1、如何降低和控制采購物流成本管理物流管理是為了以最低的物流成本達到用戶所滿意的服務水平，是對物流活動進行的計劃、組織、 協調與控制。包括物流技術管理、物流質量管理、物流標準化管理以及物流成本管理等內容。物流成本(Logisticscost )是指伴隨著物流活動而發生的各種費用，是物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現。物流成本是衡量一個國家經濟運行效率的重要指標，隨著物流管理意識的增強，降低物流成本已經成 為物流管理的首要任務。一、物流成本的構成業界普遍認同的一個企業物流成本計算的概念性公式為：企業物流總成本(TotalLogisticsCosts)= 運輸成本(Transportatio

2、nCost)+庫存成本(InventoryCarryingCost)+物流行政管理成本(LogisticsAdmi ni strati on Cost)。據經驗估計，企業庫存成本約為其年均存貨價值的25%物流行政管理成本的核算處理一般由專家根據企業歷史情況確定一個固定比例，乘以庫存成本和運輸成本的總和得出。二、物流成本管理的意義和作用降低物流成本與提高物流服務水平是物流成本管理最基本的課題，其意義在于通過對物流成本的有效把 握，利用物流要素之間的效益背反關系，科學、合理地組織物流活動，加強對物流活動過程中費用支出的有 效控制，降低物流活動中的物化勞動和活勞動的消耗，從而達到降低物流總成本，提高

3、企業和社會經濟效益 的目的。從宏觀的角度看，降低物流成本會給行業和社會帶來三個方面的經濟效益：一是如果全行業的物流效率 普遍提高，物流費用平均水平降低到一個新的水平，那么，該行業在國際市場上的競爭力將會增強。對于一 個地區的行業來說，則可以提高其在全國市場的競爭力。二是全行業物流成本的普遍下降，將導致物價相對 下降，這有利于保持物價的穩定，相對提高國民的購買力。三是物流成本的下降，意味著給整個社會創造了 同等數量的財富，在物流領域所消耗的物化勞動和活勞動得到節約，從而用盡可能少的資源投入和消耗，創 造出盡可能多的物質財富，進而推動循環經濟的發展和資源節約型社會的創建。從微觀的角度看，降低物流成

4、本也會給企業帶來三個方面的經濟效益：一是在其它條件不變的情況下， 降低物流成本意味著擴大了企業的利潤空間，提高了利潤水平。二是物流成本的降低，意味著增強了企業的 產品價格競爭優勢，企業可以利用相對低廉的價格出售自己的產品，從而提高產品的市場競爭力，擴大銷售,并以此為企業帶來更多的利潤。三是物流成本的下降，意味著企業可以用更少的資源投入和消耗，創造出更 多的物質財富，進而推動資源節約型企業的創建。三、有效降低物流成本的措施和對策(一)做好物流成本管理的基礎性工作首先，要建立健全降低物流成本的管理體制。要從組織上保證物流管理的有效進行，要有專門的物流管 理機構，實現物流管理的專門化。樹立現代物流理

5、念，重新審視企業的物流系統和物流運作方式，吸收先進 的物流管理方法，結合企業自身實際，尋找改善物流管理、降低物流成本的切入點。其次，要加強物流成本的核算管理。物流成本計算的難點在于缺乏充分反映物流成本的數據，物流成本 數據很難從財務數據中剝離出來。因此，要準確計算物流成本，首先要做好基礎數據的整理工作。建立統一 的物流成本統計口徑，進行全國范圍的統計，設立行業與地區的物流成本數據庫。在國家尚未出臺企業物流 成本管理規定的情況下，企業可以先根據自己的實際情況和管理目標，制定一個試行的規劃，利用規劃對各 相關部門進行物流成本核算。（二）要樹立良好的物流成本管理理念首先，要樹立物流總成本觀念。即從流

