1、2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心1 波音飛機(jī)常用密封膠型號(hào) 規(guī)格及應(yīng)用 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心2 目的：目的： 通過本次課程的學(xué)習(xí)，達(dá)到正確選用密封膠的種類通過本次課程的學(xué)習(xí)，達(dá)到正確選用密封膠的種類 和使用方法的目標(biāo)。和使用方法的目標(biāo)。 要求：要求： 了解相關(guān)定義，分類，等級(jí)和相關(guān)替代等。了解相關(guān)定義，分類，等級(jí)和相關(guān)替代等。 1.熟練掌握密封膠的選擇，使用方法等。熟練掌握密封膠的選擇，使用方法等。 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心3 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心4 o1. DEFINITIONS （參考（

2、參考 BAC5000） n1.1 Application Time：（施工時(shí)間）：（施工時(shí)間） n Amount of time sealant is workable after mixing or thawing; the dash number for Class A, B, D and E sealants specifies application time at Standard Test Conditions; for example, at Standard Test Conditions, BMS5-95 Class B-1/2 has an application time

3、 of 1/2 hour and BMS5-45 Class A-2 has an application time of 2 hours. Application Time：密封膠混合好或解凍后直到涂抹到 部件上的施工時(shí)間。在標(biāo)準(zhǔn)條件下CALSS A,B,D,E后跟的數(shù) 字指的是Application Time，例如：BMS5-95 Class B-1/2 標(biāo)準(zhǔn)條件下Application Time為半小時(shí)；BMS5-45 Class A-2標(biāo)準(zhǔn)條件下Application Time為2小時(shí). 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心5 n1.2 Squeeze-Out Life（

4、擠出時(shí)間）（擠出時(shí)間） n The maximum time allowed after mixing sealant or after thawing frozen sealant until the final fastening of parts with faying surface, injection, and/or prepack seals; the length of time sealant remains suitable for structural assembly of parts with faying surfaces, prepack and/or injec

5、tion seals; for Class C and G sealants, the dash number specifies the squeeze-out life (for example, squeeze-out life of Class C-48 sealant is 48 hours at Standard Test Conditions). Squeeze-Out Life：密封膠混合好或解凍后直到完成 部件緊固件安裝的最大允許時(shí) 間。在標(biāo)準(zhǔn)條件下CALSS C， G后跟的數(shù)字指的是squeeze-out life。例如：Class C-48在 標(biāo)準(zhǔn)測試條件下其squeez

6、e-out life為48小時(shí)。 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心6 n1.3 Tack-Free Time（無粘性時(shí)間）（無粘性時(shí)間） n The minimum time required for a sealant to cure to a tack-free (non- sticky) condition; 密封膠從施工到無粘性狀態(tài)的最小時(shí) 間。 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心7 o1.4 Curing Time（固化時(shí)間）（固化時(shí)間） o Time required for the sealant to change from a liquid

7、paste to a rubber at a temperature of 77 5 F , (23 3 C) and 50 5 percent relative humidity. Curing Time：在溫度77 5 F, (23 3 C) 和 相對(duì)濕度50 5%條件下密封膠由糊狀變?yōu)橄鹉z狀 的時(shí)間。 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心8 o2. LEVELS OF SEALING (參考參考BAC5000) o There are four levels of sealing：absolute, extensive, intermediate and limited.

8、密封膠有四個(gè)等級(jí)：絕對(duì)密封，完全密封，中等密封和限制密封。 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心9 oAbsolute：所有開口區(qū)域包括緊固件都需密封。（滿 足BAC5047有自密封功能的緊固件不用做膠，但圖紙 另有要求的除外） oExtensive：所有的孔、縫隙、下陷處和接合處需要 密封的地方都應(yīng)當(dāng)進(jìn)行密封，滿足條件(a),(b)的也需 要密封。 oIntermediate：所有的孔、縫隙、下陷處和接合處 需要密封的地方都應(yīng)當(dāng)進(jìn)行密封。 oLimited：所有的孔、縫隙和下陷處需要密封的地方 都應(yīng)當(dāng)進(jìn)行密封。 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心10 o3.SE

