1、機車乘務員LKJ操作使用手冊 （附件）作者:日期:NCG30/AQ016-2016機車乘務員LKJ操作使用手冊（附件）鷹潭機勢段2016年6月2y錄一、LKJ數據交路號對照表3二、LKJ交路示意圖7三、列車類型、車種標識設宦對照表12四、LKJ參數輸入的說明15五、LKJ操作的補充規定17（一）關于反方向運行的補充規立17（二）LKJ非本務狀態設泄的補充規左18（三）關于出入庫狀態的補充規左19（四）關于啟機前關閉監控裝置電源的規定19（五）封鎖區間開行救援列車或路用列車LKJ操作的補充規産19（六）LKJ上班檢查及配合檢測的規左21（七）STP操作規圮21（八）無線調車燈顯控制模式23一、L

2、KJ數據交路號對照表1.LKJ數據交路范圍監控交路號區段交路范圍2分文線.豐洛線.張建線、洋坊線及各支線3京九線、向樂線、吉衡線、輟糅線、向塘轉場4京廣線(株洲一長沙)、株洲樞扭5峰福線、外南線、鷹廈線、永嘉線、福馬線6漳泉線.漳龍線.贛龍線、梅坎線1()滬昆線.鶴茶線、滬昆高恢12昌福線、昌九城際、合福高鐵.翰瑞龍、福廈線、廈深線.溫 福線.16大反向數據：滬昆線、京廣線.向塘一梁家渡17大反向數據：京九線、昌九城際、武九線28皖贛線鷹潭一績溪.銅九線、貳九線、九西樞紐2.監控交路號設定表(1)正向敷據交路號序號區段運行徑路監控交路數據交路備注1鷹潭-衡陽下行經A1線.上行經D線60-13-

3、3410-3-4鷹潭吉安客乍2鷹潭-贛州下行經A1線.上行經D線110-12310-33南昌-鷹潭京九、滬昆、33-100-353-10-5去+1，回-橫峰福州峰福怨”-31鷹潭-橫峰福州滬昆.峰福線200-4510-/5去-3,回+15南昌-金華京九.滬昆線50106南昌株洲-長沙京九.滬昆. 京廣線230-5410-4株洲車次-17長沙-株洲-南昌京廣、滬昆.京九線54-2304-10新余營業 車次8長沙-株洲南昌京廣、滬昆. 京九線104-1701-10株洲始發170：新余直通 年次+39鷹潭-株洲-長沙滬昆、京廣線90-4410-4株洲車次-110長沙-株洲京廣、滬昆線44-904-1

4、0新余營業車次+ 311長沙株洲-鷹潭京廣、滬昆線34-804-10株洲始發80：新氽直通車次+ 312鷹潭（向塘）-株北滬昆、株北東 到.南到等77-3410的方向進株洲北13來舟-金華外南線.峰福、滬昆餞65-1305-1014福州-金華峰福、滬昆線95-120,5-1015鷹潭績溪皖翰線2282S16南昌-景德 鎮滬昆、皖贛線232-22810-28(2)反向數據交路號序號區段運行徑路監控交路數據交路備注1株洲-金華滬昆線上下行1616反向2株洲-長沙京廣線上下行1616反向3向七場-吉 安-定南京九線上下行1717反向4向塘-九江-蔡山京九線上下行1717反向5向塘-九江京九、昌九城

5、際線1717反向6德安城際-廬山-夏阪武九線1717反向7向塘-梁家 渡上行：向東取E2線：下行： 向東D2 J線1616反向(3)高鐵數據交路號序號區段運行徑路監控交路數據交路備注1長沙南-南 昌西江山滬昆島鐵180102南昌西-上饒合福場-福州滬昆、合福高鐵100-11210-12上饒合福 場變乍次 -3.反之13福州-玉山 南-江山杭長場合福、滬昆高鐵172-15012-104福州-黃山 北合福高鐵116125南昌西-永 泰-福州昌福客專56126長沙南-江 山杭長場滬昆高鐵1616反向7福州-黃山北合福高鐵668上饒合福 場-玉山南合福高鐵669上饒合福場上饒高速場上饒西南聯絡線105

6、6車次上行3.乘務區段客車固定徑路站名站序表4本段值乘區段客.貨.行包交路號設定表交路號設定表二、LKJ交路示意圖1 固定旅客列車LKJ交路示意圖（交路號.車站號）序 號旅客列車值 乘區段固定旅客列車交路號固定旅客列交路示意圖本局機年、上海局機車使用50；武漢局機車：金華下行220 或221：南昌下行140或161金華一南昌 區段1I金華一南昌客牟交 路示意圖s下行鷹潭使用90跳轉44： 上行株洲始發新余無營業 使用80,新余營業90：下行長沙使用44株洲跳轉90 （新余營業），下行長沙2鷹潭一株洲一長沙區段|J 鷹潭一株洲一長沙 客車交路示意圖xl2南昌一向塘一株洲一長沙區段鷹潭一吉安區段鷹

