1、阜朝高速公路路基第二十三合同段冬季施工方案中鐵第十九局集團(tuán)三公司 阜朝高速二十三合同段項目經(jīng)理部 二 00 六年十月二十五日阜朝二十三合同段冬季施工方案 根據(jù)阜朝高速公路前指辦 2006 年階段目標(biāo)要求，及我阜朝二 十三合同段的實際施工進(jìn)展情況。 為完成業(yè)主的階段目標(biāo)要求， 我阜 朝二十三合同段： T 梁預(yù)制、張福店 1# 高架橋、下杖子高架橋、牛 河梁 I、 II 號隧道及 K459+074 小橋需進(jìn)行冬季施工。冬季施工時間 ：張福店 1#高架橋、下杖子高架橋、 K459+074 小橋施工計劃于 2006 年 11 月 30 日結(jié)束。T 梁預(yù)制、牛河梁 I 、II 號隧道冬季施工計劃于 20

2、06 年 12 月 30 日結(jié)束。冬季施工的溫度控制標(biāo)準(zhǔn) ：當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5d以上穩(wěn)定低于5 C時，以上混凝土施工項目即開始進(jìn)行冬季施工。 混凝土冬季施工主要是要保證各關(guān)鍵部 位的溫度，各關(guān)鍵部位溫度控制標(biāo)準(zhǔn)如下：1、拌合站內(nèi)溫度不得低于10 C。2、混凝土入模溫度不低于5 C。3、砼的出料溫度不低于10 C4、拌和用水的溫度不低于30 C5、砂、石料的溫度不低于5 C。混凝土攪拌站的冬季施工采取措施：1、原材料選用水泥采用淺野牌 42.5 級普通硅酸鹽水泥，細(xì)集料采用內(nèi)蒙老哈 河砂場經(jīng)過晾曬減水的中砂， T 梁混凝土外加劑采用萘系高效減水 劑、隧道及橋涵混凝土采用在青藏鐵路等高寒地區(qū)使

3、用效果好的 DZ 系列防凍高效減水劑（-15 C型）。2 、原材料溫度控制1 ）粗、細(xì)集料混凝土攪拌站的備料場內(nèi)的砂、 石料必須用五彩布覆蓋， 防止雨 水、雪水侵入砂、石料，形成凍塊。不利于冬季施工。預(yù)制場攪拌站骨料倉外側(cè)牽入 5 根 ?80mm 的蒸汽管，貫通 3 個料倉，蒸汽管外側(cè)設(shè)置排水孔，不通氣時將管道內(nèi)積水排出，防止 管道破裂。外側(cè)加設(shè)石棉蓬布。使用蒸汽管道加溫時，骨料溫度必須 2h進(jìn)行一次測溫，骨料溫度不應(yīng)高于40 C,含有冰雪和凍塊的骨料 嚴(yán)禁投入攪拌機(jī)內(nèi)。隧道及 1# 拌合站骨料倉外側(cè)布設(shè) 2 根 ? 80mm 風(fēng)管，風(fēng)管壁每 間隔一米設(shè) 1 個出風(fēng)口，利用熱風(fēng)鍋爐向骨料倉內(nèi)送

4、熱風(fēng)對骨料加 溫，骨料倉頂用鋼管做骨架外層覆蓋苫布保溫。2 ）拌合用水在預(yù)制場攪拌機(jī)旁的水箱內(nèi)通入蒸汽進(jìn)行加熱， 水的溫度不宜高 于60 C。當(dāng)水溫度高于60 C時，必須先投入已加熱的水和骨料，先 使骨料與熱水預(yù)拌，拌勻后再投入水泥，避免 60 C的水直接與水泥 接觸。水池溫度每 2h 檢查 1 次。隧道及 1# 主拌合站攪拌機(jī)旁各安放一個 4m 2鐵水箱，水箱內(nèi)的 水通過箱下的炭火及水箱內(nèi) 10kw 的電熱水器對拌合用水加熱。3 、混凝土拌和混凝土攪拌站條件為保證攪拌站內(nèi)溫度， 將攪拌站設(shè)在保溫棚內(nèi)， 保溫棚鋼架四角 及棚架用？ 50 X 5鋼管焊接而成，中間部位連接用22螺紋鋼焊接, 每個

