1、物流管理實(shí)驗(yàn)課實(shí)驗(yàn)報(bào)告學(xué) 院：經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院專業(yè)班級(jí)：市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)0902姓 名：趙媛媛學(xué) 號(hào)：310910070211時(shí) 間：2001/11/17 實(shí)驗(yàn)一 倉(cāng)儲(chǔ)物流中心物流管理實(shí)訓(xùn) 一、 實(shí)驗(yàn)簡(jiǎn)介 根據(jù)立體倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)存儲(chǔ)功能，業(yè)務(wù)操作員根據(jù)庫(kù)存生成的訂貨單和到貨預(yù)報(bào)單，配送中心預(yù)檢員根據(jù)到貨預(yù)報(bào)單，訂貨單核對(duì)，預(yù)檢生成預(yù)檢單。預(yù)檢收貨員將預(yù)檢單交入庫(kù)驗(yàn)貨員驗(yàn)收生成入貨單。業(yè)務(wù)員根據(jù)用戶的要貨單生成發(fā)貨單，將發(fā)貨單交配貨發(fā)貨員。配貨發(fā)貨員將發(fā)貨單一聯(lián)交倉(cāng)庫(kù)保管員。倉(cāng)庫(kù)員根據(jù)發(fā)貨單配貨出庫(kù)，配貨出貨員和倉(cāng)庫(kù)員驗(yàn)貨，簽字。 二、 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?(1) 了解自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)的收貨和發(fā)貨的具體過(guò)程 （2) 了解電子

2、標(biāo)簽輔助分揀系統(tǒng)的功能和特點(diǎn)，以及摘取式和播種式兩種分揀方式的優(yōu)缺點(diǎn)。 三、 主要的儀器設(shè)備 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)（堆垛機(jī)、輥道控制柜、輸送鏈等）、電子標(biāo)簽分揀系統(tǒng)、物流裝配線。 四、 實(shí)驗(yàn)計(jì)劃與安排 計(jì)劃學(xué)時(shí)2學(xué)時(shí),每15人一組。 五、實(shí)驗(yàn)步驟(1) 業(yè)務(wù)員根據(jù)庫(kù)存生成訂貨單和到貨預(yù)報(bào)單 (2) 預(yù)檢,生成預(yù)檢單 (3) 入庫(kù)登帳 (4) 根據(jù)要貨單生成發(fā)貨單 (5) 倉(cāng)庫(kù)保管員根據(jù)發(fā)貨單,配貨出庫(kù) (6) 驗(yàn)貨,簽字 (7) 送貨 六、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)又稱自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、高層貨架倉(cāng)庫(kù)等，是由高層貨架、巷道堆垛機(jī)、入出庫(kù)輸送機(jī)系統(tǒng)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)及其周邊設(shè)備組成，可對(duì)集裝單元

3、貨物實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化保管和計(jì)算機(jī)管理的倉(cāng)庫(kù)。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的構(gòu)成包括土建工程及輔助設(shè)施、自動(dòng)輸送系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)。此次試驗(yàn)由能源學(xué)院老師指導(dǎo)進(jìn)行，參觀立體倉(cāng)庫(kù)模型，并在老師帶領(lǐng)下，認(rèn)識(shí)立體倉(cāng)庫(kù)管理所需的各種設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)演示設(shè)備的應(yīng)用與運(yùn)作方式。以下是在這次試驗(yàn)中了解到的知識(shí)。1、現(xiàn)代物流系統(tǒng)的流程：（1）進(jìn)貨訂貨預(yù)檢驗(yàn)貨入庫(kù)進(jìn)貨登帳（2）發(fā)貨要貨發(fā)貨出庫(kù)發(fā)貨登帳（3）查詢報(bào)表生成信息查詢（4）退貨退貨輸入退貨核對(duì)退貨登帳（5）盤(pán)點(diǎn)盤(pán)點(diǎn)清單實(shí)物盤(pán)點(diǎn)盤(pán)點(diǎn)生成盤(pán)點(diǎn)查詢2、現(xiàn)代物流配送中心的單據(jù)流程：（1）收貨與入庫(kù)業(yè)務(wù)操作員根據(jù)庫(kù)存生成訂貨單和到貨報(bào)告單，同時(shí)

