1、目錄1概述 42起重技術(shù)性能 4起重特性 4技術(shù)性能參數(shù)及配套機構(gòu)明細表 6供電參數(shù) 83 起重機構(gòu)造簡述 8總體布置 8金屬結(jié)構(gòu)部分 9工作機構(gòu) 16安全保護裝置 18液壓頂升裝置 19電氣控制與操作系統(tǒng) 204 電器安裝注意事項 215起重機的安裝與拆卸 22裝拆要求及注意事項 22安裝拆卸順序及說明書（附地基圖） 22安全操作規(guī)程 286起重機的維修和保養(yǎng) 29日常保養(yǎng) 29定期保養(yǎng) 30定期檢查 30液壓頂升系統(tǒng)的維護保養(yǎng) 31常見故障及排除方法表 31其它 337附圖、附表 34砼平衡重圖 34塔機部件重量一覽表 35塔式起重機各部件潤滑油明細表 35易損件明細表 36軸承配置明細表

2、 36電器原理圖 37砼基礎(chǔ)圖 381概述TC4708塔式起重機是亞泰重工機械有限公司充分利用成組技術(shù)、組合設(shè)計技術(shù)及 有限元分析技術(shù)，以“塔式起重機微機設(shè)計平臺”為工具設(shè)計的國內(nèi)最新型的起重運 輸機械。該機為水平臂架、小車變幅、上回轉(zhuǎn)液壓頂升式起重機。該機各項性能參數(shù)及技 術(shù)指標均達到或優(yōu)于國家標準。最大工作幅度為47m是該種型號國內(nèi)同種機型最大幅 度的塔機。最大起重機矩438KNm獨立式起升高度為29m附著式起升高度可達到 120m （2 倍率）。該機自重（不含平衡重及附著裝置）噸，總裝機容量。該機參數(shù)先進，性能優(yōu)良 可靠，造型美觀，質(zhì)量精良，結(jié)構(gòu)簡單實用，設(shè)有先進的安全裝置，維修方便，使

3、用 安全，價格合理，使廣大建筑企業(yè)的理想的建筑施工機械。2、起重機技術(shù)性能起重特性：（A）四倍率起重特性表幅度m3111213141516起重量t4幅度m17181920212223起重量t幅度m24252627282930起重量t幅度m31323334353637起重量t幅度m38394041424344起重量t幅度m454647起重量t表一幅度m3212223242526幅度 m3H2i22H23r24r25r26起重量t2幅度m27282930313233起重量t幅度m34353637383940起重量t幅度m41424344454647起重量t表二（B）起重物性曲線圖TC4708塔機力

4、矩曲線（二倍率）20.97MTC1708塔機力矩曲線（四倍率10.96M技術(shù)性能參數(shù)表及配套機構(gòu)明細表 技術(shù)性能參數(shù)表額定起重力矩KN- m400最大起重量t4工作幅度m347起升高度獨立式29附著式120起升速度二倍率m/min70/35/四倍率35/17/回轉(zhuǎn)速度r/mi n變幅速度m/min頂升速度最低穩(wěn)定下降速度 7整機外型尺寸底架m6X 6整機高度獨立式附著式吊臂端頭至回轉(zhuǎn)中心平衡臂尾部至回轉(zhuǎn)中心整 機 自 重結(jié)構(gòu)重獨立式t附著式平衡重電機總?cè)萘縆W允許工作溫度C-20 +40供電參數(shù)50Hz380V 10%工作風壓N/m2250配套機構(gòu)明細表機械載何率起升機構(gòu)JC40%回轉(zhuǎn)機構(gòu)變幅

5、機構(gòu)JC25%起升機構(gòu)電動機型號YZTD200L-4/8/24功率（KW15/15/4鋼絲繩型號規(guī)格6X 37-13-1850-I 甲鍍右鉸最大牽引力（N）15000倍率a=2a= 4起升速度70/35/35/17/額定起重量（t）2/24/4最低穩(wěn)定下降速度m/min 7制動器規(guī)格YWZ-250/制動力（N）450減速機傳動比回轉(zhuǎn)機構(gòu)電動機型號YZR1322-6功率（kw）轉(zhuǎn)速（r/mi n ）908減速機型號傳動比147輸出扭矩（N）10000液力偶合器型號YD280A回轉(zhuǎn)小齒輪模數(shù)m10齒數(shù)Z13變位系數(shù)X+頂 升 機 構(gòu)電動機型號Y132M-4B5功率（kw）4工作壓力Mpa16最大頂

6、升力T油缸行程mm1300安裝距mm1700頂升速度m/min變 幅 機 構(gòu)電動機型號YD112M-4/6功率減速機型號WCJ120傳動比39變幅速度m/min鋼絲繩6X甲鍍右鉸回轉(zhuǎn)支承m= 10z= 138x= +供電參數(shù): 10%3、起重機構(gòu)造簡述TC4708自升式塔式起重機有金屬結(jié)構(gòu)，機構(gòu)傳動，液壓頂升、電器控制，以及安 全保護裝置組成，各部分結(jié)構(gòu)及特點簡介如下： 總體布置：整機的底架被緊固與專用的混凝土基礎(chǔ)上， 其上部與塔身連結(jié)，塔身上端與一半節(jié) 連接，半節(jié)與頂升套架和下轉(zhuǎn)臺連接，下轉(zhuǎn)臺上面與回轉(zhuǎn)支承的外圈連接。緊固在回 轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈套上的轉(zhuǎn)動部分，包括回轉(zhuǎn)上轉(zhuǎn)臺、塔帽、平衡臂、起重臂、

