1、畢畢 業(yè)業(yè) 論論 文文 論文名稱：農產品冷鏈物流模式研究 學 院：國際經貿學院 專 業(yè)：物流管理（中澳合作） 學 號： 學生姓名： 指導教師： 20 14 年 03 月 目錄目錄 摘要：摘要：.4 4 abstractabstract.5 5 農產品冷鏈物流模式研究農產品冷鏈物流模式研究.6 6 1 1 緒論緒論.6 6 1.1 研究背景.6 1.2 文獻綜述 .7 1.2.1 國內的研究現(xiàn)狀.7 1.2.2 國外的研究現(xiàn)狀.7 2.2. 我國農產品冷鏈物流模式我國農產品冷鏈物流模式.8 8 2.1 怎樣形成農產品冷鏈物流模式 .8 2.2 以大型加工企業(yè)為主導的農產品冷鏈物流模式 .9 2.

2、3 以大型農產品批發(fā)市場運營商為主導的農產品冷鏈物流模式 .9 2.4 以連鎖超市為主導的農產品冷鏈物流模式 .9 2.5 以生產商為主導的網絡直銷的冷鏈物流模式.10 2.6 以第三方企業(yè)作為核心的冷鏈物流模式.11 3.3.國外農產品冷鏈物流模式的比較國外農產品冷鏈物流模式的比較.1111 31 我國農產品冷鏈物流的體系 .11 3.2 國外農產品冷鏈物流的體系 .11 33 中外農產品冷鏈模式比較分析 .12 4.4.提出優(yōu)化之后的冷鏈物流模式提出優(yōu)化之后的冷鏈物流模式.1313 41 對供應鏈的優(yōu)化分析.13 42 對成本，效率，運輸的優(yōu)化 .14 43 提出優(yōu)化后的農產品冷鏈物流模式

3、 智能的冷鏈管理模式智能的冷鏈管理模式 15 如何創(chuàng)建智能的農產品冷鏈管理模式.16 4. 4 驗證優(yōu)化后的新農產品冷鏈物流模式可行性 .17 5.5.結論結論.1919 參考文獻參考文獻.2121 摘要摘要 伴隨著中國經濟的騰飛，民眾對農產品質量、模式的關注程度 越來越高。本文介紹了農產品冷鏈物流的發(fā)展和模式。并且在供應 鏈的層面上，根據不同供應鏈成分產生了三種傳統(tǒng)的農產品冷鏈物 流模式和兩種新興農產品冷鏈物流模式。通過對國內外農產品冷鏈 物流的對比和按照物流的七大要素原則對冷鏈的各個環(huán)節(jié)進行分析， 找出存在的問題，并依托這個分析提出我國農產品冷鏈物流供應鏈、 成本、效率和運輸的優(yōu)化，還有對

4、未來農產品智能冷鏈物流模式的 展望。 關鍵詞：農產品物流；冷鏈物流；智能物流；物流體系 abstractabstract residents increasingly concern over the modes of agricultural product and the quality of agricultural, for chinas economic growth. this paper demonstrates the development of cold chain logistics of agricultural products with sorts of modes

5、. meanwhile, the cold chain logistics of agricultural modes, according to different agricultural products supply chain component, is divided into the three traditional cold chain logistics mode and two new cold chain logistics mode of agricultural products. after that, the troubles, it is got throug

6、h the comparison of cold chain logistics of agricultural products between domestic area and overseas, and the analysis of seven elements of logistics supply chain, are optimized by supply chain management, cost, efficiency and transportation. finally, this paper illustrates the future prospects of i

7、ntelligent cold chain logistics mode of agricultural products. key words: agricultural logistics, cold chain logistics, intelligent cold chain logistics 農產品冷鏈物流模式研究農產品冷鏈物流模式研究 1 1 緒論緒論 1.1 研究背景 在冷凍高新技術的快速發(fā)展下,在我們國家冷鏈物流市場規(guī)模和 需求大幅增加,只有農產品冷鏈物流行業(yè)需求已經突破 1 億噸,年增 長率超過 8%。在最近幾年經過傳統(tǒng)營銷渠道改革的痛苦后,解放思 想在我國冷鏈物流企業(yè),加

8、強創(chuàng)新的意識,開始逐步建立適合市場經 濟的新的營銷方式和營銷策略。然而,由于冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展在我 國還處于起步階段,缺乏設備和設施,運輸方式,最需要保險冷藏的農 業(yè)產品仍然是在室溫下,集約化、規(guī)?；牡睦滏溛锪黧w系尚未形成,市 場供應遠遠不能滿足人們的需要保存食品的需求。 到 2011 年,大約 90%的肉在中國,80%的水產品、水果和蔬菜基 本上是在缺乏冷藏的運輸環(huán)境,冷鏈物流系統(tǒng)中蔬菜類的比例僅為 5%, 只有 15%的肉類、水產品的 23%。由于冷鏈物流產業(yè)發(fā)展,使農產品 在物流運輸過程中損耗率高達 25%至 30%,發(fā)達國家,近 100%的循環(huán) 條件下低溫肉、新鮮水果和蔬菜冷鏈流通率