9、LECTION OF SEALANT （參考（參考BAC5000） Use the sealant specified on the Engineering Drawing. If a sealant is not specified or insufficient information is provided, use this section to complete the sealant selection. 圖紙有說明的按照?qǐng)D紙選擇，否則按照以下方法選 擇密封膠。 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心11 o3.1. Select a sealant from Tabl

10、e IX based on: 選擇選擇 密封膠類型（表密封膠類型（表IX） (1) Function 功能 (e.g., fuel cell cavity, pressure, electrical, etc.) (2) Level of sealing 等級(jí)(e.g., absolute, intermediate, etc.). (3) Method of Sealing方法 (e.g., fillet, faying surface, hole filling, etc.) 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心12 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心13 2

11、021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心14 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心15 oFL 1 Use an intermediate level of sealing for areas designated as fuel vapor areas and an absolute level of sealing in areas designated as liquid fuel areas。 對(duì)于油箱油氣區(qū)域用中等密封，液態(tài)油區(qū)域用完全密封。 oFL 2 Use BMS5-95 or BMS5-142 sealant for sealing on the ext

12、erior of the aircraft。 BMS5-95 或BMS5-142用在飛機(jī)外部。 oFL 3 BMS5-95 Class A-2 sealant is made by mixing solvent with BMS5-95 Class B sealant in accordance with Section 8.5.3.b.(1). Class A-2 is not purchased in accordance with BMS5-95 QPL. BMS5-95 Class A-2是有BMS5-95 Class B與其他溶劑混合配出 （比重為6的MEK,6%的苯），參照BAC5

13、000 Section 8.5.3.b.(1)。 Class A-2沒有在BMS5-95 QPL中出現(xiàn)。 oFL 4 BMS5-45, Class A, Grade 1 is preferred for fastener sealing in accordance with Figure 27. Do not use Class A, Grade 2 for this purpose. 緊固件密封首選BMS5-45, Class A, Grade 1。這種情況下不能用 Class A, Grade 2。 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心16 oFL 5 The level o

14、f sealing in firewalls may be as follows: oa. Intermediate for the APU Vertical Firewall b. Absolute for the Engine Firewall a：APU Vertical Firewall采用中等密封。 b：Engine Firewall采用絕對(duì)密封 oFL 6 BMS5-142, Class B cannot be used for faying surface sealing, prepacks and wet installation of fasteners. BMS5-142,

15、 Class B在接合面，預(yù)填充和緊固件濕安裝 不能用。 oFL 7 See Section 8.5.7 for restrictions on the use of silicone sealant. 硅膠系列參考BAC5000中的Section 8.5.7。 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心17 oFL 8 Use BMS5-63 Type II Class B sealant only when specified on the Engineering Drawing. 當(dāng)工程圖紙要求有要求時(shí)才使用BMS5-63 Type II Class B。 oFL 9 See S

16、ection 8.6.4.c. for hole filling options. BAC5000中的Section 8.6.4 可為孔密封作為選裝。 oFL 10 When the Engineering Drawing specifies “Special Sealing Methods for Corrosion Protection,” use this section. 當(dāng)工程圖紙規(guī)范“Special Sealing Methods for Corrosion Protection” 時(shí)，才使用這部分。 oFL 11 Use the level specified for the a

17、rea being sealed. 密封時(shí)采用這種等級(jí)的密封膠。 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心18 o3.2 choose the proper form of the sealant (Class and Dash Number) to obtain the desired application time, squeeze-out life and/or cure time。 o 選擇適合的密封膠種類，確定其application time, squeeze-out life and/or cure time，還要考慮到飛 機(jī)的維護(hù)周期，這在選密封膠時(shí)尤為重要 202

