1、4 4b5E2RGbCAP目錄第一章工程簡況2 2第1 1節(jié)路線簡況2 2第2 2節(jié)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：2 2第3 3節(jié)沿線自然地理特征2 2第4 4節(jié)筑路材料2 2第5 5節(jié)主要工程數(shù)量3 3第二章施工總設(shè)計(jì)說明3 3第1 1節(jié)施工組織3 3第2 2節(jié)技術(shù)組織3 3第3 3節(jié)總體平面布置3 3第4 4節(jié)設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法第5 5節(jié)臨時(shí)工程安排4 4第6 6節(jié)分項(xiàng)工程的施工6 6第三章確保工程質(zhì)量和工期的措施9 9第1 1節(jié) 質(zhì)量保證組織措施 9 9第2 2節(jié)質(zhì)量目標(biāo)9 9第3 3節(jié)工程質(zhì)量保證措施1010第4 4節(jié) 各分項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施 1111第5 5節(jié)冬季和雨

2、季的施工安排1414第四章 質(zhì)量、安全保證體系 1414第1 1節(jié)質(zhì)量保證體系1414第2 2節(jié)安全保證體系1515第五章 其它應(yīng)說明的事項(xiàng) 1616第1 1節(jié)文件、技術(shù)檔案管理1616第2 2節(jié)現(xiàn)場管理1717第3 3節(jié)合理配置施工現(xiàn)場的人和物1818第六章道路交通保障措施1919第七章文明施工1919第八章環(huán)境保護(hù)2020第一節(jié)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):第一節(jié)沿線自然地理特征第一節(jié)筑路材料第九章文物保護(hù)2222工程簡況第一節(jié) 路線簡況*至*高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程位于豫南境內(nèi)，路線起自*南與漯駐段連接，經(jīng)確山、明港、淮河、信陽、澀港、過豫南站止于豫鄂交界處的九里關(guān)，與京珠國道主干線湖北省北段相連，在K966K

3、966處與葉信高速相連接，路線全長133.923km133.923km。 plEanqFDPw該工程起訖樁號為 K877+200K877+200 K1011K1011 + + 123123，全長133.923km133.923km。該段按照四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下:*至*計(jì)算行車速度：120km/h120km/h*至*路基寬度：2828 M M*至九里關(guān)計(jì)算行車速度：100km/h100km/h駐*至九里關(guān)路基寬度：2626 M M大中橋荷載：汽超-20-20，掛-120-120小橋涵荷載：汽-20-20，掛-120-12011）地理簡況路線大部位于大別山區(qū)，地形復(fù)雜。按

4、地形變化差異，可分為以下幾個(gè)大的地貌單元。起 點(diǎn)至北灌渠，屬大別山和黃河平原的過渡地區(qū)；地形起伏，大部分為旱田，洼地為稻田， 地面 咼差- -般不超過2020M M。沖擊谷地位于南部山嶺和北部丘陵之間，寬廣平坦。南灌渠以南至終點(diǎn)為基巖山區(qū)， 區(qū)域上屬秦嶺 一大別山褶皺帶，海拔最高處為827827 M M。DXDiTa9E3d22）氣象本區(qū)屬暖溫帶大陸性半濕潤氣候區(qū)，年平均氣溫13.713.7C15.415.4C, ,絕對最低氣溫-16.7-16.7C , ,絕對最高氣溫40.140.1 C，平均年降水量100510051134mm1134mm，集中在5 5、7 7、8 8、9 9四個(gè)月。去年無

5、霜期 212212227227天。RTCrpUDGiT33）地質(zhì)路區(qū)南部屬于秦嶺復(fù)雜構(gòu)造帶，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，構(gòu)造種類多樣，但影響地質(zhì)環(huán)境和構(gòu)造物 穩(wěn)定的主要構(gòu)造為斷裂。44）地震據(jù)中國地震烈度區(qū)劃圖 19901990），路線區(qū) K972+930K972+930K977+200K977+200段的烈度為W度，其它地段地震基本烈度小W度。5PCZVD7HXA*至*高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程所需材料基本上有當(dāng)?shù)厥锌h購買。水泥可由*上街水泥廠和確山水泥廠購買。生石灰由確山縣獨(dú)山石料場采購；各等次的石料從獨(dú)山和南灣兩石料場 購買；jLBHrnAlLgM M，中分帶綠化268000268000玄武巖碎石需從鶴壁和

6、西平兩石料場購買；各等次的砂礫可重泌陽沙河店和浉河砂場購買第一節(jié)主要工程數(shù)量路面保潔273840m273840m2，橋涵維修74887488 M M ,護(hù)欄維修517000517000 m2。XHAQX74J0X施工總設(shè)計(jì)說明第一節(jié) 施工組織工程中標(biāo)后，我單位將迅速組建經(jīng)驗(yàn)豐富，責(zé)任心強(qiáng)的工程領(lǐng)導(dǎo)班子，并派遣我單位施工能力最強(qiáng)的施工隊(duì)伍，按工程法組織施工，確保質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)按合同要求實(shí)現(xiàn)。LDAYtRyKfE我公司擬在*收費(fèi)站西3 3公里處312312國道北側(cè)籌建工程經(jīng)理部，經(jīng)理部下設(shè)工程計(jì)劃部、合同部、質(zhì)檢部、財(cái)務(wù)部、設(shè)備材料部、協(xié)調(diào)處等職能管理部門，并設(shè)實(shí)驗(yàn)室一個(gè)，擬投入若干個(gè)施工隊(duì)

7、（詳細(xì)布置見下文 負(fù)責(zé)該施工工程的實(shí)施。在工程經(jīng)理部實(shí)行工程經(jīng)理負(fù)責(zé)制，工程經(jīng)理部具有高度的自主性，工程經(jīng)理在此工程施工過程具有高度的決策權(quán)，并對決策負(fù)責(zé)，工程經(jīng)理下設(shè)總工程師、總會計(jì)師（財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人 、工程副經(jīng)理、總經(jīng)濟(jì)師（計(jì)劃負(fù)責(zé)人 等組成工程經(jīng)理的智囊團(tuán)，他們分別在工程施工、質(zhì)量、技術(shù)和實(shí)驗(yàn)等方面把關(guān)并對工程經(jīng)理負(fù)責(zé)。Zzz6ZB2Ltk施工組織機(jī)構(gòu)詳見表1 1擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖”。第一節(jié)技術(shù)組織本合同段技術(shù)組織上采用工程總工程師負(fù)責(zé)制，工程計(jì)劃部、合同部、自檢部、實(shí)驗(yàn)室直 接受工程總工程師的領(lǐng)導(dǎo)，工程部的工程師負(fù)責(zé)工程的技術(shù)交底、技術(shù)指導(dǎo)、技術(shù)檢查和 變更設(shè)計(jì)情況。自檢部

8、設(shè)有自檢工程師，負(fù)責(zé)標(biāo)段的質(zhì)量監(jiān)控，實(shí)驗(yàn)室設(shè)有實(shí)驗(yàn)工程師組 織領(lǐng)導(dǎo)各施工隊(duì)的實(shí)驗(yàn)工作。每個(gè)施工隊(duì)配有技術(shù)工程師、自檢工程師負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的技 術(shù)交底及質(zhì)量工作。具體的工作程序是：在進(jìn)行下道工序之前先由施工隊(duì)的技術(shù)和自檢工 程師自檢，檢驗(yàn)合格后通知監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后再進(jìn)行下一道工序。dvzfvkwMI1第一節(jié) 總體平面布置（1 1施工場地安排：本本工程部計(jì)劃在沿線設(shè)置一個(gè)工程經(jīng)理部、兩個(gè)施工材料倉庫、一個(gè)拌和站。 工程經(jīng)理部設(shè)在*收費(fèi)站下道口西側(cè)，計(jì)劃占地 2.52.5 畝；參加本工程的部分人員辦公用房及住房等。倉庫設(shè)在確山收費(fèi)站和澀港收費(fèi)站，保證沿線設(shè)施修復(fù)材料存放。拌和站建在明港收費(fèi)