9、在 95%以上。在挑選水 果,蔬菜和其他農產品物流、運輸、儲存等)的流失率只有 2%到 2%。 與發(fā)達國家相比,我國農產品不僅在流通過程中損失高,物流成本高。 根據國際標準,食品物流成本不能超過 50%的總成本。由于低效率, 高的食品冷鏈運輸,導致糧食物流成本約占總成本的 70%的食物,遠 遠超過國際標準。面對這種嚴峻的形勢,如何冷鏈物流快速健康發(fā)展,培 養(yǎng)和建立一組強大的專業(yè)的農產品冷鏈物流企業(yè)的市場競爭能力,已 成為一個非常緊迫的話題。作為專業(yè)冷鏈物流,農產品冷鏈物流企業(yè) 的應用主要面向溫度控制有特殊要求的客戶。在國外,歐美發(fā)達國家 已經形成了從生產、加工、質檢、倉儲、配送、和營銷為一體的

10、食 品冷鏈體系;在中國,我國作為一個農業(yè)國家,農業(yè)物流的快速發(fā)展, comment l1: 你這里更多是介紹冷 鏈物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，而不是研究現(xiàn) 狀。文獻綜述是對你要研究的問題當 前的研究現(xiàn)狀進行介紹，列出主要研 究者對該問題的主要觀點。國外研究 現(xiàn)狀也有同樣的問題。 農產品冷鏈物流市場需求將繼續(xù)增加。與人民生活水平的不斷提高, 農產品冷鏈物流必將成為當今經濟發(fā)展?jié)摿涂臻g的朝陽產業(yè),將逐 漸成為物流企業(yè)新的利潤增長點 1.2 文獻綜述 1.2.11.2.1 國內的研究現(xiàn)狀國內的研究現(xiàn)狀 新中國冷鏈最初 50 年代生產的的肉食品外貿出口。1982 年,中 國頒布了食品衛(wèi)生法,從而促進冷鏈的進一

11、步發(fā)展。20 多年以 來,中國的冷鏈發(fā)展,食品加工行業(yè)的龍頭企業(yè)為先導,建立了自己的 產品為核心的不同程度的冷鏈系統(tǒng),包括冷凍食品行業(yè),肉類加工企 業(yè),冰淇淋和奶制品企業(yè)和大型快餐連鎖店,和一些食品出口企業(yè)。 2004 年 6 月,美國農業(yè)部冷鏈提高華南團隊必須在中國冷鏈物流的 現(xiàn)狀,從幾個方面研究中國的冷鏈的現(xiàn)狀。 首先,從總體而言,專家認為,中國基本上沒有建立冷鏈系統(tǒng),真 正意義上的食品運輸和分銷仍由食品生產企業(yè)直接,沒有外包。另一 方面運輸企業(yè),逐步發(fā)展冷藏運輸服務,但是服務質量還有待提高,不 能滿足市場和客戶的要求。冷鏈各環(huán)節(jié)之間的上游和下游需要鞏固。 信息技術已經應用在一定范圍內,但

12、大多數仍在手動處理結合自動化 的階段,未來使用信息技術來提高運營效率和大空間。在冷鏈各環(huán)節(jié),食 品生產企業(yè)冷鏈的來源,但根據實際的調查結果發(fā)現(xiàn),從農場到批發(fā) 市場是最大的果蔬冷鏈斷點,新鮮水果和蔬菜在寒冷的治療常常失敗,經 常在運輸的過程中不制冷。 冷庫和配送設施是冷藏鏈中間的核心環(huán)節(jié)。發(fā)現(xiàn)在研究領域,各 comment l2: 怎么理解？ 種冷庫建筑重建的建筑物是由其他用途,很多指標不合格。貨物裝卸 平臺太窄,沒有密封門,手工裝卸,摧毀冷藏鏈的完整性。冷鏈管理水 平需要改進的同時,食品加工和冷鏈的不夠合理。連鎖超市,是最后 一個環(huán)節(jié)的冷鏈食品給消費者。超市商店,因為存儲容量是有限的, 和它缺

