1、目 錄第一章 施工組織計劃1一、概述1（一）工程概況1（二）工程設計狀況2（三）地理條件5（四）現場施工條件6三、施工總體平面布置原則7四、施工總平面布置7五、施工臨時設施布置8第二章 詳細施工方法、順序、時間8一、詳細施工方法8二、施工順序9三、施工時間9第三章 材料、設備、人員進場計劃10一、人員組織10二、材料設備10三、勞動力組織和任務劃分10第四章 項目管理組織設置及人員分工11一、施工組織機構11二、項目班子的管理目標12三、管理職能的組織與分工12四、整個施工管理工作主要內容14第五章 施工安排和方法總說明16一、施工安排16二、施工方案總說明17第六章 質量管理方法、手段18一

2、、質量管理組織機構18二、質量目標19三、建立質量保證體系22第七章 重點工程施工措施27一、重點工程主要施工方法27（一）、道路填方路基施工27（二）、道路挖方路基施工28（三）、道路天然砂礫墊層施工29（四）、道路底基層施工方案30（五）、道路基層施工方案33（六）、道路砌筑側石及隔離帶36（七）、透層、粘層施工37（八）、道路瀝青砼面層施工方案39（九）、道路人行道施工方案41二、管網重點工程施工方法42（一）、測量42（二）、溝槽開挖42（三）、管節安裝43（四）、土方回填43（五）、磚砌檢查井44（六）、鋼筋砼工程的施工46（七）、管道安裝工程48（八）、管道水壓試驗、閉水試驗50第

3、一章 施工組織計劃一、概述（一）工程概況 1、濱江路工程 濱江路起點樁號k0+039.257，終點樁號k1+831.369，路線全長1871.16米，道路紅線寬度25米，其中行車道寬15米，人行道寬度為：臨江一側2米，內側8米，道路路面結構形式采用瀝青路面。濱江路主要工程數量表序號項目名稱單位數量備注1路基填方立方米228621.5272路基挖方立方米71514.713清表量立方米128365.2544噴播植草平方米7628 5填挖交界土工格室平方米92606雙向土工鋼塑格柵平方米86597梯形邊溝米30128不良地基換填處理立方米2105 2、 蓬萊路工程蓬萊大道路線長為813.551米，以

4、采和大道為界分為兩段，第一段為k0+0k0+813.551，道路紅線寬度32m，其中蓬萊大橋段紅線28米，其中車行道寬21m，人行道寬度為11m；道路路面結構形式采用瀝青路面。蓬萊大道主要工程數量表序號項目名稱單位數量備注1路基填方立方米77035.952路基挖方立方米4074.7943清表量立方米24669.574噴播植草平方米7686.33 5掛三維網植草平方米21366清淤換填立方米402（二）工程設計狀況1、道路工程蓬萊大道和濱江路均為新建道路。2、設計標準蓬萊大道建設主要技術標準表序號項目名稱道 路 名 稱1道路等級城市次干道2設計年限交通量飽和設計年限10年，瀝青路面結構設計年限1

5、0 年。3設計行車速度30km/h4標準路幅5.5+10.52+5.5=32m5最小平曲線半徑(m)3007最大縱坡2.08最小縱坡0.310標準軸載bzz-100kn濱江路建設主要技術標準表序號項目名稱道 路 名 稱1道路等級城市次干道2設計年限交通量飽和設計年限10年，瀝青路面結構設計年限10 年。3設計行車速度30km/h4標準路幅2+7.52+3+5=25m5最小平曲線半徑(m)1207最大縱坡0.418最小縱坡0.2810標準軸載bzz-100kn3、道路車道結構1）蓬萊大道機動車道路面結構組成為：5cm厚細粒式改性瀝青混凝土ac-13c+ 7cm厚中粒式普通瀝青混凝土ac-20c+

6、0.6cm稀漿封層+5%水泥穩定碎石基層20cm+ 3%水泥穩定碎石底基層20cm+級配砂礫石20cm。人行道路面結構組成為：6cm厚土人行道透水磚+3cm厚m5水泥砂漿墊層+15cm厚c10混凝土。（軟土地基需換填處理，并進行路基排水處理,見軟土地基處理設計圖。）2）濱江路機動車道路面結構組成為：5cm厚細粒式改性瀝青混凝土ac-13c+ 7cm厚中粒式普通瀝青混凝土ac-20c+0.6cm稀漿封層+5%水泥穩定碎石基層20cm+ 3%水泥穩定碎石底基層20cm+級配砂礫石20cm。人行道路面結構組成為：6cm厚土人行道透水磚+3cm厚m5水泥砂漿墊層+15cm厚c10混凝土。（軟土地基需換

7、填處理，并進行路基排水處理,見軟土地基處理設計圖。）4、道路橫斷面設計1）蓬萊大道雙向6車道，行車道寬21m，非機動車與人行道（人行道不與非機動車道分離）總寬24.5m。結合氣象水文條件，并考慮遠期城鎮道路擴建的可能，路拱橫坡1.5%，人行道橫坡2.0%。 蓬萊大道路標準橫斷面圖2）濱江路本路段寬25米,為雙向 4車道.橫斷面布置為：行車道寬15米，人行道臨江一側2 米，內側5米，道路內側設置3米綠化帶。結合氣象水文條件，并考慮遠期城鎮道路擴建的可能，路拱橫坡采用1.5%，人道橫坡采用2.0%。 蓬萊大道路標準橫斷面圖5、排水工程1）蓬萊大道排水體制：采用雨、污分流制，雙側布管。雨水管道布設于

