1建設項目基本情況項目名稱加氣站建設單位法人代表聯系人通訊地址聯系電話傳真郵政編碼建設地點立項審批部門批準文號建設性質新建改擴建技改行業類別及代碼H6564機動車燃料零售占地面積平方米7113綠化面積（平方米）0總投資（萬元）180其中環保投資萬元10環保投資占總投資比例56評價經費（萬元）08預期投產日期2010工程內容及規模根據廣州市城市規劃局關于同意的復函穗規函2009號文、廣州市區環境保護局建設項目環境保護選址意見2009號文，公司擬于內新建加氣站，作為客運站的配套加氣站。本項目總投資180萬，其中環保投資10萬。項目用地總面積7113平方米，建筑面積60平方米，擬聘請員工20人，每天3班制，工作24小時，全年工作365天，員工不在項目內食宿。一、項目概況本項目設30M3埋地液化石油氣罐1個，最大儲量30M3，日加氣量為20M3，年加氣量為7300M3，設加氣機4臺，鋼結構加氣棚1座，站房1棟，屬三級加氣站。本項目的主要技術經濟指標見表1。表1建設項目主要技術經濟指標序號項目指標21總用地面積7113M32總建筑面積60M33加氣島罩棚面積336M34罐池用地面積539M35泵罩棚面積6M36壓縮機罩棚面積784M37計劃工作人員數20人二、主要設施項目內主要設施見表2，具體布置見建設項目平面布置圖（圖三）。表2建設項目組成一覽表序號名稱單位數量1站房座12加氣機臺43加氣島罩棚個14鋼制防撞柱個165液化石油氣儲罐（埋地30M3）個26液化石油氣罐池個17泵罩棚個18壓縮機罩棚個19液化石油氣卸車點個110液化石油氣槽車停放處個1三、主要加氣設備、配套設施主要加氣設備及配套設施見表3。表3主要設備一覽表序號設備名稱型號規格數量1液化石油氣儲罐30M312液化石油氣壓縮機491AM3FBANSNN13液化石油氣泵2HM360F32MTW324加氣機JQ060LB6G6槍/臺4四、其他輔助設施及能耗（1）電氣項目由市政供電引入項目配電室，計劃年用電量為8906KWH，不設備用柴油發電機組。（2）通風空調系統3本項目不設中央空調系統，預留員工空調用電負荷，根據需要安裝分體式空調。（3）給排水系統本項目用水由市政自來水管網接入，總用水量為5733噸/年，排水系數按09計算，即排水量為516噸/年。排水系統實行雨污分流制，雨水經過雨水系統管網匯集排入市政雨水管網；生活污水經三級化糞池預處理、場地清洗廢水及儲罐檢修廢水經隔油隔渣預處理后排入市政污水管網，輸送至污水處理廠處理，達標后最終排入珠江后航道黃埔航道。（4）勞動定員及工作制度本項目定員20人，每天3班制工作24小時，全年工作365天。（5）飯堂及宿舍本項目不設員工飯堂和宿舍，員工自行解決食宿。與本項目有關的原有污染源情況及主要環境問題本項目位于，周邊以河涌、道路、商鋪、客運站為主，詳見建設項目四置圖（圖二），本項目為新建項目，無與本項目有關的原有污染源。項目周圍的主要環境問題為（1）廢氣進出二手車市場的機動車和客運站公交車產生的機動車尾氣。（2）噪聲進出二手車市場的機動車和客運站公交車產生的機動車噪聲4建設項目所在地自然環境社會環境簡況自然環境簡況（地形、地貌、地質、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性等）一、地理位置本項目位于內，東面隔63M為辦公樓（5層）；南面隔20米規劃路為涌；西面隔4米為（1層），隔38米為；北面隔33米為。項目地理位置圖及四置圖見圖一、圖二。二、地貌、地質區位于珠江三角洲沖積平原北部，西北部往東為一系列略有起伏的低丘崗巒，最高處的圣堂崗海拔543米。項目所在區為區東、南部，為平原，河網密布，海拔10米以下。地貌類型可分為低丘、臺地和平原。低丘海拔一般約50米；臺地分二級一級海拔約40米左右，主要分布在新村、臺涌、石榴崗、侖頭一帶；另一級海拔約20米，分布在南石頭、沙溪、康樂、敦和、大塘、赤崗一帶。平原海拔10米以下，大片分布在東南部地區。區內土壤主要分三個土類赤紅壤、潮沙泥土和菜園土。三、氣候、氣象屬南亞熱帶季風氣候。由于四周環水，氣候具有海洋性較強的特點。大部分地區不受“城市熱島”效應影響，年平均氣溫21，最熱為7月，平均氣溫284，最冷月為1月，平均氣溫133，年溫差151。全年無霜期長達338天，雨量充沛，年平均降雨量為16941毫米，降雨量以夏季最多，達733毫米，占全年降雨量5433；冬季最少，只有1161毫米，占全年降雨量的69。一年中各月降雨量以5月最多，達2938毫米，占全年的降雨量的173；最少為12月，只有247毫米，僅占全年降雨量的15。冬、夏季風的交替是區內季風氣候突出的特征。冬季吹偏北風，干燥寒冷，夏季吹偏南風，夏季風轉換成冬季風一般在9月份，而冬季風轉換為夏季風則在4月份。48月是夏季風盛行的季節，其中47月盛行東南風，各月東南風的頻率幾乎相等，均在1516，8月受熱帶輻合帶影響，風向轉為東風，頻率為11，前后歷時5個月。9月至次年3月是冬季風盛行的季節，吹北風，頻率從9月起逐漸增大，最大頻率出現在11月，達32，以后逐漸減弱，前后歷時7個月。夏季常有臺風侵擾，風速可達28米/秒，絕對最大風速達337米/秒（1936年8月17日）。四、水文特征受珠江水系廣州河段前后航道環繞，東南部地區河網密布，主要水系有西北部的涌、東北部的黃埔涌、南部的赤沙滘石溪涌3個水網系統。