18、1-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心19 o 密封膠種類密封膠種類 注意：此表格是波音規(guī)范 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心20 o 通過上述表格我們可以知道，CALSS A,B,D,E后跟的數(shù) 字指的是涂抹時(shí)間，CLASS C,G后跟的數(shù)字是指擠出時(shí)間。對(duì) 于我們常說的填角密封（密封邊）應(yīng)使用CLASS B；結(jié)合面密 封常使用CLASS B,C，擠出時(shí)間要求較長的話應(yīng)選用CLASS C；緊固件濕安裝應(yīng)選用CLASS B,C，緊固件刷涂密封時(shí)選用 CLASS A等。 oFor example, at Standard Test Conditions: o(a) Cla

19、ss A-2 is used for brush coating and has a maximum 2-hour application time. o(b) Class B-2 is used for fillet, injection or prepack sealant and has a maximum 2-hour application time. o(c) Class C-48 is used for faying surface sealing and has a maximum squeeze out of 48 hours 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中

20、心21 o例如：在標(biāo)準(zhǔn)測試條件下， (a) Class A-2用于刷涂有最多2小時(shí)的涂抹時(shí)間。 (b) Class B-2用于填角密封有最多2小時(shí)的涂抹時(shí)間。 (c) Class C-48用于接合面密封有最大48小時(shí)的擠出時(shí)間。 o 簡單的講,若我們根據(jù)工卡或圖紙，或上述3.1部分選擇了密 封膠的種類，如（BMS5-45）,但是BMS5-45有很多類型，例 如Class A：890 A-2；Class B：PR1776MB-1/2,PR1776M B-2；Class C ：890C-24,890C-48，890MC-168。再根據(jù) 上述的3.2部分，選擇具體類型。如在接合面密封，我們可選擇 C

21、LASS B,C，再考慮到密封膠的Application Time， Squeeze-Out Life，Curing Time及飛機(jī)維修周期，再選擇合 適的密封膠。下面將具體介紹各類密封膠。 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心22 o4.我們常用的密封膠：BMS5-95；BMS5-45； BMS5-63；BMS5-44. o4.1 BMS5-95 （REVISED 22NOV2005） o（1）TYPES Type I 主要適用在B(散裝),K（支裝），P（預(yù)混合 并冷凍）形態(tài)的密封膠。 Type II 已被TYPE I 替代。 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中

22、心23 o（2）CLASSES Class B For filleting, injection, and prepacking and faying surface applications. 常用于填角、注射、結(jié)合面密封。 Class C For brush and faying surface sealing applications where a long squeezeout life is required . 適用在需要較長擠出時(shí)間的結(jié)合面密封。 Class E For spray application as a coating . 作為一種涂層噴灑 Class F For

23、spray application as a primer . 作為一種底漆噴灑 Class G For spray, brush, or roller applications where long squeezeout life and lower viscosity are required. 噴灑、刷涂或者滾涂，用于較長時(shí)間擠出時(shí)間的并且所需粘 性比較低的部位 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心24 o(3)DASH NUMBERS B：B-1/2,B-2; E：E2； F：F-1 代表涂抹時(shí)間； C：C-20；C-80；C-168；C-336； G.：G-168； 代

24、表擠出時(shí)間 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心25 o(4)CURE TIME 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心26 oQPL（Qualified Products List） REV: (C) 15- DEC-2009 注意:BMS5-95 QPL（REV: (C) 15-DEC-2009）涉 及的件號(hào)（如果維修文檔中提到使用該BMS5-95標(biāo)準(zhǔn)， 則我們應(yīng)當(dāng)按照最新QPL確認(rèn)密封膠件號(hào)）： 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心27 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心28 o4.2 BMS5-45 （REVISED 24-MAY