7、變幅小車與 吊鉤、平衡重、起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)以及操縱室等，這些部件均可以繞塔身軸心線在 各自水平面內(nèi)一起作5400的全回轉(zhuǎn)。起重臂用兩根吊臂拉桿與塔帽連接，其根部與上轉(zhuǎn)臺銷軸連接，平衡臂則用兩根拉 桿與塔帽相連，其要根部與上轉(zhuǎn)臺銷軸連接。起升機構(gòu)設(shè)在平衡臂中后部，回轉(zhuǎn)機構(gòu) 布置在回轉(zhuǎn)上轉(zhuǎn)臺的左側(cè)，右側(cè)是駕駛室，變幅小車和吊鉤有設(shè)在位于起重臂靠近臂 根處的變幅機構(gòu)牽引，沿起重臂縱軸線做水平往復運動。塔身高度由底架、基礎(chǔ)節(jié)、加強節(jié)、標準節(jié)、半節(jié)的高度組成，獨立高度由12節(jié)塔身節(jié)組成。（包括3個基礎(chǔ)節(jié)和1個加強節(jié)），最大起升高度120m時，由54節(jié)塔身 組成，同時有5道附著裝置。附著予埋件埋于事先計

8、劃好的附著高度位置，以便用附 著撐桿將塔身附著于建筑物上。塔身加強節(jié)上部對角線方向有四個可拆卸耳板，四根斜撐桿上面用銷軸與耳板連接 下面與底架耳座連接。頂升機構(gòu)有頂升套架和液壓頂升裝置兩部分組成，頂升套架為 框架式空間鋼結(jié)構(gòu)件，用銷軸與半節(jié)相連，其后側(cè)裝有液壓的頂升油缸的作用下，套 架連同半節(jié)下轉(zhuǎn)臺以上部分沿塔身軸心線上升，油缸頂升兩次，可引入一個標準節(jié)。起升高度不超過29米時，采用獨立式，大于29米時采用附著式，附著式不論任何 情況下，上部懸臂部分不得大于 22米。獨立高度時基礎(chǔ)節(jié)三節(jié)、加強節(jié)一節(jié)、標準節(jié) 八節(jié)。附著時根據(jù)需要增加標準節(jié)和附著裝置。塔機使用高度和附著布置安排見圖1.金屬結(jié)構(gòu)部

9、分金屬結(jié)構(gòu)部分主要求底架、塔身標準節(jié)、基礎(chǔ)節(jié)、加強節(jié)、附著裝置、回轉(zhuǎn)支承、 下轉(zhuǎn)臺、上轉(zhuǎn)臺、塔帽、司機室、平衡臂、起重臂、起重臂拉桿、變幅小車及頂升套架等。底架是由整梁和兩根半梁組成的十字架，斜撐桿為一根兩端焊有連接板的方形管， 十字梁及四根撐桿之間均采用高強螺栓或銷軸連接，裝卸運輸都十分方便。四根撐桿 的上端分別與加強節(jié)四個主肢用抱箍連接。 （塔機在安裝時，在頂升套架未超出加強節(jié) 撐桿鉸支座高度前，加強節(jié)不裝鉸支座與斜撐桿，以方便頂升套架的安裝和降低整機 的安裝高度，如安裝設(shè)備起升高度足夠時，也可以先裝上四鉸支座及四撐桿后在繼續(xù) 加節(jié)）。塔身是由標準節(jié)、 加強節(jié)、基礎(chǔ)節(jié)和一節(jié)半節(jié)組成， 標準

10、節(jié)是由角鋼組焊而成，長 正方形空間桁架機構(gòu)，每兩個塔身標準節(jié)的上下連接，均采用級M27的高強度螺栓、雙螺母緊固連接起來。每個標準節(jié)內(nèi)部都有于標準節(jié)等長的爬梯，以便操作與維護人 員上下塔及時使用，且每 3 節(jié)有一休息平臺。在標準節(jié)的不同一側(cè)的兩根主弦桿上， 各焊有上下兩個帶槽的踏步，在主弦桿的該部位已相應(yīng)加強，頂升作業(yè)時，頂升橫梁 兩端的軸頭和頂升套架上的爬爪，隨著頂升油缸的伸縮，按步驟先后地落在踏步槽內(nèi)， 使頂升套架沿塔身垂直爬升，完成兩個動作循環(huán)頂升套架升高一個標準節(jié)高度，此時 可加接一個標準節(jié)，如此循環(huán)動作，使塔機達到所需要的高度，拆塔時采用相反的程 序減節(jié)，逐步將塔身高度降下來。半節(jié)安裝

11、在塔身的最頂端，半節(jié)的高度約是標準節(jié) 的 1/2 ，在其中間偏下部位四根主弦桿上有一個呈 45的耳板，用來與頂升套架耳板 座與銷軸相連，其頂部與下轉(zhuǎn)臺相連。起重臂橫截面為等腰三角形， 上弦桿斜腹桿， 水平斜腹桿均為無縫鋼管。 兩根下弦 桿為角鋼對扣，下弦桿的上表面及側(cè)面保證分別平整及相互垂直，以兼作變幅小車的 運行軌道。起重臂有三種組合方式分別見圖一、圖二、圖三。第一種組合方式：八節(jié)起重臂按序號組裝，臂長 46800。 第二種組合方式：把第七節(jié)去掉，第六節(jié)與第八節(jié)接合，臂長 40800，拉桿長度不 變。去 A 配重。第三種組合方式： 把第七節(jié)、第五節(jié)去掉， 第四節(jié)與第六節(jié)接合，第六節(jié)與第八節(jié)

12、接合，臂長34800,拉桿去掉5920拉桿節(jié)，前吊點拉桿長度為30060。去A B配重。回轉(zhuǎn)臺由上轉(zhuǎn)臺和下轉(zhuǎn)臺兩部分組成， 上轉(zhuǎn)臺的上部焊有由角鋼等組焊而成的矩形回轉(zhuǎn)塔身，其頂部四角用耳板銷軸與塔帽連接，兩側(cè)的橫梁為槽鋼，下端由36個M22高強度螺栓與回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈緊固，前方用銷軸與起重臂根部連接，后方用銷軸與平 衡臂根連接，右前方裝有司機室，并設(shè)有工作平臺，上轉(zhuǎn)臺左側(cè)裝有回轉(zhuǎn)機構(gòu)，回轉(zhuǎn) 機構(gòu)的小齒輪與回轉(zhuǎn)支承的大齒圈嚙合，由于回轉(zhuǎn)支承固定在下支座上，當啟動回轉(zhuǎn) 機構(gòu)時，可使塔機上轉(zhuǎn)臺及以上部分沿塔身軸心做回轉(zhuǎn)運動。回轉(zhuǎn)支承的下部為下轉(zhuǎn)臺，回轉(zhuǎn)支承的外齒圈與下轉(zhuǎn)臺用36個M22高強度螺栓緊固連