8、蓬萊大道西側北側人行道下，收集道路沿線的雨水，根據規劃和本道路工程所處位置及地形條件，接采和大道4#雨水井經濱江路的22#雨水井排入郪江。雨水管道管徑d300d1800。雨水管道坡向與道路坡向基本一致。 污水管道布設于蓬萊大道東側南側人行道下，根據規劃和本道路工程所處位置及地形條件，接濱江路污水管，最終經青獅路的過江倒虹吸排入4#泵站。污水主管管徑為d300d800mm，污水管道坡向與道路坡向基本一致。 2）濱江路排水體制：采用雨、污分流制，單側布管。雨水管道布設于濱江路內側人行道下，收集道路沿線的雨水，根據規劃和本道路工程所處位置及地形條件，最終通過蓬萊路和青獅路的雨水井排入郪江。雨水管道管

9、徑d300d1400。雨水管道坡向與道路坡向基本一致。污水管道布設于濱江路內側的人行道下，根據規劃和本道路工程所處位置及地形條件，接上游文化產業園污水轉輸管道，最終經青獅路的過江倒虹吸進水井。污水主管管徑為d400d800mm，污水管道坡向與道路坡向基本一致。（三）地理條件1、氣象大英縣氣候屬四川盆地腹部亞熱帶濕潤季風氣候區的四川“盆中”氣候類型。春季短，夏熱而長但無酷暑，秋季有一段綿雨，冬無嚴寒，少霜雪，多云多霧，日照段。根據大英縣氣象局資料，場區多年平均氣溫18左右，全年一月氣溫最低為7左右，七、八月平均氣溫27左右；最低溫度-3左右，最高溫度為40左右。年平均降水量932毫米左右，場區全

10、年平均風速1.8米/秒，主導風向北向與北西向。2、地形、地貌擬建場區所處地貌單元為淺丘低山地貌，通過河流沖積地帶，地形總體呈北高南低之勢。所勘探的范圍內，場區最高點位于k0+580處，標高為325.3m，最低點位于k0+290中部位置，標高約為301.47m，最大高差約為23.83m，自然地形起伏相對較小，一般坡度為01度。3、水文1）地表水場地部分地段分布有寬度0.51.0m左右的溝渠，溝渠水量很小。2）地下水類型及含水層勘察未揭見地下水，場地局部地段較為低洼，雨季可能形成埋藏于填土中的上層滯水和極少量的中液限粘質土中的裂隙水。上層滯水主要補給源為大氣降水；中液限粘質土中裂隙水的主要補給源為

11、上層滯水和大氣降水。中液限粘質土中的裂隙水水量較小，滲透性、連通性均較差。3）地下水水位變化幅度根據區域水文地質資料可知，大英縣豐水期為6、7、8、9月份，枯水期為12、1、2月份，其余月份為平水期。上層滯水、裂隙水均無穩定的自由水面，水位變化主要受大氣降水等因素影響。根據調查和區域水文地質資料，該地區最高洪水位為306.0米，最低水位296.0米，平時水位標高約300.0米。4）含水層的滲透性場地中液限粘質土、泥巖中的裂隙水水量極小，滲透性、連通性均較差，可視為一相對隔水層。新統人工拋填填筑土(q4me)、第四系殘坡積亞粘土(q4el+d1)和中侏羅統沙溪廟組(j2s)砂、泥巖組成，現由新到

12、老分述如f： ， 第四系全新統 人工拋填填筑土(q4mel)：褐幻：色、褐黃色、褐色等雜色，山砂、泥巖碎塊石及粘性土組成，局部含少量建筑垃圾和生活垃圾。碎塊石塊徑般為10500mm，最大塊徑達3m以，泥巖碎塊含量約占40，砂巖碎塊約占45。除e線和f線為多年堆填外，其它填筑土分布區均為最近地塊挖堆積形成，厚度034050m不等。新近填筑土，成分不均，塊徑差別大，級配極差，多呈架空狀，變形大，泥巖碎塊易風化，力學強度差異極大。分布于老 6 ，居民區及區內的填筑卜厚度 般多在2om以內：分布于龍透關大道兩側200m范圍內的填筑土一般在0302om，少數厚度達5om。 亞粘土(q4el+d1)：褐灰

13、、褐色、褐黃色、褐紅色，上部含少量植物根須，底部含510的風化巖屑。中部土質成份較均勻，力學性質較好，多呈可塑硬塑狀。在丘陵斜坡上的分布厚度在050200m，在溝槽內的分布厚度在150400m，在道路沿線普遍均有分布。魚塘分布042120m的軟流塑（四）現場施工條件1、工程地理位置場地位于郪江新城片區。2、施工交通條件根據踏勘調查，本項目于郪江新城片區，交通十分便利，施工條件較好。3、施工用水、用電、通訊根據現場踏勘，項目所在區域內，水、電、通信等設施接入方便。施工用水擬取郪江水；施工用電擬與當地供電部門聯系，就近接駁，同時配備發電機以備急用?，F場通訊條件、信號較好，可采用座機、手機與對講機配