受潮汐影響，雨季容易受到來自北江、西江和流溪河洪水的襲擊。珠江廣州河段受珠江口潮汐的影響，水流呈每日兩漲兩退的不規則半日潮，年平均高潮位為077米，平均低潮位為061米。廣州后航道豐水期以徑流控制為主，枯水期以潮汐控制為主。6社會環境簡況社會經濟結構、教育、文化、文物保護等本項目位于，項目所在行政區域屬廣州市區。區古稱“洲”，位于廣州市的中部，由珠江水系廣州河段前后航道所環繞，是四面環水的天然良壤。區風景秀麗，氣候宜人，是一個素有廣州“南肺”之稱的綠色島區。全區面積9045平方公里，其中耕地面積104647公頃。2008年末，全區戶籍人口9227萬人，比上年末增加151萬人。全區人口出生率892，死亡率638，自然增長率254，分別比上年提升046、008和038個千分點。一、社會經濟結構區一貫堅持“經濟強區，科教興區，環境建區，文化立區，依法治區”的發展思路，實施“優先發展服務業，優化提高工業，積極發展都市型生態農業”的產業發展戰略，以房地產為龍頭，大力發展商業服務業、金融業、旅游業、倉儲運輸業和高新技術無污染工業，促進全區經濟健康發展。國民經濟穩步發展。據初步核算，據初步核算，2008年全區實現地區生產總值48727億元，按可比價格計算，比上年增長112。其中，第一產業增加值182億元，下降175；第二產業增加值11416億元，增長40；第三產業增加值37129億元，增長138。三次產業增加值的比重為04234762。按常住人口計算，人均GDP為36212元，增長92。財稅收入較快增長。2008年，全區實現稅收總額8155億元，比上年增長127。其中，國稅收入3249億元，增長116，為區財政貢獻收入374億元；地稅收入4906億元，增長134，為區財政貢獻收入1679億元。全區實現一般預算收入2444億元，增長186。其中，城鎮土地使用稅收入329億元，增長238倍；企業所得稅收入202億元，增長108；城市維護建設稅收入216億元，增長727；房產稅收入172億元，增長320。另外，營業稅收入690億元，下降04；增值稅收入263億元，下降11。區財政一般預算支出3091億元，增長201。其中，社會保障和就業支出564億元，增長123；教育支出555億元，增長267；公共安全支出518億元，增長157；醫療衛生支出182億元，增長277。二、教育教育事業持續發展。2008年末，全區小學在校生825萬人，比上年微降06，小學學齡兒童入學率、小學畢業生升學率均為100，小學學年鞏固率為992；全區初中在校學生345萬人，微降18，初中畢業生升學率為942，初中學年鞏固率為993；普通高中在校學生156萬人，增長09，高中畢業生升學率為854，高中學年鞏固率為994；中等職業學校在校學生051萬人，下降14。科技事業穩步發展。全區新增一批國家、省、市高新技術企業、民營科技企業和自主創新企業，廣州杰賽科技股份有限公司被認定為2008年廣州市重點軟件企業，新認定市民營科技企業17家；全區規模以上工業企業高新技術產品產值4427億元，比上年下降20。三、文化與文物保護設施區有著得天獨厚的地理和人文環境，是廣州市唯一的島區，與荔灣、越秀、天河、黃埔、番禺各區隔江相鄰，江岸線長達4735公里，地理位置優越，有豐富的土地資源、大面積的水網果林風景區，呈現出“山水城市”的格局。區歷史悠久，人杰地靈，有文物可考而比較確切的歷史，可追溯至距今2000多年前的東漢時期。區內遺跡舊址、名人故居和和紀念建筑眾多，有民族英雄鄧世昌的故居，有民主革命時期孫中山先生兩次設立的大元帥府舊址，有嶺南畫派祖師居廉的居所十香園，有建于明代的云桂橋、琶洲塔、赤崗塔，有見證島地貌形成歷史的古海岸遺址等，頗具人文歷史底蘊。四、其他區是廣州市能通往珠江三角洲各市、縣，和深圳、珠海經濟特區的重要通道。區內河涌密布，水上交通方便，不僅是廣州市區內的重要水路航道，還可直通珠江三角洲各內河港口及沿海港口。區內有客運貨運碼頭，船舶可直達汕頭、海口、三8亞、廈門等沿海城市。陸路有主干道、次干道、支路，三級路網遍布全區，12座跨江大橋與市內各區相連，內環路、環城高速公路和華南快速干線橫貫全區，地鐵二三號線通過區內最繁華地段，路橋網絡四通八達。本項目周圍人群健康狀況經調查，無明顯地方病，常見病有感冒、肺炎等呼吸道疾病，以上呼吸道、肺部疾病較多，其次是胃炎、腸炎等消化道的疾病。傳染病主要是肝炎。環境質量狀況建設項目所在地區域環境質量現狀及主要環境問題（環境空氣、地面水、地下水、聲環境、生態環境等）本項目擬選址所在區域環境功能屬性見表4。表4建設項目所在地環境功能屬性一覽表編號項目類別1水環境功能區項目所在地區屬于污水處理廠集水范圍，污水經污水處理廠處理達標后排入珠江廣州河段后航道黃埔航道，受納水體屬類區域，水環境質量執行地表水環境質量標準（GB38382002）類標準。2環境空氣質量功能區二類區，執行環境空氣質量標準（GB30951996）及其修改單二級標準。3聲環境功能區二類區，執行聲環境質量標準（GB30962008）2類標準。