1、目錄1 工程概況 . 11.1 總體概況 . 11.2 氣候條件 . 11.3 水文地質(zhì)條件 . 11.4 地層及地基土描述 . 22、首件段目的及注意事項(xiàng) . 32.1 首件目的 . 32.2 注意事項(xiàng) . 33、施工準(zhǔn)備 . 43.1 熟悉圖紙及技術(shù)文件 . 43.2 測(cè)量放樣 . 43.3 試驗(yàn)準(zhǔn)備 . 43.4 人員、機(jī)械設(shè)備 . 43.5 施工進(jìn)度計(jì)劃 . 54、主要工程量 . 55、路基填筑首件施工方案 . 65.1 場(chǎng)地布置及要求 . 65.2 路基填筑施工方法 . 65.3 填筑施工 . 75.4 附表、附圖 . 96、質(zhì)量保證措施 . 146.1 組織保證 . 146.2 意

2、識(shí)和能力的保證 . 146.3 材料、機(jī)械設(shè)備保證 . 146.4 質(zhì)量檢測(cè)管理保證 . 156.5 嚴(yán)格“試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工”的原則 . 157、安全保證措施 . 157.1 保證施工安全的制度管理措施 . 157.2 保證設(shè)備安全的措施 . 177.3 安全技術(shù)保證措施 . 177.4 勞動(dòng)保護(hù)措施 . 188、文明施工、環(huán)境保護(hù)措施 . 189、冬季施工措施 . 199.1 路堤處理 . 199.2 路基填筑 . 199.3 冬季施工安全要求 . 209.3.1 機(jī)械設(shè)備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施 . 209.3.2 施工人員安全與防火 . 2010、夜間施工措施 . 2110.1

3、 夜間施工保證措施 . 2110.2 夜間施工的防擾民措施 . 2211、應(yīng)急預(yù)案 . 2211.1 應(yīng)急預(yù)案使用的范圍 . 2211.2 事故報(bào)告 . 2311.3 聯(lián)絡(luò). 2311.4 疏散. 2311.5 應(yīng)急措施 . 2311.6 現(xiàn)場(chǎng)保護(hù) . 2311.7 應(yīng)急響應(yīng) . 2411.8 恢復(fù)生產(chǎn)及應(yīng)急搶險(xiǎn)總結(jié) . 24濱河?xùn)|路路基填筑首件施工方案1 . 工程概況1.1 總體概況濱河?xùn)|路（倉儲(chǔ)四路鄭港十一路）位于鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)（鄭州新鄭綜 合保稅區(qū)）中部，南水北調(diào)總干渠東側(cè)，規(guī)劃為南北向城市主干路，南起倉儲(chǔ)四路（樁 號(hào)：K6+576.27）,北至鄭港一路（樁號(hào)：K14+595.

4、85），全長(zhǎng)8019.58m。本工程規(guī)劃 綠線寬 80 米，其中紅線寬 60 米，雙向八車道。道路沿線分別與倉儲(chǔ)四路、新港八路、 倉儲(chǔ)二路、倉儲(chǔ)一路、省道 102、物流倉儲(chǔ)二路、物流倉儲(chǔ)一路、機(jī)場(chǎng)南路、規(guī)劃三路、 會(huì)展中路、迎賓大道、規(guī)劃二路、規(guī)劃一路、物流五路、航港路、物流三路、物流二路、 物流一路、鄭港十一路相交，其中新港八路、省道 102、機(jī)場(chǎng)南路、鄭港十一路為已設(shè)計(jì) 正在建道路，倉儲(chǔ)四路、物流倉儲(chǔ)二路、物流倉儲(chǔ)一路、物流一路、物流五路為已設(shè)計(jì) 道路，其余均為規(guī)劃道路。本合同段路基工程有清表挖方量 39.17 萬 m3 ，土方填方量 399.33 萬 m3 、土方挖方量 0.73 萬 m

5、3 。根據(jù)設(shè)計(jì)文件及施工組織設(shè)計(jì)，現(xiàn)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，計(jì)劃將 K6+98CK7+140填方路段 作為路基填筑首件工程試驗(yàn)路段。該段路基長(zhǎng) 160m填方量9.14萬m3，回填土方擬從 耿坡土場(chǎng)進(jìn)行調(diào)配。 該土場(chǎng)存土量為 29.3 萬 m3 ，滿足首件工程試驗(yàn)路段填方量的需求。本試驗(yàn)段為全填方路堤，其最大填方高度約為 7.325m，道路縱坡為0.185% （順樁號(hào) 為上坡）。1.2 氣候條件 工程地處鄭州市中牟縣三官廟，屬暖溫帶大陸性氣候，四季分明，夏秋炎熱多雨，冬春干冷多風(fēng)，年均降雨量640.9mm 24小時(shí)降雨量多年平均值90mm百年一遇H24（ 1% =245mm, 7、8、9三個(gè)月的降雨量占全

6、年降雨量的 55%本地區(qū)多年平均氣溫14.8 C 15.8 C,極端最高氣溫43C，極端最低氣溫-15.8 C,七月最熱，平均溫度 27.3 C, 一 月最冷，平均溫度0.2 C,最大凍結(jié)深度18cm1.3 水文地質(zhì)條件在本次勘察深度范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)地下水，本場(chǎng)地內(nèi)地下水水位大于7m可不考慮地下水對(duì)本道路的影響。根據(jù)區(qū)域資料及本次勘察結(jié)果，場(chǎng)地內(nèi)地下水為第四系空隙潛水， 含水層主要為粉土、粉砂、細(xì)砂層。勘察期間地下水水位埋深4.4010.90m,平均埋深6.20m,標(biāo)高113.80120.70m,平均標(biāo)高116.50m。根據(jù)新鄭地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，正常情況上部 潛水的年變化幅度在12m左右。場(chǎng)地近35年地下

7、水埋深可按自然地面以下 3.0m考 慮。地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在長(zhǎng)期浸水條件下有 微腐蝕性，在干濕交替條件下有微腐蝕性。地基土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕性，對(duì)鋼筋混 凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋有微腐蝕性。1.4 地層及地基土描述根據(jù) 2016年 09月鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)（鄭州新鄭綜合保稅區(qū)）濱河?xùn)|路道 路工程（四港聯(lián)動(dòng)大道棗莊路）工程地質(zhì)勘查報(bào)告，擬建工程場(chǎng)地位于鄭州航空港經(jīng) 濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)南水北調(diào)總干渠以東，沿線大部分為農(nóng)田，地形較平坦、開闊，局部存在 人工堆填雜填土、素填土。場(chǎng)地地面標(biāo)高為 119.40133.50m,平均為123.70m。場(chǎng)地所 處地貌屬黃河沖積一級(jí)階