14、合的方式解決施工通訊，提高施工效率。4、筑路材料根據現場調查，本工程所需石料、砂料、鋼材、水泥、木材、瀝青、砂礫石、碎石、管材等材料均可在附近區域內解決，且質量和數量均能滿足道路建設的要求。二、施工管理目標以“高效、優質、安全、文明”為宗旨，本著“精干管理層，強化作業層”的施工組織原則，優化資源配置，上場快、開工早、突出重點、統籌安排，合理劃分施工段落及施工順序，全面而多點面展開施工，保持均衡生產。建立健全質量保證體系，制訂安全生產施工細則，規范化、標準化作業，全面展開質量創優活動和安全防護，牢固樹立“質量責任重如泰山”、“百年大計質量第一”、“安全在我心中，質量在我手中”的思想，結合我單位多

15、年市政工程施工所積累的管理經驗，認真貫徹執行我公司的質量方針和質量保證體系。擬制訂下列管理目標和措施，定崗定責，在工程施工過程中，逐步完善、嚴格執行。1、工程質量達到國家現行施工驗收規范合格標準，力爭工程質量達到優良標準，分項分部工程一次驗收合格率100%，優良率90%以上，且主要工程必須優良，杜絕重大質量事故的發生。2、工期目標嚴格按合同工期要求，合理安排，確保工程如期竣工。3、施工現場管理目標據業主有關要求，結合本單位的管理水平，初步擬訂在施工現場管理中制訂下列管理目標：安全生產目標：杜絕傷亡事故，負傷率3以下。文明施工目標：市文明施工工地。三、 施工總體平面布置原則1、既要滿足施工，方便

16、施工管理，又要能確保施工質量、安全、進度和環保的要求，不能顧此失彼。2、在允許的施工用地范圍內布置，避免擴大用地范圍，合理安排施工程序，分期進行施工場地規劃，將施工道口交通及周圍環境影響程度降至最小、將現有場地的作用發揮到最大化。3、處理好交通線路與臨時道路的關系，保證該地區交通運行通暢，避免擁擠和塞車現象發生。4、施工布置需整潔、有序，同時做好施工廢水凈化、排放措施、防塵、防噪措施，創建文明施工工地。5、場地布置還應遵循“三防”原則，消除不安定因素，防火、防水、防盜設施齊全且布置合理。四、施工總平面布置該工程位于位于大英縣郪江新城片區，現場施工條件較好，施工時通過合理的施工部署安排施工占地、

17、施工生活區及施工現場，盡量減少施工占地。根據現場踏勘，可沿道路中線修筑一條臨時便道施工期間主要施工道路。擬在項目末端與現狀道路交叉口附近紅線占地內設置臨建設施，作為施工的主營地，布置現場主要的臨時生產、生活設施。其它臨時設施視工程實際需要，利用空地因地制宜布置。在施工設施布置時，為滿足環保的需要，在各主要施工場地設置垃圾池、洗車槽、廢水沉淀池，確保工地衛生、出場車輛和廢水排放滿足環保衛生要求。備用發電機房等設置雙層圍蔽并采取消音措施，以減小噪音和塵土污染。所有臨時營地設施按國家和遂寧市有關消防安全法規配齊消防裝置。五、 施工臨時設施布置1、施工道路本工程施工期間主要利用道路中線附近修筑的臨時便

18、道作為機械、設備、材料進出施工通道。2、施工用水根據地勘報告和現場踏勘了解，施工用水就近取用郪江水。3、施工用電根據現場踏勘和調查，本項目施工用電主要考慮同當地供電部門聯系、協調，爭取從就近的電網中搭接，同時在現場配備1臺120kw.h發電機以備急用。用電線路可從業主指定的接駁點由總配電房向外引，沿線路平行設置，立桿架空鋪設，立桿間距為15m，立桿高度為6m，從立桿向下引線，需用軟管絕緣保護，每機邊設分配電箱、閘刀和插座，做到一機一閘，所有配電箱均為鐵殼，并上鎖，須符合安全生產需要。4、施工排水設施施工區排水：施工區域設溝槽排水，局部設集水井，用潛水泵將工作面的積水抽至集水坑內，再用離心式污水

19、泵將井內的水抽到地面的主排水溝內。第二章 詳細施工方法、順序、時間我部組織先遣隊伍進場，展開復測、技術準備、場地布設、料源準備、設備機具準備和便道、供水、供電等臨時設施修建工作，并在2013 年3月底完成全部施工準備工作，確保工程于2013年4月份正式施工。施工隊進場后首先進行修建便道，場地清理平整，臨時用電申請，便橋搭設等一系列臨時駐地建設工作。一、詳細施工方法1、總體施工部署1）工程施工區域內現有交通條件和便道修建條件相對較好，施工時根據擬建道路的位置進行施工組織和安排。2）施工臨時設施根據建設部關于開展建筑施工安全質量標準化工作地指導意見（建質2005232號）、業主有關規定、標準進行施

20、工打圍，同時為確保安全，溝槽開挖后采用鋼管支架進行防護。2、土石方工程本工程松土和表土開挖、路基填筑工程量較大，土方工程主要采用機械開挖、機械運輸、人工修邊撿底法進行開挖。挖出的棄土轉運至棄土場，路基填料選擇指定取土場填料。3、道路工程1）土基工程：路基施工采用機械化施工，根據路基施工技術規范（jtg f102006）和城市道路工程施工與質量驗收規范（cjj1-2008）的要求，嚴格按照土路床各層的壓實度標準，采用振動壓路機和光輪壓路機相結合的方法進行進行分層攤鋪、分層碾壓，路床呈“魚背形”填筑。2）水穩層工程：施工時擬購買具有相應資質廠家生產的水泥穩定碎石，然后運到現場進行攤鋪、碾壓施工。3

