1、S307線宜賓縣玉龍橋至屏山縣雙河口段大修工程交通組織方案江西中煤建設集團二0 一五年三月一日S307線宜賓縣玉龍橋至屏山縣雙河口段大修工程交通組織方案一、前言及目的為了保障宜賓縣玉龍橋至屏山縣雙河口段省道S307大修工程的施工順利進行，杜絕平安事故的發生，本著對單位負責及個人的人生平安負責的原 那么，確保公路行車平安，樹立良好的公路養護社會形象，根據?公路養護安 全作業規程?JTGH30-2004和省市?干線公路大中修工程管理方法 試行? 及?道路交通標志和標線?GB5768-2021等法規和制度的規定，結合該段 的實際情況，特制定該段的交通組織方案。二、根本概況省道307線宜賓縣玉龍橋至屏

2、山縣雙河口段公路大修工程，路線起于宜 賓縣307線喜捷鎮三岔路口處K172+072.73經玉龍橋、雙河橋、大明村、 高場橋、高場鎮止于縣道 XQ02去泥溪岔路口 K185+903，線路全長 13.8Km。本段設計等級：三級公路，設計時速 30Km/hb瀝青砼路面93.208 千平方米，利用小橋1座，大橋2座。本合同段的工期：2021年2月至2021年7月三、交通影響范圍：宜賓縣玉龍橋至屏山縣雙河口段本地車輛和行人及過往車輛。四、交通組織方案一、編制依據設計文件、招投標文件、現場調查情況及?公路養護平安作業規程?JTGH30-2004、?公路施工技術標準?、?公路養護技術規法?、?道路 交通標志

3、和標線?GB5768-2021等法律法規。二、作業控制區布置及標志標牌的設置情況1、工程施工期間為加強宣傳施工情況，在公路的起止點、各平交道口 設置交通公告牌，告知道路施工的信息，確保駕駛人員提前做好減速慢行的 準備。2、作業控制區的布置1一般路段作業控制區標志標牌的設置按照?公路養護平安作業規程?JTGH30-2004中的“路段雙車道一 個車道封閉的養護維修作業的六個區警告區、上游過渡區、緩沖區、作 業區、下游過渡區、終止區進行設置設置示意圖附后；每個作業控制 區為500m控制區前后400m 100m分別設置“道路施工的平安警示標 志，提醒來往的車輛減速慢行。 警告區400n:在施工作業控制

4、區一側前方400m處擺放第一塊標志 警告標志牌“前方400m施工、然后依次擺放限速標志、可變標志牌、線形 誘導標等，并在標志牌前方安排專職交通指揮人員現場指揮交通。 上游過渡區300m :在施工作業控制區一側前方300m路邊擺放第二 塊標志牌“前方300m施工，然后依次擺放限速標志、雙向交通標志。 緩沖區50:在緩沖區起點設置左側行駛指示牌，終點設置禁止駛入標志。 作業區不超過500m :本區是施工人員作業的地方，作業區按要求 依次擺放路錐。 下游過渡區50m:本區也按?公路養護平安作業規程?要求擺放反 光路錐。 終止區50n:在終止區末端安放解除限制標志。三、舊路面整治交通組織方案1. 路面

5、挖補1舊路面挖補布置施工作業流程圖確認病害壓實2施工作業區的安排挖除每次路面挖補范圍為單幅，施工一側就封閉一側，開放另外一側。施工順序為從終3向起點K172+073施工。2. 路面破碎順序為從終點K185+903向起點K172+073循環施工。3舊路面整治的人員、機械組織在施工過程中，施工班組配備1臺破碎機、1臺挖、壓路機，并由專 人指揮作業。在作業控制區除了上述需設置的標示標牌以外，還在控制區 的兩端增派了交通協管員2名，對過往車輛實行交通管制。病害根底挖開成坑以后，應及時回填，原那么上是開挖一個基坑，立即 回填一個基坑，在特殊情況下不能立即回填的，應在基坑周圍加設簡易圍 擋防護、平安警示帶

6、、反光平安筒等，預防車輛駛入，直到基坑回填前方 可撤除相應標志、標牌及防護設施。4. 特殊路段作業控制區的交通平安組織當工作區位置處于視距不良的路段時，如彎道或上下坡地段，除了設置上述施工區域外，將特別在作業區內增加施工標志，并增派4名交通協管人員在作業控制區兩端和彎道處對車輛的通行實行每10分鐘一次的分流管制。當工作區處于彎道的下游時，必須將警告區最前面的施工標志牌前移至 彎道的上游，使駕駛員在到達彎道前就知道前方的施工作業控制區。5. 夜間交通平安組織除了上述施工區域的標志牌貼反光標以外，在緩沖區前將安放閃光方向 路標，對有基坑的坑槽周圍的反光平安桶，同時在坑槽內安放閃光警示燈， 以防過往