8、地。1 ）雜填土雜色、稍密,稍濕,成分以粉土為主,夾雜建筑垃圾、碎石及磚塊。厚度： 1.00 2.70m,平均 1.50m；層底標(biāo)高：119.20 129.50m,平均 123.01m；層底埋深：1.00 2.70m, 平均 1.50m。1-1 ）耕土褐色,松散,稍濕,成分以粉土為主,夾雜植物根系。厚度 0.5m。1-2 ）素填土褐黃色，松散，稍濕，成分以粉土為主，局部含塊石。厚度：0.406.70m,平均4.67m；層底標(biāo)高：122.27129.00m,平均125.85m;層底埋深：0.406.70m,平均4.67m。2）粉土 黃褐色,局部灰褐色,稍密,稍濕,土質(zhì)不均勻,含砂礫,搖振反應(yīng)中等

9、,無光澤 反應(yīng),干強(qiáng)度低,韌性低,局部夾雜砂、細(xì)砂薄層,含鈣質(zhì)結(jié)核,直徑一般1020mm,最大30mm含量8%15%厚度：0.507.3m,平均2.95m；層底標(biāo)高：115.50126.20m, 平均119.52m；層底埋深：1.4010.00m,平均4.08m。2）-1 粉質(zhì)黏土 灰褐色,可塑,偶見黑色鐵錳質(zhì)氧化物斑點(diǎn),稍有光澤,無搖振反應(yīng)干強(qiáng)度中等,韌性中等，局部夾粉土、粉砂薄層。厚度：0.502.00m,平均1.07m；層底標(biāo)高：117.70123.10m,平均 119.63m;層底埋深：1.50 4.50m,平均 2.73m。3）粉砂 黃褐色、灰色,稍密中密,稍濕,長(zhǎng)石英質(zhì),分選性、磨

10、圓度較好,局部夾粉土 薄層。厚度：0.503.60m,平均1.56m;層底標(biāo)高：115.40124.06m，平均118.19m； 層底埋深2.909.00m,平均4.94m。4) 粉土 黃褐色,中密,稍濕濕,土質(zhì)均勻,搖振反應(yīng)中等,無光澤反應(yīng),干強(qiáng)度低,韌性低，局部夾粉砂、粉質(zhì)黏土薄層，含鈣質(zhì)結(jié)核，直徑一般1015mm最大20mm含量10% 15% 厚度：0.40 10.40m,平均 3.07m;層底標(biāo)高：109.30 124.30m,平均 115.75m； 層底埋深：6.0014.50m,平均7.56m。該層在整個(gè)場(chǎng)地均有分布。5) 細(xì)砂 黃褐色,密實(shí),飽和,長(zhǎng)石石英質(zhì),分選性、磨圓度較好,

11、局部夾粉砂薄層。厚度：1.505.50m,平均3.04m；層底標(biāo)高：104.00116.56m,平均109.62m；層底埋深：13.50 20.00m,平均 15.70m。6) 粉土 黃褐色,密實(shí),濕,土質(zhì)均勻,搖振反應(yīng)中等,無光澤反應(yīng),干強(qiáng)度低,韌性低,局部夾粉砂薄層。該層未穿透，最大揭露厚度 8.50 m。該層在整個(gè)場(chǎng)地下部均有分布。2. 首件段目的及注意事項(xiàng)2.1 首件目的(1) 檢驗(yàn)施工組織設(shè)計(jì)的合理性和可操作性。(2) 通過試驗(yàn)為路基填筑選擇滿足設(shè)計(jì)要求的、合理的、經(jīng)濟(jì)的碾壓技術(shù)參數(shù),包 括土料的鋪料方式、虛鋪厚度、壓實(shí)厚度、松鋪系數(shù)、碾壓機(jī)具(振動(dòng)碾型號(hào)、重量 ) 、 碾壓遍數(shù)、行

12、走速度、土料含水率；提出碾壓試驗(yàn)報(bào)告和建議的碾壓參數(shù)供監(jiān)理工程師 審批,以指導(dǎo)全線施工。2.2 注意事項(xiàng) 通過進(jìn)行首件的施工,確定正確的路基填筑工程的施工方法和運(yùn)輸、填筑、壓實(shí)機(jī) 械設(shè)備類型,同時(shí)確定各類壓實(shí)設(shè)備在最佳組合下的各自壓實(shí)遍數(shù),以及能被有效壓實(shí) 的壓實(shí)層厚度等參數(shù),以指導(dǎo)全線施工。要求通過首件施工確定以下參數(shù)：(1) 掌握壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式,碾壓遍數(shù)及碾壓速度,每層的松鋪厚度、 壓實(shí)厚度、松鋪系數(shù)等各項(xiàng)控制參數(shù)。(2) 運(yùn)輸、填筑、壓實(shí)機(jī)械的選擇和配合；(3) 首件段施工過程中要進(jìn)行跟蹤檢測(cè)，取得必要的檢測(cè)數(shù)據(jù)，并妥善保管，以便 進(jìn)行分析和總結(jié)。3. 施工準(zhǔn)備3.1熟悉圖紙

13、及技術(shù)文件施工前由總工程師組織技術(shù)員、質(zhì)檢員、施工員、測(cè)量員、試驗(yàn)員及相關(guān)管理員認(rèn) 真閱讀施工圖紙和學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)文件，并對(duì)工程處技術(shù)人員及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)隊(duì)人員進(jìn)行技術(shù) 交底及安全交底。3.2測(cè)量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的線路資料和紅線用地圖進(jìn)行施工復(fù)測(cè)，恢復(fù)線路中間樁位，加密 水準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)量路基橫斷面，放出征地紅線樁，完善前期基礎(chǔ)測(cè)量工作。導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn) 已布設(shè)完畢，待監(jiān)理單位進(jìn)場(chǎng)后，上報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。填筑前設(shè)中線、邊線控制樁， 要求直線段10m個(gè)，曲線段5m個(gè)，在邊線控制樁上要標(biāo)清控制高程線。根據(jù)路基設(shè) 計(jì)圖，每20m為一個(gè)斷面進(jìn)行計(jì)算。3.3試驗(yàn)準(zhǔn)備開工前，根據(jù)規(guī)范要求，已對(duì)用作填筑的土進(jìn)行土工填料的

14、相關(guān)試驗(yàn)。包括土的重 型擊實(shí)試驗(yàn)、輕型擊實(shí)試驗(yàn)、最佳含水量試驗(yàn)、最大干密度、CBR值等，試驗(yàn)見附后的試 驗(yàn)報(bào)告。3.4人員、機(jī)械設(shè)備我處通過認(rèn)真研究，選派了施工經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)、專業(yè)水平高的人員組成了首 件施工小組，配備了生產(chǎn)效率高、狀態(tài)良好的機(jī)械用于施工作業(yè)，同時(shí)，我處各部門積 極配合，以便順利、優(yōu)質(zhì)、安全地完成該段路基填筑工作。表3-1主要施工人員配置表序號(hào)人員配置單位數(shù)量主要負(fù)責(zé)事項(xiàng)1施工負(fù)責(zé)人人1負(fù)責(zé)首件施工全面工作，包括控制進(jìn)度、質(zhì)量、安全等2施工技術(shù)員人2全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)工作，配合項(xiàng)目質(zhì)檢人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量 控制工作內(nèi)業(yè)資料工作3現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人人1全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)工作4質(zhì)檢員人3

