1、本節(jié)概要 2007年年3月月4日風(fēng)暴潮日風(fēng)暴潮巨浪滔天巨浪滔天2006年年12月月集裝箱船撞集裝箱船撞上正作業(yè)的挖泥上正作業(yè)的挖泥船船5. 總值總值Total Value伍萬伍仟美元整伍萬伍仟美元整Unite State Dollar Fifty Five thousands only.6. 包裝包裝Packing玻璃纖維玻璃纖維(Glass-fiber)袋裝，每袋裝，每50公斤公斤/袋袋Packing in Glass-fiber bag, 50kg each.7. 嘜頭嘜頭Shipping MarksNEWYORK NO.1up8. 裝運期及運輸方式裝運期及運輸方式Time of Ship

2、ment & means of Transportation2007年年5月裝運，允許分批和轉(zhuǎn)船月裝運，允許分批和轉(zhuǎn)船Shipment in May/2007, allowing partial shipment and transshipment.9. 裝運港及目的地裝運港及目的地Port of Loading & Destination大連港裝船運往紐約大連港裝船運往紐約From Dalian to New York.10. 保險保險Insurance由賣方按中國人民保險公司海洋貨物運輸保險條款，按發(fā)票總值由賣方按中國人民保險公司海洋貨物運輸保險條款，按發(fā)票總值110%投保一切險和戰(zhàn)投保一

3、切險和戰(zhàn)爭險。爭險。To be covered by the Seller for 110% of total invoice value against A.R. and War risks per and subject to the relevant ocean marine cargo clauses of the Peoples Insurance Company of China.11. 付款方式付款方式Terms of Payment買方應(yīng)由賣方可接受的銀行于裝運月份前買方應(yīng)由賣方可接受的銀行于裝運月份前30天開立并送達賣方不可撤銷即期信用證，至天開立并送達賣方不可撤銷即期信用證

4、，至裝運月份后第裝運月份后第15天在中國議付有效。天在中國議付有效。The Buyers shall open through a bank acceptable to the Sellers an Irrevocable Sight Letter of Credit to reach the Sellers 30 days before the month of shipment, valid for negotiation in China 15th day after shipment.海上風(fēng)險外來風(fēng)險 (1)自然災(zāi)害(2)意外事故(1)一般外來風(fēng)險(2)特殊外來風(fēng)險第一節(jié)第一節(jié) 風(fēng)險、

5、損失和費用風(fēng)險、損失和費用保險業(yè)務(wù)示意圖保險業(yè)務(wù)示意圖 保險公司保險公司 投保人投保人 保險受益人保險受益人支付保險費支付保險費賠付保險金賠付保險金第五章第五章 國際貨物運輸保險國際貨物運輸保險 （一）海上風(fēng)險（一）海上風(fēng)險海上風(fēng)險又稱海上風(fēng)險又稱海難海難，一般指船舶或貨物在海上運輸過程中發(fā)生，一般指船舶或貨物在海上運輸過程中發(fā)生的風(fēng)險。包括的風(fēng)險。包括：1.1.自然災(zāi)害（自然災(zāi)害（Perils of the SeaPerils of the Sea）指由指由自然力量自然力量引起的風(fēng)險。引起的風(fēng)險。如臺風(fēng)、海嘯、地震、洪水、火山爆發(fā)等等。如臺風(fēng)、海嘯、地震、洪水、火山爆發(fā)等等。2.2.意外事故

6、（意外事故（AccidentsAccidents）指由指由偶然的、難以預(yù)料的原因偶然的、難以預(yù)料的原因造成的風(fēng)險。造成的風(fēng)險。如擱淺、觸礁、沉沒、失火、爆炸、碰撞等等。如擱淺、觸礁、沉沒、失火、爆炸、碰撞等等。 海上風(fēng)險的分類：海上風(fēng)險的分類：擱淺、觸礁、沉沒、碰撞、失蹤、失火、爆炸（二）外來風(fēng)險（二）外來風(fēng)險（Extraneous Risks）海上風(fēng)險以外的海上風(fēng)險以外的其他外來原因其他外來原因引起的風(fēng)險。引起的風(fēng)險。1.一般外來風(fēng)險一般外來風(fēng)險：如玷污、滲漏、破碎、：如玷污、滲漏、破碎、受潮、受熱、串味、銹蝕等。受潮、受熱、串味、銹蝕等。2.特殊特殊外來風(fēng)險：如戰(zhàn)爭、罷工、交貨不到等。外來