9、站附近，計(jì)劃占地2222畝；內(nèi)設(shè)小型構(gòu)件預(yù)制場、水泥砼拌合站一座、瀝青砼拌合站、料場、鋼筋加工廠、水泥 庫房、實(shí)驗(yàn)室等；參加本工程的部分人員辦公用房及住房等。rqyn14ZNXI第一節(jié) 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法當(dāng)接到中標(biāo)通知書后，立即召開動員大會，著手人員的調(diào)配分工，制定管理?xiàng)l例，確定現(xiàn) 場工程經(jīng)理部人員組成。組織技術(shù)和管理人員熟悉工程內(nèi)容，考察現(xiàn)場環(huán)境、材料人員聯(lián) 系料場，制定材料進(jìn)場計(jì)劃，考察土源，機(jī)械人員檢修擬投入的機(jī)械。合同簽字后，在業(yè) 主的協(xié)調(diào)下，立即著手辦理各種政策處理手續(xù)，落實(shí)生產(chǎn)、生活臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)和施工便 道的修筑，辦理用電審批手續(xù)，接通施工用電

10、。同時(shí)，進(jìn)行路線的恢復(fù)定線、測量放樣， 并對各種先期使用的材料進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，以及編排實(shí)施性的施工設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工程師審批。在合 同簽定后，按照業(yè)主要求，人員和設(shè)備早日進(jìn)場。動員周期為1515天。EmxvxOtOco本工程所需的設(shè)備和人員主要從*調(diào)入，所有人員通過公路或鐵路客運(yùn)到達(dá)施工現(xiàn)場，機(jī)械設(shè)備均通過公路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)施工現(xiàn)場。SixE2yXPq5第一節(jié)臨時(shí)工程安排(1(1施工用電工程施工現(xiàn)場內(nèi)電源主要以發(fā)電機(jī)發(fā)電為主，在工程經(jīng)理部、拌和站增設(shè)一臺315KVA315KVA變壓器，以供場內(nèi)施工及生活用電。6ewMyirQFL(2(2施工用水本工程施工和生活用水考慮在場地內(nèi)打井取用地下水，并通過抽水機(jī)輸送到距

11、離地面高約1 15 5 M M的水箱中，水箱容量約 3030立方M M，共有兩個(gè)，水箱支架由貝雷片搭設(shè)。kavU42VRUs(3(3實(shí)驗(yàn)室建設(shè)為了確保實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、保證工程的施工質(zhì)量。在工地建設(shè)一座滿足業(yè)主和監(jiān)理工程師要求的工地實(shí)驗(yàn)室，地面用地板磚鋪砌，墻壁用涂料進(jìn)行粉刷，用PVCPVC板吊頂，工作臺用白瓷片粘貼，內(nèi)裝空調(diào)、加溫、干燥、除塵裝置，使實(shí)驗(yàn)室環(huán)境達(dá)到監(jiān)理工程師要求的實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)驗(yàn)儀器配備見表4 4擬配備本合同工程主要的材料實(shí)驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表”，并配備專業(yè)實(shí)驗(yàn)工程師主持實(shí)驗(yàn)工作。y6v3ALoS89(4(4工程實(shí)驗(yàn)、檢測方法和實(shí)驗(yàn)制度 實(shí)驗(yàn)室的組建及人員配備在工程經(jīng)理部設(shè)立

12、中心實(shí)驗(yàn)室，全面負(fù)責(zé)合同段內(nèi)的實(shí)驗(yàn)工作。負(fù)責(zé)各種原材料的實(shí)驗(yàn)， 負(fù)責(zé)施工成品、半成品的檢驗(yàn)、施工過程中的施工控制與檢驗(yàn)工作。以中心實(shí)驗(yàn)室為主， 建立完整的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，配置有施工經(jīng)驗(yàn)且有資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)人員上崗，人數(shù)滿足招標(biāo)文件規(guī)定要求。M2ub6vSTnP 實(shí)驗(yàn)制度a a、實(shí)驗(yàn)工作是質(zhì)量保證體系的重要組成部分，是檢驗(yàn)工程質(zhì)量的重要手段，是對質(zhì)量問題進(jìn)行分析的重要依據(jù)，因此必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)范規(guī)程。OYujCfmUCwb b、從事實(shí)驗(yàn)工作人員，必須持有經(jīng)考試合格發(fā)給的資質(zhì)證書，無證不得從事實(shí)驗(yàn)工作；要有強(qiáng)烈的責(zé)任心。以事實(shí)為依據(jù)，不得弄虛作假。eUts8ZQVRdC C、實(shí)驗(yàn)儀器、儀表必須定期檢測、標(biāo)定

13、，其精度要符合實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求，使用前調(diào)試準(zhǔn)確。d d、實(shí)驗(yàn)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程實(shí)施細(xì)則，質(zhì)量負(fù)責(zé)人經(jīng)常對其工作進(jìn)行監(jiān)督并抽查。e e、實(shí)驗(yàn)人員配合主管工程師根據(jù)設(shè)計(jì)要求、施工規(guī)范和施工工藝提出工程實(shí)施過程中材料的規(guī)格、運(yùn)輸方式、保管和使用的注意事項(xiàng)，并制定出正確的實(shí)驗(yàn)方法。sQsAEJkW5Tf f、進(jìn)場的材料，實(shí)驗(yàn)人員要配合材料管理人員檢驗(yàn)其出廠合格證，并檢驗(yàn)材料的外觀質(zhì)量，主要工程材料必須取樣經(jīng)復(fù)試合格后方可使用。GMslasNXkAg g、 對重要和較復(fù)雜的檢測工程，實(shí)驗(yàn)人員一般不少于兩人，除儀器能自動采集數(shù)據(jù)外，要 由檢驗(yàn)人員讀數(shù)，記錄人員復(fù)誦，以防數(shù)據(jù)在傳遞過程中發(fā)生錯(cuò)誤；要求實(shí)驗(yàn)

14、人員對技術(shù)復(fù)雜工程和關(guān)鍵工序在施工中全程跟蹤檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)。實(shí)驗(yàn) 過程中必須認(rèn)真做好原始記錄，原始記錄要完整無缺，真實(shí)可信，不得涂改。TlrRGchYzgh h、實(shí)驗(yàn)人員應(yīng)運(yùn)用誤差分析知識正確處理數(shù)據(jù)，不得擅自取舍數(shù)據(jù)，根據(jù)所得的數(shù)據(jù)按有 關(guān)公式計(jì)算，結(jié)果由質(zhì)量負(fù)責(zé)人復(fù)核，根據(jù)計(jì)算結(jié)果對工程質(zhì)量及施工方法提出改進(jìn)意見。7EqZcWLZNXi i、實(shí)驗(yàn)工作完成后，由實(shí)驗(yàn)人員填寫實(shí)驗(yàn)報(bào)告，要求報(bào)告填寫完后，下注正確的實(shí)驗(yàn)結(jié)論，最后由實(shí)驗(yàn)人、復(fù)核人簽名，技術(shù)負(fù)責(zé)人簽名。lzq7IGfO2E實(shí)驗(yàn)方法a a、路面基層及砼工程：1 1水泥以同一生產(chǎn)廠家、同標(biāo)號、同品種、同一生產(chǎn)時(shí)間

15、、同一進(jìn)場日期作為一個(gè)驗(yàn)收批，每 200t200t（不足 200t200t時(shí)，亦按一個(gè)驗(yàn)收批 取樣一組，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度、安定性、初終凝時(shí)間實(shí)驗(yàn)。zvpgeqJ1hk水泥的取樣要具有代表性，從袋裝水泥2020袋以上中取等量樣品，拌和均勻后分成兩等份（每份12kg12kg，一份由實(shí)驗(yàn)室按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，一份密封保存?zhèn)湫ｒ?yàn)。NrpoJac3v12 2砂、碎石根據(jù)砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級、結(jié)構(gòu)物幾何尺寸，嚴(yán)格控制材料的粒徑。砂子實(shí)驗(yàn)以同產(chǎn)地、同規(guī)格、同一進(jìn)場時(shí)間，每 400m3400m3或600m600m3為一驗(yàn)收批（不足400400m3m3或600600m3m3時(shí)亦按一驗(yàn)收批 ，取試樣一組，砂數(shù)量為 22kg22