4、，供方用戶配貨發(fā)貨員隨貨攜帶送貨單和物流業(yè)務(wù)部訂貨單刀配送中心。配貨中心預(yù)測(cè)收貨員根據(jù)到貨預(yù)報(bào)單、訂貨單和廠商送貨單核對(duì)、預(yù)檢、生成預(yù)檢單。預(yù)檢收貨員將預(yù)檢單交入庫(kù)驗(yàn)貨員實(shí)物驗(yàn)收，入庫(kù)驗(yàn)貨員生成入庫(kù)單。入庫(kù)驗(yàn)貨員通過(guò)廠商送貨員將入庫(kù)單交倉(cāng)庫(kù)保管員驗(yàn)貨入庫(kù)。廠商送貨員帶回入庫(kù)單；倉(cāng)庫(kù)保管員將入庫(kù)單和廠商送貨員的送貨單交賬務(wù)匯總員登帳。（2）發(fā)貨與送貨業(yè)務(wù)操作員接收用戶的要貨單，生成發(fā)貨單。業(yè)務(wù)操作員將發(fā)貨單交配貨發(fā)貨員，配貨發(fā)貨員將發(fā)貨單交倉(cāng)庫(kù)保管員。倉(cāng)庫(kù)庫(kù)保管員根據(jù)發(fā)貨單配貨、出庫(kù)；配貨發(fā)貨員和倉(cāng)庫(kù)保管員驗(yàn)貨、簽字，配貨發(fā)貨員將發(fā)貨單交送貨駕駛員，發(fā)貨信息通知業(yè)務(wù)操作員。送貨駕駛員送貨到用戶、

5、簽字驗(yàn)收，用戶留存一聯(lián)發(fā)貨單，送貨駕駛員帶回一聯(lián)發(fā)貨單。業(yè)務(wù)操作員將送貨駕駛員帶回的一聯(lián)發(fā)貨單交賬務(wù)匯總員；賬務(wù)匯總員登帳。3、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)備（1）高層貨架高層貨架是自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)主要組成部分，是保管物料的場(chǎng)所。隨著單元貨物重量和倉(cāng)庫(kù)高度的提高，要求貨架立柱、橫梁的剛度和強(qiáng)度提高，隨著倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化程度的提高，要求貨架制造和安裝精度也相應(yīng)提高，高層貨架的高精度是自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的主要保證之一。（2）巷道堆垛機(jī)巷道式堆垛機(jī)又叫巷道堆垛起重機(jī)，是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)中最重要的搬運(yùn)設(shè)備，它是隨著立體倉(cāng)庫(kù)的出現(xiàn)而發(fā)展起來(lái)的專用起重機(jī)，專用于高架倉(cāng)庫(kù)。（3）穿梭車(chē)穿梭車(chē)是通過(guò)導(dǎo)軌或地鏈來(lái)約束和引導(dǎo)小車(chē)運(yùn)行。它有兩套傳

6、動(dòng)機(jī)構(gòu)：輸送機(jī)構(gòu)、運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。穿梭車(chē)(rgv)的約束導(dǎo)軌由雙軌和單軌兩種。（4）輸送機(jī)輸送機(jī)的類型包括：輥道輸送機(jī)、鏈條輸送機(jī)、皮帶輸送機(jī)、升降移載機(jī)、提升機(jī)等。（5）自動(dòng)導(dǎo)引搬運(yùn)車(chē)自動(dòng)導(dǎo)引搬運(yùn)車(chē)簡(jiǎn)稱agv(automatic guided vehicle)，是裝備有電磁或光學(xué)等自動(dòng)導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，具有安全保護(hù)以及各種移載功能的運(yùn)輸小車(chē)，是自動(dòng)化物流系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備之一。（6）自動(dòng)分揀機(jī)設(shè)備分揀是指將物品按品種、出入庫(kù)先后順序進(jìn)行分門(mén)別類堆放的作業(yè)。這項(xiàng)工作可以通過(guò)人工的方式進(jìn)行，也可以用自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行處理。能連續(xù)、大批量地分揀貨物,分揀誤差率極低、分揀作業(yè)基本實(shí)現(xiàn)無(wú)人化。4

