1、一、 填空題1. 系統組成：（ 火炬罐 ）、（排液泵）、（火炬頭）、（點火及控制盤）。32. 火炬系統主要用來收集和燃燒來自（原油處理）系統、（燃料氣）系統正常操作情況和異常情況及火災情況下釋放的氣體。13. LSLL3301 液位低低，將關斷（排液泵），防止氣體進入下游。24. LSHH3301液位高高，將關斷（原油處理）和（ 燃氣處理）系統，防止（液體進入火炬 ）。25. 排液泵的排量是（10m3/h）。36. 火炬排液泵通過（液位高低信號）控制泵自動啟停。27. 點火系統由（火焰前點火系統）和（高能點火系統 ）組成。28. FF點火方式是通過（點火膛 ）中的空氣與燃氣混合爆炸，通過點火管

2、點燃長明燈。19. HE點火是在（火炬頭的長明火口）處，直接電子點火。310. 文昌油13-1油田至油輪單點的距離為： 2.5 KM；文昌13-油田至油輪單點的距離為： 4.3 KM。111. 單點系泊系統是FPSO的一個重要組成系統，其主要功能有：一、 系泊浮式儲油輪；二、 通過單點的轉接,從井口平臺輸送原油到油輪,從油輪送電給平臺。312. 單點系泊系統中的液壓操作系統包含有2個液壓控制單元：一個主液壓單元，它的主要作用： 負責給旋轉接頭的原油密封圈充壓,使密封圈對原油起密封作用；一個副液壓單元，它的主要作用：向單點動設備提供液壓動力源。313. 奮進號油輪共有 10個貨油艙； 13 壓載

3、水艙，其中專用壓載水艙有11個，在必要時作為輔助調整壓載之用的尾尖艙有 2個。314. 油輪的專用壓載艙所需的壓載海水由 壓載泵提供，尾尖艙所需的壓載海水由 壓載總用泵提供。215. 泵艙共有 3 臺噴射泵，它們分別是 壓載噴射泵； 掃艙噴射泵和艙底水噴射泵。 216. 艙底水噴射泵，其中以電動消防水為驅動力的是 壓載噴射泵 和 艙底水噴射泵；以貨油泵排出的原油作為驅動力是 掃艙噴射泵。317. 壓載噴射泵抽吸各 壓載 艙艙底水至其它壓載艙、海水門或至舷外排海；掃艙噴射泵抽取各 貨油艙 、 污油水艙 、 原油泄放艙至 5左貨油艙、 SLOP左艙 或轉到掃艙泵出口經計量裝置至艉輸或至生產水處理艙

4、或經排污監控裝置檢測合格排弦外；艙底噴射泵抽吸 艙底污水井污水 排至 SLOP左。318. 在機泵艙中分布有 5 個海水門，其中泵艙中有 2 個海水門，機艙中有 3 個，其中高位海水門有 1 個。219. 熱介質膨脹罐的作用： 收集熱循環過程中的熱介質膨脹余量,補充循環過程中的熱介質損耗 ;120. 熱介質鍋爐的作用：為FPSO上的熱用戶提供充足的熱源。121. 熱介質鍋爐的燃料為 燃氣 和 柴油 ，在正常生產時鍋爐的燃料是燃氣。122. 奮進號油輪上使用的化學藥劑有四個注入點，它們分別位于 原油總管 、 生產水總管 。223. 在化學藥劑儲罐上安裝了柴油和淡水分配管線，其目的是：稀釋化學藥劑

5、及清洗 。224. 礦化過濾器工作時，兩個三通閥指向下；反洗時，兩個三通閥指向上；關斷時，兩個三通閥指向中間。325. 破乳劑主要用于降低乳化液的穩定性，達到脫水的目的。126. 開式排放系統主要用來收集各撬塊開式排放液體及泄放到甲板上的液體和雨水，被收集的液體經水封管流入船系部分的污水艙進行沉淀和分離，分離出的油可通過污油泵FPSO-P3407打到5左貨油艙或閉排艙，水可通過該泵，打到 生產水艙或由排油監控裝置監測排海。327. 火炬罐的主要作用是除去氣體中的液體并回收，使燃氣流有效地在火炬上燃燒，并通過排液泵輸送到污油艙。128. 水力旋流器能處理的污水含油濃度范圍_200-2000_pp

6、m，經水力旋流器處理過后排海的污水含油濃度一般不高于_30_ppm。329. 浮式生產儲油輪具收集平臺的物流、油氣分離、儲存、將油氣輸送到穿梭油輪等功能。230. 每個貨油艙上各有幾個手搖測位孔 四個。331. 惰氣的來源主要是鍋爐的 尾氣，也可以由 惰氣發生裝置 產生.232. 惰氣在洗滌塔內經過 冷卻 、 脫硫 、 洗滌 等步驟后，才能供給各惰氣用戶。233. WHP1A到FPSO的海管長度為2.5Km，海管的尺寸為外14內10。134. WHP2A到FPSO的海管長度為4.3Km，海管的尺寸為外14內10-。135. FPSO的單點為轉塔式單點。236. 英文縮寫IGV的英文全稱是Ine