13、乏足夠的存儲區(qū)域和股票,它提供了一個很大的冷鏈配送中心 的發(fā)展空間。 1.2.21.2.2 國外的研究現(xiàn)狀國外的研究現(xiàn)狀 冷鏈起源于 19 世紀的發(fā)明制冷劑,冰箱的出現(xiàn),各種各樣的新鮮 和冷凍食品的家庭開始進入市場和消費者。在 1930 年代,歐洲和美 國的食品冷鏈體系已初步建立。40 年代,冷鏈在歐洲在二戰(zhàn)期間被 摧毀,但很快戰(zhàn)后重建。現(xiàn)在歐洲和美國發(fā)達國家形成了一個完整的 食品冷鏈體系。從 1955 年到 1965 年,日本的經濟增長促進了流通革 命,主要反映在水果和蔬菜冷鏈的分級、挑選、清洗、加工、包裝、 預冷、冷藏、運輸和銷售的冷鏈保鮮技術。1975 年在日本,為了進 一步提高研究水平

14、的冷鏈相關問題,這些問題包括新鮮食品的溫度和 質量之間的關系,合適的溫度管理方法和適用于低溫循環(huán)設施以及冷 鏈設備的發(fā)展,農業(yè)、林業(yè)和漁業(yè)部門設置食品低溫循環(huán)促進協(xié)議, 研究編制了管理食品質量管理方法在低溫和低溫循環(huán)設施方向” 。制 定了食品的低溫循環(huán)溫度區(qū),新鮮食品的流通溫度 4到 5,與冷鏈 指南,使生鮮食品冷鏈技術已經進入了基本完善的階段?，F(xiàn)在,英國, 美國,日本和其他發(fā)達國家的過程中易腐食品物流制冷率為 100%。 以蔬菜為例,為了保證質量和減少損失,選擇每個鏈接高度重視蔬菜 的后處理。一般過程:收集和現(xiàn)場包裝預冷,清潔和消毒蠟或薄膜包 裝,包裝的分類。所有蔬菜包裝材料都印有姓名、軍銜

15、、凈重、農民 的名字,地址,電話,等等,以確保信譽。蔬菜總是在低溫條件下,形成 一個完整的冷鏈,即田間采后預冷冷庫冷藏車運輸批發(fā)站冷庫 自選商場冷柜消費者冰箱。由于處理及時得當,蔬菜加工和運輸 網絡的流失率只有 1% - 2%。在發(fā)達國家,冷鏈技術達到先進水平, 生鮮食品冷鏈系統(tǒng)的操作,確保質量,減少損失,提高附加值產品,產 生巨大的經濟效益和社會效益。 2.2. 我國農產品冷鏈物流模式我國農產品冷鏈物流模式 2.1 怎樣形成農產品冷鏈物流模式 農產品客戶需要一個漫長的過程,這個過程叫做農產品供應鏈。 完整的農產品供應鏈包括上游生產者、產地物流中心;中游的加工商、 物流商、 銷地物流中心、銷售

16、商;和下游的消費者等多個主體。其 中,冷鏈物流是一種特殊的農產品供應鏈模式。不同于傳統(tǒng),冷鏈物 流模式包括低溫處理、低溫儲存、低溫運輸和分布、低溫度分布的 四個物流問題。 在農產品供應鏈管理,其核心是實現(xiàn)供應鏈成員備用共贏,流通 農產品從生產領域到消費領域,有一個核心企業(yè)在供應鏈負責供應鏈 管理和組織工作,由核心企業(yè)結合有效的農產品的生產和銷售。根據 中國目前的農產品冷鏈物流,在充分考慮各種因素的發(fā)展中國農產品 流通的基礎上,結合構建基于供應鏈管理的基本思想農產品冷鏈物流 模式, 2.2 以大型加工企業(yè)為主導的農產品冷鏈物流模式 農產品加工業(yè)是農業(yè)產業(yè)化發(fā)展的核心,是延長農業(yè)產業(yè)鏈的關 鍵環(huán)節(jié)

17、。 目前,農產品加工業(yè)成為國民經濟發(fā)展中總量最大和增長最快的,對 “三農”的促進最大的支柱產業(yè)之一。農產品加工業(yè)的發(fā)展,農產品 加工企業(yè)逐漸從分散凌亂到公園聚集,從家族企業(yè)向現(xiàn)代企業(yè)的轉變,處 理低質量的產品質量類型品牌轉換類型。與強大的市場力量,農產品 加工企業(yè)為中心,以確保穩(wěn)定的生產活動,并促進農業(yè)結構的調整,改 善農村組織,提高產品質量,吸收勞動力,提高農業(yè)生產經營的效率, 促進農民收入具有重要的推動作用。因此,可以使用農產品加工企業(yè) 為核心企業(yè)在農產品冷鏈物流操作和管理供應鏈。 2.3 以大型農產品批發(fā)市場運營商為主導的農產品冷鏈物流模 式 農產品批發(fā)市場在改革開放后在中國非常大的變化

