1、 平安金融中心工程PINGAN FC6#塔吊基礎及預埋節安裝施工方案中國建筑一局（集團）有限公司深圳平安金融中心項目部2011年12月22日 目 錄一、工程概況11.1結構設計概況11.2建筑設計概況1二、方案編制依據1三、塔吊預埋節安裝前期準備2四、塔吊預埋節安裝34.1、汽車吊吊裝施工要求34.2、預埋節施工工藝流程44.3、施工過程中重點控制4五、塔吊基礎施工5六、安全規程7七、塔吊預埋節安裝完畢驗收時項目的資料準備9八、計算結論9附錄1：計算書9附錄1.1、汽車吊吊裝負荷率計算：9附錄1.2、防水保護層抗沖切驗算：10附錄1.3、塔吊基礎驗算：10附錄2：首道撐洞口位置及汽車吊站位圖1

2、6附錄3：預埋節平面布置圖、立面圖17中國建筑一局（集團）有限公司平安金融中心項目部【6#塔吊基礎及預埋節安裝施工方案】一、工程概況1.1結構設計概況工程名稱平安金融中心建設單位中國平安人壽保險股份有限公司設計單位建筑設計單位 KPF結構設計單位 TT國內設計單位 中建國際（深圳）設計顧問有限公司基坑圍護設計單位 深圳地質建設工程公司施工單位 中國建筑一局（集團）有限公司監理單位上海市建設工程監理有限公司施工單位中國建筑一局（集團）有限公司工程地址深圳市福田中心區1#地塊由福華路、益田路、福華三路及中心二路圍成1.2建筑設計概況用地總面積18931m2總建筑面積459187m2建筑用途“中國平

3、安”總部大樓地下層數5層塔樓層數118層裙樓11層主體結構施工階段為完成現場裙樓小圓環物料的運輸任務，地下室施工階段擬在裙樓小圓環西南側，安裝型號為QTZ250（TC7030B）塔吊，現場編號6#；裙樓施工階段在同一位置安裝型號為TC7052塔吊。現階段施工僅涉及塔吊預埋節安裝及塔吊基礎施工。塔吊預埋節安裝采用25噸汽車吊進行吊裝，25噸汽車吊自重26.4噸，支腿間距為4.8mx6m，汽車吊中心距離塔吊中心約10m（參見附錄2）。二、方案編制依據1. 塔式起重機安全規程（GB5144-2006）2. 本工程施工圖紙3. 危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（建質【2009】87號）4. 深圳市

4、施工起重機械安全管理辦法（試行）（深建字【2006】214號）5. 關于規范建筑起重機械法定檢驗工作的通知（深質監【2009】12號）6. 建筑起重機械安全監督管理規定 （建設部令166號）7. TC7052塔式起重機使用說明書8. 建筑施工安全檢查標準（JGJ59-99）9. 起重機械吊裝與索具安全規程10. 深圳經濟特區建設工程施工安全條例三、塔吊預埋節安裝前期準備1、 安裝人員組織架構及配備圖1 安裝人員組織架構及配備2、 準備塔吊安裝用的汽車吊。3、 所有入場安裝施工人員必須持證上崗。4、 塔吊預留節安裝前，負責拆裝的工長必須事先熟悉施工現場，排除不利因素的影響，以免影響工期。5、 提

5、供場地，保留安裝作業面，便于塔吊部件的擺放和汽車吊的入場選位，滿足汽車吊站位。6、 如施工現場有架空輸電線或通訊線，應對其架設防護。7、 預埋安裝當日需現場測量人員、電焊、氣焊配合施工。8、計算汽車吊鋼絲繩負荷率；預埋節支腿對防水保護層影響（參見附錄1）四、塔吊預埋節安裝4.1、汽車吊吊裝施工要求1、25噸汽車起重機主臂起重性能表工作半徑(m)吊臂長度(m)10.213.7517.320.8524.427.9531.532517.53.520.617.512.29.541817.512.29.54.516.315.312.29.57.5514.514.412.29.57.55.513.513.