5、角為C15砼基礎(chǔ)，？50 X 5鋼管埋入砼深度為1m ,這樣可以保 證保溫棚的整體性與穩(wěn)定性， 保溫棚頂用棉墊覆蓋， 四周用棉墊圍擋， 外面用五彩布覆蓋。 為了保證保溫棚內(nèi)溫度， 并通入蒸汽和生設(shè)地爐。 混凝土拌和站內(nèi)溫度不低于 5 C, 2h檢查1次。混凝土配制（1 ）、冬季混凝土攪拌施工上料時,按工藝規(guī)程規(guī)定和原材料溫 度控制規(guī)定進(jìn)行操作, 每小時進(jìn)行一次骨料溫度的測定, 骨料溫度不 得大于 40 C。（2）、實驗室在冬季低溫施工時,混凝土配制宜選用小的水灰比, 攪拌站混凝土出罐后測定的坍落度嚴(yán)格控制在設(shè)計坍落度值的下限。（3）、混凝土攪拌前優(yōu)先按水溫控制規(guī)定加熱水溫。當(dāng)加熱水仍 不能滿足

6、混凝土入模溫度要求時對骨料進(jìn)行加熱。4）、拌制混凝土前及停止拌制后,應(yīng)用熱水沖洗攪拌機(jī)。為使 原材料攪拌均勻，混凝土凈攪拌時間設(shè)定為23min ,較常溫施工延 長50% ;拌制的前5罐混凝土每罐測一次坍落度，其余每 5罐測一 次坍落度，確保坍落度控制在設(shè)計坍落度值的下限。(5 )、當(dāng)水溫低于60 C時，投料順序：將外加劑、和粗細(xì)骨料一 次投料，干拌0.5min后投入水泥、水?dāng)嚢?min。當(dāng)水溫高于60 C 時投料順序：投入粗細(xì)骨料，然后加水，拌制 0.5mi n再加入水泥和 外加劑拌制3min。注意觀察拌制的混凝土狀態(tài)，如果在加熱條件下 出現(xiàn)坍落度過小或發(fā)生速凝現(xiàn)象，應(yīng)適當(dāng)降低拌和料的加熱溫度

7、。混凝土運輸：混凝土拌和完畢后，為減少混凝土運輸過程中的熱量損失，混凝土攪拌運輸車混凝土罐體安裝保溫罩，降低輸送過程中的熱量損失， 保證混凝土入模溫度不低于5C。各冬季施工項目混凝土澆筑現(xiàn)場采取措施：一、高架橋冬季施工1、工程進(jìn)展情況張福店1#高架橋、張福店2#高架橋、馬家溝高架橋、下杖子高 架橋由于工期較緊、開工較晚、施工地型復(fù)雜，為滿足施工進(jìn)度計劃 必須進(jìn)行冬季施工。張福店1#高架橋墩柱完成14根，蓋梁完成7 道、張福店2#高架橋墩柱完成32根，蓋梁完成18道、馬家溝高架 橋墩柱完成14根，蓋梁完成7道、下杖子高架橋墩柱完成20根， 蓋梁完成4道。2、冬季施工的項目根據(jù)我合同段的實際情況，