7、潭一績溪區段使用34株洲跳轉80 （新余 直通。1下行南昌使用230,株洲跳轉54：2 上行株洲始發新余無營業 使用170.新余營業230：3下行長沙使用54株洲跳 轉230（新余營業），下行長 沙使用104株洲跳轉170（新余直通）:4南昌南昌I【場使用161 o 下行鷹潭一向五場60或 110：向七場一吉安13或 123；上行吉安一梁家渡13/或123,溫家圳一鷹潭60或110o交路號228鷹潭一績溪客車交路示總圖xls南昌一鷹潭一景徳鉞區段南昌一杲徳鎮使用232：鷹潭_景徳鉞使用228金華一上饒一武夷山區段1 金華一上饒一南平南使用120轉95：上饒始發95。2 金華一上饒一來舟使用13

8、0轉65：上饒始發65。鷹潭一向七場（特快貨物班列）交路號60鷹潭一向七場行郵交路示意圖xls2. LKJ數據交路示意圖（交路號、車站號.支線號）序 號LKJ數據交路號區段交路示意圖12分宜一文竹、新余一洋坊 區段：張塘（建）線.豐 洛線2號交路示總圖（分 文線、支線）.xls鷹潭機務段值乘交 路示意圖0528. xls4. LKJ對開對標地點一覽表a鷹潭機務段值乘區段開牟對標點一覽25. LKJ數據特殊設置地點一覽表LKJ數據特殊設魚地點一唸表528. xls三、列車類型、車種標識設定對照表列車類 型車種標 識包含列車開行方式備注旅客列車無（純數 字 車 次人K、Tx Z、 L、Y、其他直達

9、特快旅客列車 特快旅客列車 快速旅客列車 曾通旅客列車 通勤列車臨時旅客列車 旅游列車1.固定走行徑路：2 按客牟執行線路 限速：3 其他與列牟類型 有關的控制按客車 類型對待。全列客車底00、 02、OKx OTxOLx 0Y、0. F2、FK、FT、FL、FY、F、其他回送圖定客車底回送出入廠客午底列牟 回送快速旅客列車 回送特快旅客列車回送直達特快旅客列牟 回送旅游列車回送臨時旅客列車1.有不固定和固定走 行徑路兩種方式。（按路 局要求優先使用固定徑 路）2 按客年執行線路 限速：3 其他與列午類型回送呵故折返旅客列牟 因故扌點返快速旅客列千因故折返特快旅客列牟 因故折返直達特快旅客 列

10、車因故折返旅游列車因故折返臨時旅客列乍有關的控制按客午 類型對待。特快貨物班列X. OXxFX其他特快貨物班列特快貨物班列回送列乖 因故折返特快貨物班列1.固定走行徑路：2 按客千執行線路 限速：3 其他與列午類型 有關的控制按客車 類型對待。快速貨物班列X、OXxFX其他快速貨物班列貨物快運列牟 中歐、中亞集裝箱班列 中亞集裝箱水鐵聯運班列快速貨物班列回送列乍 貨物快運列車回送列牟 中歐、中亞集裝箱班列回 送列車中亞集裝箱回送列車1不固定走行徑 路：2 按客午執行線路 限速：3 其他與列千類型 有關的控制按貨午 類型對待。水鐵瞇運班列兩送列牟 因故扌定返快速貨物班列 因故折返貨物快運列牟因故

11、折返中歐、中亞集裝箱班列1大1故折返中亞集裝箱 因故折返水鐵聯運班列（普快貨物班列除外）普通貨車無快運貨物列牟除外的其 他貨物列午（含普快貨物班列）,軸重小于25t1.不固定走行徑 路：2 按貨年執行線路 限速：3 其他與列午類型 有關的控制按貨午 類型對待。客車單 機無、其他1提供不固定和固定走 行徑路兩種方式。（按路 局要求優先使用固定走 行徑路2 按客年執行線路 限速：貨牟單機無、其他1.不固定走行徑路：2按貨車執行線路限速：251軸重貨車無、其他快運貨物列牟除外的其 他貨物列午，軸重為25t（我局未開行）1不固定走行徑路：2 按貨午執行線路限速：27t軸重貨車無、其他快運貨物列牟除外的