13、接，塔機頂部的全部載荷由回轉(zhuǎn)支承傳遞給下轉(zhuǎn)臺，下轉(zhuǎn)臺的四角各焊有二個標 準節(jié)連接套，用8個M27高強度螺栓與半節(jié)相連，半節(jié)四根主肢的下部各焊有一個 45 方向的耳板，有銷軸與套架頂部的四個雙耳板連接。半節(jié)底面裝有與前后相垂直的引 進梁，用來引進加高的標準節(jié)，通過引進梁進入套架中間，從而完成液壓升降加減標 準節(jié)的作業(yè)，半節(jié)下面即與塔身標準節(jié)相連。塔帽是由角鋼組焊而成的空間桁架結(jié)構(gòu)，底部與回轉(zhuǎn)塔身連接，頂部設(shè)有鉸支座， 分別與起重臂拉桿，平衡臂拉桿鉸接，塔帽的上部有一平臺，安裝人員可利用該平臺 進行塔機的裝卸和穿繞起升鋼絲繩。平衡臂是由角鋼與槽鋼組焊而成的平面桁架結(jié)構(gòu)， 起升機構(gòu)安裝在中間偏后方，

14、 臂 的尾端放置 6 塊平衡重，每塊重。臂上平面及平衡重兩側(cè)設(shè)有行走平臺，用于檢修和 安裝。司機室為框架結(jié)構(gòu)， 四周填有保溫材料， 整個操縱室設(shè)置在回轉(zhuǎn)框架的左前方， 右 前方為起重臂，在右后方為平衡臂，操縱室內(nèi)寬敞明亮，視野開闊，前窗可以開啟， 便于通風，室內(nèi)設(shè)有操縱座椅，座椅兩側(cè)為操縱臺，電控柜設(shè)在室外的后方，檢修十 分方便，室內(nèi)除配有照明燈外，電控柜內(nèi)還設(shè)有電源插頭，可供夜間檢修接工作電源， 或供操縱室內(nèi)降溫取暖之用。變幅小車是帶動吊鉤與起吊物品沿起重臂縱軸線往復運動的鋼結(jié)構(gòu)件， 具有四只行 走輪，每邊兩只，行走輪的運行軌道是起重臂的下弦桿，在小車的一側(cè)，設(shè)有檢修吊 籃，該吊籃隨變幅小車

15、一起運動，可將操作人員安全的送到起重臂的任意位置進行檢 修或安裝，變幅小車的兩端設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿，可用于張緊變幅鋼絲繩。同時還有斷繩保 護器，小車變幅繩一旦斷開能防止小車失控。小車兩側(cè)還設(shè)有防墜落裝置。頂升套架由套架、工作平臺、導向滾輪、爬升銷軸以及塔身標準節(jié)引進梁等組成， 液壓頂升裝置的頂升橫梁掛在套架后側(cè)的橫梁上，泵站置于工作平臺上，一起構(gòu)成液 壓頂升機構(gòu)。頂升架套在塔身外面， 通過頂部 4 個耳板用銷軸與半節(jié)的 4個耳板相連。頂升套架 是由槽鋼焊接而成的正方形截面空間桁架，便于運輸。在頂升油缸的作用下，頂升套 架依靠 16 只導向滾輪上下運動，套架中部橫梁上的鉸支座與油缸單耳鉸接，承受油缸

16、的頂升載荷，套架中部有兩個爬升銷軸，在抽缸收回活塞桿時，由爬升銷軸承受塔機 頂部全部載荷。引進梁裝在半節(jié)下部前后面水平腹桿上， 引進梁上裝有引進小車和吊鉤， 可將標準 節(jié)掛在吊鉤上，引進（引出）套架，在套架中部還設(shè)有兩層可拆卸的工作平臺，周圍 有護欄，保證操作人員的安全。該起重機有四套附著裝置， 每套包括一套連結(jié)框架和三根長度可以調(diào)節(jié)的撐桿， 其 作用是將塔身固定在建筑物上，保持與塔身的穩(wěn)定性。附著連接框架將標準節(jié)主弦桿卡緊， 并用一調(diào)整桿調(diào)節(jié)塔身兩角撐桿， 撐桿再與建 筑物附著點連接，塔機的部分水平載荷由建筑物承擔，改善了塔機的受力狀況。塔機安裝時應(yīng)注意附著的安裝位置，計劃好附著點在塔身上的

17、高度位置（附著高度 可適當調(diào)整）。由于每根附墻撐桿長度可以在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，因此，塔機中心到建筑 物墻面距離可以在一定范圍內(nèi)變化。附著框架應(yīng)安在標準節(jié)有水平腹桿外。5壓件S 8XO 80- 30Q235B84墊圈27GB95-8583螺母M27GB6170-86162穿墻螺栓M27X 400Q235B81基座S 20 X 350 X 450Q235B2序號名稱規(guī)格材料或標準數(shù)量備注撐桿的一端通過一個雙耳與建筑物連接，雙耳及其在建筑物上的固定由用戶自行確定，但必須滿足承載要求。在安裝塔機進，應(yīng)對建筑物上的附著點和塔機基礎(chǔ)的承載能力進行核算，其承載能力應(yīng)分別等于或大于表四和表五中所列數(shù)據(jù)。 表四基