15、全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的質(zhì)量檢查、監(jiān)督、驗(yàn)收及監(jiān)理報(bào)檢工作5試驗(yàn)員人2全面負(fù)責(zé)填筑的壓實(shí)度、最佳含水量等各項(xiàng)質(zhì)量控制參數(shù)的檢驗(yàn)工作6施工測(cè)量員人2負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工填筑的標(biāo)咼及厚度控制工作17機(jī)械負(fù)責(zé)人:人1全面負(fù)責(zé)機(jī)械調(diào)配及維修工作8后勤負(fù)責(zé)人人1負(fù)責(zé)物資后勤保障工作9安全員:人2負(fù)責(zé)本工程安全文明施工10機(jī)械操作員人30操作施工機(jī)械11普通工人人10負(fù)責(zé)填筑施工現(xiàn)場(chǎng)填料雜物清除、局部找平表3-2主要施工設(shè)備配置表序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1液壓反鏟PC300臺(tái)2開挖土料2蛙式振動(dòng)夯臺(tái)43自卸汽車15t臺(tái)15運(yùn)輸土料4推土機(jī)SD22臺(tái)1推平土料5裝載機(jī)ZL50C臺(tái)1轉(zhuǎn)運(yùn)土料6平地機(jī)PY180臺(tái)1攤鋪整

16、形7振動(dòng)壓路機(jī)22t臺(tái)2碾壓填筑土料8灑水車臺(tái)1灑水噴濕9小型振動(dòng)壓路機(jī)WX-YLS600B臺(tái)210GPS南方02S86臺(tái)211全站儀PS09PLUS臺(tái)112光學(xué)水準(zhǔn)儀DSZ2臺(tái)23.5施工進(jìn)度計(jì)劃表3-3路基填筑首件施工進(jìn)度計(jì)劃序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間備注1施工準(zhǔn)備項(xiàng)12016.10.282016.10.31干溝淤泥挖除清運(yùn)、素土回 填，基底處理2路基填筑M3771982016.11.012016.11.27填筑至污水管頂面以上50cm3污水首件項(xiàng)12016.11.282016.12.084路基填筑M3443482016.12.092016.12.16填筑至雨水管頂面以上50cm

17、5雨水首件項(xiàng)12016.12.052016.12.156路基填筑M3234542016.12.162016.12.31填筑至路床頂面，設(shè)置路拱7聯(lián)合驗(yàn)收項(xiàng)12016.12.312016.12.314. 主要工程量濱河?xùn)|路路基填筑首件 K6+98曠K7+14 0主要工程量如下表所示:表4-1主要工程量表序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1填方M31450105. 路基填筑首件施工方案5.1場(chǎng)地布置及要求試驗(yàn)場(chǎng)地按縱向長(zhǎng)度分為4個(gè)40m試驗(yàn)區(qū)，共進(jìn)行4場(chǎng)碾壓試驗(yàn)，4場(chǎng)碾壓試驗(yàn)攤鋪 厚度分別 25cm 30cm 35cm 40cm。濱河?xùn)|路K6+98曠K7+140原為耕植地，為確保試驗(yàn)場(chǎng)地基礎(chǔ)滿足設(shè)計(jì)要求，在清除

18、 場(chǎng)地內(nèi)樹根、腐殖土、草皮并清表 50cm后方可進(jìn)行填筑。場(chǎng)地清理后，基底用人工配合 PY180型平地機(jī)進(jìn)行整平，采用22T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓4 遍，經(jīng)取樣檢測(cè)壓實(shí)度不小于 90%再在其上鋪土厚20 cm30cm找平，用自行式振動(dòng)平 碾靜壓2遍、振壓6遍后，測(cè)量填土不再下沉，取樣檢測(cè)壓實(shí)度均不小于90%場(chǎng)地可用于碾壓試驗(yàn)。在壓實(shí)、找平的基礎(chǔ)上用白灰線放出試驗(yàn)場(chǎng)地。5.2路基填筑施工方法本工程路基大部分為填筑路基，道路邊坡擬采用放坡處理，由道路西側(cè)路肩及東側(cè)綠 線分別向外放坡，填方坡度為1:1.5。填方高度大于8米時(shí)，設(shè)置2米寬分級(jí)放坡平臺(tái)， 上部按照1:1.5，下部按照1:2放坡。填筑先從本試驗(yàn)段

19、的最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)，同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料。橫向按設(shè)計(jì)路基橫斷面的寬度和橫坡度2%空制，縱向按從K6+980到K7+140沿路面逆向縱坡進(jìn)行控制及分層填筑。填料從耿坡土場(chǎng)開挖裝車，經(jīng)自卸運(yùn)輸車運(yùn)送至回填作業(yè)面填筑，運(yùn)距約10km=施工中由質(zhì)檢人員控制土料的強(qiáng)度及其粒徑大小，不合格 的填料禁止運(yùn)至填筑作業(yè)面。由測(cè)量隊(duì)按計(jì)劃分層厚度及縱橫坡度進(jìn)行測(cè)量控制，采用挖 土機(jī)、推土機(jī)及人工配合攤鋪整平，用振動(dòng)壓機(jī)碾壓至成型。路基施工中，原地面橫向坡度在1:101:5時(shí)，應(yīng)先翻挖表土再進(jìn)行填土；原地面橫 向坡度陡于1:5時(shí)應(yīng)做成臺(tái)階形，每級(jí)臺(tái)階寬度不得小于 2m,臺(tái)階頂面應(yīng)向內(nèi)傾斜。

20、原 地面縱坡大于12%勺地段，可采用縱向分層填筑法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)，并 設(shè)置臺(tái)階。若填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí)，則先填地段應(yīng)按 1:1坡度分層留臺(tái)階；若兩個(gè)地段同時(shí)填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小 于2米。路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。 路基回彈模量不小于35MPa填方路基路床頂面下80厘米深度范圍內(nèi)壓實(shí)度不小于 96% 80-150厘米范圍壓實(shí)度不小于94% 150厘米以下深度壓實(shí)度不小于93%人行道土基壓實(shí)度不小于90%不大于93% （重型擊實(shí)）。路基填筑施工工藝流程詳見圖 5-1所示：圖5-1路基填筑施工工藝流程圖5.3填筑施工本次試驗(yàn)段施