7、、電子標(biāo)簽輔助分揀系統(tǒng)：電子標(biāo)簽輔助分揀系統(tǒng)（pick to light system）是采用先進(jìn)電子技術(shù)和通訊技術(shù)開(kāi)發(fā)而成的物流輔助作業(yè)系統(tǒng)，通常使用在現(xiàn)代物流中心貨物分揀環(huán)節(jié)，具有揀貨速度快、效率高、差錯(cuò)率低、無(wú)紙化、標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)特點(diǎn)。電子標(biāo)簽輔助分揀系統(tǒng)作為一種先進(jìn)的作業(yè)手段，與倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)或其它物流管理系統(tǒng)配合使用效率更高。（1）電子標(biāo)簽分揀系統(tǒng)的功能：電子標(biāo)簽分揀系統(tǒng)是一組安裝在貨架儲(chǔ)位上的電子設(shè)備，透過(guò)計(jì)算機(jī)與軟件的控制，藉由燈號(hào)與數(shù)字顯示作為輔助工具，引導(dǎo)揀貨工人正確、快速、輕松地完成分揀工作。（2）電子標(biāo)簽輔助分揀系統(tǒng)的特色：提升作業(yè)速度與品質(zhì)；降低前置作業(yè)時(shí)間并大幅降低錯(cuò)誤率

8、；實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)；縮短操作人員上線的培訓(xùn)過(guò)程。（3）電子標(biāo)簽輔助分揀系統(tǒng)的基本方法及優(yōu)缺點(diǎn)：摘取式摘取式是指讓揀貨員巡回于儲(chǔ)存場(chǎng)所，按某客戶的訂單挑選出每一種商品，巡回完畢也完成了一次配貨作業(yè)。將配齊的商品放置到發(fā)貨場(chǎng)所指定的貨位。然后，再進(jìn)行下一個(gè)要貨單位的配貨。摘取式具有以下優(yōu)點(diǎn)：作業(yè)方法單純；訂單處理前置時(shí)間短； 導(dǎo)入容易且彈性大；作業(yè)人員責(zé)任明確；揀貨后不必再進(jìn)行分揀作業(yè)，適用于大批量，少品種訂單的處理。其缺點(diǎn)是：商品品種多時(shí)揀貨行走路線過(guò)長(zhǎng)，揀選效率低，揀選區(qū)域大時(shí)，搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)困難。少批量，多批次揀選時(shí)，會(huì)造成揀選路線重復(fù)費(fèi)時(shí)，效率降低。播種式播種式是指將每批訂單上的同類商

9、品各自累加起來(lái)，從儲(chǔ)存?zhèn)}位上取出，集中搬運(yùn)到理貨場(chǎng)所，然后將每一客戶所需的商品數(shù)量取出，分放到不同客戶的暫存貨位處，直到配貨完畢。播種式分揀具有以下優(yōu)點(diǎn)：適合訂單數(shù)量龐大的系統(tǒng)；可以縮短揀選時(shí)的行走搬運(yùn)路線，增加單位時(shí)間的揀貨量；要求少量，多批次的配送，批量揀取就越有效。其缺點(diǎn)是：對(duì)訂單的到來(lái)無(wú)法做出及時(shí)的反應(yīng)，必須等訂單達(dá)到一定數(shù)量時(shí)才做一次處理，因此會(huì)有停滯的時(shí)間產(chǎn)生。摘果法和播種法常見(jiàn)于零售行業(yè)，對(duì)于電子商務(wù)的小訂單，少品種少數(shù)量多頻次很不適應(yīng)于是出現(xiàn)了復(fù)合用法。4、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)缺點(diǎn)：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)其優(yōu)越性是多方面的，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō),可從以下幾個(gè)方面得到體現(xiàn)：（1）能較好地滿足特殊倉(cāng)