18、礎(chǔ)載荷表載荷名稱單位數(shù)值基礎(chǔ)所受的垂直載何KN280基礎(chǔ)所受的水平載荷KN基礎(chǔ)所受的傾翻力矩KN- m611基礎(chǔ)所受的扭矩KN- m表五附著點載荷表附著點載荷I點U點川點W點V點切點單位水平（拉）壓力4052647688100KN在安裝附著裝置時，應(yīng)當用經(jīng)緯儀塔身軸的側(cè)向垂直度，在全高上不得大于4/1000，可以通過調(diào)整附著撐桿的長度達到，每套附著裝置的三根撐桿應(yīng)盡量保持在 同一水平面上。建筑物附著點的高度應(yīng)與相應(yīng)標準節(jié)的附著鉸座在同一高度位置，誤 差不大于土 200mm附著桿與附著節(jié)及建筑物附著點鉸接應(yīng)可靠，各連接螺栓應(yīng)緊固好，附著撐桿長度調(diào)整妥后，調(diào)節(jié)螺母應(yīng)鎖緊，工作過程中應(yīng)經(jīng)常檢查是否松

19、動，發(fā)現(xiàn)異 常即刻停機，采取措施加以解決。在建筑物上的鉸支座必須是雙耳，除了應(yīng)能與圖10所示的耳環(huán)裝配外還應(yīng)具有表五所示的承載能力。本塔機的附著裝置塔機中心到建筑物外墻 4米設(shè)計，超出該范圍，應(yīng)于制造廠聯(lián)系配備特殊附著裝置 工作機構(gòu)： 工作機構(gòu)包括：起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、變幅機構(gòu)等部件。 起升機構(gòu)主要有電動機、制動輪、減速機、卷筒、起升高度限位器等組成，安裝在 平衡臂的后方，該機構(gòu)采用三速電機驅(qū)動，通過操縱臺上的轉(zhuǎn)換開關(guān)，實現(xiàn)變速，以 獲得理想的起升速度和慢就的理想的起升速度和慢就位的準確性，其高速起重量W, 中速和慢速就位速度的起重量W 3t，由重量能限制器電器系列自動控制。回轉(zhuǎn)機構(gòu)主要由雙速

20、電動機、 液力偶合器、電磁制動器、 回轉(zhuǎn)限位器、行星減速機、 小齒輪及支座組成，其結(jié)構(gòu)緊湊，傳動比大，其制動平穩(wěn)，該機構(gòu)工作時，不受較大 風力的影響，利用制動器可使起重臂停留在確定的位置，制動器只做定位用，不能做 為減速制動用。而在非工作狀態(tài)起重臂又能隨風身而轉(zhuǎn)動。該機構(gòu)用于帶動變幅小車沿起重臂縱軸線往復運動， 以實現(xiàn)吊鉤與起吊物品的變幅 運動。該機構(gòu)裝于起重臂第二臂內(nèi)，主要有雙速電機、減速機、卷筒和幅度限制器組 成。該系統(tǒng)由起升機構(gòu)卷筒放出， 經(jīng)塔帽和下部導向滑輪， 再經(jīng)過變幅小車及吊鉤滑輪 組，最后將 鋼絲繩固定于起重臂前端，起升鋼絲繩的工作倍率為 2。變幅鋼絲繩卷筒的兩端各繞出一根變幅鋼

21、絲繩， 其中一根通過起重臂臂根導向輪固 定于變幅小車的后部，另一根經(jīng)起重臂中部及端部的導向滑輪固定于小車的前方，小 車前后設(shè)有鋼絲繩漲緊調(diào)節(jié)裝置。安全保護裝置：該機設(shè)置了塔機必備的各種安全保護裝置，主要包括： FKD）Z重量限制器、弓板 式起重力矩限制、DXZ多動能限制器、DXZ-4/3回轉(zhuǎn)限制器、DXZ-4/4變幅限制器、 DXZ4/7 高度限制器、風速儀等。Z重量限制器 起重量限制功能： 限制慢速和中速起吊時的重物不超過塔機允許的最大起重量， 高 速為空鉤下降速度， 吊重時不得大于最大起重量的 40，即，如超過將自動轉(zhuǎn)為中速。保護起吊物品所產(chǎn)生的力矩（重量X幅度）不得超過塔機所允許的起重力

22、矩， 其功 能是分別按起重量和幅度調(diào)整的在力矩達到額定力矩但小于其110時分別報警，同時切斷起升機構(gòu)起升電源和變幅機構(gòu)向外變幅的電源，使起吊物只能下降不能上升，使 小車只能向幅度小的方向運行，不能向幅度大于方向運行。4/4 變幅限制器 該變幅小車在行駛到最小幅度或最大幅度時，切斷變幅機構(gòu)相應(yīng)方向的工作電源， 以保護其安全運行。4/7 高度限制器 該限位器的作用是使吊鉤起升高度不超過塔機允許的最大起升高度， 保證塔機的安 全運行。它安裝在起升機構(gòu)卷筒軸端部，通過卷筒軸帶動，當?shù)蹉^超過高度時可切斷起升電機起升電源并制動，起升機構(gòu)此時只能下降。塔機起升高度每改變一次，此限位器應(yīng)重新調(diào)正。4/3回轉(zhuǎn)限

23、制器該限位器的作用是使上部的回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動在其左右兩個方向均不得超過540。，以保護電源電纜不被絞斷。該機構(gòu)有齒輪、支架、行程開關(guān)等組成，它設(shè)于上轉(zhuǎn)臺上框架右前方，其齒輪與回 轉(zhuǎn)支承大齒圈嚙合，當上部轉(zhuǎn)動時，齒輪帶支限位器輸入軸轉(zhuǎn)動，當回轉(zhuǎn)機構(gòu)旋轉(zhuǎn) 540時，（向左或向右），限位器內(nèi)的觸點與觸頭相碰，從而切斷回轉(zhuǎn)電機運轉(zhuǎn)方向的 電源，使其只能向相反方向旋轉(zhuǎn)，不能再繼續(xù)同向旋轉(zhuǎn)。在運輸過程中，為防止在運輸過程中被撞環(huán)，應(yīng)將該機構(gòu)拆下來保管好，以備下次 安裝時使用。臂根高于50m時，塔帽頂端應(yīng)裝風速儀，在司機室內(nèi)有報警裝置，工作狀態(tài)超過六 級風，頂升作業(yè)超過四級風時發(fā)出報警，此時應(yīng)停止工作（用戶可自行配