21、工內(nèi)容包括上下路堤和路床填筑施工，路基填筑按照“三階段、四區(qū)段、八流程”組織施工。三階段即：準(zhǔn)備階段-施工階段一竣工驗(yàn)收階段；四區(qū)段即：填料區(qū)段-平整區(qū)段一壓實(shí)區(qū)段一檢測(cè)區(qū)段；八流程即：施工準(zhǔn)備程序基底處理程序分層填筑程序攤鋪平整程序機(jī)械碾壓 程序檢測(cè)報(bào)驗(yàn)程序路面整修程序邊坡整修程序。5.3.1填料開挖按計(jì)劃本試驗(yàn)段回填料從耿坡土場(chǎng)進(jìn)行開挖。在開挖前，首先對(duì)土場(chǎng)開挖段進(jìn)行地表清理，然后按照土方開挖原則從上到下進(jìn)行，施工中不得亂挖超挖。開挖面停止作業(yè)時(shí)應(yīng) 及時(shí)采用密目網(wǎng)對(duì)裸露黃土進(jìn)行遮蓋。5.3.2填料檢測(cè)在進(jìn)行土方開挖施工過程中，試驗(yàn)檢測(cè)人員應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)對(duì)開挖土方采樣試驗(yàn)，經(jīng)檢 測(cè)合格并報(bào)監(jiān)理

22、工程師審批后，才能將開挖的土方運(yùn)至試驗(yàn)段路基進(jìn)行填筑施工路床頂面以下30cm深度范圍內(nèi)填料最小強(qiáng)度（CBR為8% 30-80cm范圍內(nèi)填料最小 強(qiáng)度（CBR為5% 80-150cm范圍內(nèi)填料最小強(qiáng)度（CBR為4% 大于150cm時(shí)填料最小 強(qiáng)度（CBR為3%路床頂面以下120cm深度范圍內(nèi)填料最大粒徑應(yīng)小于 10cm,大于120 深度范圍最大粒徑要求應(yīng)小于 15cm。5.3.3 填料運(yùn)輸 機(jī)械運(yùn)輸：施工中對(duì)開挖并經(jīng)檢驗(yàn)合格的土方，采用挖掘機(jī)裝車，配以自卸汽車將土方運(yùn)至試驗(yàn)段路基填筑。本試驗(yàn)段 K6+98曠K7+140設(shè)計(jì)路面縱坡為上坡路段，路基填筑 應(yīng)從K6+980向K7+140方向分層平鋪進(jìn)

23、行。運(yùn)料車輛在填筑路基上應(yīng)減速慢行，禁止在填筑路基上急速行駛、急速轉(zhuǎn)彎和急剎車，施工過程中現(xiàn)場(chǎng)派專人指揮。控制布料及攤鋪：根據(jù)自卸車容量計(jì)算出卸料間距，并用石灰作出記號(hào)。采用挖掘機(jī) 裝車后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)按石灰線均勻卸料。卸料專人指揮，按水平分層、先低后高、先兩側(cè)后中 間的原則組織卸料。5.3.4 攤鋪整平 攤鋪厚度選擇25cm 30cm 35cm 40cm四種不同鋪土厚度。 推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，人工配合平地機(jī)按四種不同的鋪土厚度進(jìn)行平土。為保證路基 邊緣的壓實(shí)度，兩側(cè)各超寬 50cm。測(cè)量人員在試驗(yàn)場(chǎng)地內(nèi)取樣點(diǎn)上測(cè)量高程，并將不同 攤鋪厚度的斷面引出試驗(yàn)場(chǎng)地以外進(jìn)行標(biāo)識(shí)，檢測(cè)人員用測(cè)扦測(cè)松鋪厚度。5.3

24、.5 碾壓密實(shí) 精確整平后，用壓路機(jī)按照路基縱橫坡的低點(diǎn)向高點(diǎn)順序進(jìn)行，沿路基縱向碾壓。壓路機(jī)碾壓施工中應(yīng)嚴(yán)格按照以下操作要求進(jìn)行： 壓路機(jī)始終先從路基橫坡低側(cè)向高側(cè)順序進(jìn)行，從路基縱坡的低端向高端碾壓。 壓路機(jī)采取先輕后重、先慢后快、均勻一致，但最快速度不宜超過 4km/h。 壓路機(jī)先靜壓 2 遍后開始振動(dòng)碾壓，先弱振后強(qiáng)振，然后再弱振，成型后再光面 靜壓。 從碾壓 4 遍后進(jìn)行高程測(cè)量，再依次增加碾壓遍數(shù)，分別測(cè)量高程，計(jì)算出碾壓 前后的變化值。 從第 4 遍碾壓開始觀測(cè)路基頂面的穩(wěn)定、下沉和碾壓輪跡，隨著碾壓遍數(shù)的增加 觀測(cè)路基的穩(wěn)定、下沉和碾壓輪跡的變化。 計(jì)算松鋪系數(shù)，根據(jù)各測(cè)點(diǎn)的碾

25、壓前后的高差記錄，計(jì)算松鋪系數(shù)。松鋪系數(shù) =平均松鋪厚度 /平均壓實(shí)厚度壓路機(jī)碾壓輪跡重疊200300mm縱向碾壓至接縫處應(yīng)超過接縫不少于 300mm壓路機(jī)在縱坡高處向低處行走時(shí)禁止使用振動(dòng)功能。 壓路機(jī)碾壓宜勻速直線行駛，碾壓速度一般控制在2.02.5km/h。 壓路機(jī)在碾壓作業(yè)時(shí)，禁止在碾壓工作面上調(diào)頭、急剎車、急起步、轉(zhuǎn)碾盤磨或 行走S形路線。 壓路機(jī)碾壓直至路基表面穩(wěn)定、不下沉，無碾壓輪跡，檢測(cè)壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)及規(guī) 范要求為止。536試驗(yàn)檢測(cè) 每個(gè)試驗(yàn)區(qū)段每一遍碾壓結(jié)束后，試驗(yàn)室要在不同碾壓設(shè)備、不同鋪土厚度和不同振壓遍數(shù)的取樣點(diǎn)上采用環(huán)刀法、灌沙法或灌水法分別進(jìn)行取樣試驗(yàn)，每1000卅

26、、每壓實(shí)層抽檢3點(diǎn)。在每一個(gè)試驗(yàn)區(qū)段的每一遍碾壓結(jié)束后，測(cè)量人員要測(cè)出碾壓沉降值， 最后一遍碾壓測(cè)出壓實(shí)后的填筑厚度， 每個(gè)試驗(yàn)區(qū)段不少于2個(gè)固定測(cè)點(diǎn)。路基填筑完成 后應(yīng)采用彎沉儀檢測(cè)路基頂面交工驗(yàn)收彎沉值，每車道、每20m測(cè)1點(diǎn)。 試驗(yàn)過程中對(duì)各層的數(shù)據(jù)資料進(jìn)行整理，保證原始資料的完整性。537資料整理 完成土料碾壓試驗(yàn)測(cè)量統(tǒng)計(jì)表、壓實(shí)度檢測(cè)成果匯總表。 以鋪層厚度Hi為參量，繪制壓實(shí)沉值降值hi與碾壓遍數(shù)Ni關(guān)系曲線。 以鋪層厚度Hi為參量，繪制干密度丫 d與碾壓遍數(shù)Ni關(guān)系曲線。 推薦碾壓參數(shù)，報(bào)監(jiān)理人審批。538特殊基底處理如遇到地基濕軟或在洼地上填筑路基時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，采取晾曬