94是否基本農田保護區否5是否風景保護區否6是否水庫庫區否7是否污水處理廠集水范圍污水處理廠集水范圍8是否管道油制氣管網區否9是否使用預拌混凝土是10是否屬廣州市環境保護條例第二十四條規定范圍內否11是否敏感區否一、地表水環境質量現狀根據本項目所處地理位置屬于污水處理廠集水范圍，其產生的污水排入污水處理廠經生化處理達標后排入珠江廣州河段后航道黃埔航道，受納水體屬航運工農業景觀用水區，執行地表水環境質量標準（GB38382002）類水質標準。為了解本項目所在地的水環境質量現狀，本報告表根據2008年廣州市環境監測中心站的水質監測數據對本項目所在地水環境進行評價，地表水環境質量現狀監測斷面為珠江后航道黃埔航道長洲斷面，該斷面水質監測情況見表5。表5珠江后航道黃埔航道長洲斷面的監測數據單位MG/L，PH除外監測斷面監測因子PHCODCRBOD5溶解氧氨氮石油類長洲斷面平均7071834714631240167評價標準類6930631505標準指標004061079077083033注評價標準為地表水環境質量標準（GB38382002）類標準。由監測結果可知，珠江后航道黃埔航道長洲斷面各監測因子PH、CODCR、BOD5、溶解氧、氨氮和石油類均能滿足地表水環境質量標準（GB38382002）類水質標準要求。說明項目受納水體水質現狀尚好。二、環境空氣質量現狀項目所在區域環境空氣質量執行環境空氣質量標準（GB30951996）及其修改單二級標準。為評價本項目及其周圍的環境空氣質量現狀，本報告表根據2008年度區環境質量年鑒進行評價，監測點為第九十七中學，該區域環境空氣質量監測數據見表6表6環境空氣質量監測數據單位MG/M310監測地點分析項目監測結果評價標準標準指標SO2年平均0039006065NO2年平均0049008061第九十七中學PM10年平均0089010089注評價標準為國家環境空氣質量標準（GB30951996）及修改單年平均值二級標準。由監測結果可知，項目所在地環境空氣的監測指標SO2、NO2、PM10均可滿足環境空氣質量標準（GB30951996）及其修改單二級標準的要求，說明項目所在區域環境空氣質量良好。三、聲環境質量現狀根據穗府199558號文“廣州市城市區域環境噪聲標準適用區域劃分”的規定，該項目所在地屬聲環境功能區二類區，其環境噪聲標準執行聲環境質量標準（GB30962008）2類標準，即晝間60DBA、夜間50DBA。為了解本項目擬選址周圍聲環境質量情況，我們在項目四個邊界外1M共布設4個監測點，晝間監測安排在6002200，夜間監測安排在2200600。噪聲監測布點圖見圖二，監測結果見表7。表7建設項目噪聲監測結果一覽表單位DBA晝間夜間編號監測地點噪聲級噪聲標準噪聲級噪聲標準1東邊界58960470502南邊界57160462503西邊界58660483504北邊界5706047650注評價標準為聲環境質量標準（GB30962008）的2類標準。從上表的監測結果可知，建設項目周圍邊界晝、夜間環境噪聲符合聲環境質量標準（GB30962008）2類標準的要求，建設項目所在區域聲環境質量現狀良好。11主要環境保護目標（列出名單及保護級別）本項目位于客運站內，項目所在地周圍的敏感點主要為南面的和西面的。本項目的主要環境保護目標和保護級別見表8表8主要環境保護目標和保護級別一覽表保護目標與項目相對位置名稱性質方位距離（本項目邊界）對何種污染物敏感保護級別涌河涌南面20M污水宿舍9層住宅樓（約250人）西面38M廢氣、噪聲環境空氣質量功能區二類區，聲環境功能區2類區，納污水體水環境功能區類區項目建成后，應保證本項目及其四周聲環境（聲環境質量標準（GB30962008）的2類標準）、所在地環境空氣質量（環境空氣質量標準（GB30951996）及其修改單二級標準）以及納污水體水環境質量（地表水環境質量標準（GB38382002）類標準）不因本項目造成明顯的影響。評價適用標準環境質量標準（1）地表水環境質量標準（GB38382002）執行類標準；（2）環境空氣質量標準（GB30951996）及其修改單執行二級標準；（3）聲環境質量標準（GB30962008）執行2類標準。12污染物排放標準（1）本項目污水排放執行水污染物排放限值（DB44/262001）第二時段三級標準，即PH69、CODCR500MG/L、BOD5300MG/L、SS400MG/L、NH3N無要求、石油類20MG/L。（2）大氣污染物排放執行大氣污染物排放限值（DB44/272001）第二時段二級標準（無組織排放濃度限值周界外濃度最高點40MG/M3）。（3）建設施工期間執行建設施工場界噪聲限值（GB1252390）。（4）運營期項目邊界外噪聲執行工業企業廠界環境噪聲排放標準（GB123482008）2類功能區排放限值，即晝間60DB（A），夜間50DB（A）。總量控制指標廢水516M3/A；CODCR0114T/A；NH3N0009T/A；石油類0003T/A。建設項目工程分析13工藝流程簡述（圖示）一、施工期工藝流程見下圖二、營運期的工藝流程主要包括卸車和加氣工藝（1）卸車工藝壓縮機槽車輸送管道LPG儲罐接通液化石油氣由液化石油氣運輸罐車送來的液化石油氣到達加氣站后，利用站內的壓縮機把儲罐氣相抽出加壓打入槽車氣相空間，造成槽車與儲罐之間產生0203MPA的壓差，將槽車液化石油氣卸入儲罐中。操作時，要同時接通儲罐與槽車的氣相管，以保持壓力平衡。（2）加氣工藝LPG儲罐輸送管道加氣泵加氣機加氣槍公交車當燃氣機動車進站加氣時，利用儲罐的加氣泵將液化石油氣輸入液化石油氣加氣機中，然后通過加氣槍向公交車灌裝液化石油氣。