6、212.29.57.57612.312.211.39.27.575.16.511.21110.58.87.575.1710.2109.88.57.275.17.59.49.29.18.16.86.75.188.68.48.47.86.66.45.18.587.97.87.46.37.2597.276.866.14.81065.85.65.65.34.41244.14.14.23.93.7142.933.12.93162.22.32.22.3181.61.81.71.7201.31.31.32210.912、基本要求（1）施工中，如遇有大雨、大雪、大霧和六級以上的風影響施工安全時，應停止起重工作

7、，并將臂桿降低到安全位置；（2）司機必須與指揮人員（起重工）密切配合，嚴格按照指揮人員發出的信號（旗號或手勢）進行操作；操作前必須鳴號（鈴或喇叭）示意；如發現指揮信號不清或錯誤，有權拒絕執行，并采取措施防止發生事故；操作時，對其他人員發出的危險信號，司機也應采取制止措施，以避免發生事故。（3）吊鉤除正確使用外，應有防止脫鉤的保險裝置，吊索具必須使用合格產品，卡環在使用時，應保證銷軸和環底受力。（4）要有指揮員，且指揮員與吊車司機必須憑證上崗；（5）夜晚起吊作業時，應保證現場的照明度；（6）吊車司機在起吊過程中，應注意著裝，不得穿拖鞋上崗，工作過程中，不得進行與工作無關的事情，如打接電話等；（7

8、）無關人員不得進入吊裝現場警戒線區域內；（8）吊裝前應檢查吊車索具、接扣是否完好；（9）吊裝前應對現場障礙物進行清理；3、吊裝塔吊預埋節施工要求（1）吊裝塔吊預留節前，負責安裝的工長必須事先熟悉施工現場，排除不利因素的影響，以免影響工期。（2）塔吊預埋節安裝采用25噸汽車吊，安裝時汽車吊站在首道撐上將預埋節從首道撐已經開鑿的洞口處直接往下吊裝。汽車吊停車位置詳見附錄二。（3）吊裝時用鋼絲繩直接綁扎構件，為保護構件及鋼絲繩可在構件四角做包角以防止鋼絲繩磨損破斷。（包角可用鋼管從長方向割開后制作）（4）吊裝作業前，必須在現場拉好警戒線，無關人士不得進入吊裝區域內，同時我司將對吊裝人員進行統一安全技

9、術交底。4.2、預埋節施工工藝流程圖2 預埋節施工工藝流程圖4.3、施工過程中重點控制1、塔吊預埋節吊裝時考慮到現場進度情況，底板防水及防水保護層已施工完畢。為避免預埋節對防水保護層損傷，在預埋節放線定位后先在預埋節每個支腿位置下方先固定一塊500x500鋼板，然后安裝預埋節。2、預埋節定位中心十字線，由廠方標示，支架安裝時將防水保護層上預先彈出的定位中心十字線與支架上標明的十字中心線相重合，用墊鐵等調節塔吊預埋節支腿與墊層上鋼板位置，控制預埋節的水平偏差在允許范圍內，最后將塔吊預埋節與鋼板、墊鐵焊接固定。并在每個預埋節支腿上用適量斜拉鋼筋與上下鐵鋼筋焊接牢固。3、在底板鋼筋綁扎時，若鋼筋與支

