1、鐵路工人技師工作總結 鐵路工人技師工作總結篇一 領導您好： 我叫吳永接，XX年年3月考取工人技師資格， 在任職的 一年當中，自已能認真按照平時所學的業務知識帶領班組職 工加強設備的養護與維修，不斷地改造和提高設備質量。在 路局提出“二次創業”理念精神的感召下，自已更是牢固樹 立“六大理念”和現場作業的“三大要素”嚴格卡控作業質 量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的 11 公里 正線、17 組道岔、 11條股道和 3 公里專用線的設備整治中， 能不分正線、站線、專用線，一個標準對設備進行精心養護 維修，一個標準建安全標準線， 通過 8個月的設備集中整治， 軌檢車質量由年初 2月份的平均每

2、公里出分分，下降到 9 月 份的分，消滅了三級超限，嚴格控制了 2 級超限出分率，使 設備質量達到了全優。職工在業務學習、班組建設、主人翁 意識等方面也均有了顯著的提高。現就一年來主要工作匯報 述職如下：一、繼續不斷努力學習新經驗、新方法 : 本文由方案范 文庫為您搜集 . 整理 并積極運用到實際工作當中。在現場的維修作業當中，除了所要求必須的技術業務、 標準外，工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。在年初 k40+000 k50+000 配合大機搗作業中， 自已就積極與段技術 科聯系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法 : 本文由方案范文庫為您搜集 . 整理 ，使該段線路大機搗一次 成

3、為了優良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業時，提前制 作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽” ，嫁接到內燃螺絲機上， 使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內完成了車間 要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工 的勞動強度，而且節約了大量的人工費用，受到了車間、段 技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定 “晃車和車晃”的論文 后，自已不斷摸索和總結，在添乘 設備時應驗率達到了 90%以上，避免了多次浪費人力的情況。二、加強曲線、道岔的設備養護使曲線、道岔設備全面 達標。曲線和道岔的養護歷來使設備養護當中最難也是最薄 弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因 而，在

4、實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年 6 月，我 帶領職工對管內的 2 條曲線進行了一次徹底整治。 具體方法 : 本文由方案范文庫為您搜集 . 整理是： 1、先找出曲中點， 然后兩側分點。 2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴 飽滿、搗固均勻。 3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超 千分之一標準。 4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新 刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和 通過 3 個月觀察、檢查，曲線穩定變化率低，有效的控制了 曲線難整治問題。道岔的養護仿效了曲線整治的辦法收效良三、鼓勵職工奮發好學，爭當“星級職工” 。在日常 方案.范.文. 庫整理 的工作管理中，自已

5、時 常鼓勵職工奮發好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度 后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規定 每周三下午業余時間為班組業務、政治學習日。自已在學習 中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組 學習蔚然成風。在去年 12 月份的車間“星級職工”考試比 武中共 15 個名額，我們班組占到了 6 個，占車間總人數的 40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選 為出席路局先進個人和段先進標兵。今年 10 月又被評選段 一次黨代會代表。四、在設備整治中積極為車間在技術上、管理上獻計獻 策，使車間設備管理有大幅提高。今年，是段設備集中修大整治的一年。一開始自已就主

6、動申請要求積極參加，在集中整治設備中努力再學習、再提 高。由于集中修車間 90%的勞動力被抽調，加之陰雨天氣的 影響，車間部分班組設備出現了下滑。針對這種情況，自已 主動請纓帶領職工先后到工區、 等工區進行了道岔、正 線等設備的整治。前后歷時 15 天，共整治道岔 7 組，正線 10 公里，曲線 2 條，均達到了段軌控組要求的質量標準，同 時，也得到了其他班組的認可和好評。在線容線貌整治中按照段制定的作業標準和要求，一次 試驗性驗收即達標 5 公里，為其他班組不但做出了好的表率， 也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。 當前正值鐵路唱響“二次創業”的

7、發展時期，對于自已 則更要不斷創新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理 上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識 到設備質量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合 治理、后勤保障、職工隊伍素質、班組建設上等均有提高， 才是真正意義上的提高。 因此，自已也認識到了不足和缺點， 需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發展提高 了才符合“二次創業” 的要求和理念。 一年來我的收獲頗豐， 越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同 班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好 ! 使管理工 作再上新臺階 !以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳 述，不妥之處懇請

8、領導批評指正 !鐵路工人技師工作總結篇二 我是一名鐵路工人技 師，下面是我對自己工作總結：加強曲線、 道岔的設備養護使曲線、 道岔設備全面達標。 繼續不斷努力學習新經驗、新方法并積極運用到實際工 作當中。 在現場的維修作業當中，除了所要求必須的技術 業務、標準外，工作的巧可使質量和效率成倍增長。在年初 k40 000-k50 000 配合大機搗作業中，自已就積極與段技術 科聯系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法， 使該段線路大機搗一次成為了優良公里線路。在拆、鋪橋護 軌維修作業時，提前制作了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接 到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間 內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不 但降低了職工的勞動強度，而且節約了大量的人工費用，受 到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添 乘時如何判定晃車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結， 在添乘設備時應驗率達到了 90%以上，避免了多次浪費人力 的情況。進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。 當前正值 鐵路唱響二次創業的發展時期，對于自已則更要不斷創新認 識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面 提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設備質量提高了， 不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職 工隊伍素質、班組建設上等均有提