7、車輛駛入，造成平安事故。為了保證特殊路段作業控制區的夜間交通平安，工程部將安排夜間 交通維護小組3人對作業控制區兩端的交通進行疏導，以及沿線標志、標 牌、隔離設施的巡查、維護和管理6. 施工作業人員的交通平安組織 每天開工前，工程部將組織專職平安員對該現場施工作業人員進行安 全教育、平安交底和技術培訓。 在布置施工作業臨時圭寸閉區，必須由平安負責人帶隊，專職平安人員 和現場施工人員協同對現場進行臨時封閉的平安設施布置，操作人員在封道 和撤除過程中應保持高度警惕，特別要加強自我保護意識。 施工期間，作業人員不得隨意變更控制區，不得走出平安保護區，不 得就任何施工機具和材料放置于平安保護區外。 施

8、工作業人員在進入施工作業控制區后必須穿著帶有反光標志功能的 工作套裝，佩戴平安帽，對顏色和反光標志陳舊的工作套裝及時更換。 工程部配備專職交通協管人員 4名，統一服裝配戴袖標及對講機，分 別被安排在作業控制區的兩頭和中間，用于平時平安設施維護工作和施工期間交通指導和疏導工作，同時，交通協管人員還負責在施工活動中和技術員 一道監督，保證施工作業人員和施工車輛只能在施工區域內活動。7. 施工作業機械及車輛的交通平安組織 施工中所用到的破碎機、挖機、壓路機和裝卸車輛必須在施工作業控 制區內完成施工作業，且針對機械的施工作業工程部將派專人指揮，不得進 行占道施工作業，同時對挖除、裝卸過程中撒落在通行車

9、道的建筑垃圾及時 去除，保證單幅通行的足夠路面寬度。 施工運輸車輛必須遵守交通規那么和工地的管理制度。在施工期間，施 工車輛進出作業控制區時需避開車流的頂峰行駛，以盡量減少對相關區域交 通干擾。 施工材料進場時，材料員會同平安員、施工員對施工運輸車進行引 導，進行臨時的交通管理，防止造成堵車，并盡量有方案地安排在夜間車輛 較少時進行材料進場施工。四、水穩層加鋪交通組織方案水穩層施工采用兩次攤鋪二次碾壓一次成型的全幅施工工藝。為保障水 穩層的施工質量，施工和養護期間將斷道施工，對于貨車和一般車輛采用繞 道通行，對于客車采用間斷通行，一般情況下，對客車每30分鐘放行一次。在各交通口設置施工繞行公告

10、牌。我部現初步將施工段落分為4段：1. K183+450 往屏山新縣城路口 -K185+903 線路終點段。1 真溪往宜賓方向行駛的貨車和一般車輛在屏山2#通道繞行至宜屏快速 通道到達宜賓。2大乘往宜賓方向行駛的貨車和一般車輛在雙河口加油站位置左轉沿縣道 XQ02至屏山2#通道繞行至宜屏快速通道到達宜賓。3 宜賓至真溪方向行駛的貨車和一般車輛可在S307線去屏山新縣城的三 岔路口處K183+450繞行至屏山新縣城，通過屏山2#通道行駛至真溪。4宜賓至大乘方向行駛的貨車和一般車輛可在 S307線去屏山新縣城的三 岔路口處繞行至屏山新縣城，通過屏山 2#通道沿縣道XQ02經雙河口加油站 至大乘。2

11、. K180+375高場街道終點-K183+450段1從宜賓過來的貨車和一般車輛均在 K180+800高場街道車站處右轉 進入宜屏快速通在繞行至S307線K183+4502開往宜賓方向的貨車和一般車輛可在 S307線K183+450左轉進入宜屏快 速通在繞行至S307線K180+800 高場街道車站。3. K180+260-K181+375高場街道段此段由于在高場街道，考慮當地村民趕 集等情況，采取半幅施工。4. K170+072線路起點-K180+260 段1 從宜賓過來的貨車和一般車輛均在K172+072線路起點處右轉 進入宜屏快速通在繞行至S307線K183+4502開往宜賓方向的貨車和

12、一般車輛可在 S307線K183+450左轉進入宜 屏快速通在繞行至S307線K172+070線路起點。五、瀝青路面加鋪交通組織方案1施工工藝：瀝青路面施工采用半幅施工工藝。2施工部署：為緩解道路的交通壓力，工程部將首先組織路面施工 隊首先完成K183+500往屏山新縣城三叉路口-K185+903線路終點段的路 面施工，待該段道路路面完成后，在依次從K183+500到K172+073施工。3作業控制區的交通組織瀝青砼路面加鋪施工按每 1公里一個施工作業控制區實行流水作業施工，并安排單車道放行，在作業控制區前后兩端安排2名交通協管員，交通 協管人員將配備對講機，對車輛的通行實行分流管制。作業控制

