1、本頁為作品封面，下載后可以自由編輯刪除，歡迎下載！精品文檔1【精品 word 文檔、可以自由編輯！ 】六、施工組織設計河南安瀾工程有限公司目錄編制說明一、工程概況二、施工方案與技術措施三、質量管理體系與措施四、安全管理、文明體系與措施五、環境保護管理體系與措施六、工程進度計劃與措施七、節能措施八、組織機構及人力資源配備計劃九、施工設備及試驗、檢測儀器配備十、施工總平面圖十一、汛期施工保護措施十二、雨季施工保護措施十三、資料、統計和信息管理施工組織設計編制說明1. 編制說明我公司對此次投標施工組織設計的編制高度重視，召集了參加過類似工程施工、 有豐富管理及施工經驗的人員，在仔細研究圖紙，明確工程

2、特點、充分了解施工環境、準確把握業主要求的前提下，成立了編制專題小組，集思廣益、博采眾長，力求本方案切合工程實際，思路先進，可操作性強。本施工組織設計嚴格按照工程招標文件和招標范圍對施工組織設計的要求進行編制。在人員、機械、材料調配、質量要求、進度安排、施工平面布置等方面統一部署的原則下，進行技術組織指導。根據本工程設計特點、功能要求，本著對業主資金合理利用，對工程終身負責，以 科學、經濟、優質、高效 為編制的總指導方針。2. 編制原則嚴格遵守招標文件所規定的工程施工工期、 招標合同條款以及招標文件的各項要求， 根據工程的特點，在工期安排上盡可能提前完成。堅持在實事求是的基礎上，力求技術先進、

3、科學合理、經濟適用的原則。在確保工程質量標準的前提下，積極采用新技術、新工藝、新機具、新材料、新測試方法。合理安排工程項目的施工程序，做到布局合理，突出重點，全面展開，采取平行與流水作業相結合的方式；正確選用施工方法，科學組織，均衡生產。各項目工序緊密銜接，避免不必要的重復工作，以保證施工連續均衡有序進行。調整配合，根據施工具體情況，適當調整施工中各個工序的施工安排并采取相應措施。結合現場實際情況，因時因地制宜， 盡量利用原有設施或就近已有的設施，減少各種臨時工程。堅持自始至終對施工現場全過程嚴密監控， 以科學的方法實行動態管理， 并按動靜結合的原則，精心進行施工場地規劃布置， 節約施工臨時占

4、地。 嚴格組織、精心管理，文明施工，創標準化施工現場。堅決貫徹 百年大計、質量第一 的質量方針，建立健全質量保證體系。建立健全安全保證體系，制定安全保證措施和防護措施， 堅持標準化作業，確保安全生產。實現 消滅重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機械設備重大損失事故，消滅交通責任運輸重大事故，消滅等級火災事故，創建安全生產文明施工的標準化工地。3. 編制依據本投標施工組織設計基于以下依據編制：1）施工招標文件。2）施工圖紙3）國家、建設部、現行有關部門和單位頒發的相關規范、規程和技術標準。4）現場踏勘調查所獲得的有關資料。5）我單位擁有的施工成果和現有的管理水平、勞力、設備、技術能力以及長期積累的豐

5、富施工經驗。施工組織設計一、工程概況1、工程概況本工程是防洪評價報告 評價結論所提出的防治與補救措施專項。主要內容僅包括為消除項目建成后對河段防洪、 河勢等可能產生的不利影響及洪水對項目防洪安全的不利影響所采取的防治與補救措施。安陽洛陽天然氣管道穿黃工程爬越左岸溫孟灘臨黃防護堤位置相應樁號為5+880，管線自規劃的逯村工程39 壩壩身下部穿過。穿黃斷面上距小浪底水庫約30.2km，西霞院水庫約 14.2km，太澳高速黃河特大橋約 5.2km。上游 7km和 2.5km 處分別為鐵謝斷面和下古街斷面。上游約 170m為洛陽駐馬店成品油管道穿黃斷面，二者走向近于平行。天然氣管道以爬越方式通過左岸溫

6、孟灘臨黃防護堤， 采用定向鉆穿越黃河主河槽后， 在右岸雙槐村附近出土。西霞院最大泄流量、百年一遇設計洪水流量在管道穿越處分別為、33，14000m/s、10000m/s2000 年水平年相應水位分別為 117.54m(黃海高程，下同 ) 、 116.84m。考慮河道淤積， 2060 年相應水位分別為 119.79m、119.09m。天然氣管道采用爬越方式過左岸移民防護堤，定向鉆方式穿越河槽。 2060 年左岸溫孟灘移民防護堤設計堤頂高程 121.29m，應在設計堤頂以上修建管道。2 水文氣象和工程地質等資料(1) 氣象該區屬暖溫帶大陸性季風氣候，具有四季分明的特點。冬季寒冷干燥，夏季炎熱多雨，

7、降水集中，四季分明，干旱、低溫、干熱風等災害天氣較頻繁。多年平均氣溫14.6 oC ， 1月平均氣溫最低，為 -0.1 oC ，最低氣溫達 19.9 oC ； 7 月平均氣溫最高，為27.5 oC, 最高氣溫達 43.6 oC 。年平均日照時數 ( 實照 ) 為 2553.2 小時。 6 月份日照時數最多，平均為 271.1 小時， 2 月份日照時數最少，平均為 163.6 小時。年平均日照率為 58。地面溫度年平均為17.3 oC，比氣溫偏高2.7 oC，其變化情況基本和氣溫一致。最大凍土深度2030cm，最大積雪深度21cm。年平均無霜期212 天，平均初霜日是10 月26 日，平均終霜日