本工程環境影響期包括工程施工期和營運期。建筑施工期間將產生施工機械噪聲、廢氣、廢水及固體廢物。營運期間產生的污染物包括辦公生活污水，場地清洗廢水，儲罐檢修廢水；儲氣罐灌注、儲罐損失和加氣時逸出的烴類氣體，機動車尾氣；壓縮機、加氣泵和機動車噪聲；工作人員辦公生活垃圾。主要污染工序一、施工期污染工序裝飾工程工程驗收設備安裝基礎工程主體工程工程營運14本項目施工期需進行土建施工，施工期間產生的主要污染物為（1）各類施工機械噪聲；（2）施工期間建筑工地產生的廢氣；（3）施工期間建筑工地產生的廢水；（4）施工期間建筑工地產生的固體廢物。由于本項目建設規模不大，施工期短，產生的環境影響隨裝修期結束而停止。（1）施工噪聲影響土建施工噪聲來自各種施工機械如打樁機、挖掘機、推土機等，聲級為80110DB（A），對附近居民將造成較大影響。裝修噪聲來自各種鉆機、壓縮機、切割機、電鋸等機械噪聲，聲級為7090DBA，對區域內的環境會產生一定的影響。（2）項目施工時所產生的廢氣主要為土建產生的揚塵、粉塵、各類施工機械及運輸車輛所排放的廢氣，以及和裝修時產生的有機廢氣。揚塵、粉塵主要來源于施工建筑材料（水泥、石灰、砂石料）的裝卸、運輸、堆砌過程造成揚起和灑落；各類施工機械進出時產生尾氣，主要成分為SO2、NOX。有機廢氣主要來源于裝修過程中使用的膠合板、細木板、中密度纖維板、刨花板和油漆涂料等揮發的有毒氣體，其成分主要為甲醛、苯、醚、酯、醇、氡、聚氯乙烯、乙苯、多環芳烴等。（3）施工廢水影響施工廢水主要為來自暴雨的地表徑流、施工人員生活廢水和地面沖洗廢水，主要污染物有SS、CODCR、BOD5、NH3N。（4）施工固體廢物影響施工固體廢物主要為建筑工地產生的大量余泥、渣土（包括拆除舊建筑物的渣土）、地表開挖的余泥、施工剩余廢物料及施工人員產生的生活垃圾等。裝修產生的水泥沙漿抹面、內外墻涂料、塑料、軟包裝、廢電線金屬、木屑等邊角余料棄物。二、運營期污染工序1大氣污染源本項目產生的大氣污染物包括儲氣罐灌注、儲罐損失和加氣時逸出的烴類氣體和機動車尾氣。（1）儲氣罐灌注、儲罐損失和加氣時逸出的烴類氣體加氣站項目對大氣環境的污染，主要是儲氣罐罐注、儲罐損失和加氣時造成液化石油氣以氣態形式逸出進入大氣環境，從而引起大氣環境的污染。15儲氣罐在裝卸或靜置時，由于環境溫度的變化和罐內壓力的變化，使得罐內逸出的烴類氣體通過罐頂的呼吸閥排入大氣。儲氣罐裝料時發生儲氣罐裝料損失，通過排氣孔進入大氣，氣罐車裝料損失于儲氣罐裝料損失發生的原因基本相同，加氣作業損失主要指車輛加氣時，由于液化石油氣進入機動車氣箱，氣箱內的烴類氣體被置換排入大氣。在向儲罐注入液化石油氣及用加氣機給機動車加氣過程中，正常情況下各接口處密封較好，工藝設備及管道密封操作，有少量廢氣逸出，在裝車時無組織排放的廢氣量很少，類比一汽巴士有限公司建設的同類型項目新滘西路LPG加氣站項目（新滘西路LPG加氣站規模及大氣污染物排放量此項目屬二級加氣站，占地面積5112平方米，建筑面積1509平方米，設2個20M3的地埋式液化石油氣罐，最大儲量40M3，非甲烷總烴的平均排放率380V）100倍桿高（380V）100倍桿高075倍桿高/2環境風險影響分析（1）液化石油氣的理化性質液化石油氣（英文縮寫LPG）指比較容易液化，通常以液態形式運輸的石油氣，簡單地說就是液化了的石油氣。液化石油氣在常溫常壓下呈氣態狀態，在常溫加壓31或常壓低溫下很容易從氣態轉變為液態，便于運輸及貯存，故稱液化石油氣。液化石油氣主要組成有丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等四種。除上述主要成分外，有的還含有少量的戊烷（為通常俗稱為殘液的主要成份）、硫化物和水等。通常在民用液化石油氣中，加入微量的甲硫醇、甲硫醚等硫化物作加臭劑。液化石油氣主要來源是從煉油廠獲取。其含量約占原油總量的5。液化石油氣具有易燃易爆、低溫、腐蝕等特性，常溫常壓下為無色低毒氣體，添加惡臭劑后，有特殊臭味，低溫或加壓時為棕黃色液體，其物理性質如下A密度液化石油氣是混合物，其密度隨組成的變化而變化，氣態時密度比空氣大1520倍，在大氣中擴散較慢，易向低洼處流動；液態的密度約為水的一半。B飽和蒸汽壓液化石油氣的飽和蒸汽壓是指在一定的溫度下，混合物氣、液相平衡時的蒸汽壓力也就是蒸汽分子的蒸發速度同凝聚速度相等時的壓力。受溫度、組成變化的影響，常溫下約為1320MPA。C體積膨脹系數液化石油氣液態時和其他液體一樣，受熱膨脹，體積增大，溫度越高，體積越大，同溫下約為水的1117倍。D溶解度溶解度是指液態時，液化石油氣的含水率。液化石油氣微溶于水。E爆炸極限窄，點火能量低，燃燒熱值高液化石油氣爆炸極限較窄，約為210，而且爆炸下限比其他燃氣低。著火溫度約為430460，比其他燃氣低。燃燒熱值高，約為2200029000KCAL/M3，燃燒所需要的空氣量大，約需2330倍的空氣量。F電阻率液化石油氣的電阻率為1010歐姆厘米，液化石油氣從容器、設備、管道中噴出時產生的靜電壓達到9000伏。