1、.昆明xx新建工程開口交通組織設計及保通疏解方案.目錄第一章工程概況.1第二章施工準備.22.1定位放線.22.2現場調查.32.3施工部署.3第三章施工計劃.6第四章施工方法.64.1綠化移植及人行道破除.64.2交通指示牌拆除施工.74.3開口道路施工.74.4道路養護.84.5綠化帶及人行道恢復.9第五章應急預案.9第六章安全文明施工.11.第一章工程概況昆明xx中學位于昆明經濟技術開發區大沖片區jk-dc-7-30、jk-dc-7-31號地塊。其中小學教學樓三棟各4層，各棟教學樓通過連廊連接、實驗樓一棟4層，風雨球場一棟3層、行政樓一棟3層，幼兒園教學樓兩棟各3層。項目用地面積為276

2、73，總建筑面積23618，地上面積18840，地下建筑面積4778。用地范圍：項目南至碧潭街，西至景明北路，北側及東側為規劃道路。項目需在碧潭街中部開設大門，開口寬度為20米。如下圖所示：xx中學衛星圖.xx中學衛星圖xx中學效果圖第二章施工準備2.1定位放線根據施工圖紙，對道路開口位置使用水準儀和全站儀進行施工定位放線，放線要求準確。.2.2現場調查根據放線結果確定施工范圍，統計開口施工范圍內有影響的各種建筑物或構筑物的確切位置、結構和數量，以及相關公用設計的桿線、管道和附屬設施的情況結果如下：大門開口施工范圍長20.3米，寬7.5米，直徑19公分的樹5棵；花臺園型樹3棵，2棵直徑1.2米

3、，1棵直徑1.1米長；直徑7公分小樹3棵，直徑11公分小樹5棵；花臺周長41.4米；直徑33公分指路牌桿1個，直徑19公分路燈1個。2.3施工部署施工過程中為保證道路通暢，行人安全，需采取如下安全保障措施：1、進入施工段依次設置前方施工警示牌，提示車輛慢行。施工區域前方設置限速標志。2、沿固定圍護的上面懸掛安全警示燈帶，并在橫向通道路口兩側的固定圍護鋼筋立柱上，加設安全警示燈，施工期間保證夜間照明。3、發現車輛的故障及堵車情況要及時跟現場負責人和清障車聯系。4、嚴格按照標化工地的要求管理，設置好安全護欄，并在護欄上設紅色警示燈，同時在通道內設置照明燈以加強道路視線。5、在兩端封閉圍擋前方150

4、米處設置限速牌，醒目警示牌、導向牌及臨時護欄，提醒過往車輛、行人注意安全。6、在節點位置施工時設置醒目的示警提示牌，另必須安排值班.人員組織交通，確保交通安全和本工程順利進行。7、加大對各施工班組的監督，要求其文明施工，及時清理路面，盡可能的減少因施工給過往車輛帶來的影響。8、圍擋總長15米，高2米。底部使用膨脹螺栓固定，圍擋表面張貼前方施工，請繞行。9、施工區域車道為東西向車道，為保證行車安全，我方在距施工區域100米處安排2名管理人員指揮交通，保障道路安全暢通。10、施工現場部署圖施工現場平面圖.限速標志牌安全提示牌.繞行提示牌第三章施工計劃1、施工范圍內有影響的各種建筑物或構筑物移除5天

5、。2、搭設施工圍擋1天。3、原有地面破除1天。4、道路及人行道恢復2天。5、圍擋拆除1天。第四章施工方法4.1綠化移植及人行道破除根據現場情況及市政單位要求選擇合適地點將原綠化帶挖除，使用小型機械配合人工開挖并盡量減少對原路面擾動。綠化帶開口端設置成外凸半圓，以保證車輛通行安全和美觀。將所有的苗木挖掘起來后，用平板車全部運至栽植點，將苗木放到栽植穴中，檢查坑的大小、深度、是否與樹木的根深和根幅相適應。坑過淺要加深，并在坑底墊1020的疏松土壤，踩實后栽植，由于樹木根系生長時一般都與土壤成一夾角下孔，所以栽植穴底部先做一.錐形土堆，然后按預定方向與位置將根系系在土堆上，并使根系沿錐形土堆自然散開

6、，這樣就能保證根系舒展，防止窩根。樹木放好后可分層回填土壤，填土時應盡量鏟土擴穴，如果樹小，當土壤回填至根系約二分之一時，可輕輕抖動樹木，讓土粒“篩”入根間，排除空洞（氣襲），使根系與土壤密接。填土時應先填根層的下面或周圍，逐漸由下至上，由外至內壓實，不要損傷根系。栽植完后澆水，澆水量要足，速度要慢，以減少水對土壤的沖刷，使水慢慢的侵入土中，直至濕潤根部的土壤，對因澆水坍落的土壤要及時補填，成活要經常澆水。當綠化苗木移植完畢后，使用小型反鏟挖掘機將人行道破除，所產生的建筑垃圾運至業主指定棄土點。4.2交通指示牌拆除施工1、首先在標牌附近，進行交通疏解，寬度為吊車寬度的1.2倍，并且報備交警大隊

7、。2、吊車開到預定拆卸位置，人工配合，用鋼絲繩拉住橫桿及立柱保護其穩定，防止傾倒。3、拆卸基礎螺絲，并用麻繩栓住標牌立柱底部；吊車垂直向上起吊標牌，完全脫離基礎后，人工拉栓在立柱底部的麻繩，協助吊車將標牌平放在地坪。4、人工拆卸橫桿及標牌面板，保護性運輸到指定位置。4.3開口道路施工開口道路施工的是路面以下所有管線已包封或綠化苗木遷移完.畢，經相關所屬單位確認的前提下進行。考慮現場實際地形以及線路關系，按道路設計圖放出道路邊線及開挖邊線，路面標高同市政道路路面；人工拆除人行道磚，運至拌合站內堆碼，方便再次利用，土方及建渣全部外運；將人行道的路燈及通信管線降至路床以下，用c30混凝土厚度100m