16、kg，碎石數(shù)量為4040kgkg（最大粒徑為101020mm20mm或8080kgkg（最大粒徑為31.531.540mm40mm，進(jìn)行級配、密度、表觀密度（容重 、含泥量等實(shí)驗(yàn)。1nowfTG4KI在料堆上取樣時(shí)，取樣部位均勻分布。取樣前先將取樣部位表層鏟除，然后由各部位抽取大致相等的試樣，砂8 8份（每份11kg11kg，碎石1515份（在料堆頂部、中部和底部由均勻分布的五個(gè)不同部位取得，每份20mm20mm 以下取5kg5kg以上，31.531.5、40mm40mm取10kg10kg以上，攪拌均勻分成一組試樣。fjnFLDa5Zo3 3砼配合比砼配合比采用重量比，必須經(jīng)過有資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室通

17、過計(jì)算試配確定，現(xiàn)場施工設(shè)計(jì)的砼強(qiáng) 度等級、構(gòu)造物幾何尺寸、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以及砼施工和易性的要求，取樣送實(shí)驗(yàn)室，填寫 砼配合比申請單向中心實(shí)驗(yàn)室提出試配申請，經(jīng)中心實(shí)驗(yàn)室試配，選取確定最佳配合比。不同部位的砼根據(jù)設(shè)計(jì)要求，滿足抗?jié)B、抗裂、抗壓、抗侵蝕的特性。施工前根據(jù)理論配 合比進(jìn)行砼配合比試件的檢驗(yàn)，在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行抗壓強(qiáng)度等實(shí)驗(yàn)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果修改配合比 ，直至砼強(qiáng)度等各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，即施工配合比，在雨季和冬季砼施工時(shí)經(jīng)常檢 測砼骨料的含水量，以確保施工配合比。 tfnNhnE6e54 4稠度實(shí)驗(yàn)利用坍落度法測定砼稠度。把按要求取得的試樣均勻地裝入坍落度筒內(nèi)，按規(guī)定搗實(shí)后刮 去多余的部分，

18、并用抹刀抹平，緩慢提起坍落度筒，測量筒高與坍落后試件最高點(diǎn)的高度 差，即為拌合物的坍落度值。 HbmVN777sL對和易性、粘聚性、保水性不好的砼，要進(jìn)行認(rèn)真的分析、研究，確定最佳的水灰比，使砼質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。5 5強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度為立方體抗壓強(qiáng)度，采用邊長150mm150mm的標(biāo)準(zhǔn)試件、每200m3200m3（不足部分按200m3200m3計(jì) 、不同部位或不同施工班組取一組試件，試件每組3 3塊，制作試件時(shí)，先將試模內(nèi)壁涂油，分兩次將拌合物入模（采用人工插搗 ，兩次裝料厚度大致相同，插搗沿螺旋形方向從邊向中進(jìn)行。插搗要垂直漿面，插上層時(shí)應(yīng)穿到下層202030mm30mm處。試件成形后，1 12

19、 2小時(shí)后抹面，沿試模口抹平。制模完畢，要認(rèn)真填寫施工及試塊制作記錄。V7l4jRB8Hs試塊靜置一至二晝夜后，拆模編號。拆模后的試塊立即放在溫度數(shù)為20203 3C的不流動水中養(yǎng)護(hù)，水的pHpH值不小于7 7。同條件養(yǎng)護(hù)的試塊成型后要覆蓋表面。83ICPA59W9試塊按施工要求齡期填寫抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)報(bào)告單”，及時(shí)送中心實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行砼的抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求及實(shí)驗(yàn)確定是否達(dá)到要求。mZkklkzaaP5 5）拌合站: 計(jì)劃在施工場地1 1和施工場地2 2內(nèi)各修建一座砼拌合站，拌合站占地面積約250m250m2,拌合站由2 2臺750L750L滾筒式攪拌機(jī)組成，為確保砼配合比準(zhǔn)確，在拌合機(jī)的上料

20、斗后配備一套電子自動供料機(jī)，每盤供料數(shù)量均有電腦控制；拌合站拌制的砼主要用于涵洞施工、蓋板及小件預(yù)制施工。AVktR43bpw 計(jì)劃在施工場地2 2內(nèi)修建一座路集料拌合站，拌合站占地面積約1500m1500m2，拌合能力為300t/h300t/h，為確保集料配合比準(zhǔn)確，各種集料的供給均采用電腦控制。ORjBnOwcEd 在施工場地2 2內(nèi)另修建一座瀝青砼拌合站，其拌合能力為：200t/h200t/h，占地面積約3600m3600m2。8 8）料場: 施工場地1 1內(nèi)砂石料堆放場計(jì)劃占地 3600m3600m2,為確保施工原材料的質(zhì)量，料場下層均采用15cm15cm厚石灰土、上層采用10Cm10

21、Cm厚15#15#砼進(jìn)行硬化處理，并砌筑磚墻將不同材料分開。2MiJTy0dTT 施工場地2 2內(nèi)砂石料堆放場計(jì)劃占地 9000m9000m2,為確保施工原材料的質(zhì)量，料場下層均采用15cm15cm厚石灰土、上層采用10cm10cm厚15#15#砼進(jìn)行硬化處理，并砌筑磚墻將不同材料分開。gliSpiue7A第一節(jié)分項(xiàng)工程的施工為經(jīng)常保持高速公路及其沿線設(shè)施處于完好狀態(tài)，及時(shí)修復(fù)損壞部分，保證行車快速、安 全、舒適和暢通。建立完善的巡查制度和技術(shù)檢測系統(tǒng)、及時(shí)準(zhǔn)確地掌握路況及相關(guān)信息 ，合理有據(jù)有計(jì)劃和有針對性地安排養(yǎng)護(hù)施工工程。uEh0U1Yfmh土路肩每年春秋兩季各填補(bǔ)整修 1 1次。填補(bǔ)部

22、分應(yīng)清除雜草，刨松表面，使之結(jié)合牢固。填補(bǔ)厚度大于15cm15cm時(shí)，應(yīng)分層夯實(shí)，并達(dá)到符合要求的壓實(shí)度，滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。硬化路肩出現(xiàn)隆起時(shí) ，要將隆起松動部分清除后，進(jìn)行夯實(shí)，達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度后，按原機(jī)構(gòu)恢復(fù)，避免再次出 現(xiàn)路肩隆起現(xiàn)象。硬化路肩出現(xiàn)土基沖空坍塌、沉陷和缺口等病害，要將硬化部分清除， 對土基的沖空缺口部分填補(bǔ)夯實(shí)，使土基達(dá)到密實(shí)度后，按原結(jié)構(gòu)將硬化路肩恢復(fù)。所用 混凝土或砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，灑水養(yǎng)生并預(yù)留試件。對于硬化路肩出現(xiàn)的裂縫，要及 時(shí)用水泥漿 水泥砂漿）灌 抹）縫處理，把硬化路肩抹平，砂漿必須密實(shí)、飽滿，以防滲 水沖刷土基。IAg9qLsgBX路肩邊坡因雨水沖刷形

23、成的沖溝或缺口，要及時(shí)用黏性良好的土修補(bǔ)夯實(shí)。對較大的沖溝 或缺口，要先清除雜草及松散部分，挖臺階后分層填筑夯實(shí) 每層厚15cm15cm），并注意與原坡面銜接平順。每年的汛期前后，要對邊坡缺土情況進(jìn)行填補(bǔ)，保證邊坡的堅(jiān)實(shí)、平整。 邊坡雜草要及時(shí)修整，草高不能超過30cm30cm。WwghWvVhPE漿砌片石或混凝土預(yù)制塊護(hù)坡出現(xiàn)公司部沖空坍塌現(xiàn)象時(shí)，要先將沖空坍塌松散部分清除后，挖成臺階形，分層填筑石灰土其中石灰的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為10%10%，每層厚15cm15cm），并按原設(shè)計(jì)進(jìn)行防護(hù)鋪砌 混凝土預(yù)制塊要達(dá)到養(yǎng)生強(qiáng)度后再鋪砌）。注意與原坡面保持平順一 致，使之達(dá)到既美觀又牢固的效果。此類邊坡上的雜