8、是3 月27 日。西南偏西和東北偏東兩個風向為主。全年平均風速為3.54m/s 。多年平均降水量601.1mm。降水的月份變化和季節分配受季風影響，四季降水量懸殊很大，其中夏季(6 8月 ) 平均降水量 308.0mm，占全年降水量的 54；冬季 (12 2 月) ，平均降水量為 22.7mm，占年降水量的 4。多年平均蒸發量為 1200mm， 6 月份蒸發量最大，平均為 344.7mm。（2）洪水黃河下游洪水主要由中游地區暴雨形成，洪水發生時間為6 月至 10 月。河龍間屬于干旱或半干旱地區，暴雨強度大，歷時較短。本區間是黃河粗泥沙的主要來源區。龍三間的暴雨特性與河龍間相似，但由于受到秦嶺的

9、影響，暴雨發生的頻次較多，歷時較長。三花間屬于濕潤或半濕潤地區， 暴雨強度大。本區間所發生的洪水， 多為峰高量大的單峰型洪水過程，歷時為五天 (1958 年洪水 ) ；也發生過多峰型洪水過程。三花間的較大洪水，主要是由南北向切變線加上低渦或臺風間接影響而產生的暴雨所形成，具有洪水漲勢猛、洪峰高、洪量集中、含沙量不大、洪水預見期短等特點，對黃河下游防洪威脅最為嚴重。這類洪水稱為“下大洪水”。由于黃河流域面積大， 上中下游各區的氣候特性和暴雨特性各不相同，故各區所發生的洪水并不同時遭遇。從實測和調查資料統計分析，花園口站大于8000m3/s 的洪峰流量，都是以中游地區來水為主所造成的；蘭州站相應來

10、水流量一般僅20003000m3/s，組成花園口洪水的部分基流。（3）徑流、泥沙根據 1950 年 7 月 2005 年 6 月實測資料統計， 黃河中游干支流主要控制站的水沙特征值見表 2 2。多年平均進入黃河下游 ( 指三黑小 1950 年 1999 年 ) 的水量、沙量分別為 407.1 億 m3、12.05 億 t 。黃河具有水沙異源的特性。進入黃河下游的水沙主要來自三個區間，一是河口鎮以上，來水多來沙少，水流較清。河口鎮多年平均年水量占三黑小的56.2 ，而年沙量僅占 9.8 。二是河口鎮至三門峽區間 ( 簡稱河三區間，下同 ) ，來水少來沙多，水流含沙量高。三是伊洛河和沁河，為黃河又

11、一清水來源區，兩條支流合計，多年平均年水量占三黑小的 9.6 左右，而年沙量僅占 1.9 。表明黃河的來水大部分來自河口鎮以上，沙量則主要來自河口鎮以下的河三區間。水沙量年際間分布不均。三黑小水文站最大年沙量為1933 年的 37.63 億 t( 按水文年，下同 ) ，為最小年沙量1.85 億 t(1961 年) 的 20.3 倍；最大年水量為753.7 億 m3(1964年 ) ，為最小年水量 178.7 億 m3(1991年) 的 4.2 倍。水沙量年內分布不均，主要集中于汛期。三黑小多年平均汛期水量占全年水量的55.9 ，汛期沙量占全年沙量的87.7 。3 施工條件（1）交通條件本工程附

12、近市、縣與溫孟灘防護堤之間均有公路相通，堤頂道路可通汽車，交通條件非常便利，完全能夠滿足工程施工對外交通的需要。（2）施工場地和營地條件項目部自己負責建設。項目部可利用規劃的施工場地，但不得破壞土層性狀。4 主體工程項目及其工作內容安陽 - 洛陽天然氣管道穿黃工程補救措施工程，位于孟州市逯村控導工程下首。主要建設內容包括：（1）堤防加高：管線處堤防加高至設計堤頂高程；管線處堤頂縱向連接水平長度至管道中心線每側取10m，總長為 20m，上、下游分別以1:80 和 1:50 縱坡與原堤頂連接；堤頂寬度8m，堤頂路面采用瀝青混凝土路面，路面寬6m；臨、背河邊坡1:3 。（ 2）修筑磨盤壩：磨盤壩為土

13、石壩體結構，壩頂高程為117.34m，壩體周圍采用散拋石裹護，裹護體頂寬1m，外坡 1:1.5 ，內坡 1:1.3 。表面采用人工排整，裹護體頂采用壓口石鋪面。護根采用旱工挖槽、散拋石護根結構，槽深2.5m，頂寬 4m，根石臺頂面高程與灘面平，為 113.50m，外邊坡為1:1.5 ，根石臺頂面采用人工平整。裹護體和根石臺人工平整厚度為0.3m。土體與塊石之間鋪設復合土工布，以減少土石結合部的水土流失。（ 3）防護潛壩：潛壩即為常規壩的護坡石，潛壩的頂面高程比當地灘面高程低1m，以此高程作為護坡頂高程，頂寬 1m，內坡 1:1.3 ，外坡 1:1.5 ，計算達到沖刷深后的石方用量，平鋪到灘面。

