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文檔簡介
1、精品文檔S102線K114+881錫銅溝橋加固施工方案一、工程概況錫銅溝橋位于省道 102線K114+881處,于1971年10 月建成通車,至今服役44年。橋梁中心樁號K114+881,該橋結 構為2孔12米漿砌片石拱橋,全長 43米,凈矢高4.0米。原 橋面凈寬為7.8+2 X 0.5米(防撞護欄),上部結構拱橋,下部 結構為漿砌片石 U型橋臺,橋面鋪裝為瀝青混凝土面層。經重 載長期負荷,破損嚴重,經專家研究對該橋進行加固.施工計劃 2016年9月10日開工,2016年11月30日完工,計劃工期 80 天。二、施工組織機構根據工程的規模及特點,組建一個橋梁工程作業組完成工程施工任務。作業組
2、組長1人,技術員1人,保暢員1人,安全員1人,工人10人。成員簡介:組長:白明濤技術員:張焴華保暢員:王吉順安全員:張志武三、設備進場情況進場的主要設備有鋼筋彎曲機1臺,鋼筋切斷機1臺,插入式振搗器4部,電焊機1臺,電鋸1臺,水泵5臺。四、材料情況工程所需鋼材已取樣進行各項原材料試驗,砼采用商品混凝土。五、設計要點1、上部承重結構 對主拱圈裂縫采用裂縫修補膠進行修補。 對拱圈進行下套拱肋方式加強:新增40cm厚2.2m寬鋼筋混凝土拱肋,拱肋之間采用五道橫系梁連接,系梁 寬度80cm2、下部結構下部橋(墩)臺完好,但為支承增設下套拱肋結構,在增設加強前墻,并修建 2.0m高前墻基礎。3、橋面鋪裝
3、及防撞護欄將原橋拱上填土挖除 42cm (含橋面),拆除現有橋梁 護欄,重新修筑22cm厚防水鋼筋混凝土面層 +20cm厚水 泥穩定碎石基層。重新修筑橋梁護欄,護欄高度滿足現 行標準,護欄與橋面鋪裝鋼筋連接成整體。4、防排水在新建護欄上修建鑄鐵排水管。六、施工方案(一)施工工序安排1、對拱圈裂縫進行修補。2、清除拱腳及橋臺堆積物進行橋臺和橋墩加強墻基礎。3、布置鋼筋,澆筑混凝土加強拱肋,必須嚴格按照縱向對稱、同步、均衡的原則進行,從拱腳向拱頂,從里向外澆筑混凝土。4、橋面及護欄施工。(二)施工工藝方法1、裂縫修補1、對縫寬小于 0.15mm的裂縫采用封縫膠進行封閉處理: 用角磨機清理裂縫周圍表
4、面,然后采用空壓機吹掉灰塵,再用 棉絲蘸丙酮擦洗裂縫表面。待干燥后用膩子鏟涂抹封縫膠。2、對縫寬大于0.15mm的裂縫采用化學壓力灌漿補強處理。 施工工藝流程為:裂縫處理k埋設灌漿咀.封縫.封縫檢查配置漿液一-灌漿一封口處理1)裂縫處理灌縫前應首先對裂縫進行處理,先用鋼絲刷、角磨機清除裂縫表面的灰塵、浮渣、松散層,然后用壓力空氣將裂縫中混 凝土碎屑、粉塵清理干凈,再用棉紗浸丙酮溶液將沿縫兩側各 5cm寬范圍擦洗并保持干凈。2)埋設灌漿咀 沿裂縫方向騎縫埋設灌漿咀,當一個灌漿咀灌漿時,其他 灌漿咀可當排氣咀用。3)封縫將裂縫用封縫膠封閉,須密封嚴實。4)封縫檢查為保證空腔封閉并能承受灌漿壓力,對