24、置）。液壓頂升裝置：該裝置由液壓油缸、頂壓橫梁、液壓泵站等組成。（見圖16）頂升作業(yè)時，先由本塔機吊鉤將待裝的標準節(jié)，送到引進梁上，再利用小車或吊起一個標準節(jié)調(diào)整平衡。將小車開至平衡平衡點處，拆下半節(jié)與標準節(jié)連接螺栓，將頂 升梁兩端軸頭放入標準節(jié)踏步的半圓槽內(nèi)，開動泵站，使活塞伸出，通過套架帶動半 節(jié)及以上部分頂起半個標準節(jié)高度，然后爬升銷軸擔在標準節(jié)的踏步上收回活塞桿及 頂升橫梁，再把頂升橫梁兩端軸頭放在上一個踏步槽內(nèi)。再次頂升半個標準節(jié)高度， 兩次頂升即可增加一個標準節(jié)。拆塔時原理相同，過程相反。在整個頂升過程中要特 別注意有相對運動的零部件間有無卡阻，如有異常響或油壓突然升高或超過20M

25、pa時應(yīng)立即停止作業(yè)，查找原因，排除故障后才可繼續(xù)作業(yè)。頂升時液壓動力傳遞過程為接通電源， 電機驅(qū)動齒輪泵旋轉(zhuǎn)，壓力油進入手動三位 四通換向閥，經(jīng)平衡閥進入液壓油缸，推動活塞桿，油路中設(shè)有指針油壓表及溢流閥， 防止系統(tǒng)超壓，溢流閥一經(jīng)調(diào)緊，不得隨意變動，手動換向閥用來控制進油或回油的 方向，平衡閥位于油缸高壓側(cè)以防該系統(tǒng)突然停止供油時，活塞桿在上部自重作業(yè)下 突然收縮，或因活塞桿及頂升橫梁的自重而自行伸長。該機構(gòu)全部液壓元件集中安裝在油箱內(nèi)的一塊底板上， 結(jié)構(gòu)十分緊湊，液壓系統(tǒng)全 部技術(shù)參數(shù)如下：工作壓力20Mpa頂升速度min有效行程1300流量min頂升力24t油缸直徑140mm電機功率4

26、KW活塞桿直徑安裝距1700表六電器控制與操縱系統(tǒng)該起重機采用三相四線供電， 電源經(jīng)電纜由下電箱開關(guān)接至駕駛室電器控制箱， 由 設(shè)在駕駛室內(nèi)的聯(lián)動控制臺發(fā)出主令信號，對塔機各機構(gòu)進行操作控制。電器系統(tǒng)共分為 4 部分，即：起升系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)系統(tǒng)、變幅系統(tǒng)、液壓頂升系統(tǒng)。起升機構(gòu)由 YZTD200L-4/8/24-15/15/4KW 三相電動機拖動，通過操縱聯(lián)動臺分別控 制不同的接觸器，從而改變電機的接線方式，實現(xiàn)高速與低速，停止時使用液壓推桿 制動器，液壓推動的動作程序是斷電剎車。回轉(zhuǎn)機構(gòu)由型號 YZR132M2-6 電機拖動，通過操作聯(lián)動臺轉(zhuǎn)換控制電路，實現(xiàn)左右 回轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)機構(gòu)裝有一常開式電磁制

27、動器，它只能在回轉(zhuǎn)完全停止后用來定位，電磁 鐵與回轉(zhuǎn)機構(gòu)用電器聯(lián)鎖開關(guān)控制，以防同時工作。該電磁動作程序是通電剎車。小車采用 YD112M-4/6 電機通過蝸輪蝸桿減速器拖動，通過操作聯(lián)動臺轉(zhuǎn)換控制 電路，實現(xiàn)小車向內(nèi)、向外變幅或停止運動。電器箱安裝板上備有液壓泵站電機電源三相插座， 液壓頂升時， 接通泵站電源，（原 理與程序見條及圖 16），頂升完畢后，及時將電源切斷。設(shè)有上限位開關(guān)，通過限位器上的撞塊觸發(fā)行程開關(guān)，限制塔機的最大起升高度。設(shè)有左右回轉(zhuǎn)開關(guān)，有效有限制塔機在左右各 540內(nèi)旋轉(zhuǎn)，保護電纜不被損壞。該限位器具有限制幅度的功能。 變幅限位設(shè)有最大和最小幅度限位開關(guān)， 控制小車 在

28、最大幅度及最小幅度內(nèi)運轉(zhuǎn)。設(shè)有最大起重量和高速起重量限位開關(guān)， 當重量超過相應(yīng)起重量時， 開關(guān)動作， 切 斷起升電機起升電源，并鳴鈴報警，使其只能下降，不能起升，或由高速自動轉(zhuǎn)為中 速運行。設(shè)有K3,同時控制起升電機和變幅電機，起升力矩超過額定起重力矩且小于 110% 時，觸發(fā)限位開關(guān)，同時鳴鈴報警，使吊鉤只能向幅度小處和向下運行，不能向幅度 大處和向上運動。電源自動控制開關(guān)DZ5-50設(shè)有自動拖扣器，當線路中電流過大時可自行切斷電源。當塔機開始工作時， 必須把各機構(gòu)的操作手柄置于零位， 才能按下啟動按扭， 使總 接觸器吸合，然后開動各機構(gòu)，否則接觸器不能吸合，以防止塔機誤動作。起升回轉(zhuǎn)及變幅

29、各機構(gòu)均裝有熱保護裝置以防過載，短路保護及其它不正常現(xiàn)象。 在控制電路、照明、信號燈電路中均裝有熔斷器，實現(xiàn)電路保護及過載保護。 在準備開車時， 須先用電鈴通知現(xiàn)場人員， 電鈴在駕駛室左側(cè)下方， 由操縱臺上的 按扭控制，當起重機超負荷時， （最大起重量、最大起重力矩）會自動接通電路，鳴鈴 報警。在塔機的頂部與起重臂端部各裝有一個紅色障礙燈， 根據(jù)用戶要求，在操縱室前邊， 還可以安裝一個工作現(xiàn)場探照燈，各燈開關(guān)裝在操縱室外后面的電氣箱安裝板上， （根 據(jù)需要，障礙燈及照明燈由用戶自行安裝） 。為防止因錯相和斷相造成的事故，本電器系統(tǒng)設(shè)置了錯斷相保護。4、電器安裝注意事項本機采用三相四線供電，零線

