1、冬期施工安全專項方案1工程概述南昌至寧都高速公路岡上至寧都段是新修編的江西省 2020 年高速 公路網規劃中增設的一條地方加密高速公路，是未來南昌 -寧都- 興國- 韶關國家高速公路的一部分，是我省“四縱六橫八射線”高速公路網主 骨架的重要路段，也是我省又一條南北向的快速通道。項目路線起點位 于南昌市南昌縣岡上鎮，途經南昌縣、宜春豐城市、撫州樂安縣、吉安 永豐縣、贛州寧都縣等 5 個縣市 26 個鄉鎮，終點位于寧都縣賴村鎮，與 泉南高速公路石吉段相接 ，路線全長 248.586 公里。 項目建成后將分 擔我省南北縱向交通流量，緩解日益緊張的南北向交通壓力，改善我省 中南部地區縱向公路通道不足的

2、瓶頸問題，溝通鄱陽湖生態經濟區與原 中央蘇區，增強省會與珠三角地區的通道供給能力，促進省域中南部地 區經濟的發展，將區位資源優勢迅速轉化為經濟優勢。同時，本項目連 通了江西省境內三條東西向高速公路（滬昆線、撫吉線、泉南線） ，路網 和通道功能非常明顯，建成后將成為江西連接周省份、加強對外聯系的 大通道。本合同段位于永豐縣上溪鄉雙嶺村、禮坊村境內，合同段起點樁號為K184+40Q位于雙嶺大橋南面，與C8合同段終點相接，路線沿山腳布 線，經過港背，羅家排，到禮坊村西面設隧道穿山，與C1Q合同段起點K189+1QQ相接（隧道中）。路線全長為4.7公里，所屬區內為低山地貌， 地形起伏較大，山勢較陡，植

3、被發育，山體自然坡度一般在35 60左 右。主要工程量有路基土石方147.1154萬方，路基防護圬工1.268萬方, 主線大橋878米/2座，支線上跨橋86米/1道，隧道867.5米/道（雙洞）， 圓管涵1道，蓋板涵7道，蓋板通道4道。本工程采用雙向四車道高速 公路標準進行設計，設計時速100Km/h,整體式路基寬26米，分離式路 基寬13米。2. 冬期施工生產任務安排2.1冬期施工條件根據南宮地區歷史氣象資料及施工驗收規范要求，當室外日平均氣 溫連續3天低于+ 5 C或日最低氣溫低于-3 C時，即進入冬期施工階段， 應按冬期施工的有關規定組織施工。根據我部管段工程特點結合當地歷 年氣象資料，

4、擬定將2013.12.15 2014.03.15定為本年度冬期施工期， 歷時約3個月，具體時間將根據現場實際溫度測量記錄執行。2.2冬期施工計劃項目根據管段內結構物工程特點及我項目部階段目標計劃，冬期施工主要進行橋梁樁基、隧道、涵洞通道和部分路基填筑施工。3、冬季施工準備組織全體施工人員學習冬季施工操作規程與安全操作規程，使每個 職工都了解冬季施工的防火、防毒、防觸電等安全知識。檢查現場工地、倉庫、辦公室、食堂、宿舍的取暖、通風及防火設施是否齊全，是否符合安全要求。對給水管進行保溫處理，外露閥門設保溫箱。現場攪拌站有良好的排水設施，以防地面積水。對所需的熱源、暖棚、動力線路及現場機械必須采取保

5、溫措施，不 用的小型機械設備移至室內，砼攪拌棚要達到防風、雪的要求，原材料加熱設施必須齊全做好冬季施工所需各種工程材料、防寒材料的準備，隨時應付可能 出現的氣溫驟降情況。4. 冬期施工組織及安全施工措施4.1冬期施工安全組織為確保冬期施工工程項目的質量及冬期安全生產計劃、部署的順利 實施，經項目部冬施專題會研究決定，成立冬季施工領導小組，小組組 織機構見圖1 “冬期施工安全管理組織機構”。圖1冬期施工安全管理組織機構4.2防火措施安全措施冬季是火災事故多發時期，為確保安全工作萬無一失，項目部領導對此高度重視，組織各工隊及項目部各部門召開工作會議，研究部署工作計劃和實施方案，成立了由項目經理任組

6、長，各 工區各部門負責人任成員的防火工作領導組，深入開展防火安全宣傳教 育，進一步提高員工的安全防火意識，層層落實防火安全責任，貫徹“誰 主管，誰負責”的原則，將安全防火責任層層分解，逐項落實，確保責 任到人，措施到位。成立義務消防隊，健全防火檢查制度，嚴格執行“預 防為主，消防結合”的方針。根據施工平面圖，制定有效的防火安全技 術措施：1. 配電房、加油站、拌合站、鋼筋加工場、生活區等必須配備足夠的 消防器材。2. 指定專人負責消防器材的布設和更新，并組織員工學習防火知識及 交底。3. 電焊工作業嚴格執行“十不燒原則”。焊割作業點與憶煥瓶距離不得 小于10m與易燃物品的距離不得小于 30m達