10、腿沖突可適當調節鋼筋間距讓鋼筋避開預埋節支腿，若確實無法避開時應截斷沖突鋼筋并依據設計變更M-S006類似預埋節補強方法在四周增設加強筋。環梁與預埋節支腿沖突處可調整環梁鋼筋間距將預埋節支腿包入其中。4、用經緯儀定出塔吊預埋節的中心線，用水準儀在每個塔吊預埋節上測出埋件定位標高，以此控制調整塔吊預埋節四個連接端面的標高。安裝塔吊預埋節，在預埋節中心線兩垂直方向上架設2 臺經緯儀，安裝人員通過經緯儀調整預埋節安裝定位，并用水準儀對預埋節標高進行測量。5、混凝土澆筑完畢后塔吊預埋支腳露出底板部分用警戒線予以警示保護，避免意外破壞。6、底板混凝土澆筑時盡量使混凝土在預埋構件周圍均勻傾倒，使各方向混凝

11、土對構件側壓力相互抵消，以降低混凝土側壓力對構架影響；應避免振動棒直接碰撞到預埋件，且在保證混凝土振搗密實的情況下應盡量讓振動棒遠離預埋件及斜拉鋼筋。在底板澆筑過程中，應隨時監控塔吊預埋節的檐口水平度，如有變化隨時進行調整，確保塔吊預埋節的檐口水平度。7、塔吊設備提供方要對每一個過程全程跟蹤指導并聯合業主、監理及我司進行檢查及驗收。8、與塔吊廠商確定對現場預埋節的施工控制標準如下：預埋節完成后水平度偏差不大于3 mm。9、底板施工完畢后，必須經項目經理部、塔吊生產廠家及塔吊安裝單位等共同驗收，強度達到90以上，可以進行塔吊安裝。五、塔吊基礎施工本工程塔吊是在基礎底板施工完畢后使用，因此塔吊首次

12、安裝時，利用建筑物基礎底板作為塔吊基礎。由于塔吊周圍無豎向拉筋，根據塔吊安裝公司要求需在塔吊預埋節周圍底板內增加C18600x600拉筋，4個預埋節支腿600mm范圍內拉筋需加密，加密拉筋為C18200x200。其他鋼筋同底板鋼筋。此區域在混凝土澆筑完成后將作為塔吊基礎，基礎詳圖見圖4。拉筋增加范圍詳圖3：圖3 塔吊預埋節平面布置圖塔吊基礎驗算詳附錄1。底板混凝土澆注完成后，混凝土強度達到設計強度的90%后方可安裝塔吊。圖4 塔吊基礎詳圖六、安全規程1、所有參加作業人員都必須遵守現場施工的各項安全規范及本工種安全操作規程。2、汽車吊司機、以及汽車吊指揮都必須持有省級以上建設行政主管部門簽發的特

13、殊工種操作證；工人進入施工現場必須統一著裝，佩帶齊全的安全防護用品；嚴禁酒后施工。3、拆裝單位必須指定一名熟悉相應塔吊、經驗豐富的工長現場指揮。并在安裝預埋節前，察看現場是否具備安裝條件。4、采用汽車吊安裝塔吊預埋節時，汽車吊必須支放牢靠，嚴禁超載吊裝，吊裝起重臂、平衡臂等較長部件時必須按照說明書中標明的吊點起吊。5、5級風以上嚴禁塔吊安裝作業。6、設備出入現場，注意避讓現場和路上的高壓線及通信線路，嚴格執行施工現場用電安全管理規定，防止發生電器火災或人身傷亡事故。7、認真貫徹執行國家有關安全生產法規，認真貫徹執行深圳市有關建筑施工安全規程。同時，結合本工程特點，制定安全生產制度和獎罰條例，并

14、認真執行。8、牢固樹立“安全第一”的思想，堅持預防為主的方針，對職工經常進行安全生產教育，定期開展安全活動，充分認識安全生產的重要性，掌握一定的安全生產知識，對職工進行安全生產培訓。在安全生產上，一定要克服麻痹思想。9、堅持用好安全“三件寶”，所有進入現場人員必須戴安全帽，高空作業人員必須系好安全帶，穿軟底防滑絕緣鞋。“四口”設曲欄、掛安全網，設醒目標志，用白小旗繩圈圍。10、所有安全設施由專業班按規定統一設置，并經有關部門驗收，其它人不得隨便拆動。因工作需要必須拆動時，要經過有關人員允許。事后要及時恢復，安全員要認真檢查。11、搞好安全用電。所有電纜、用電設備的拆除、現場照明均由專業電工擔任

