1、（1）施工圍堰圍堰施工進度直接影響到下步工序施工，因此開工后必須集中力 量完成圍堰填筑及堰內積水抽排。1.1圍堰施工施工順序：壩基清淤f圍堰填筑（水下方為自然坡）f鋪設土工 月莫一拋石固腳f基坑排水f背水坡整坡。壩基清淤：施工前先探明壩基淤泥情況，如淤泥較厚，填筑前必 須清淤。若僅有少量淤泥，則采用填土擠淤法施工，必要時可在壩基 面鋪設土工格柵（須經(jīng)設計批準）。圍堰填筑：圍堰填筑土料采用黃粘土或亞粘土，其水上部分分層 夯實至干容重1.5t/m3o由于現(xiàn)場無充分可利用土料，擬就近購土，用 510t自卸汽車運至填筑現(xiàn)場，推土機推至指定填筑點并整平壓實， 填筑前先布置、規(guī)劃好做好臨時道路盡量創(chuàng)造雙向

2、進占條件，為龍口 順利合攏閉氣提供保證，龍口施工：合龍龍口設置在下游圍堰處，合龍時盡量選擇在低潮 時進行，根據(jù)計算的土料進料強度，合龍時配備50輛左右10T自卸 汽車集中供料，保證合龍吋有充足的上源，確保龍口施工順利完成。鋪設土工膜：兩塊土工膜之間采用膠接，施工時重疊寬度大于 lOcmo膠接間無皺折、氣孔等現(xiàn)象。整個接縫強度不小于原材料強 度。土工膜垂直于堤軸線橫向鋪設。鋪設前，在堰頂將土工膜、布縫 成幅寬10米長度滿足設計要求的人塊布，然后卷在鋼筋上。現(xiàn)場鋪 放時在堰上部設計位置將土工膜的一側壓住，卷筒由兩位潛水員向下滾鋪，滾到底后從底往上拋碎石袋壓實C鋪設時，兩塊布搭接長度應大于 lOOc

3、iHo拋石固腳：上工膜鋪設到位后，立即拋石固腳，拋石前將定位線、 控制線劃在兩岸，同時備足石料（船運）、人力，及時拋入堰腳處。基坑排水：圍堰合龍閉氣后即組織排水設備試排水，試排期間觀察水面下降值與理論計算值否相符，若有明顯差界，則考慮圍堰是否 滲水嚴重，及時派人找出原因，采取對策。試排結束后正式抽排水，擬投入的排水機械主要有12#排水泵、泥漿泵，具體數(shù)量視當時堰內存水量及排水時間而定。排水時應注意水面下降速度不可過快，否則 易引起堰體失穩(wěn)。排水時派人24小時值班，時刻關注圍堰的安全情 況（控制在0.5lm/天），發(fā)現(xiàn)問題立即向有關人員匯報，及時采取 措施。背水坡整坡：基坑排水結束后，按要求將背

4、水坡整至設計斷面。 1.2圍堰維護為防止潮汐及風浪的沖刷侵蝕，在圍堰迎水側鋪設600g/m2 1 膜防滲防沖，膜頂標高高出設計水位0.1m,壓入土中，土工膜頂、 底、中間部位各折疊20cm,圍堰施工完畢后，派專人日常維護檢查、 值班，備足夠數(shù)量的防汛搶險材料，應付意外事件的發(fā)生。1.3圍堰拆除1.3. 1水上部分拆除圍堰水上部分采用挖掘機開挖、自卸汽車運輸?shù)姆椒ú鸪?.3.2水下部分拆除圍堰水下部分用絞吸式挖泥船拆除。綜合考慮了土方量、工期、 排距、排高、土質等因素，擬選用60m3/h的絞吸式挖泥船拆除。施 工時，沿排泥場圍堰布設一主管線，每隔100米左右布設一支線向排 泥場縱深吹填。水上浮

