1、蓄電池電機車管理制度 為切實加強礦井安全運輸管理工作，保證電機車安全可靠運行，明確使 用單位應履行職責，搞好自主保安，堅持預防為主，努力改善運輸作業條件， 消除不安全因素，杜絕運輸中的人身傷亡和設備損壞事故的發生，確保安全 生產，特制定如下安全管理制度。一、職責劃分：1、使用負責蓄電池電機車的使用、維護和保養。2、使用負責蓄電池電機車技術檔案資料及日常管理工作。3、運輸隊負責地面蓄電池電機車充電工作。4、運轉隊負責井下電機車蓄電池的充電工作。5、通風隊負責蓄電池電機車車載式甲烷報警斷電儀的校驗、試驗工作。6、機電科負責蓄電池電機車管理工作，每年組織相關單位進行一次電機車年 檢及制動距離測試。二

2、、蓄電池電機車使用運行1、蓄電池電機車運行實行圖表管理，以掌握蓄電池電機車運行情況。運輸調 度員要認真填寫運行圖表繪制運行圖及相關記錄，填寫必須準確。2、電機車入井前必須經機電科防爆組進行防爆檢查，檢查合格取得防爆合格 證后方可入井使用。3 、電機車司機必須持證上崗，嚴格執行本工種安全技術操作規程 。執行4 、機車領用與回庫時， 電機車司機必須檢查其完好狀態，并做好機車出 庫登記檢查記錄。蓄電池電機車出庫或返回時，必須辦理閉塞，經配車同意 才可進入運輸大巷運行，以防發生車輛相撞事故。5、電機車運行前，電機車司機必須檢查電機車的燈、警鈴、閘、撒砂裝置和 連接裝置、任何一項不正常或防爆部分失去防爆

3、性能時，都不得使用該機車6、所有運行的列車或單獨電機車必須前有照明，后有尾燈。7 、電機車嚴禁超速運行，運行速度不得大于 3m/s ，機車行進巷道口、硐室 口、道口、道岔、彎道坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線障 礙時，都必須減速慢行，并發出警號。8 、兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于 100 米的 距離。9、司機要與運輸調度員保持密切聯系，必須聽從運輸調度員指揮，準確掌握 運行線路上的一切情況。10 、電機車司機開車前必須發出開車信號，電機車運行中，嚴禁將頭和身體 探出車外，司機不得無故脫離崗位，司機須離開崗位時，必須切斷電源，將 控制器打到零位，取下控制器手

4、柄，拌緊車閘，但不得關閉車燈。11 、正常運行時，電機車必須在列車前端，電機車司機要位于前方駕駛室內。 運行中，電機車司機必須密切注視運行前方，發現有障礙物、道心有人，有 人呼叫或有緊急晃燈信號時必須立即停車，待查明原因后方可運行。12 、嚴禁長距離頂車，區域調車進行頂車時，速度不超過 0.2m/s ，必須有 掛鉤工在前方負責觀望和警戒。13 、掛鉤工連接車輛時，車頭與車輛必須緩慢靠近，嚴禁猛頂、猛撞。必須 在電瓶車停穩后，才準許掛鏈，防止發生擠手等碰傷事故。14 、平板車（材料車）運送物件，超出平板車（材料車）長度時，兩車之間 的連接，必須用空平板車或硬連接，在兩車之間進行連接，以防止在停車

5、或 緊急情況下制動時，發生車輛移動沖撞出現事故。嚴禁用其它非標物件（如 鋼絲繩、鏈條）掛車，以防止撞壞蓄電池電機車和發生各類事故。15 、機車需要制動時，應將控制手柄回到“ 0”位，踩下腳踩制動閥或旋轉制 動手輪，不允許將控制手柄不回“ 0 ”位進行制動，否則將使電動機超載而燒 毀。16 、人車運行前，應調走人車運行段的所有車輛，保證人車運行線路暢通， 在人車運行線路內，沿線禁止其他車輛運行或停留。雙軌巷道停車場，人員 上下車時，嚴禁其他車輛進入乘車場。17 、電機車在運行途中，嚴禁打開任何電氣設備端蓋，發現有不正常聲音和 異常現象，要立即停車檢查，發現漏電或因漏電產生火花等故障時，要立即 斷

