161:1中華人民共和國公共安全行業標準646464標準代替64用運鈔車防護技術要求。本標準與64取消了對平均每次運鈔額的規定內容;取消了對提款箱的技術要求條款;改變了對押運艙的強制要求;弱化了對防盜報警、通信、監視方面的技術要求;增加了試驗方法方面的內容;強化了實體防護方面的要求。本標準由中華人民共和國公安部治安管理局提出并歸口。本標準由公安部治安管理局，公安部安全與警用電子產品質量檢測中心負責起草。本標準主要起草人:郝文起、胡志昂、劉文璽、謝平、袁鶴、顧巖。64全防護技術要求、試驗方法和檢驗規則。本標準適用于金融、保安服務行業運輸現金、金銀、珠寶、有價證券、重要憑證及其他重要物品的車輛。2規范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而構成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。258機動車運行安全技術條件04097565 736574農村信用社)、非銀行業金融機構、郵政儲蓄機構、印鈔造幣企業承擔金融護送業務的專業公司等單位，用于現金、金銀、珠寶、有價證券、重要憑證及其他重要物品運輸的專用車輛。銀珠寶、有價證券和貴重物品，廂體內有提款箱固定裝置的全封閉汽車廂體。押運艙或運鈔艙隔離的，具有防彈、防暴結構的廂體。in 運鈔艙隔離的，具有防彈、防暴結構的廂體?，F孔洞和可以透氣的裂縫，視為穿透。11防護級別專用運鈔車以其防彈、防暴能力的高低，由低至高分為A,B, 用規定的試驗工具和設備，對其薄弱環節進行破壞性攻擊，在30 能將提款箱拿出運鈔艙。用規定的試驗工具和火焰切割設備，對其薄弱環節進行破壞性攻擊，在30 能將提款箱拿出運鈔艙。4. 1. 3 用規定的試驗工具、火焰切割設備和標準其薄弱環節進行破壞性攻擊，在30 能將提款箱拿出運鈔艙。1大型專用運鈔車運鈔艙可用空間大于10 m，承載質量)4 000 字母中型專用運鈔車運鈔艙可用空間大于5 m，承載質量)2 000 字母小型專用運鈔車運鈔艙可用空間大于l. 5 m，承載質量)1 000 字母車制動性能，整車操縱穩定性，整車噪音限值，整車污染排放，整車防雨、防塵密封性，汽車油漆涂層，整車燃油、液壓、電器、儀表系統的技術要求)均應符合258的有關要求。運艙根據用戶要求設置，座椅配備數量3司機)。5. 箱、電源箱應有防彈鋼板進行防護5. 符合65. 暴結構，車門、車廂框架結合處，玻璃和車廂框架結合處均要進行表面裝飾處理，不應出現大于2 飾材料要粘貼牢固，平整、美觀。座椅設置要考慮乘員的舒適性，乘員廂體空氣要流通，在適當的位置裝有掛槍的裝置。5. 置要合理設置，安裝支架要有表面防護處理，布線整齊，裝飾要完整。運艙艙門開啟后，門體下垂不得大于2 然平推應可正常關門。5. 括防彈、防撬、防砸、防火焰切割、防炸藥爆炸、防搶劫的能力。5. 1. 10 級專用運鈔車應在押運艙車頂上配通氣天窗，氣天窗應作為逃生窗口使用，窗口應滿足體重90 高1. 80 1專用運鈔車運鈔艙艙門應配置兩套機械密碼鎖或電子密碼鎖，鎖具應符合 7374A a)駕駛艙、押運艙防彈功能;b玻璃防彈、防砸功能(包括駕駛艙和押運艙的玻璃);c)運鈔艙防破壞開啟功能(包括開艙門、艙體開洞、破壞提款箱與運鈔艙的固定連接)。暴玻璃和防彈、防暴廂體的防彈能力應達到使用79式輕型沖鋒槍，使用式7. 62 5彈不應穿透廂體和玻璃，且防彈、防暴玻璃內側不應產生玻璃破片飛濺物。運艙中安裝的防彈、防暴玻璃在大錘、尖鎬的攻擊下，玻璃整體不應脫離固定框架，其抵抗破壞性攻擊的凈工作時間不應小于5 駕駛艙、押運艙中安裝的玻璃，透光度應大于75%。防彈玻璃夾層內不應有氣泡、痞點和夾雜物，表面不應有碰傷或劃痕，玻璃邊緣應磨邊，不應有尖銳棱角?？讘蓚鬟f證件，駕駛艙內的人員能在不開啟艙門的情況下與車外通話。押運艙與駕駛艙用實體材料隔離時，0409鈔艙中與提款箱配合使用的固定裝置的強度和剛性應滿足防破壞攻擊要求，提款箱與固定裝置應能使用鎖具進行固定，固定裝置與運鈔艙底面、側面應牢固連接。運艙艙門應滿足75652 鈔艙艙門遭到破壞攻擊不能正常開啟、使用時，應可通過押運艙與運鈔艙之間的艙門進人運鈔艙，并可取出提款箱。