15、，要使用的電動工具，必須安裝漏電保護器，值班電工要經常檢查，維護用電線路及機具，認真執行JGJ46-2005 標準，保持良好狀態，保證用電安全萬無一失。12、切實搞好防火。氧氣、乙炔氣、CO2 氣要放在安全處，并按規定正確使用，工具房、操作平臺、已安裝樓層及地面臨時設施處，設置足夠數量的滅火器材。電焊、氣割時，先觀察周圍環境有無易燃物后再進行工作，并設專職看火人。13、進行塔吊基礎保養，做好砼強度報告14、預埋節吊裝時作業現場必須設置不小于20x20m的安全作業區，非操作人員不得進入。15、做好塔吊防雷接地，防雷接地完成后其電阻不大于4歐姆。16、預埋節吊裝過程中存在的危險源主要有：高空處墜物

16、和汽車吊傾翻。詳細操作規程及應急處理按照起重吊裝工程安全應急預案起重吊裝工程安全專項施工方案實施。七、塔吊預埋節安裝完畢驗收時項目的資料準備1、塔吊基礎施工記錄、隱蔽記錄2、基礎預埋測量報告3、鋼筋強度檢驗報告4、計算書八、計算結論1、吊裝最大負荷率45%，滿足本工程吊裝要求。鋼絲繩安全系數23.16大于鋼絲繩作捆綁吊索時規定的安全系數10，滿足本工程吊裝要求。2、塔吊支腿對防水保護層沖切驗算滿足規范要求。3、塔吊基礎地基承載力、截面抗彎、局部受壓、局部沖剪均能滿足要求。附錄1：計算書附錄1.1、汽車吊吊裝負荷率計算： 1）預埋件吊裝核算25t汽車吊距塔吊基礎預埋件中心幅度10m時，17.3m

17、主桿，額定起重量為5.8t，預埋件總重2.5t，吊具重約0.1t，最大負荷率為：=（2.5+0.1）/5.8100%=45%0.1單位t，所用鋼絲繩及卡環重量；5.8單位t，25噸汽車吊幅度10m時起重量；2.5單位t，所吊基礎預埋件重量。2）鋼絲繩安全系數用2根28mm8m的鋼絲繩，共掛2個頭，每根掛1個頭，則鋼-絲繩安全系數為：S=(0.8241.22cos27)/2.6=23.160.82折減系數；41.2單位t，28.0mm鋼絲繩直徑破斷拉力27鋼絲繩與豎直方向夾角。2.6單位t，預埋件、吊具總重附錄1.2、防水保護層抗沖切驗算： 根據混凝土結構設計規范50010-2010第7.7.1

18、條有關受沖切承載力計算的規定，Fl(0.7hft+0.15pc,m)umh0，其中，=min1，2，1=0.4+1.2/s=1.0, 2=0.5+sh0/4um=0.5+4040/（45204）=0.69所以=0.69；C15防水保護層混凝土強度按70%計算，ft=0.91x0.7=0.637沖切承載力值為：(0.7hft+0.15pc,m)umh0=（0.71.00.637+0）0.69208040=25.599KN；預埋節自重2.5t。施工活載按150 kg/m2計算，根據預埋節面積折算后約為0.12t。每個預埋節支腿荷載為（25+1.2）/4=6.55 kN；故（Fl=6.55kN）(0