18、,得到很大的 發(fā)展,許多農產品批發(fā)市場經營體制改革,企業(yè)操作。批發(fā)市場實現(xiàn) 企業(yè)經營,可以充分利用現(xiàn)代企業(yè)制度,有利于批發(fā)市場成為自我發(fā) 展,金融的現(xiàn)代化自給自足,自我管理,自我約束產權組織。改革原有 的批發(fā)市場管理機構,例如,建立一個現(xiàn)代管理組織和管理,遵循將投 資者和經營者分離的原則,以中心批發(fā)市場、有限公司、董事會的領 導下的形式。農產品批發(fā)市場內部規(guī)范化管理的同時,一系列的規(guī)則,包 括市場領導體制、內部管理制度、交易規(guī)則、信息工作規(guī)則、結算 等。企業(yè)發(fā)展的同時,大量批發(fā)市場運營商積極試圖找到一種品牌管 理的方法,根據自己的特點選擇目標市場,市場定位,細分市場。在管 理理念和服務實現(xiàn)差異

19、化競爭,形成自己的特點,重視品牌建設,使用 先進的營銷手段,建立強大的市場品牌,吸引顧客的良好形象。 2.4 以連鎖超市為主導的農產品冷鏈物流模式 隨著現(xiàn)代生活節(jié)奏加快,生活消費水平的提高,以及關心的安全 農產品上漲,越來越多的消費者通過一個超市買各種各樣的農產品。 超市管理其商品標準化、加工和包裝的新鮮農產品流通的優(yōu)勢越來 越多的廣泛關注。在國內城市,新鮮農產品廣泛到大型超市新鮮區(qū)域,以 促進農產品冷鏈物流的生產主要是超市。農業(yè)產品不同于其他商品 的易腐性,及時性的特點,安全,提出了更高的要求。農產品冷鏈物流 保障農產品在最短的時間內到達消費者的手中,確保質量安全農產品 在流通,減少農產品流

20、通損失,由連鎖超市的農產品冷鏈物流模式來 實現(xiàn)上述要求。因為,連鎖超市有更多豐富的資本實力,良好的品牌 和信譽優(yōu)勢,比較完善的物流配送體系,信息化程度較高,市場開發(fā)能 力強,良好的購物環(huán)境,準時交貨,好方便等優(yōu)勢,吸引其他成員加入 導致冷鏈物流供應鏈。實踐證明,在冷藏農產品連鎖超市為主體的供 應鏈流程最短,但最高的效率,是現(xiàn)代供應鏈管理最先進,最有效的模 型。對連鎖超市的核心經營農產品冷鏈物流,連鎖超市,直接接觸消 費者,把握市場信息也是最及時、最快速反應市場,因此,可以根據消 費者的反饋調整農業(yè)產品的調度,協(xié)調有關農產品供應鏈中涉及的鏈 接,在冷鏈物流系統(tǒng)建立可行的雙贏機制,協(xié)調農產品的生產

21、和流通, 也可以通過建立自己的農產品物流配送中心分布,來滿足客戶的需求。 在由消費者主導的市場需求刺激下,中國農產品供應鏈逐漸從批發(fā)市 場模型超市模式。 2.5 以生產商為主導的網絡直銷的冷鏈物流模式 當時間進入 21 世紀，以生產商為主導的網絡直銷的冷鏈物流模 式爆發(fā)出了勃勃生機。從 1999 年底，隨著互聯(lián)網高潮來臨，使得中 國網絡購物的用戶規(guī)模不斷上升，為 21 世紀的網絡銷售大繁榮奠定 了基石。從淘寶，京東等網絡商城的創(chuàng)立到普及經歷了一個 10 年。 直到 2010 年，中國網絡直銷市場的用戶規(guī)模、交易規(guī)模的才實現(xiàn)巨 大的突破。據2013-2017 中國網絡購物行業(yè)市場前瞻與投資預測

22、分析報告2統(tǒng)計數據顯示，2010 年中國網絡購物市場交易規(guī)模 接近 5000 億，達 4980.0 億元，占到社會消費品零售總額的 3.2%; 同時，網絡購物用戶規(guī)模達到 1.48 億，在網民中的滲透率達 30.8%。以生產商為主導的網絡直銷的冷鏈物流模式包括了電子商務， 電子金融，電子服務，電子市場，電子采購。 這是一個新的起點，也是一個新的戰(zhàn)場，在傳統(tǒng)銷售飽和的情 況下只有通過新的媒體，新的方式才能掌握知道點，創(chuàng)造商機。而 以生產商為主導的網絡直銷的冷鏈物流模式正好為現(xiàn)今的傳統(tǒng)企業(yè) 提供了一個很好的機會與平臺，傳統(tǒng)企業(yè)通過建立以生產商為主導 的網絡直銷的冷鏈物流模式試水網絡購物，構建合理的

