱器 二級減溫 高溫過熱器 汽輪機再熱器系統：再熱器受熱面分二級布置。第一級布置在尾部煙道，受熱面分為水平段和垂直段；第二級再熱器（末級）布置在折煙角上方。分離器設計參數：設計壓力：28.8MPa最高工作壓力：27.40MPa 設計溫度：446 最高工作溫度：429外徑壁厚812.887.1mm長度：19.65 m材質：SA-302C 許用應力：129.1MPa水冷壁系統：爐膛四周爐墻上敷設的受熱面通常稱為水冷壁。中壓自然循環鍋爐的水冷壁全部都是蒸發受熱面。高壓、超高壓和亞臨界壓力鍋爐的水冷

17、壁主要是蒸發受熱面，在爐膛的上部常布置有輻射式過熱器，或輻射式再熱器。在直流鍋爐中，水冷壁既是水加熱和蒸發的受熱面，又是過熱器受熱面，但水冷壁仍然主要是蒸發受熱面。下水冷壁：螺旋管圈 13.9498度 38.16.35 SA-213 T12 326根 St=54 mm 質量流速：3085/1074 kg/m2.s上水冷壁：34.96.21 SA-213 T12,T22 1304根 St=56 mm 質量流速：982kg/m2.s過渡聯箱標：49.67m，圈數1.61汽包的結構和布置方式：汽包（亦稱鍋通）是自然循環及強制循環鍋爐最終要的受壓組件，無汽包則不存在循環回路。汽包的主要作用有：是工質加

18、熱、蒸發、過熱三個過程的連接樞紐，用它來保證過路正常的水循環。汽包內部裝有汽水分離器及連續排污裝置，用以保證鍋爐正常的水循環。存有一定的水量，因而具有蓄熱能力，可緩和氣壓的變化速度，有利于鍋爐運行調節。下降管，爐水泵，定期排污：汽包底部焊有5根下降管管接頭，下降管安裝在汽包最底部，其目的是使下降管入口的上部有最大的水層高度，有利于下降管進口處工質汽化而導致下降管帶汽。省煤器和空氣預熱器的結構和布置方式：省煤器和空氣預熱器通常布置在鍋爐對流煙道的最后或對流煙道的下方。進入這些受熱面的煙氣溫度較低，故通常把這兩個受熱面稱為尾部受熱面或低溫受熱面。 省煤器使利用鍋爐尾部煙氣的熱量來加熱給水的一種熱交

19、換裝置。他可以降低排煙溫度，提高鍋爐效率，節省燃料。由于給水進入鍋爐蒸發受熱面之前，先在省煤器中加熱，這樣可以減少了水在蒸發受熱面內的吸熱量，采用省煤器可以取代部分蒸發受熱面。而且，省煤器中的工質是水，其溫度要比給水壓力下的飽和溫度要低得多，加上在省煤器中工質是強制流動，逆流傳熱，傳熱系數較高。此外，給水通過省煤器后，可使進入汽包的給水溫度提高，減少了給水與汽包壁之間的溫差，從而降低了汽包的熱應力。因此，省煤器的作用不僅是省煤，實際上已成為現代鍋爐中不可缺少的一個組成部件。空氣預熱器不僅能吸收排煙中的熱量，降低排煙溫度，從而提高鍋爐效率；而且由于空氣的余熱，改善了燃料的著火條件，強化了燃燒過程

20、，減少了不完全燃燒熱損失，這對于燃用難著火的無煙煤來說尤為重要。使用預熱空氣，可使爐膛溫度提高，強化爐膛輻射熱交換，使吸收同樣輻射熱的水冷壁受熱面可以減少。較高溫度的預熱空氣送到治煤粉系統作為干燥劑。因此，空氣預熱器也成為現代大型鍋爐機組中不可缺少的重要組成部件。 鍋爐運行調整的任務就是要根據用戶（汽輪機）的要求，保質（壓力、溫度和蒸汽品質）、保量（蒸發量）并適時地供給汽輪機所需要的過熱蒸汽，同時鍋爐機組本身還必須做到安全與經濟。四 實習電廠汽輪機設備及系統 汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機，也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等