14、潛壩厚度確定為 4m，根據上述估算方法估算，潛壩頂寬為 4m。潛壩采用旱工挖槽，槽深 5m，上游側邊坡 1:1.5 ，下游側邊坡 1:1.3 。潛壩壩頂高程 112.50m，低于當地灘面 1m，頂寬 4m，上游側 1m寬壩體采用鉛絲籠結構，其余壩體采用散拋石結構。 （4）修建逯村 38 壩：逯村工程位于西霞院壩址下游左岸 11km處，上迎右岸鐵謝險工來溜，下送溜至對岸花園鎮控導工程。逯村 38 壩采用散拋石進占結構。散拋石占體頂寬 4m，占體頂高程超施工水位 0.5m，外邊坡1:1 ，內邊坡1:0.75，根石坦石外坡由占體頂中心起坡。占體頂表面0.3m厚的拋石采用人工平整。進占體迎水面至圓頭1

15、45范圍內采用鉛絲籠固腳，寬度2m，頂高程與散拋石占體頂齊平，高度與占體高度相同主要工程量：土方11.90193萬 m, 石方1.7303萬3m，鉛絲籠32256m等。二、施工方案與技術措施1、料場的選擇及開采1.1 土料場選擇土料場選擇遵循以下原則：保證土料質量、 儲量；運距近，施工方便；有利于取土場還淤； 盡量少利用耕地、 林地，減少施工征地面積。根據以上原則，結合灘區具體情況，在大堤或控導工程臨河側灘地選擇料場。1.2 料場開采3土料開采運輸：采用1m 液壓挖掘機挖裝， 10t 自卸汽車運輸至工作面，74kW推土機將表層 30cm腐殖土推至未開墾區，以備開挖后復耕之用。需注意的是在施工中

16、對鄉村道路及時維護、維修，保持良好的路況。 為了土地便于復墾，有效開采厚度 0.75m，料場的表層 0.30m為腐殖土，需采用74kW推土機清除，因此開挖總深度為1.05m。腐殖土清理先堆至未開挖的料場部分，待開采后復耕。由于挖深不大，料場地面高程高于大河水位1.5m 以上，因此開挖不會挖到地下水。1.3 石料供應石料運輸：本工程所用石料為外購、自行運輸。根據施工需求量分期批進料。2 主體工程施工本次工程內容為堤防加高、修筑磨盤壩、防護潛壩、修建逯村38 壩。主體工程施工主要是土方工程、石方工程、道路工程以及土工布鋪設等，工程施工以機械化施工為主、人工為輔的原則進行。2.1 土方工程（ 1）清

17、基、清坡清理的范圍包括堤基地面、填筑側的堤坡、壩坡等，其邊界應超出設計基面邊線0.3 0.5m。工作表層的磚石、 腐植土、草皮、樹根以及其它雜物應予清除，并應按指定位置堆放。基礎清理深度為0.3m，堤坡清理水平寬度為0.3m，主要采用 74kW履帶式推土機基礎、 清坡。表面清理后進行平整、壓實，壓實后的干密度與堤身設計干密度一致，壓實寬度超過邊界0.2m。（2）填筑及壓實施工施工前先作輾壓試驗，確定施工機械相適應的輾壓參數，既鋪土厚度、輾壓遍數、土塊限制粒徑、含水量的適宜范圍。也可參考有相似條件的輾壓試驗。3土方填筑采用1m 挖掘機開采土料， 10t 自卸車運輸， 74kw 推土機整平， 12

18、14t 振動平輾壓實，工作面狹窄處可采用2.8kw 蛙式打夯機夯實。機械輾壓不到的部位，應輔以夯具夯實。根據土料填筑要求，分層厚度按0.20 0.25m 控制，輔土要均勻平整，土塊直徑不超過 50mm。土料含水量宜控制在最優含水量3，土料干燥時填筑前用4m3灑水車灑水，過濕時要翻曬。土方壓實采用機械輾壓，一般要求輾壓58 遍，可采用連壓法、排壓法和套壓法進行輾壓。輔以夯具夯實采用連壞套打法，夯跡雙向套壓，夯壓夯1 3，行壓行；分段分片夯壓時，夯跡搭壓寬度應不小于1/3 夯徑。分層填筑時各段應設立標志，以防漏壓、欠壓和過壓。上下層的分段接縫應錯開。分段作業面長度不小于100m，一次鋪土厚度（松土

19、）不大于 0.30m，采用逐層鋪土逐層碾壓，在檢查合格后再鋪筑下一層土。填筑作業應按水平層次鋪填，不得順坡填筑。碾壓機械行走方向應平行于堤軸線。分段碾壓，相臨作業面的搭接碾壓寬度不應小于3m。機械碾壓時應控制行車速度，以不超過下列規定為宜：平碾為 2km/h, 振動碾 2km/h，鏟運機為 2 擋。根據規范要求堤防填筑壓實度不小于0.94.壩體土方的填筑應及時，注意控制填筑體向河中進展的速度。土填筑速度慢，會造成進站料物大量流失或占體下擺。拋石進占與壩體土方填筑施工工序應配合緊密，協調前進。壩體的土方填筑采用10t 自卸汽車運土， 74kW推土機平整碾壓，輔以人工夯實邊坡，上土厚度按 0.25