23、網絡購物平 臺、整合渠道、完善產業(yè)布局成為傳統(tǒng)企業(yè)未來發(fā)展重心和出路。 2.6 以第三方企業(yè)作為核心的冷鏈物流模式 隨著客戶對冷鏈物流服務的不斷提高，服務性外包的范圍進一 步的擴大，到了物流行業(yè)，誕生了以第三方企業(yè)作為核心的冷鏈物 流模式。這種模式下第三方冷鏈物流企業(yè)需要完成由單環(huán)節(jié)的低溫 運輸、倉儲向一體化冷鏈物流企業(yè)的轉型此外這種模式以第三方 物流企業(yè)為核心，通過構建跨部門、跨行業(yè)、跨地域的綜合冷鏈服 務網絡，為客戶提供采購、運輸、倉儲、管理、信息和流通加工等 綜合物流服務 麥當勞的第三方物流企業(yè)夏輝就是一個典型的例子。夏暉 為麥當勞提供采購、配送、倉儲、協(xié)調等服務，在整個麥當勞的供 應鏈

24、中起著非常重要的作用，一定程度上充當了麥當勞供應鏈調度 的角色. 3.3.國外農產品冷鏈物流模式的比較國外農產品冷鏈物流模式的比較 31 我國農產品冷鏈物流的體系 農產品冷鏈物流有了長足的發(fā)展，由原來的農村供應合作的初 級物流供應體系，進化到了現(xiàn)在的第三方農產品冷鏈物流。使得農 產品物流逐漸形成了在整個供應鏈的各個環(huán)節(jié)、業(yè)務流程和功能為 主導。但與發(fā)達國家相比農產品物流、農產品物流在我國仍處于初 級階段,農產品物流系統(tǒng)是相對落后的。農業(yè)生產的主體是單一的, 主要是擴散,農民獨棟生產很難實現(xiàn)規(guī)模經濟,與國外相比,競爭力很 弱。 3.2 國外農產品冷鏈物流的體系 國內冷鏈物流的體系發(fā)展較晚，而歐美

25、一些發(fā)達國家，對農產品冷 鏈運輸的構建和管理起步比我們早，并且現(xiàn)已形成完整的冷鏈體系。 到21世紀，發(fā)達國家在運輸過程中全部使用冷藏車或冷藏集裝箱， 并配以edi 系統(tǒng)等先進的信息技術，采用鐵路、公路、水路等多式 聯(lián)運。特別是加拿大的公路、水路、鐵路、民航協(xié)調發(fā)展的綜合冷 鏈物流體系，各種運輸方式之間實現(xiàn)了較好的銜接和配合，大大提 高了運輸效率。發(fā)達國家還建立了包括采購、生產、加工、儲存、 運輸、銷售等在內的新鮮物品的冷鏈，使新鮮物品的冷藏運輸率及 全程冷鏈率都得到了極大的提高。尤其是日本的冷鏈物流規(guī)劃，在 大中城市、港口、主要公路樞紐都有涉及，并且包括了采購、生產、 加工、儲存、運輸新鮮物品

26、的冷鏈。 33 中外農產品冷鏈模式比較分析 目前，我國農產品冷鏈物流還沒有形成完整的冷鏈體系，中國 的冷鏈物流還處于剛起步階段。根據國內和國外農產品冷鏈物流的 比較，我們得出中國大部分生鮮農產品仍在常溫下流通，在這種冷 鏈物流模式下：各環(huán)節(jié)需要更加系統(tǒng)、規(guī)范、連貫的運作，并且冷 鏈物流的綜合性不足。我們應該盡快實現(xiàn)科學的、網絡的和現(xiàn)代的 管理,來大力完善和發(fā)展冷鏈物流。此外國內的冷鏈物流基礎設施落 后中，整體規(guī)模嚴重不足人均冷庫容量僅9kg，區(qū)域分布嚴重不平衡： 中部農牧業(yè)主產區(qū)和西部特色農業(yè)地區(qū)冷庫嚴重短缺，承擔全國70% 以上生鮮農產品批發(fā)交易功能的大型農產品批發(fā)市場、區(qū)域性農產 品配送中