12、其 他貨物列午，軸重為27t（我局未開行）1不固定走行徑路：2按貨午執行線路限速：30t軸重貨車無.其他快運貨物列車除外的其 他貨物列午軸重為30t（我局未開行）1不固定走行徑路：2按貨午執行線路 限速：除表中列出的常用牟種標識外.可選擇“其他”選項，使用軟鍵盤輸入。四. LKJ參數輸入的說明1. 單機運行LKJ操作辦法（1）為規范収機運行LKJ的操作，對參數設定及限速作如下規定:爪機名稱車次范碉速度等級客車單機50001 50998100、 120km/h貨車總機51001 5199880km/h小運轉瑕機52001 5299880km/h（2）客午啟機有固定徑路和非固定二種方式（按路局要求

13、優先使用固定徑路人貨午單機均按按LKJ數據基木交路號設定（有輸入支線功能）。（3）電機轉場掛頭按下表規定設定：單機轉場車次徑路交路號51XXX（上行車次）51XXX（下行車次）株洲-株北4號上行（站號：株洲199 株北三場937）： 或10號交路下行。51XXX（上行午次）51XXX（下行千次）株北-株洲按10號交路上行： 或按4號交路下行51XXX（上行午次）金華-金東正向10,反向1650XXX（下行千次）向塘一南昌10 （向塘511,南昌50XXX（上行車次）南昌一向塘515）木局、上海局50XXX（下行車次）南昌一向塘3 （南昌113,50XXX（上行車次）向塘一南昌向塘118）50X

14、XXx 51XXX南昌一南昌II場一昌北（本局.外局）交路號351XXX向西轉場（向塘一向西）交路號32.旅客列車、臨時旅客列車.回送客車車底的列車設定辦法（1）旅客列車、臨時旅客列車（旅游列車人區段號設定按旅客列車固定徑路交路設定。長沙開往鷹潭方向：對新氽不辦也營業時.長沙交路號34株洲站跳轉80. 株洲始發交路號80,上行車次。對新余辦埋營業時，長沙交路號44.株洲 站跳轉90,株洲始發交路號90,上行車次。長沙開往南昌方向：對新余不辦理營業時，長沙交路號10們株洲站跳轉170, 株洲始發交路號170.上行年次。對新余辦理營業時.長沙交路號34株洲 站跳轉230,株洲始發交路號230.上行

15、車次。2）全列客午底.回送客午、客牛單機.有固定列午徑路和非固定徑路二 種方式（按路局要求優先使用固定徑路）。3）車速等級設定:圖定由HXD1C機車擔當且車底限速120km/h的列車. 選擇車速等級120ka/ho其他貨運機車擔當牽引任務時.選擇車速等級 lOOkm/ho客運機吃擔、”1牽引任務時.按客午限速和機午限速的低值選擇午速等級。不 明確時，選擇車速等級100km/ho（4）旅客列午、臨客列千、旅游列午.回送客午底列花，必須按規定進行 貫通試驗。3. 特快貨物班列：XU7/X118次LKJ操作：按客午固定徑路設定交路號（交 路號60）.車種選擇“特快貨物班列”,管& 600Kpa：車速

16、等級160km/h（遇 機午構造速度低于該速度時按該機乍限速設宜）o4. 快速貨物列車（行包）LKJ設定及操作辦法（1）快速貨物列車：按貨乍交路號設定.牟種選擇“快速貨物班列=管圧及 午速等級選擇按開行電報的規定執行。無明確規定時管壓按500kpa,午速等 級選擇80kn/ho（2）其他貨物列車午次前加“XS按普通貨物列車設SLKJ參數和操作。五. LKJ操作的補充規定（一）關于反方向運行的補充規定1. 已開發反方向交路及車站數據的區間對于已開發反方向LKJ數據的雙線雙向自動閉塞區間.反方向運行時.應控制 列午在反向行牟起始乍站停午設定反向運行監控交路號及起始午站號.確認 開牛條件具備后.起動

17、列車按要求開午對標。列午恢復正方向運行時.須重新 設定正方向監控交路及牟站號.按規定開車對標。2. 無反方向LKJ數據遇使用輪乘機午無發反方向LKJ數據時，向列牟調度員匯報。3. 列車反方向運行監控操作要求（1）反方向進出站時必須嚴格按側向道岔限速控制運行。（2）反方向行車時注意及時轉換機乍信號上下行開關（含站內正線）。（3）反方向行午且停用基木閉塞時，應先設定反向運行監控交路號及起始午站 號后再進行“路票”操作。（4）使用反向數據時.注總修改車次方向與反方向LKJ數據上下行一致。按 反向線別的正線出站信號機開車對標4. 外局輪乘機千反方向數據情況：（遇有變化，另行通知（1）上海局機千有16號