5、筒排泥管線力求平順，為避免死彎，視水流及 風浪條件，每隔適當距離設一只浮筒錨。出泥管口伸出圍堰坡腳以外 的長度，不小于5m,并高出排泥面0.5m以上。排泥管的接頭緊固嚴 密，整個管線和接頭不漏水、漏泥，發(fā)現(xiàn)泄漏及時更換或修補。水上 排泥管接頭采用柔性接頭，以適應水位的變化。水上和岸上的管線每 班均設專人巡視，發(fā)現(xiàn)情況及時處理。排泥場圍堰及排水口同清淤。(2) 棄土區(qū)圍堰棄上區(qū)圍堰就近取上堆筑,采用推上機推上的方法施工，圍堰堰頂寬12m,外坡坡比1： 2,內坡采用1： 1.5,排泥時根據(jù)需要修筑了堰，了堰邊坡均采用l：lo圍堰填筑時用推土機推平,層層壓實，確保圍堰填筑質量。且在排泥場內每隔一定距

6、離設-隔壩，隔境交錯布置，以防泥漿串流，沖 刷堰基，使沖填土 能夠充分沉淀，隔壇高程比圍堰頂高程低50cm, 泄水口用彩條布鋪底，上壓裝上編織袋c排泥場的退水，嚴格控制含 泥量，不得超過1.0%,退水排至滁河內。(3) 土、石方工程1土方平衡方案上方平衡計劃以挖填結合為主，在滿足施工總進度及施工質量的前提下，盡量利用符合回填土質量要求的挖方回填，以利降低工程造 價，具體見土方平衡調配圖。2施工方法土方開挖以反鏟挖掘機作為主要施工機械，采用510T自卸裝 運土方；河道清坡方以人工結合機械開挖，保護層土方人工開挖；強 風化的巖石方開挖以振動錘破碎后用挖掘機開挖裝車，如遇弱風化的 巖石則采用控制爆破

7、的方法破碎石方；清淤以水力挖塘機沖挖；圍堰 拆除水上上方用挖掘機挖除，水下上方以絞吸船挖除。3施工程序土方工程施工：必須與建筑物施工相協(xié)調配合，盡快提供主體工 程施工作業(yè)面，滿足建筑物施工進度計劃的要求，同時土方施工必須 遵循上方挖填平衡調配的原則，充分利用符合設計要求的上料進行上 方回填，盡量減少土方二次轉運量。根據(jù)本工程現(xiàn)場條件，工程施工 特點，節(jié)點工期要求等條件，擬采取分期分段進行上方工程施工的程 序。上石方施工前，平整施工場地，修筑運棄土施工便道；先清除施 工范圍內障礙物、垃圾等，并用水力挖塘機組清除淤泥，為了盡快提 供主體工程的施工作業(yè)面，首先開挖閘室段基坑上石方；閘室段基坑 土石方

8、完成后，將土方機械分成二部分同時進行節(jié)制閘上下游翼墻范 圍內土石方開挖，及上下游護砌部分的土方。本工程施工范圍內的全部開挖土方，除了符合回填要求的土料運 到臨時堆土場用作回填外，其余土方運至棄上場廢棄。3清淤清淤以水力沖挖為主，故在土方?jīng)_挖前，必須先施打排泥場圍堰。清淤總工程量約1. 2萬m3,計劃7天完成，以每臺套每班完成約 120m3ih分3班24小時連續(xù)作業(yè)，配備5臺套水力挖塘機組即可滿 足施工要求。(4) 土方開挖土方按施工順序分階段分層開挖，機械采用反鏟挖掘機開挖，5 10T自卸汽車運輸。(1) 機械配置機械開挖土方約3萬n?,計劃15天完成，每天按2. 5個施工作 業(yè)班次考慮，需如

9、下機械。a、反鏟挖掘機N二Q/Pd T C KQ開挖土方量，Q=3萬m3Pd斗容1 反鏟挖掘機臺班產(chǎn)量，取Pd二600/ 臺班T工期 T=15天C每天工作班次C=2. 5K綜合時間利用系數(shù)取K二0. 7反鏟挖掘機需要量230000/600X15X2. 5X0. 7=2臺b、自卸汽車土料用量10T自卸汽車運出，所需車輛數(shù)量：N二Q/P】 T C KPi自卸汽車臺班產(chǎn)量，取Pi=60m7臺班;N、Q、T、C、K同(1)N 二30000/60 X15X2.5X0. 7=19 輛考慮本工程工期較緊，配備1 n?反鏟挖掘機3臺，10T自卸汽車 20輛，T-140推土機2臺用于棄土區(qū)平整。(2) 施工方法