27、處理，排水、 清淤、換填或其它軟基處理措施。換填料采用添加水泥(3%、石灰(10%等無機(jī)結(jié)合 料，具體換填厚度由設(shè)計(jì)單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定。基底壓實(shí)后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。5.4附表、附圖試驗(yàn)完成后根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)填寫下列附表，并繪制如下曲線圖。附表1:碾壓試驗(yàn)測(cè)量記錄碾壓遍數(shù)點(diǎn)號(hào)鋪料前咼程(m)鋪料后高程(m)碾壓后高程(m)鋪土厚度(m)壓實(shí)厚度(m)沉降量(m)備注4遍25cm30cm35cm40cm6遍25cm30cm35cm40cm8遍25cm30cm35cm40cm附表2:碾壓試驗(yàn)壓實(shí)度檢測(cè)成果匯總表碾具/、碾壓遍數(shù)鋪土厚度25cm30cm35cm40cm測(cè)點(diǎn) 編號(hào)含

28、水率(%)干密度(g/m 3)壓實(shí) 度測(cè)點(diǎn) 編號(hào)含水率(%)干密 度(g/m 3)壓實(shí)度測(cè)點(diǎn) 編號(hào)含水率(%)干密 度(g/m 3)壓實(shí) 度測(cè)點(diǎn) 編號(hào)含水率(%)干密 度(g/m3)壓實(shí) 度22 T 自 行 式 振 動(dòng) 平 碾靜 壓2遍振 壓2遍平均平均平均平均振 壓4遍平均平均平均平均振 壓6遍平均平均平均平均1110.5109.5鋪土厚度40cm沉降量鋪土厚度35cm鋪土厚度30cm(cm)6.56鋪土厚度25cm5.552345678碾壓遍數(shù)(n)附圖1碾壓遍數(shù)沉降量關(guān)系曲線1.781.76干1.74密度1.721.70g/cm1.681.661.641.62鋪土厚度30cm鋪土厚度鋪土

29、厚度00511鋪土厚度40cm鋪土厚度25cm3456789碾壓遍數(shù)(n)附圖2碾壓遍數(shù)干密度關(guān)系曲線鋪土厚度30cm鋪土厚度35cm鋪土厚度40cm鋪土厚度25cm110.1098765432100999999999壓實(shí)度碾壓遍數(shù)（n）附圖3碾壓遍數(shù)壓實(shí)度關(guān)系曲線6. 質(zhì)量保證措施6.1組織保證將本項(xiàng)目作為重點(diǎn)，成立精干、高效的項(xiàng)目質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)。投入專業(yè) 化施工隊(duì)伍進(jìn)行施工，加強(qiáng)施工能力，合理部署，嚴(yán)密科學(xué)組織施工。上場(chǎng)勞 力技術(shù)素質(zhì)滿足工程需要，確保實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。建立崗位責(zé)任制，將項(xiàng)目質(zhì)量管理目標(biāo)分解到全體員工，制定詳細(xì)而科學(xué) 的施工作業(yè)方案，保持科學(xué)合理生產(chǎn)，全面實(shí)現(xiàn)質(zhì)量計(jì)劃目標(biāo)。6

30、.2意識(shí)和能力的保證要求各實(shí)驗(yàn)、測(cè)量等各質(zhì)量檢測(cè)人員嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目測(cè)試人員手冊(cè)中明 確的儀器設(shè)備管理制度、樣品管理制度、檢測(cè)工作負(fù)責(zé)保證制度、測(cè)試數(shù)據(jù)檢 驗(yàn)制度、檢測(cè)報(bào)告審批制度、檢測(cè)資料保密制度、試驗(yàn)資料管理制度、測(cè)量工 作規(guī)程、以及試驗(yàn)和施工過程控制等制度。所有檢測(cè)人員按規(guī)定持證上崗。6.3材料、機(jī)械設(shè)備保證嚴(yán)格所有原材料進(jìn)場(chǎng)前的檢驗(yàn)控制，從源頭上杜絕質(zhì)量隱患。各種廠供材料要有出廠合格證，并嚴(yán)格按照規(guī)范要求的批量或數(shù)量進(jìn)行抽檢。 對(duì)路基填料、砂、石料等材料進(jìn)行成分、材質(zhì)、強(qiáng)度試驗(yàn)，并嚴(yán)格控制其粒徑及各種成分含量符合設(shè)計(jì)要求。配備先進(jìn)優(yōu)良的機(jī)械設(shè)備，建立健全機(jī)械設(shè)備管理機(jī)制，完善機(jī)械設(shè)備維 護(hù)

31、和調(diào)度機(jī)制，合理充分使用有限機(jī)械設(shè)備，保證工程施工質(zhì)量。6.4質(zhì)量檢測(cè)管理保證路基填筑過程中對(duì)壓實(shí)質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)并記入施工記錄，保證路基質(zhì)量滿足 規(guī)范要求。6.5嚴(yán)格“試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工”的原則通過室內(nèi)、室外試驗(yàn)和試驗(yàn)段選定機(jī)具設(shè)備、原材料、操作方法，修正相 關(guān)施工技術(shù)參數(shù)，制定工藝流程，作業(yè)指導(dǎo)書、內(nèi)控驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，作為全面施工 的控制依據(jù)。表6-1路基填筑質(zhì)量控制點(diǎn)匯總表序號(hào)質(zhì)量控制點(diǎn)控制內(nèi)容備注1施工圖紙會(huì)審、技術(shù)交底圖紙及其它設(shè)計(jì)文件是否齊全，水準(zhǔn)點(diǎn)、坐標(biāo) 及尺寸的正確性，設(shè)計(jì)是否漏項(xiàng)等2施工方案/技術(shù)措施審查施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、施工工藝、工序、施工質(zhì)量措 施、質(zhì)量控制點(diǎn)及人員、設(shè)備的具體安排等3填

32、料試驗(yàn)檢測(cè)填料試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告，最佳含水率、最大干密度、 液塑限、CBR值、最大粒徑等4測(cè)量放線驗(yàn)線按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行檢驗(yàn)5路基基底驗(yàn)收基底尺寸、壓實(shí)度，標(biāo)咼及土質(zhì)情況6土方填筑分層填筑、分層壓實(shí)，橫坡設(shè)置情況，交接處 處理、每層松鋪厚度、壓實(shí)厚度、松鋪系數(shù)等7土方碾壓碾壓遍數(shù)、輪跡重疊情況、接縫、碾壓速度8路床成型縱斷高程、中線偏位、平整度、橫縱坡、邊坡9交工驗(yàn)收技術(shù)準(zhǔn)備資料、質(zhì)量評(píng)疋資料是否元整，有無 漏項(xiàng)，資料填寫是否規(guī)范等7. 安全保證措施7.1保證施工安全的制度管理措施按照GB/T28001-2011職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)的要求建立項(xiàng)目安全生 產(chǎn)保證體系，制定安全包保責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安