25、-2009） o(1)CLASSES Class A: A-2； 適用刷涂 Class B: B-1/2, B-2； 適用填角和注射密封。CLASS B-2還適用于結(jié)合面密 封 Class C: C-24,48,168 適用在需要較長擠出時(shí)間的結(jié)合面密封 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心29 o（2）DASH NUMBERS Class A: A-2；Class B: B-1/2, B-2； Class C: C-24, C-48, C-168 A,B類膠，代表涂抹時(shí)間，C類膠代表擠出 時(shí)間。 o（3)GRADES Grade 1: A standard viscosity

26、Class A sealant 標(biāo)準(zhǔn)粘性A膠。 Grade 2: A low viscosity Class A sealant 低粘性A膠。 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心30 o(4)CURE TIME 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心31 oQPL（REV: (B) 26-JAN-2010）：如果維 修文檔中提到使用該BMS5-45標(biāo)準(zhǔn)，則我 們應(yīng)當(dāng)按照最新QPL里涉及的件號(hào)，領(lǐng)取密 封膠）： 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心32 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心33 o4.3 BMS5-63（REVISED 11

27、-FEB-2010） o(1) TYPE Type I - A sealing system that requires primer for adhesion. 為增加附著力，需要涂底漆 Type II - A sealing system that does not require primer for adhesion to metal substrates (primer is optional for adhesion to rubber substrates) 在金屬表面不需涂底漆，在橡膠表面可選擇底漆 NOTE: When no Type is called out in dra

28、wing, use either Type. 若圖紙沒要求，可任選TYPE 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心34 o(2) CLASS a. B-1/2, Type II - for injection, filleting, and adhesive applications（When using Class B-1/2 sealant as a faying surface sealant, apply sealant, mate parts, and apply final torque to fasteners within 30 minutes.） B-1/2, T

29、ype II用在注射，填角，黏性密封。若作為結(jié)合面 密封使用，則必須在半小時(shí)內(nèi)涂膠且裝完緊固件。 b. B-4, Type I - for injection, filleting and faying surface applications B-4, Type I用在注射，填角，結(jié)合面密封。 c. B-4, Type II - for filleting, limited injection and faying surface applications not exceeding 1 inch wide B-4, Type II用在填角，少量注射和在1英寸范圍內(nèi)的結(jié)合 面。 2021-7

30、-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心35 o(3) DASH NUMBERS A dash number shall be used in conjunction with the class designation to indicate a minimum application time. DASHER NUMBER 代表minimum application time。 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心36 o（4）CURE TIME 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心37 oQPL: （REV: (ORG) 11-FEB-2010） 如果維修文檔中

31、提到使用該BMS5-63標(biāo)準(zhǔn)， 則我們應(yīng)當(dāng)按照最新QPL里涉及的件號(hào)，領(lǐng) 取密封膠）： 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心38 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心39 o 根據(jù)上述資料我們不難看出，BMS5-63兩種不同型號(hào)的膠各 有明顯的特征，如果圖紙沒有明確使用哪種類型，我們可任意選 擇，如果指定，則根據(jù)相關(guān)要求使用，并注意Primer的要求： Type I：常見件號(hào)為Dapco 18-4 ，或Dapco 18-4F，使用 前必須用Primer：Dapco 1-100增加其附著力，涂膠前讓 Primer干燥30分鐘-2小時(shí)，對(duì)于干燥時(shí)間超過2小時(shí)或被污染的

32、Primer，需擦除重新涂。（參考BAC5000 段落8.5.7.1.1） Type II：常見件號(hào)為Dapco 2200和Dapco 2100：對(duì)于被 密封材料為金屬，不需要涂Primer：Dapco 1-400；對(duì)于被密封 材料為橡膠，為增加附著力，我們可選擇使用Primer Dapco 1- 400。通常我們不需涂Primer，如果需要涂抹，涂膠前需讓 Primer至少干燥30分鐘，最多16小時(shí)。（參考BAC5000 段落 8.5.7.1.2） 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心40 o關(guān)于密封膠的定貨： 我們?cè)谶x擇使用密封膠時(shí)，既要考慮SQUEEZE TIME還應(yīng)考慮C