27、心等關鍵物流節(jié)點缺少冷凍冷藏設施。部分在屠宰或儲藏 環(huán)節(jié)采用了低溫處理的農產品，在運輸、裝卸、銷售等環(huán)節(jié)又出現(xiàn) “斷鏈”現(xiàn)象，冷鏈的全程性不夠。我們應該借鑒發(fā)達國家的經驗, 完善技術管理方法和監(jiān)管措施。隨著經濟的蓬勃發(fā)展和城市化水平 的提高，我國居民的冷鏈消費水平和消費能力在逐年提高，我國生 鮮農產品的消費規(guī)?？焖僭鲩L，并且居民對農產品的多樣化、新鮮 度和營養(yǎng)性等方面提出了更高的要求，特別是對食品安全的關注度 不斷上升，這就對農產品冷鏈物流的發(fā)展提出了新的更高要求。我 們需要更新冷鏈物流設施設備，提升冷鏈物流技術，加強冷鏈物流 的管理水平，綜合提升農產品冷鏈物流的基礎。并且大力擴招冷鏈 物流管

28、理和服務人才，將標準化程度提高，加強冷鏈物流信息化戰(zhàn) 略，以專業(yè)的冷鏈第三方物流來帶動傳統(tǒng)冷鏈的發(fā)展。最終需要建 立一個政府、組織和相關企業(yè)的聯(lián)動機制，使之與中國國情相符合; 同時,政府必須創(chuàng)造出有利于農產品冷鏈物流發(fā)展的良好的政策環(huán)境 和鼓勵措施,加強行業(yè)及指導規(guī)劃;組織應該起到協(xié)作的作用,制定和 執(zhí)行行業(yè)團體計劃和行業(yè)標準;相關的企業(yè)應該根據市場規(guī)律,匯聚 合力逐步促進中國農產品冷鏈物流的發(fā)展。不然一個國家的農產品 冷鏈物流，只依靠其中的一方是難以得到有效發(fā)展的。 comment l3: 表不能截圖。 comment l4: 你這個到底是表還是 圖？ 圖 1 中國和國外冷鏈物流基礎建設對比

29、 4.4.提出優(yōu)化之后的冷鏈物流模式提出優(yōu)化之后的冷鏈物流模式 從目前的發(fā)展狀況來看,中國的冷鏈物流還處于剛起步階段。我 們應該盡快實現(xiàn)科學的、網絡的和現(xiàn)代的管理,來大力完善和發(fā)展冷 鏈物流。我們應該建立一個政府、組織和相關企業(yè)的聯(lián)動機制:在這 個機制中,一個國家的農產品冷鏈物流只依靠其中的一方是難以得到 有效發(fā)展的。我們應該借鑒發(fā)達國家的經驗,完善技術管理方法和監(jiān) 管措施,使之與中國國情相符合;同時,政府必須創(chuàng)造出有利于農產品 冷鏈物流發(fā)展的良好的政策環(huán)境和鼓勵措施,加強行業(yè)及指導規(guī)劃; 組織應該起到協(xié)作的作用,制定和執(zhí)行行業(yè)團體計劃和行業(yè)標準;相 關的企業(yè)應該根據市場規(guī)律,匯聚合力逐步促進

30、中國農產品冷鏈物流 的發(fā)展。 41 對供應鏈的優(yōu)化分析 農產品冷鏈物流對供應鏈有著嚴格的要求，分別是“3t” 、 “3m” 、 “3c” 、 “3p” 、 “3q” 。對農產品冷鏈的優(yōu)化也必須按照這 5 個標準來 進行。 農產品冷鏈物流運送物品時一個大的范疇，每一個單一的種類 的運送要求都不定相同。但是都是有溫度(temperature)、和產品耐 藏性(tolerance)和產品儲藏與流通的時間(time)決定的。因為在溫 度不變的條件下,產品的質量變差與物流經歷的時間有很大的相關性。 一般情況下,易腐產品的品質隨著溫度的升高而趨向于不穩(wěn)定,不同 的產品的業(yè)務操作應根據產品的不同物理特性而有

31、所不同。這就是 “3t”原則。所以，必須對所有的農產品進行分類，使之符合冷鏈 運輸的要求。只有有了充足的裝運準備，才能減少不必要的損耗， 提高效率，增加收益。 農產品冷鏈物流不同于傳統(tǒng)的物流，首先必須保證工藝 (processing)符合操作流程要求,原料質量(produce)必須滿足質檢 的要求，進行規(guī)范的包裝(package)。此外農產品冷鏈物流模式需要 管理部門采取科學的管理措施(management),才能保證冷鏈高效的流 程。且利用科學的保鮮方法(methods)、工具與手段(means),才能使 易腐產品的品質得到最大的保障，降低損耗和成本，提高利潤率， 帶來利潤。 搬運要求也是在