33、全承包合同。達(dá)到全員參加， 全面管理的目的，充分體現(xiàn)“負(fù)責(zé)施工必須負(fù)責(zé)安全”和“安全生產(chǎn)、人人有 責(zé)”。嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程。認(rèn)真編制安全生產(chǎn)保證 計(jì)劃和各項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按保證計(jì)劃和專項(xiàng)施組的安全要求進(jìn)行管理、 實(shí)施。在編制施工技術(shù)方案的同時(shí)，相應(yīng)編制各分項(xiàng)工程的安全技術(shù)措施，確 保安全管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。認(rèn)真學(xué)習(xí)和執(zhí)行國(guó)務(wù)院有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)的法律、法規(guī)；建設(shè)部有關(guān)勞動(dòng)保護(hù) 的條例規(guī)定；地方政府有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工的文件、通知。制定現(xiàn)場(chǎng)切實(shí)可行的安全作業(yè)規(guī)章制度和安全措施。主要包括：交通安全行車、疏導(dǎo)、指揮管理制度；安全行車指示標(biāo)志設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)及維護(hù)措施；道路安全隔離防護(hù)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)

34、；用電安全須知及電路架設(shè)養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度；各種機(jī)械的操作規(guī)則及注意事項(xiàng)；施工現(xiàn)場(chǎng)保安制度及火工產(chǎn)品保管領(lǐng)用管理制度；施工現(xiàn)場(chǎng)防汛、防火、防風(fēng)措施；有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)的執(zhí)行措施；高空作業(yè)安全作業(yè)制度。深化安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)，牢記“安全第一”的宗旨。施工人員上崗 前進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)并持證上崗。推行安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好文明施工。工程材料合理 堆放，各種交通、施工信號(hào)標(biāo)識(shí)完備，風(fēng)水管路、供電線路安裝、架設(shè)正確。 施工現(xiàn)場(chǎng)緊張有序，施工工序有條不紊。加強(qiáng)班組建設(shè)，配好班組長(zhǎng)、安全員，執(zhí)行“三工、三檢”和“周一”安 全活動(dòng)；集思廣益，發(fā)現(xiàn)問題，找出隱患，及時(shí)解決，杜絕“三違”，把事故

35、 消滅在萌芽狀態(tài)。認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格按安全操作規(guī)程進(jìn)行施工；嚴(yán)肅勞動(dòng)紀(jì)律，杜 絕違章指揮與違章操作，保證防護(hù)設(shè)施的投入。使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)、 技術(shù)先進(jìn)、防護(hù)可靠的基礎(chǔ)上。對(duì)全體施工人員要進(jìn)行防火教育，培訓(xùn)一批義務(wù)消防人員，生活區(qū)及施工現(xiàn)場(chǎng)配備足夠的消防設(shè)備，消除一切可能造成火災(zāi)事故的根源和隱患，嚴(yán)格控制易燃、易爆物和助燃物的貯量。現(xiàn)場(chǎng)的各種機(jī)械設(shè)備都有完整、有效的安全防護(hù)保險(xiǎn)裝置，機(jī)械運(yùn)動(dòng)部分 有防護(hù)罩，并做到一機(jī)一閘一漏電開關(guān)。凡發(fā)現(xiàn)不正常情況，如需維修機(jī)械、 排除障礙、加油等，做到停機(jī)、拉閘、加鎖。嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)中檢修，嚴(yán)禁帶病作 業(yè)。各種電氣設(shè)備、線路、電動(dòng)工具等，絕緣要良好。接

36、“三相五線”時(shí)，采 用重復(fù)接地；現(xiàn)場(chǎng)電氣設(shè)備和線路的安裝，由持有操作證的電工負(fù)責(zé)安裝，嚴(yán) 禁電線拖地使用。手持電動(dòng)工具的安全防護(hù)有效、齊全、電源線無破損。振搗 器使用前，檢查電動(dòng)機(jī)、電纜是否絕緣良好，傳動(dòng)裝置是否正常，軟管有無破 損等。夜間作業(yè)必須有足夠的照明強(qiáng)度，危險(xiǎn)區(qū)懸掛警告標(biāo)志，任何人員未經(jīng)批 準(zhǔn)，主要作業(yè)區(qū)設(shè)置隔離保護(hù)，實(shí)行封閉管理，非作業(yè)人員不得擅自進(jìn)入作業(yè) 現(xiàn)場(chǎng)。7.2 保證設(shè)備安全的措施施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)實(shí)施機(jī)械安全管理及安裝驗(yàn)收制度，機(jī)械安裝要按照規(guī)定的安 全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)。所有操作人員要持證上崗。使用期間定機(jī)定人，保證設(shè) 備完好率。施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家頒布的安全生產(chǎn)操作規(guī)程及有關(guān)

37、規(guī)定，嚴(yán)禁違章 指揮、違章操作。機(jī)械設(shè)備的操作人員，均須經(jīng)培訓(xùn)，并持證上崗，機(jī)械設(shè)備專人操作、專 人負(fù)責(zé)。各種專用機(jī)械必須有可靠的安全防護(hù)裝置，由使用者專門負(fù)責(zé)。大中型機(jī)械設(shè)備在施工過程中，嚴(yán)格按機(jī)械規(guī)程作好日常維護(hù)及保養(yǎng)，并 作詳實(shí)記錄。7.3 安全技術(shù)保證措施做好路基施工中機(jī)械設(shè)備的組織指揮工作，土石方運(yùn)輸機(jī)械按指定路線行 車，保證道路暢通，防止發(fā)生機(jī)械碰撞及翻機(jī)、翻車事故。施工作業(yè)范圍內(nèi)的電桿處設(shè)立明顯的標(biāo)志，防止施工機(jī)械碰撞。施工機(jī)具、車輛和設(shè)備有專人管理和操作，做到“三定”：定人、定機(jī)、 定崗位；“三好”：管好、用好、維修好；“四會(huì)”：會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)檢 查、會(huì)排除故障；“四懂”：

38、懂管理、懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂用途；車輛設(shè)備按 有關(guān)規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)，確保其性能處于完好狀態(tài)，符合安全技術(shù)要求，滿足施工 需要。為了保障施工人員、公路運(yùn)輸作業(yè)人員及群眾的安全，在大型機(jī)械設(shè)備存 放處夜間應(yīng)設(shè)置照明和防護(hù)、警告信號(hào)和看守人員。設(shè)置危險(xiǎn)指示避讓標(biāo)識(shí)， 保障行車和行人的安全。做好現(xiàn)場(chǎng)管理及防汛工作。現(xiàn)場(chǎng)管理有序，道路暢通，材料堆放整齊，現(xiàn) 場(chǎng)用電必須由專職電工負(fù)責(zé)，防火設(shè)施按規(guī)定配置且完好有效，安全標(biāo)牌齊全 且符合規(guī)定。雨季成立防汛小組并設(shè)專人值班，并加強(qiáng)與氣象部門的聯(lián)系，提 前做好防洪、防汛工作，確保既有線安全。7.4 勞動(dòng)保護(hù)措施現(xiàn)場(chǎng)工作人員要配齊勞保用品，并按照規(guī)定發(fā)給有關(guān)人員勞動(dòng)津貼

