1、*項目樁基靜載試驗檢測方案、工程概況* 工程使用人工挖孔擴底灌注樁基礎(chǔ)，持力層為中風化砂巖或泥巖層， 樁徑1250mm擴底至1800mm工程樁單樁豎向 承載力特征值為10620kN，加載按照業(yè)主及設計方最終意見，單 樁最大加載值為1.6倍，是16992kN。根據(jù)設計和規(guī)范該工程樁 基檢測需做靜載試驗檢測。采用單樁豎向抗壓靜載試驗檢測樁數(shù) 為3根。二、人員及設備配置（一）人員配置我公司擬派有豐富經(jīng)驗的檢測工程師1名，檢測員及技工若干名進駐現(xiàn)場。（二）儀器配置儀器名稱規(guī)格數(shù)量靜載設備/1套千斤頂DQF500T4臺精密壓力表0 100MPa2個百分表(0-50) mm5個卷尺7.5m1把主梁H型鋼9

2、00mmx 300mm x 9000mm2根主梁H型鋼700mmX 300mmx 9000mm8根三.單樁豎向抗壓靜載試驗1、.試驗依據(jù)（1）、中華人民共和國行業(yè)標準：建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范JGJ 1062014;(2) 、中華人民共和國國家標準： 建筑地基基礎(chǔ)設計規(guī)范 GB50007 2011；(3) 、中華人民共和國行業(yè)標準：建筑樁基技術(shù)規(guī)范 JGJ94-2008 。抽檢數(shù)量為單體工程同一類型同一持力層按總樁數(shù)的1%且不少于 3 根。2、試驗目的 采用接近于通過豎向抗壓樁的實際工作的試驗方法，比較準 確的反映單樁的受力狀況和變形特征， 確定單樁豎向抗壓承載力， 作為設計依據(jù)，或?qū)こ虡兜某休d

3、力進行抽樣檢驗和評價。3、單樁豎向抗壓靜載試驗的基本原理 單樁豎向抗壓靜載試驗，是一種原位測試方法，其基本原理是將豎向荷載均勻的傳至建筑物基樁上，通過實測單樁在不同荷 載作用下的樁頂沉降，得到靜載試驗的Qs 曲線及 slg t 等輔助曲線，然后根據(jù)曲線推求單樁豎向抗壓承載力特征值等參數(shù)。4、儀器設備(1) 、加載設備：4臺油壓千斤頂(500T),高壓油泵站。(2) 、荷載與沉降量測儀表：荷載量測使用lOOMpa壓力表，試驗點的沉降量由安裝在離樁頂平面的 4 個百分表量測。荷載與沉 降量測儀表均經(jīng)過國家指定的計量標定單位進行計量標定5、試驗準備工作(1) 、收集原始資料， 了解試樁場地工程地質(zhì)情

4、況， 試樁的基精品文檔學習交流本情況（如樁長、樁徑、混凝土強度等級、施工日期、施工工藝 等），以及樁的設計極限承載力值。（2）、制定出比較詳細的試驗方案（包括樁頭處理、加載裝置等）。*工程單樁豎向抗壓靜載試驗采用錨樁壓重聯(lián)合反力裝置，采用4根錨樁，并監(jiān)測錨樁上拔量，根據(jù)設計方提供信息， 并結(jié)合現(xiàn)場實際情況，每根錨樁提供上拔力暫定為250噸，四根合計1000噸，配重采用混凝土砌塊，堆載不少于1040噸；反力橫梁由主梁和副梁組成，均采用H型鋼梁。堆載平臺尺寸約8mK 8m混凝土塊堆載高度約 7m。采用混凝土塊層層交錯搭接堆載，確保安全。試驗樁周圍拉 警戒帶，非試驗人員禁止靠近。整個試驗裝置示意圖如

5、圖 1、2所示。圖1錨樁壓重聯(lián)合反力裝置示意圖圖2 單樁豎向抗壓靜載試驗裝置示意圖41 僧(2) 、樁頭處理：*工程試驗樁需要開挖樁頭區(qū)域，破樁頭至樁頂標高，鑿去混凝土，僅留原有配筋，并加密配筋，采用高于原混凝土兩個等級澆筑圓柱體樁帽，直徑1300mm高度900mm雨棚工程試驗樁需要開挖樁頭區(qū)域，破樁頭至樁頂標高， 鑿去混凝土，僅留原有配筋，并加密配筋，采用高于原混凝土兩個等級澆筑長方體樁帽，邊長1000mm高度900mm6、現(xiàn)場試驗規(guī)定和要求(1) 、樁基檢測采用慢速維持荷載法，按下列規(guī)定進行加、卸 載和沉降觀測。 荷載分級： 每級荷載值為預估單樁極限承載力1/101/15 。 測讀樁沉降量