（2）液化石油氣的危險性A燃燒爆炸性液化石油氣是碳氫化合物的混合物，閃點為735，最小引燃能量為320203MJ，一般火源均能將其引燃，爆炸下限低，爆炸濃度范圍大（210），僅少量液化石油氣擴散到空氣中，一遇到火源就能發生燃燒和爆炸，1升液化石油氣與空氣混合濃度達到2時，就能形成125立方米的爆炸混合物，使具有爆炸危險的范圍大大增加。液化石油氣爆炸的速度快（20003000M/S），火焰溫度高（達2000），燃燒熱值大（高達105000KJ），故燃燒爆炸的危害性大。B受熱膨脹性液化石油氣具有熱脹冷縮的性質，隨著溫度的升高，液態體積會不斷膨脹，氣態壓力不斷增大，大約溫度每升高1，液態體積膨脹約為0304，氣壓增大約00203MPA。常溫下如果不超量充裝，鋼瓶是不會爆炸，如果鋼瓶接觸熱源就很危險了，因為鋼瓶在60時就會全部充滿液體，溫度每升高1，壓力增大23MPA，鋼瓶就會因超壓發生物理爆炸。如果超量灌裝危險性更大，因為此時液體膨脹壓力直接作用于鋼瓶，常溫下，鋼瓶就有可能發生物理性爆炸，造成液化石油氣泄漏并且迅速與空氣混合成爆炸性混合物。C氣體泄漏的流散性與潛伏性由于液化石油氣的比重大，容器破壞破裂時會在容器壓力的作用下順裂口大量向外泄漏，并汽化為原體積250300倍的氣體，停滯聚集在地板下面的空隙，電纜溝、下水道等低洼處，或隨風飄至很遠的地帶潛伏下來，遇明火即發生燃燒和爆炸，造成大面積的火災和人員傷亡。D摩擦帶電性液化石油氣的電阻率高，易產生靜電，流速越快，產生靜電荷越多，靜電電壓越高，最高可達書千至上萬伏，靜電壓在350400伏時，產生的電火花即能將液化石油氣引燃或引爆。E腐蝕性液化石油氣中大都含有不同數量的硫化氫，硫化氫具有腐蝕作用，會降低容器的耐壓強度，縮短使用年限造成容器穿孔或爆裂，引起火災爆炸事故。此外，液化石油氣發生泄漏時會吸收大量的熱量造成低溫，可能引起人員的凍傷。（3）可能引起本項目風險事故的因素可能引起本項目風險事故的因素包括自然因素和人為因素兩大類。33自然因素主要包括地震、土壤腐蝕、洪水、滑坡、雷電、戰爭等。人為因素主要包括工程設計缺陷、設備選型安裝不當、操作人員操作不當及人為破壞等。以下分為設備的危險、有害因素分析和工藝過程的危險、有害分析。A設備的危險、有害因素分析該加氣站在經營、儲存過程中使用的設備主要有液化石油氣地上儲罐、加氣泵、加氣機、輸送管道、槽車等。A液化石油氣地上儲罐、槽車1液化石油氣儲罐、槽車設計缺陷，如設計參數選擇不合理、強度計算不準確、材料選擇不合理、設備選型不合理、結構設計不合理以及制造質量、安裝質量等問題可能導致儲罐、槽車罐體承壓能力下降而引起的儲罐的開裂或爆炸，造成液化石油氣泄漏引起的火災爆炸。2儲罐外壁面防腐蝕設計缺陷，如防腐層厚度不夠，干膜厚度達不到要求，金屬表面的防腐涂層施工缺陷如氣孔、漏點等等，可能造成地上儲罐腐蝕穿孔，液化石油氣泄漏引起的火災爆炸。3儲罐、槽車制造過程中的焊接缺陷、如咬邊、未熔合或未焊透等缺陷或因焊接不良，焊縫、儲罐、槽車封頭過渡區等部位殘余應力集中效應過大，都可能導致斷裂或裂紋。4由于儲罐、槽車反復的加載和卸載，在罐體焊縫、接管焊縫、材料不連續等容易形成缺陷處造成應力集中，產生疲勞破裂。5由于操作失誤、液位報警器失效、安全附件失效、計量儀器儀表失效等導致儲罐、氣瓶充裝過量，夏季室外溫度較高，由于槽車處于太陽的暴曬之下，槽車罐壁溫度升高，引起槽車罐內液化氣體吸熱汽化后使罐內壓力急速上升，引致安全閥起跳，甚至導致超壓爆裂。同時，由于太陽的暴曬使地面溫度升高，地面高溫引起地上儲罐內溫度升高；儲罐內液化石油氣吸熱汽化而使罐內壓力上升，嚴重時可引致安全閥起跳，甚至導致超壓爆裂。6儲罐在受熱狀態下的破壞。若卸車槽車出現泄漏火災，地上儲罐的外伸接管受熱迅速汽化，汽化的氣體返回罐內，引起罐內液體翻滾，罐內壓力升高同時熱量通過接管管壁、高溫地面不斷傳遞到罐內，罐內液體不斷汽化，壓力、溫度升高，引致安全閥起跳，甚至導致超壓爆裂。罐內介質的噴出，將導致事故急劇擴大。34B液化石油氣加氣泵該加氣站使用的加氣泵為螺桿泵，這些設備在使用過程中可能由于以下原因發生螺桿磨損、燒壞斷裂、軸承嚴重磨損或燒壞，軸封嚴重泄漏，機泵電機燒壞等事故，并可能由此引發燃燒爆炸事故。1材質不良、潤滑油變質或冷卻條件惡化都可能導致泵軸燒壞或斷裂。2保養不善、潤滑油油質惡化、或供油不足，甚至斷油、或軸承鎖緊螺母松脫等，可能導致軸承燒壞。3軸、填料、軸套嚴重磨損、或密封處損壞，軸封處有砂眼等都會引起軸封處泄漏，造成液化石油氣的泄漏。4可能因安裝不良而基礎不穩和地腳螺栓松動，或因腐蝕、操作失誤引起超壓，都有可能導致泄漏，甚至泵體、缸體爆裂。5由于電機或泵的固定螺栓松動造成聯軸器不對中、軸承損壞、齒輪箱缺油等引起泵的震動和噪聲增大將造成一定的噪聲危害。C液化石油氣加氣機液化石油氣加氣機主要由氣液分離器、流量計、電子控制裝置和加氣槍等部分組成。1由于加氣機計量顯示器失靈、充裝鋼瓶缺陷、操作失誤等造成的超裝，引起汽車鋼瓶超壓爆炸。2加氣槍與加氣軟管的活動接頭處密封圈損壞、加氣軟管裂縫等造成液化石油氣的泄漏，遇火星可能引起火災、爆炸事故。3由于過濾器過濾網損壞，細小的焊渣、雜質等進入加氣機的轉子流量計，造成流量計的葉片、轉子磨損或變形，出現計量表不指示或指示不準，從而引起鋼瓶超裝的超壓爆炸。此外，若過濾器堵塞，將會造成加氣機前管道壓力升高的超壓爆炸。D輸送管道加氣站輸送管道主要用來將液化石油氣由槽車輸送到儲罐，并將液化石油氣儲罐儲存的液化石油氣輸送到加氣機給燃氣汽車加氣。