39、和營(yíng)養(yǎng) 補(bǔ)助。為保證施工人員的身體健康，本投標(biāo)人在指揮部設(shè)衛(wèi)生所，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救 包扎和治療常見病防治，并隨時(shí)對(duì)隧道施工及施工廢棄所產(chǎn)生的有害氣體、有 害物進(jìn)行檢測(cè)，有針對(duì)性的進(jìn)行保健預(yù)防服務(wù)。定期對(duì)職工進(jìn)行體檢，防止職 業(yè)病和傳染病的蔓延。同時(shí)，加強(qiáng)同當(dāng)?shù)蒯t(yī)療衛(wèi)生院的聯(lián)系，及時(shí)搶救突發(fā)病 員。8. 文明施工、環(huán)境保護(hù)措施（1）現(xiàn)場(chǎng)布置：根據(jù)場(chǎng)地實(shí)際情況合理地進(jìn)行布置，設(shè)施設(shè)備按現(xiàn)場(chǎng)布置 圖規(guī)定設(shè)置堆放，并隨施工不同階段進(jìn)行場(chǎng)地布置和調(diào)整。最大限度地減少耕 地占用。（2）道路和場(chǎng)地：施工區(qū)內(nèi)道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落 物；場(chǎng)地平整不積水，無散落的雜物及散物；場(chǎng)地排水成系統(tǒng)，并暢通不

40、堵。 施工廢料集中堆放，及時(shí)處理。3）班組場(chǎng)地清理：班組必須做好操作后場(chǎng)地清理，隨作隨清，物盡其用 在施工作業(yè)中，應(yīng)有防止塵土飛揚(yáng)、車輛沾帶泥土運(yùn)行等措施。對(duì)車輛碾壓的 污跡及由車上散落路面的土石，要派人及時(shí)清除。建立考核制度，定期檢查評(píng) 分考核，成績(jī)上牌公布。（4）重視環(huán)境工作：成立環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，將環(huán)境保護(hù)作為一項(xiàng)日常工 作來抓，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行施工的全過程。（5）加強(qiáng)環(huán)保教育：組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)，加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，使大家認(rèn)識(shí) 到環(huán)境保護(hù)的重要性和必要性。（6）貫徹環(huán)保法規(guī)：認(rèn)真貫徹國(guó)家有關(guān)水土保護(hù)、環(huán)境保護(hù)方針、政策和 法令。（7）強(qiáng)化環(huán)保管理：定期進(jìn)行環(huán)境檢查，及時(shí)處理違章事宜，做到文明

41、施 工。（8）美化施工現(xiàn)地：場(chǎng)地廢料、土石方廢方處理，應(yīng)棄至指定地點(diǎn)處理， 防止水土流失。保持排水通道暢通，工地干凈衛(wèi)生。施工中還盡量減少對(duì)周圍 綠化環(huán)境的影響和破壞。（9）消除施工污染：施工廢水、生活污水源、耕地、農(nóng)田、灌溉渠道，要 采用滲井或其它措施處理。9. 冬季施工措施9.1 路堤處理低溫施工的路堤必須在凍結(jié)前處理完畢，處理方法除滿足路基一般施工規(guī) 定外，還要清理干凈冰雪、疏干積水、坑洼處用與地基同類型的未凍土填平壓 實(shí)。處理好的地基隨即覆蓋不使凍結(jié)。9.2 路基填筑填土厚度；冬期路基施工按橫斷面全寬分層平鋪，分層填筑厚度按正常溫 度施工的厚度減薄 20 25%，并不得鋪成斜層，已鋪土

42、層未壓實(shí)前不中斷施工； 路基填筑每側(cè)超寬填50cm并壓實(shí)，待冬期過后修整邊坡時(shí)削去多余部分并夯拍 密實(shí)。施工地段的積雪，施工前進(jìn)行清除干凈。施工中遇大雪或其他原因中途停工時(shí)，整平填層及邊坡并加覆蓋，覆蓋可 采用巖棉被；繼續(xù)施工前，清除干凈邊面冰雪。填筑路基要隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓實(shí)，已鋪土層未壓實(shí)前，不得中斷施 工。保證挖、運(yùn)、填、壓的周轉(zhuǎn)時(shí)間小于土的凍結(jié)時(shí)間。對(duì)取土場(chǎng)挖土前清除干凈表面積雪，對(duì)取土場(chǎng)、路基邊坡外露土層采用巖 棉被進(jìn)行覆蓋。低溫施工的路基坡面及邊坡整修工作在來年解凍后進(jìn)行。9.3 冬季施工安全要求9.3.1 機(jī)械設(shè)備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施（1）在進(jìn)入冬季前對(duì)所有機(jī)械

43、設(shè)備做全面的維修和保養(yǎng)，作好油水管理工 作，結(jié)合機(jī)械設(shè)備的換季保養(yǎng)，及時(shí)更換相應(yīng)牌號(hào)的潤(rùn)滑油；對(duì)使用防凍液的 機(jī)械設(shè)備確保防凍液符合當(dāng)?shù)胤纼鲆螅晃词褂梅纼鲆旱臋C(jī)械設(shè)備要采取相應(yīng) 的防凍措施（采取停機(jī)后排放冷卻水或進(jìn)入暖棚車間內(nèi)）（ 2）各種車輛使用的燃油，要根據(jù)環(huán)境氣溫選擇相應(yīng)的型號(hào)， 冷車起步時(shí)， 要先低速運(yùn)行一段路程后再逐步提高車速。（3）冬季車輛啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，嚴(yán)禁用明火對(duì)既有燃油系統(tǒng)進(jìn)行淤熱，以防 止發(fā)生火災(zāi)。（4）冰雪天行車，汽車要設(shè)置防滑鏈；司機(jī)在出車前檢查確認(rèn)車輛的制動(dòng) 裝置是否達(dá)到良好狀態(tài)，不滿足要求時(shí)不得出車，遇有六級(jí)以上大風(fēng)、大雪大 霧不良?xì)夂驎r(shí)停止運(yùn)行。（5）嚴(yán)格執(zhí)行定機(jī)