5、封閉的裂縫密封情 況進行檢查。待封縫膠固化后,沿縫涂抹一層皂液,從灌漿咀 中通壓縮空氣,若無氣泡冒出,則表示封縫效果良好,可以進 行下一道工序,否則應重新封閉。5)灌漿灌漿前接通管路打開所有灌漿咀閥門,再次用壓縮空氣將 管道及裂縫吹掃一遍,將灌漿機具進行檢查,并調試,根據裂 縫的區域大小,可采用單孔或分區群孔灌漿。在一條縫上灌漿 可由一端到另一端。灌漿壓力為0.2-0.4MPa,壓力應逐漸增高,不得驟然增壓。達到規定壓力后應穩壓2分鐘再關閉壓漿咀,以保證灌漿質量。6)封口處理待裂縫漿液達到初凝不外流時,拆下灌漿咀等設施,再用封縫膠把灌漿咀處抹平封口,灌漿工藝完成。2、新修C30砼前墻及基礎(1
6、) .模板制作:采用組合模板,確保模板剛度,嚴格控制模板加工精度,幾何尺寸誤差控制在2mm之間,保證模板的各部尺寸絕對準確,且邊緣順直,模板表面有良好的光潔度。(2) .調試模板:模板制作完后,在正式使用前要對其進行組合調試,組合后對模板各線條掛魚線調直,直順度控制在1mm之內,并且對模板接縫處進行精細處理,消除錯臺,檢查無誤 后方可正常使用。模板在正式安裝使用前應將表面浮塵清除干 凈,并用好機油將模板表面涂抹均勻,涂油不宜過多,以此保 證混凝土表面光潔和混凝土不沾模板。(3) .測量放樣:首先放出中心線,依據中心線確定前墻模板邊線,為提高精度,加密放樣點并確定底邊線。用經緯儀校 核并控制模板
7、上邊線直順度,每隔一定間距測高程,以此為基 礎控制前墻模板的位置。(4) .安裝鋼筋:焊接鋼筋,注意鋼筋頂面保持水平,兩側應留有保護層厚度,不選用有銹斑的鋼筋。(5) .安裝模板:上述工作完成后,即可在準備部位正式安裝模板。模板采用鋼管支架進行固定,確保護欄模板在施工過程中不會移動。(6) .混凝土澆筑:采用商品混凝土,進場后先檢測砼的塌落度并制作2組砼試塊,不合格的混凝土不能入模,混凝土布料要 均勻,分層振搗嚴格控制振搗時間。(7).養生拆模:拆模時間根據氣溫和混凝土強度而定, 養生采取覆蓋土工布灑水養生,派專人每小時灑水一次。(8).檢查:對完成的混凝土前墻進行全面檢查,發現問題 及時分析
8、原因,及時糾正。3、拱圈加固施工(1)新增拱肋加固采用滿堂支架的方法施工。(2 )所有新舊混凝土接合面均做鑿毛處理,消除破損嚴重 的混凝土部位,并沖洗干凈。(3)新增拱肋混凝土施工順序為:混凝土澆筑分段進行, 從拱腳向拱頂逐步澆注,兩側同步對稱施工,拱頂區段澆筑時采用千斤頂使現澆拱圈與原拱圈緊密結合,在拱頂中心雙側各 留50厘米作為封拱現澆段,待其余混凝土強度達到設計強度后, 再于低溫時段用膨脹混凝土澆筑該封拱現澆段。保證加固后的拱圈曲線順滑。4、鋼筋加工拱肋主筋采用地錨人工加工彎曲,減少機械彎曲時對鋼筋的 損傷。焊接鋼筋采用雙面焊,滿足規范要求,不選用有銹斑的鋼筋。4、錨固工藝鉆孔:在原橋拱
9、圈上鉆孔前,嚴禁盲目鉆孔,盡可能減少對 原拱圈的損害。在砌體結構上鉆孔時,選在塊石中部或兩塊石 間的縫隙處,盡量避免對原結構的破壞。清理鉆孔:孔道先用硬鬢毛刷清理,再以高壓干燥空氣吹去 孔底灰塵、碎片和水分,孔內應保持干燥。注漿:將高強砂漿由孔底灌注至孔深2/3處,待插入錨筋后,砂漿即充滿整個孔洞。埋設錨筋:錨筋埋設前清除表面污物,埋置后孔口多余的砂 漿清除干凈,拭干。5、拱頂壓漿(1) 拱頂壓漿在套拱混凝土澆筑完成,且混凝土強度達到 設計強度的80%后進行。(2) 為保證壓漿的有效性,在拱頂區段預埋壓漿管道,導管直徑采用40-50mm的無縫鋼管.在導管底部以間隔 20mm梅花 狀布置直徑5-
