1、時需Sr彳 慈城新區(qū)湖東地塊三期111-10地塊項(xiàng)目 多塔交叉作業(yè)專項(xiàng)方案 一、工程概況 本項(xiàng)目位于慈城新區(qū)湖東地塊三期III-10地塊，東臨西管山河 路，西臨東輝路，南至祝家街，北臨云山街。 總建筑面積74900平 方米，地上建筑面積為37300平方米、地下建筑面積為37600平方米， 地上由17幢別墅、兩棟多層組成，最 高建筑高度為20.6米。 根據(jù)本工程的施工現(xiàn)場條件和施工進(jìn)度安排，本工程共布置6 臺自升式塔吊，分別為在 115#樓東側(cè)、114#樓西側(cè)、105#樓南側(cè)、 107#樓東側(cè)、108#樓北側(cè)、施工現(xiàn)場南側(cè)材料制作場地各布置一臺 QTZ80B塔吊，臂長為55米。在工程結(jié)束后退場；

2、(具體布置見總平 面圖)。 通過塔吊現(xiàn)場布置圖，6臺塔吊會出現(xiàn)交叉作業(yè)現(xiàn)象。 二、塔吊安裝控制 為提高塔吊工作效率和施工安全，在同時有多臺塔式起重機(jī)進(jìn)行 作業(yè)、且塔機(jī)吊臂的回轉(zhuǎn)范圍發(fā)生交叉時， 應(yīng)對塔機(jī)的安裝高度進(jìn)行 嚴(yán)格的管理，預(yù)防因多機(jī)作業(yè)造成的安全事故。 1#、2#、3#、4#、5#、6#塔吊為 QTZ80B(5511) 塔吊， 安裝 高度為1#塔吊17.5米、2#塔吊28米，3#塔吊17.5米，4#塔吊40 米、5#塔吊33.5米，6#塔吊22.5米。 三、多塔交叉作業(yè)的運(yùn)行控制 1、明確規(guī)定塔機(jī)交叉作業(yè)中的運(yùn)行原則：低塔讓高塔；后塔讓 時需Sr彳 先塔；動塔讓靜塔；輕車讓重車；客塔讓

3、主塔。 2、多塔作業(yè)應(yīng)編號，以利指揮調(diào)度。多塔作業(yè)應(yīng)對每臺塔機(jī)進(jìn) 行統(tǒng)一編號，確定每臺塔機(jī)的操作及信號指揮人員，并保持相對固定。 塔機(jī)與信號指揮人員必須配備對講機(jī)，對講機(jī)經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后進(jìn)行 鎖頻，使用人員無權(quán)調(diào)改頻率，并且要專機(jī)專用，不得轉(zhuǎn)借。 3、作業(yè)前，塔機(jī)司機(jī)要對機(jī)械和電氣進(jìn)行檢查，試運(yùn)轉(zhuǎn)；塔機(jī) 臨時停止作業(yè)，必須將重物卸下，吊鉤升起；塔機(jī)作業(yè)完畢，要卸載, 停放在可自由回轉(zhuǎn)的位置，同時，塔機(jī)各控制系統(tǒng)置于零位，拉閘斷 電，鎖好駕駛室門窗。交接班時，認(rèn)真做好交班記錄。 4、指揮過程中，嚴(yán)格執(zhí)行指揮人員與塔機(jī)司機(jī)的應(yīng)答制度，信 號指揮人員必須時刻目視塔機(jī)吊鉤和被吊物， 塔機(jī)轉(zhuǎn)臂過程中，信

4、號 指揮人員必須環(huán)顧塔機(jī)的工作狀態(tài)，并發(fā)出明確、簡短、完整、清晰 的指揮信號，防止發(fā)生指揮錯誤。 5、起重工在作業(yè)前、作業(yè)中、交接班時，必須對鋼絲繩進(jìn)行全 面檢查與鑒定，不合格的鋼絲繩嚴(yán)禁使用。 6、起重工必須掌握被吊物的重心，按規(guī)定對被吊物進(jìn)行綁扎。 吊運(yùn)細(xì)長構(gòu)件時，必須捆扎兩處，兩點(diǎn)吊運(yùn)，吊運(yùn)的物品要保持水平 狀態(tài)。吊運(yùn)零散物品時，必須有足夠強(qiáng)度的底盤、兜網(wǎng)包裝，不得直 接捆扎起吊。 7、塔機(jī)作業(yè)中，出現(xiàn)異響、錯位、主要鋼結(jié)構(gòu)變形或機(jī)械發(fā)生 故障時，應(yīng)立即停止吊運(yùn)，隱患不排除，禁止作業(yè)。 &夜間工作的塔機(jī)，除應(yīng)設(shè)置正對工作面的投光燈及現(xiàn)場照明 時需Sr彳 外，還應(yīng)在塔頂和臂端部設(shè)防撞的紅色