24、草要及時(shí)清除，出現(xiàn)縫隙時(shí)要用水泥砂漿作抹縫圭寸閉處理，避免雨水滲入土基，對路基產(chǎn)生破壞。asfpsfpi4k路塹邊坡要定期觀測，采取增加擋土墻加固、增加截水溝或植被防護(hù)等措施，以防止塌方 、滑坡。出現(xiàn)塌方、滑坡情況時(shí)，要對塌方、滑坡及松動部分進(jìn)行清除，根據(jù)具體情況采 取合理的防護(hù)加固措施。ooeyYZTjjl邊溝、截水溝、排水溝、跌水井、急流槽和集水槽等排水設(shè)施，在春融期特別是汛前，要 全面檢查疏通；雨中必須上路巡查，及時(shí)排除堵塞、疏導(dǎo)水流，保持暢通；雨后進(jìn)行重點(diǎn) 檢查，如有損壞，需及時(shí)維修加固，并清除淤塞雜物。土質(zhì)邊溝要經(jīng)常保持設(shè)計(jì)斷面，滿 足排水需要，溝底要保持一定的坡降，以便及時(shí)排水。B

25、keGulnkxl擋土墻發(fā)生傾斜、鼓肚、滑動或下沉?xí)r，可選用錨固、套墻加固或增建支撐等方法進(jìn)行加 固，若損壞嚴(yán)重，要考慮將損壞部分拆除重建。為防止不均勻沉降，新舊擋墻之間要設(shè)置 沉降縫，并注意新舊擋墻銜接協(xié)調(diào)，沉降縫用瀝青麻絮填塞密實(shí)。PgdO0sRlM。對于翻漿、唧泥病害，采取小面積的開挖換填或壓漿處理。保證了路基的堅(jiān)實(shí)性和穩(wěn)定性，才能更好的解決路面的平整度和強(qiáng)度。本著預(yù)防為主，、防治結(jié)合”的原則，針對路面的存在問題采取以下施工方案保證高速公路安全暢通。3cdXwckm15高速公路的美觀最重要的要注意路面保潔，路面保潔以聘用護(hù)路員為主，堅(jiān)持每天護(hù)路員上路進(jìn)行清掃，路面垃圾及時(shí)清除，邊溝排水溝

26、及時(shí)疏通。機(jī)械清掃每月1 1次，清掃順序先超車道，再行車道、最后是緊急停車帶。對灑落路面的油污及化學(xué)藥品，要及時(shí)用洗滌劑及相應(yīng)的中和劑清洗。h8c52WOngM路面坑槽的處治方法：1 1、基層完好，僅瀝青面層損壞的：測定坑槽的深度和范圍，劃出坑槽修補(bǔ)的輪廓線。用加熱板對畫線坑槽進(jìn)行加熱，加熱到一定溫度后將面層瀝青混合料用 耙子翻起，再加入一定的混合料，灑一些乳化瀝青或再生劑，而后對瀝青混合料，整平、 壓實(shí)及鎖邊，壓實(shí)后應(yīng)與原路面保持相平。若坑槽深度大于10cm10cm時(shí)，分兩層攤鋪壓實(shí)。2 2、基層損壞的先處理基層，然后攤鋪瀝青混合料，整平壓實(shí)。v4bdyGious路面沉陷的處治方法：1 1、

27、路面基層完好，由面層引起的不均勻的下沉，可拉毛、掃凈和灑粘層油后，攤鋪瀝青混 合料與原路面齊平。2 2、由路面基層結(jié)構(gòu)破壞引起的沉陷，要將基層補(bǔ)強(qiáng)處理后再修復(fù)路面。3 3、 處理橋頭跳車時(shí)，需用銃刨機(jī)對沉陷部分銃刨3 34cm4cm，清除干凈后噴灑粘層油，攤鋪瀝青混凝土面層達(dá)到平順。J0bm4qMpJ9路面翻漿的處治方法：因基層或底基層含水量較大，路面發(fā)生唧泥翻漿現(xiàn)象，要清除基層至堅(jiān)硬處，以合理方案處理后，攤鋪面層。XVauA9grYP路面泛油的處治方法：1 1、 一般泛油路段，要在高溫季節(jié)撒料強(qiáng)壓處理，撒一層石屑粒徑3 35cm5cm）或粗砂并碾壓 成型。2 2、 嚴(yán)重泛油路段，需將面層銃刨

28、3 34cm4cm后，重新鋪面層。路面擁包的處治方法：1 1屬于基層原因引起的嚴(yán)重?fù)戆猛谘a(bǔ)方法先處理基后重做面層。2 2、由于面層原因引起的嚴(yán)重?fù)戆勉|刨機(jī)銃平。 路面裂縫的處治方法：路面濕縮、干縮引起的縱、橫裂縫，用開槽機(jī)開槽后，用熱風(fēng)槍吹 干吹凈，加熱密封膠用灌縫機(jī)進(jìn)行灌縫處理，縫的邊沿有損壞部分可以加一些骨料填充。bR9C6TJscw因路面強(qiáng)度不足或穩(wěn)定性差引起的波浪、搓板，需先處理基層，再攤鋪面層。因面層和基層間有夾層所引起的，需揭去面層，清除不穩(wěn)定夾層后，再攤鋪面層。2 2、起伏較大的波浪、搓板，需用銃刨機(jī)銃刨波峰后重新罩面。pN9LBDdtrd橋面鋪裝的坑槽處治方法：1 1

29、防水混凝土鋪裝層完好，僅瀝青混凝土路面層的破損出現(xiàn)的坑槽，按照路面坑槽的處治 方法進(jìn)行修補(bǔ)。2 2、因防水混凝土鋪裝層的破損而引起的橋面坑槽，需將防水混凝土鋪裝層的破壞松散部分 徹底清除后，按原設(shè)計(jì)標(biāo)號的混凝土，摻加適量的早強(qiáng)劑及鋼纖維，修補(bǔ)防水混凝土鋪裝 層，待混凝土養(yǎng)護(hù)至設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%80%以上時(shí)，再修補(bǔ)面層。經(jīng)常保持橋面清潔，疏通泄水孔 管）。DJ8T7nHuGT鋼筋混凝土構(gòu)件表面剝落、露筋等，要將混凝土的銹跡清除，鑿除松散混凝土，用鋼絲刷 或壓力水洗刷干凈，面積小的可用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)；如面積較大，可布設(shè)帶托盒的模板，用 摻入膨脹劑的高標(biāo)號細(xì)石混凝土仔細(xì)灌注搗實(shí)。QF81D7bvUA橡膠

30、伸縮縫損壞或老化要及時(shí)修理更換；螺絲松動隨時(shí)擰緊；鋼伸縮縫要經(jīng)常清除砂石雜 物，混凝土部分破損的，要將松動的混凝土鑿除，恢復(fù)鋼構(gòu)件后，用摻入適量的早強(qiáng)劑的 高標(biāo)號混凝土進(jìn)行澆注。4B7a9QFw9h橋梁支座應(yīng)經(jīng)常保養(yǎng)，保持支座各部分的完整清潔，防止橡膠支座的老化。橡膠支座如結(jié) 合不緊密，可采用楔形鋼板加樹脂膠塞緊。ix6iFA8xoX如有損壞嚴(yán)重或橡膠支座老化情況，要及時(shí)進(jìn)行更換。橋臺錐坡出現(xiàn)的小面積下沉或沖空脫空現(xiàn)象，要采取灌砂壓漿的方法進(jìn)行填補(bǔ)加固；大面 積下沉且脫空嚴(yán)重，錐坡防護(hù)出現(xiàn)變形塌陷的情況，要及時(shí)拆除，對錐坡填土進(jìn)行分層夯 實(shí)補(bǔ)填白灰土后，再按原設(shè)計(jì)恢復(fù)錐體防護(hù)。每年汛期前要對錐