7、rt gas valve，CDOT是Clean diesel oil tank。137. 惰氣發生裝置的主副發生器，所發生的惰氣量分別是8800 m3/h， 2200 m3/h -。138. 熱介質在機泵艙的用戶有7個，分別是洗艙加熱器、原油瀉放艙、柴油瀉放艙、造淡機、污油艙、油渣艙、艙底水艙。339. 單個SLOP艙的容積大概為 1898 m3-，單個生產水艙的容積大概為1000 m3。340. 單臺生產水泵的排量是250m3。241. 單點里面的海水可以通過液壓驅動泵打至污油艙-或-舷外-。242. MCC在FPSO的A平臺，中央空調在-B平臺，生活污水裝置在D平臺。143. 燃氣前滌氣罐

8、的出口用戶為燃氣壓縮機、鍋爐、火炬常明火、緊急釋放BDV。344. 開式排放過程中，U型管的作用是將固體殘渣沉淀并在其底部排出。245. 貨油艙的液位可以通過雷達液位計來探測。146. FPSO主甲板的工廠雜用風有700KPA和-400KPA兩種。247. FPSO設有11個快關閥，控制地點是鍋爐/惰氣柴油柜、主機柴油柜、左右柴油柜、應急發電機、應急消防泵。348. 單點系統有（ 兩 ）個液壓控制單元。149. 英文縮寫WBT指的是（壓載水艙 ）艙，其英文全稱是（Water Ballast Tank）。350. 1英寸=（ 25.4 ）mm. 151. 在工作狀態下，防海生物裝置的電極電流，應

9、調至（ 0.8 ）安培。252. SLOP右艙有（2 ）個泵的吸入口，左艙有（ 3 ）個泵的吸入口。353. 兩個SLOP艙的“S”型連通管，卸掉一節后，其最高處現在離艙底還剩（ 8 ）米。354. FPSO有（ 3 ）臺中央空調壓縮機，（ 14 ）臺柜式空調。355. 應急消防泵的排量為（ 650 ）方/小時。256. 消防增壓泵的水源來自（淡水艙(左) ）。357. 單點ESDV的液壓系統壓力的正常值在 185 bar和 207 bar之間；PSLL-2222/2223的設點是 150 kPaG；PSHH-2205A的設點是 750 kPaG；PSHH-2244的設點是 300 kPaG；

10、PSLL-3143的設點是 1600 kPaG；PSHH-3143的設點是 2250 kPaG；TSHH-2256的設點是 74 ；358. 惰氣系統的壓力/真空截止閥的設點是 2100 和 -700 mmwc，活塞式截止閥的設點是 1400 和 -350 mmwc， 放空頭處的呼吸閥設點是 -350/-350 和1500/1400 mmwc， 生產水艙呼吸閥的設點是 600 和 -80 mmwc；259. FPSO有（3）臺貨油泵，（1 ）掃艙泵。160. FPSO上有（ 8 ）個救生筏，其中船艏有（ 2 ）個，船艉有（ 6 ）個。161. 一級分離器的操作壓力是（ 500 ）KPA，二級分

11、離器的操作壓力是（ 40 ）KPA，撇油罐的操作壓力是（4-5 ）KPA。162. 1方=（6.293 ）桶。163. 一級分離器內安裝有（ 波紋板 ）、（ 防波板 ）、（ 捕霧器 ）及（ 沖砂管匯 ）。164. 二級分離器出來的水進入（ 生產水艙 ）艙，分離出來的氣進入（ 火炬 ）系統。165. FPSO有（ 2 ）個淡水艙，（2 ）個飲用水艙。166. 一級分離器的處理量，油 125m3/h-，氣-2750- m3/h -，水-146- m3/h。267. 二級分離器的處理液量為-380- m3/h -，處理氣量為(3800m3/h) 268. 在FPSO上供給鍋爐的燃氣壓力是(450Kp

12、a)，供給主機的燃氣壓力是(2000Kpa)。169. 單點里面的海水可以通過液壓驅動泵打至(舷外)或(SLOP艙) 270. 每個貨油艙設有(1)個貨油泵吸入口，(1)個掃艙泵吸入口；每個壓載艙有(2)個壓載泵吸入口。271. 文昌油田處理設備注入防腐劑主要是減緩.(二氧化碳)對設備的腐蝕。172. 惰氣系統總共有(4)條舷外排水管，分別來自(預冷卻器,主洗滌塔,副洗滌塔,甲板水封罐)。273. 井口平臺當淡水罐壓力達到5BAR是淡水泵關停，當淡水罐壓力低于3BAR是淡水泵啟動。174. 地面安全閥液壓的工作壓力是2000PSI，井下安全閥液壓的工作壓力是3000PSI。275. 井下安全閥