33、URE TIME. 密封膠固化后才能交付飛 機(jī)的要求如下（BAC5000 ,P110） 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心41 o 因此，在圖紙資料沒有明確指定用哪種密 封膠的前提下，我們?cè)谶x用密封膠時(shí)還應(yīng)充分 參考下表并考慮飛機(jī)的維修周期等具體情況： 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心42 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心43 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心44 o4.4BMS5-44（REVISED29OCT1998） (1)CLASS a.Class B General purpose sealing and repa

34、ir material, suitable for application by extrusion gun or spatula, for filleting, faying, injection and prepack sealing. 適用于填角，結(jié)合面，注射和預(yù)填充。適合用注膠槍和刮刀施工。 b. Class C Used as a faying surface sealant and for wet installation of fasteners. Suitable for application by extrusion gun, spatula or roller. 適用于結(jié)

35、合面密封，濕安裝緊固件。適合用注膠槍，刮刀和滾子施工。 （2）DASH NUMBERS Class B: B-1/2, B-2 （涂抹時(shí)間） Class C: C-24, C-48, C-80（擠出時(shí)間） 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心45 QPL REV: (A) 06APR2000： 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心46 5.密封膠的替代密封膠的替代 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心47 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心48 A. 這種替代密封膠不能用于結(jié)合面密封，預(yù)填充密封和緊固件濕安裝。 B. 這種膠有一種底漆必

36、須用上。 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心49 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心50 o 通過上述表格可以發(fā)現(xiàn)，很多的密封膠都可以通過 BMS595或BMS545來替代，所以在遇到不熟悉 的密封膠且公司又沒貨的情況下時(shí)，可以查一下替代， 轉(zhuǎn)換為我們熟悉的密封膠。 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心51 o6.密封膠的使用（密封膠的使用（SOPM20-50-19） o6.1 FAYING SURFACE SEALING 6.1.1 a. Prior to sealing, complete all preassembly operations

37、such as hole drilling, cold working, and burr removal. 在做膠之前，完成所有的先期工作，例如鉆孔， 冷加工，去除毛刺等 b. Clean areas to be sealed 清潔做膠區(qū)域 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心52 oC. Basic Procedure (1) Apply a smooth, continuous layer of sealant to one mating surface with a sealant gun, spatula,brush, roller, smooth or serrate

38、d scrapers, or spray gun. Make the layer cover all of the surface.A roller is the best tool for this. But do not roll or work the sealant too much as you apply it,because that could decrease the squeeze- out life of the sealant. 用注膠槍、抹刀、刷子、滾子、刮刀或噴槍等在一個(gè)貼合面上 涂一層平滑均勻的膠。膠要覆蓋正個(gè)貼合面，但也不能太厚，以 免縮短膠的擠出時(shí)間。 202

39、1-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心53 (2) Apply the layer sufficiently thick to fill the assembled faying surface and give a continuous bead at the edges when the parts are put together. Usually, a layer approximately 0.005 inch thick is sufficient. But a layer 0.010-0.030 thick could be necessary for some assem

40、blies. 貼合面涂膠要保證足夠的涂膠厚度，并且部件組裝時(shí)邊緣要涂一條均 勻膠邊。一般涂膠厚度為0.005英寸，但是，有些部件貼合時(shí)的密 封膠厚度需要達(dá)到 0.010到0.030英寸。 (3) To make sure the sealant will come out at the edges, you can also apply a small bead of sealant near the edges of the mating surface.see figure 1. 部件組裝時(shí)邊緣要有膠被擠出，也可以在貼合面邊緣做膠邊。如圖1 所示。 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公

41、司培訓(xùn)中心54 (4) Make sure the sealant is applied correctly and sufficiently, along with other necessary sealant installation, before the surfaces are put together. 保證使用正確的密封膠且量要充足。 (5) Put the surfaces together within the application time specified for the sealant. 注意在密封膠規(guī)定的涂抹時(shí)間內(nèi)使用。 (6)If the overhaul i