5、信號燈。 9、一機(jī)工作，一機(jī)暫停時，非工作塔機(jī)轉(zhuǎn)至不干涉其它塔機(jī)處； 如果長時間暫停工作，吊鉤應(yīng)起到最高處，變幅小車?yán)帘奂芨浚?大臂按順風(fēng)向停置。 10、風(fēng)力達(dá)到6級以上或雷雨、雪、霧等惡劣天氣，嚴(yán)禁塔機(jī)作 業(yè)。4級風(fēng)以上不得從事塔機(jī)升降和附著錨固作業(yè)。 11、堅(jiān)持群塔作業(yè)運(yùn)行原則 a、低塔讓高塔原則：低塔在運(yùn)轉(zhuǎn)時，應(yīng)觀察高塔運(yùn)行情況 后再運(yùn)行。 b、后塔讓先塔原則：塔機(jī)在重疊覆蓋區(qū)運(yùn)行時，后進(jìn)入該 區(qū)域的塔機(jī)要避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)。 c、動塔讓靜塔原則：塔機(jī)在進(jìn)入重疊覆蓋區(qū)運(yùn)行時，運(yùn)行 塔機(jī)應(yīng)避讓該區(qū)停止塔機(jī)。 d、輕車讓重車原則：在兩塔同時運(yùn)行時，無載荷塔機(jī)應(yīng)避 讓有載荷的塔機(jī)。 e

6、、客塔讓主塔原則：另一區(qū)域塔機(jī)在進(jìn)入他人塔機(jī)區(qū)域時 應(yīng)主動避讓主方塔機(jī)。 f、同步升降原則：所有塔機(jī)應(yīng)根據(jù)具體施工情況在規(guī)定時 間內(nèi)統(tǒng)一升降，以滿足群塔立體施工協(xié)調(diào)方案的要求。 2、多塔交叉作業(yè)的組織管理 1、加強(qiáng)多塔作業(yè)的現(xiàn)場組織管理 為了使各塔機(jī)合理使用，安全作業(yè)，充分發(fā)揮塔機(jī)的最大效 時磊忖呎 能，滿足施工需要，施工現(xiàn)場由專職安全員全面負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場各塔 機(jī)作業(yè)的指揮與協(xié)調(diào)。 明確管理職責(zé)，制定管理規(guī)定，專職安全員負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào) 施工現(xiàn)場塔機(jī)的使用、維修、頂升和運(yùn)行控制，承包單位負(fù)責(zé)塔機(jī)的 日常管理，故障排除，緊急搶修。各塔機(jī)必須按專職安全員確定的高 度、時間如期完成頂升，不得提前或拖延

7、。 項(xiàng)目工程師首先制定塔機(jī)平面布置方案和安裝高度平衡協(xié)調(diào) 方案，既要滿足個體施工，又要照顧全局。對多塔交叉作業(yè)可能出現(xiàn) 的各種情況進(jìn)行分析，并針對不同危險因素制定各項(xiàng)預(yù)案措施。 專職安全員負(fù)責(zé)組織承包單位，加強(qiáng)對塔機(jī)的檢查，發(fā)現(xiàn)問 題及時解決，不留隱患；檢查包括每臺塔機(jī)的沉降觀測數(shù)據(jù)、塔機(jī)的 垂直度、塔機(jī)的接地電阻檢測、塔機(jī)的緊固情況、滑輪與鋼絲繩的接 觸情況、電器線路及各限位器的靈敏度。 2、加強(qiáng)對塔機(jī)司機(jī)和信號指揮人員管理。 首先要求塔機(jī)司機(jī)、信號指揮人員持有特種作業(yè)操作證，同 時選擇技術(shù)高、有責(zé)任心的人員進(jìn)行操作管理。 塔機(jī)司機(jī)必須了解機(jī)械構(gòu)造，熟悉機(jī)械原理及保養(yǎng)規(guī)定，認(rèn) 真做好清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐等工