21、。還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽。華潤高資發電廠汽輪機整體概況：汽輪機型號：N630-24.2/566/566汽輪機型式：超臨界、一次中間再熱、三缸四排汽、單軸、凝汽式額定功率：630MWVWO工況下功率：675.035MWMCR工況下功率：647.529MW額定轉速：3000 r/min轉動方向：從汽輪機向發電機看為順時針方向1、 本機為超臨界、單軸、三缸串聯四排汽、中間再熱、凝汽式汽輪機。其特點是采用數字電液調節系統，操作簡便，運行安全可靠。2、鍋爐來的主蒸汽管采用二一二布置的方式送至高壓主汽門前，可有效減少兩側主汽溫差。主蒸汽經高壓主汽門、調門后，由四根高壓進汽套管用滑動接合連接方式送

22、到各噴嘴室。蒸汽流經調節級和高壓壓力級葉片，并通過高壓外缸下側的兩個排汽口流到再熱器。蒸汽從再熱器再熱后同樣采用二一二布置的方式送至中壓主汽門前，經兩個中壓主汽門、四只中壓調門進入中壓缸。蒸汽流經置于高中壓轉子電機端的中壓葉片，并通過中壓缸排汽口的兩根中低壓連通管導入兩個低壓缸中部，然后分別流向二端排汽口進入下部凝汽器。3、高壓排汽口設有高壓缸排汽通風閥，便于沖轉至并網帶初負荷期間控制高排溫度。4、高壓缸部分由1級單列沖動式調節級加11級反動式壓力級組成；中壓缸部分由8級反動式壓力級組成；低壓缸部分是雙流對稱布置，由47級反動式壓力級組成，低壓缸末級葉片長為1050mm。在低壓外缸內裝有噴水降

23、溫裝置，以降低排汽缸溫度。5、本機組為反動式汽輪機，故各級軸向推力較大。為了減少軸向推力，除了高中壓缸采用合缸反流結構及低壓缸雙流之外，高中壓轉子加工有三個平衡推力作用的凸肩，剩余的軸向推力則由推力軸承來承擔。推力軸承安裝在#2軸承座與低壓缸之間，在推力軸承處形成轉子的相對死點。6、高中壓轉子是由整體合金鋼鍛件加工制成，在高中壓轉子調閥端用螺栓連接一短軸，短軸上裝有主油泵葉輪和危急遮斷器。低壓轉子同樣也由整體合金鋼鍛件加工制成。7、高中壓轉子和低壓轉子之間用一個帶法蘭的剛性聯軸器連接，低壓轉子依次用一剛性聯軸器連接發電機，由高中壓轉子、低壓轉子和發電機轉子和集流器轉子組成主旋轉單元，它被支承在

24、九個軸承上。8、高中壓外缸、內缸是合金鋼鑄造而成，內缸在水平中分面處支承在外缸上，頂部和底部用定位銷導向，以保持對汽輪機軸線的正確位置，同時允許隨溫度變化能自由膨脹和收縮。9、高中壓外缸的下缸有4個貓爪支撐在前軸承座和低壓外缸（調閥端）軸承箱墊塊上，貓爪為懸掛式結構，支承面與汽缸中分面為同一平面，避免因貓爪熱脹引起的汽缸走中。10、高中壓外缸兩端有“”形定中心梁，通過它與前軸承座和低壓外缸（調閥端）軸承箱連接，在高中壓汽缸熱脹時起推拉作用，同時又保證了汽缸與軸承的中心不變，電機端軸承座和低壓缸是一個整體，可使高中壓缸相對于低壓缸的軸向位置固定，前軸承座可在它的機座上軸向自由滑動，但為了防止橫向