6、電，由其他機車拖回車庫修理，嚴禁在庫外檢修機車。18 、運行中電機車司機要隨時觀察電壓表及電量表的指示情況，當電量表黃 燈顯示時，必須認真注意觀察情況，顯示紅燈亮時，必須立即返回充電室充 電，防止發生過放電。19 、電機車司機必須嚴格執行交接班制度， 并建立交接班記錄本。20 、電機車防爆插銷內的熔斷器必須按規定值使用， 使用合格熔斷器。21 、嚴禁電機車超載拉車，礦車牽引數規定：空車不得超過 20 輛；重車不 得超過 20 輛。22 、電機車運輸大件車，運輸隊必須制定專項措施。23 、電機車或礦車掉道、 翻車時嚴禁硬拉復位， 必須按專項措施執行24 、斜巷調運機車時， 電池箱與車體用起重機進

7、行二次捆綁25 、蓄電池電機車車載式甲烷報警斷電儀維護、校準、調校周期為 15 天 在機車運行中車載式甲烷報警斷電儀報警時，司機立即切斷電機車電源，查 明報警原因。26 、使用地點瓦斯濃度超過 0.5% 時，嚴禁使用機車，并切斷電源。27 、蓄電池電機車使用操作前的日常檢查，以下內容檢查不合格，不能運行， 必須通知維護人員處理合格。 檢查各電器設備聯結導線是否完好，電源裝置內，各蓄電池之間聯線應牢 固，橡膠保護套完整無損，無失爆。 檢查電機車各隔爆電器外殼、蓋板等部位蓋緊，無缺損的螺栓。電源箱內 無導電性異物。電源箱與機車的連接銷鎖緊。 檢查兩司機室換向器手柄均在 0 位。 檢查空氣管路的氣壓

8、表必須在規定范圍 (0.6-0.65Mpa)。 檢查制動系統、撒砂系統靈敏可靠。砂管暢通、管口對準軌面中。 檢查各潤滑點，有足夠的潤滑油。 檢查砂箱內砂子合格，砂量足夠。 檢查閘瓦與輪緣的間隙在 2-4mm 。三、蓄電池電機車機械設備檢查與維護：蓄電池電機車的使用維護實行包機制，必須逐臺編號，建檔，做到專人操作維護，實行計劃性檢修。同時做好電機車日常檢查維護工作，建立電機 車日常檢查維護記錄 。運輸隊每個月必須對機車定期檢修一次， 并做好定 期檢修記錄。檢修記錄內容包括機車入庫（升井）時間、使用單位、檢修原 因、內容和檢修負責人。必須確保機車達到的完好與檢修質量標準，檢修完 畢由檢修單位通知機

9、電科進行防爆檢查，檢查合格取得防爆合格證后方可使 用。1、日常檢查主要內容： 、車體（車架和電池箱等）無裂紋或明顯變形，無嚴重銹蝕； 、連接裝置、緩沖裝置牢固可靠。制動裝置可靠，撒砂裝置靈活、砂管暢 通、管口對準軌面中。 、換向和操作手把位置準確，閉鎖裝置可靠。 、蓄電池箱不漏電解液，橡膠套、絕緣隔板齊全完整，無燒焦、老化或破 損，連接線符合要求。電池箱蓋門齊全。 、容量指示器和瓦斯報警斷電儀齊全可靠。 、機車的閘、燈、警鈴等齊全可靠。 、防爆性能符合要求。2 、減速箱及車輪的檢查與維護 每月向減速箱內補充一次潤滑油，每六個月更換一次潤滑油。同時要清洗 減速箱。潤滑油為 50 號機油。 機車在