13、區除了在兩 端設置標志、標牌以外，沿路段中線用帶反光標示的錐形筒擺設，錐形筒最 大間隔5m/個，瀝青混凝土鋪設好后，錐形筒仍然保存，并排專人沿線巡視， 以防車輛駛入剛碾壓好的路面上，直到瀝青砼路外表溫度到達通車要求后， 方可收撤錐形筒，逐步開放交通。瀝青砼路面加鋪施工期間，工程部將設三個現場交通維護小組，全天24小時進行沿線標志、標牌、隔離設施的巡查、維護和管理。六、交通平安協管及保暢措施1、組織措施以工程部為主體，成立相應的交通平安管理領導小組，由工程經理擔任 組長，經理、總工助理擔任副組長，小組成員由專職平安員、現場技術員、 施工員等組成，負責交通平安管理和保障交通暢通。領導小組成員必須經

14、過平安培訓合格，具有多年的平安生產和同類工程 是施工管理經驗，能貫徹國家、地方平安生產、交通管理的政策和規定，嚴 格執行有關法規、條例和規定。參加該段施工人員必須經過三級平安教育培訓，簽訂平安生產勞動合同，按相關人事管理和平安管理制度的規定，符合者方能上崗。使得全員在 平安生產過程中真正做到“反三違和“三不傷害，并樹立全局觀念，堅 持“平安第一、預防為主、綜合治理的平安方針，小組成員認真學習?安 全生產法?，做好平安生產預控措施，落實好監控責任人，及時通報前期工 作、總結近期工作，交代當前平安生產考前須知，并按上級部門的要求，積 極開展各項平安活動，及時考核平安生產情況，做到評比和獎罰同步進行

15、。交通平安管理機構圖如下:組長：張紅芹副組長：許響紅副組長：鐘誠副組長：師全有(1)在施工標段兩端及主要平交道口設置平安警示標志牌，按照交通施工公告，在施工段內多處設置限速標志牌且有反光標志。(2)在施工處，為確保平安，配備限速標志、嚴禁超車標志、占道提示標志等。(3) 協管員加強轄區內的日常巡查，記好日志，嚴格管理，并對沿線的標 志、標牌的整潔、標準進行管理。(4) 維護交通暢通，交通不得堵塞 30分鐘以上，如超出要及時向交通部 門匯報，便于及時疏通，如遇事故車輛要積極配合交通部門的協調工作，并(經同意)用就近工程機械協助事故車輛在最短時間內疏通道路， 確保交通。(5) 切機械設備、車輛平時

16、必須整齊、標準停放在適宜位置。(6) 施工機械、車輛不得隨意在路上超車、調頭、或逆向行駛、占道裝 卸。(7) 與交管部門聯系，協助交通疏導。七、平安文明措施和體系1、施工現場平安保證措施施工現場設置“五牌一圖(工程概況牌、平安紀律牌、平安標語牌、 平安記錄牌、文明施工制度牌和施工現場平面布置圖 )，施工人員佩卡上 崗。在進行半幅施工，半幅通車的情況下，將特別加強標志、標牌管理，在 每一段施工的兩頭50米處設立警示標志、繞行標志，夜間派專人值班。在 日常施工管理過程中，安排專門人員，配備車輛進行平安巡查工作。(1) 施工現場的布置應符合防火、防洪、防觸電、防雷擊等平安規定的 要求，現場的生活用房

17、，倉庫、材料堆放場等臨時設施，按監理工程師批準 的總平面布置圖進行統一布署。(2) 施工現場危險地點懸掛警示燈或警告牌，施工開挖的坑洞設防護圍 欄和明顯的紅燈警示，防止車輛、行人墜落入坑，造成傷亡事故。(3) 現場實行平安主管負責制，具體制定各項平安施工規那么，檢查平安 施工執行情況，對職工進行平安教育，做好平安施工交底工作。組織有關人 員學習防護手冊，并進行平安作業考試，考試合格的職工才準進入施工作業 面作業。對非施工人員進入現場進行必要的平安指導和宣傳。(4) 定期舉行平安會議，適時分析平安工作形勢，指定有關管理人員、 隊長和平安員參加，并做好記錄，各作業班組在班前班后對該班的平安作業 情況進行檢查和總結，并及時處理平安作業中存在的問題。(5) 加強平安檢查，建立專門平安監督崗，實行平安生產承包責任制。 在各自業務范圍內，對應實現的平安生產負全責。遇有特別緊急的事故征兆 時，停止施工，采取措施確保人員、設備和工程結構平安。6、建立健全平安施工管理制度和施工臺帳。2、文明施工保證措施1嚴格按照施工總平面圖布置各項臨時設施，施工現場做到場地清 潔，道路干順，排水暢通，標志醒目，生產環境達標，減少對周圍環境的影 響。施工現場的用電線路、設施的安裝和使用嚴格符合安裝標準和平安操作 規程，并按施工組織設計進行架設，杜絕任意拉線接電，施工現場的線路、 電壓和照明設備符合施工平安要求