1、瀝青路面裂縫灌縫工序?yàn)r青路面建成后都會(huì)不同程度的產(chǎn)生各種各樣的裂縫。裂縫的出現(xiàn)不僅對(duì)路面的連續(xù)性和平整度產(chǎn)生破壞，而且容易造成水份侵蝕路基而影響路面的使用壽命，同時(shí)增加了路面的養(yǎng)護(hù)保養(yǎng)工作及費(fèi)用。因此，世界各國(guó)都對(duì)裂縫的修補(bǔ)工作非常重視，裂縫修補(bǔ)是路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作首要解決的問(wèn)題。1、 裂縫的類(lèi)型與成因裂縫有橫向裂縫、縱向接縫、網(wǎng)狀裂縫、反射裂縫、疲勞裂縫和滑移產(chǎn)生的裂縫等幾種類(lèi)型。橫向裂縫 橫向裂縫與路面中心線基本垂直，縫隙寬度不等，長(zhǎng)度不同，有的甚至貫穿整個(gè)路幅，特別是橋涵兩頭最為常見(jiàn)。橫向裂縫產(chǎn)生的原因（1）材料收縮 由于混合料中使用瀝青的配比不同，當(dāng)基層材料收縮變形后使路面面層底面承受

2、壓力，當(dāng)該拉力超過(guò)瀝青層的抗拉強(qiáng)度時(shí)則導(dǎo)至瀝青面層底部拉裂。在車(chē)輛載荷的作用下形成橫向裂縫。（2）溫度變化 氣溫大幅下降時(shí)瀝青路面逐漸收縮變硬，當(dāng)收縮的拉應(yīng)力超過(guò)瀝青混凝土的抗拉強(qiáng)時(shí)則產(chǎn)生開(kāi)裂。此外，基層的收縮或面層與基層之間附著力不夠，都會(huì)產(chǎn)生橫向裂縫。（3）施工不當(dāng)，如路基沉降時(shí)間短（我們喜好于在重大節(jié)日前領(lǐng)導(dǎo)剪彩獻(xiàn)禮）及趕工期。我們還自豪地講，別人十五年完成的工程，我們?cè)诓坏蕉甑臅r(shí)間就完成了。另外，攤鋪瀝青混凝土?xí)r其接縫不是熱連接，冷接縫造成天然的橫向或縱向接縫。縱向接縫 縱向接縫多發(fā)生于路肩部位，呈月牙形，之后由路肩邊緣向內(nèi)逐步擴(kuò)大，嚴(yán)重時(shí)造成路基滑移。另外，發(fā)生于行車(chē)道內(nèi)的縱向裂縫

3、，其走向與路面中心線基本平行，長(zhǎng)度和寬度不等。縱向裂縫產(chǎn)生的原因是路基壓實(shí)密度不足導(dǎo)致路面承載能力差；不均勻的沉降現(xiàn)象導(dǎo)至縱向開(kāi)裂；路面攤鋪時(shí)先后攤鋪層交接處是冷連接導(dǎo)致接合不緊密而形成天然的縱向縫隙。網(wǎng)狀裂縫 網(wǎng)狀裂縫一般是先沿著輪基出現(xiàn)單條或多條平行縱縫，之后在縱縫之間出現(xiàn)橫向或斜向裂縫而形成網(wǎng)狀裂縫。縫隙寬度多為2毫米以上，縫距不大于400毫米以上。網(wǎng)狀裂縫的形成多由于瀝青混合料級(jí)配不合理，瀝青與石料配比過(guò)小使級(jí)配石料之間粘接性差而導(dǎo)至瀝青混凝土的強(qiáng)度不能滿足行車(chē)載荷的要求；另外，瀝青混凝土面層厚度不夠，交通載荷過(guò)大；面層底部穩(wěn)定層拌合不勻，密實(shí)度不足造成的。反射裂縫 反射裂縫是由下層裂

