四輪定位原理與操作_第1頁
四輪定位原理與操作_第2頁
四輪定位原理與操作_第3頁
四輪定位原理與操作_第4頁
四輪定位原理與操作_第5頁
免費預覽已結束，剩余1頁可下載查看

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

1、四輪定位原理與操作 1、一般定位檢查在調整車輪定位之前，進行如下檢查：每一個車橋都使用具有相同結構和胎紋風格的輪胎， 它們在胎面花紋磨損量以及 整體直徑上相等。檢驗徑向和軸向跳動沒有超差。 充氣量應符合廠家的技術要求。轉向聯動裝置和懸架絕對不能有過多的游隙。 檢查轉向橫拉桿端頭和球鉸節的磨損。彈簧不能是松弛的。控制臂和支撐桿不能有過多的游隙（參見圖1）。汽車必須是在水平地板上停放， 并且油箱裝滿油， 沒有乘客， 有備胎并且沒有載 荷在行李廂內。振跳汽車前端和后端若干次。確定汽車在正常的行駛高度。當車輪在筆直向前的位置時， 方向盤必須是居中的。 如有必要， 縮短一端的橫拉 桿調整套筒，并加長另一

2、端的調整套筒 （ 使兩側的旋轉量相等 ） （參見圖 2）。輪軸軸承應該有恰當的預應力， 并且凸突耳螺母必須擰緊到制造商的額定值。 順 序調整車輪外傾、主銷后傾和前束。按照該定位設備廠商的說明去做。注意：不要試圖用矯直零件進行定位。損壞的零件必須被更換。2、車輪外傾1）從汽車的前面來觀察， 車輪外傾是車輪在頂部或底部向外的傾斜 （參見圖 3）2）當車輪的頂部向外傾斜 （相對于中心線 ） ，車輪外傾是正的。 當車輪在頂部向內 傾斜時，車輪外傾是負的。傾斜量是從垂直方向算起的角度測量值。3、主銷后傾角1） 從汽車的側面來觀察， 主銷后傾是前轉向節主銷軸線從垂直方向向前的或向后 的傾斜（參見圖 4）。

3、2）相對于垂直方向，如果軸線是向后傾斜的，則主銷后傾角是正的。這樣對汽車的前輪起到 一個向后拉的作用力。 當軸線是向前傾斜的， 則主銷后傾角是負的， 在前輪上產生一個引導 作用4、前束調整前束是指在通過汽車轉軸的水平面上，兩輪胎后端的跨度值減去其前端的跨度 值。正的數值表示前束而負的數值表示反前束。 如果輪胎前后端的跨度相等。 則 測量值將是零。調整：1）當前輪在筆直向前的位置，并且方向盤居中時，測量前束。為了調整前束，放 松夾鉗，并轉動左側和右側橫拉桿上的調整套筒或可調端頭 （參見圖 2 和圖 5）。2） 對等地并且在相對的方向旋轉， 以維持方向盤在中心位置。 轉向橫拉桿端頭面 必須平行于轉

4、向操縱桿端頭的機加工面，以防卡住。3）當擰緊夾鉗的時候， 要確定鎖緊螺栓被定置。 這樣，貫穿聯動裝置的整個運動 中，這里與其他的零件沒有干涉。5、轉彎時車輪的前張1） 轉彎時車輪的前張可用來檢查零件是否彎曲或損壞， 而不是一個維修調整。 當 主銷后傾、車輪外傾和前束被適當地調整后，用車輪上汽車的重量檢查反前束。2） 使用每個車輪下的全浮動轉車臺， 反復測試每個車輪左轉和右轉時的位置。 錯 誤的反前束通常說明轉向臂已彎曲 , 應更換轉向臂。如有必要重新檢查車輪定位。6、轉向軸線內傾1）轉向軸線內傾是用于檢查彎曲或損壞零件，而不是維修調整。汽車必須是水平的，并且車 輪外傾應被適當地調整（參見圖 6）。2）如果車輪外傾不在限制范圍之內，

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論