6、的間隔時間：每級加載后，隔5、10、15min各測讀一次，以后每隔 15min 讀一次，累計一小時后每隔半小時 讀一次。 穩(wěn)定標準：在每級荷載作用下，樁的沉降量在每小時內(nèi)小于 0.1mm。 終止加載條件：當出現(xiàn)下列情況之一時即可終止加載。A. 當荷載一沉降QS曲線上有可判定極限承載力的陡降段， 且樁頂總沉降超過 40mm；B. 樁頂總沉降量達到 40mm后，繼續(xù)增加二級或二級以上荷 載仍無陡降段。 卸載觀測的規(guī)定：每級卸載值為加載值的兩倍，卸載后隔15min 測讀一次，讀兩次后，隔 30min 再讀一次，即可卸下一級 荷載。全部卸載后，隔 34h 再讀一次。 千斤頂、油泵的安置和檢查。千斤頂應

7、平放于試樁中心。試驗前應仔細檢查千斤頂、油泵 工作是否正常，油路是否漏油。 位移傳感器的安裝要求 位移傳感器應安裝固定在支承于相對不動的基準梁上，位移傳感器的安裝應使表軸線平行于被測位移的方向，不得傾斜。7、現(xiàn)場試驗 （1）在前述試驗準備工作完成后，即可開始正式試驗。（2）慢速維持荷載法加載方式下的試驗過程如下：慢速維持荷載法：按照 6（1）條的規(guī)定，逐級加載、觀測沉 降，每級荷載下的樁頂沉降達到相對穩(wěn)定后再加下一級荷載，直 到滿足試驗加載終止條件；然后逐級卸載、觀測沉降，直到卸載 到零。（3）試驗過程中應注意記錄現(xiàn)場天氣變化情況。對試驗過程中 出現(xiàn)的各種意外或異常情況，應及時向試驗負責人反映

8、。8、試驗資料的整理（1）單樁豎向抗壓靜載試驗概況：整理成表格形式，并應對成樁 和試驗過程出現(xiàn)的異常現(xiàn)象作補充說明。（2）單樁豎向抗壓靜載試驗記錄表。（3）單樁豎向抗壓靜載試驗荷載沉降匯總表。（4）繪制有關(guān)試驗成果曲線：為確定單樁的極限荷載，一般繪制QS（按整個圖形比例橫：豎 =2: 3,取Q S的坐標比例）， （SIgt，SIgQ）曲線，以及其它輔助分析所需曲線。（5）確定單樁軸向抗壓極限荷載。9、單樁承載力的確定 （1）單樁豎向極限承載力的確定 在QS曲線上，當陡降段明顯時，取相應于陡降段起點的荷載 值； 根據(jù)沉降隨時間變化特征確定： s-lgt 曲線尾部出現(xiàn)明顯向下 彎曲的前一級荷載值。

9、 對于緩變型曲線對直徑大于或等于800m m的樁，可取 S=0.05D對應荷載值。（2）單樁豎向承載力標準值 Rk的確定： 將單樁豎向極限承載力除以安全系數(shù) 2，即得單樁豎向承載力標 準值 Rk。10、樁身質(zhì)量評價根據(jù)QS曲線的異常特征判斷樁的缺陷。11、試驗報告的內(nèi)容 （1）工程名稱、地點、試驗目的和試驗日期；（ 2）建 設、勘察、設計和施工單位名稱；（3）試驗場地的工程地質(zhì)情況；（4）樁基設計施工概況、試樁編號、位置及施工記錄；（ 5 ）試驗概況、試驗過程中出現(xiàn)的異常情況的說明；（6）試驗資料整理、分析及結(jié)果（包括成果曲線和成果表）；（ 7）結(jié) 論與建議；（ 8）報 告單位名稱，單位（室）

10、負責人，項目技術(shù)負責，檢測人員，參加人員，報告編寫，校核人員，單位技術(shù)負責人。四、質(zhì)量保證措施1、本工程擬選技術(shù)水平高、 職業(yè)道德品質(zhì)好的技術(shù)人員擔任， 在檢測之前，技術(shù)負責人必須向檢測人員進行技術(shù)交底，強調(diào)質(zhì) 量控制點。2、加強檢測人員的質(zhì)量意識教育，提高質(zhì)量思想意識。3、開展創(chuàng)優(yōu)工程活動， 公司主管領(lǐng)導、 項目經(jīng)理及技術(shù)負責 人定期下現(xiàn)場進行質(zhì)量檢查，建立質(zhì)量獎懲制度。4、設備進場前進行檢驗，保證設備在最佳狀態(tài)。5、檢測人員必須嚴格按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范進行操作，杜絕違規(guī)操作。6、現(xiàn)場檢測應符合國家規(guī)范相關(guān)的要求。7、檢測數(shù)據(jù)的分析與判定，應符合國家規(guī)范相關(guān)的要求。五、安全生產(chǎn)措施1、本工程要求現(xiàn)