7、風(fēng)險：如戰(zhàn)爭、罷工、交貨不到等。二、損失和費用二、損失和費用海損海損全損全損部分損失部分損失實際全損實際全損推定全損推定全損共同海損共同海損單獨海損單獨海損損失損失程度程度損失損失性質(zhì)性質(zhì)第五章第五章 國際貨物運輸保險國際貨物運輸保險 （一）損失（一）損失全部損失（全部損失（Total LossTotal Loss）簡稱簡稱全損全損（1）實際全損（）實際全損（Actual Total Loss）無殘值的損失。無殘值的損失。（2）推定全損（）推定全損（Constructive Total Loss） 有殘值，但修復(fù)費用加運至目的地所支付費用有殘值，但修復(fù)費用加運至目的地所支付費用之和等于或超過貨

8、物原值。之和等于或超過貨物原值。推定全損下如要獲得保險金額全額賠償，須經(jīng)推定全損下如要獲得保險金額全額賠償，須經(jīng)“委付委付”。 2 2部分損失（部分損失（Partial LossPartial Loss） （1 1）共同海損共同海損（General Average , G.A.） 是指載貨船舶在海運途中遭到自然災(zāi)害或意外事是指載貨船舶在海運途中遭到自然災(zāi)害或意外事故，船長為解除船與貨的共同危險或航程得以繼故，船長為解除船與貨的共同危險或航程得以繼續(xù)，有意而合理地做出的特殊犧牲；或采取合理續(xù)，有意而合理地做出的特殊犧牲；或采取合理救難措施而引起的特殊損失和合理的額外費用。救難措施而引起的特殊損失

9、和合理的額外費用。共同海損的條件：共同海損的條件：有意識的、人為的有意識的、人為的合理的合理的直接結(jié)果直接結(jié)果共同風(fēng)險共同風(fēng)險共共同同海海損損共同海損的分攤共同海損的分攤：由共同海損的受益方，即船舶、貨物和運費三方依據(jù)獲救由共同海損的受益方，即船舶、貨物和運費三方依據(jù)獲救價值多少，按照比例分攤。價值多少，按照比例分攤。 （2 2）單獨海損）單獨海損（Particular Average） 指由受損方單獨承擔(dān)的部分損失。指由受損方單獨承擔(dān)的部分損失。如浪擊落海、焚毀、受潮、受熱、串味等如浪擊落海、焚毀、受潮、受熱、串味等第四節(jié)第四節(jié) 英國倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款英國倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條

10、款 6 6種險別種險別: :3 3種基本險；種基本險；3 3種附加險。種附加險。 I.C.C.(A);I.C.C.(B);I.C.C.(C)。 相應(yīng)的與一切險、水漬險、平安險范圍相當。相應(yīng)的與一切險、水漬險、平安險范圍相當。 協(xié)會戰(zhàn)爭保險條款、協(xié)會罷工險條款、惡意損害險協(xié)會戰(zhàn)爭保險條款、協(xié)會罷工險條款、惡意損害險條款條款。第五章第五章 國際貨物運輸保險國際貨物運輸保險第五節(jié)第五節(jié) 其他運輸方式的貨物保險其他運輸方式的貨物保險一、陸運險和陸運一切險一、陸運險和陸運一切險 承保范圍。承保范圍。“倉至倉條款倉至倉條款”，到目的地車站，到目的地車站6060天。天。 陸上運輸冷藏貨物險，目的地車站后陸上

11、運輸冷藏貨物險，目的地車站后1010天。天。 陸上運輸貨物戰(zhàn)爭險（火車），不卸離，午夜起陸上運輸貨物戰(zhàn)爭險（火車），不卸離，午夜起4848小時。中小時。中途站滿途站滿1010天。天。 二、航空運輸險和航空運輸一切險二、航空運輸險和航空運輸一切險 承保范圍：承保范圍：“倉至倉條款倉至倉條款”，卸離飛機，卸離飛機3030天。天。 航空運輸貨物戰(zhàn)爭險，不卸離午夜起航空運輸貨物戰(zhàn)爭險，不卸離午夜起1515天。天。 三、郵包險和郵包一切險三、郵包險和郵包一切險 承保范圍：目的地郵局承保范圍：目的地郵局1515天。天。 郵包戰(zhàn)爭險，送交收件人為止。郵包戰(zhàn)爭險，送交收件人為止。第五章第五章 國際貨物運輸保險國際貨物運輸保險承保范圍承保范圍A A險險B B險險C C險險火災(zāi)或爆炸船舶或駁船擱淺