31、體防護(hù)進(jìn)行檢查，對勾縫 脫落及表面空洞現(xiàn)象及時(shí)勾縫抹縫。wt6qbkCyDE涵洞、通道沉降縫出現(xiàn)填縫料脫落空洞現(xiàn)象時(shí)，要清理勾縫內(nèi)雜物，用瀝青麻絮進(jìn)行填充 塞實(shí)。及時(shí)清除涵洞通道內(nèi)的淤積，雨后要及時(shí)檢查，如有淤積堵塞，要迅速疏通，保持 涵洞上下游流水通暢，通道順利進(jìn)行。八字墻要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題馬上解決，不留事故隱患。Kp5zH46zRk沿線設(shè)施養(yǎng)護(hù)的對策和方法。護(hù)欄板、護(hù)欄柱要定期清洗，原則上1 1年不少于2 2次，污染嚴(yán)重路段要加大清洗頻率，清洗時(shí)宜用水車配合多功能養(yǎng)護(hù)作業(yè)，并以人工方式輔助清洗。YI4HdOAA61噴塑護(hù)欄板公司部腐蝕嚴(yán)重時(shí)，宜重新涂刷油漆。刷漆前要用鋼刷或磨光機(jī)徹底除銹

32、。油 漆顏色要和原護(hù)欄板顏色一致，特別嚴(yán)重的要予以更換。ch4PJx4BlI由于交通事故或自然災(zāi)害造成護(hù)欄損壞或變形，要在2424小時(shí)內(nèi)修復(fù)或更換，修復(fù)后要符合原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。隔離柵欄柱如出現(xiàn)歪斜、倒?fàn)瞵F(xiàn)象時(shí)要及時(shí)扶正修復(fù)。隔離柵上的組物要于每年的1010月份全面清理1 1次。隔離墩要及時(shí)用刷子和水清洗，表面油漆起皮、剝落時(shí)要及時(shí)重新刷漆。qd3YfhxCzo防眩設(shè)施要經(jīng)常刷洗，如有損壞或丟失要及時(shí)維修與更換。輪廓標(biāo)、反光道釘要經(jīng)常用干布擦拭，如有損壞，要及時(shí)修復(fù)更換。標(biāo)線污染時(shí)要及時(shí)清掃或沖洗，路面標(biāo)線磨損嚴(yán)重或公司部缺損，要重新噴涂或粘貼，并第一節(jié)質(zhì)量目標(biāo)注意避免與原標(biāo)線錯(cuò)位。隔音墻周圍的雜草

33、、垃圾要及時(shí)清理、及時(shí)疏通排水系統(tǒng)。如遇損壞要按原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)。為了保障高速公路的安全和通暢，必須做好高速公路防災(zāi)救災(zāi)工作。 具體方法如下：路面掃雪準(zhǔn)備工作：冬季要根據(jù)氣象資料、路面結(jié)構(gòu)、沿線條件、降雪量、積雪深度、氣 溫和危害交通范圍等條件制定出除雪工作計(jì)劃，同時(shí)要做好除雪機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備。E836L11D05路面掃雪作業(yè)：雪是冬季影響正常交通的主要因素，及時(shí)清除路面積雪，可提高高速公路 的社會形象，減少損失。路面除雪的具體操作要點(diǎn)如下：a a、當(dāng)雪厚大于1cm1cm時(shí)，開始清雪工作。主要方法是采用多功能養(yǎng)護(hù)車，先清除超車道上的積雪，清雪方向與 行車方向相同，清雪車速度根據(jù)情況可控制在3030

34、60km/h60km/h。b b、除雪次序：先超車道，再行車道，最后緊急停車帶，由左向右順次清除。c c、當(dāng)清除最右側(cè)積雪時(shí)，最后一鏟的行進(jìn)速度要適當(dāng)加快，以便把積雪推出路肩以外，保證路面無積雪，防止積雪晝化夜凍，影響 行車安全。d d、當(dāng)積雪量較大，鏟雪機(jī)無法正常工作或第一鏟過后，后鏟不能完全跟進(jìn)以及 在橋涵等構(gòu)造物處，鏟雪車不能將積雪完全清出路面時(shí)，可使用揚(yáng)雪機(jī)，以便將積雪揚(yáng)至 路面以外。S42ehLvE3M在大中橋等構(gòu)筑物和橋頭兩側(cè)引道，縱坡大于2.5%2.5%的范圍，以及匝道轉(zhuǎn)彎處半徑 R500mR500m的平曲線范圍內(nèi)，應(yīng)用多功能撒鹽或鹽混合料融雪，降低結(jié)冰點(diǎn)，其他地段也要酌情撒鹽

35、。撒布的鹽融雪劑在清除時(shí)要注意環(huán)保。501nNvZFis所有的鹽必須采用細(xì)鹽 粉狀或細(xì)粒狀）。鹽的撒布量為101030g/m30g/m2 進(jìn)行質(zhì)量控制。ZKZUQsUJed單位工程一次檢查合格率達(dá) 100%100%。優(yōu)良率達(dá)90%90%以上，高速公路養(yǎng)護(hù)好路率100%100%，整個(gè)標(biāo)段達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)并爭創(chuàng)省優(yōu)、部優(yōu)工程。dGY2mcoKtT第一節(jié)工程質(zhì)量保證措施(1(1提高全員質(zhì)量意識，做好全面質(zhì)量管理，建立健全質(zhì)量保證體系：工程質(zhì)量是一個(gè)系統(tǒng) 工程，領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，群眾是基礎(chǔ)，制度是手段，技術(shù)是保證。隊(duì)伍進(jìn)場后，將實(shí)行分項(xiàng)分 工序?qū)嵤ｍ?xiàng)質(zhì)量意識教育，有的放矢，做到人人明白，個(gè)個(gè)清楚質(zhì)量的要求標(biāo)準(zhǔn)

36、，成立 以工程經(jīng)理、工程技術(shù)負(fù)責(zé)人和總自檢工程師為核心的領(lǐng)導(dǎo)小組，建立嚴(yán)格的質(zhì)量承包責(zé) 任制，同經(jīng)濟(jì)掛鉤，加強(qiáng)對工程質(zhì)量的全面管理的領(lǐng)導(dǎo)。rCYbSWRLIA建立質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，制定嚴(yán)格的工程質(zhì)量內(nèi)部監(jiān)理制度，確定群眾質(zhì)檢為基礎(chǔ)，專業(yè)骨干 質(zhì)檢、互檢與專業(yè)檢查相結(jié)合的質(zhì)量三檢”制度和工前實(shí)驗(yàn)、工中檢查、工后檢驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)工作制度。自檢工程師可行使質(zhì)量一票否決權(quán)，工程經(jīng)理對質(zhì)量工作全權(quán)負(fù)責(zé)。FyXjoFIMWh充分發(fā)揮技術(shù)監(jiān)控機(jī)構(gòu)對工程質(zhì)量的控制作用。維護(hù)監(jiān)理工程師的權(quán)威，每道工序完成轉(zhuǎn) 入下一步工序之前，必須請監(jiān)理工程師簽證，確保各工序質(zhì)量合格。TuWrUpPObX編制工序作業(yè)細(xì)則，搞好實(shí)驗(yàn)段工作。

37、對各項(xiàng)、各部工程的施工，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)及有關(guān)要求采取相應(yīng)的技術(shù)、工藝、措施來實(shí)施。7qWAq9jPqE(2(2嚴(yán)把原材料檢驗(yàn)關(guān)建好現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)室，引進(jìn)先進(jìn)實(shí)驗(yàn)設(shè)備，工程所用全部材料進(jìn)場前必須首先按照技術(shù)規(guī)范和 監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格的原材料杜絕進(jìn)入施工現(xiàn)場。IIVIWTNQFk(3(3強(qiáng)化工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)措施：投入精干的質(zhì)量管理人員，先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備及嚴(yán)密的檢測手段 ，科學(xué)管理。采用我公司正在推廣的ISO9001ISO9001 : 20002000先進(jìn)的國際質(zhì)量認(rèn)證體系，來確保該工程全過程受控狀態(tài)。實(shí)行全員、全過程、全方位的 質(zhì)量管理方法，用工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證整個(gè)工程質(zhì)

38、量。yhUQsDgRT1(4(4嚴(yán)格按規(guī)范、規(guī)程組織施工。嚴(yán)把施工操作關(guān)。本標(biāo)段所有工程都應(yīng)嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范及 技術(shù)組織施工，其所有過程必須滿足ISO9001ISO9001 : 20002000的程序要求，其施工方法同時(shí)也應(yīng)取得監(jiān)理工程師認(rèn)可。堅(jiān)決杜絕違章、蠻干等錯(cuò)誤施工方法做到文明施工。MdUZYnKS8I根據(jù)工程特點(diǎn)，適時(shí)組織各種技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的技術(shù)水平，培訓(xùn)不合格者不得上 崗施工。在提高技術(shù)水平的基礎(chǔ)上，促進(jìn)工程質(zhì)量的提高。09T7t6eTno(5(5積極配合監(jiān)理工程師的工作，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督。(6(6采用先進(jìn)的施工技術(shù)投入先進(jìn)設(shè)備。(7(7事前控制：在每項(xiàng)工程開工前對原材料進(jìn)