20、 控制。碾壓遍數 5 8 遍，填筑土料含水量與最優含水量充許偏差為3%，根據規范要求壩體的壓實應滿足壓實后干密度不下于 1.5t/m3。水下填土施工采用3挖掘機挖裝，1m10t 自卸汽車運料，對于工作面狹窄自卸汽車無法行駛時，填筑土料由3機動翻斗車倒運1m至工作面填筑。采用推土機直接推料至水中。土方施工未盡事宜應嚴格按照工程施工規范和有關設計要求進行。2.2 石方工程工程用石料必須質地堅硬、新鮮、比重在2.6t/m 3 以上。風化的上皮石和有裂紋的石塊嚴禁使用。塊石上、下兩面應大致平整，無尖角和薄邊，塊石厚度宜大于20cm，單塊質量應控制在 2575kg。（ 1）拋根石施工拋石料采用 15 2

21、0t 自卸汽車從石料場運輸， 沿線卸料，局部手推車輔助運石，從下向上分段砌筑，采用人工拋填。拋石的施工方法以人工為主，施工時注意以下事項：自壩頂向下拋石，應先拋一般石塊，預留一部分較大石塊在坡面及頂部。搬運及拋投塊石時，采用拋石排，保持石塊平穩下落，減少沖擊滾動，減少碰損砸碎。為保持壩頭的美觀，表面采用亂石排整，選用較大石塊排砌，接觸嚴密，表面（2）亂石粗排施工亂石粗排應嚴格按照設計尺寸修作，面石一律進行排整， 要求里外石塊咬茬， 坡度平順，坡面不予許有游石、孤石、補貼石、小石和凸凹不平等現象。亂石護坡表面排整施工掌握以下要點：1）為避免損傷壩基的粘土層，石方要通過拋石滑槽設放，隨拋隨排，禁止

22、傾倒成堆。2）石護坡要逐層填實，用大石排緊小石賽嚴，無活石，以腳踏不動為準，并把大石排放在前面，較小石塊排在后面。3）壩面石選用較大石塊排徹， 壩面上下層層壓茬， 結合平穩， 前半部不得使用墊子石，上下兩層面石石面應接觸嚴密，壩面坡度平整。（3）干砌石堤防護坡采用干砌石護坡型式， 護坡施工前應將壩坡表面的雜草、 塊石等雜物清楚干凈，并平整夯實，下鋪土工布。然后進行干砌石加固防護，干砌石厚為0.30m，順斜直邊坡也采用漿砌石進行護坡防護并做2.5m 深的干砌石護腳。干砌石防護選用石質堅固、結構密實、色澤均勻、不易風化、無裂紋的硬質石料，石料不得帶有妨礙砂漿正常粘結的泥土、油漬或其它物質。干砌石工

23、程砌筑應符合下列要求：砌體縫口應砌緊，底部應墊穩填實，嚴禁架空；不得使用翅口石和飛口石：宜采用立砌法，不得疊砌和浮塞；石料最小邊厚度不宜小于15cm；砌石自下而上逐層進行，所有孔隙用碎石、小石塊填塞。（4）拋鉛絲籠鉛絲網片尺寸為 3m4m 1m，經向用 8#鉛絲，緯向用 12#鉛絲制作，每片重 11.5kg ，網眼大小 2020cm。成籠后鉛絲籠排積為 3.0m3。按大石在外，小石在內的原則排壘塊石，達規定體積后封邊蓋頂。預制的鉛絲網片要嚴格控制網眼大小，必須保證不漏石。鉛絲籠可在已開挖完成的基槽中進行制作，緊貼土工布的部位施工中應注意不能損傷土工布。（5）漿砌石漿砌石工程應在基礎驗收及結合面

24、處理檢驗合格后方可施工；砌筑前，線砌筑；漿砌石的基本要求是平整、穩定、密實和錯縫。應放樣立標， 拉漿砌石施工應符合下列要求：要求錯縫砌壘，不允許出現通縫；砌筑前，應將石料刷洗干凈、并保持濕潤，不應粘帶泥土；砌筑應分層，各砌層均應坐漿，隨鋪漿隨砌筑，砂漿填筑要飽滿、壓實，不允許采用碎石填縫和墊底；每層應依次砌角石、面石、然后砌腹石；塊石砌筑，應選擇較平整的大塊石經修正后用作面石，內外石塊應交錯搭接；料石砌筑，砌縫應橫平豎直，上下層豎縫錯開不小于 10cm，石的上下方不允許有豎縫，粗料石砌體的縫寬可為 23cm；砌體宜均衡上升，相鄰段的砌筑高差和每日砌筑高度，不宜超過1.2m；永久縫的縫面應平整垂

25、直；砌筑過程中，應及時養護。砌體勾縫應符合下列規定：砌體的外露面和擋土墻的臨土面均應勾縫，并以平縫為宜；勾縫砂漿標號應高于砌體砂漿標號，宜中細砂料拌制，灰砂比例為1:2 ；砌體勾縫前，應清理縫槽，并用水沖洗濕潤，砂漿應嵌入縫內約2cm。石方工程質量標準和檢驗必須滿足工程施工規范要求。2.3 道路工程本次工程涉及堤頂道路及連壩頂路面硬化兩種類型，工程施工前需要依據涉及要求拆除3現狀堤頂的瀝青路面。 瀝青路面的清理， 采用以 3m/min 以內機動空壓機配合掘機挖除為主，人工為輔的方式進行施工。2.3.1堤頂道路施工（1）水泥石灰穩定土下基層采用機械拌和法進行水泥石石灰穩定土底基層施工，底基層厚