7、不到此要求的應執行動火 審秕制度，并采取有效的安全隔離措施。4. 乙炔發生器與氧氣瓶不得小于 2M使用時不得小于5m米，與明火 要大于10米。5. 生活區、宿舍、嚴禁任意動用明火必須動火，須經批準，嚴禁員 工用電爐，電炒鍋等高功率電器，及用烏燈或燈泡烘曬衣物和取曖。6. 配電房地面應安裝絕緣地板，配置滅火器材，禁止煙火。在電氣裝置和線路周圍不準堆放易燃易爆、腐蝕材料和物品。7. 現場配置的各種保護器，電路、設備等應有可靠的接零接地保護，確保電氣絕緣。8. 加強電器防火教肓，進行電氣防火知識教肓和宣傳，建立防火安全檢查制度。每用例行檢查，發現問題及時處理。9. 在電氣防火重點處設置禁止標志。10

8、. 工地帳篷所用火爐取暖，床鋪，被子，衣服及其他物品必須與火爐 保持一定安全距離，室內外禁止存放易燃品，預防火災的發生，所有的 易燃品必須集中存放，遠離宿舍區，并指定專人看管。11. 自備發電機，照明不準私自亂拉電線，火爐所燒得煤渣清理出來后， 必須有指定的地方堆放，防止明火泄漏引起火災。12. 為確保安全，各工隊必須派專人 24小時安全值班。4.3防寒保暖安全措施在冬季施工期間，盡可能地不安排夜間施工作業，氣溫達到 -1 C時, 項目控制夜間施工作業的時間。我項目部將按照中華人民共和國安全 生產法第三十七條規定：“生產經營單位必須為從業人員提供符合國家 標準的勞動保護用品，并監督、教育從業人

9、員按照使用規則佩帶、使用。 為本項目部的全體施工人員提供必要的勞動保護用品，并對勞動保護用 品的佩帶和使用進行監督和指導。另外項目部盡可能的為現場上早、夜I ”班的職工，提供防寒保暖大衣和防寒帽，安排專人負責早上和晚上開水、 熱水供應，提供項目職工漱洗和飲水之用。食堂也應按時為職工供應衛 生、可口的熱飯、熱菜。確保上夜班的職工有熱飯吃，保證職工身體健 康。4.4防滑安全措施進入高空作業的斜道、操作平臺必須有可靠的防滑措施。斜道、通 道、平臺用5 cm厚的木腳手板鋪設，兩端用 8#鐵絲與架體綁扎牢固，上用草包鋪墊，斜道板上間隔30 cm釘小木條作防滑條，高空作業防護設施（外腳手架、立網及水平網）

10、必須設置嚴密，防止施工人員因霜凍、雨雪 大風因素滑跌而高空墜落。要求所有進入施工現場作業人員在冬季施工 期間穿防滑鞋，遇有大雪天必須安排人員將現場施工道路、腳手架上、 斜道板、操作平臺板等地的積雪及時清掃干凈，生活區內也應及時安排 人員及時清掃干凈，把冬季滑跌摔傷事故控制在“零”指標內。4.6深基坑安全措施1. 橋涵基坑、邊坡、基礎樁、模板和臨時建筑作業前，應按設計單位要求，根據地質情況、施工工藝、作業條件及周圍環境編制施工方案。，項目負責人審批簽字，經驗收合格簽字后，方可作業。2. 土方開挖前，應確認地下管線的埋置深度、位置及防護要求后，制 定防護措施，經項目分管負責人審批簽字后方可作業。土

11、方開挖時，施 工單位應對相鄰建筑物、道路的沉降和位移情況進行觀測。3. 項目部應作好施工區域內臨時排水系統規劃，臨時排水不得破壞相鄰建（構）筑物的地基和挖、填土方的坡度。在地形地質條件復雜，可能發生滑坡、坍塌的地段挖方時，應由設計單位確定排水方案場地周圍出現地表水匯流、排瀉或地下水管滲漏時，項目部應組織排水，對基坑 米取保護措施。開挖低于地下水位的基坑（槽）、邊坡和基礎樁時，應合 理使用降水措施低地下水位。4. 基坑（槽）、邊坡設置坑（槽）壁支撐時，項目部應根據開挖深度、地質條件、地下水位、施工方法等情況設計支掌。拆除支掌時應按基坑（槽）回填順序自上而下上逐層拆除，隨拆隨填，防止邊坡塌方或鄰建