18、交路金華東一株洲區段反方向數據，操作方法與我段 機車相同，無16號交路株洲一長沙區段、無17號交路反方向數據。（2）武漢局機車無我段值乘區段反方向數據。（二）LKJ非本務狀態設定的補充規定1. 補機運行時：機牟擔當補機任務時.應將LKJ設定為非木務模式。（1）始發前應在停午狀態下，在參數設定窗口千次、監控交路、午站號等 參數與木務機一致。將“木/補切換裝宜開關豐于補機位進入非木務模式.始 發時在規定地點按【開牟】鍵。列車經支線運行時在進入支線地點前，應輸入 規定支線號。（2）肖機午擔肖木務牽引任務時，須在停牟狀態下將“木/補切換裝置” 開關置于木務位.退出非木務模式并重新設定參數。（3）機乍到

19、達終點站入庫前.須在停牟狀態下將“木/補切換裝宜”開關 迓于木務位.退出非木務模式.進入調車模式。2. 機車附掛運行（1）機乍提供動力附掛時按上述補機運行操作。（2）機千無動力附掛運行、回送時，應在開午前進行木務設定后.關閉 LKJ電源。轉入木務或到達終點站時.應將“木/補切換裝宜”開關貝于木務位. 退出非木務模式并重新設定參數.或進入調車。（三）關于出入庫狀態的補充規定為確保機牟出入段不超過規定的運行速度，規定機牟出入段（含外段、折 返段）時，必須將LKJ設定為段內走行模式。（適用本局機午）1. 出庫時：LKJ參數設定完成后.在停車時按壓出入庫鍵.進入段 內走行模式（12km/h）,在閘樓處

20、停牟.按圧【出入庫】進入調千模式。2. 入庫時：機吃到達終點站入庫時，按壓【調午】進入調樂模式，在閘 樓處停車,按壓一次【出入庫】鍵,進入段內走行模式（12km/h）o（四）關于啟機前關閉監控裝置電源的規定為保證機午監控裝過的運用狀態良好.內燃機午在啟機前一定要關閉機車 監控裝宜電源.待輔發電壓正常后方可打開機牟監控裝迓電源。1. 內燃機乍在庫內（拆返咎啟機前.必須關閉監控裝宜電源DZ開關。2內燃機午區間因故障柴油機停機后再啟機:在有速度的情況下不得斷電 在停車狀態下應斷電。（五）封鎖區間開行救援列車或路用列車LKJ操作的補充規定1. 操作要求：（按LKJ操作手冊要求執行）封鎖區間開行救援列午

21、或路用列午時應按規定設迓參數開牟對標.調用 LKJ數據控制列花運行。由封鎖區間返回站時.應正確設宜參數開午對標.正 確調整千位，列車運行中應嚴格按進站（通過）信號機的顯示耍求行午。2. 補充規定（1）正方向進入區間救援時.如被救援牟列處于笫一閉塞分區，救援機車 進入區間后的速度應不超過20km/ho（2）在未開發反方向數據區段，使用【調乍】鍵將LKJ轉入調午模式同 時機牟信號應切換至反方向運行的接碼方向。按調午控制模式進入區間或由區 間回站。（3）在樞扭站場進入封鎖區間（站間.場間）救援時，救援機午進入區間后 的速度應不超過20kWh。（4）被救援機午按規定做好列車防溜及防護工作，在救援列午開

22、來方面距 離車列不少于300米處設宜響墩防護。（4）救援機牟連掛后，被救援機牟檢查各開關.手柄在規定位宜后，將“木 /補切換裝宜”開關置于補機位進入非本務模式.或將LKJ設貝參數后關機（峰 福線被救援機乍應進入為非本務狀態，不關機）。（5）采用后部頂送方式救援時，原木務機午LKJ仍設為監控狀態，準確調 整午位：后部救援機乍LKJ設為非木務狀態。（6救援列牟進入封鎖區|珂棗.在接近被救援列午或午列2km時耍嚴格 控制速度（最商不得超過20 km/h）。（7）接近被連掛機車車輛一輛處停車，引導掛千.試拉.試風作業。（8）救援結束或路用列千區間作業結束回站后后必須恢復LKJ通常監控 狀態，將機車信號