11、場檢測組嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程, 實行安全責任制，開工前、上崗前對現(xiàn)場人員進行操作規(guī)程和安全教育。2、靜載試驗安裝采用重型吊車吊裝， 吊裝時必須有人員在現(xiàn) 場監(jiān)督吊裝過程，已達到安全施工的目的。3、夜間檢測必須要安裝好照明設備； 所有帶電作業(yè)安全員必 須隨時進行監(jiān)督檢查。4、施工中嚴格按操作規(guī)程施工； 未經(jīng)許可無關(guān)人員不得進入 現(xiàn)場，檢測現(xiàn)場設立警示標志并在堆載平臺四周拉設安全防護帶； 吊車操作手要堅守崗位，不得以技術(shù)不熟練人員頂崗操作，嚴禁酒后作業(yè)5、建立設備安全檢查制度， 由安全員每日定時檢查檢測現(xiàn)場 設備有無安全隱患， 加強維修保養(yǎng)和管理， 確保施工過程的安全。6、全體施工人員必須遵守工地

12、紀律， 嚴禁擅自離崗， 進入工 地現(xiàn)場必須佩戴安全帽， 服從現(xiàn)場負責人及甲方現(xiàn)場代表的指揮， 確保安全生產(chǎn)。六、文明生產(chǎn)1、檢測人員著裝整齊，不能赤膊上陣。2、檢測設備排放有序，不能亂堆亂放。3、夜間施工不得大聲喧嘩、打鬧、喝酒。4、檢測完后應自行清理現(xiàn)場，不得留下任何垃圾。七、安全應急救援預案為了搞好該工程的安全工作，保證應急救援的及時性，確保 施工現(xiàn)場受傷人員的生命安全，特制定本安全應急救援預案。1、施工現(xiàn)場一旦有安全事故發(fā)生， 必須及時報告公司安全保 障部，以便于做好急救工作，同時報告公司經(jīng)理辦公室，以便于 公司及時向上級有關(guān)部門報告。2 、一旦發(fā)生安全事故，項目安全應急救援領(lǐng)導小組成員

13、應立 即趕赴現(xiàn)場參加應急救援工作，妥善處理好事故，并做好事故調(diào) 查和提出處理意見。3、施工人員必須遵守安全生產(chǎn)準則，施工過程中如發(fā)生 人員受傷情況，應立即撥打 120 求救，送往距工地最近的醫(yī)院， 并保護好現(xiàn)場不受破壞。4、為了保證應急搶險工作順利進行，項目部擬配備以下設備 設施：A、配備應急救援車一輛；B、醫(yī)用搶險急救藥箱（包括急救藥品和器械）。5、安全應急救援領(lǐng)導小組應及時快速做好善后事宜，不能因突發(fā)的安全事故延誤檢測工程進度。應急指揮車輛見表 2。倒流河到瀘州市納溪區(qū)中醫(yī)院應急車 輛路線圖見圖3。設備名稱車牌號駕駛員電話車輛狀態(tài)應急指揮車應急車輛八、承諾本公司鄭重承諾在 *項目基樁檢測過程中堅持：1、按工期要求完成檢測任務；2、堅決按客觀、公證、科學的態(tài)度開展檢測工作；3、堅決維護業(yè)主的利益；4、嚴把質(zhì)量關(guān)，為由于檢測結(jié)論錯誤而導致的質(zhì)量事故或質(zhì) 量糾紛負應承擔的責任。圖3 * 到*醫(yī)院應急車輛路線圖九、風險和建議本公司本著安全第一和質(zhì)量第一的目標，針對 * 項目 樁基檢測項目中的存在的問題和風險列出如下：1、*工程 3 根靜載試驗樁位于基坑邊坡周圍， 試樁周圍4根錨樁部分（如附圖錨樁 A、B、C）位于邊坡上，部分 樁身無土體提供摩阻力，并不能保證土摩阻力充分激發(fā)。土體的 性能參數(shù)需要試驗確定，我方未進行土工試驗，缺乏實驗數(shù)據(jù)， 部分參數(shù)