運鈔艙艙門應開啟靈活，閉鎖可靠，鎖具部位應有加強防鉆鋼板進行防護。應滿足以下要求。括火焰切割艙門、艙體開洞、破壞提款箱與運鈔艙的固定連接裝置。0409在運鈔艙中安裝提款箱固定框架或配置符合該項要求的保險柜，其防破壞凈工作時間應不小于30 運艙艙門應滿足75652 鎖具四周應有防火焰切割的防護材料，其防護能力要能保護艙門在規定的凈工作時間內不被打開。5. 3. 應符合以下要求。括爆炸艙門、艙體開洞、破壞提款箱與運鈔艙的固定連接裝置。暴廂體和防彈、防暴玻璃的防彈能力應達到使用56式沖鋒槍、56式7. 62 m,15 m,30 彈不應穿透廂體和玻璃，且防彈、防暴玻璃內側不應產生玻璃破片飛濺物。3駕駛艙中安裝的玻璃透光度應大于70%運鈔艙艙體結構強度在標準防破壞凈工作時間應不小于30 鎖具四周應有防爆破的防護材料，5. 1運鈔車車前、車后均應配置防撞保險杠，防撞保險杠防撞功能分為三級，即級和表1,5. 5. 2專用話鐘車1防愉得除打_64km/油，保險杠允許彎曲變形，車頭、車尾外殼凹變形不大于20 輛可以正常行駛。km/km/監視、視監控和通訊器材。別監視運鈔艙艙內和運鈔車后方道路，有現場錄像或監視圖像信號可通過無線傳輸方式傳送到報警中心和有關業務主管部門。3. 6 尖鎬和消防斧。長度不大于600 扒工具;長度為360 子;手持式鋼鋸、螺絲刀、銼刀、鉗子、扳手、手錘。62便攜式電動工具能裝。6 6 12 攜式電動切割砂輪。裝炸藥裝藥密度應為1. 56 g/試驗總用量為227 g,A,62 級試驗使用56式沖鋒槍，攜式電動工具和規定的槍械、子彈。攜式電動工具，火焰切割焊槍和規定的槍械、子彈。攜式電動工具、火焰切割焊槍、標準彈。,壞試驗小組由2人組成，試驗前應對薄弱環節進行分析研究，確定試驗方案后方可進行。g，可以選取2驗中安裝炸藥的時間應計算在凈工作時間內。試驗中允許先爆炸，后破壞;也可以先破壞，再爆炸，然后再進行破壞。爆炸試驗位置包括運鈔艙艙體和艙門，具體操作由試驗小組確定。試驗結果應符合4. 驗報告、操作及目視方法檢驗，1. 101. 11的要求暴玻璃和防彈、防暴廂體分別進行防彈功能試驗,79式輕型沖鋒槍的必射距離為5 m,10 m,15 m;56式沖鋒槍的必射距離為10 m,15 m,30 m,暴玻璃和防彈、防暴廂體射擊試驗所用槍械、槍彈、應對整車樣品進行防彈性能試驗，玻璃與廂體、廂體與艙門之間的接縫部位應進行防彈性能試驗。當需要使用樣板部分代替對整車的防彈性能試驗時，防彈玻璃樣板應為420 420 結構和夾膠材料應與車上安裝的防彈玻璃相一致，防彈廂體材料樣板尺寸為305 305 結構和內部夾層應與車上安裝的防彈廂體斷面結構相一致。箱、電源箱進行防護的防彈板也應按7. 3. 3要求進行防彈功能試驗。防彈玻璃內側產生飛濺物則判受試樣品防彈功能不合格。果發現有被穿透現象，試驗應繼續進行，完成全部防彈試驗后，對不合格部位可進行補射試驗。鎬、消防斧對運鈔車上的駕駛艙防彈玻璃，側窗防彈玻璃進行防暴功能試驗，試驗時使用上述工具中的任意一種，以6次/行重擊30次，試圖將防彈玻璃破壞掉或打開一個615 口，試驗中可以調換工具。3要求。據運鈔艙的薄弱環節，分別對運鈔艙后門和艙體進行破壞性開啟試驗，試驗以將提款箱拿出運鈔艙時為終止。驗所用的凈工作時間應符合表4規定。試驗結果應符合5. 2. 6,5. 3. 2,5. 4. 5要求。運艙艙門試驗按照75652 壞開啟的試驗工具應符合6. 12的規定，試驗操作由1人進行，試驗時應分析研究艙門的薄弱環節，確定試驗方案后，方可進行。用目視和測量工具檢查艙門下垂情況，2. 5. 1中表1的規定。在寬闊的場地，按規定的車速，對障礙物車體側面進行撞擊，撞擊后檢查撞擊結果，后保險杠與前保險杠相同時，可只試前保險杠，試驗結果應符合5. 5要求。視監控器材、鎖具配置檢驗對專用運鈔車配置的防盜報警、電視監控系統器材和鎖具進行目視檢驗，2防彈功能試驗64)試驗樣品防護級別試驗用槍試驗用彈射擊距離/m/s)射擊發數 彈著點距離/62 50射擊)101535駕駛艙后部與押運艙門縫部位結合部(45。射擊)1011和6. 2規定的工具30 13規定的工具30 1檢驗分類檢驗分類為鑒定檢驗和質量一致性檢驗，鑒定檢驗是用本型號樣品進行全項檢驗，質量一致性檢驗由四