44、定人制度，機(jī)械保管人員要堅(jiān)守崗位，看管好設(shè)備，并 作好相應(yīng)的記錄。嚴(yán)格執(zhí)行派車單作業(yè)票制度。9.3.2 施工人員安全與防火（1）冬季施工時(shí)，要采取防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道經(jīng)常清 理積水、積雪、結(jié)冰，斜跑道要有可靠的防滑條。（2）生活區(qū)采用空調(diào)供暖，每個(gè)宿舍安裝空調(diào)，冬天取暖，夏天避暑，應(yīng) 訂出節(jié)約用電注意事項(xiàng)，并將責(zé)任落實(shí)到人。（3）現(xiàn)場(chǎng)火源，要加強(qiáng)管理；使用天然氣、煤氣時(shí)，要防止爆炸；使用焦 炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時(shí)，應(yīng)注意通風(fēng)換氣， 防止煤氣中毒。（ 4）電源開關(guān)，控制箱等設(shè)施要統(tǒng)一布置，加鎖保護(hù)， 防止亂拉電線，設(shè) 專人負(fù)責(zé)管理，防止漏電觸電。經(jīng)常移動(dòng)的機(jī)具導(dǎo)線不得在地面上

45、拖拉，不得 浸入水中，應(yīng)架空絕緣良好。（ 5）冬季施工中，凡高空作業(yè)應(yīng)系安全帶，穿膠底鞋， 防止滑落及高空墜 落。（6）工地臨時(shí)用水管應(yīng)埋入土中或保溫材料包扎，外抹紙筋。水箱存水， 下班前應(yīng)放盡。施工現(xiàn)場(chǎng)水源及消火栓應(yīng)設(shè)標(biāo)記。10. 夜間施工措施10.1 夜間施工保證措施（1）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，夜間施工盡量安排噪音小的工作，避免影響鄰近村民 休息。當(dāng)因工程需要連續(xù)施工時(shí)，應(yīng)提前征得村民的諒解。（ 2）夜間施工時(shí)，工器具、設(shè)備（發(fā)電機(jī)等）懸掛具有反光的黃色標(biāo)志牌。（3）夜間施工時(shí)，應(yīng)保證有足夠的照明設(shè)施、通訊設(shè)備和應(yīng)急藥品，能滿 足夜間施工需要并準(zhǔn)備備用電源。現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)點(diǎn)集中固定時(shí)采用3.5KW鏑燈作

46、為主要照明燈具，必須在場(chǎng)地適當(dāng)位置裝足夠的照明設(shè)備，保證整個(gè)施工場(chǎng)地均 有較好的照明，保證夜間施工有良好的照明條件。采用草坪燈作為臨時(shí)可移動(dòng) 照明燈具，用于重要施工部位，作為對(duì)固定式照明的補(bǔ)充。大型設(shè)備作業(yè)時(shí)其 照明部件必須啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。作業(yè)人員可隨身攜帶鋰電LED帽燈，監(jiān)護(hù)、巡視等人員用手提式防爆探照燈或強(qiáng)光手電。夜間施工照明線通過鋼管時(shí)，電線應(yīng)與之 隔離，有條件時(shí)應(yīng)使用低壓照明。夜間行動(dòng)必須有 2 人或 2 人以上人員一起， 禁止一人單獨(dú)行動(dòng)。（ 4）做好夜間施工防護(hù)，施工中低洼處，應(yīng)設(shè)置圍欄，行人、車輛等交通 要道必須設(shè)置反光警示、懸掛紅燈示警標(biāo)志，以提醒行人和司機(jī)注意，必要時(shí) 并安排專人值

47、守。（5）對(duì)所有安裝的道路標(biāo)志牌、警示牌必須具備有夜間熒光功能。同時(shí)在 圍擋開口處要安排專職安全員保證施工機(jī)械和施工人員的施工安全（6）在人員安排上，夜間施工人員白天必須保證睡眠，不得連續(xù)作業(yè)。（7）工程處建立夜間施工領(lǐng)導(dǎo)值班和交接班制度，加強(qiáng)夜間施工管理與調(diào) 度。在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置值班室。（8）實(shí)施具有重大危險(xiǎn)源的工程項(xiàng)目時(shí)，必須根據(jù)重大危險(xiǎn)源的應(yīng)急救援 預(yù)案措施，做好隨時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案的準(zhǔn)備。10.2夜間施工的防擾民措施為進(jìn)一步加強(qiáng)文明施工，減少施工擾民行為，樹立良好的施工形象而采取 以下措施： 、成立“解決擾民與擾民擾問題工作小組”，由協(xié)調(diào)處長(zhǎng)任組長(zhǎng)，組員: 各部室、作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人。對(duì)施工管理情

48、況和可能影響村民生活、工作的施工及 時(shí)通報(bào)，并采取有效措施盡量避免或減小其影響。 、該工程周圍有村民區(qū)，由于施工產(chǎn)生的粉塵、噪聲、污水、強(qiáng)光及頻 繁的車輛運(yùn)輸可能給周圍村民帶來不便，因此，我們要協(xié)調(diào)好與周圍村民及村 委的關(guān)系，確保工程順利進(jìn)行，同時(shí)也確保業(yè)主不必為此牽扯過多精力。 、搞好與村委會(huì)的關(guān)系，并簽訂協(xié)議，請(qǐng)村委會(huì)協(xié)助做好村民的工作，幫助當(dāng)?shù)亟鉀Q一些力所能及的困難。 、加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)的宣傳。采用有力措施控制人為的施工噪聲，嚴(yán)格管理， 最大限度地減少噪聲擾民。 、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的汽車不準(zhǔn)鳴笛，夜間用燈光控制信號(hào)，設(shè)置“不準(zhǔn)鳴笛” 的明顯標(biāo)志。 、與業(yè)主、監(jiān)理共同成立噪聲污染綜合治理小組，聽取周圍

49、村民意見， 做好宣傳保障工作。11.應(yīng)急預(yù)案11.1應(yīng)急預(yù)案使用的范圍（1）填筑作業(yè)施工中，裝車、運(yùn)輸、操作不當(dāng)造成的事故；（2）落石造成的物體打擊；（3）人工邊坡施工，造成的高空墜落；（4）機(jī)械施工造成的機(jī)械傷害。11.2事故報(bào)告（1）報(bào)告流程當(dāng)事故發(fā)生時(shí)、按以下工作流程迅速報(bào)告：事故發(fā)現(xiàn)人一安全環(huán)保部一醫(yī)院一安全總監(jiān)一工程處處長(zhǎng)一項(xiàng)目經(jīng)理。（2）報(bào)告內(nèi)容現(xiàn)場(chǎng)傷害事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡和財(cái)產(chǎn)損失基本情況，可能產(chǎn)生的后 果、性質(zhì)、當(dāng)前現(xiàn)場(chǎng)狀況初步減少傷亡損失的應(yīng)急措施。11.3聯(lián)絡(luò)（1）醫(yī)療救護(hù)組與當(dāng)?shù)蒯t(yī)院急救中心取得聯(lián)系，報(bào)告事故地點(diǎn)人員傷亡情 況，聯(lián)系醫(yī)務(wù)人員及救護(hù)車輛。（2）搶救疏散組隨時(shí)與急救中心保持聯(lián)系，指揮