1、編號：SM-ZD-16588預制構件預制、運輸與安裝安全技術措施Through the process agreeme nt to achieve a uni fied action policy for differe nt people, so as tocoord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.編制：審核：批準：本文檔下載后可任意修改FS 精編解決方案 | SOLUTION TEMPLATE預制構件預制、運輸與安裝安全技術措施簡介：該方案資料適用于公司或組織通過合理化地制定計劃，達成上下級或不同

2、的人員 之間形成統一的行動方針，明確執行目標，工作內容，執行方式，執行進度，從而使整 體計劃目標統一，行動協調，過程有條不紊。文檔可直接下載或修改，使用時請詳細閱 讀內容。1、工程概況：2、安全管理目標杜絕重大人身傷亡事故、構件損壞事故，確保施工機具 設備運轉良好，無刑事案件發生。3、安全保證體系項目部成立強有力的領導班子，建立健全安全保證體系， 領導掛帥，設立專職安全員，全員參與，分配職責，層層把 關，細化指標，做到安全目標分解到人，責任明確，形成安 全管理網絡。依照制定的安全保證體系，實行安全承包責任 制，進行風險抵押，預防為主，著重加強監控力度，從制度 上確保箱梁的安全施工。安全保證體系

3、框圖如后4、安全技術措施：（一）空心板梁預制預制梁砼標號為 C40 ,YM型錨具，標準低松弛鋼絞線，公稱直徑15.24mm，標準強度 Rby=1860Mpa 。1、場地、張拉臺座及機械設備1、場地：面積1300 m2 ,分為張拉臺座、存梁場兩個區。2、張拉臺座：張拉臺座總長 80m，設置2個槽位，共 8個臺座。臺座結構為40cm 厚5%灰土底層，20cm 厚C15 砼面層，上鋪設5mm厚鋼板。3、機械設備：張拉用150t油壓千斤頂2臺，200t油 壓斤頂2臺，油泵2臺，空氣壓縮機1臺，壓漿機1臺，砼 罐車2臺。2、模板安裝及鋼筋綁扎1、 底模采用砼內預埋 7 X10 cm方木，間距為1m ,木

4、板 頂面鋪設5 mm厚鋼板，鋼板采用10 cm鐵釘固定于方木上， 先采用孔徑大的鉆頭擴孔，再采用小鉆頭成孔，以使鋼帽嵌入鋼板內，鋼板表面用磨光機磨平，保證底模平整度滿足規 范要求。2、 板梁側模采用定型鋼模板，長度13.5m，比梁稍大0.5m，因橋為斜交，梁板呈平行四邊形，模板分節制作：分為2.25m 板2節，4.50m板2節，共4套模板，1套邊板， 3套中板，模板上部設置拉桿，間距為150cm。3、 空心板芯模采用充氣橡膠， 固定芯模鋼筋按梁板設計 圖紙布置，施工前橡膠膠囊里先充氣，仔細檢查是否漏氣， 并檢查鋼絲頭，膠囊外側涂刷隔離劑，控制好放氣時間，以保證構件各部位尺寸的準確。4、 鋼筋綁

5、扎并檢查合格后安裝側模板，模板在使用前， 模板面清除干凈并均勻涂刷脫模劑，暫不用時覆蓋塑料薄膜 防止灰塵污染。側模接縫及側模與底模接縫處采用玻璃膠封嚴，防止水泥漿滲漏。3、砼澆注1、砼澆注前，對全部支撐，模板和鋼筋預埋件進行再次 檢查，尤其是預埋件位置、數量是否準確。2、 砼標號為C40，拌和站按試驗室施工配合比拌制，砼 罐車運輸；3、先澆注梁板底層砼，砼振動泵搗固；4、 底板砼澆注完后立即安裝橡膠芯模、充氣至規定的氣壓，固定好芯模。第5頁/總11頁精編解決方案 | SOLUTION TEMPLATE5、分層澆注梁板兩邊砼，兩側邊模按間距2.0m設置平 板振動器，澆注厚度每層不超過30cm，同

6、時啟動兩側振動器搗固，砼澆注過程中隨時檢查模板，發現有松動、變形、 移位現象及時處理；4、預應力張拉施工（1 ）鋼絞線穿束：穿束前應檢查錨墊板和預留孔道。錨墊板位置必須正確， 以保證錨環與孔道對中，且承壓面必須與波紋管中心切線方 向垂直。預留孔道內水分和雜物應進行清除，通暢后方可穿 束。鋼絞線穿束采用整束牽引， 每11.5米用鐵絲捆扎，以 防鋼絞線扭結。先將鋼絞線束端部扎緊，穿過孔道，向孔道 內送進，直至兩端露出所需的工作長度為止。穿好的鋼絞線 應順直，中間無扭結現象，以防止影響預施應力的精確性。 鋼絞線束穿好后，應按兩端每根鋼絞線的編號對稱穿入錨具 中。（2 ）鋼絞線束張拉操作：1、張拉準備