21、）瀝青砼面層：根據瀝青砼面層的分層及厚度，采用瀝青砼路面專用機械進行攤鋪、碾壓。攤鋪時必須控制好粒料質量、溫度和碾壓次數，保證面層各項指標符合設計和規范要求。4、排水工程本工程排水管道擬采用購買成品現場安裝。管道鋪設時應從下游往上游鋪設。檢查井擬根據設計圖采用現場砌筑或澆筑，砌筑采用座漿法進行施工。如果在進行管道埋設時由于地下水位升高影響施工時，主要考慮加強明排，必要時采取井點降水。二、施工順序濱江路、蓬萊大道施工順序為：施工準備測量放線路基土方工程污水管道施工雨水管道施工道路基層施工路面工程施工人行道及附屬設施工程施工。 三、施工時間根據施工準備情況，本項目計劃工期為2013年4月1日至20

22、14年9月30日，共計16個月，具體安排如下：路基工程 2013年4月1日-2014年3月31日 管涵工程 2013年8月1日-2013年12月31日 路面工程 2014年4月1日-2014年8月31日 綠化防護工程 2014年6月1日-2013年9月15日交工驗收 2014年9月15日-2014年9月30日第三章 材料、設備、人員進場計劃一、人員組織根據工程總體進度安排和建設單位、監理單位的要求，本工程的工程量和工程特點，選聘了懂技術、懂業務、懂管理的各類專業技術人員，選擇了精干的施工隊伍，保質保量地完成施工任務。人員已于2013年3月起開始陸續進入現場。項目部設經理1人，副經理1人、總工程

23、師1人。經理部下設工程科、安全科、質檢科、計劃合約科、財務科、機料科、綜合辦室等七個主要職能部門，各部門負責人1人，每部門設2人，各施工點設技術員2人。擬設立4個施工隊,2個路基施工隊，2個管涵施工隊。 二、材料設備第一批施工人員和部分先期使用的機械設備，已進駐現場。首批機械設備主要有自卸汽車、推土機、挖掘機、壓路機、裝載機、發電機、測量儀器等。進場后開展的主要工作包括：詳細了解、調查施工現場，清理場地，搭建臨時房屋，申請臨時用電等。采購材料有鋼筋、混凝土預制管涵及塊件、水泥、砂、柴油、碎、塊、片石等，主要從當地和成都市采購，質量須符合要求。路基主要機械設備計劃表序號機械名稱規格型號功率數量備

24、注1推土機22022挖掘機pc22063裝載機zl5024振動壓路機20t25自卸汽車12t206平地機17潛水泵wq-zz30m348汽車吊qy1625t2三、勞動力組織和任務劃分為確保優質、安全、高效、按期完成本合同段工程，我單位根據本工程特點和施工經驗，經認真測算，科學分析，決定采取劃分作業隊、加大投入、多開工作面、提高工效,統籌安排，精心組織，合理搭接工序，不窩工、不打疲勞戰的原則，計劃月平均投入勞動力40人，施工高峰達到80人。 路基施工一隊負責蓬萊路路基施工；路基施工二隊負責濱江路路基施工；管涵施工一隊負責蓬萊路管涵、防護排水施工；管涵施工二隊負責濱江路管涵、防護排水施工。第四章

25、項目管理組織設置及人員分工為優質、高效地在合同規定工期內完成本工程施工任務，我單位擬安排素質高，業績好，具有豐富道路施工經驗的專業施工隊伍負責本工程的施工。選派理論和實踐經驗豐富、業務能力強、綜合素質高的技術、管理人員，按規定組建項目經理部，全面負責本工程的施工組織管理工作。設立“濱江路、蓬萊大道工程項目經理部”，負責實施合同內承包人應盡的責任和義務。施工管理機構的合理組織將對保證工期和工程質量、安全文明施工起到關鍵性的作用，也是一個工程能順序完成的重要保證，因此為確保本工程的工程質量、安全文明施工達到預定目標，將采取以下組織部署。一、 施工組織機構1、項目部管理機構組織為全面完成本工程的各項

26、施工任務，針對本工程的特點及規模，本工程的管理方式采用“項目法”施工模式組織施工。蓬萊大道和濱江路項目部設項目經理1名，生產管理副經理1人，技術負責人1名，質量負責人1人，安全負責人1人，施工員4人，材料員1人，專業工長1人，資料員1人。委派經驗豐富的注冊建造師擔任項目經理，委派經驗豐富的工程師擔任技術負責人。在管理上科學施工，強化指揮，在施工組織落實上采取一切科學有力、切實可行的措施，確保本工程安全、優質、按期完工。2、項目部與現場管理科之間的關系詳述我公司實行成本核算制度進行管理，開工前，進行成本核算，與現場項目經理簽定“項目責任成本管理合同書”，明確規定項目經理對施工現場的施工工期、質量

27、、安全、負全責，對工程資金有使用權，對項目部人員有獎勵和處罰的權力。項目部實行以項目經理領導下的分工負責制，制定詳細的考核制度，項目部簽訂工程目標責任狀，嚴格落實，認真評比，以達到項目部責權明確。施工技術科在公司工程部的領導下負責項目部技術工作，施工組織設計，安排施工計劃，負責組織施工、技術指導、質量監督工作，有權制止不重視質量行為，對不合格工程有權責令施工單位停工或返工。項目質安科職責確保產品在生產、交付安裝的各個環節以適當的方式加以標識，并保護好檢驗和試驗狀態的標識。負責產品的標識和可追溯性、質量記錄的控制，確定質量檢驗評定標準，對全部工程質量進行檢查指導。并定期向公司質安科匯報工程質量情