8、 計劃高架橋冬季只施工墩柱身、 蓋梁、 及梁板安裝。張福店 1# 高架橋、下杖子高架橋以墩身及蓋梁為主， 在 11 月 30 日前張福店 1# 高架橋、 下杖子高架橋完成右幅下部； 張 福店 2# 高架橋、馬家溝高架橋以梁板安裝為主。3、冬季施工時間張福店 1#高架橋、下杖子高架橋冬季施工時間： 11 月1 日11 月 30 日。張福店 2#高架橋、馬家溝高架橋冬季架梁時間： 2006 年11 月 10 日2007 年 1 月 30 日。4、施工作業(yè)面保溫措施為了保證施工砼溫度， 當(dāng)溫度在零上時， 在墩柱或蓋梁砼作業(yè)及 養(yǎng)生處用棉墊圍擋，外面用苫布覆蓋。當(dāng)溫度在零度以下時，采用兩 單一棉的保溫

9、措施， 即墩柱或蓋梁里外兩層用防寒苫布包裹覆蓋， 兩 層苫布中間用棉墊圍裹， 施工后熱風(fēng)機(jī)向苫布內(nèi)輸送熱風(fēng)， 保證苫布 內(nèi)溫度不低于10 c。在墩柱或蓋梁砼施工前一小時開始對蓬布內(nèi)進(jìn) 行熱風(fēng)輸送，使鋼筋及模板達(dá)到預(yù)熱效果。墩柱或蓋梁砼施工時，將 柱身或蓋梁頂部棉墊及蓬布掀起，以便砼泵送，施工完成后，立即將 棉墊蓋好并輸送熱風(fēng)。發(fā)電機(jī)房內(nèi)必須生火爐， 保持室內(nèi)溫度以維持機(jī)械的正常運轉(zhuǎn)和 防止水管凍結(jié)。二、T 梁預(yù)制冬季施工方案1 、蒸汽養(yǎng)生設(shè)施根據(jù)計算及以往經(jīng)驗，蒸汽養(yǎng)生采用 1 臺 2t/h 快裝鍋爐供氣， 考慮到工序的調(diào)整和銜接， 5 個預(yù)制梁區(qū)可共用 1 臺鍋爐。 蒸汽養(yǎng)生 設(shè)施由鍋爐、蒸

10、汽養(yǎng)護(hù)罩、 蒸養(yǎng)管道和監(jiān)測儀器組成。蒸汽養(yǎng)護(hù)罩采 用防水高密度蓬布。蒸養(yǎng)管道主管采用 DN100 無縫鋼管，支管采用 DN50 無縫鋼管，施工時主、支管需包裹保溫材料， 排氣管采用 DN50 鋼管。做好鍋爐及其它設(shè)備保養(yǎng)， 鍋爐用石棉板搭設(shè)圍護(hù)， 避免因凍害 而影響施工，設(shè)專職人員經(jīng)常檢查設(shè)備使用、維修、存放情況。送氣 不得有堵塞、漏氣現(xiàn)象、噴氣孔不得堵塞。2 、 蒸汽養(yǎng)護(hù)梁體混凝土采用罩蓋蒸汽養(yǎng)生，濕度控制在 95-100% ，養(yǎng)護(hù)制 度分靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段。靜停階段： 靜停時間為 4-6 小時（從梁體混凝土全部灌注完畢起 算）。靜停時間的養(yǎng)護(hù)溫度為20-25 C。靜停以增強(qiáng)混凝

11、土對升溫階 段結(jié)構(gòu)破壞作用的抵抗力， 避免蒸汽養(yǎng)護(hù)時在構(gòu)件表面出現(xiàn)裂縫和疏 松現(xiàn)象。升溫階段：通入蒸汽，使混凝土原始溫度上升到恒溫溫度。升溫 速度不宜太快，以免混凝土內(nèi)外溫差過大產(chǎn)生裂縫。升溫時間為 2.5 小時左右,升溫速度不超過每小時10 C。恒溫階段：恒溫溫度保持在50 C以下,恒溫時間最短不得小于16 小時,若混凝土強(qiáng)度達(dá)不到 80% 設(shè)計強(qiáng)度,則應(yīng)延續(xù)恒溫時間 ,直到混 凝土強(qiáng)度達(dá)到 80% 設(shè)計強(qiáng)度為止，才能結(jié)束恒溫時間，允許降溫，降溫必須經(jīng)試驗室允許方可實施降溫階段：降溫速度不超過每小時 10 C,拆模時梁體表面溫度 與自然溫度溫差不得大于15 C,讓T梁自然降溫，直至梁體表面溫