30、不與本機身相接，本塔機設(shè)有接地線，接地線電阻不得大于4Q。（由用戶自行埋設(shè)地線）塔機臂長范圍以外 10 米，不應(yīng)有高低壓電線桿及架空電線。 在塔機安裝時，對某些部件接通電源前，或安裝完畢，對整機各部接通電源前， 應(yīng)搖測各主電路和控制電路對地絕緣電阻不小于Q。起重機主機結(jié)構(gòu)，電機機底座和 所有電氣設(shè)備的金屬外殼，導線的接地電阻，不大于 4Q。起重機電源主電纜截面不小于 10mm2。 電氣線路發(fā)生故障時，應(yīng)切斷電源，參照電氣原理圖進行修理。 對各接觸器，空氣開關(guān)等電器元件應(yīng)定期維修，清除鐵芯吸合面的污垢，檢查電 觸頭是否良好，各開關(guān)的緊線螺栓是否松動。在操作時，如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時進行調(diào)整和維修，恢

31、復正常后才能進行工作，機 器嚴禁帶病工作。起升電機在低速運轉(zhuǎn)情況下，每 10分種內(nèi)滿負荷連續(xù)運行時間不允許超過 2 分 鐘。5、起重機的安裝與拆卸 裝拆要求與注意事項： 安裝拆卸順序及說明書：整機安裝（或拆卸）建議用大于 16t 的汽車吊。 10%。重復三次以上動作都符合要求即可。c. 幅度限制調(diào)整：開動變幅機構(gòu)使小車從臂根向臂頭方向以高速檔運行，當小車距臂頭5m時使其轉(zhuǎn)為低速運行，然后繼續(xù)向前運行至最大額定幅度時調(diào)整限制器的一 對觸點觸頭，使其完全切斷向前運行的電機線路而只能向后運行。然后開動小車向后 運行10m后再向前以低速檔運行并檢測是否在最大額定幅度的土2%內(nèi)自動停車。重復三次以上動作

32、直到合格為止，然后以相同的方法調(diào)試最小幅度限位，誤差控制10%最小額定幅度之內(nèi)。在調(diào)試時還應(yīng)注意小車自動停車時，小車前（后）端距緩沖塊的距離應(yīng)200mmd. 起重量限制的調(diào)整： 起升機構(gòu)設(shè)有中、 高速工作速度和一檔微動下降速度， 中、 低速的起重量是最大額定起重量，高速是空鉤下降速度，起重量是最大額定起重量的 40%。調(diào)整時采用定幅變碼方式。調(diào)整時在 10 米處先用中速起吊最大額定起重量 4t ， 此時應(yīng)正常起升。然后將吊重放在地面，再增加 400kg，此時應(yīng)自動斷電不能起升。起 重量的中低速調(diào)整完后再調(diào)整高速。用高速起升，此時應(yīng)能正常起升。然后將吊重放 回地面，再增加，此時應(yīng)自動斷電不能起升

33、。調(diào)整完后應(yīng)重復驗證三次，均符合要求 才算合格，否則要重新調(diào)試。e. 力矩限制調(diào)整：設(shè)有二個限位開關(guān)和二個可調(diào)節(jié)觸頭，其中一個限位開關(guān) K1， 使力矩達到額定力矩以上及額定力矩 110%以內(nèi)，警報限位開關(guān)，另一個限位開關(guān) K2 是按起重量和幅度調(diào)整的力矩達到額定起重力矩并小于其 110%時控制起升機構(gòu)和變 幅機構(gòu)，使起升機構(gòu)只能下降不能上升，使變幅機構(gòu)只能向里不能向外。起重機安裝調(diào)試后應(yīng)進行主要運轉(zhuǎn)，其試運轉(zhuǎn)的方法及順序如下：a. 空負荷運轉(zhuǎn)：檢查各機構(gòu)運轉(zhuǎn)是否正常，各限位開關(guān)是否靈敏可靠（回轉(zhuǎn)限位、 高度限位、幅度限位），各電器原件動作是否準確無誤。b. 額定載荷試驗： a = 4倍率時，幅

34、度47米時吊重，幅度3米時吊重4t; 起吊4t，向外變幅米之間應(yīng)鳴鈴報警，小車停止吊鉤不能起升 ； 幅度 47 米時起吊，應(yīng)鳴鈴報警，吊鉤不能起升 ; 起吊4t，幅度小于7米，吊鉤升起5米，升降3次作剎車試驗； 起吊 4t ，幅度米左右各回轉(zhuǎn) 3 次，并使小車由幅度 47 米處至 3 米處來回往返一 次; 起吊，幅度47米左右回轉(zhuǎn)兩次，并使小車由幅度47米處運行至3米處往返一次； 起吊，同時進行起吊與回轉(zhuǎn)兩項運行的符合操作，再進行變帽及回轉(zhuǎn)的符合要求。塔式起重機的拆卸是順序是安裝逆過程，及后裝得先拆，先裝的后拆。但是塔機 一般拆卸時是在工程基本完工，有的甚至是經(jīng)過長期閑置后拆卸，因此在設(shè)備完好

35、方 面都存在一定問題，所以在拆卸前和拆卸過程中都應(yīng)高度重視，應(yīng)經(jīng)仔細檢查并采取 相應(yīng)措施后方可進行。（1）拆卸前應(yīng)仔細檢查各機構(gòu)特別是液壓頂升機構(gòu)運轉(zhuǎn)是否正常，各緊固部位螺 栓是否齊全完好，各銷軸擋板是否齊全完好，各主要受力部件是否齊全完好，一切正 常后方可進行拆卸。（2）將起重臂回轉(zhuǎn)至標準節(jié)引進梁方向上，使回轉(zhuǎn)電磁制動器定位。（3）拆下最上一節(jié)標準節(jié)與半節(jié)相連的八條螺栓，開動泵站使油缸活塞桿伸出， 頂升橫梁軸頭落在第二個標準節(jié)相應(yīng)的踏步上并微微頂起使半節(jié)與第一節(jié)接觸面剛剛 脫離。這時吊起一節(jié)標準節(jié)由臂根處向外運行，同時觀察前后套架導輪與塔身的間隙， 等間隙基本均勻時（大約 2mm）, 小車停