6、通全過程的視點來降低物流成本，要整合各項物流活動以實現物 流總成本最小化。對企業來講，不能只片面的追求本企業物流的效率化，而應該考慮從原材料供應、產品制 成到最終用戶的整個流通過程的物流成本的降低。我們可以通過發揮物流部門和其它部門之間的“協同效應”來降低物流成本，還可以通過發揮物流功能 要素的協同效應來降低物流總成本，即把運輸、裝卸、包裝、儲存、配送、流通加工、信息處理等各個功能 的目標協同起來。例如：運輸成本可能不是最小的，或者庫存成本不是最小的，但是，把運輸和儲存合起來 的協同成本一定是最小的。其次，要加強企業職工的成本管理意識。企業員工對物流成本管理方式的理解和配合是保證物流成本管 理

7、順利開展的基礎和條件，沒有廣大員工增強物流成本管理的共識，僅有制度和條文，執行起來也難以奏效。要把降低成本的工作從物流管理部門擴展到企業的各個部門，并從產品研發、生產、銷售各流程節點中，進 行物流成本管理，使企業員工具有長期發展的“戰略性成本意識”。（三）降低物流成本的措施和對策1.采取全程供應鏈管理模式企業應從過去只關注企業“內部供應鏈”的管理轉向關注從客戶到供應商整個鏈條性能的“全程供應 鏈”管理，協調與供應鏈內部其它企業（如供應商、零售商等）以及客戶之間的關系，與供應商、銷售渠道 保持緊密的協作關系，加強在各個環節的協同，實現整個供應鏈活動的成本最小化。采取全程供應鏈管理模 式可以有效地

8、縮短供應商到客戶的“時間距離”，縮短從客戶需求提出到滿足客戶需求的響應周期，大大減 少緩沖庫存成本，有效節約物流費用，降低物流成本。2降低運輸成本減少運輸環節。運輸是物流活動過程中的一個主要環節，涉及裝卸、搬運、包裝等多種環節，增加不少 成本。因此，對有條件直運的，應盡可能采取直達運輸，由產地直運到銷地或用戶，減少二次運輸。同時， 更要消除相向運輸、迂回運輸等不合理現象。合理選擇運輸工具。運輸工具的經濟性、迅速性、安全性和便利性之間存在著相互制約的關系。因此， 在目前多種運輸工具并存的情況下，必須注意根據不同貨物的特點及對物流時效的要求，對運輸工具所具有 的特征進行綜合評價，以便做出合理選擇運

9、輸工具的策略，并盡可能選擇廉價運輸工具。制定最優運輸計劃。在企業到消費地的單位運費、運輸距離以及各企業的生產能力和消費量都已確定的 情況下，可用線性規劃技術來解決運輸的組織問題；如果企業的生產量發生變化，生產費用函數是非線性的，就應使用非線性規劃來解決。屬于線性規劃性類型的運輸問題，常用的方法有單純形法和表上作業法。注意運輸方式。采用零擔湊整、集裝箱、捎腳回空運輸等方法，擴大每次運輸批量，減少運輸次數。采 用合裝整車運輸是降低運輸成本的有效途徑，合裝整車運輸的基本做法有：零擔貨物拼整車直達運輸；零擔 貨物拼整車接力直達或中轉分運；整車分拆和整車零擔等。提高貨物裝載量。改進商品包裝，壓縮疏松的商

10、品體積并積極改善車輛的裝載技術和裝載方法，可以運 輸更多的貨物。提高裝載率的基本思路是：一方面要最大限度地利用車輛載重噸位；另一方面是要充分使用 車輛裝載容積。具體的做法包括：組織輕重配裝；對于體大笨重、不易裝卸又容易碰撞致損的貨物，如自行 車、科學儀器等，可采取解體運輸。同時加強計劃工作，避免“貨多車少”和“貨少車多”的現象。3降低倉儲成本優化倉庫布局，減少庫存點，削減不必要的固定費用。目前，許多企業通過建立大規模的物流中心，把 過去零星的庫存集中起來進行管理，對一定范圍內的用戶進行直接配送，這是優化倉儲布局的一個重要表現。需要注意的是，倉庫的減少和庫存的集中，有可能會增加運輸成本，因此要在