26、13cm，采用一次填筑壓實，壓實度應達到 95（重擊）。其推薦配合比為 4:8:88 ，其 7 天浸水無側限抗壓強度 R設 0.8Mpa。最終配合比應經現場試驗確定，以達到要求的設計強度為準，施工時水泥及石灰實際用量應較室內配比提高 1，且配比應按規定定期驗證和作必要的調整。 水泥采用 325#普通哇酸鹽水泥，宜選用終凝時間長的水泥，以利于施工，受潮變質的水泥杜絕使用。石灰選用級以上消石灰或生石灰，按規定抽樣試驗合格方可使用。水泥石灰土底下層的施工工藝如下：準備下承層施工放樣配料攤鋪拌和整形并輾壓接縫處理養生。準備下承層路槽下承層的壓實度應達到 94（重擊）以上，在進行灰土基層施工前，如土質過

27、于干燥，可適量灑水潤濕，并用 1215t 光輪壓路機或等效的輾壓機械進行 3 4 遍輾壓。查看下承層是否正常，若發現土過干、表層松散，應適當灑水；土過濕，發生“彈簧”現象，應采用挖開晾曬換土摻石灰或水泥等措施處理。施工放樣施工放樣要標出公路中心線位置，每1520m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁，在指示樁上明顯標出灰土基層邊緣的設計高程。配料備土：穩定層用土來自指定的取土場。采集土前，應先將樹木，草皮和雜土清楚干凈。在預定的深度范圍內集土，應縱向取土，不應分層采集。用自卸汽車將土運到預定位置，在預定堆料的下承層上，堆料前應先灑水，使其表面濕潤，但不應過分潮濕而造成泥濘。土在下承層上的推置時間

28、不應過長，運送土只宜比攤鋪土工序提前12 天。備灰：經檢驗符合技術要求的石灰應在路外選擇臨近水源、地勢較高的寬敞場地集中堆放，當堆放時間較長時，應覆蓋封存。消解石灰應于路面施工前710 天完成。消解時應嚴格控制用水量，每噸生石灰一般用水約600800 左右，已消解的石灰含水量以控制在35左右為宜。若水分偏大則成灰膏無法使用。經消解的石灰應為粉粒狀，含水量均勻一致，不應有殘留的生石灰塊。消石灰宜過孔徑10mm的篩，并盡快使用。灰土配料程序為：將符合要求的土料，按事先計算的需求量（重量或折算體積）運到預定位置分堆堆放，一般堆距可按堆體大小相隔24m;將已消解好的石灰依土堆重量算出需要量（重量或折算

29、體積）運到土堆上或堆放在土堆旁；將水泥依土堆重量算出需要量（重量或折算體積）運到土堆上或者堆放在土堆旁。攤鋪先通過實驗確定土的松鋪系數，對土料進行攤鋪，鋪土要均勻、表面平整且有設計路拱要求。然后按計算所得進行石灰和水泥攤鋪。施工前，應了解當地的天氣情況，避開雨季。為使混合料內的水分均勻，可在攤鋪后堆放悶料。攤鋪土施工時，要封閉交通，除灑水車外，嚴禁其他車輛在土層上通行。機械攤鋪時，一般多選用平地機或推土機進行。拌和將攤鋪后土、石灰、水泥機械進行拌和。可采用農用旋轉耕或多鏵犁拌和四遍，使土、石灰、水泥穩定土全部翻透，拌和均勻，嚴禁在穩定土與下承層之間殘留一層素土，但也應防止翻犁太深，破壞下承層表

30、面。整型和輾壓采用人工整形時，應用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進行初步整形。并行成約2的雙向橫坡，后用拖拉機或輪胎壓路機初壓路機初壓12 遍，根據實際的縱橫標高進行掛線。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。整形過程中，嚴禁任何車輛通行，并配合人工消除粗細集料不均勻現象。整形后，視混合料含水情況，如表層水分不足，應適當灑水，最好當天輾壓成活。當混合料的含水量為最佳含水量（ 1 2）時，應立即用 1215t 光輪壓路機、重型壓路機或振動壓路機在結構層全寬內進行輾壓。 輾壓時應重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。輾壓一直進行到全路面寬達到要求的密實度為止，

31、一般需輾壓68 遍。壓路機的輾壓速度，頭兩遍以采用1.5 1.7km/h 為宜，以后宜采用2.0 2.5km/h 。路邊緣應多輾壓23 遍。嚴禁壓路機在已完成的或正在輾壓的路段上調頭或急剎車，避免表面遭遇破壞。 輾壓過程中，如有“彈簧” 、松散、起皮等現象，應及時進行處理，使其達到質量要求。在輾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱符合設計要求；終平應仔細進行，必須將局部高出分刮除并掃出路面；對于局部低洼之處，不再進行找補，可留待鋪筑瀝青面層時處理。接縫處理量工作段的搭接部分，應采用對接形式。前一段拌和整形后，留 5 8m不進行輾壓，后一段施工時，應與前段留下未壓部分一起再進行拌和

32、、整形、輾壓。本基層及面層施工時，均不得設縱向接縫。養生穩定土層再養生期間應保持一定的適度，不應過濕或忽干忽濕。養生期不宜少于 7 天。雨季施工灰土層施工前，應了解當地的天氣情況，盡量避免雨季。若必須在雨季施工時，在安排上應縮短施工戰線，拌合、攤鋪及碾壓等工序要銜接緊湊，以免雨水浸泡。對于被水浸泡過的石灰土，在找平前應檢查含水量。如含水量過大，應翻拌晾曬達到最佳含水量時，才能繼續施工。（2）水泥穩定碎石基礎層水泥穩定碎石基礎層15cm，采用機械攤鋪，壓實度應達到97%（重擊）。水泥同底基層要求。碎石宜選取壓碎值35%的石料，其級配范圍如表6.3-1 ，最大粒徑 31.5%mm水泥碎石穩定的配比