36、止運行并記住此平衡位置。（4）將引進梁吊鉤掛在待卸標準節(jié)端面斜腹桿上，然后拆下第一節(jié)與第二節(jié)之間的八條聯(lián)結(jié)螺栓，繼續(xù)開動泵站使油缸活塞桿外伸使第一、第二節(jié)接觸面脫開50mn左右，然后將第一節(jié)沿引進梁推出套架。（5）操縱換向閥使油缸活塞桿縮回，同時注意將爬升銷軸推入套架直到慢慢擔在相應(yīng)的踏步槽內(nèi)，然后將爬升橫梁從踏步槽內(nèi)提出后操縱換向閥使油缸活塞桿外伸直 到頂升橫梁兩端的軸頭放入下一個踏步的槽內(nèi)并頂起50 100mm然后將爬升銷軸抽出套架，以便使套架可以繼續(xù)下落。（6）操縱換向閥使油缸活塞桿縮回，直到半節(jié)的下平面與第二節(jié)的上平面接觸， 落實后，在對角各一個塔身聯(lián)結(jié)螺栓并擰緊。（7）將吊鉤吊著的標

37、準節(jié)放到地面，然后將掛在引進梁上的標準節(jié)吊起將小車再 開回平衡點位置。（8）卸下半節(jié)下平面的四條螺栓，重復（ 4）（7）動作即可將標準節(jié)一節(jié)一節(jié) 的拆下。但應(yīng)注意的是在裝有附著裝置時，應(yīng)在拆套架下落碰到附著裝置哪一節(jié)標準 節(jié)時先將附著裝置拆下，切不可過早拆除。9）當頂升套架下降到底部四根撐桿時，先把撐桿拆除，以降低拆卸高度意：只剩一節(jié)加強節(jié)，兩節(jié)基礎(chǔ)節(jié)。）（10）拆下起升繩及吊鉤組，并將起重臂和平衡臂上的電纜拆卸下來。然后將配 重腔內(nèi)的配重組解體，并將前配重腔內(nèi)的配重塊全部卸下來，將后配重腔的配重卸下 一塊（最近塔身一側(cè)），準備拆卸起重臂。（11）以起重臂安裝時的吊點為吊點（做好標記），用16

38、t汽車吊將吊臂仰起10o20角，分別將前后拉桿第一、第二節(jié)之間的銷軸拆下，并將在吊臂上的拉桿用鐵絲捆牢，然后慢慢將吊臂放平，拆下臂根銷軸，將起重臂慢慢放在地面的支架上。（注意：兩銷軸孔內(nèi)應(yīng)各放一根30鋼棍，預(yù)防由于吊點位置不準而造成臂根承突然上升或下 降）（12）吊下平衡臂上剩余的兩塊配重，以平衡臂安裝時的吊點為吊點（作好標記）， 將吊臂仰起10 20角，分別將連根拉桿的第一、第二節(jié)之間的聯(lián)結(jié)銷軸拆下，并將 在平衡臂上的兩節(jié)拉桿用鐵絲捆牢，然后慢慢將平衡臂放下，拆下臂根銷軸，將平衡 臂慢慢放在地面上。（兩銷軸孔內(nèi)各放一根30鋼棍，作用于起重臂相同）（13）拆除司機室與外面相連的電纜線，依次拆下

39、司機室、塔帽、上下轉(zhuǎn)臺。（14）拆下塔身第一節(jié)與第二節(jié)之間的八條螺栓，然后將套架（包括半節(jié)、兩個 基礎(chǔ)節(jié)）一并抽出，拆除最后一節(jié)基礎(chǔ)節(jié)、底架壓板及底架。安全操作規(guī)程a. 將吊鉤升起并超過塔機回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)的一切物件高度，并將小車置于距塔身中心 1518m處。b. 將各操作開關(guān)撥到零位上，切斷室內(nèi)總電源，門上鎖，下塔機后切斷地面總電源。 Q。遇有雷雨，嚴禁在塔架附近走動。C40C。6、起重機的維修和保養(yǎng)日常保養(yǎng)：每班前進行并做好檢查保養(yǎng)記錄。名減速器用油標號：起升機構(gòu)減速器：70#工業(yè)齒輪油回轉(zhuǎn)機構(gòu)減速器：90#齒輪油變幅機構(gòu)減速器：70 #工業(yè)齒輪油注：無70#工業(yè)齒輪油時，也可用 40#或30#

40、機械油代替。 定期保養(yǎng)：每半月一次，并作檢查保養(yǎng)記錄。定期檢查：半年一次做好檢查和對問題的處理記錄。 液壓頂升系統(tǒng)的維護保養(yǎng)：常見故障及排除方法序 號故障現(xiàn)象故障原因排除方法1制動器打滑產(chǎn)生吊鉤下滑 和變幅小車制動后向外走制動力矩過小制動輪表面油污和制動時間過長調(diào)整制動器彈簧壓力 清除油污調(diào)小制動瓦間隙值2制動器負載沖擊過猛制動過急閘瓦兩側(cè)間隙不均勻調(diào)整制動瓦的間隙或增大液壓 推桿行程3制動器轉(zhuǎn)動過程中發(fā)熱冒 煙制動瓦閘間隙過小加大制動瓦間隙4減速器溫度過高滑輪油缺少或過多注意適量增減油量5減速器軸承溫度過高潤滑脂過量或太少潤滑脂質(zhì)量差軸承軸向間隙不符合要求或軸承 已損壞按規(guī)定更換滑潤脂并適量