8、m進行包封。污水和雨水管道上方用c30混凝土厚度300mm，寬度為2m，配12150加強鋼筋網片。電纜溝位置將現有的電纜溝頂面降至路床標高，電纜溝部位采用模板支撐，將配筋加密為二級鋼12100雙層雙向，長度為2米。改道部位采用配筋為二級鋼12150雙層雙向，厚度200，混凝土標號為c30的鋼筋混凝土路面進行保護。人行道道板及側平石恢復采用與原狀道板相同的道板及側平石。4.4道路養護臨時施工時道路施工完畢應及時進行養護。在養護初期，為了防止水泥混凝土被日曬雨淋，路面養護宜采用方便經濟的噴灑養護劑或用塑料薄膜養護方式。也可采用覆蓋能蓄水的如舊麻袋、草袋、草簾、稻草（但不能覆蓋過早，否則路面上會殘留

9、麻袋等的痕跡）等灑水養護方式。路面必須有專人保護，禁止人、畜、車輛等破壞路面。在達到設計強度的40%以后，撤除養護覆蓋物后方可允許行人，自行車通行。.4.5綠化帶及人行道恢復待本項目施工完畢，將臨時混凝土道路基層及面層全部破除，廢土運至業主指定棄土點。在對管線檢查無損傷后回填種植土，種植土厚度同原厚度，土的水分及養分含量得到市政管理單位確認后，即可回移苗木并澆水養護。第五章應急預案本工程施工期間，建設單位成立安全控制小組，與管線權屬單位密切聯系，負責提供管線基本情況和技術信息資料，對現場的各類管線進行定位標示，對施工班組人員進行管線保護交底，并落實和實施管線保護的內容，及時檢查管線的檢測結果，

10、確保管線24小時處于監控狀態，保證管線安全。1、電纜、光纜、通訊線路故障等事故處理加強教育、使作業人員掌握操作規程，清楚損壞管線后對管線所屬單位及操作者本人帶來的嚴重后果。嚴格開挖驗收程序，當探溝開挖一段由當班施工員組織驗收，記錄清楚開挖區域、作業人員、管線狀態，同時由操作者、當班施工員簽字確認。由項目經理、電工、和安裝工程師組成管線應急搶修小組，一旦發生電纜、光纜、通訊線路故障等事故，當班施工員應在5分鐘內打電話給項目總工程師及管線所屬單位，組織人員按照管線所屬單位專業工程師的要求進行搶修恢復，將損失減小到最低程度。管線修復完畢后，項目部組織人員及時對事故原因進行分析，制.定整改措施，對作業

11、人員進行教育，同時對相關責任人進行批評教育。與線纜所屬單位協調，配備足夠的電纜技相關配件，確保緊急情況時物資能及時供應。2、給水管線挖斷事故處理如施工現場發生自來水管挖斷或涌水事故，現場當班施工員5分鐘內電話通知給安質部部長及管線所屬單位，聯系自來水公司專業搶修隊伍立即趕往施工現場進行搶修恢復，將損失減小到最低程度。搶修組成員應保持通訊暢通，現場配備足夠的防水和堵漏應急物資、項目部應急小組啟動應急預案，項目部應急小組及時趕往現場進行搶險堵漏，確保緊急情況能減低險情。3、燃氣管線挖斷、泄露事故處理一旦發生燃氣管線挖斷、泄露等事故，項目部應急小組應啟動應急預案，并在5分鐘內上報上級領導及燃氣單位，

12、迅速隔離事發現場，撤離無關人員及群眾。4、不明管線處理本工程根據實際情況地下管線分為兩種情況：包封保護、原地深埋。現狀路燈電源線因埋設不夠，需進行原地深埋。首先向路燈單位申報開挖方案，同時開挖樣洞，查明管線走向和標高。然后人工開挖管線（原則上利用現狀電纜、當電纜長度不夠使應做切割接駁），經管線單位驗收后按照管線單位及設計要求回填土方進行覆蓋。現狀通訊管群、給水管、燃氣管必須按照行車道下標準進行包封.保護、首先向通訊管線單位申報開挖方案，同時開挖樣洞，查明管線走向和標高。然后工人開挖管線頂部及兩側土方使之全部暴露，對管線支撐后再進行人工清除管線下部土方至設計標高，經管線所屬單位驗收后按照管線設計

13、及設計要求澆筑混凝土進行包封加固或砌筑管槽進行保護。如發現不明管線，應及時向相關主管部門匯報，經研究后參照一般圖集構造進行包封加固或遷移改造。第六章安全文明施工貫徹執行建設工程施工現場管理規定，按建筑施工安全檢查標準（jgj59-2011）的規定，實現安全、文明施工現場達到貴陽市相關標準，創建一個安全文明的施工環境。杜絕重傷、死亡事故，杜絕重大交通和火災事故。全體施工人員特別是管理人員都要樹立“安全第一”、安全也是效益”、“安全生產人人有責”、“預防為主”等思想。在施工過程中，采取多種形式，經常講、反復講、天天講，“使安全為了生產、生產必須安全”成為每個員工的自覺行動。施工地段前50m處設立施工警示牌，提醒過往