33、應通過實驗確定（最佳含水量、最大干密度、最佳水泥用量等），其 7 天侵水無測壓限抗壓強度R設 3.0Mpa。水泥穩定碎石集料的級配范圍方孔篩尺寸（ mm）31.5199.54.752.360.60.075通過質量百分率（ %）100688638582232162881503水泥碎石料采用集中廠拌，其施工工藝如下:施工準備清基配料拌合運輸攤鋪碾壓成型養護。施工準備水泥穩定碎石基礎層采用機械化施工。 施工對各種材料進行調查試驗， 經選擇確定的材料在施工過程中應保持穩定，不得隨意變更。施工期對各種施工機具應作全面檢查，并經調試證明處于性能良好狀態，機械數量足夠，施工能力配套。清基鋪筑前應將處理過的路

34、面基層清掃干凈。配料對進場材料進行篩分，確定合格的配合比，石子、水泥做原材料試驗，符合要求再進行使用。拌合采用連續式拌和機進行水泥碎石料的拌合。 按規范要求每一班組進行一次篩分試驗和水泥劑量滴定。來控制調節出料。運輸拌合料拌好后，采用較大噸位的自卸汽車運往工地予以輔筑。 保證攤鋪連續不間斷施工。攤鋪采用全寬一幅機械，采用掛線鋪筑施工，松鋪系數由試鋪方法確定。攤鋪過程中，如攤鋪厚度大于 30cm時，應先鋪筑墊層，碾壓后再連續攤鋪，確保設計高程和平整度。碾壓成型應選擇合理的壓路機組合方法式及碾壓步驟， 達到最佳碾壓效果。 拌合料壓實宜采用鋼筒式靜態壓路機振動壓路機組合的方式。在水泥初凝之前必須碾壓

35、完成。養護使鋪筑好的基層進行灑水養護，并控制交通， 直達到 7 天強度。為避免水泥因干縮及溫度變化而產生不規則裂縫，應及時切割橫縫（ 10m一道）并用瀝青灌縫。基層施工應按照公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）的規定進行檢查驗收。（3）瀝青混凝土路面瀝青混合材料采用工廠集中拌制，路面施工工藝如下：清底澆透層油攤鋪瀝青混合料碾壓成型接縫處理開放交通清底、澆透層油透層油采用 PC-2 道路乳化石油瀝青，用量按20.8 1.2kg m，石屑或粗砂用量為0.003m3 /m2。基層應清掃干凈，澆曬乳化瀝青宜在基層7 天強度形成后進行，并在其上灑石屑進行保護。施工溫度不得低于10。瀝青混凝

36、土面層施工準備：瀝青混凝土面層采用機械施工。施工前應將下承層清掃干凈，無雜物和碎石屑。配料：瀝青選用 90 號 C 級道路石油瀝青。瀝青碎石合料得配合比應根據設計要求和馬歇爾試驗結果，經過試拌試鋪論證確定后，施工時應保持穩定，不得隨意變更，并按臺班檢查各項指標。拌料：各種礦料應分別堆放，不得混雜。采用連續式拌合機進行瀝青混合料的拌合。瀝青混合料應拌制均勻一致、無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象，出廠溫度為140 165.運輸：熱拌瀝青混合料拌合好后， 通常應立即采用較大噸位的自卸汽車運往工地予以鋪筑。當氣溫低于 5時，不得攤鋪熱拌瀝青混合料。運輸車廂應清掃干凈。為防止瀝青與車廂板粘結，

37、車廂側板和底板和涂一薄層油水（柴油與水比例為 1:3 ）混合液隔離劑，但不得余液積聚在車廂底部，并做好各種防護措施。連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前 10 30m處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料應掛空擋，靠攤鋪機推動前進。瀝青混合料至攤鋪地點應檢查拌合質量， 不符合規范溫度要求或已經結塊、 已遭雨淋的混合料不得鋪筑在道路上。攤鋪，采用全寬一幅機械攤鋪， 松鋪系數由試壓方法或根據以往實驗經驗確定。攤鋪過程中，應派專人跟車，隨時檢查攤鋪層厚及路拱、橫坡，不符合要求時應隨時根據鋪筑情況及時進行調整。瀝青混合料必須緩慢、勻速、 連續不斷的攤鋪， 攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪好的瀝青

38、混合料應緊接碾壓。碾壓成型碾壓過程中必須按規范要求控制碾壓溫度。瀝青混合料的壓實應按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行壓路機應以慢而均勻的速度碾壓。初壓：壓路機應從外側（緊靠路緣石）向中心碾壓、相臨碾壓帶應重疊1/3 1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。采用鋼筒壓路機碾壓 1 2 遍。初壓后檢查平整度、路拱，必要時進行修整。壓路機啟動、停止必須減速緩慢進行。復壓：應緊跟在初壓后進行， 碾壓遍數經試壓確定， 達到要求的壓實度， 并無明顯輪跡。終壓：應緊跟在復壓后進行。碾壓遍數不宜小于2 遍，并無明顯輪跡。接縫處理在施工縫兩端的連接處必須仔細操作，保證緊密、平順。縱縫采用熱接縫