13、在海底泥線以下約80米，設井下安全閥的理由是它在油井受到不可抗拒的自然災害，火災時姿勢、自動關閉，保護環境。276. PPM濃度指的是百萬分之一，假設一個井口平臺的產油為6000方，綜合含水為10%，指定藥劑注入濃度為20PPM，那么每天的注入量是133.3升。377. 英文縮寫WHP的全稱是well head platform。178. 吊機在失去正常電源時，可由應急電源供電繼續工作。279. 電池間電池用戶分別為UPS、霧笛和導航燈、吊機障礙燈供電。380. 一口生產井的油嘴要求為21 .43mm,現場要將油嘴調整到 54 。281. 測量電泵機組的絕緣電阻和相間直流電阻，裝有井下壓力計的

14、機組必須摘掉井下壓力計回路，測量相間電阻不平衡度應小于 2% 。282. 如果WEN13-1日產液量為6000方/天，要求破乳劑注入濃度為25PPM，則化學藥劑注入泵每分鐘的排量為 104 ml 。283. 化學藥劑注入泵的調節原則是：盡可能用較小的沖程和較大的沖數達到規定的排量 。384. 文昌13-1/2平臺吊機的系統壓力為 285 BAR，吊臂安全工作角度為 2082.5 o 。285. 判斷井下安全閥能否打開，可以從采油樹上的井下安全閥控制管線處排放液壓油，若低于 180 ml, 則井下安全閥沒有打開。386. 井口平臺吊機柴油機正常轉速為 1700 rpm,每次啟動柴機應間隔 15

15、秒以上。287. CO2滅火系統保護的區域有： 主開關間 、 主變壓器間 、 電池間 、 應急開關間 、應急機間 、 中控間 六大區域。每個區域對應的CO2瓶數為 7 、 5 、 3 、 2 、 2 、 2 。388. 井口平臺電池間內三組蓄電池用戶分別為 UPS 、 霧笛和導航燈 、 吊機障礙燈 。389. 井口平臺淡水停泵時液位過高會導致淡水泵啟動過于頻繁 。290. 井口平臺公用/儀表風系統中，在公用風罐去各個公用站的總管上，前后裝有兩個減壓閥PCV-1511（設點800KPA）和PCV-1512（設點450KPA）。當PCV-1511前的壓力大于其設點時，此閥 開啟 ，當PCV-151

16、2后的壓力 小于 其設點時，此閥開啟。3 91. 水力旋流器能處理的污水含油濃度范圍_200-2000_ppm，經水力旋流器處理過后排海的污水含油濃度一般不高于30ppm。溢流的污水含油濃度一般為_1%-10%_%(范圍值)。392. 水力旋流器要達到理想處理效果須具備2個條件：操作必須控制在最大流速和最小流速之間；必須保證足夠的背壓，以便使油從溢流口流出。393. 1Barrel=0.158m3 194. BDP是Barrel Per day_的簡寫。295. 惰氣的主要組分是 氮氣、 二氧化碳、 氧氣 以及少量 NO,CO 等；396. 惰氣的來源主要是鍋爐的 煙道氣，也可以由 惰氣發生裝

17、置 產生；297. 惰氣發生裝置有 柴油 、 鼓風 、 尾氣 、 混合啟動模式；398. 惰氣在洗滌塔內經過 冷卻 、 脫硫 、 洗滌等步驟后，才能供給各惰氣用戶。299. 惰氣發生裝置出口的含氧合格濃度為 5% ，大艙的含氧合格濃度為 8% ；惰氣系統供給大艙用戶和處理模塊的壓力分別是 8 KPa 、 10 KPa ；2100. 惰氣發生裝置混合氣體燃燒的氧氣濃度必需高于 16% ；3101. 洗滌塔冷卻海水的排海閥的開關由 液壓控制，可以在 中控 或 碟閥液壓間 操作；3102. 壓力/真空安全裝置的密封液可選用 淡水 或 水與不凍液 的混合液。若選用混合液，其比例為 1：1 ；2103.