39、行質(zhì)量控制，按規(guī)范和監(jiān)理工程師的標(biāo)準(zhǔn)要求 進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，確保擬用于各項(xiàng)工程的材料質(zhì)量。開工前制定詳細(xì)的施工技術(shù)方案，經(jīng)技術(shù)負(fù) 責(zé)人、工程師討論認(rèn)定，重大工程的施工技術(shù)方案在工程經(jīng)理部開會討論通過。確保施工 方案的科學(xué)性、實(shí)用性及有效性。e5TfZQIUB5(8(8事中控制：各分項(xiàng)工程在施工過程中嚴(yán)格按既定的施工方案進(jìn)行，嚴(yán)守操作規(guī)程，排除 不合理工序，在天氣惡劣時(shí)不安排施工或采用保護(hù)措施，施工時(shí)保證有備用設(shè)備，確保工 序的連續(xù)性和完整性。施工方案中制訂應(yīng)急措施，施工前由技術(shù)工程師向施工人員解釋。1SovAcVQM(9(9事后控制：各分項(xiàng)工程完工后按規(guī)范要求的實(shí)測工程進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收不合格的分項(xiàng)工程

40、按業(yè)主和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行補(bǔ)救，業(yè)主或監(jiān)理工程師不同意挽救并認(rèn)為必須報(bào)廢的分 項(xiàng)工程將無條件翻工，費(fèi)用自理。GXRw1kFW5s(10(10質(zhì)量目標(biāo)控制：本工程的最終質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)良工程，因此，優(yōu)良工程是我單位在該工 程質(zhì)量要求上必須達(dá)到的目標(biāo)。UTREx49Xj9第一節(jié)各分項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施11）技術(shù)保證措施：投入配套的性能良好的大型機(jī)械設(shè)備，實(shí)行機(jī)械化作業(yè)。 各工序?qū)嵭幸?guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制，對生產(chǎn)過程進(jìn)行及時(shí)有效的質(zhì) 量監(jiān)控。 通過實(shí)驗(yàn)選定最佳工藝參數(shù)，嚴(yán)格按其組織施工。對難度較大，技術(shù)性較強(qiáng)的操作，組織工前示范和專門講解，加強(qiáng)施工人員的培訓(xùn)和考核，關(guān)鍵工序?qū)嵭谐肿C上崗。

41、8PQN3NDYyP22）路基填方質(zhì)量保證措施： 路基填筑之前，應(yīng)對原地面進(jìn)行必要的技術(shù)處理，并進(jìn)行壓實(shí)并達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。 路堤位于水田、池塘或泥沼地時(shí)，先抽水或開挖排水溝，疏干積水，將淤泥及腐植根莖全部挖除，直至設(shè)計(jì)要求或監(jiān)理工程師滿意的程度后，才能進(jìn)行路堤填筑。mLPVzx7ZNw 施工過程中，采取適當(dāng)措施對排水系統(tǒng)給予保護(hù)，使其始終保持暢通，以防路基范圍集 水，影響填筑質(zhì)量。 施工期間，現(xiàn)場提供足夠的、合適的、性能良好的壓實(shí)設(shè)備。每層填料壓實(shí)度經(jīng)檢測符合規(guī)范要求后，在進(jìn)行下道工序。AHP35hB02d 路堤填筑到結(jié)構(gòu)物附近，無法采用壓路機(jī)壓實(shí)的地段，使用小型打夯機(jī)或夯錘人工夯實(shí)，保證其

42、壓實(shí)度符合要求。ND0cB141gT 設(shè)置現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)室，配備必要的檢測儀器，實(shí)驗(yàn)人員持證上崗。對壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組 合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等作認(rèn)真的實(shí) 驗(yàn)記錄，并指導(dǎo)施工。1zOk7Ly2vA 用于填方的各種類型的材料，均應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場壓實(shí)實(shí)驗(yàn)。 壓實(shí)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度止。 填土路堤，其頂面應(yīng)作成 4 4%雙向橫坡。路堤表層不得積水。33）瀝青混凝土路面工程質(zhì)量保證措施：平整度控制措施：路面平整度的好壞直接影響行車的安全、速度、舒適。平整度作為衡量高速公路質(zhì)量的一 個(gè)重要指標(biāo)，愈來愈引起公路建設(shè)者的高度重視。因此近年來在高速公路

43、施工中，我們引 進(jìn)了性能先進(jìn)的德國ABGABG路面攤鋪機(jī)，并在施工中摸索施工工藝流程，琢磨施工細(xì)節(jié)。總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)用于現(xiàn)場施工，使路面平整度有了很大的提高。現(xiàn)把施工控制措施敘述如下：fuNsDv23Kha.a.標(biāo)高基準(zhǔn)控制線。一般采用鋼弦線，直徑選定為5mm5mm8mm8mm，柔軟性較好的，抗張拉力大的。支撐鋼弦線的采用鋼釬。tqMB9ew4YXI . .鋼弦線鋼弦線應(yīng)張緊，不能松弛，光滑，無結(jié)點(diǎn)。因?yàn)殇撓揖€過松，鋼弦線垂度過大，攤鋪后的 路面形成微小凸凹波浪，影響平整度。HmMJFY05dE鋼弦線如有結(jié)點(diǎn)，自動找平儀的拖拉導(dǎo)管滑過時(shí)碰撞，會引起攤鋪路面起伏。n . .標(biāo)高鋼釬布設(shè)路線直線段，鋼

44、釬應(yīng)盡量打成一直線，消除因綁扎牢固后，張緊的鋼弦線因受力方向不一 致而拉歪鋼釬，引起標(biāo)高錯(cuò)誤，從而影響路面平整度。ViLRalt6sk鋼釬應(yīng)橫桿水平，若不水平，拖拉導(dǎo)管經(jīng)過時(shí)，碰撞橫桿引起波浪。b b碾壓：瀝青面層的平整度是在初壓和復(fù)壓階段實(shí)現(xiàn)的，終壓只是消除較小的軌跡，因此要重視碾 壓壓實(shí)，不能靠終壓、造面來保證平整度。9eK0GsX7H1碾壓溫度 應(yīng)按照規(guī)范要求施工）并根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，建議如下：*初壓溫度不高于130130C，不低于120120 C；20cm20cm*復(fù)壓溫度不低于120120C9090 C；*終壓終止時(shí)，溫度不低于 7070 C8080 C。在施工中用明顯的標(biāo)志標(biāo)出初壓，復(fù)壓段

45、，可停放壓實(shí)機(jī)械區(qū)。 c c 壓實(shí)機(jī)具選型組合的影響壓實(shí)機(jī)具選型組合要結(jié)合工程實(shí)際，考慮各種施工因素，諸如攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率和前進(jìn)速度 ，混合料特性，攤鋪厚度，拌和能力，施工現(xiàn)場條件等。但從直接影響平整度的角度上， 壓實(shí)機(jī)具選型組合應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)：naK8ccr8VII . .與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率相匹配。即保證攤鋪機(jī)連續(xù)運(yùn)行條件下，有足夠的壓實(shí)能力。 n . .與壓實(shí)工序相適應(yīng)。即根據(jù)初壓、復(fù)壓和終壓各工序的不同特點(diǎn)選擇適宜的壓實(shí)機(jī)型。 由此初壓宜選用靜作用壓路機(jī)，或振動壓路機(jī)關(guān)閉振動裝置）；復(fù)壓選用重型壓路機(jī)，如振動壓路機(jī)或相應(yīng)噸位輪胎壓路機(jī)；終壓選用雙輪壓路機(jī)或振動壓路機(jī)關(guān)閉振動裝置）。B6JgI

46、VV9aod.d. 壓實(shí)方式的影響及施工建議碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)從路邊向路中 逆橫坡方向）階梯型交錯(cuò)進(jìn)行。壓路機(jī)每次重疊的寬度不 得少于路面施工規(guī)范的規(guī)定值。壓路機(jī)的碾壓速度宜取規(guī)范規(guī)定值的下限。P2IpeFpap5e.e. 壓實(shí)過程中有關(guān)注意事項(xiàng)I . .初壓后應(yīng)立即檢查平整度，必要時(shí)及時(shí)修復(fù)，如出現(xiàn)碾壓推移現(xiàn)象，可待溫度稍低后再 壓。n. .壓路機(jī)在碾壓過程中應(yīng)勻速行駛，起步和換檔要平緩。川. .壓路機(jī)變更碾壓道時(shí)，要在碾壓區(qū)溫度較低的一端，并關(guān)閉振動裝置。w. .壓路機(jī)加油加水應(yīng)退出碾壓區(qū)段，在停放機(jī)械區(qū)進(jìn)行。V. .碾壓后的路面在冷卻后 5050C以下），壓路機(jī)和其它車輛才可在其上停放。f.