28、況。二、項目班子的管理目標根據要求，結合我單位多年市政工程施工所積累的管理經驗，認真貫徹執行我公司的質量方針和質量保證體系。擬制訂下列管理目標和措施，定崗定責，在工程施工過程中，逐步完善、嚴格執行。1、工程質量達到國家現行施工驗收規范合格標準，力爭工程質量達到優良標準，分項分部工程一次驗收合格率100%，優良率90%以上，且主要工程必須優良，杜絕重大質量事故的發生。2、工期目標嚴格按合同工期要求，合理安排，確保工程如期竣工。3、施工現場管理目標據業主有關要求，結合本單位的管理水平，初步擬訂在施工現場管理中制訂下列管理目標：安全生產目標：杜絕傷亡事故，負傷率3以下。文明施工目標：市文明施工工地。

29、三、 管理職能的組織與分工1、 管理職能組織機構1)項目經理：遵守國家的各種法律、法規和企業的各種規章制度，按照合同條款，全面具體地組織工程項目的施工；組建精干高效的項目管理班子，制定項目管理目標，建立完整的管理體系，保證既定目標的實現；建立嚴格的經濟責任制，抓好工期、質量、安全、成本控制，提高綜合經濟效益；妥善處理好內外關系，接受業主和上級業務部門的監督指導，及時向業主匯報工作。負責項目領導班子建設和職工的管理教育；負責項目黨建、思想政治工作、黨風廉政建設、精神文明建設；負責協調黨政工團各方關系，調動一切積極因素，保證項目各項工作協調發展；負責組織對外宣傳，不斷擴大項目部的知名度和信譽度。2

30、)項目技術負責人：對工程質量負責。負責有關施工技術規范和質量驗收標準的有效實施。根據現場實際情況，積極進行施工組織設計優化，協助項目經理抓好工程控制，并組織落實。協助項目經理協調與業主、設計、監理的配合，保證工程進度、質量、安全、成本控制目標的實現。3)施工技術科：下轄測量隊、技術科和工程調度科。負責施工過程控制，解決施工技術疑難問題。負責檢驗、交驗及不合格品的檢驗控制，負責現場各種材料、試件的樣品采集、檢驗及質量記錄，在施工過程中提出修正意見報項目技術負責人批準后執行，負責控制測量、施工測量工作。4)安全質量科：制定質量管理工作計劃，進行質量綜合管理，行使質量檢查職能。負責全面質量管理。制定

31、安全管理工作規劃，進行安全綜合管理，行使安全監察職能。 5)物資管理科：負責工程物資計劃的編制、報批、定額用料、成本核算、現場料具管理工作，建立健全物資管理臺帳和證實物資質量合格的有效記錄；負責進場物資的驗收、標識、記錄，保證工程所需物資符合質量、環保、健康安全要求，并將物資質量證明依據及時傳遞給技術科；負責進場物資的貯存、保管、維護、發放、退場工作，組織進場物資的場內搬運，防止物資損壞、變質、丟失和污染環境；負責組織物資供方的選擇評價，對物資供方的環境行為施加影響；參與制定并監督實施材料節約措施，積極采用新工藝、新技術、新材料，負責“三主材”節約指標的實施；對施工余料、廢料進行分檢、回收、利

32、用，減少浪費，節約資源；對危險品、固體廢棄物進行控制、處置。6)設備管理科：以施工組織設計為依據，根據工程進度，編制設備租用計劃，組織進場，保證滿足施工需要；參與設備的選擇、組織設備進場、安裝驗收和退場，對設備使用期間的質量、安全和環保性能、維護保養、設備操作人員的持證上崗等情況進行監督；對設備的環境因素、危害因素進行監測、測量、控制，減少和控制對環境的負面影響，預防和減少設備事故，保證目標、指標的實現；收集、整理設備管理記錄、資料，建立健全設備管理臺帳、檔案。7)財務科：負責財務管理，成本核算，參與合同評審，組織開展成本預算、計劃、核算、分析、控制、考核工作，參與驗工計價，指導各施工隊進行責

33、任成本核算工作；掌握和控制資金流轉情況，按時向業主報送資金需求計劃和報表，組織開展增收節支活動，保障施工用款提前計劃、及時到位。8)綜合辦公室：負責項目部生產經營和管理方面的調查研究，收集整理上級有關行政信息，為領導決策提供依據。負責綜合性工作計劃、報告總結；負責接收、整理、保管文書、質量體系文件、科技等檔案文件，準確傳達施工命令，指導督促檢查執行情況，及時準確全面地了解施工進展情況和存在問題，分析施工形勢，協調與當地政府有關職能部門的關系。做好后勤保障和宣傳動員及文明施工工作。9)專職（兼職）安全員：負責貫徹執行國家及有關安全生產、勞動保護的方針、政策、法律、法規、標準、規范及規章制度，做好