18、 主惰氣冷卻海水泵的額定排量和額定壓力是 575M3 /h 、 550KPa ；輔惰氣冷卻海水泵的額定排量是 144 M3 /h ；甲板水封泵的額定排量是 5 M3 /h 。104. 0.20Bar= 20 kPa= 20000 Pa= 200 mmBar= 200 mmWC= 2.845 Psi。1二、名詞解釋：1. 原油比重：將原油在溫度20時的重量與同體積、溫度在4純水的重量比較，叫原油比重 12. 采收率：可采出的油量與地質儲量之比值。23. 生產壓差：靜壓與油井生產時測得的流動壓力之差為生產壓差，又叫采油壓差。24. 含水率：含水油井日產水量與日產液（油、水）量的百分比。15. 原油

19、凝固點：原油冷卻到失去流動性時的溫度，叫原油凝固點。26. 采油指數：采油壓差每增加一個大氣壓一天里所增加的采油量叫采油指數。37. 原油粘度：原油（及其它液體、氣體）流動時，分子間相互產生的摩擦阻力稱為原油（其它液體、氣體）粘度 28. 油壓：原油從井底噴到井口時的井口剩余壓力。19. 井底靜壓：油井在停止生產時所測的壓力。2三、英漢互譯581. APT：艉尖艙 3 2. BHT：艙底水收集艙 3 3. BILGE WATER TANK（B.W.T） ：艙底水艙24. C.D.O.T：清潔柴油艙 1 5. CLOSE DRAIN TANK(C.D.T)：閉排艙1 6. D.O：柴油 17.

20、DIR.O.T污油艙 1 8. SLU.T(SLUGE TANK):油渣艙 29. D.O.D.T：柴油泄放艙2 10. D.O.T（P）：柴油艙（左艙）211. ESD：應急關斷 1 12. WD：淡水113. FG：火氣 1 14. FM： 泡沫 1 15. F.P.T：艏尖艙 16. FWT（P）：淡水艙（左艙） 2 17. G：惰氣 1 18. HM：熱介質 1 19. IA：儀表風 1 20. MFS：火警手動站221. PROCESS TANK(PR.T)：生產水艙1 22. PO：原油 123. STP：單點 1 24. SLOP TANK(SL.T)：污油艙 125. SKIM

21、 TANK(S.O.T)：撇油艙1 26. NO.5.W.B.T（S）：5右壓載艙227. SW：海水 1 28. WF：消防水1 29. UA：公用風130. VA：放空1 31. VF：放到火炬132. WF：消防水1 33. 噴淋閥- deluge valve 3 34. CORROSION INHIBITOR-防腐劑 235. 破乳劑- de-emulsifier 2 36. 應急發電機- emergence generator 2 37. APS-棄平臺手動站 338. 多相流量計-multiphase flow meter 2 39. VCB-真空斷路器 240. 主開關室- ma

22、in switch room 2 41. FILL PUMP-注入泵 242. BWT：壓載水艙 243. FWT（P）：淡水艙(左艙) 2 44. WO：生產水 145. COT：貨油艙 146. FPSO： Floating Production ,Storage and Offloading 3 47. CCR：Center Control Room 148. ER（機艙）：Engine Room 149. LSLL：Level Switch Low Low 250. PSH：Pressure Switch High 251. VA：Vent Air 252. TAH：Temperatu

23、re Alarm High 353. BDV：BlowDown valve 254. SDV：ShutDown valve 55. DC（管線上的標識）：Drain Close 156. DO（管線上的標識）：Drain Open tank 157. OB（舷外）：OutBoard 258. PR.T（生產水艙）：Process Tank 2二、判斷題（32題，對 錯）1. 變頻井電潛泵的地面部分連接順序依次為：井口裝置、地面電纜、接線盒、變壓器、控制柜。（）32. 蓄電池間CO2滅火時所需的瓶數為2瓶。（）33. 平臺狀態燈的藍燈代表危險氣體泄漏報警。（）24. 淡水壓力罐內壓縮空氣過少，啟

24、、停泵時，罐內液位差過小，會造成啟泵頻繁，使泵損壞。（）25. 平臺UV報警會造成二級關停。（）26. 由于中控房有很多電氣設備，因此設有二氧化碳保護系統（ ）。27. 按照基礎設計，一級分離器出來的油，其含水可達5%以下（ ）。38. 分油機是用來分離艙底水艙的污油（ ）。39. 由于閉式排放艙要進原油，因此設有加熱盤管（ ）。210. 兩個SLOP艙通過一根“S“型管相連（ ）。311. FPSO的兩個電動消防泵，由于排量較大，因此不能同時啟動。（ ）312. 由于要保護海洋環境，生活區所有“黑水”和“灰水“都要經過生活污水處理裝置處理后，才能排放大海。（ ）213. FPSO有3臺壓載泵