23、開關切換至與運行線路方向一致的位置。（9）救援機千、路用列牟在非封鎖區間運行時，LKJ按規定設定操作，按 正常信號顯示運行。（10）帶有防撞上擋裝置的機乍進入封鎖區間作業或擔十救援任務時.以 調午模式進入區間前應關閉防撞丄擋裝宜開關，任務結束后，必須立即恢復。（六）LKJ上班檢査及配合檢測的規定1 機乍司機出勤時.必須檢査LKJ系統檢測合格證填寫齊全并有效：上 午后必須檢查LKJ系統幹部件無破損.鉛封良好并檢査LKJ系統日期時間是 否正確.同時須正確設辻上.下行開關.確認“運行試驗“開關處在“運行” 位宜確認操縱端信號機上的“操縱端”燈顯正常，確認機牟信號燈顯正常且 LKJ語音提示正確。發現設

24、備不良.及時聯系相關部門進行處理.未恢復正常 不得出庫。輪乘換乘點由上下班司機十面辦理交接于續，司機要對LKJ系統設 備的外觀和主機等施封處所進行檢査，確認LKJ裝豐工作正常。遇設備損壞時 雯如實反映、做好記錄（配有地勤人員的地點，由地勤人員裁定）。2. 整備作業時.內燃機車在啟機前應關閉LKJ裝宜電源，待輔發電斥正 常后，方可打開LKJ裝宜電源。司機必須愛護設備.嚴禁在設備上堆放物品. 保證設備的配件完整.外觀清潔。3機車出庫或開乍前.司機必須正確輸入各種參數，核對IC卡掲示信息 是否齊全和準確.并全員進行確認。機車在未設電務午載設備檢測匚區的地點 出庫前.司機必須在牽引端通過輸入緊急制動指

25、令確認放風閥作用良好.延 時時間符合婆求.列車管能恢復充風。4、機午“三項設備檢測時，單閥全制動（或上好彈停）。電務人員換 端檢測時，司機跟隨至非操縱端，配合檢測作業（提回手柄及制動、緩解）。（七）STP操作規定1. 上班司機應檢査STP午載設備狀態，各部件應安裝牢固無破損.與LKJ 同步開機使用STP.彩屏應能正常顯示站場平而圖調午作業過程中不得無故 關閉或變相關閉STP電源.車載分機、査詢主機開關。2. 機牟到達調監系統牟站后司機必須通知牟站，并合上調監系統電源開 關，按圧LKJ顯示屏進路號惟.打開操作菜單.按壓“選擇站場X選中作業 午站.按斥“確認S顯示屏窗口出現所選牟站平面圖，表示選站

26、成功。3. STP定位要求:（1）庫內打開STP電源.檢査STP顯示的站場與機車作 業的站場是否一致。機午出庫經過STP地面應答器時注意是否自動定位.如果 沒有自動定位，到達牟站股道停牟后應與吃站調午領導人聯系進行人匸定位。（2）在千站集中區股道接班后檢査STP戢示的站場與機乍作業的站場是否一 致.并與午站調車領導人聯系進行人匸定位。如在牟站非集中區接班時.按庫 內接班要求進行檢査、操作。（3）調度機午接班后機午經過STP午站地面應 答辭時檢查確認STP是否自動定位（所在午站的站場平而圖、調午信號機及距 離）c調度機牟跨站作業時不耍關閉STP電源.使STP牟戦設備進入STP乍站能 自動定位，確

27、保調機及時受控。4人匸定位操作方法：（1股道定位：機午進入股道停車后，按進路 號惟進入于動操作菜單.輸入定位的股道號后進行確認，再輸入密碼（885）, 按壓確認鍵c窗口顯示前方信號機編號，提于柄后有相應信號顯示，表示人 匸定位成功。（2）信號機定位：住傘后按進路號鍵進入于動操作菜進 入于動操作菜笊選擇“信號機定位信號機名稱采用虛擬鍵盤輸入.先按“行 號”，再按“列號”操作，重復操作完成信號名稱輸入，再按確認鍵.輸入 機車定位密碼（885）.按“確認”健完成。并自動彈出核對信息。5. 單人解鎖操作：（1）從集中區到非集中區.片牟列前端越過最后一個 防護信號機后，司機單人按【解鎖】鍵語音提示“解鎖成功S限速窗口的限 制速度值會恢復到正常控制速度二（2）前方防護信號機為藍燈，機午需要進 入最后20米內（靠標解鎖），司機農人按【解鎖】鍵.音提示“解鎖成功二限 速提島5公里/小時。（3）調午機牟需要進入上擋或盡頭線最后20米.司機爪 人按【解鎖】鍵.語音提示“解鎖成功”，進入丄檔最后20米限速開口 5公里/ 小時。6. 大解鎖操作：（1）