25、移動，在它和機座之間的縱向中心線上裝有軸向鍵。11、低壓內缸和外缸是鋼板焊接式，由下部和上部組成，外缸上半和下半垂直分為三部分，安裝時使垂直結合面永久連接，因而缸蓋可作為一整體起吊，低壓#1外缸還包括存放它本身軸承、推力軸承和2#高中壓缸軸承的軸承座。12、低壓缸靜葉部分安裝于內缸部分、分別安裝于四個持環中，內缸通過水平中心線下的貓爪支承在外缸上。13、橫向固定板埋在每個汽缸兩端的基礎內，以保持橫向對中時允許軸向膨脹，兩塊軸向固定板予埋安置在低壓進汽中心線附近的基礎中，以保持軸向對中時允許橫向膨脹，由橫向、軸向固定板確定的橫向、軸向的中心線交點形成了汽缸的相對膨脹死點。14、 高中壓轉子的#1

26、7軸承采用LEG可傾瓦，發電機轉子的#8、9軸承上半采用圓柱、下半采用可傾瓦的軸承。具有良好的穩定性，可避免油膜振蕩。#38軸承設有高壓油頂軸裝置。15、本機調節保安系統大致可分為DEH系統（電子部分），EH供油系統，EH執行機構，危急保安系統、ETS（電子部分）和TSI系統幾大部分。16、EH系統的總的功能是接受DEH信號操縱汽輪機的進汽閥以調節通過汽輪機的蒸汽流量，滿足汽輪機轉速及負荷調節的要求。同時通過危急遮斷控制塊（電磁閥）接受危急遮斷系統輸出命令，通過隔膜閥接受保安系統信號，控制油動機的緊急關閉。17、EH油系統實際上是DEH控制器及危急遮斷系統或保安系統的執行機構。EH系統可分為E

27、H供油系統、EH執行機構：18、EH供油系統是以高壓抗燃油作為工質，為各執行機構及安全部套提供動力油源并保證油的品質。19、EH執行機構用來直接控制各汽閥的開度。EH執行機構有高、中主汽門、調門油動機共計12臺。油動機的開啟、關閉或開度的大小均由DEH的電信號控制，同時還設有由AST油壓控制的聯鎖保護功能。DEH的主要作用：汽輪機的啟動、停用，轉速控制，負荷控制，接收電網AGC指令、一次調頻指令進行遙控變負荷，甩負荷預測邏輯DEH電負荷保護等。本機組設置了三套遮斷裝置：運行人員通過操作手柄泄去隔膜閥的低壓安全油壓來泄去AST油壓實行停機，這種泄去隔膜閥的低壓安全油壓的方式不受電信號（ETS停機

28、信號）的影響而能直接遮斷汽機。飛錘式機械超速保護機構，可以在汽機意外超速時，通過泄去隔膜閥的低壓安全油壓來泄去AST油壓實行停機。ETS根據汽輪機安全運行的要求，接受就地一次儀表或TSI二次儀表的停機信號，控制停機電磁閥，使汽輪機組緊急停機。 給水系統：每臺機組配兩臺50額定容量的汽泵，每臺汽泵配備一臺前置泵，汽泵前置泵由電動機帶動，確保汽泵進口有足夠的壓頭。汽泵由小汽輪機驅動，汽泵和小汽輪機經齒式聯軸器聯接，通過控制小汽輪機的轉速來調節汽泵的流量。小機為雙汽源設計，當主機負荷達30額定負荷以上時，采用四抽汽源為工作汽源驅動小機，由調門控制進汽量，調節小機轉速。當主機負荷在30額定負荷以下，調

29、門開度85左右仍滿足不了功率要求時，高排蒸汽經過高壓調節閥進入小機，通過控制高壓調節閥的開度，調節小機轉速。當機組在非運行狀態，高排、四抽均無汽的情況下，廠母蒸汽通過調試用手動門，由低壓調門控制進汽量，調節小機轉速。 循環水系統：三期循環水系統為直流供水系統，共有4臺88LKXA-15立式混流泵，其中#33、#34循泵供5循環水母管，#31、#32循泵供6循環水母管，在#5、#6循母管間設二只DN2200聯絡門，構成擴大單元制。循環水源來自長江，為深層取水，由兩根DN3600引水鋼管分別引入循泵進水間，經鋼閘板、攔污柵、旋轉濾網到達循環水泵吸入室。由循環水泵升壓后，經出口液控蝶閥、DN3000