42、nstructions specify a reduced fillet, make the sealant configuration as shown in Figure 1 or Figure 2, as applicable. 如果翻修手冊(cè)中要求做reduced fillet，可以參照?qǐng)D1和圖2。 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心55 FAYING SURFACE SEALING Figure 1（1/3） 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心56 注意：做膠時(shí)不 能堵了漏水口 FAYING SURFACE SEALING Figure 1 （2/3）

43、2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心57 FAYING SURFACE SEALING Figure 1（3/3） 圓角半徑小于0.5英寸時(shí)：圓角半徑大于等于0.5英寸 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心58 Reduced Size Fillet Seal For Faying Surface Sealed Joints Figure 2 （1/2） 厚度小于0.06英寸時(shí)： 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心59 Reduced Size Fillet Seal For Faying Surface Sealed Joints Figure 2

44、（2/2） 半徑大于等于0.06英寸時(shí)： 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心60 Figure 3 密封墊的形成： 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心61 Figure 4 貼合面涂膠 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心62 o6.2 FILLET SEAL APPLICATION A. Equipment (1) Fillet Fairing Tools (2) Sealing gun and nozzles B. Procedure （1）Do the Prepare for Sealing task. 做好準(zhǔn)備工作 (2) Apply th

45、e sealant with a flow gun. 把膠放入注膠槍 (3) Put the nozzle end into the seam. 把膠嘴末端放入接縫處 (4) Make sure the sealant is applied in a straight line 保證是沿著一條直線做膠 (5) Push the bead of the sealant forward of the nozzle head. 把噴嘴前緣末端的氣泡趕出 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心63 (6) Push the sealant tightly into its position

46、 with the fairing tool. Make sure you get a smooth fillet. 用合適的工具把膠緊貼到恰當(dāng)?shù)奈恢茫ＷC得到的是平滑的 膠邊。 (7) Apply the sealant again to get a full body fillet. 再做一遍以確保膠量充分。 Note: A second application of the sealant is necessary only for integral fuel tanks. You can cut the nozzle end to give the full body seal som

47、e contour. 在油箱整體做膠時(shí)，重復(fù)一遍的做膠過程是非常必要的，也可 以將噴嘴的末端割大，從而保證密封膠量的充足，得到比較理想 的輪廓。 (8) Use the fairing tool to get the last shape of the fillet. 用膠棒將膠帶的形狀整理好。 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心64 (9) Push the tool against the sealant and move the tool parallel to the bead. 用膠棒沿著膠帶的平行的方向移動(dòng)一遍，以趕出殘 存的氣泡。 (10) Make sure t

48、he seal is smooth. Make sure there are no air bubbles in the seal. 保證所得的膠帶是平滑的。并且其中沒有氣泡存在。 (11) Make sure the bead has the shape of a faired fillet, after the work is completed. 在做膠工作完成后，再修整一下膠帶的形狀。 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心65 Figure 5 (1/4) 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心66 Figure 5 (2/4) 2021-7-12山東太古飛機(jī)

49、工程有限公司培訓(xùn)中心67 Figure 5 (3/4) 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心68 Figure 5 (4/4) 做膠邊 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心69 o6.3 INJECTION SEALING A. When the seal must be continuous or block a passage or hole, the holes and joggles must be fully filled with sealant, as shown in Figure 6. 孔和下陷處填膠時(shí)要保證填膠充分。 B. When an ope

50、ning is to be closed to hold up a fillet seal, it is not necessary to inject sealant to the full depth of the opening. 當(dāng)需要做膠密封一個(gè)開口區(qū)域時(shí)，不是必須把膠注滿開口的整 個(gè)深度。 C. When a seal is made at the bottom of a slot, apply the sealant to fill and touch all surfaces of thebottom and sides of the slot, as shown. 縫隙做膠時(shí)

