1、題目 手動變速器 一、填空：1. 變速器按傳動比的級數可分為（） 、（）和（）三種。2. 按變速器操縱方式可分為（） 、（ ）和（）三種。3. 普通齒輪變速器是利用不同齒數的齒輪嚙合傳動來實現（）和（）的改變。4. 手動變速器包括（）和（ ）兩大部分。5. 兩軸式變速器用于（）的汽車，一般與驅動橋（前橋）合稱為（） 。6. 桑塔納 2000 轎車兩軸式變速器傳動機構有輸入軸和輸出軸，輸入軸也是離合器的（） ， 輸出軸也是主減速器的（） 。7. 三軸式變速器用于發動機（）的汽車。有三根主要的傳動軸， （）、（）和（），所以稱為 三軸式變速器。8. 同步器的功用是使（）與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短

2、換檔時間；且防止在（）嚙合而 產生換檔沖擊。9. 鎖環式同步器尺寸小、結構緊湊、摩擦力矩也（） ，多用于（）和（）車輛。 10. 變速 器操縱機構按照變速操縱桿位置的不同，可分為（）和（）兩種類型。11. 為了保證變速器在任何情況下都能準確、安全、可靠地工作，變速器操縱機構一般都 具/、有換檔鎖裝置，包括（）裝置、 （）裝置和（）裝置。12. 大多數變速器的自鎖裝置都是采用（）對（）進行軸向定位鎖止。13. 互鎖裝置用于防止（） 。14. 互鎖裝置工作的機理是當駕駛員用變速桿推動某一撥叉軸時，自動鎖止（） 。15. 倒檔鎖裝置用于防止（） 。二、選擇：1. 當離合器處于完全接合狀態時，變速器的

3、第一軸（）A.不轉動 B.與發動機曲軸轉速不相同C.與發動機曲軸轉速相同D.比發動機曲軸轉速慢2. 變速器自鎖裝置的作用是（） 。A.防止跳擋B.防止同時掛上兩個擋C.防止誤掛倒擋D.防止互鎖3. 齒輪沿齒長方向磨損成錐形會造成：A 跳檔 B 亂檔 C 掛檔困難 D 換檔時齒輪相撞擊而發響4. 關于亂檔原因，下列說法錯誤的是：A 互鎖裝置失效：如撥叉軸、互鎖銷或互鎖鋼球磨損過甚B 變速桿下端弧形工作面磨損過大或撥叉軸上撥塊的凹槽磨損過大C 變速桿球頭定位銷折斷或球孔、球頭磨損過于松曠D 自鎖裝置的鋼球或凹槽磨損嚴重，自鎖彈簧疲勞過軟或折斷5. 關于換檔時齒輪相撞擊而發出異響的原因，下列說法錯誤

4、的是：A 離合器踏板行程不正確B 同步器損壞C 缺油和油的質量不好D 變速桿調整不當三、判斷：1. 變速器的檔數都是指前進檔的個數外加倒檔的個數。 （）2. 發動機縱置時，主減速器為一對圓柱齒輪，如奧迪 100 、桑塔納 2000 轎車。（）3. 發動機橫置時，主減速器采用一對圓柱齒輪，如捷達轎車。 （）4. 桑塔納 2000 轎車兩軸式變速器三、四檔同步器和五檔同步器裝在輸出軸上。 （）5. 桑塔納 2000 轎車兩軸式變速器全部采用鎖環式慣性同步器換檔。6. 變速器齒輪應成對更換。 （）7. 在裝配同步器時，花鍵轂的細槽應朝向接合套撥叉槽一側。 （）8. 直接操縱式變速器多用于發動機前置后

5、輪驅動的車輛。 （）9. 遠距離操縱式變速器多用于發動機前置后輪驅動的車輛。 （）10. 自鎖裝置用于防止變速器自動脫檔或掛檔，并保證輪齒以全齒寬嚙合。 （）11. 當變速器處于空檔時，所有撥叉軸側面凹槽同互鎖鋼球、互鎖銷都不一條直線上。 （）填空題答案：1. 有級式、無級式和綜合式2. 手動變速器、自動變速器、手動自動一體變速器3. 轉矩、轉速4. 變速傳動機構和操縱機構5. 前置前輪驅動、手動變速驅動橋 6. 從動軸、主動錐齒輪軸7. 前置后輪驅動、一軸、二軸和中間軸8. 接合套、同步前9. 小，轎車、輕型10. 直接操縱式、遠距離操縱式11. 自鎖裝置、互鎖裝置、倒檔鎖12. 自鎖鋼球、撥叉軸13. 同時掛上兩個檔位14. 其余撥叉軸15. 誤掛倒檔 選