1、人工挖孔樁工程專項施工方案一、工程概述石壁站位于廣州市番禺區謝石公路南側，呈南北走向，北接會江站，南連廣州新客站，主要施工內容為車站主體、車站附屬（含通道、出入口、風道、風亭），為盾構過站站。根據本工程特點，本車站抗拔樁采用 1500人工挖孔樁，樁長 13米，樁間凈距 6.0米。中風化巖層采用人工風鎬施工，根據挖孔樁施工中可能出現的問題，特制定本人工挖孔樁工程專項施工方案。二、方案制定依據因為人工挖孔樁具有單樁承載力大，工程造價底，孔徑、孔型不受限制等的優點，受到建設單位及設計單位的歡迎；同時，它又在施工過程中所需的機具簡單，技術含量不高，易于適時的過程控制，并且容易穿過孤石、清除沉渣，樁端嵌

2、巖容易實現，成孔直觀，砼質量高的好處，更受到施工單位的青睞。但是由于該種樁基礎的應用還存在一定的局限性， 孔內開挖條件差，強度大，加之現有的勞務隊伍人員素質較低，施工單位疏于防范，防護措施不到位，致使施工過程中經常發生安全事故，給受害者造成痛苦，也給單位造成較大經濟和信譽損失。因此，特制定本措施。 三、人工挖孔樁工程發生事故的類別1、高處墜落。地面作業人員或行人不慎墜入井底；孔內作業人員、檢查人員在上下孔過程中失衡或起升設備損壞而墜落。2、坍塌。孔壁土體或護壁與土體失衡坍塌。3、物體打擊。地面的工具、泥石、鋼筋等物因故掉入井內，以及樁孔內升降的工器具、吊桶（藍）中的泥土、砂、石掉下或吊桶（藍）

3、脫鉤、斷繩而墜入孔底，擊中孔底人員。4、中毒和窒息。孔內有毒氣體或含氧不足，在未進行充分通風置換的情況下即下孔作業，引起中毒或窒息。5、透水和淹溺。由于地下水壓力大，以及施工措施不當引起孔樁內涌出大量水泥漿，孔內人員來不及躲避，被水或泥漿淹溺。6、觸電。因施工現場未嚴格按三相五線制布線，接線不規范，孔底照明不使用低壓電，潛水泵抽水時，人員未及時離開等造成觸電事故。機械傷害。作業人員在使用鋼筋機械、起降、起重、攪拌等設備時未嚴格按操作規程操作或機械本身損壞造成作業人員發生事故。7、爆破事故。在樁孔穿過孤石或進入巖層進行爆破作業時，因炮孔布置不合理、裝藥量大、起爆方法不當及孔口未設防護措施等造成飛

4、石傷人或擊壞周圍建筑物。四、安全技術管理措施1、進入施工現場作業人員必須戴好安全帽，佩帶相應勞動保護用品，特別是井下作業人員，必須穿好長筒絕緣膠靴。井口的作業人員必須拴好安全帶，系好保險鉤。嚴禁穿三鞋（拖鞋、高跟鞋、硬平底鞋）和赤腳、赤膊及酒后施工作業。 2、每天上班前及施工中，應配合項目機電人員認真檢查提升機的轆轤軸、支架、吊繩、掛鉤、保險裝置和吊桶（或土筐）、剎車制動等設備和工器具是否完好無損，防護設施是否安置到位，正確牢固可靠，發現問題應及時向機電人員報告，并在修復及設備試運行正常完好后方準許正式使用。3、澆注第一節砼護壁，應高出井沿 200mm，厚度同護壁，主要起保護井口和防止物體滑落

5、井內傷人。4、井口周邊 2m范圍以內不得堆放雜物，孔內運出的土石料應堆放在離井口 2m以外的地方，并及時清理出場，保持作業場所整潔。5、1.8M以下口徑的作業井應至少保證 3人為一作業組， 1.8M以上口徑的作業井至少四人為一作業組，井下 1?人，井上提運土 2(3)人，每組不超過兩口井；未經項目同意，作業組不得隨意變換組員。 井下作業人員以持續作業時間 2h為宜，最長不得超過 3h。應勤換井下作業人員，輪換下井作業。6、井下有人作業時，井上作業人員不得擅自離開自己的工作崗位，并應密切注意井下作業人員的工作情況，通過井孔上下可靠的聯絡信號（深度20M以內，可通過搖動保險繩或喊話等方式每隔 15