19、.7hft+0.15pc,m)umh0=25.599kN；因而支腿下方40mm厚C15防水保護層滿足沖切承載力要求。附錄1.3、塔吊基礎驗算： 1、 內力計算圖5 塔吊受力示意圖F=1950kN H=52.5 kN M=5930kNmF-豎向壓力；H-水平力；M-最大彎矩塔吊預埋節尺寸2.52.52.2m，支腿埋入深度為1.5m塔吊基礎按5.55.51.5m計算。最大柱腳壓力為Fc=F/4+M/(1.4141.25)=3842.52kN最大柱腳拉力為Ft= M/(1.4141.25) -F/4=2867.52kN2、地基承載力驗算（1）修正后的地基承載力特征值計算根據地質勘察報告得該塔吊對應的

20、底板底部地基的承載力特征值為500550kpa，取小值計算，則fak =500kpa fa=fak+b(b-3)+dm(d-0.5) =500+3.020.00(5.5-3)+4.425.00(1.5-0.5) =760kPa（2）地基承載力驗算1）當軸心荷載作用時pk=(Fk+Gk)/A=(1950+1089)/30.25=100.46kpa5.5/6=0.92m根據建筑地基基礎設計規范GB 50007-2002當偏心距eb/6時，pkmax=2(Fk+Gk)/3la=2x(1950+1089)/(3x5.5x0.77)=478.39 kPa 760kPa其中:A=30.25m2 W=bl2

21、/6=5.55.52/6=27.73m3 Gk=30.251.524=1089kN3、截面受彎承載力驗算（1）底板正截面抗彎承載力雙筋矩形截面正截面承載力按下式計算：1fcbx+fyAs=fyAsMu=1sfcbho2+fsAs（h0-s）1=1.0 s= s=50+228=106mm ho=1500-100=1400mm fc=19.1N/mm2 fy = fy=360 N/mm2As=615.8x(5500/100+1)=4002.7 mm2As=615.8x3x(5500/100+1)=12008.1 mm2代入公式得：Mu=1sfcbho2+fyAs（h0-s）=1.00.106191

22、005.51.42+3600004002.710-6(1.4-0.106)=23689.8kNm（2）塔吊柱腳邊緣底板正截面彎矩依據建筑地基基礎設計規范GB 50007-2002第8.2.7條。 底板任意截面彎矩計算公式如下:M=1/12a21(2l+a)(pmax+p-2G/A)+(pmax-p)l式中 a1-任意截面-至基底邊緣最大反力處的距離； a1=0.62m pmax,pmin-相應于荷載效應基本組合時的基礎底面邊緣最大和最小地基反力設計值； p-相應于荷載效應基本組合時在任意截面-處基礎底面地基反力設計值； p=349.99kpa G-考慮荷載分項系數的基礎自重及其上的土自重；當組

23、合值由永久荷載控制時， G= 1.35Gk,Gk為基礎及其上土的標準自重。G=1.351089=1470.15kN代入公式得塔吊柱腳邊緣處底板承受彎矩為：M=1/12a21(2l+a)(pmax+p-2G/A)+(pmax-p)l=1/120.622 (25.5+0.62)( 478.39+349.99-21470.15/30.25)+( 478.39-349.99) 5.5=294.79kNm Fl=3842.52kN滿足規范要求。2）局部受壓承載力驗算承載力應滿足:Fl0.9(clfc+2vcorfy)Aln其中：cor配置間接鋼筋的局部受壓承載力提高系數，cor =3fy鋼筋抗拉強度設計值，HRB400級鋼筋fy=360 N/間接鋼筋對混凝土約束的折減系數，=1.0Acor方格網式間接鋼筋內表面范圍內的混凝土核心面積，Acor =360000v間接鋼筋的體積配筋率，v=0.14n1、As1方格網沿l1方向的鋼筋根數、單根鋼筋的截面面積，n1=7、As1=615.8、l1=600mmn2、As2方格網沿l2方向的鋼筋根數、單根鋼筋的截面面積,n2=7、As2=615.8、l2=600mmS方格網式或螺旋式間接鋼筋的間距，S=100mm代入公式得:0.9(clfc+2vc