如果設計不合理，管件選材不當或材質與制造質量低劣，溫度變化引起液化石油氣的脹縮，焊接缺陷、腐蝕、安裝、檢修、維護不當，操作失誤，外力沖擊，超35壓等均可能導致管道破裂，液化石油氣泄漏或由于閥門與法蘭處密封性能下降，密封墊片老化，頻繁開啟泵、開啟閥門過快引起的管道液擊、疲勞斷裂引起液化石油氣泄漏，上述情況的泄漏，若遇明火將引發的火災、爆炸事故。B工藝過程的危險、有害因素分析該項目經營和儲存過程包括液化石油氣的卸車過程、儲存過程和給燃氣汽車的加氣過程，其作業區可分為儲罐區、卸車區和加氣島。主要存在的危險、有害因素有火災、爆炸、觸電、機械傷害、車輛傷害、中毒和窒息、灼燙低溫凍傷、容器爆炸及其它傷害等。A火災、爆炸危險該項目經營和儲存的液化石油氣具有易燃、易爆的特性，遇火源能引發燃燒，發生火災事故；其蒸氣與空氣形成爆炸性混合氣并達到爆炸極限時，遇到火源會發生火災、爆炸事故。在儲存上述危險化學品的過程中，因管理不到位或操作失誤或其它原因造成液化石油氣泄漏，而未能及時發現，并遇到火源就有可能導致的火災、爆炸事故的發生。發生火災、爆炸事故的三個必要條件是可燃物、點火源、助燃物空氣或氧化劑。引發液化石油氣站火災、爆炸事故的主要原因是液化石油氣泄漏及存在點火源。造成液化石油氣泄漏的原因有1操作人員未按操作規程操作致使操作錯誤，引發的泄漏。如錯開閥門、閥門關閉不嚴等2儲罐、烴泵故障引發的泄漏。如儲罐焊接點、接口、法蘭及附件連接處因密封不好或腐蝕等其它原因引起泄漏烴泵以及管道、管件等設備發生故障或機泵、閥門、法蘭密封不好或管線腐蝕，引起的泄漏等。3因管理不善而引發儲罐、機泵和管線的泄漏。如液位計失靈后未及時檢修，安全閥、壓力表等未定期進行校驗，作業人員未經培訓或考核不合格安排單獨操作時誤操作等引發的泄漏。主要點火源有1明火。如違章動火作業、現場吸煙、其它明火等；2電氣火花。如使用不防爆電器或防爆電器損壞；363靜電火花。如高壓噴射產生靜電、摩擦產生靜電、輸送時流速太快產生靜電等因設備接地不良導致產生靜電火花；4機械撞擊火花。如人員穿有鐵釘的鞋、用鐵制工具作業、其它機械撞擊或碰撞等；5雷擊火花。B電該項目經營和儲存場所電氣布線及用電設備較多，用電設備設施如出現故障、絕緣損壞、操作人員違章操作、誤操作或者設備本身的設計缺陷等原因，均可造成觸電事故的發生，引發人身傷害事故。產生觸電的原因有1安全管理不到位，管理制度不完善，沒有必要的安全組織措施等，如出現違章作業、誤操作、設備檢修不及時或沒有必要的檢修維護等2電氣設備設計不合理，如安裝缺陷、防爆等級不匹配、沒有必要的安全保護措施等，如沒有保護接地、接零、漏電保護、等電位連接等；3電氣設備運行過程中出現故障，如短路、漏電、過載、散熱不良等4防雷設施設計不合理、或存在缺陷、或防雷裝置失效等。C機械傷害機械傷害是指機械設備的運動部件直接與人體接觸所造成的傷害。在卸車、加氣過程中使用加氣泵等機械設備，如果防護裝置缺乏或損壞會造成機械傷害；在檢修、搶修作業時，維修用機具安全設施失效，操作失誤等，可能引起機械傷害。D車輛傷害加氣站是車輛進出頻繁的場所，如果進站指示牌不清、司機違章行駛、車輛維護保養不夠、車況不好、操作人員違章作業等都將引起車輛傷害。車輛傷害包括人員傷害和設備損壞。E中毒和窒息液化石油氣具有一定的毒性，有麻醉作用。如果工作人員作業時未配備必要的防護用品、或違章操作、或不會正確使用防護用品，都可能導致人員中毒事故的發生。特別是在清洗儲罐、進行罐內作業時，在空氣置換時間不夠、未進行氣體分析的情況下，工人貿然進罐操作，且沒有戴防護面具或沒有監護人員等易發生中毒或37窒息事故。另外，因儲罐、閥門、管道缺陷造成大量液化石油氣泄漏時，操作人員躲避不及也可能造成中毒或窒息事故發生。F灼燙低溫凍傷由于液化石油氣汽化時要吸收大量的熱，因此，當容器、輸送管道發生少量泄漏時，在泄漏口處的溫度會急劇下降，如果操作、維修人員沒有按操作規定穿戴好防護用品，就進行堵漏、維修，泄漏的液化石油氣接觸人體，會對維修、操作人員造成低溫凍傷傷害。G容器爆炸該項目設置的儲罐屬壓力容器，輸送管道為壓力管道，運輸用的液化石油氣槽車為移動式壓力容器。壓力容器爆炸屬于物理性爆炸。儲存介質超過容器的允許壓力或容器遭碰撞，就有可能發生物理性爆炸。一旦發生容器爆炸事故，不僅設備本身遭到破壞，而且會波及周圍其它設備和建筑物，甚至會造成人員傷亡。又因容器內的介質是易燃易爆的液化石油氣，有向外擴散性遇火源會造成著火燃燒和二次爆炸，產生更嚴重的破壞后果。H其它傷害其它傷害主要有噪聲、高溫等。1噪聲噪聲對人體的危害主要表現在聽覺和非聽覺兩方面。長期暴露在強噪聲環境中而不采取任何防護措施，內耳器官易發生器質性病變，成為永久性聽聞偏移，導致噪聲性耳聾。此外，噪聲對人體的神經系統、心血管系統、內分泌系統、消化系統和血液等有明顯的影響。噪聲還會使生產率下降，人員注意力不集中而發生工傷。該站所使用的烴泵等在運行工作時會產生一定的噪聲，若不按規定作足勞動保護措施，存在著噪聲危害。2高溫廣東地區夏季長、溫度高、濕度大，該站的很多作業為露天作業，若未做好作業場所的通風、降溫工作，工作人員勞動強度大、疲勞等引發中暑。3由于不可預知的原因，還可能造成其它傷害事故的發生。3環境影響風險評價液化石油氣泄漏事故在全國范圍內曾多次發生，有的甚至形成惡性爆炸事故，38造成了眾多的人員傷亡和巨大的財產損失。