6、分鐘聯絡一次；深度超過20M，上下可設有線對講系統；經常與井下保持聯絡，發現異常情況，應立即幫助井下作業人員撤離井底，回到地面，并報告項目管理檢查處理。、作業人員上下井時，必須乘坐自制專用安全乘人吊籠；不得隨意攀爬護壁和乘坐吊桶（或土筐）、吊繩等方式上下井，以防造成高處墜落事故。、作業井口除提升設備底座外，其余空隙均用 50mm厚以上的木板鋪蓋密封。、井下作業人員應系好安全帶，作業時將安全帶拴掛在自井口而下的專用保險繩上，并配備專用軟梯于各作業井中，以便出現意外情況時能迅速撤離井底回到地面。 10、孔深超過 4m時，應在距井底 2-2.5m處設置一道半圓形鋼筋防護網，并應固定牢靠。在吊運物料時

7、，井下人員應緊貼護壁站在半圓形防護網下，以防落物傷人。半圓形鋼筋防護網的設置位置應隨進尺深度逐節下移固定，始終保持在設置高度范圍內。11、井下作業人員在作業過程中，應隨時注意井內的各種變化情況，如地下水、流砂、流泥、塌方、井圈護壁變形、有害氣體、不明物等，發現問題及時回到井上報告項目管理人員采取措施處理解決。12、井內吊運土方或物料時，應采用穩定性好的雙耳圓形吊筐。上料不得超過吊筐容積的 80，重量不得超過 40KG，不得使用單耳吊桶或吊筐，大塊石頭破碎后裝運。起吊時應保持垂直平穩、不準斜吊、過急和晃動，以免落物傷人。對于爆破后或不易打碎的孤石，應用繩子拴好，并在井下人員上井后，井上人員才能起

8、吊石頭。13、每節挖孔進尺深度應根據實際土質和地下水位情況確定。一般土質情況較好，無地下水或地下水較少，土質干燥時，以每次進尺深度不超過1m為宜；如地下水位較高，土質較差較軟時，每次進尺深度不超過當遇到流砂或流泥時，進尺深度應控制在不大于 0.3M以內。如果地下水壓力較大，涌砂、涌泥較多難以進尺時，可用降水方案，并用鋼筋沿護壁插下，然后用草袋子或麻布之類的物品先堵住流砂、流泥，然后再清孔綁筋支模澆灌砼護壁。0.50.6M；發現爛井時應另行編寫處理方案，由項目經理部組織專門人員討論實施。處理爛井時，專職安全員應在井上負責觀察，井下作業人員必須拴好安全繩。14、人工挖孔應保證每節護壁砼設計厚度、同

9、心度、直徑及垂直度。每挖成一節就應及時綁鋼筋支模澆灌砼。護壁砼澆灌要周圍同步上升，振搗密實,?待砼達到規定強度后方可拆模。挖孔進尺較深，不及時澆灌護壁砼或拆 模過早，在動水壓力作用下，容易造成塌方和護壁變形。15、井底抽水時，原則上應在挖孔作業人員上到地面以后，再合閘抽水，抽水后即關閉電源，嚴禁帶電作業。孔內抽水用電設備應采用一機一閘一保險；電纜應采用 YHS?潛水電機用防水橡皮護套電纜，不得有接頭，且應架空敷設，不得承受外力，還應有防磨損、防潮、防斷的保護措施。未級電箱應裝有可靠的漏電和接零保護；漏電保護器的動作電流的動作時間應選用控制范圍為 15MA和 0.1S的型號。如遇水量大，確須邊抽