10、運轉中，如減速箱內發生異常聲音，應及時查找原因，（齒輪嚙合間隙發生變化、齒輪磨損、接觸區域發生變化、潤滑不好等）及時處理。 每月應定期檢查車輪滾動圓磨損情況， 當車輪踏面發生深大于 3mm ，長大于 5mm 的凹痕或磨損大于 5mm 時應拆下車輪進行車光，若輪箍厚度磨損到 25mm 時應更換輪箍 每月應定期檢查輪箍與輪芯裝配的緊固情況，檢查的方法是用檢錘敲擊或 觀察馳緩線是否移動錯位，兩者要同時進行。3、軸承箱及軸承的檢查與維護 每隔 3 個月應將軸承箱拆下清洗，更換潤滑油脂，油脂應使用鈣鈉基潤 滑脂 SYB1403-59 。 、每星期打開小蓋，檢查軸承箱內的潤滑和軸承的使用情況，并加入適 量

11、的潤滑油。 、日常應注意軸承箱的發熱情況，如溫升超過 60 C時，應檢查軸承的 配合情況和潤滑脂的臟污程度。4、制動系統的檢查與維護 檢查制動系統的工作情況是否正常，發現有磨損超限的零件，必須及時更 換，并保證閘間隙為 2-4mm 。 如發現閘瓦厚度磨損到小于 10mm 時，必須更換。 制動系統各部分活動銷處，每 5-6天要加一次潤滑油。 檢查管路的氣密性，發現泄露及時處理。 打開風包的放水閥門，放出里面的積水。5 、撒砂系統檢查與維護機構動作靈活， 砂箱內須用 （經過 3mm2 的篩網選過）干砂， 不漏砂。6、機車的機械部位要定期注潤滑油。7 、電氣設備檢查與維護： 加強電機車日常檢查檢修，

12、電機車的電氣部分及電池裝置絕緣不得低于 0.5 兆歐，電氣部分要確保線路無破損，螺栓緊固，電池上蓋全部緊固(充電時除外)，杜絕漏電和電氣失爆現象。三、電機車充電管理規定1、電解液的配制電解液應用純水和“蓄電池用硫酸”GB4554 84配制，用濃硫酸與純水 配制可按表一進行，用密度1.400 g/cm3 (30 C)的電解液配制密度為1.260 g/cm3 (30 C)的電解液可按表二進行。用濃硫酸與純水配制電解液的配比表純水容積V1濃硫酸容積V2 (密度1.840 g/cm3 )配得的電解液密度g/cm3(30 C)1.4111.4002.8411.260用1.400 g/cm3 的硫酸配制密

13、度為1.260 g/cm3(30 C)的電解液的配比表表二純水容積V11.400 的硫酸容積配成的電解液的密度g/cm3V2(30 C)0.5911.2602、蓄電池的初充電2.1充電前的準備：檢查電池各部件應完好無損，然后用抹布將電池表面揩抹干凈。2.2將配置好的密度為1.260 g/cm3 (30C)的電解液加入蓄電池內，加入量以液面線高于防護板2025mm 為準。靜至2-4小時，此時應再補加電解 液至液面線，然后即可開始初充電。3、電解液的調整3.1初充電完成后，應調整電解液的密度至 1.280 0.01g/cm3 （30 C）,D-330-KT（ II）為1.29 0.01 g/cm3

14、,并調整電解液液面至液面線， 此時, 初充電即告完成。4、初充電注意事項：4.1 配制好的電解液須充分攪拌均勻并冷卻至室溫后才能加入蓄電池內。4.2 充電期間應將透氣帽擰下， 電解液液面明顯降低時， 應補加純水。4.3如電池溫度超過40 C,應采取降溫措施（風冷或水冷）。4.4 初充期間不得無故停電。5、蓄電池的日常充電5.1 、蓄電池充電分兩個階段進行， 具體按說明書要求進行。5.2、每次充電前均應將透氣帽取下，并用清水和軟毛刷將表面刷洗干凈，以 保證透氣性能。5.3、 電池應定期補加純水，一般補水周期為10 天至 15 天，補水以充足電 后液面升至液面線為好。5.4、如使用過程中容量有意外