47、f. 路面接縫I路面接縫為不可避免的橫向施工縫，如處理不當(dāng)，會引起跳車，嚴(yán)重影響平整度，因 此應(yīng)特別引起重視。碾壓過程中，隨時(shí)用3m3m平整度尺細(xì)致地縱橫兩個(gè)方向檢測。 碾壓至檢測值符合規(guī)定，這樣快速行車時(shí)無跳車現(xiàn)象。n.路面接縫時(shí)注意當(dāng)天收尾時(shí)接頭處的平整度，用3m3m直尺縱橫兩個(gè)方向檢測，直到找出滿足要求的一個(gè)齊面時(shí)為止，做為當(dāng)天結(jié)束的最后斷面 進(jìn)行處理。3YIxKpScDM川.路面與橋涵的接合處路面與橋面連續(xù)鋪筑，引導(dǎo)攤鋪機(jī)行走的標(biāo)高控制線貫通于路面和橋涵，在橋面的護(hù)欄邊 部設(shè)立標(biāo)高木樁，以保證攤鋪機(jī)遇橋涵結(jié)構(gòu)物不停止運(yùn)轉(zhuǎn)。gUHFg9mdSsg.g. 攤鋪的影響及施工注意事項(xiàng)I. AB

48、GABG攤鋪機(jī)勻速不間斷行駛 行駛2 2 4m/min4m/min ），這樣會避免頻繁起步造成布料不勻而導(dǎo)致混合料表面起伏。uQHOMTQe79n.調(diào)節(jié)縱坡控制器時(shí)，應(yīng)緩慢調(diào)節(jié)，不宜一次快速調(diào)節(jié)量過大，這樣會引起路面波浪。 川.剛攤鋪后的路面，如發(fā)現(xiàn)混合料異常或有公司部漏白，大石塊等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)采用措施 修補(bǔ)。w.剛攤鋪的路面，未靜壓前，不得在其上行走。h.h. 運(yùn)輸車輛的組織及注意事項(xiàng)I.運(yùn)輸車輛數(shù)量應(yīng)能保證攤鋪機(jī)不間斷運(yùn)行，一般攤鋪機(jī)前至少保證有4 4輛料車待攤鋪。n.司機(jī)倒車時(shí)，應(yīng)謹(jǐn)慎而行，聽從指揮，不能撞擊攤鋪機(jī)，應(yīng)在距攤鋪機(jī)約時(shí)停止，待攤鋪機(jī)運(yùn)行觸及后輪，此時(shí)卡車在輕微剎車的情況下，讓

49、攤鋪機(jī)推著走。在攤 鋪過程中，司機(jī)絕對不能鎖死剎車，因?yàn)檫@樣會使攤鋪?zhàn)枇υ龃螅率箶備伒臑r青混合料 表面有波浪。IMGWiDkflP 混合料碾壓及壓實(shí)度的控制：瀝青砼即使具有非常好的配合比，混合料的壓實(shí)也必需兩個(gè)重要條件一一限制”和適宜的混合料溫度，限制意味著瀝青混合料被固定在其位置上，不能向四周移動，只能被壓實(shí)，擠緊嵌牢集料同時(shí)空隙必然減小。當(dāng)碾壓瀝青混合料時(shí)，來自下面的限制 是其下承層，下承層必須穩(wěn)定；來自上面的限制是壓路機(jī)與混合料的接觸面，來自周邊的 限制是被碾壓區(qū)域周圍的混合料，這些周圍的混合料必須抵抗流動和推移。WHF40m0gAw適宜的混合料溫度也非常重要。混合料太熱，瀝青起的潤滑

50、作用太大而粘結(jié)作用太小，混 合料只能提供微弱的周邊限制；如果混合料太涼，瀝青的作用太像膠水，集料顆粒不易變 換位置，難於擠壓密實(shí)。適宜碾壓的范圍一般為8585C 149149C，最有效的碾壓溫度為 100100C 130130C。aDFdk6hhPd因此，瀝青砼面層施工時(shí)，碾壓步驟分為三步：初壓、復(fù)壓、終壓；所有的壓實(shí)度是在初 壓、復(fù)壓過程中實(shí)現(xiàn)的，終壓是在路面還能夠消除輪跡而又不產(chǎn)生新的輪跡時(shí)進(jìn)行的，終 壓一般不會增加壓實(shí)度，終壓太多反而減小壓實(shí)度。ozEIQQLi4Ta a 檢測方法：壓實(shí)過程中壓實(shí)度的檢測最有效、最直接的方法是核子密度儀，核子密度儀 在實(shí)驗(yàn)段中已準(zhǔn)確地定出校正系數(shù)，在碾壓

51、過程中隨時(shí)跟機(jī)檢測，發(fā)現(xiàn)不合格，在有效溫 度范圍內(nèi)再進(jìn)一步壓實(shí)。 CvDtmAfjiAb.b.瀝青路面的碾壓方式、方法，I 在鋪筑實(shí)驗(yàn)段時(shí)用核子密度儀監(jiān)測碾壓效果，并確定全寬碾壓一遍需行駛的次數(shù)；確定 碾壓的遍數(shù)，確定碾壓速度和各種型號壓路機(jī)作業(yè)順序。確定以上的數(shù)據(jù)很有必要，它能 保證混合料在適宜的溫度范圍得到充分壓實(shí)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，以及拌和、攤鋪能力，壓路機(jī)， 確定壓路機(jī)組合方式，碾壓遍數(shù)視具體情況一般為4 4 6 6遍，也是最大壓實(shí)度出現(xiàn)的時(shí)間。QrDCRkJkxhn . .影響瀝青混合料溫度的因素：有攤鋪厚度，混合料出料溫度，下承層溫度以及風(fēng)速、氣溫，這些因素作用下，提供的有效碾壓時(shí)間長短不

52、一樣，必要時(shí)動用備用的壓路機(jī)。4nCKn3dlMX川 振動壓路機(jī)的使用。振動壓路機(jī)終壓時(shí)不掛振，壓路機(jī)減速欲停，甚至慢速倒車時(shí)關(guān)掉 振動，重新開始時(shí)再掛振。通常頻率范圍是1500150030003000次/min/min，施工作用時(shí)采取最大頻率，通過調(diào)整振幅來調(diào)整擊振力，厚度越大振幅越大，厚 度越小振幅越小。ijCSTNGmOEC.C.瀝青砼面層碾壓的經(jīng)驗(yàn)I . .保持碾壓方式不變，除混合料改變或厚度改變，不能輕易改變既定的方式。n . .碾壓時(shí)階梯形推進(jìn)，不在同一斷面結(jié)束。川. .驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)行駛 上坡行駛時(shí)除外）不致於把熱的混合料推移。w. .混合料過熱時(shí)不能碾壓，易產(chǎn)生波浪和駝峰。V