34、施工現場安全管理工作；協助領導組織安全競賽，安全預知、預防等活動，做好安全交底和日常安全檢查工作；參加編制施工組織設計、施工方案，提出具體意見并監督執行；定期組織安全教育、培訓，提高全體員工的安全意識；參加并協助因工傷亡事故調查，落實預防事故重復發生的措施；建立健全安全管理資料、臺帳。 10)質檢工程師：質檢工程師直接對項目經理和項目技術負責人負責。依據設計圖紙與施工技術規范，在施工過程中對各分項工程進行質量監督和控制，負責各分項工程檢查記錄表的填寫與統計。行使質量監督權、檢查權和工程質量否決權。四、 整個施工管理工作主要內容1、目標管理為達到本工程的質量優、工期短、安全無事故、經濟效益較好的

35、總目標，必須實行建立目標，排出日程，采取措施，有效地完成預定目標。2、計劃管理1)工程總進度計劃及分階段作業計劃（包括月、旬、周的詳細計劃）。2)勞動力計劃（編制和準備專業工程用人數及進退場時間）。3)材料供應計劃（根據工程進度和工程量，決定需用各種材料及進場時間）。4)技術組織措施計劃（推行新技術采用新材料、改善施工工藝和操作方法，提高工程質量，防止發生工傷事故，改善機械設備使用情況，提高機械化水平等內容）。5)財務計劃（合理、有效地用好資金，做到?？顚Ｓ迷瓌t，編制用款計劃）。3、技術管理1)技術責任制：對各級各項技術人員建立明確的職責范圍，做到各負其責，各司其職，責權明確。2)施工技術管理

36、制。為把工程項目技術管理工作科學地組織起來，保證各項技術有目的、有計劃、有條理地開展，必須建立以下主要的技術管理制度：（1）施工圖學習、自審、會審制。（2）技術核定，設計變更簽證制。（3）工程技術資料檔案制等制度。4、質量管理質量管理是施工管理的根本。在確保工程質量，實現質量優良目標，推行全面質量管理以及工程質量預控法的管理手段，要抓好工程質量關先抓工作質量、工序質量、人的素質質量（具體詳見工程質量保證體系）。5、施工現場標準化管理對本工程的安全生產、文明施工切實做到安全生產制度化、文明施工標準化。內容：創出文明施工標準化窗口工程，應做到以下主要標準：1)按總平面圖和施工現場客觀條件，編制高標

37、準的現場施工總平面布置圖并建立管理標準。2)現場系統標志標準化，建立五牌一圖（五牌：工程概況牌、施工公告牌、項目部管理人員七寸彩照、名單及監督電話牌、消防制度牌、文明施工牌；一圖：施工現場總平面圖）。3)安全（防火）措施標準。4)施工機具機電設備管理建立制度標準化。5)進入現場的半成品及設備儲存、保管標準。6)施工現場“落手清、日日清、層層清”標準。7)安全技術資料和工程技術資料編制、記錄、簽證等管理標準。6、材料管理材料管理是保證工程質量和確保工期的關鍵之一，材料管理也應制定管理制度，其管理主要工作有：1)根據工程進度計劃提前編制季、月、旬等需用各種材料計劃報表。2)組織材料供應方案，組織材

38、料的采購、訂貨、運輸、驗收入庫保管工作。3)建立材料的領發料制度。4)材料的成本核算管理。5)原材料、成品或半成品、設備的質量驗收制度。6)材料的檢驗和測試制度。濱江路、蓬萊大道項目管理組織結構圖第五章 施工安排和方法總說明一、施工安排 1、原則1）充分考慮本合同段的工程特點和難點，確保實現招標文件中所要求的，我單位所堅持的進度、質量、安全和現場管理等目標。2）確保16個月完成合同內主體工程施工任務， 18個月達到驗收標準。在進行施工組織設計時，通過人、材、機的優化配置和施工全過程的嚴格管理，確保工期目標的實現。3）依據我單位現有的技術實力、施工管理水平和機械配套能力，充分發揮多年來我們在類似

39、道路工程實踐中積累的成功經驗，確保安全生產，實現全面創優。4）堅持文明施工原則，力求把工程對環境和居民生活的影響降至最低。2、管理模式本項目以現行國際慣例來運作和管理該項目：即以項目經理責任制為核心，以質量、進度、安全和資金管理控制為主要內容，以系統管理和先進技術為手段的項目管理機制；同時嚴格按照iso9002標準建立質量保證體系，形成以全面質量管理為中心環節、以專業管理和計算機輔助相結合的科學化管理體制，以此出色地實現我們的質量方針和本工程質量目標，總部和現場管理部門之間的關系：經理部全權代表總部執行合同條款，直接負責現場施工組織和管理，總部對現場經理部具有協調、指導和監督作用。二、施工方案

40、總說明 1、編制說明按招標文件要求工期為依據進行施工總體安排、配備足夠的施工隊伍和機械設備，遵守設計文件要求的施工規范。本著以人為本，科學管理，雕塑精品，確保安全、確保工期的宗旨，編制本施工組織設計。編制時對各分部分項工程的工期、質量目標、項目管理機構設置與勞動力組織、施工進度計劃控制、機械設備及周轉材料設備、主要技術措施、安全、文明施工及降低成本等諸多因素盡可能做了充分考慮，突出其科學性、適用性及針對性。1）、編制依據(1) 大英縣蓬萊大道和濱江路市政道路工程招標、投標文件。(2) 大英縣蓬萊大道和濱江路市政道路工程設計文件、技術資料。(3) 現行的有關頒布設計、施工、試驗規范。(4)國家和