15、下降，應調整電解液密度及高度至規定范圍， 調整密度可用純水（調低）或 1.350g/cm3 的硫酸（調高），調整后繼續充 電 1-2 小時，以使電解液均勻。5.5、充電期間電解液溫度不得超過 45 C,否則應采取降溫措施5.6、蓄電池使用時應避免過放電，放電后應盡快充足電。5.7、蓄電池充足電以后靜置一小時左右，把透氣帽旋上并擰緊，然后將蓄電 池表面的電解液和煤塵揩抹干凈，蓄電池即可投入工作。充電規范表表三產品型號初充電普通充電第一階段第二階段電流(A)時間(h)電流(A)時間(h)電流(A)時間(h)35-425-318-245-535-4D-330-KT0000012-1440-425-3

16、20-245-545-5D-330-KT( II)5030212-1445-525-323-245-550-6D-440-KT0060012-1455-625-330-345-560-7D-560-KT0050012-146、電機車充電工要認真填寫蓄電池充放電記錄，如實反映電機車返回時間、 蓄電池充電時間、蓄電池領出時間、蓄電池充電過程中各參數變化情況。7、充電過程中要加強巡回檢查，認真觀察充電儀表指示情況，定時(每小時一次)測量充電機和電池溫升情況，充電機溫度不低超過60 C,電池溫度不超過40 C。8、充電硐室的開關、電纜、充電機、充電插銷、天車等電氣設備，要落實包 機責任制，并設專職電工

17、負責巡回檢查維修，杜絕電氣失爆現象。9、充電硐室內應設灑水軟管，滅火器和沙箱，充電硐室必須有獨立的通風系 統，風量符合煤礦安全規程規定，充電硐室內要安設瓦斯監測報警斷電 裝置。10 、充電工嚴格按蓄電池充機車電工安全技術操作規程作業，充電作業或配置電解液時正確佩戴和使用規定的（耐酸服、橡膠手套、護目眼鏡、橡 膠圍裙、口罩等）勞動防護用品。11 、認真執行崗位責任制和交接班制度。 并建立交接班記錄。12 、使用吊車或起重機前，先檢查吊車各部件，確保吊車正常運行；吊車升 起后，嚴禁人員在起重物下站立和行走。13 、配置硫酸電解液時必須使用純水或蒸餾水，必須將硫酸徐徐倒入水中， 嚴禁向硫酸內倒水14

18、 、在井下蓄電池充電室內測定電壓時，可使用普通型電壓表，但必須在揭 開電池蓋 10min 后進行。三、處罰1 、運輸隊必須做好機車日常檢查維護工作， 對于不按要求及時維護的和由 于使用不當造成機車損壞的， 對維護、使用單位給予 500 元罰款2 、因蓄電池過放電、不及時返回充電造成的影響生產行為，罰使用單位 500 元。3 、因蓄電池未充足電造成影響生產行為，罰充電單位 500 元。4 、維護人員不按規定進行檢查蓄電池電機車，發現一個問題，罰款 50 元。5、發現電氣設備有失爆現象，按礦規定處罰。6 、機車在使用時，造成設備損壞時，必須查明原因，如人為造成損壞時，根 據物件原價值，按原價 50% 落實個人。7、運行中發生掉道、 翻車事故， 掉道每輛罰 100 元；翻車 500 元。8、司機駕駛機車運行到交叉道口不同配車員辦理閉塞的，按嚴重三違報礦處 理。9 、蓄電池電機車牽引拉車數超過規定掛車數，每多掛一車罰款 100 元。10 、當蓄電池顯示剩余電量指示器顯示紅色，不及時返回充電室進行充電， 對使用該機車的司機罰款 100 元，由于未及時充電造成下個班次機車不夠用 的罰款 200 元。并罰配車員 100 元。11 、配車員交班時，對蓄電池電機車放在的位置，記錄不清楚的，罰款50元。12 、用非標準