12、 度與自然溫度溫差小于或等于15 C,才允許脫模。在養(yǎng)護(hù)過程中，每小時查溫一次并做好記錄。 同時注意調(diào)整溫度。 溫度表布點不得少于 6 處。跨中兩側(cè)各一個布點，靠梁端 4m 處兩 側(cè)各一個布點。3 、張拉壓漿在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度時， 按設(shè)計先后順序?qū)︻A(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行 張拉，張拉完畢 48h 內(nèi)對梁體進(jìn)行壓漿，壓漿時梁體的溫度控制在 5C以上。試驗室配合比中應(yīng)適當(dāng)摻入 7%防凍劑。壓漿時環(huán)境溫度 不得低于5C,如環(huán)境溫度低于5 C,對攪拌用水和梁體應(yīng)進(jìn)行加溫 處理，且水溫不宜超過 35 C,管道溫度和漿體溫度不得低于 8 C。 壓漿結(jié)束后， 應(yīng)采取保溫措施對管道漿體進(jìn)行養(yǎng)護(hù)， 養(yǎng)護(hù)溫度不應(yīng)低 于

13、10 C。壓漿6d后或漿體強(qiáng)度高于25Mpa時，可拆除保溫設(shè)施。4 、冬季施工時間： 11 月 1 日12 月 30 日。三、隧道冬季施工方案1 、隧道進(jìn)展情況牛河梁I號隧道，左線：上導(dǎo)完成640m，下導(dǎo)完成450m，二 襯完成 165m ；右線：上導(dǎo)完成 610m ，下導(dǎo)完成 440m ，二襯完成 125m 。牛河梁H號隧道，左線：上導(dǎo)完成600m，下導(dǎo)完成380m，二 襯完成 32m ；右線：上導(dǎo)完成 720m ，下導(dǎo)完成 460m ，二襯完成 10.5m 。2 、冬季施工項目 根據(jù)我標(biāo)段隧道施工進(jìn)展情況，開挖預(yù)計在冬季來臨前可完成。考慮到工期較緊，以及為后續(xù)工作創(chuàng)造條件，因此，隧道的二次

14、襯砌 準(zhǔn)備進(jìn)行冬季施工。3 、冬季施工時間： 11 月1 日12 月30 日。4 、冬季施工措施洞內(nèi)保溫措施： 為保證洞內(nèi)溫度， 在已打開的洞口全部設(shè)置防寒 門。洞門用 22鋼筋做骨架，鋼骨架用保溫棉墊覆蓋，再外覆塑料 保溫。洞門中間部位設(shè)一推拉門，由專人看管，以利車輛進(jìn)出和保持 洞內(nèi)溫度。在洞內(nèi)距洞口 10m 處，左、右洞準(zhǔn)備一個炭火爐，若溫 度即將達(dá)不到要求時，則生起火爐，采用保溫墻的方式取暖，將煙引 到洞外。四、 K459+074 小橋冬季施工方案1 、 K459+074 小橋進(jìn)展情況K459+074 小橋左幅已完成兩節(jié)墻身，剩余一節(jié)承臺已完成； 右幅樁基還有 3 根未灌注， 11 月

15、10 日前樁基可以全部完成。2 、 冬季施工項目根據(jù) K459+074 小橋目前施工情況，準(zhǔn)備對小橋承臺、墻身、 臺帽進(jìn)行冬季施工。3、冬季施工時間： 11 月 1 日11 月 30 日4、冬季施工措施由于 K459+074 小橋地理位置較低， 承臺、墻身都處于開挖基 坑里。當(dāng)溫度在零度以上，小橋承臺、墻身、臺帽砼施工時，用土工 布直接覆蓋養(yǎng)生；當(dāng)溫度在零度以下時，小橋承臺、墻身、臺帽砼施 工前半小時， 在整個基坑上部覆蓋土工布和彩條布， 橋下生 3-5 個炭 火爐對模板進(jìn)行預(yù)熱，保證施工溫度。砼施工時，掀起覆蓋的土工布 和彩條布，以便砼施工，施工完成后，立即將土工布和彩條布蓋好并 生炭火爐加