53、 . .斜向450450停在已冷卻的路面上待命。 保證路面厚度的控制措施路面厚度直接關(guān)系到路面的使用壽命，保證路面厚度就能保證路面在設(shè)計(jì)荷載及交通量下 達(dá)到預(yù)期的目的，路面厚度是驗(yàn)收路面質(zhì)量的重要指標(biāo)。控制路面厚度最有效的方法是預(yù) 控，即在基層甚至底基層施工階段進(jìn)行控制。經(jīng)驗(yàn)方法如下：vfB1pxanfka.a. 基層及底基層施工時(shí)采用標(biāo)高及厚度進(jìn)行雙控，盡量取標(biāo)高及厚度的允許范圍的下限，以保證路面的厚度及標(biāo)高。JbA9VhEou1b.b. 在攤鋪路面前每10m10m斷面仔細(xì)檢查下承層的標(biāo)高，發(fā)現(xiàn)超限的及時(shí)采取措施進(jìn)行處理，直到滿足規(guī)范要求，再開始攤鋪上層。X7Ahr18pJIC C.攤鋪過程

54、中隨時(shí)用厚度檢測尺量測路面的松鋪厚度并記錄，發(fā)現(xiàn)不合格情況及時(shí)處理。3 3）對橋臺、涵臺跳車的控制措施橋臺、涵臺跳車一直是困擾路面平整度和行車舒適性的主要因素，如何能有效地控制橋臺、涵臺跳車，保證路面平整度和行車舒適性，是我們在這個(gè)工程上研究的一個(gè)課題。在按照設(shè)計(jì)圖施工的同時(shí)，我們將采取如下一些措施來控制橋臺、涵臺的跳車問題：b3zqXLCqXo 橋臺和涵臺填土選用石灰土作為填料并和路基填土同時(shí)施工，以保證填土的均勻性和碾壓的整體性，但在壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)上應(yīng)區(qū)別對待，橋臺涵臺填土沒有9090區(qū)”和9393區(qū)”從填前碾壓一直到最后一層，壓實(shí)度均要求大于95%95%。pZyytu5rc5 在橋臺和涵臺的填

55、土區(qū)域，控制填石灰土厚度每層不超過15CM15CM，并在立柱和涵背上做出明顯標(biāo)記，填土高度與路基填土高度的高差不得大于1 1 M M。DVyGZezsrM 橋臺和涵臺處用重型壓路機(jī)壓實(shí)，層層抽檢，壓實(shí)度合格后方可上土。橋臺錐坡處和邊坡處以及涵臺邊坡處要留夠富裕寬度，以保證壓實(shí)質(zhì)量。RQxPvY3tFs 立柱和涵背處重型壓路機(jī)無法壓到的地方，采用人工處理。用沖擊夯或蛙式夯壓實(shí)，人工整平。 橋臺填土應(yīng)超過橋臺蓋梁或搭板的底部標(biāo)高，在進(jìn)行橋臺蓋梁或搭板施工時(shí)再開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)咼，未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)咼時(shí)，不得進(jìn)行橋臺蓋梁的施工。5MxX1lxuU9 在橋臺和涵背處做好臨時(shí)排水設(shè)施，防止雨水浸泡橋臺和涵背填土，影

56、響壓實(shí)質(zhì)量。第一節(jié)冬季和雨季的施工安排1 1）冬季不安排任何施工工程。（2 2雨季施工安排人員培訓(xùn)：進(jìn)行雨季人員培訓(xùn)，主要內(nèi)容有雨季防汛、人身安全、施工排水、料場流失等。考慮雨季來臨后地方材料如砂石料等運(yùn)輸困難、很難有保障，故而要提前備料，在料場做 好雨季和臺風(fēng)的防范措施。jIw5xs0v9P在平時(shí)要注意安全檢查，杜絕在工地出現(xiàn)危房、不穩(wěn)定或沒有很好固定的物品，注意收聽 收看天氣預(yù)報(bào)和大風(fēng)警報(bào)，在大風(fēng)預(yù)報(bào)后，抓緊時(shí)間處理事情，固定好物品，覆蓋防雨物 件，人員撤離施工現(xiàn)場，小型施工機(jī)械撤可放于橋下或用地錨固定于背風(fēng)的地段，確保人 員、物品、機(jī)械的最低的傷亡和破壞；其次，在料場做混凝土硬化處理，各

57、個(gè)不同的堆料 區(qū)之間用磚墻分隔，并配備覆蓋物如帆布等），在大風(fēng)警報(bào)后立即覆蓋，用鐵絲和地錨固定。xEve2buwnw質(zhì)量、安全保證體系第一節(jié)質(zhì)量保證體系我公司一貫堅(jiān)持 嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范、質(zhì)優(yōu)、誠信”的方針，取得了良好的社會信譽(yù)，現(xiàn)已經(jīng)通過了ISO9001ISO9001 : 20002000的國際質(zhì)量體系的認(rèn)證。對本合同段我們將嚴(yán)格按照ISO9001ISO9001 : 20002000質(zhì)量體系運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，貫徹執(zhí)行，做到層層把關(guān)。為此特建立了完善的質(zhì)量管理體系，配備 專職的責(zé)任人（專業(yè)人員 進(jìn)行質(zhì)量控制。質(zhì)量保證體系框圖見附圖：KAvmyVYxCd質(zhì)量目標(biāo)：單位工程一次檢查合格率達(dá)100%100%。優(yōu)良率

58、達(dá)90%90%以上，高速公路養(yǎng)護(hù)好路率1010_個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用0%0%，整個(gè)標(biāo)段達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。Ywuu4FszRT第一節(jié)安全保證體系我公司一貫堅(jiān)持 科學(xué)施工，安全生產(chǎn)”的施工原則，施工時(shí)注意安全第一，預(yù)防為主”。對于本工程，我們鄭重承諾：整個(gè)施工期間杜絕因工死亡傷亡事故，機(jī)械完好率達(dá)95%95%以上，避免重大機(jī)械事故、堅(jiān)決杜絕質(zhì)量事故，避免出現(xiàn)重大火災(zāi)、水災(zāi)、交通等事故，我 公司的職業(yè)健康安全目標(biāo)是：重大危險(xiǎn)源得到控制和消除，特種設(shè)備運(yùn)行和特種工作人員 持證上崗符合國家要求。cstDApWA6A進(jìn)行全過程的安全施工管理，在施工前由技術(shù)工程師和安全員項(xiàng)施工人員詳細(xì)講解施工要

59、領(lǐng)和注意事項(xiàng)，對危險(xiǎn)源進(jìn)行辨別，指明事故多發(fā)點(diǎn)和應(yīng)采取的措施，并講明應(yīng)急措施和 突發(fā)事故后的逃生及處理措施；施工過程中，施工人員互相提醒監(jiān)督，保證按正確的操作 規(guī)程施工。主要的措施如下： qotL69pBkh(1(1建立健全職業(yè)健康安全管理體系工程經(jīng)理部設(shè)立在工程經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)下的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由工程副經(jīng)理負(fù)責(zé)管理。施工安 全、人生安全、財(cái)產(chǎn)安全是安全領(lǐng)導(dǎo)小組的主要管理職責(zé)，層層簽定安全責(zé)任書，定期或 不定期進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，制訂安全規(guī)劃，搞好安全教育，消除事故隱患 ，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)。詳見安全生產(chǎn)保證體系框圖 ” EksTCSTCzX(2(2制訂各項(xiàng)安全制度和防護(hù)措施

60、各類機(jī)械的操作規(guī)則和注意事項(xiàng)；施工現(xiàn)場保安制度及火工產(chǎn)品保管制度；工區(qū)防 洪、防火、防毒措施；工區(qū)內(nèi)各類信號的規(guī)則及維護(hù)措施；用電安全須知及電路架設(shè) 養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度；施工工序的監(jiān)督執(zhí)行；有關(guān)勞動保護(hù)的法令和法規(guī)的執(zhí)行措施。室 外消火栓應(yīng)沿道路設(shè)置，消火栓距路邊不應(yīng)超過2M2M，距建筑物外墻不宜小于 5M5M，亦不大于40M40M，室外消火拴的間距不應(yīng)超過120M120M。消火拴處晝夜要有明顯的標(biāo)志，配備足夠的水龍帶，周圍3M3M以內(nèi)不準(zhǔn)堆放任何物品。高度超過24M24M的施工工程，應(yīng)設(shè)置消防豎管，消防泵房應(yīng)用非燃材料建造，設(shè)在安全位貫，消防泵的專 用配電線路，應(yīng)安在工地總閘的上端，保證連線供電。