4、縫引起上層開(kāi)裂，最終導(dǎo)至瀝青混凝土面層開(kāi)裂的裂縫。（1）反射裂縫是因半剛型基層在自然環(huán)境溫度的影響下，出現(xiàn)收縮和鼓脹，引起基層斷裂而反射到瀝青面層。（2）在已開(kāi)裂的舊瀝青、舊水泥路面上加罩瀝青混凝土面層時(shí)，原路面的裂縫受氣溫的變化會(huì)繼續(xù)擴(kuò)展，使處于溫度收縮的新瀝青面層增加應(yīng)力，至使新鋪層在舊裂縫處開(kāi)裂。（3）與瀝青混合料攤鋪時(shí)的工藝、初壓溫度、壓實(shí)方法及壓實(shí)密度有關(guān)。當(dāng)溫度過(guò)高時(shí)瀝青粘度低，混合料會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)位和推移現(xiàn)象，溫度過(guò)低時(shí)瀝青粘度高不易壓實(shí)。此外，還有疲勞裂縫和滑移產(chǎn)生的裂縫。各種裂縫的產(chǎn)生與瀝青混合料質(zhì)量也有關(guān)。即材料的特性、級(jí)配比例的精準(zhǔn)、因此，瀝青混合料的穩(wěn)定性、耐久性、抗疲勞特性

5、、抗?jié)B性、和易性、施工時(shí)空隙率的控制，初壓溫度的掌握都是路面裂縫產(chǎn)生的主要因素。即這種多發(fā)的常見(jiàn)病害不是單一因素造成的，而是由溫度變化、積水與滲水、車(chē)輛荷載等多種因素造成的。有效避免這種病害的方法是預(yù)防和控制這種病害的擴(kuò)展，做到防微杜漸。若不及時(shí)灌縫填封，雨水滲入后就會(huì)產(chǎn)生唧漿、沉陷、瀝青與集料脫附以至發(fā)展為坑槽。裂縫的寬度大小有細(xì)微裂縫（小于2毫米）；微小裂縫（2-6毫米）；小裂縫（6-12毫米）；中裂縫（12-25毫米）；大裂縫（大于25毫米）2、灌縫填封修補(bǔ)方法及工序?qū)τ谛∮?毫米的細(xì)微裂縫應(yīng)采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。即用瀝青再生復(fù)原劑噴霧封層，使路面形成密封保護(hù)層以防止雨水、冰雪通過(guò)裂縫向下滲入

6、而使裂縫繼續(xù)擴(kuò)大。此外，用紅外線加熱路面細(xì)微裂縫部位后用輕型壓路機(jī)碾壓愈合裂縫。對(duì)于2-6毫米的微小裂縫可進(jìn)行噴灑和刮涂瀝青進(jìn)行表面封層，這種刮涂式密封方法得益于各種養(yǎng)護(hù)劑、再生劑技術(shù)的不斷創(chuàng)新和提高。也可采用填封后用紅外線加熱器進(jìn)行加熱使填封料滲入縫隙深處。對(duì)于12毫米以上的裂縫的灌縫目前有兩種施工方法：即擴(kuò)槽與不擴(kuò)槽之分。根據(jù)填封材料又可分為熱灌縫和冷灌縫兩種方式。熱瀝青灌縫熱瀝青灌縫的工序?yàn)椋阂弧?zhǔn)備工作； 二、加熱溶解瀝青溫度至150-160度（交通ah-90號(hào)基質(zhì)瀝青或sbs改性瀝青）；三、用清縫器和熱氣噴槍清除裂縫內(nèi)外灰塵雜質(zhì)；四、填灌熱熔瀝青；五、采用v型或u型刮平器刮平；六、自

7、然冷卻；七、開(kāi)放交通。冷補(bǔ)灌縫 冷補(bǔ)灌縫的工序?yàn)椋阂弧?zhǔn)備工作； 二、用清縫器和熱氣噴槍清除裂縫內(nèi)外灰塵雜質(zhì)；三、拌料（sbr溶劑型改性瀝青）；四、采用v型或u型刮平器刮平；五、固化； 六、開(kāi)放交通。冷補(bǔ)方法還有采用抗裂貼、壓縫帶等方式方法封補(bǔ)裂縫。開(kāi)槽修補(bǔ)法開(kāi)槽修補(bǔ)填封的方法適用于12毫米以上的裂縫。開(kāi)槽的深度與寬度比不應(yīng)超過(guò)2：1，深度比越小越好。開(kāi)槽修補(bǔ)灌縫方法為：一、準(zhǔn)備工作；二、開(kāi)槽； 三、用清縫器和熱氣噴槍清除裂縫內(nèi)外灰塵雜質(zhì)； 四、灌縫； 五、采用v型或u型刮平器刮平； 六、固化； 七、開(kāi)放交通。無(wú)論采用哪種方法灌縫填封路面裂縫，對(duì)縫隙內(nèi)外的清潔工作一定要認(rèn)真做好，否則將事半功倍。3、灌縫常用機(jī)械設(shè)備（1）霧封層