25、3臺生產水泵。（ ）114. 壓載總用泵可以作為消防泵，而消防泵1號泵又可以把泵艙底的水打至舷外。 （）315. 火炬滌氣罐的液體可以通過泵打至閉式排放艙。（） 116. 在緊急情況下，通過倒閥門，鍋爐可以直接用主機日用柴油罐的柴油。（ ）317. 造淡機所造的水，在現有流程，只能進入淡水艙不能進入飲用水艙。（ ）318. 工藝冷卻水泵和惰氣系統海水泵是可以互用的。（ ）219. 機泵艙的二氧化碳可以手動釋放，也可以自動釋放。（ ）220. 天然氣壓縮機可以在中控關停，也可以在中控啟動。（ ）321. 一級分離器的液位調節閥具有關斷閥的功能。（ ）322. 當聽到棄船警報時，一部分到左舷救生艇

26、集合，一部分到右舷救生艇集合。（ ）123. 設置蒸汽發生器是：當兩臺熱介質鍋爐發生故障時，可以用蒸汽來給油艙加熱。（ ）224. FPSO設有11個快關閥，控制地點是消防控制室。（ ）325. 壓載艙呼吸閥的特點是：空氣進出自由，如果泡水，水進不去（ ）326. SLOP右艙有兩個甲板面進液口。（ ）327. 撇油艙無惰氣填充管，因此利用原油蒸發氣保持艙的正壓就可以了。 （ ） 328. 艉間壓載艙，可以由泵艙壓載泵壓載。（ ）329. 單點過來兩條油管線上，各有一個壓力低低開關，只要其中一個動作，就產生三級關停。（ ）230. 工藝撬塊內，有許多開式排放管，下雨時，可以把流程從閉式排放艙倒

27、到生產水艙。（ ） 231. 水力旋流器分離油水的實質也是重力分離。（ ）132. 單點的兩個關斷閥，只能同時動作，不能單個關斷。（ ）3四、選擇題1. 文昌油田所在海域水深為（ B ）米。1A 、107米 B、117米 C、119米 D、97米2. 撇油罐覆蓋氣是（ C ）。1A、壓縮空氣 B、天然氣 C、惰氣 D、不用氣體3. 火炬罐打出來的液體進入（ B ）。2A、貨油艙 B、SLOP艙 C、生產水艙 D、閉式排放艙4. FPSO的火炬頭離主甲板大約有（ A ）米。2A、60 B、50 C、70 D、48.55. 變壓器間設在生活樓的（ A）平臺。1A、A B、B C、上甲板 D、第一甲

28、板6. 機艙有（ B ）個海底門。2A、5 B、3 C、2 D、47. 加入分離器水出口管線上的化學藥劑是（ D ）。3A、破乳劑 B、防腐劑 C、防泡劑 D、反相破乳劑8. 在正常情況下，FPSO空壓機的操作壓力是（ A ）KPA。1A、1200 B、400 C、700 D、1000 9. 當油輪狀態燈的藍燈亮時表示（ D ）。1A、消防 B、油氣泄露 C、正常 D、棄船10. FPSO上的泡沫裝置有C套。3A 2 B 3 C 4 D 511. FPSO的貨油艙，體積最大的是幾號艙。A 2A 5 B 4 C 3 D 112. 二級分離器的體積大概是C方。3A 50 B 60 C 70 D 9

29、013. 天然氣壓縮機主馬達的功率是C KW。3A 150 B 200 C 250 D 30014. FPSO兩個飲用水艙的總體積是B方。3A 170 B 200 C 210 D 25015. 在消防控制室，可以控制幾個地方的二氧化碳釋放？C 3A 2 B 3 C 4 D 516. 單點液壓系統的冷卻水來自D。 3A 日用淡水罐 B 工藝冷卻海水泵 C惰氣系統海水泵 D 以上都不是17. 機艙污油艙里的污油可以通過-C泵，打至舷外。2A 1號柴油泵 B 2號柴油泵 C 油渣泵 D 油水分離器18. 導致所有生產處理壓力容器的BDV都打開的關停是（A、B ）。2A 一級 B 二級 C三級 D 四

30、級19. 貨油艙容積從大到小，其艙號是（ A ）。3A 52143 B54321 C52134 D5412320. 壓載真空泵所抽的氣排往（ A ）。2A SLOP艙 B生產水艙 C火炬 D大氣21. 原油泄放艙的原油可以通過（ B ）泵打走。2A貨油泵 B掃艙泵 C SLOP泵 D污油泵22. ?電動消防泵啟動后，不能關停它的地點是（ C）。3A中控房 B MCC C主甲板泡沫間 D消防控制室23. 貨油泵的排量是（ C ）方/小時。2A 1300 B 1800 C 2300 D240024. 天然氣壓縮機的滑油泵是（ C ）。3A離心泵 B齒輪泵 C柱塞泵 D鼓膜泵25. 在常溫下，二氧化