12、（構）筑物產生破壞，必要時采取加固打措施。5. 基坑、邊坡和基礎樁孔邊堆置各類建筑材料的，應按規定距離堆置。 各類施工機械距基坑、 ；邊坡和基礎樁孔邊的距離， 應根據設備重量基坑、 邊坡和基礎樁的支護、土質情況確定，并不得小于 1.5m。6. 基坑作業時，項目部應在施工方案中確定攀登設施專用通道，作業 人員不得攀爬模板、腳手架等臨時設施。7. 機械開挖土方時，作業人員不得進入機械作業范圍內進行清里或找 坡作業。8. 地質災害易發區施工時應根據地質資料編制施工方案，單位分管負 責人審批簽字，項目分管負責人組織有關部門驗收，經驗收合格后簽字 后，方可作業。施工時應遵循自上而下的開挖順序，嚴禁先切除

13、坡腳。 應防止震動影響邊坡穩定。9. 為防止地面水流入基坑內造成邊坡塌方或土體破壞。基開挖回填應 連續進行，在施工過程中應夜中隨時檢查坑壁的穩定情況。10. 模板作業時，應對模板支撐宜采用鋼支撐材料支撐立柱，不得使用 嚴重銹蝕、變形斷裂、脫焊，螺栓松動的鋼支撐材料和 材作立柱，支 撐立柱基礎應牢田固， 并按設計計算嚴格控制模板的支撐系統的沉降量， 支撐柱基礎應牢固，支撐 柱基礎為泥土地面時，應采取排水措施，對地 面平整、夯實，并加設滿足支撐承載力要求的墊板后，方可用以支撐立 柱，支撐立柱應牢固拉接，行成整體。11 .基坑、邊坡和基礎樁施工模板作業時，應指定專人指揮、監護、出 現位移、開裂及滲漏

14、時應立即停止施工，將作業人員撤離作業現場，待險情排除后，方可作業。12.在架體操作面堆放建筑材料、模板、施工機具或其他物料時，應嚴格控制數量、重量，防止超載。4.7 防觸電安全措施1、嚴格執行三級配電兩級保護，實行“一機、一閘、一漏、箱”嚴禁 閘多用。2、開關箱內設置過負荷及短路保護裝置、隔離開關及漏電保護器，漏 電保護器應裝設在電源隔離開關的負荷側。3、所有用電設備金屬外殼必須可靠地接到 PE保護線上。4、固定的電氣設備應作防雨、防淹措施。5、照明回路與動力回路分開設置，單獨設置閘箱及漏電保護器，鏑燈 的金屬外殼作保護接零。電纜絕緣性能良好，無破皮老化6、工人宿舍內及地下室潮濕環境臨時照明采

15、用 36V低壓照明。7、設備安裝線路敷設后必須進行絕緣搖測，然后每一個月對重要的設 備線路做一次絕緣搖測，雪后增加一次測試，并做好記錄。8、對主要設備的漏電保護器必須進行兩周一次的定期檢測，對于性能 達不到要求的漏電保護器必須進行更換，雪后增加一次測試，并做 好記錄。9、建立現場臨電檢查制度，每周必須對現場臨電做一次定期檢查，并作好有關記錄。每天對現場臨電進行巡視維修，并建立巡視維修工 作記錄。10、維護電工必須持證上崗，在帶電作業或停電檢修時，專人監護。必須配戴絕緣手套，穿絕緣鞋，使用有絕緣柄的工具。11、綁扎各種絕緣導線時不得使用裸導線，不允許將導線綁在金屬桿或 金屬腳架上。從外架上敷設電

16、纜必須用木枋加瓷瓶固定。導線嚴禁 在鋼筋上或在地面上隨地拖拉、用力拽線，嚴禁電線泡在水中，采 用架空瓷瓶固定，防止電線破皮漏電傷人。12、電焊機設獨立開關，機外殼做接零保護或接地保護。一次線長度應 小于 5 米，二次線長度應小于 30 米，兩側接線壓接牢固，并安裝可 靠的防護罩。雷雨天停止焊接作業 ,室內潮濕環境焊接應墊絕緣板或 其它絕緣材料 , 并配戴絕緣手套，穿絕緣鞋。13、凡移動式設備或手持電動工具必須裝設漏電保護裝置做到一機一閘。14、對職工進行安全教育，提高工人的安全防范意識，做到不私拆、接 電器設備，不亂動開關設備，發現問題斷電后立即通知電工處理。非電工嚴禁進行電作業，違者處 50