液化氣泄漏事故歷來被視為搶險救援的一大難點，但其發展有規律可循。只要搶險人員掌握其特點和規律，運用正確的堵漏方法，不僅能取得搶險成功，而且可以避免和減少人員傷亡。液化石油氣泄漏事故的典型發展過程是泄漏、氣體爆燃、穩定燃燒、儲罐爆炸和連鎖爆炸。液化氣泄漏后，迅速揮發擴散并與空氣混合形成爆炸性混合氣體，隨時可能遇火星發生爆炸。爆炸后，高溫火焰使儲罐溫度、壓力迅速上升而發生儲罐爆炸。儲罐爆炸的威力遠遠超過氣體爆炸，它產生的高溫、沖擊波和爆炸碎片對搶險人員造成傷害并嚴重毀壞其他儲罐而造成連鎖爆炸，但堵住泄漏即可控制險情的發展。堵漏時，搶險人員處在易燃氣體包圍之中，隨時可能遇火星爆炸傷及搶險人員。液化石油氣加氣站的儲罐及加氣島屬一級防火單位，儲罐的燃燒或爆炸引起的后果相當嚴重，不但會造成人員傷亡和財產損失，大量液化石油氣的泄漏和燃燒，也將給局部大氣環境造成嚴重污染。本項目建設單位應把儲氣設備的防爆防火工作房在首位，按照消防法規規定落實各項防火措施和制度，確保儲罐和加氣島不發生火險。儲氣設備的事故泄漏主要指自然因素或人為因素造成的液化石油氣泄漏對環境的影響。自然因素如地震、土壤腐蝕、洪水、滑坡、雷電、戰爭等引起的環境污染造成的后果比較難估量，最壞的設想是所有的含烴類物質全部進入環境，對生物造成毀滅性的污染。這種污染一般是范圍較廣、面積較大、后果較為嚴重，達到自然環境的完全恢復需要相當長的時間。因此，對于加氣站由于自然災害引起的環境污染的防治，最好的辦法是采取預防措施。預防措施如下對地質結構進行勘察，避免將儲氣罐建在斷裂帶上，給加氣站的正常運行帶來隱患。在加氣站的設計和施工過程中，嚴格按照設計規范要求，提高基礎結構的抗震強度，確保儲氣罐和輸氣管線在一般自然災害下不發生泄漏。為使液化石油氣罐車在卸車過程中操作方便、快捷，同時盡可能減少液化石油氣不必要的泄漏，對經常操作的部分使用快關閥門。總圖布置按照規范考慮周邊有一定的開闊地帶，一旦液化石油氣發生泄漏時能夠及時擴散；建構筑物之間均有足夠的安全距離；儲罐為地埋式；在防爆區內嚴39禁有地下空間，以免液化石油氣積聚。站區電氣設備和照明燈具均按照防爆規范設計，所有液化氣工藝管道和設備都將設置防雷、防靜電積聚的設施，建設項目的防雷設施，必須經過政府防雷主管部門的驗收。為了保證加氣站的安全運行，站內設有安全防護系統，包括消防系統、防雷防靜電系統、濃度檢測、報警裝置、配備足夠應急器材。儲罐和工藝管道設置安全閥，受熱異常時能及時卸壓。儲罐設置清晰可見的液位計，對特別危險的液化石油氣出管設置壓力、溫度、液位集中檢測及高位、低位報警，為檢測罐區泄漏情況，同時設置濃度檢測和報警裝置。液化石油氣儲罐所有液相入口設置止回閥，液相出口和氣相出入口設置緊急切斷閥。在遇到危險時可以即時切斷氣源。液化氣泵出口設置安全回流閥，以保持系統壓力平穩及防止泵逼壓。而由人為因素造成的液化石油氣泄漏，則是可以通過訂立相關的規章制度，以保證把人為因素造成的損害減到最低。液化氣儲罐設計、制造、檢修和驗收必須嚴格按照國家勞動部壓力容器安全技術監察規程的要求操作，確保儲罐設計、制造和使用的安全。加強員工的安全教育，提高安全防范的意識。本加氣站應設置專職或兼職主管勞動安全和工業衛生的管理人員，對生產操作人員定期進行安全生產和衛生防護教育，并建立安全管理和培訓的相關規章制度，建立健全的崗位職責制，完善監督機制。針對運營中可能發生的異常現象和存在的安全隱患，設置合理可行的技術措施，制定嚴格的操作規程。建立完善有效的應急預案，并定期針對預案內容進行演練，確保預案的有效性。按照加氣站相關規程，定期對儲罐、管線和所有設備進行檢修，排除潛在風險。對易發生泄漏的部位實行定期的巡檢制度，及時發現問題，盡早解決。4應急預案40小規模泄漏液化石油氣發生小量泄漏時，應立即采取有限堵漏措施，以防止事故進步發展。首先應停止加氣站所有工作，迅速準確地找到泄漏點，采用合適有效的堵漏措施，堵漏完畢后全面檢查儲罐、管線及加氣設備，確保危險已排除。較大規模泄漏當罐區發生泄漏揮發出大量石油氣；或者管區發生重大火災、爆炸事故，釋放出大量有毒煙氣等情況時，按照一下程序處理。A事故應急處理程序A工作人員馬上關閉管路的全部閥門，若無法關閉，應設法用物品堵塞；B加強區內的火源管理，禁止吸煙和其他明火，盡可能少用電氣開關；C在操作過程中要嚴格按照操作規程進行執行，防止因人為因素造成容器產生裂縫、開口或使液化石油氣泄漏。特別要注意的是不能使儲罐內出現滿液現象。由于LPG的膨脹系數高，如果出現管線兩端封閉，管線內滿液的情況，氣溫上升會使得壓力上升，會對容器器壁產生額外的壓力，使得管線易于破裂、發生蒸汽爆炸。因此，要避免液化石油氣體的過量充裝而造成容器內壓力異常上升，導致蒸汽爆炸。D采取有效的措施進行堵漏。當容器存在裂縫時，LPG會從產生的裂縫處急劇泄漏，因外界壓力急劇下降，LPG從液相轉急速變為氣相，加劇蒸汽爆炸的風險。泄漏的液化石油氣蒸汽液滴漂浮在空氣中，一旦遇到明火或因蒸汽爆炸中產生的靜電火花，將會發生二次爆炸，產生巨大的火球，帶來極大的破壞。及時堵漏可以防止壓力繼續下降，減緩液體由液相向氣相的急劇轉變，減小蒸汽爆炸的危害。因此在確保安全的情況下，及時有效的堵漏是防止蒸汽爆炸進一步發展和控制其嚴重程度的重要手段。