10、儲(chǔ)環(huán)境的需要,保證貨品在整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程的安全運(yùn)行,提高了作業(yè)質(zhì)量；（2）由于采用了高層貨架和自動(dòng)化管理系統(tǒng),大大提高了倉(cāng)庫(kù)的單位面積利用率,提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率,降低了勞動(dòng)強(qiáng)度；（3）減少了貨物處理和信息處理過(guò)程的差錯(cuò)；（4）能夠合理有效地進(jìn)行庫(kù)存控制；（5）便于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的整體優(yōu)化。同時(shí)，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)還具有以下不足：（1）結(jié)構(gòu)復(fù)雜,配套設(shè)備多,需要的基建和設(shè)備投資很大；（2）貨架安裝精度要求高,施工比較困難,而且施工周期長(zhǎng)；（3）儲(chǔ)存貨品的品種受到一定的限制,不同類型的貨架僅適合于不同的儲(chǔ)存物品,因此,自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)一旦建成,系統(tǒng)的更新改造比較困難。七、實(shí)驗(yàn)總結(jié)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)越性是顯而易見(jiàn)的。對(duì)于

11、企業(yè)來(lái)說(shuō)可以提高空間利用率,充分節(jié)約有限且寶貴的土地。以前的傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)只是貨物儲(chǔ)存的場(chǎng)所,保存貨物是其惟一的功能。而自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)采用先進(jìn)的自動(dòng)化物料搬運(yùn)設(shè)備,能按照指令自動(dòng)完成貨物的存取作業(yè),并對(duì)倉(cāng)庫(kù)的貨物進(jìn)行自動(dòng)化管理,使物料搬運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)更加合理。對(duì)于如何加快我國(guó)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展，當(dāng)前最重要的一條是立體倉(cāng)庫(kù)廠商應(yīng)該開(kāi)發(fā)一些使用方便、價(jià)格低廉、適用不同場(chǎng)合需求的、分散式的小型立體倉(cāng)庫(kù)。隨著我國(guó)制造業(yè)的崛起和物流業(yè)的迅猛發(fā)展,倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)也越來(lái)越受到廠商與社會(huì)的廣泛關(guān)注。因此,倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化的普及也必將向著發(fā)達(dá)國(guó)家靠攏。實(shí)驗(yàn)二 參觀德邦物流公司一、 實(shí)驗(yàn)?zāi)康膮⒂^德邦物流公司在焦作的網(wǎng)點(diǎn)，了解德邦的運(yùn)作流程

12、及其發(fā)展成功的原因。二、 實(shí)驗(yàn)步驟（1）由李老師帶領(lǐng)，于17日下午到焦作德邦分公司參觀；（2）德邦焦作分公司負(fù)責(zé)人為我們進(jìn)行深入講解。三、 實(shí)驗(yàn)內(nèi)容德邦物流股份有限公司是國(guó)家5a級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)，主營(yíng)國(guó)內(nèi)公路零擔(dān)運(yùn)輸和空運(yùn)代理服務(wù)。德邦秉承“承載信任、助力成功”的服務(wù)理念，以每年超過(guò)60%的增長(zhǎng)速度在中國(guó)物流行業(yè)迅速崛起，并獲得“全國(guó)先進(jìn)物流企業(yè)”等榮譽(yù)稱號(hào)。17日下午，我們?cè)诶罾蠋煄ьI(lǐng)下騎車(chē)來(lái)到了德邦物流在焦作開(kāi)設(shè)的分公司。在這里，我們了解到，截止2010年12月1日，德邦在全國(guó)已開(kāi)設(shè)1000多個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，遍及全國(guó)30個(gè)省市自治區(qū)。焦作網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人告訴我們，目前的德邦已有1600多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，