7、:施工予應力前應對梁體外觀、尺寸進行檢查，應符合質 量標準要求。梁體混凝土強度不低于設計強度的80%時方可施加梁體予應力。予應力束張拉采用兩端張拉，伸長值及應 力雙向控制，以應力控制為主，伸長值控制作為參考校核手 段。2、張拉程序：將清洗過的夾片，按原來在錨具中的片位號依次嵌入予 應力鋼絞線之間。夾片嵌入后，隨即用手錘輕輕敲擊夾片， 使其夾緊予應力鋼束，并使夾片外露長度整齊一致。將予應 力鋼束依次穿入千斤頂，錨環對中，張拉油缸先伸出24cm , 錨環內壁可涂少量潤滑油。梁體兩端千斤頂安裝完畢后使頂 壓油缸處于回油狀態，向張拉缸供油，開始張拉。同時注意 工具錨夾片應使其保持整齊（差值不超過3mm

8、 ）,張拉至初 應力（10%水）時，作為測量值的起點。繼續張拉至1.0水, 保持油壓，持荷5分鐘，測量伸長值，作為應力校核。張拉 程序如下：0初應力（10%水）刻伸長值測量線 1.0 ak第7頁/總11頁FS 精編解決方案 | SOLUTION TEMPLATE持荷5分鐘，測伸長值校核應力 頂塞錨固張拉過程中，預應力鋼絞線出現斷絲現象，千斤頂嚴重 漏油，油壓表不回零，調換千斤頂及油表時，均應重新核定 張拉機具。張拉時，如實測伸長值與理論伸長值的差值超過 6%時，應停止張拉，待查明原因并采取適當措施后，再重新張拉。預應力鋼絞線在張拉過程中和張拉完畢時，每束斷絲 滑絲量不允許超過1根，每個斷面的斷

9、絲總和不超過該斷面 鋼絲總數的1%。如超過時，應重換鋼束，重新張拉。張拉完 畢后，每束總張拉滑移量不得超過該總伸長值的2%，否則應重新張拉錨固。預應力鋼束張拉作業， 嚴禁在氣溫+5 C以 下，且無保溫措施時進行。張拉完畢后，錨外多余鋼絞線采 用手持砂輪機進行切斷， 嚴禁燒割，以免損傷錨具及梁端砼。3、張拉注意事項：應盡量減小力筋與孔道摩擦，以免造成過大的應力損失 或使構件出現裂縫、翹曲變形。力筋的張拉順序應按設計規 定進行，如無規定時，應避免張拉時構件截面呈過大的偏心 受力狀態，應使已張拉的合力線處在受壓區內，邊緣不產生 拉應力。張拉時兩端千斤頂的升降速度應大致相等。（1 ）、張拉時，現場應有

10、明顯標志，與該工作無關的人 員嚴禁入內。（2 ）、張拉或退楔時，千斤頂后面嚴禁站人，以防予應 力鋼筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。（3）、油泵運轉有不正常情況時，必須立即停車檢查。 在有壓力的情況下，嚴禁隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺 絲。（4）、作業時應有專人負責指揮，操作時嚴禁摸踩及碰 撞力筋，在測量伸長值及上夾片時，必須停止開動千斤頂。（5 ）、張拉時，夾具應有足夠的夾緊能力，防止錨具夾 具不牢而滑出。（6 ）、千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置垂直 對稱，嚴禁多加墊塊，以防支架不穩或受力不均傾倒傷人。（7 ）、在高壓油管的接頭應加防護套，以防噴油傷人。（8）、已張拉完而尚未壓漿的梁，嚴

11、禁劇烈震動，以防 予應力鋼筋斷裂而釀成重大事故。（9）、專職安全員在每次張拉施工前應根據施工安全技 術規范，針對張拉易出現的安全問題的環節作細致檢查分析， 將隱患杜絕于萌芽狀態，不將隱患帶入張拉施工節段。同時 專職安全員監控張拉全過程的安全施工，如發現有安全隱患， 應及時采取措施進行處理和糾正。（二）空心板梁安裝1、架梁準備（1 ）、架梁之前對運梁的道路要進行整修，以保證運梁 拖車能安全到達橋位處。（2）、橋址處的場地必須進行平整并壓實，以滿足吊車 及運梁拖車安全、準確就位的需要，保證地面具有足夠的承 載力，防止下陷。（3 ）、起重設備在使用前應進行全面的檢查，發現有安 全隱患應及時進行維修及

12、處理。（4 ）、備足起重設備的易損零件及其它小型機具，空心 板梁橡膠支座必須經檢驗合格后方可安裝。（5）、參與架梁施工的所有人員要夠熟練地掌握安全操 作規程，牢記安全施工注意事項。（6 ）、出廠的空心板應進行質量評定，只有合格的梁板 才可以運往橋下進行安裝第9頁/總11頁FS 精編解決方案 | SOLUTION TEMPLATE2、安全技術措施（1） 空心板梁采用平板拖車運輸，梁在運輸過程中，拖 車時速應控制在 5km/h 以內，除一名駕駛員外，還應指派 一名助手協助瞭望，及時反映安全情況和處理安全事宜。平 板拖車上不得坐人。（2）重車下坡應緩慢行駛， 并應避免緊急剎車。 行駛至 轉彎或險要地段時，應降低車速，同時注意兩側的行人和障 礙物。（3） 吊裝作業指派專人統一指揮，參加吊裝的起重工要 掌握作業安全要求，其他人員要有明確分工。（4）吊裝作業前必須嚴格檢查起重設備各部件的可靠性 和安全性，并進行試吊。（5） 各種起重機具不得超負荷使用。鋼絲繩的安全系數 不得小于安全技術規范的要求。（6）作業地面應堅實平整， 支腳必須支墊牢靠，回轉半 徑內不得有障礙物。兩臺起重機同時起吊一片板