10、2.1施工前對施工區(qū)域內的地形、地貌、道路等情況進行全面了 解，清除各類障礙物、垃圾、樹木等雜物，初步整平場地進行施工現(xiàn) 場布置。2.2準確地測量、放樣，定出基坑中心線，上、下口開挖邊線， 并用石灰線和標桿醒目的標志。2.3合理布置汽車運土行駛路線，修筑開挖區(qū)至棄土區(qū)及下坑道 路，路面寬6n),路面采用20cm厚泥結石路面結構。2.4在施工區(qū)域內設置排水溝、截水溝，疏通、排除地表水，使 場地不積水或阻止雨水流入基坑內。2.5根據(jù)土方工程施工程序和施工計劃的安排，將依次進行各施 工段的土方施工。2.6機耕橋基坑的土方開挖，將嚴格按照設計基坑開挖圖進行土 方開挖和放坡，不得欠挖和超挖。土方開挖時預

11、留50cn)保護層人工 開挖。2.7上、下游河道整坡土方采用機械與人工開挖相結合，多余土 方運至棄土場，開挖量較大的部位用挖掘機開挖，最后采用人工整坡 成型。2.8開挖料中用于回填的土料堆至臨時堆土區(qū)堆放，其余土料運 到棄土區(qū)廢棄，棄土區(qū)配置2臺推土機及時整平廢棄料。(5) 石方開挖對于中風化或強風化的紅砂巖，其強度不人，開挖時采用液壓振 動錘破碎后，挖掘機挖運的方法施工，保護層人工用風鎬破碎開挖， 石方開挖時如遇弱風化的巖石，采用控制曝破的方法破碎巖石。該巖 層具有一定的遇水膨脹、失水收縮的特性，施工時需采取必要的保護 措施，以防降低地基的承載力，保護措施如下：基坑開挖過程中先開挖排水溝，隨

12、著基坑開挖的進行，排水溝不 斷加深，始終使排水溝的溝底低于基坑表面lm,排水溝屮保持有50cm 深的水，確保紅砂巖地基含水率符合設計要求。排水溝寬度為50cm,排水溝的縱橫間距不人于10m并相互連通。基坑開挖至距設計標高0.5m時先用塑料薄膜復蓋保濕，再將剩 余的上方采用人工開挖，并確保在設計規(guī)定的時間內迅速完成保護層 開挖和素妊墊層的覆蓋，以保證紅砂巖地基強度不受影響。(1) 施工機械&、液壓振動錘石方開挖采用液壓振動錘破碎，計劃10天完畢，每天按2. 5班 計，所需臺數(shù)N=Q/P T C K其中：Q石方開挖總量，Q二1.23萬P臺班產(chǎn)量，P二300/ 臺班T工期T二10天C一一每天工作班次

13、，02.5K綜合時間利用系數(shù)，K二0. 7N二12300/300 X 10X2.5X0. 7二2. 3 考慮有些部分石方挖掘機可直接破除，選2臺振動錘。b、挖掘機破碎后的石方用5反鏟挖掘機裝車，所需挖掘機臺數(shù)N二Q/Pd T C K其屮：Q、T、C、K與（1）同，P取350 m7臺班N二 12300/350 X 10X2. 5X0. 7=2. 01 取 2 臺（3）自卸汽車石方開挖料用10T的自卸汽車運出，所需車輛輛數(shù)N=Q/Pd T C K其中：Pd二60 m7臺班；Q、T、C、K 與（1）同N二 12300/60X 10X2. 5X0. 7=11. 7 取 12 輛c、同時配備2臺9n?的

14、柴油空壓機，12臺手持式風鎬用于開挖保 護層。（2）施工方法a、開挖前詳細了解工程地質結構、地形、地貌和水文地質情況, 并將實測地形和開挖放樣剖面報監(jiān)理人審批。b、基坑開挖過程中先開挖排水溝，隨著基坑開挖的進行，排水溝不斷深，始終使排水溝的溝底低于基坑表面5、排水溝屮保持有50cm深的水、即基坑表面距水面的距離不人于50cm。c、排水溝寬度為50cm,排水溝的縱橫間距不大于10m并相互連通。d、基坑開挖于距設計標高0.5m時，剩余的開挖工作必須迅速完 成，隨即用素碇對基坑表面連同排水溝進行封閉，素栓兼作建筑物的 墊層。e、巖層的某些物理力學指標需經(jīng)現(xiàn)場試驗后確定，必要時開挖 方案根據(jù)現(xiàn)場試驗結