所以，應立即采取多種措施進行堵漏關閉閥門、帶壓堵漏、注水、轉移物料。E控制點火源。發生LPG泄漏后，在采取各種措施堵漏的同時，難免有泄漏的LPG與空氣混合，一旦爆炸，由蒸汽爆炸噴出的可燃氣體和霧滴與空氣混合，形成爆炸蒸汽云。蒸汽云靠液體本身高速噴射的靜電或遇外部引火源，緊接著會發生二次爆炸（混合氣體爆炸），產生火球，使爆炸事故范圍進一步擴大，造成的損害往往大于蒸汽爆炸。為此必須根據泄漏的嚴重程度設立警戒區，控制點火源，以免加劇蒸汽爆炸的危害41后果。B爆炸事故應急措施A一旦發生火災或者爆炸事故，應馬上發出火災警報，迅速疏散非應急人員；停止廠區的全部生產活動，關閉所有管線，組織加氣車輛迅速遠離現場。B向應急中心匯報事故情況，初步預測可能對人員、管線和設備造成的危害。C調整應急人員及裝備，組成火災事故應急救援隊，在現場指揮人員的指揮下及時開展滅火行動。D由應急中心領導和相關安全、環保專家緊急制定撤離疏散方案。E在條件允許的情況下，滅火隊員應站在火焰的上風向或側風向，保證人員安全。F滅火行動應堅持到火焰全部熄滅為止，并仔細檢查現場，防止死灰復燃或再次爆炸。C人員安全應急處置程序A事故目擊者應立即報告專業醫療救援隊，專職消防隊和應急救援指導中心值班室，報告人員中毒和氣體擴散情況。B聯合附近崗位未中毒人員在第一時間開展中毒人員急救。C應急救援指揮機構啟動庫區應急救援系統，迅速派遣應急救援隊伍趕赴事故現場，搶救中毒昏迷人員D與廣東省中毒急救中心建立聯系，配備相關有毒化學品的解毒藥物，積極進行支持性治療，維持生命體征。D事故后處理事故發生后應設立一下小組，對事故進行善后處理。A事故調查組負責事故的調查，查清事故的原因和責任。B專家組負責對事故應急救援提出方案和安全措施，現場指導救援工作，參與事故的調查分析，并制定防范措施。由應急救援指揮中心負責。C環境監測組負責對大氣、水體、土壤等進行環境及時監測，確定危險區域范圍和危險物質的成分及濃度，對事故造成的環境影響做出正確評估，為指揮人員決策和消除事故污染提供依據。D善后處置組負責事故傷亡人員及家屬的接待、安撫、撫恤、理賠等善后處42置和社會穩定工作。E注意事項救護人員和應急處置人員進入事故現場前，應首先做好自身防護，應當穿著防護用品、佩戴防護面具或空氣呼吸器。“清凈下水”的排放根據國家安全生產監督管理總局、國家環境保護總局文件（安監總危化200610號）關于督促化工企業切實做好幾項安全環保重點工作的緊急通知，本項目內必須配備事故狀態下防止“清凈下水”引發環境污染的設施和措施，事故排放的污水不得和其他雨水和污水一同收集排放，而應該設有專門的集水池集中處理排放，且處理不合格不得排放。此措施需與工程主體設施一并建設和驗收，保證事故狀態下“清凈下水”收集、處置設施和措施科學有效，適應應急需要。43建設項目擬采取的防治措施及預期治理效果內容類型排放源污染物名稱防治措施預期治理效果施工期大氣污染物施工開挖、裝卸、運輸、堆砌等過程；工地食堂粉塵、揚塵、SO2、NOX、廚房燃料燃燒廢氣、油煙廢氣保持場地濕度、加強場地施工管理、采用圍隔堆放處理、廢棄物及時清運、控制工作時間、規劃好運輸車輛的運行路線及時間、停車熄火、工地食堂使用清潔能源等。水污染物地表徑流、施工廢水、施工人員SS、CODCR、BOD5、LAS、NH3N、動植物油對于含有大量的泥漿等懸浮物的工地廢水可經隔渣、沉淀池澄清、糞便污水需經三級化糞池處理、工地廚房含油廢水應進行隔油隔渣處理后排放，對于預處理后可使用的污水應循環利用，減少清水的用量。噪聲各類施工機械、設備等噪聲控制工作時間、采取隔聲、消聲、減振等綜合治理措施。施工場地邊界線達到建設施工場界噪聲限值（GB1252390）。固體廢棄物地表開挖、建筑物建設、施工人員余泥、渣土、廢物料、生活垃圾分類堆放；圍隔堆放并在指定地點棄土；清運過程密閉、包扎、覆蓋，不沿途漏撒；對可再利用的廢料，回收利用；場地定期清理；對垃圾堆放點定期消毒、殺滅害蟲。營運期儲氣罐灌注、儲罐損失和加氣時逸出的烴類氣體非甲烷總烴排放量少、濃度低，排放到大氣環境后迅速擴散不會對周圍環境產生明顯不良影響。NOXCO大氣污染物機動車尾氣HC濃度低，排放到大氣環境后迅速擴散不會對周圍環境產生明顯不良影響。CODCRBOD5SS辦公生活污水NH3N統一收集后經三級化糞池預處理達到廣東省水污染物排放限值（DB44/262001）第二時段三級標準后，排入市政污水管網。SS水污染物場地清洗廢水、儲罐檢修廢水石油類經三級隔油池預處理達廣東省水污染物排放限值（DB44/262001）第二時段三級標準后與辦公生活污水匯合，排入市政污水管網。污水經預處理達標后排入市政污水管網，至污水處理廠集中處理標達標后排入珠江廣州河段后航道黃埔航道。不會對納污河段的水環境功能產生明顯影響。44噪聲壓縮機、加氣泵、機動車產生的噪聲噪聲采取減振、消聲、隔聲、禁鳴喇叭等綜合治理措施。邊界外一米達到工業企業廠界環境噪聲排放標準（GB123482008）2類功能區排放限值，即晝間60DB（A），夜間50DB（A）工作人員產生的辦公生活垃圾辦公生活垃圾應分類收集，可回收垃圾應交給有關部門進行回收處理后再利用，其他垃圾在指定地點進行收集交環衛部門，定期清理，統一處置，并做好垃圾堆放點的消毒，殺滅害蟲，以免散發惡臭，滋生蚊蠅，影響周圍環境。液化石油氣殘液液化石油氣殘液固體廢物隔油池油