30、循環水母管引入機房，分別供給凝器、主冷油器、閉冷器以及真空泵冷卻器等，其出水經DN3000排水管排入虹吸井，再經3.03.0m二條并列的排水暗溝排入長江。 凝水系統 ：每臺機組設有兩臺100%容量的凝結水泵，一臺運行一臺備用。凝結水泵為筒袋型立式多級離心泵，有四級葉輪，采用抽芯式結構，泵的部件可拆裝更換。泵殼被設計成全真空型。泵的首級葉輪采用雙吸結構，有良好的抗汽蝕能力。泵的軸向力主要由每級葉輪上的平衡孔、平衡腔平衡，剩余軸向力由泵本身的推力軸承承受，它位于泵體與電機之間，采用#32汽輪機油潤滑，軸承油冷卻器的冷卻水為閉冷水，其工作壓力0.2MPa（夏季最大工作壓力0.3MPa）。泵的級間有五

31、個導向軸承，采用水潤滑。凝泵采用機械密封，密封水有二路水源，一路來自本機凝水母管，另一路來自凝補水母管，當兩臺凝泵均未運行時選擇凝補水母管水源。從電動機側向泵看凝結水泵的轉向為逆時針，凝泵電機上下軸承采用3鋰基潤滑脂。潤滑脂每運行1500小時加脂一次。凝泵電機空冷器冷卻水采用閉冷水。因節能需要，2007年10月#5機A凝泵、#6機B凝泵改為變頻泵，除氧器水位實現變頻調整。 凝汽器設備：凝汽器設備主要由高低壓凝汽器、疏水擴容器、水室真空泵、膠球清洗裝置等組成。 每臺機組配備一套雙背壓（高壓凝器和低壓凝器），雙進雙出，單流程、表面式、橫向布置的凝器。它不斷凝結汽輪機排汽與給水泵汽輪機排汽,并回收至

32、擴容器的疏放水和其它直接排至凝器的疏放水，構成熱力循環的重要一環。 水室真空泵主要用于凝汽器循環水側建立虹吸。每臺機組每側凝汽器各配置一套膠球清洗裝置，每臺機組共有二套膠球清洗裝置，以保證冷凝管清潔。 每臺機組并列配置一套凝結水精處理裝置，包括兩只50%容量前置過濾器及三只50%容量高速混床，正常運行對凝水進行連續凈化，以保證機組給水水質合格。 汽輪機潤滑油系統：汽輪機組潤滑油系統包括主油箱、主油泵、注油器、交直流潤滑油泵、頂軸油泵、調速油泵、主冷油器、潤滑油濾網等設備，供應整個汽輪機組各部件潤滑、冷卻用油。該系統還可以通過調速油泵作為密封油的輔助供油系統。油凈化裝置及其附屬設備的運行確保了汽

33、輪機組潤滑油質的可靠。 汽輪機組潤滑油系統中的油箱是組合油箱，交直流潤滑油泵、注油器、調速油泵均安裝在油箱內。潤滑油管采用套裝式，進油管在回油套管內，油管采用焊接結構，既防止油泄漏，又使管道表面清潔美觀。在回油套管上分段設置清洗裝置，外接高壓油可清洗回油管內壁，油箱上裝有兩只排煙風機、油煙分離器，油系統投用前必須先啟動排煙風機。 汽輪機組潤滑油回油濾網及組合油箱內均裝有磁棒，以吸收油中磁性雜質。主冷油器采用傳熱性能好，且不易發生泄漏的板式冷油器。機組正常運行中，一用一備，夏季可投用兩臺運行。主冷油器冷卻水采用開式循環冷卻水，當冷油器換熱效果變差，油溫難以控制時，冷油器可進行反沖洗或切換隔離后由