39、時，施工時應將已鋪混合料部分留下 1020cm寬暫不碾壓，作為后鋪攤部分的高程基準面，最后作跨縫碾壓以消除縫跡。縱縫不采用熱接縫時，宜加設擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位 1m以上。橫接縫采用斜接縫。開放交通瀝青混合料路面待完全自然冷卻，表面溫度低于50，方可開放交通。雨季施工注意氣象預報，加強工地現場與瀝青拌合廠聯系， 各項工序緊密銜接。運料汽車和工地應備有防雨設施。對未經壓實即遭雨淋的瀝青混合料，應全部清除，更換新料。2.3.2連壩路面施工連壩路面采用5075mm粗碎石做骨料，形成嵌鎖作用，用石屑填滿碎石的空隙，增加

40、結構的密實度和穩定性。 土石比例 3:7 ，碎石的最大粒徑不超過80mm，碎石強度應大于三級，針片狀和軟弱顆粒不應超過15%。碎石路面壓實厚度100mm。（1）施工放樣：根據圖紙恢復中線，每 115m設立路線中樁，并建立路堤坡腳的具體位置樁，根據實際情況可在轉折點加設；（2）備料：根據基層寬度、厚度和松鋪系數，計算各段需要的碎石量。填隙料用量約為粗碎石重量的 30%40%；（3）攤鋪粗碎石：按松鋪厚度均勻鋪粗碎石；（4）初壓：用 8t 兩輪壓路機碾壓 34 遍，每次重疊 1/3 輪寬，碾壓由邊至中，使粗碎石穩定就位；（5）撒鋪填隙料：用石硝撒鋪機或類似設備將填隙料均勻于壓穩的粗碎石層上，松厚約

41、 2.5 3.0cm；（6）碾壓：用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料震入粗碎石的孔隙中；（7）再次撒布填隙料和碾壓：松厚約22.5cm，用振動壓路機繼續碾壓，直到全部孔隙被填滿為止（8）終壓：用 12t 15t 壓路機再壓 1 2 遍。碾壓前在表面灑少量水， 撒水量大于 3kg/m2 。2.4 土工布鋪設土工布鋪設施工包括鋪設、拼接等主要工序。土工布采用人工鋪設，鋪設前應先檢查復合土工布的質量，鋪設時機織面朝上，無紡面貼近壩體，土工布鋪設時應平順、隨鋪隨壓，松弛適度，留有余幅，一邊拼接。鋪設應符合以下要求：a 應力求平順，松弛適度，不得繃拉過緊；織物應與土面密貼，不留空隙。b 發現織物有損，應

42、立即修補或更換。c 相鄰織物塊拼接可用搭接或縫接，一般可用搭接。平地搭接寬度可取 30cm，不平地面或極軟土不小于 50cm，水下鋪設應適當加寬。d 坡面鋪設一般應自下而上進行。坡頂、 坡腳應以錨固或其他可靠方法固定，防止其滑動。e 鋪設人員應穿軟底鞋，以免損傷織物。f 織物鋪好后，應避免受日光直接照射。隨鋪隨填，或采取保護措施。g 與岸坡結構物的連接處，不得留空隙，結合良好。8.2.3綠化8.2.3.1場地清理（1）在鋪植草皮前須清理場地，為種植草做好各項準備工作。（2）坡面的處理需滿足：1）種鋪草坪的坡面應完全有適應草皮生長的土壤，沒有合適土壤的應在上面覆蓋合適土壤；2）適應草皮生長的土層

43、厚度必須達到20cm以上，不足的應加土達到此標準；3）坡面應做到削高填低，進行平整，坑洼相對高度不得大于5cm，并且剔除礫石、樹根等雜物。（3）施肥與土壤改良根據土壤檢測的結果，有針對性的施入基肥和土壤改良劑，以調整土壤元素的平衡， 緩解土壤的酸堿度，基肥施用量必須達到NPK 復合肥 50kg/ 畝。（4）清理工作須取得項目監理認可。（5）我們有責任對各項工程在作業進行中和作業完成后至驗收前做好保護工作，并不因此而增加費用。2.5種植1. 植草（1）草種選擇：草類選擇要符合設計要求，須經監理批準后方能實施，對此業主有要求的必須嚴格按業主指定品種實施。若采用選種播種法植草，應選種子純度必須在98

44、以上，發芽率 85以上的商品種子。播種前先做好發芽試驗，以確定播種量；（2）草種需有質量鑒定書，進口草種需有海關、商檢、植物檢疫證等相關技術材料；（3）種植方法：一般采用人工種植：1）鋪栽草皮的草源應該生長勢好、密度高、而且有足夠面積的草；2）草皮護坡，株、行距 10cm，梅花形種植，草坪覆蓋率 90以上，間隙間回填好土。2. 植樹（1）種植行道林時，在確定好樹坑位置后，可根據樹種根系情況或土球大小以及土壤情況決定樹坑的規格，一般應比根幅范圍或土球大，周圍應加寬2040cm，樹坑深度加深2040cm。（2）樹坑的好壞對栽植質量和日后的生長發育有很大影響，樹坑以圓柱形最好，以樹干為圓心畫圈，沿圈