17、200元罰款。冬季施工生產安全質量檢查及治理情況總結為消除各種事故隱患，預防各類事故的發生，推進安全生產各項工 作措施的落實，確保冬季安全平穩生產，結合項目辦關于加強冬季施 工安全工作的通知文件要求，我經理部組織各部門及各工區相關人員 認真學習文件精神和內容并就冬季施工安全質量方面存在的問題及隱患 進行了徹底檢查，現將我單位冬季施工隱患排查及治理情況匯報如下：一、提高認識，正確落實我經理部位置處于山溝種，天冷路滑，存在較多危險因素，充分認 識冬季生產安全事故的多發性和復雜性，思想上高度認識，繃緊安全生 產弦，加大對冬季安全生產工作的組織領導，召開專題會議，加大宣傳 教育，提高全員冬季施工安全意

18、識，并制定冬季施工具體措施和技術交 底下發各工區，做好安全教育培訓，及時進行機械和施工車輛冬季保養， 對司機人員進行冬季行車知識培訓，提前準備防寒材料，生活用品。實 行嚴格的責任管理，層層抓落實，切實將冬季施工安全防范措施落到實 處。二、加強組織領導，成立專項檢查小組項目部組織成立冬季施工安全質量專項檢查領導小組三、現場隱患排查情況：我經理部于 2013 年 12 月 20 日和 2014 年 1 月 20 日分別 2 此組織 對各工區施工現場、生活區、施工便道等進行冬季施工安全生產隱患排 查，發現的主要問題如下：1、隧道施工隊農民工駐地處，下邊坡臨邊防護沒有做，現場要求施 工隊加設圍欄，并在

19、邊坡下方做擋土墻，防止雨水多導致山體下沉給山 坡上房屋人員造成損害。2、由禮坊村口進入至隧道的施工便道，道路表面泥土較多，如果連 續降雨，該路段車輛將無法正常通行。3、橋梁攪拌站高空作業個別人員未系好安全帶，存在安全隱患。4、隧道攪拌站施工現場個別作業人員未佩戴安全帽。5、隧道攪拌站內作業車輛車速過快。6、路基一隊存在裝載機違規載人現象。7 、隧道鋼筋加工廠部分鋼材外露未進行覆蓋保護。8、生活區職工宿舍存在違規使用電爐、碘鎢燈等現象，存在較大安 全隱患。四、隱患治理情況總結：1、現場圍欄已經安全到位，下邊坡處的擋土墻也已經在開始砌筑。2、安排施工隊用石渣進行填筑，部分需要加寬的地方安排施工隊進

20、 行加寬。3 、對個別未系安全帶進行高空作業的人員現場立即要求系好安全帶 作業，并進行批評教育，增強高空作業人員的安全意識，確保安全 有序施工。4 、現場立即要求作業人員佩戴安全帽，消除因人為原因造成的安全 隱患，確保人員安全。5、施工現場車輛行駛速度過快現象已及時對司機進行教育，并組織冬季行車注意事項培訓，確保行車安全。6 、對違規載人現象的存在，對司機及乘坐人員進行教育，增強人員 的安全意識。7 、已要求現場限期對鋼材等材料進行覆蓋保護，確保材料質量。8 、已對相關人員進行批評教育，并詳細講解冬季防火重要性，確保 冬季生活區消防安。五、加強冬季安全施工教育培訓，制定冬季相應應急預案、措施等

21、， 確保今冬安全順利施工1 、作為冬季施工的重點，制定專項“防坍塌、防火、逃生、車輛設 備”等應急方案，并進行應急演練，提高全員的應急處變能力，確保冬 季安全施工。2、安質部、物資部聯合組織對大型機械設備進行排查，加強對工程 用車的維護、保養，杜絕車輛故障而引發的事故，洞內行車嚴格按限速 標準行駛，消除安全隱患。3 、加強消防安全教育。將文件要求與實際情況相結合，分析施工現 場存在的安全隱患，并提高現場施工人員對消防安全工作的認識，加強 現場管理人員的責任心，要求確實落實施工現場及生活區的消防安全管 理措施，并常抓不懈，杜絕火災等各種安全事故的發生。4 、制定鋼筋、混凝土冬季施工措施，試驗室、

22、拌和站嚴格按冬季混 凝土標準施工，確保混凝土強度達標，從根本保證我單位冬季施工的順 利進行。5 、建立冬季安全施工值班制度，落實搶險救災人員、設備和物資， 一旦發生事故，確保能夠高效、有序的做好搶險救災工作，最大限度的 減輕災害造成的人員傷亡和經濟損失。通過冬季施工生產安全質量檢查活動的開展，對施工現場發現的問 題及時落實責任人進行整改，并逐個進行銷號，確保我項目今冬施工的 順利進行。昌寧高速公里C9標項目部二0四年一月二十四日F面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業論文致謝詞 我的畢業論文是在韋XX老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的 知識開闊的視野給了我深深的啟

23、迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的 治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影 響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及 專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了 良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及 生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此 向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同學對我的學習，生 活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝 是兄弟!正