41、重新 調(diào)整軸承間隙更換軸承6減速器漏油聯(lián)接部位貼合面的密性，軸端密 圭寸圈損壞更換密圭寸圈7回轉(zhuǎn)機構(gòu)啟動不了主要看有無異物卡在齒輪處，液 力偶合器充油量過少清除異物適當加油8回轉(zhuǎn)機構(gòu)沖擊大顛動可能是液力偶合器充油量過多適當減少油量9頂升太慢1. 油泵磨損，效率下降2. 油箱油量不足或濾油器堵塞3. 手動換向閥桿與閥孔磨損嚴重4. 油缸活塞桿密封有損傷出現(xiàn)內(nèi) 泄露修復或更換損壞件加足油量或 清洗濾油器10頂升無力或不能頂升1. 油泵嚴重內(nèi)泄2. 溢流閥調(diào)定壓過低3. 手動換向閥芯過度磨損4. 溢流閥卡死修復或更換磨損件，按、條調(diào) 節(jié)壓力11頂升升壓時出現(xiàn)噪聲振動濾油器堵塞清洗濾油器12頂升系統(tǒng)不

42、工作電機轉(zhuǎn)向與油泵轉(zhuǎn)向不合改變電機轉(zhuǎn)向13頂升時發(fā)生顫動爬行1. 油缸活塞桿空氣未能排凈2. 導向機構(gòu)有障礙空載反復伸縮排氣14頂升有負載后自降1. 缸頭上的鎖向閥出現(xiàn)故障2. 油缸活塞桿密封損壞排除故障 更換密圭寸件15變幅機構(gòu)不能啟動1. 控制接線錯誤2. 熔絲燒斷3. 電機繞組相間短路，接地及斷 路4. 電機電壓過低5. 繞組接線錯誤6. 電磁制動器未松閘7. 負載過大或傳動機械有故障1. 核對接線圖2. 檢查熔絲容量是否太小，如 小更換大的3. 測量電網(wǎng)電壓4. 按各種速度供電找出短路、 斷路予以修復5. 檢查制動器電壓及繞組是否 有斷路或卡住16變幅機構(gòu)有異常噪聲振動 過大1. 定轉(zhuǎn)

43、子相擦2. 電機和減速箱不同心3. 軸承嚴重缺油或損壞4. 齒輪磨損5. 兩相運行，有嘯嘯聲1. 檢查定轉(zhuǎn)子間隙是否均勻2. 重新調(diào)整電機與減速箱的同 心度3. 清洗軸承加新潤滑油、更換 軸承4. 更換齒輪箱5.切斷電源檢查并修復17變幅機構(gòu)電動機溫升過高 或冒煙1. 負載過大2. 負載持續(xù)及工作不符合規(guī)定3. 兩相運行4. 電源電壓過低或過高5. 電機繞組接地或閘間相間短路6. 摩擦片間隙不對7. 制動和釋放時間不對 電機通風阻塞，溫度升高1. 測定子電流如大于額定值要 減少負載2. 按規(guī)疋負載3. 測量三相電流并排除故障4. 檢查輸入電壓并糾正5. 找出原因并修復6. 按要求調(diào)節(jié)間隙7.

44、檢查制動器電壓及延遲斷電 器動作時間消除故障8. 保持通風道18變幅機構(gòu)軸承過熱1. 軸承燒壞2. 潤滑脂過多或過少1. 更換軸承2. 按要求加潤滑脂19變幅機構(gòu)帶電1. 電源線及接地線接錯2. 接地不良3. 電機引接線擦傷接地1. 查出并糾正錯誤2. 接地要接觸良好20變幅機構(gòu)制動失靈1. 制動力矩過小2. 摩擦片磨損間隙增大1. 制動器彈簧斷或失效須更換2. 電刷破碎，電壓不足21總啟動時不動作1. 操作手柄未歸零2. 熔絲燒斷3. 起動按鈕、停止按鈕接觸不良1. 將手柄歸零2. 換保險3. 修或換按鈕22起升動作時跳閘檢查起升剎車是否打開過檢定 值是否變化23變幅有2速無1速1. 手柄觸

45、點接觸不良2. 接觸器觸點接觸不良3. 電機損壞1. 修手柄觸點2. 修理或更換接觸器3. 修理或更換電機24變幅有1速無2速1. 限位開關(guān)或觸點不好2. 電機損壞1. 修或換限位開關(guān)2. 修或更換電機25回轉(zhuǎn)制動不起作用1. 剎車開關(guān)接觸不良2. 整流橋燒壞3. 延時繼電器觸點接觸不良1. 修或換剎車開關(guān)2. 更換或修理損壞的元件26幅度指示儀反向或不準幅度指示儀接線有誤或傳感器接 觸不良調(diào)整接線順序或清理電位器擰 緊螺釘27吊重無力電機不轉(zhuǎn)1. 輸入電壓過低2. 交流接觸器斷線1. 檢查工作電壓，保證輸入電 壓有低于規(guī)定2. 接通線路28電動機溫度過度1.操作次數(shù)過于頻繁2低速使用時間太長

46、或起升剎車 沒打開1. 應(yīng)適量減少操作次數(shù)2. 檢查起升剎車29起升后動作操縱臺外圍兀件故障或操縱臺內(nèi) 部電器元件故障先檢查外圍元件無故障后檢查 操縱臺內(nèi)部電器元件其它7、附圖、附表隨機技術(shù)文件及附圖、清單 砼平衡重圖R37,5R82,52553Ti n *x5z0j240TC470平衡重每塊重1340KgTC4708-6件總重8.04噸技術(shù)要求1. 總高尺寸為參考數(shù)，可根據(jù)材料密度調(diào)整。2. 嚴格控制外形尺寸及埋件位置。3. 必須用振動棒振實。4. 平衡重應(yīng)稱重每塊重量1.34t 20kg(2.4t/m )5. 平衡重外表面應(yīng)平整光潔。6. 涂瀝青漆。7. 所有鋼筋與角鋼點焊，鋼筋在交叉處焊接。8. 外形按圖紙要求焊接，必須方、正、平、直。塔機部件重量一覽表序號代號名稱重量（kg）序號代號名稱重量（kg）1底架65815配重塊13402斜撐桿13316平衡拉桿2083基礎(chǔ)節(jié)53917平衡臂14344加強節(jié)55718多功能限制器55標準節(jié)51819塔帽1033