13、平均每天多開(kāi)兩個(gè)。從負(fù)責(zé)人發(fā)的小冊(cè)子上看，德邦的核心產(chǎn)品包括：（1）精準(zhǔn)卡航：空運(yùn)速度，汽運(yùn)價(jià)格，全部采用進(jìn)口volvo/scania等全封閉廂式快車(chē)，迅速通達(dá)全國(guó)138個(gè)城市，以最優(yōu)的線路，為客戶的貨物優(yōu)先配載，gps全球定位，短信，電話，網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全程貨物跟蹤。（2）精準(zhǔn)城運(yùn)：實(shí)現(xiàn)珠三角、長(zhǎng)三角、京津塘、山東、遼寧、川渝區(qū)域城市之間快速送達(dá)，準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)，準(zhǔn)點(diǎn)派送。（3）精準(zhǔn)汽運(yùn)：網(wǎng)絡(luò)橫貫東西、縱橫南北、遍布全中國(guó)，天天發(fā)車(chē)，專線通達(dá)全國(guó)，新線路在持續(xù)增加中。（4）精準(zhǔn)空運(yùn)：以開(kāi)單預(yù)配航班日期計(jì)算，當(dāng)日航班當(dāng)日到達(dá)，德邦物流與全國(guó)40多家機(jī)場(chǎng)保持良好合作關(guān)系代理南航、國(guó)航、深航、上航、山航、海航

14、、廈航等多家航空業(yè)務(wù)。（5）精準(zhǔn)汽運(yùn)：每日準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車(chē)；全國(guó)各地?zé)o處不達(dá)，運(yùn)輸線路持續(xù)優(yōu)化。（6）增值服務(wù)：代收貨款；限時(shí)退款、快速安全 最迅速、最放心的貨款回收服務(wù)?？蛻魧⑸唐烦鍪劢o到達(dá)客戶，德邦物流可替發(fā)貨客戶向到達(dá)客戶收回貨款，并在規(guī)定時(shí)限內(nèi)將該筆貨款匯出，讓客戶及時(shí)并安全地回籠資金。 三日退：確認(rèn)收到貨款后三日內(nèi)將所收款匯至客戶所提供的賬號(hào) 即日退：指定銀行24小時(shí)精準(zhǔn)退款服務(wù)，24小時(shí)到賬。（7）保價(jià)運(yùn)輸：快速理賠，解決后顧之憂。保價(jià)運(yùn)輸是指運(yùn)輸企業(yè)與托運(yùn)人共同確定的以托運(yùn)人申明貨物價(jià)值為基礎(chǔ)的一種特殊運(yùn)輸方式。托運(yùn)人向承運(yùn)人聲明其托運(yùn)貨物的實(shí)際價(jià)值，若貨物出險(xiǎn)，即可獲相應(yīng)賠償。德邦的業(yè)

15、務(wù)范圍：（1）零擔(dān)快運(yùn)：零擔(dān)快運(yùn)是德邦提供的快于普件運(yùn)輸?shù)乃龠\(yùn)產(chǎn)品，服務(wù)于有快速運(yùn)輸需求的客戶群。（2）代收貨款：代收貨款是德邦物流公司為買(mǎi)賣(mài)雙方提供的一種貨款結(jié)算服務(wù)，雄厚的資金信用保證，使客戶真正安心。（3）貨物保價(jià)：貨物保價(jià)是客戶根據(jù)自身貨物的價(jià)值，按國(guó)家規(guī)定3-7的費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行投保的一種方法。（4）包裝服務(wù)：為提高貨物運(yùn)輸安全性、防止丟損，德邦物流公司特推出多種材質(zhì)和規(guī)格的有償服務(wù)。（5）短信通知：德邦首創(chuàng)，第一時(shí)間通過(guò)手機(jī)短信將貨物到達(dá)與提貨的信息發(fā)送給客戶。（6）簽單返回：如果客戶發(fā)貨提供簽收單，德邦可有償為客戶提供簽單簽收與返回服務(wù)。（7）倉(cāng)儲(chǔ)配送：對(duì)月發(fā)貨量穩(wěn)定、集中的企業(yè)型客