41、建設局相關方針政策、規范、驗收標準及施工指南等。(5)現場踏勘、調查所掌握的第一手資料。(6)我單位現有技術力量、隊伍素質、機械裝備、財務實力和組織協調能力及多年來在類似工程施工中積累的豐富施工經驗。2）、編制范圍 本施工組織設計編制范圍為大英縣蓬萊大道和濱江路市政道路工程。3）、編制原則本施工組織設計編制已業主提供的郪江新城片區蓬萊大道和濱江路招標文件、合同約定工期的要求，以及國家現行設計及施工規范、質量評定驗收標準及有關法規為依據，依照全面保證施工安全質量、施工工期的要求，并結合企業施工能力的原則編制。（1）遵循設計圖紙、施工規范、規程、驗收標準的原則。在編寫主要項目施工方法中，嚴格按設計

42、圖紙要求，執行現行施工規范、規程及驗收標準，確保工程質量。（2）堅持實事求是的原則。在制定各具體項目實施方案過程中，充分研究、分析本工程的特點、難點，堅持科學組織、合理安排、均衡生產，確保優質高效完成本合同段建設任務。（3）堅持施工全過程嚴格管理的原則。在各道工序施工中，認真自檢，嚴格執行監理工程師指令，尊重業主和設計代表意見，嚴格管理。（4）堅持推廣應用“四新”成果的原則。在施工中積極推廣應用新技術、新材料、新工藝、新設備，充分發揮科學技術在施工中的先導作用。（5）堅持專業化作業與綜合管理相結合的原則。在施工組織安排上，以專業隊為基本組成形式，機械化作業為主，充分發揮專業人員和先進優良設備之

43、優勢，并采取綜合管理手段合理配置，以達到整體優化目的。（6）實施項目法管理，利用網絡技術對生產資源及生產諸要素進行優化配置，保證實現成本、工期、質量、安全及社會信譽等預期目標。第六章 質量管理方法、手段為了確保質量，實現工程質量創優目標，項目部建立健全質量管理體系，項目部各職能部門嚴格按iso9001：2000 質量管理體系過程要求分工協作，嚴把質量關。一 、質量管理組織機構1、成立以項目經理為組長，項目總工為副組長的質量管理小組，明確各級管理職責，建立嚴格的考核制度，將經濟效益與工程質量掛鉤。2、崗位制內容：項目經理路友橋全面負責該工程質量的領導與管理工作，制定施工中的各項質量辦法，并負責對

44、各職能部門的質量工作進行垂直領導。 3、各職能部門對所在部門的工作內容，制定出相應的質量管理細則，并對其進行監督與指導。將各項施工內容、責任落實到人，檢查到位。4、崗位責任制 1）項目經理：對工程質量負有領導和直接領導責任。 2）項目總工程師：對工程中的技術問題負有直接責任。 3）安全部負責人：對該工程的安全負有直接責任。4）各作業組負責人（施工班長）：對該作業組施工的工程質量負直接責任。濱江路、蓬萊大道質量管理組織機構圖二、 質量目標在項目部的直接領導下，以貫徹實施iso9001質量保證體系為載體，以“科技興業，強化管理，建造滿意工程，提供優質服務”為宗旨，強化施工技術管理，推廣應用新技術、

45、新工藝、新材料、新設備，采用競爭上崗、獎優罰劣的激勵機制，保證質量目標的實現。1、確保全部工程達到城鎮道路工程施工與質量驗收規范（cjj1-2008）的要求。工程質量一次驗收合格率達到100%。2、杜絕質量事故，消滅質量通病，施工一次成優，實現質量目標。3、杜絕因工程施工引發的危及既有交通行車安全事故，杜絕職工因公重傷事故。4、實行定額管理，開展成本核算，節省資源，各項經濟指標達到管理目標。5、場地整潔，無環境污染，工地現場達到文明工地標準要求。6、質量要求1）成立各級質保領導小組，建立各種規章制度，做到有計劃、有目標、有步驟，全面系統地開展施工活動。2）工程質量符合設計和規范要求。3）有完整

46、準確、齊全的內業資料，工程重點部位、隱蔽工程簽證手續齊全，各項竣工資料內容詳實，整理規范。4）有質量監督小組及開展活動的記錄。5）重點工程、關鍵工序有書面的作業指導書。6）按設計和規范標準施工，科學組織，精心施工。針對本工程的特點和質量目標，對各管理部門及作業層的工作進行分解，建立“橫向到邊，縱向到底”的質量保證體系。 工程質量保證體系見下圖質量保證技術保證物資保證質量檢查施工控制技術教育精確地施工放樣，仔細復核設計文件，編制實施性施工組織設計，嚴格技術復核制度實行專項工序的技術交底；制定路面面層專項安全質量技術措施積極推廣新工藝，新技術，新材料、新設備針對施工中出現的技術問題進行技術攻關，制

47、定解決問題方案收集施工原始資料，編制竣工文件填料符合質量標準要求水泥、砂石等材料的復檢合格按規定入庫存放，定期檢查領用發放按設計和操作規程組織施工，按技術交底施工細則標準化作業中線、標高、建筑物各部尺寸控制與檢查樁位坐標的復測檢查各項安全規章制度檢查落實混合料配合比使用與檢查路面施工的中線、標高控制工序自檢檢查工程師監理工程師階段檢查：自行組織并配合監理工程師分部、分項工程驗收標準檢查成品檢查選課題，定目標。結合施工情況，培訓施工人員，在重要工序及關鍵部位施工前上專項技術課開展勞動競賽，技術練兵，現場文明施工教育三、建立質量保證體系1、在明確項目經理對工程質量終身負責的前提下，建立健全各級各類