16、溫。冬季施工鋼筋的焊接、冷拉及張拉技術(shù)措施：1、鋼筋加工場地搭建施工棚， 用于防雪擋風(fēng)， 減小焊件溫度差， 焊接后的接頭嚴(yán)禁立刻接觸冰雪。2、鋼筋加工時，最低溫度不低于-20 C。3、冷拉鋼筋時的溫度不低于-15 C,當(dāng)采取可靠的安全措施時 不低于-20 C。4、張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線時，溫度不低于-15 C。5、鋼筋的冷拉設(shè)備、預(yù)應(yīng)力鋼材張拉設(shè)備以及儀表工作的油 液，根據(jù)實際使用的環(huán)境溫度選用。質(zhì)量保證措施1 、強(qiáng)化思想教育，提高質(zhì)量意識。要通過技術(shù)交底、 培訓(xùn)班等各種形式不斷強(qiáng)化全體職工的質(zhì)量意 識，使全體職工樹立質(zhì)量是企業(yè)生命的意識， 從而做到在冬季施工中 以良好的工作素質(zhì)嚴(yán)把每道工序， 達(dá)到

17、預(yù)防在先， 確保質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的目 的。2 、健全組織機(jī)構(gòu)，充實質(zhì)管人員建立健全質(zhì)量保證體系， 成立以項目經(jīng)理部為主體的三級質(zhì)檢體 系。加強(qiáng)崗位責(zé)任制的落實工作的檢查，項目部檢查各科、各施工隊 的質(zhì)量保證體系， 施工隊檢查各施工組乃至各序操作人的質(zhì)量保證體 系。項目經(jīng)理部及質(zhì)檢科配專職質(zhì)檢工程師， 施工隊設(shè)專職質(zhì)量檢查 員，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員 ,對工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，使質(zhì)量檢驗工作上下 形成網(wǎng)絡(luò)。各級質(zhì)檢人員由懂管理、專業(yè)技術(shù)好、有經(jīng)驗、責(zé)任心強(qiáng) 的技術(shù)干部擔(dān)任。 賦予質(zhì)量檢查人員對工程質(zhì)量的否決權(quán)。 行政領(lǐng)導(dǎo) 必須尊重他們的意見， 支持他們的工作。 各級領(lǐng)導(dǎo)都要把質(zhì)量工作當(dāng) 作頭等大事一抓到底，使質(zhì)量

18、在冬季施工全過程中始終處于受控狀 態(tài)。3 、完善管理制度，切實抓好落實 完善制度并使之落實是創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)的主要途徑。 我們在質(zhì)量管理工 作中貫徹執(zhí)行工程質(zhì)量比檢復(fù)核， 質(zhì)量責(zé)任掛牌，質(zhì)量制定獎懲制度， 質(zhì)量定期檢查，質(zhì)量報告、驗工，質(zhì)量簽證及重點工程把關(guān)制度，質(zhì) 量管理工作制度規(guī)范化。各級質(zhì)檢員有嚴(yán)明的崗位責(zé)任制。 有明確的工作職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)、 權(quán)利 和義務(wù)，堅持做到經(jīng)常性的質(zhì)量檢查，監(jiān)督工作，及時解決冬季施工 工程質(zhì)量方面存在的問題。項目經(jīng)理部、施工隊、班組要逐級簽定質(zhì) 量責(zé)任狀。實行工資 1% 作抵押，將冬季施工工程質(zhì)量好和壞與職工 切身利益掛鉤。4 、嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，控制現(xiàn)場施工質(zhì)量砂、石料必須至少提前