34、檢修解體清洗，以調整油溫以滿足設備運行要求。 頂軸油泵為100%容量的容積泵，機組盤車投運時只需運行一臺頂軸油泵，其它頂軸油泵為備用（即#5機一用二備，#6機一用一備），頂軸油系統設置了安全閥以防超壓。頂軸油泵停運后，頂軸油壓表將顯示軸承油膜壓力。 盤車裝置既可自動投用，也可手動投用。當盤車裝置在自動狀態時，停機時檢測到汽機零轉速后，頂軸油泵自啟動，盤車將自動嚙合。盤車轉速為2.38r/min，汽輪機沖轉達到一定轉速后盤車自動退出。轉子靜子等部分組成及功能：汽輪機的轉動部分稱為轉子，他是汽輪機最重要的部件之一，擔負著工質能量轉換和傳遞扭矩的任務。轉子的工作條件相當復雜，他處于高溫工質中，并以高

35、速旋轉，因此他承受著葉片、葉輪、主軸本身質量離心力所引起的巨大盈利以及由于溫度分布不均勻引起的熱應力。另一方面，蒸汽作用在動葉柵上的力矩，通過轉子的葉輪、主軸和聯軸器傳遞給電機。汽缸即汽輪機的外殼。其作用是將汽輪機的通流部分與大氣隔開。以形成蒸汽熱能轉換為機械能的而封閉氣室。氣缸內裝有噴嘴（靜葉）、隔板、隔板套（靜葉持環）、氣封等部件。他們統稱為靜子。汽輪機運轉時，高速旋轉，汽缸、隔板等靜體固定不動，因此轉子與靜子之間需要留有適當的空隙，從而不相互碰撞。然而間隙的存在就要導致露氣，這樣不僅會降低機組效率，還會影響機組的安全運行。為了減少蒸汽泄露和防止空氣漏人，需要有密封裝置，通常稱為氣封。氣封

36、按其安裝位置的不同，可分為流通部分氣封、隔板氣封、軸端氣封。反動式汽輪機還裝有高中亞平衡活塞氣封和低壓平衡活塞氣封。五 實習電廠主要輔助設備除了鍋爐和汽輪機兩大設備以外，火力發電廠還有其他的一些必不可少的輔助設備，這些輔助設備在電廠的發電過程中發揮著重要的作用。主要的輔助設備有循環水泵、循環水泵：循環泵和電機形成一個封閉的耦聯裝置，裝置垂直安裝，電機在泵殼的正下方。泵和電機均充注液體，壓力和整個系統壓力相同，電機為潛水電機，泵裝置懸掛于管道上，無支撐架。鍋爐啟動期間，靠爐水循環泵和給泵的協同控制來維持分離器的水位及鍋爐最小循環流量。當鍋爐發生水膨脹時在儲水箱里會造成很高的液位，此時須靠兩個排放

37、閥的連續排放來維持分離器正常水位。隨著負荷的增加，更多的水轉化成蒸汽，儲水箱的液位降低，直到液位低時水泵跳閘為止，在本生負荷點以上，所有水都轉化成蒸汽。泵和電機之間設有一個熱屏蔽裝置，其目的是將高溫的泵和低溫的電機隔開，將兩者的熱傳導降至最低。軸承箱有兩個，一個在電機上方，另一個在電機下方，軸承采用水潤滑，止推軸承安裝于軸的下端。止推軸承上設有徑各的孔，從而可以起到輔助葉輪的作用，其目的在于保持水在電機和高壓冷卻器之間的循環，將泵體中由于電機的熱損耗以及軸承摩擦所產生的熱量傳到低壓冷卻段上，以防電機發生超溫。 機組正常運行后，爐水循環泵處于熱備用狀態，此時通過熱虹吸作用保持電機不發生超溫。風機：風機是把機械能轉變成氣體壓力勢能和動能的一種動力設備，它是火電廠的主要輔助設備之一。在火電廠中的風機主要用在