15、果進行調整。f、開挖后的巖石表面需清理干凈，表面無積水或流水，松散或 松動的巖石、泥土、銹斑、鈣膜等全部清除干凈。g、開挖后，如基巖表面發(fā)現(xiàn)原設計未勘查到的基礎、缺陷，則 根據(jù)監(jiān)理人的指示進行處理。h、開挖料用自卸汽車運于棄上區(qū)廢棄，棄渣及時整平。（5） 土方回填（1）施工機械回填土料用挖掘機裝車，自卸汽車運輸，推土機整平、碾壓，靠 近建筑物2m內蛙式打夯機或人工夯實，配備T-802推上機4臺，蛙 式打套機4臺。（2）現(xiàn)場填筑試驗在填筑作業(yè)施工前，按監(jiān)理人的指示進行必要的現(xiàn)場生產(chǎn)性試 驗。試驗項目包括：壓實（碾壓、夯實）試驗，確定滿足設計干容重 的碾壓（夯實）層厚度、碾壓（夯實）遍數(shù)、土塊限制

16、尺寸、含水量 的適宜變化范圍等；土料含水量調整試驗，確定調整含水量的方法和 參數(shù)。現(xiàn)場填筑試驗參數(shù)經(jīng)監(jiān)理人批準后，在實際施工中使用。以保證 填筑施工質量。(3) 土料制備一般回填采用經(jīng)檢驗合格的可利用開挖料和外運的土料，注意建 筑物墻后2. 5米、頂部1. 5米范圍內及節(jié)制閘兩側路堤標高9. 5米以 下部位采用黃粘土回填，其余采用粘性土回填。翼墻高低差地基部位采用水泥上回填，水泥土按設計要求的水泥 摻量，用挖掘機將土料和水泥充分拌勻后運至回填區(qū)，加筋回填嚴格 按設計要求施工。(4) 運料與鋪料丄料運輸采用自卸汽車，配備802KT推上機平整鋪料，在靠近建 筑物處和邊角部位采用人工輔助鋪料。人工隨

17、時撿出土料中含有的有 害雜質并清除。鋪料厚度按碾壓試驗確定的厚度布置，根據(jù)規(guī)范，一 般為機械碾壓為25cm-30cmo蛙式打夯機或人I：夯實為10T5cm 土塊 直徑一般要求不人于10cm,實際施工時，按現(xiàn)場試驗確定的限制尺 寸作岀要求。為保證邊坡碾壓質量，在填筑時每層在設計線以外超填 一定余量：人工鋪料為10cm,機械鋪料為30cmo(5) 灑水與晾曬鋪料后經(jīng)檢查或監(jiān)理人認為必要時，按最優(yōu)含水量對上料進行加 水或晾曬處理。灑水應均勻，并不造成水量集屮，灑水量根據(jù)試驗結果嚴格控制。(6) 碾壓施工7 rX壓機械采用推上機碾壓，碾壓時采取“一輪壓半輪”的方法,進退錯距作業(yè)。對建筑物后兩米內或機械碾壓不到的部位，由人工用 HWW-60蛙式打夯機采用連環(huán)套打法夯實，套打夯跡搭接雙向均為 1/3,局部采用人工夯實。(7) 雨季施工雨季根據(jù)氣象預報合理安排施工，嚴格執(zhí)行有關規(guī)范中關于降雨 停工標準的要求和監(jiān)理人的現(xiàn)場指示。在獲得氣彖預報資料并經(jīng)分析 可能影響填筑施工時，根據(jù)監(jiān)理人指示停工，并作好已填筑面的防護, 及時壓實已鋪上料，不得有松土淋雨，并將層面作成內高外低，以利 排水。下雨和雨后未能開始施工前派專人看守，嚴禁人員踐踏土面和 禁止車輛通行。雨后及時排除積水，填筑面作適當晾曬處理，經(jīng)監(jiān)理 人檢查并同意復工后再繼