32、農產品冷鏈物流中不能避免的一項。因為在冷 鏈物流之中，我們需要保證產品在整個過程中保持產品在流通過程 中清潔衛(wèi)生(clean)、低溫(cool)的環(huán)境、以及對產品進行愛護 (care)。這就是“3c”原則。經過實踐經驗總結，只有這樣，才能 夠避免搬運等行為對農產品帶來不必要的損失。 “3q”原則是對設備質量(quality)和設備數量(quantity)、快 速反應(quick)提出控制原則。高效的頻率和較大的規(guī)模在實際情況 下，會有更好的收益和反應。首先，冷鏈物流設備的質量標準的一 致能夠減少產品調度過程中的不流暢,提高設備的利用率。滿足整個 物流過程的運營需要供應商提供足夠設備的數量,才能

33、使冷鏈物流的 每個環(huán)節(jié)都有產品能及時進入。作業(yè)組織的快速性是指物流每個部 門之間根據不同的情況快速地對作業(yè)內容做出反應,并做好相應的組 織協(xié)調工作。 42 對成本，效率，運輸的優(yōu)化冷鏈物流成本是指每個物流環(huán) 節(jié)所支出的人力、物力、財力的總和。農產品從進入冷鏈系統(tǒng)到運 輸到消費端直到最終被消費掉的整個運動過程中一共可以分為兩個 部分主營業(yè)務成本和間接營運成本。倉儲成本、包裝成本、運 輸成本、物流管理費用、違約成本都是屬于主營業(yè)務成本。在營運 間接成本中,主要包括資金占用成本、物流信息成本、保險和稅收成 本、物品損耗成本。間接營運成本都是在主營業(yè)務成本下誕生的。 優(yōu)化主營業(yè)務成本可以從下面幾點優(yōu)化

34、：倉儲成本、包裝成本、運 輸成本、物流管理費用是農產品冷鏈物流運輸中基本成本。我們可 以通過降低人力成本，提高工作效率的方式，來降低在物流過程中 為完成貨物儲存而維修保養(yǎng)費、水電費、折舊費,倉儲業(yè)務人員等費 用。此外，選擇新型低成本的包裝紙，可反復使用的包裝紙可以降 低包裝成本。對于運輸成本和物流管理成本，這兩個成本很大程度 依賴于間接成本。只有將資金運營流程，信息收集全面，保險和稅 收成本、物品損耗成本降到最低，才會誕生一個最合適的公司運行 方案。只有這樣，才能使運輸成本、物流管理費用降到最低。并且 不會有違約成本的出現(xiàn)。這種成本管理是每個企業(yè)都在尋找的，也 是我們優(yōu)化的目標。 運輸效率不足

35、，無論是鐵路運勢還是公路運輸，都需要大力的 發(fā)展。就拿鐵路為例，2012 年,我國的鐵路冷藏運輸不能滿足日益 增長的市場需求,在全國總運行的 90.7 萬噸鐵路車輛中,冷藏車在其 中的比例只有 5%左右,還不足 2 萬輛。在易腐蝕產品的運輸中,冷鏈 運輸僅僅占到 25%,還不到鐵路貨運總量的 1%。在鐵路運輸系統(tǒng)中, 50%的冷藏車還是比較落后的加冰冷藏車,這種車輛比較容易出故障, 且使用率比較低。并且根據我國鐵路規(guī)定，冷藏車均為 5 節(jié)以上才 能成組成型。此外冷藏車運輸噸位大,運輸周期長，對生鮮農產品市 場的多品種銷售與運輸、少批量的需求難以滿足。鐵路的冷藏運輸 的手續(xù)繁多、配車時間長,嚴重

36、的影響了運輸農產品冷鏈物流的時間， 造成了農產品損耗，錯過市場銷售時機等嚴重應先。因此,鐵路運輸 是冷鏈物流的一大短板,鐵路運輸設備對冷鏈物流的發(fā)展具有限制作 用。不止是鐵路運輸效率低，公路運輸由于網點分散，網點建設不 全面，也嚴重的影響了農產品冷鏈運輸的效率。還因為成本本來就 高于鐵路運輸，使得農產品銷售滯待。所以，必須加大公路網點建 設，更換成本更低的冷藏車用于公路運輸和鐵路運輸，才能結合起 來降低成本，提高農產品冷鏈的運輸效率。 43 提出優(yōu)化后的農產品冷鏈物流模式 智能的冷鏈管理模式智能的冷鏈管理模式 智能的冷鏈管理模式是一種新的冷鏈模式，它不屬于任何一種 現(xiàn)在傳統(tǒng)的冷鏈模式，是我對未