10、8mm小孔.(3) 在壓漿時,在規定壓力下,注漿停止進漿并保持續壓漿5分鐘,壓漿結束.(4) 壓漿結束后,切割露出拱腹面的壓漿導管部分,用砂漿將壓漿孔封填密實.七、質量保證體系1、本工程質量目標為優良工程。2、成立了以施工組長為質量第一責任人的質量保證體系,技術員為技術質量直接責任人,相關部門互相配合,落實責任。3、質量保證措施作技術員負責施工過程中工程質量的管理和檢查,落實各項工序的檢查工作,并嚴格進行自檢,按規定的程序、時間上報監理工程師檢查,合格簽字后方可繼續施工,并隨時接受監理工程師和甲方代表的抽查和重點檢查。八、工期保證措施1、加強對全體參戰人員的思想教育,樹立一個“干”字, 立足一
11、個“搶”字,確保一個“優”字。樹立時間就是效益, 進度就是信譽的思想,以戰斗姿態投入工程施工。2、加強組織管理、科學安排施工,加強宏觀控制、突出施 工重點。重點工程必須最大限度地安排平行作業,抓好工序銜 接,做到環環相扣,有條不紊,加速工程進度。3、做好施工前的各項準備工作,早進場、早開工,優選施 工隊伍、施工機械,抓好材料供應工作,確保材料供應滿足施 工需要。搞好后勤保障工作,做好零配件的采購供應。4、完善獎懲制度,落實好按勞分配的原則,充分發揮施工 人員的積極性和主動性。5、搞好與地方政府、當地村民的關系,定期例會,解決實 際問題。保障通訊暢通,配備對講機、手機、有線電話。九、安全保證體系
12、1、本工程安全生產目標為無死亡事故、無重大事故。2、成立了以施工隊長為安全第一責任人的安全保證體系, 確定兩個施工班工長為施工安全直接責任人,相關部門互相配 合,落實責任。3、安全保證措施1)堅持“安全第一,預防為主”的方針指導工作,合理安 排進行施工。上崗人員持有效證件,遵守勞動紀律及有關規章 制度。2)加強安全教育,組織全員學習施工安全常識,端正勞動 思想,牢固樹立安全施工意識,杜絕任何不安全因素的存在, 齊心協力,共同實現安全生產。3)加強職工教育,禁止酗酒、賭博、打架斗歐,積極做好 防火、防汛、防盜、防爆炸、防中毒等防止不安全事故的發生。4)對機械的操作和管理,嚴格要求按照安全細則與安
13、全操 作規程進行,杜絕因機械操作不當,觸電等傷亡事故。5)對施工現上方省道102線路,進行強制減速,限寬限速 限載,采用該橋上方前后 100米設置,安全警示標志牌,在施 工現場前后用彩帶設安全警戒線,防止過往車輛行人的不安全 行為的發生,安全保護措施:進行交通管制在施工期間進行交 通封閉,施工完成后放行,確保行人行車安全。十、環境保護措施1、加強環保教育組織職工學習環保知識,加強環保意識,使大家認識到環境保護的重要性和必要性。2、貫徹環保法規認真貫徹各級政府的有關水土保持、環境保護方針、政策和法令,結合設計文件和工程特點,及時申報環境保護設計,切實按批準的文件組織實施。3、強化環保管理定期進行環境檢查, 及時處理違章事宜, 主動聯系環保 機構,請示匯報環保工作,做到文明施工。4、美化施工場地場地廢料處理,應按設計要求和監理工程師指定的地點 處理,防止水土流失。保持排水通道暢
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