31、碳瓶和控制箱的氮氣瓶，其壓力分別是（ B ）BAR左右。3A 60和60 B 140和60 C 140和140 D 120和8026. SLOP泵不能打至的（ D ）。2A 閉式排放艙 B生產水艙 C SLOP艙 D 撇油艙 27. FPSO有（ A ）個噴淋釋放閥。1A 4 B 5 C 3 D 6 六、 問答題1、物體燃燒的三要素是什么？1有可燃物、助燃物和火源，且三都有互相作用2、FPSO上設置的惰氣系統的作用是什么？其用戶有哪些？2儲油輪上的貨油艙由于所儲存的原油揮發出的輕組分石油氣，屬于易燃易爆氣體，防止油輪發生燃燒爆炸事故,就是向貨油艙內灌注氧氣含量很低的所謂“惰性氣體”，使艙內的氧

32、氣濃度降到燃燒臨界點以下，這樣就保證在生產過程中艙內的氣體濃度處于安全范圍內。其用戶有:貨油艙、工藝艙、撇油罐。3、洗滌塔的冷卻海水排海出口為何要設在輕載水線3m以下？3因為洗滌塔的正常工作壓力是35kpa，所以設在輕載水線3m以下可以防止洗滌塔內的氣體溢出海面。4、甲板水封罐的作用是什么？其最大的液封水柱是多少？3甲板水封的作用是防止貨油艙內的可燃氣體逆流反竄到洗滌塔和鍋爐內的安全裝置。最大的液封水柱是2.5米。5、壓力/真空安全裝置的作用是什么？其工作的壓力范圍是多少？3它是惰氣系統中為保護貨油艙和管路免遭過高的正壓或負壓的專用安全設備。當呼吸閥失靈、防火罩堵塞或由于誤操作引起意外高壓或負

33、壓時，迅速將過剩的氣體排入大氣，不使油艙產生高壓；或從大氣中吸入空氣彌補艙內的氣體不足，避免艙內產生高負壓。其工作的壓力范圍：-7002100mmWG。6、密封氣鼓風機的作用是什么？1密封氣鼓風機位于主惰氣發生裝置模塊內，它的作用是冷卻抽氣閥和阻止煙道氣進入到抽氣管內。7、惰氣系統的含氧分析單元有幾個？說出其具體位置及其作用。3該分析儀通過分析在各取樣點處的惰氣中的氧氣含量，進行系統的調整。共有5處取樣點，分別位于：a) 前冷卻器的氣出口管線上；b) 鼓風機到主惰氣發生裝置之間的公共管線上；c) 鼓風機到副惰氣發生器裝置之間的公共管線上；d) 主惰氣發生器裝置的氣出口管線上；e) 副惰氣發生裝

34、置的氣出口管線上。8、請寫出油輪突然停電，恢復向井口供電之后，井口平臺的送電程序a) 與FPSO聯系準備供電，在高壓盤合閘（VCB2、VCB3、ACB1、 ACB2不會自 動脫扣），平臺供電即可正常；b) 啟動變壓器房進出口風機；c) 啟動主開關間空調、風機；d) 依次給電潛泵控制柜送電，照明變壓器電源關電；e) 到應急機配電房進行并車；（一般在電潛泵啟動前并車，并車大約30秒鐘）。f) 并車后，應急機退出，由正常電源供電。9、寫出應急機手動啟動程序。2 （一） 啟動前的檢查在操作機組之前，應先檢查機組的油、水、電是否正常；蓄電池液位是否正常；電池電壓是否正常；快關閥是否打開；用手動滑油泵打壓

35、。（二） 啟動步驟（1）將應急機進線斷路器ACB4的合閘控制選擇開關置于“手動”位置，（2）在應急機遙控盤上確認應急機起動控制選擇開關在“手動”位置。（3）在應急機遙控盤合上24V電源開關SHS4，在機旁控制箱上將24V電源開關鑰匙置于“ON”位置。（4）在“手動”位置，應急機可在遙控盤或機旁控制箱上啟動，若選擇開關置于“就地”位置，則只能在機旁控制箱上按“啟動”按鈕啟動應急機，遙控盤操作無效（緊急停止除外）。（5）若選擇開關置于“遙控”位置，則只能在遙控盤上按“啟動”按鈕啟動應急機。機旁操作無效（緊急停止除外）。（6）待發電機電壓頻率（400V，50HZ）正常后，在應急開關柜LE4單元上，按

36、“起動”（合閘）按鈕，合上ACB4，應急開關柜得電，帶上應急負載。10、簡述井下油管柱由下至上的組成。2井下壓力計、電機、保護器、油氣分離器、離心泵、單流閥、滑套（泄油閥）、封隔器、井下安全閥。11、電泵井的啟動程序。21) 電泵運行前檢查：有無故障信號，各個參數設定是否恰當。2) 相間直流電阻、對地絕緣電阻符合要求。3) 井口控制盤旁通高低壓開關。4) 打開井下安全閥及地面安全閥。5) 檢查油嘴并倒通地面生產流程。6) 電泵的啟動，必須是兩個人共同進行，一人在井口采油樹觀察井口壓力是否變化，一人在控制間啟動電泵，這樣才能及時判斷井下安全閥是否打開，如果電泵啟動后井口壓力沒有變化，說明可能是井