11、運輸成本、倉儲成本和配送成 本的綜合角度來考慮倉庫的布局問題，使總的物流成本達到最低。采用現代化庫存計劃技術來控制合理庫存量。例如，采用物料需求計劃（MRP）、制造資源計劃（MRP2）以及準時制JIT）生產和供應系統等來合理地確定原材料、在產品、半成品和產成品等每個物流環節最佳的庫存量，在現代物流理念下指導物流系統的運行，使存貨水平最低、浪費最小、空間占用最小。運用存儲論確定經濟合理的庫存量，實現貨物存儲優化。貨物從生產到客戶之間需要經過幾個階段，幾 乎在每一個階段都需要存儲，究竟在每個階段庫存量保持多少為合理？為了保證供應，需隔多長時間補充庫 存？ 一次進貨多少才能達到費用最少的目的？這些都

12、是確定庫存量的問題，也都可以在存儲論中找到解決的 辦法。其中應用較廣泛的方法是經濟訂購批量模型。在庫存管理中應用 ABC分類管理法，做好庫存物品種類的重點管理和庫存安排，提高保管效率。ABC分類管理法符合“抓住關鍵的少數”、“突出重點”的原則， 是庫存成本控制中一種比較經濟合理的常用方法：對于品種少但占用資金額高的 A類貨物，應該作為重點控制對象，必須嚴格逐項控制；B類物資則可以分不同情況采取不同的措施；而對于C類物資，一般只需要采取一些簡單的控制方法即可。4.借助信息化控制和降低物流成本信息化的關鍵在于提高信息的收集、處理、傳播的速度以及信息的準確性，有效減少冗余信息的傳遞。 現代物流信息系

13、統一方面可使各種物流作業或業務處理準確、迅速；另一方面可以建立起物流經營戰略系統，通過信息系統的數據匯總，進行預測分析，控制和降低物流成本。通過將企業訂購的意向、數量、價格等信 息在網絡上進行傳輸，做到用戶需求信息在企業內部的資源共享，企業充分應對可能發生的各種需求，及時 調整經營計劃，避免無效作業，減少作業環節，消除操作延遲，從而在整體上控制物流成本發生的可能性。總之，物流成本降低是個持續不斷的過程。物流系統優化是關系到企業的競爭能力、影響到企業盈利水 平的重大問題，應從戰略的高度規劃企業的物流系統。同時，要協調各部門之間的關系，使各個部門在優化 物流系統的過程中相互配合。沁園春雪北國風光，

14、千里冰封，萬里雪飄。望長城內外,惟余莽莽；大河上下，頓失滔滔。山舞銀蛇，原馳蠟象，欲與天公試比高。須晴日，看紅裝素裹，分外妖嬈。江山如此多嬌， 引無數英雄競折腰。惜秦皇漢武,略輸文采;唐宗宋祖，稍遜風騷。一代天驕，成吉思汗，只識彎弓射大雕。俱往矣，數風流人物，還看今朝。克出師表兩漢：諸葛亮先帝創業未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此誠危急存亡之秋也。然侍衛之臣不懈于內，忠志 之士忘身于外者，蓋追先帝之殊遇，欲報之于陛下也。誠宜開張圣聽，以光先帝遺德，恢弘志士之氣，不宜 妄自菲薄，引喻失義，以塞忠諫之路也。宮中府中，俱為一體；陟罰臧否，不宜異同。若有作奸犯科及為忠善者，宜付有司論其刑賞，以昭

15、陛下 平明之理；不宜偏私，使內外異法也。侍中、侍郎郭攸之、費祎、董允等，此皆良實，志慮忠純，是以先帝簡拔以遺陛下：愚以為宮中之事， 事無大小，悉以咨之，然后施行，必能裨補闕漏，有所廣益。將軍向寵，性行淑均，曉暢軍事，試用于昔日，先帝稱之曰能”，是以眾議舉寵為督：愚以為營中之事,悉以咨之，必能使行陣和睦，優劣得所。親賢臣，遠小人，此先漢所以興隆也；親小人，遠賢臣，此后漢所以傾頹也。先帝在時，每與臣論此事， 未嘗不嘆息痛恨于桓、靈也。侍中、尚書、長史、參軍，此悉貞良死節之臣，愿陛下親之、信之，則漢室之 隆，可計日而待也FT臣本布衣，躬耕于南陽，茍全性命于亂世，不求聞達于諸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顧臣于草 廬之中，咨臣以當世之事，由是感激，遂許先帝以驅馳。后值傾覆，受任于敗軍之際，奉命于危難之間，爾 來二十有