10、水邊挖的，應在項目經理同意情況下，井下人員也采取了足夠的安全防護（如穿密封絕緣服） ，井上有專人監護并設置專門保護電源時方可進行井下作業且井下作業人員作業時間不得超過 1h。16、井孔內作業應采用的不大于 12V的安全電壓， 100W?防水帶罩燈泡，防水絕緣電纜引下進行照明。同時現場應設置發電機，孔內設置安全礦燈或應急燈以備停電應急照明，以便井下人員能及時安全撤回地面。降壓變壓器應采用隔離變壓器，并且應按施工現場臨時用電安全技術規范JGJ-88設置專門的低壓配電箱，每臺變壓器供應燈數不應超過5盞燈。17、當挖孔深度超過 5m以上時，均應開始用壓力風管引至井底進行送風。特別是有臭水、污泥和異味的

11、井孔，下井作業前必須選取對井內送風 1h以上，并用小動物（如兔子）進行檢測，確認無害后，方可下井作業。作業中不得間斷送風，防止有害氣體中毒窒息事故發生。地面還須常備氧氣瓶等急救用品。18、挖孔作業中，嚴禁作業人員在施工現場打鬧玩笑。當作業人員下班休息時，井口必須按以下要求制作鋼筋網蓋蓋好，并設置醒目的安全標志。19、夜間一般禁止挖孔作業。如遇特殊情況需要夜班作業時，必須經現場負責人同意，并有工長和安全員在現場指揮和進行安全監督檢查與技術指 導。20、挖孔過程中，一般禁止在孔內放炮。根據爆破方案，由專業作業人員進行。爆破時必須由專人統一指揮，停止孔內作業，待井下作業人員全部撤離井底回到地面安全范

12、圍以外，并通過聲音（鑼、哨）等警示周圍群眾并確認安全以后，才能起爆。21、火藥爆破后，必須對孔內進行通風排煙，經檢查煙霧排凈后，爆破人員須先下井檢查有無瞎炮，確認無瞎炮，并向挖孔作業工長簽證交接后，挖孔人員方可下井。下井后應先清除護壁上的濺泥土和石渣，并進一步檢查護壁的受損情況，確認安全后，方可進行下一道工序作業。22、每天各作業班組長必須將本班組挖孔作業過程中，孔內遇到的各種情況及機電設施運行狀態和作業人員的身體狀況、檢查發現的問題等認真填到人工挖孔樁作業班組日報表上，對存在的隱患問題在項目管理人員的指導下及時整改。23、高溫季節，項目必須做好防暑降溫工作，保證及時將茶水送到施工現場職工手中

13、；盡量避免高溫時間作業，以防止中暑。爆破后檢查簽證單年月日 NO:本次爆破樁號：經本人檢查：以上樁位無瞎炮，井壁無變形、松散情況。檢查人：接收人： 本簽證單一式二份，檢查人一份，接收人一份，接收人一月整理一次送到安全員處存檔。24、人工挖孔樁護壁成孔后，安裝鋼筋籠前，應先用驗孔器檢查護壁的同心度、孔徑及垂直度，對偏差較大的護壁，應先行鑿除處理經檢查驗收合格后方可吊放鋼筋籠，以免下放鋼筋籠時出現卡籠現象。如采用井內綁扎鋼筋籠時，作業人員應系好安全帶；放插鋼筋應注意上下配合，做好通風排毒措施，確保安全作業。25、澆樁心砼時，井下接導管及振搗砼的人員應系好安全帶，同時井上至少應有一人值守，隨時注意井

14、下人員情況；御料臺應在適當的位置（雜物不易掉入的地方）留出不少于 0.3m2的空隙，使井內與井外的空氣流通，保證井內人員的安全。26、項目應做好施工現場排水排污方案，并經公司總工和安全部門審查批準認可后組織施工。27、項目應做好施工現場臨時用電組織設計，并經公司總工和安全部門審查批準認可組織施工。中鐵十五局集團有限公司廣軌交通【石壁站】項目經理部二零零六年七月三十日 下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋 xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了

15、我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 !特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞 與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意 !感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處

16、，不是兄弟勝是兄弟是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭 !正最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的 感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實