45、邊向下垂直挖掘，直到達到規定深度，要保持上下垂直，大小一致，切忌挖成上大下小的錐形或鍋底形，否則栽植踩實時會使根系劈裂、卷曲或上翹，造成不舒展而影響樹木的生長。（3）將樹放入坑中，扶正，確保樹干深入土中的深度和它在苗圃中一樣。（4）栽植時，一人扶正苗木，一人填土，并在加了一半土以后，把樹苗向上微提一下，這樣能保證樹的根全部朝下。填一部分踩實一遍（若粘土不可重踩） ，直到填滿后再踩實一次，不要讓土中留有空氣，這樣才能保證樹苗將來能扎根。（5）由于澆水時會形成一個大坑，因此在樹干周圍適當加土，并沿樹坑沿筑土埂，便于澆注時蓄水。（6）栽后應立即澆水，無雨天不超過一晝夜應澆足頭遍水，使土壤充分吸足水分

46、，保證樹苗的成活。（7）護壩地植柳時，柳橛每根長 3540cm，其根部削成楔形插入灘面，灘面以上保留柳枝約 5cm，以保證樹苗的成活。 無雨天不超過一晝夜應澆足頭遍水， 使土壤充分吸足水分。3. 管護（1）澆水：行道林、柳橛與護坡草皮種植完工后，干旱時要及時澆水，一般在早上進行，滲水深度應達草根或樹根以下1015cm。（2）施肥：為了保證行道林、護坡草皮能健壯生長，植后年內追肥23 次，采用 NPK復合肥用量 2kg/100m2。（3）發現病蟲害應及時噴藥防治。2.6標志樁制作與安裝（1）按照設計要求，制定制作安裝計劃，報請項目監理批準；（2）按照項目監理批準的實施計劃，安排材料供應，檢測與制

47、作；（3）所有材料應取自項目監理同意的產源，向項目監理提供水泥、鋼筋及其他材料的清單及廠商的實驗證明。對進場的材料取樣檢驗，檢驗結果報送項目監理批準。（4）混凝土預制件澆注完成后，要進行養護，灑水養護應最少保持7 天。養護期間，混凝上強度達到2.5Mpa 之前，不得使其受力。（5）標志樁制作完成，報請項目監理檢查合格后，才能按照設計圖紙或項目監理的指示進行安裝作業。（6）制作要求：高標樁式樣：為鋼筋混凝土預制，正三角形，邊長 100cm，兩側標注壩號數，采用 20 20cm鋼筋混凝土支撐，高 350cm，埋深 100cm，下部澆混凝土墩固定。（7）標志基礎根據圖紙要求就地澆筑或預制后再埋置。基

48、礎位置的確定、開挖以及澆筑混凝土立模和錨固螺栓的設置等，都應經項目監理批準后施工。（8）所有標志樁制作、埋設、樁面書寫等都必須按照業主的指示，取得項目監理批準后方可實施，同時還應滿足黃河防洪工程標志標牌標準要求。2.6 、混凝土工程1 引用標準和規程規范（ 1）混凝土結構工程施工質量驗收規范 GB502042002；（ 2）混凝土質量控制標準 GB5016492：（ 3）熱扎鋼筋 GB149984；（ 4）預應力混凝土用鋼絲 GB5223 85；（ 5）硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥 GB17592；（ 6）水工混凝土摻用粉煤灰技術規范 DL/T505596；（ 7）水工混凝土試驗規程 SD105

49、82；（ 8）水工混凝土外加劑技術規程 DL/51001999；（ 9）混凝土強度檢驗評定標準 GB10787；（ 10）混凝土拌和用水標準 JGJ63 89；（ 11）水工混凝土施工規范SDJ20782；2 模板(1) 材料模板和支架材料應優先選用鋼材、鋼筋砼或砼等模板材料； 其質量應符合現行國家標準或行業標準；木材質量應達到等級以上的材質標準；鋼模面板厚應不小于3mm，鋼板面應盡可能光滑，不允許有凹坑、皺折或其它表面缺陷；模板的金屬支撐材料應符合有關規定。(2) 安裝應按施工圖紙進行模板安裝的測量放樣，重要結構應設置必要的控制點， 以便檢查校正；模板安裝過程中應設置足夠的臨時固定設施，以防

50、變形和傾覆； 模板安裝的允許偏差應符合有關規定。(3) 清洗和涂料鋼模板在每次使用前應清洗干凈，為防銹和拆模方便， 鋼模面板應涂刷礦物油類的防銹保護涂料，不得采用污染混凝土的油劑，不得影響砼或鋼筋砼的質量。木模板面應采用烤涂石蠟或其它保護涂料。(4) 拆除模板拆除時限，除符合施工圖紙的規定外，還應遵守下列規定：不承重側面模板的拆除應在砼強度達到其表面及棱角不因拆模受損壞時，方可拆除；在墩、墻和柱部位在其強度不低于 3.5Mpa 時，方可拆除；底模應在砼強度達到下表規定后方可拆除。鋼筋混凝土或混凝土結構承重模板拆除應符合施工圖紙要求。經計算和試驗復核， 混凝土結構實際強度已能承受自重及其它實際載重時，應經監理人批準后，方能提前拆模。預應力混凝土結構或構件模板的拆除，除應符合施工圖紙的規定外，側面模板應在預應力張拉前拆；底模應在結構件建立預應力后拆除。底模拆模標準結構類型結構跨度（ m）按設計的混凝土強度標準值的百分率計（%）250板2, 8758100梁、拱、殼8758100懸臂結構27521003 普通混凝土（含鋼筋混凝土）（1