16、戶，德邦可根據(jù)貨物種類、數(shù)量、距離為客戶提供上門(mén)提貨、送貨服務(wù)。德邦最大的優(yōu)勢(shì)是服務(wù)好、走貨安全?，F(xiàn)在每臺(tái)車(chē)上都有g(shù)prs，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)都有3個(gè)報(bào)警器。接貨都是司機(jī)一個(gè)人接，營(yíng)業(yè)部的接貨員基本上不用出去，司機(jī)和營(yíng)業(yè)也并不完全是分開(kāi)兩個(gè)部門(mén)，有些大部門(mén)一樣配有司機(jī)。第二是網(wǎng)點(diǎn)多、專線多；員工沒(méi)有加班費(fèi)，一個(gè)月有7天自由假期。但是沒(méi)有一個(gè)不是超長(zhǎng)時(shí)間上班的，到半夜1點(diǎn)的是正常的事情。但這是員工自愿的，就是因?yàn)樗麄兒侠砘墓芾砗图?lì)措施，使員工更有責(zé)任心。德邦員工的責(zé)任心之所以這么強(qiáng)，得益于“德邦人才生產(chǎn)線”的人才培育方法。 “德邦人才生產(chǎn)線”采用了現(xiàn)代人力資源開(kāi)發(fā)的工具和系統(tǒng)思維的方法，科學(xué)實(shí)用。首先

17、，它采用職業(yè)圓錐三維發(fā)展通道，不同專業(yè)崗位的員工都能找到自己的成長(zhǎng)路徑，員工可以看到自己成功的頂峰以及通向成功的階梯。因此，“德邦人才生產(chǎn)線”能讓員工充滿信心與期盼，有利于激勵(lì)員工產(chǎn)生積極向上的行為，有利于德邦物流留住人才。其次，“德邦人才生產(chǎn)線”采用專業(yè)的技能測(cè)評(píng)體系，避免從局部出發(fā)，錯(cuò)誤使用培訓(xùn)評(píng)估工具，這有助于保證員工真正達(dá)到勝任工作的要求，從而實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)的目標(biāo)。最后，“人才生產(chǎn)線”的兩個(gè)系統(tǒng)所涵蓋的五個(gè)要素與人力資源方針是一個(gè)整體，是全面、系統(tǒng)解決企業(yè)實(shí)戰(zhàn)人才培養(yǎng)的重要途徑之一。對(duì)于我們參觀的這個(gè)網(wǎng)點(diǎn)而言，其規(guī)模很?。簝H有幾間倉(cāng)庫(kù)，院內(nèi)停有一輛德邦的貨運(yùn)汽車(chē)，還有一間營(yíng)業(yè)廳。他們的員工年紀(jì)和大學(xué)生差不多，分別負(fù)責(zé)前臺(tái)、取貨、運(yùn)貨和倉(cāng)庫(kù)。地方不大，但是干凈、整潔、有序，給人的印象很好。參觀期間正好有人取貨，使我們得以看到前臺(tái)工作人員在電腦上的操作。貨物沒(méi)有品名，都是由編碼代替，是整個(gè)操作方便、快捷。營(yíng)業(yè)廳隔壁就是儲(chǔ)物柜，存放的都是包裝用品，這里的員工告訴我們，客戶的物品在這里進(jìn)行包裝時(shí)，用的都是德邦自己專用的包裝材料，規(guī)格、編碼整齊，使用方便。