中建七局五盂高速九合同段項目經理部梁板安裝技術交底 編制： 審核： 審批: 二0一二年五月梁板安裝技術交底五盂九標合同段 2012年 月 日分部工程名稱箱梁預制施工隊河南南陽照陽建材分項工程名稱預制箱梁梁板安裝技術交底交底部門五盂九標經理部梁場 技術交底內容技術交底內容技術交底內容投入交底內容：一、工程簡介我部管段內共有25米預應力砼箱梁160片，長25米，中板寬2.40米，邊板寬2.85；梁板重80噸。 二、準備情況根據本工程的工程特點及工程量，應配備足夠人員和機械設備，及時完成架梁前的場地布置、設備安裝調試工作。主要機械設備：梁場100t龍門吊1臺、運梁跑車1臺，120T、100T吊車各1臺，架梁所需支座等材料經檢驗合格，預制梁板強度合格，齡期已達28天。三、梁板安裝施工方案、方法1、施工方案25米預應力箱梁砼采用運梁拖車運輸，二臺吊車架設。在梁場內用100t龍門吊將梁吊裝到運梁跑車上，固定支撐穩妥后，運梁跑車運輸至吊車位置。吊車將梁起吊，就位后落梁，完成梁板架設。2、架梁準備架梁之前，必須采用全站儀及水平儀對墊石的位置及標高進行復測，對誤差超限、尺寸不對及表面平整度不符合規范要求的墊石及時處理。復核無誤后，用墨線彈出蓋梁中心線、梁端線、支座縱橫向中心線，作為支座安裝及落梁的依據。支座安裝前應將支座墊石頂面和梁板底面清理干凈。若支座墊石頂面不平用手持式打磨機磨平，或加墊鋼板并固定處理，其頂面（支座墊石）與支座間不得有空隙，翹動現象。安裝支座前，應計算并檢查支座的中心位置。3、運梁運梁前，平車應進行檢查，必須保持車況良好，緊急制動裝置有效可靠，否則不得進行運梁作業。門吊將梁吊放在運梁平車上，支撐固定梁體后，運梁平車才能行駛前進。4、吊梁當運梁跑車到達吊車位置后，用鋼絲繩將梁體掛到吊車吊鉤上，松開梁體臨時支撐，使梁上升。直至到達指定位置的支座上方后，停止移動，然后進一步檢查梁板平面位置，支座中心等是否對正。5、落梁梁板下落要求平穩緩慢，梁板就位準確并與支座密貼穩固，就位不準確時必須吊起重新就位，嚴禁用撬棍移動梁板。梁板安裝時，項目部應有專人測量板頂標高，板底平整度及相鄰梁板頂高差，板底平整度及相鄰梁板高差（頂面和底面），外側及內側梁板邊緣線形。四、質量措施1、開工前應進行定位復測，準確確定橋位中線、跨度、支座中心及各部位標高準確無誤。2、所有材料應進行檢測，合格才能使用。3、梁體安裝時，支座位置由精測隊準確定位，安放平整，上下不得有間隙，確保梁板、支座處于良好的受力狀態。4、施工人員操作每一片大梁都應按照技術要求進行。每片梁板安裝后，及時組織測量驗收，對其中線位置、支座、梁板標高、垂直度、相鄰梁板高差及橫坡等進行檢查。發現問題后應及時分析原因，整改符合規范要求后，方可進入下道工序。5、施工中應保護好梁板，防止梁板結構及其外觀受損。6、隨時掌握施工質量和進度情況，及時反饋并解決施工中存在的問題，使施工隨時處于受控狀態。五、安全保障措施 （1）、凡是參加架設的施工作業人員必須高度重視安全生產，要充分認識到施工中的危險因素，時刻牢記“安全生產，預防為主”的方針，隨時注意、檢查架梁現場的各種安全問題，將安全事故消除在萌芽狀態。（2）、架設梁過程中，每班設置專職安全員、指揮員。專人負責，統一指揮，協調生產，確保施工過程人身、設備及結構安全。（3）、吊車、運梁平車等所有架梁設備必須在安裝后進行調試；所有運轉部件均安裝防護罩及限位裝置；電力及控制操作單元均安裝互鎖裝置和漏電斷路器；運梁平車必須有緊急制動器及安全自鎖裝置。每班前及交接班時，設備檢查人員必須對設備運轉情況、鋼絲繩破損情況及運梁軌道進行檢查，做到隱患早發現早處理，嚴禁病車作業。（4）、在梁架設前，必須對所有參加架梁操作的施工人員進行崗前培訓、技術交底，使參加人員人人心中有數，做到分工明確，責任到人。 （5）、工作人員要戴安全帽、手套，穿防滑鞋，高空作業均使用雙控安全帶。（6）、施工中要注意天氣變化，大風、雨天要停止施工。（7）、定期對各工種尤其是特殊工種進行安全知識培訓、考核，實行持證上崗，加強安全教育宣傳，樹立預防為主的觀念。（8）、由質檢、安檢工程師對施工現場進行巡查，安全員隨時檢查，發現問題及時整改。（9）、進出工地道路及工地內危險位置設置安全標志和防護措施，夜間施工有照明設施。（10）、每10日一次安全施工檢查，針對檢查中發現