37、下安全閥沒有打開，容易造成井液局部循環，會引起電機發熱燒壞，必須立即停泵，檢查原因并進行處理后重新啟動。7) 電泵啟動正常后，注意觀察電流、電壓、井口壓力、溫度的變化，檢查控制屏的電流卡片是否正常。8) 當井口控制盤高低壓信號正常后，將高低壓開關打回正常位置，并注意SCSSV液壓油壓力變化，及時排放，保持3000PSI的壓力。12、簡述井口平臺避臺停產（白天）和恢復程序。3a) 臺風撤離關停過程1) 固定設備，給應急發電機加滿柴油，盡量加滿化學藥劑。2) 接到關停通知，手動啟動應急發電機，當電壓、頻率正常后，手動斷開ACB5，手動合上ACB4，應急母排由應急發電機供電。3) 復位應急母排的電器

38、設備，如空壓機A、應急配電房和中控房空調、各房風機等。4) 加大防腐劑排量。5) 到主配電間停電潛泵，先停低產井，再停高產井。斷開電潛泵控制柜開關。6) 關采油樹冀閥，油嘴不變，關地面安全閥、井下安全閥。關SDV1114。7) 關停化學藥劑注入系統。關淡水壓力罐水出口閥。8) 停海水提升泵A。斷開所有主開關間的電器開關。（VCB2、VCB3、ACB1、ACB2不動）。9) 通知油輪，可以給平臺斷電。主變間風機百葉窗關閉鎖死。10) 退出總流量計、多相流量計、導管架監測計算機。水文氣象電腦常開。11) 關應急發電機。使其處于手動狀態，斷開24V電源開關，電池隔離。12) 關中控PLC系統。13)

39、 關UPS。14) 斷開UPS電池開關。15) 霧笛導航系統保持開的狀態。16) 鎖所有房間的風門、房門。17) 人員開始撤離。臺風過后的恢復過程1) 應急機電池供電線路恢復正常，檢查應急機，啟動應急發電機。2) 應急發電機正常后，合上ACB4向應急母排供電3) 合上UPS開關，啟動UPS。4) 啟動中控PLC。5) 啟動中控電腦，確認所有關停信號。6) 空壓機A供電，給中控房空調、應急配電間空調供電。7) 復位空壓機A。8) 當空壓機系統壓力達到800kPa時，恢復井口控制盤。打開井下安全閥、地面安全閥。9) 檢查電潛泵絕緣。10) 檢查流程，打開SDV1114。11) 啟動海水提升泵B。1

40、2) 等油輪送電。13) 油輪供電正常后，即可按油輪斷電后的恢復過程恢復生產。13、油輪斷電后（應急機已自動啟動）的井口平臺恢復生產的過程。21） 與FPSO聯系準備供電，在高壓盤合閘（VCB2、VCB3、ACB1、ACB2不會自動脫扣），平臺供電即可正常；2） 啟動變壓器房進出口風機；3） 啟動主開關間空調、風機；4） 依次給電潛泵控制柜送電，照明變壓器電源關電；5） 到應急機配電房進行并車；（一般在電潛泵啟動前并車，并車大約30秒鐘）；6） 與中控聯系，準備啟井。7） 先開自噴井，再開高產量井，依次將井啟動完成。檢查PIC壓力、溫度，各井壓力是否 與停產前一致，剛開始有點偏高，溫度1小時后

41、會恢復正常。檢查井口控制盤液壓油壓力，控制不要超過3400PSI。8） 復位空壓機B。9） 打開淡水壓力罐水出口閥。10） 啟動海水提升泵。14、在FPSO上，熱介質有多少用戶，它們分別是什么？313個，原油艙、污水艙、撇油艙、洗艙加熱器、原油泄放艙、柴油泄放艙、造淡機、污油艙、油渣艙、艙底水艙、蒸氣發生器、原油加熱器、燃料氣加熱器。15、在FPSO上，柴油有多少用戶，它們分別是什么？2主發電機、惰氣發生裝置和熱油爐、化學藥劑罐、應急發電機、應急消防泵 16、在FPSO上，有多少海水用戶，它們分別是什么？2工藝冷卻海水系統、中央空調、柜式空調、冷藏冰機、日用海水、惰氣洗滌塔、甲板水封泵。17、