48、人員的質量職責，責任到人，逐層包保，充分發揮項目整體的質量保證職能。2、開工前的技術交底制度開工前，由項目總工向全體施工人員進行技術交底，使全體人員明確標準，做到心中有數地投入施工。3、工序“三檢”制度“三檢”即：“自檢、互檢、交接檢”制度。上道工序不合格，不準進入下道工序。確保各道工序的工程質量。4、隱蔽工程檢查簽證制度凡屬隱蔽工程項目，首先由工班、隊、項目部逐級進行自檢，自檢合格后報監理工程師復檢，經簽證合格后，方可施工。5、工序交接制度實行“五不施工”和“三不交接”制度?！拔宀皇┕ぁ奔次催M行技術交底不施工；圖紙及技術要求不清楚不施工；測量樁位和資料未經換手復核不施工；材料無合格證或試驗不

49、合格不施工；上道工序不經檢查簽證不施工?！叭唤唤印奔矗簾o自檢記錄不交接；未經專業人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。6、測量資料換手復核制度測量資料必須換手復核無誤，再報監理工程師審查認可后，方可用于施工。7、原材料、成品半成品復檢制度原材料、成品和半成品要有出廠合格證，并經抽檢合格，監理工程師復檢認可后，方可用于施工。8、儀器、設備的標定制度各種儀器儀表、設備均按計量法的規定進行標定，設專人負責計量工作。9、施工資料管理制度施工原始資料的積累和保存由分管人員負責，分類歸檔管理。為了確保各項施工工藝流程得到規范操作，建立以下制度：1）建立以工班長為責任人的工藝流程負責制，使每一工序的工藝

50、流程有專人負責，確保流程有效。2）在每道工序實施前，由施工技術負責人對施工人員進行工藝流程交底，交底內容為流程程序、達到的標準等。真正使每個施工人員心中有數。3）建立流程圖標示制度，每一工序施工前，施工隊應對工序流程掛牌標示，使全體人員明知，不能盲目施工。4）對每一工序流程完成后，認真總結施工經驗，不斷提高操作水平，尤其是使用新材料時，應不斷提出改進措施，使其達到最佳流程工藝。5）施工隊建立流程獎罰制度，明確凡不按工藝流程操作時，應予處罰，凡按工藝流程規范操作，確保質量安全者應予獎勵。6）為把規范操作與環保、文明施工、勞動保護等緊密結合起來，凡工藝流程與其相違背時，修改工藝流程，使其科學合理適

51、用。10、工程試驗檢測制度1）試驗人員均持證上崗。2）現場檢測前，根據試驗規范、規程編制作業指導書。3）檢測時對出現的問題，查明原因，及時處理。4）檢測結束后，認真復核試驗及檢測過程是否正確，數據是否完整無缺，及時出具試驗報告。5）各種儀器必須指定專人負責管理，定期檢定。6）及時按規定對原材料取樣試驗，把好原材料質量關。7）發現違反操作規程，影響質量時，及時作出處理，并向上級報告。8）各項試驗報告，必須嚴格執行復核制度。11、保證質量主要措施 1）建立健全質量管理體系，確保有效運行 為確保質量體系持續有效運行，實現工程質量創優目標，在項目經理部建立質量管理體系,負責工程質量創優管理工作。 2）

52、建立健全質量專職機構，強化質檢測試工作 指揮部設安質部，工程隊設安質室，工班設質檢員，逐層把好工程質量關。 3）加強測量、試驗工作。我單位將在本工程配備能覆蓋所有施工項目的檢測儀器和專業技術人員，為施工提供可行的工藝參數；同時嚴格執行測量管理辦法，堅持換手測量、測量閉合復核制度，努力提高測量成果水平，為工程質量創優奠定堅實的基礎。 4）開工前，對本工程所需的各工種人員進行上崗培訓考核，培訓學習本工程工序質量標準，經考核合格后方準上崗工作。 5）強化技術管理、大力開展科技攻關(1)建立以項目經理部總工程師、施工隊主管工程師為核心的兩級技術負責制的技術管理體系，實行各級技術人員崗位責任制。(2)推

53、廣應用新技術、新設備、新材料、新工藝，對重點關鍵性工藝組織，進行專項技術攻關，以先進的技術確保高質量的產品。(3)做好方案優化，對施工難度大，技術含量高的單項工程，由技術負責人提出兩個以上施工技術方案，經總工程師組織有關人員進行分析、優化后，再編制單項工程質量計劃和實施性施工組織設計，報監理和建設單位審定。 6）加強全過程的質量監控，嚴把施工環節質量關(1)確保所有進場材料的性能及有關技術指標符合標準，從源頭把好質量關。(2)做好施工機械的配套選型，使用的機械設備性能滿足施工及設計規定要求。(3)選擇最佳工藝參數，重要施工項目的工藝參數通過試驗確定。(4)各工序嚴格按最佳工藝參數施工，對難度較大、技術性較強的工藝，在施工前組織示范和專門講解。(5)堅持嚴格的質量評定和驗收制度。(6)堅持對各項工程進行書面的任務交底和操作要求交底，要求質檢人員嚴格按照技術交底檢查驗收，確保工程質量達到或超過技術交底要求。(7)認真抓好iso9001質量保證體系在本工程的持續有效運行，做到按規范、按程序、按時間、