37、來冷鏈模式的一種展望。最近的 2 年，電子技術有了巨大的發(fā)展：無線射頻技術(rfid)的誕生和標簽 成本的降低是主要推動力，數據庫的建立和云概念的推廣成為了實 踐，而依照模式建立的軟件，決策分析才是智能冷鏈管理模式的根 本。 智能的冷鏈管理模式最主要關注的就是品質的狀況。一方面， 通過更好更智能化的分析軟件，提供出更好的決策管理。另一方面， 新的包裝可以通過新的方式對產品進行監(jiān)管和接收數據。在庫存方 面，通過最佳訂貨量模型(eoq)來分析決策訂貨量和最優(yōu)庫存數目， 此外更優(yōu)化的豐田零庫存模型也可以拓展延生并應用于新的智能冷 鏈模型，創(chuàng)造出更低的庫存成本。在配送的過程中，新模式改變了 原有的先進

38、先出的模式（fifo）提出了先過期先出的模式(fefo)， 將庫存損失以及運輸等不必要的損失降到了最低，例如：牛奶和瓜 果蔬菜的配送與庫存管理一定比小麥的配送來得緊急。而物流方面， 可以根據現(xiàn)在流行的無線射頻技術進行跟蹤，此外在電商為代表的 網絡直銷模式中就廣泛的運用了產品的跟蹤的技術。這樣的先進的 技術方便對產品信息的收集，并做出實時調度，以及采購和定價的 決策分析。并且智能的冷鏈模式，可以做到客戶化：依據客戶不同 的實際情況，做出不同的決策，避免損失和傷害。例如：客戶需要 急件，客戶對某些產品過敏等等。 如何創(chuàng)建智能的農產品冷鏈管理模式如何創(chuàng)建智能的農產品冷鏈管理模式 我們可以發(fā)現(xiàn)智能農產

39、品冷鏈有著許多的優(yōu)勢和好處對于供應 鏈和客戶，總體來說它有著三個與眾不同的優(yōu)點。首先是有著可見 性，作用于產品包裝上面的電子標簽，二維碼和傳感器，能夠方便 于產品的管理和信息的集中與處理。其次是智能分析，專業(yè)的預測 軟件能夠根據收集的信息建立數據庫并進行分析，提出預測，做出 決策。是否產品在該保存期下出庫，檢測故障，提供警報。最后智 能農產品冷鏈模式能夠對產品進行實時控制，在智能決策系統(tǒng)貫穿 整個冷鏈和供應鏈的情況下，并且電子標簽，二維碼和傳感器能夠 傳送產品的實時信息到系統(tǒng)，方便實時管理，和信息處理。 所以，智能農產品冷鏈的實現(xiàn)也需要三個方面的研究和實行。 首先，智能冷鏈管理模式對實時信息要

40、求十分的高，這種信息包括 位置、狀況、天氣。其次需要供應鏈的知識，在預測軟件的幫助下， 做出決策分析，并用決策軟件檢驗需求、訂貨、到貨時間，精確度 等。最后需要技術支持，溫度的變化對產品保存期的影響。 4. 4 驗證優(yōu)化后的新農產品冷鏈物流模式可行性 軟件開發(fā)和應用。伴隨著近年來網絡、數據庫技術的普遍化， 廣泛化。使得大規(guī)模的處理性軟件在現(xiàn)代通信、網絡、數據庫技術 的基礎下成為了現(xiàn)實。通過對產品的標簽，接收器的掃描，將產品 的各要素匯總至數據庫。這種軟件在現(xiàn)實中已經出現(xiàn)，并且有一定 的使用。雖然，高昂的價格是其不可忽略的劣勢。但是，可以通過 反復利用，新材料的開發(fā)等一系列方法降低成本。 軟件開

41、發(fā)和應用。在中國進入了 wto，企業(yè)的市場變大之后，企 業(yè)的管理需求需要進一步深入化、信息化、精確化。在這樣的情況 下就誕生了新的信息化系統(tǒng)。特別是近年來，通過對國外 sap 和 oracle 等軟件的學習、開發(fā)。中國的軟件工程的發(fā)展有了極大地提 高，也有了自助開發(fā)的軟件和決策系統(tǒng)，像如神州數碼，金碟和用 友等，不僅學習國外先進技術，而且自主開發(fā)新的技術領先的產品， 此外還有著良好的整合系統(tǒng)，方便上手和管理，就更貼近我們實際 的發(fā)展的情況。 圖 2 實時監(jiān)管系統(tǒng) 圖 3 rfid 信息監(jiān)管系統(tǒng) 信息共享。80 年代，萬維網的出現(xiàn)，代表著信息化的崛起，使 信息的傳輸成本基本為 0。特別是最近 10 年的發(fā)展，流暢的信息使 得信息處理、決