42、在FPSO上，有多少地方受二氧化碳保護，它們分別是什么？1機艙、泵艙、主配電室、應急發電機室、主變壓器室、伙房、應急柴油消防泵間、油漆間、18、啟動生產水泵前須作哪些準備工作？2檢查流程，給生產水泵排氣，在打開生產水艙出口閥之前，一定要檢察其它生產水艙的出口閥是否關閉，并安排一操作人員在泵艙觀察泵的運轉情況，發現異常情況，立即向中控值班人員報告，并采取相應的有效措施。中控房值班人員要檢察撇油罐P-V-2401的水出口液位控制閥和油出口液位控制閥是否處于自動控制狀態。對生產水艙補氣管線進行排液，防止其阻礙惰氣進入生產水艙。打開生產水艙補氣管線的旁通閥（一般開兩圈左右），給生產水艙補充惰氣。中控值

43、班人員在啟動泵之前一定要通知動力部門。19、生產水泵出口操作壓力和水力旋流器操作壓力是多少？給出簡易壓力計算公式（兩個壓力之間的關系）。2生產水泵：1000kPaG(排出口)水力漩流器：650-700kPaG 壓力差比率=Pinlet-PoverflowPinlet-PunderflowTL1.05型漩流管的壓力差比調節在1.7至2.0之間，則處理水的效果比較好20、為什么要設應急消防泵，有幾個地方可以啟動應急消防泵？3如果機艙內出現火情和電站等處出現火情事故，則要啟動應急柴油消防泵。應急柴油消防泵布置在遠離機艙和電站的艏部主甲板上右舷，設有獨立的圓筒形海底門，直接用柴油機驅動的液壓深井泵提升

44、海水，并由此柴油機同時驅動增壓泵為消防海水增壓，向全船消防管系供給消防水。中控和消防控制室、現場應急消防泵室可以啟動。21、生活污水處理裝置為什么要設置空氣噴射器？2對周圍氣體產生粘滯和卷吸效應，造成負壓，抽出電解產生的氫氣和其他廢氣，該混合氣體在空氣稀釋器內與空氣混合稀釋至安全濃度以下，最后排至大氣。22、為什么原由處理系統要設置加熱器，又要設置冷卻器？1加熱器給原油加熱是為了更好的油水分離，設置冷卻器是為了給原油降溫使它進艙性質穩定、安全存儲。23、造淡機的工作原理2它主要是利用水的表面壓力越低，沸點越低的原理，通過造真空系統，使造淡機內部形成真空(最小90%)，來降低沸點，使海水在遠低于

45、在大氣壓力下的沸點就可以蒸發，產生蒸汽。由于要求的溫度比較低，利用熱介質把淡水加熱就可以作為熱源，(80左右即可)，進行熱交換。24、水力旋流器的工作原理3水力漩流器是由一組漩流管組成。漩流管是個特殊加工的錐形管。液體通過切線型入口進入漩流管，使進入的流速在入口轉化成切線速度，從而在流體中產生一個離心力。當進液延錐型體部分向下游流動時，切線速度增加，從而離心力也增加。比較重的水相受到比較高的離心力，靠向漩流管的外壁，而比較輕的顆粒，主要是油滴，則被移向漩流管的中心。水相從管體的細端排出，被稱為“底流”。通過維持在底流上足夠的回壓，管體中心的油相與主流體流相反的軸方向流向溢流出口。25、三級關停

46、和四級關停的區別是什么？對于工藝模塊設備而言，三級關停和二級關停的最本質的區別又是什么？3ESD 2級關斷（ F&G關斷） 這級關斷為火災及可燃氣體嚴重泄漏關斷。ESD 2級關斷由下列原因發生：1） ESD 1級關斷。2） 中控盤上的手動按鈕。3） 船體的2級關斷。4） 火災探測設備。ESD 2級關斷將產生下列動作：1） 產生3A級、3B級、4級關斷。2） 所有的泄放閥打開。3） 關斷熱介質鍋爐系統。4） 產生船體控制系統2級關斷。ESD 3A級關斷這級關斷為平臺工藝、公用系統關斷，其主要原因由船體上的設備產生。ESD 3A級關斷由下列原因發生：1） ESD 1級、2級關斷。2） 中控盤上的手動按鈕。3） 主電源故障。4） 儀表氣故障。5） 氣體泄漏探測設備ESD 3A級關斷將產生下列動作：1） 產生3B級、4級關斷。2） 關斷相關生產系統設備。ESD 3B級關斷 這級關斷為平臺工藝、公用系統關斷，其主要原因由原油處理工藝模塊上的設備產生。ESD 3B級關斷由下列原因產生：1） ESD 1級、2級、3A級關斷。2） 原油處理工藝系統關斷。3） 火炬分液罐液位高高關斷。4） 生產水處理系統故障關斷。生產水