51、要把膠注滿縫隙的底部和側(cè)面所有接觸面。 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心70 注意：從一個(gè)方向注膠。 Injection Sealing Details Figure 6 (1/3) 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心71 Injection Sealing Details Figure 6 (2/3) 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心72 Injection Sealing Details Figure 6 (3/3) 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心73 o6.4FASTENER SEALING TO CONTAIN P

52、RESSURE 緊固件做膠保壓的情況：緊固件做膠保壓的情況： A .Install fasteners through a faying surface seal during the application time or squeeze-out time of the sealant. refer to figure 7. 涂膠的結(jié)合面要在膠的有效涂抹時(shí)間和擠出時(shí)間范圍內(nèi)把緊 固件裝完。如圖7所示。 B. If fasteners must be installed through a faying surface seal after the application time or sq

53、ueeze-out time is expired, or if there is no faying surface seal, use one of these methods, as specified by the overhaul instructions: 如果貼合面密封膠的涂抹時(shí)間和擠出時(shí)間都超出范圍或沒 有結(jié)合面密封膠膠時(shí)，安裝緊固件可采用以下三種方法： 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心74 oMethod 1 Apply sealant to the fastener or hole at installation, as shown. The sealan

54、t which squeezes out must be continuous all around the fastener. 方法一：把膠涂到緊固件或緊固件孔里，并從緊固件四周被均 勻擠出。 oMethod 2 With a brush, apply a Class A sealant to the installed fastener, or apply a fillet of Class B sealant around the installed fastener, as shown. 方法二：把A膠刷到安裝好的緊固件上或用B膠在緊固件周圍 做密封邊。 oMethod 3 Use B

55、ACC50H metal seal covers or BACC50AJ molded polysulfide seal caps. 方法三：用BACC50H 金屬罩或BACC50AJ模具做膠頭。 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心75 Figure 7 (1/5) Fastener Sealing to Contain Pressure 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心76 Figure 7 (2/5) Fastener Sealing to Contain Pressure 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心77 Figure 7 (3/5

56、) Fastener Sealing to Contain Pressure 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心78 Figure 7 (4/5) 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心79 Figure 7 (5/5) Fastener Sealing to Contain Pressure 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心80 o6.5CORROSION PROTECTION SEALING 做膠防腐 NOTE: This procedure could be specified as the Special Sealing Method fo

57、r Corrosion Protection. A. Faying surface seals Refer to Paragraph6.1. B. Fillet seals Refer to Paragraph 6.2. C. Injection seals Refer to Paragraph 6.3. D. Fastener sealing 防腐保護(hù)也被定義為特殊的密封方法，包括結(jié)合面， 填角，注射，緊固件防腐密封，其中結(jié)合面，注射，填 角，前面有詳細(xì)介紹，下面重點(diǎn)介紹緊固件防腐。 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心81 o1 .濕安裝緊固件濕安裝緊固件 Apply the

58、 sealant by Method 1, 2, or 3 as specified by the overhaul instructions. If the method is not specified, use Method 1. 特殊的涂膠的方法有三種，在沒有指明用哪種方法是就選用 方法一。 1）Method 1 Sealant under the head of the fastener 方法一，在緊固件頭下表面涂膠。 a) Apply a sufficient quantity of sealant to make a layer on all surfaces and count

59、ersinks under the fastener head. 在所有接觸面和沉孔面上都要涂足夠多的一層密封膠。 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心82 ob) Install the fasteners during the squeeze-out life of the sealant. 在擠出時(shí)間范圍內(nèi)安裝緊固件。 c) Make sure the sealant comes out as a continuous bead all around the fastener Head. 確保緊固件周圍都均勻的擠出膠。 d) Remove unwanted sealant.

60、 清除多余的膠。 2021-7-12山東太古飛機(jī)工程有限公司培訓(xùn)中心83 o2）Method 2 Sealant under the head and on the shank of the fastener. 把膠涂在緊固件頭下面和桿上。 (a) Threaded fasteners not used with self-sealing collars or nuts Apply sealant as shown to the hole and the shank and all threads of the bolt. Then install the bolt into the hole