ECDIS1.部分非官方數據添加到官方數據中混合顯示以增加海圖信息，那么ECDIS（ D） A 僅需提示即可 B 僅需在海圖顯示區標明非官方數據即可C 特別顯示非官方海圖 D 提示和標明非官方數據范圍界限，兩種方式可以同時采用若顯示海區內全部為非官方數據只需提供指示即可。 若顯示海區部分為非官方數據則需要提供指示并且顯示出官方和非官方的邊界。 2. 有關ECDIS航線檢測內容不包括？（B）A、航線是否穿越了非官方海圖B、航線是否穿越淺水等深線C、航線是否穿越禁航區D、航線是否臨近危險區3.ECDIS可以根據本輪與目標的位置，預先設置防止碰撞？(D)A. 偏航報警 B.報警方位值 C.速度限制值 D. CPA和TCPA設置值4.觀測發現ECDIS顯示的目標船AIS位置明顯錯誤，原因為何？(D)A. 本船AIS故障B. ECDIS不正常C. ECDIS數據未更新D.目標船AIS位置數據故障5.ECDIS采用雙色水深顯示時，其臨界水深采用哪個？(C)A、安全水深B、淺水等深線C、安全等深線 (航線檢查中，安全等深線用于判斷擱淺危險)D、深水等深線6.ECDIS 顯示中不能信息不能被移除的信息為？（A）A: 基礎顯示信息 B: 標準顯示信息7.ECDIS 新增加了什么海圖符號：(A)A 計劃航線 B 燈浮 C冰區 D 沉船8.下列哪項屬于對ECDIS系統操作所致的誤差？ （D）A坐標系誤差 B.連接故障 C.海圖誤差 D.海圖顯示不當9.ECDIS航線監控報警參數不包括：（A）A. 最大吃水 B.旋回半徑 C. 偏向角度 D.偏航報警距離10當雷達顯示與電子海圖顯示船首不一致時應（D） (D) A采用雷達方向 B采用電子海圖 c:不理睬 d:真北向上10.下列哪項操作不能有效的改變顯示效果?改變顯示器角度11. 電子海圖系統由哪幾個部分組成完整的電子海圖系統由三部分組成即硬件設備海圖顯示系統和海圖數據庫。 硬件設備包括顯示器、處理器PC機、電源、控制臺和接口單元 海圖顯示系統如ECSECDIS或RCDS是對電子海圖操縱和控制的軟件系統海圖數據庫是按照某一格式如Vector或Raster制成的海圖文件由海圖顯示系統打開和顯示12. 當船舶將要穿越下列哪類區域時,ECDIS應給出報警或提示(C) A領海 B、冰區 C、錨地 D、載重線區域13、ECDIS的海圖顯示警示有: (D) A:海圖不清晰 B:比例尺超大或超小、當前位置還有大比例尺海圖 D C:顯示背景太亮 D:無海圖數據或非官方海圖、比例尺超大或超小、當前位置還有大比例尺海圖 14、海圖數據出現誤差的嚴重后果可能是 進而造成航行風險。(B) A: ECDIS無法正常運行 B: ECDIS 不能正確判斷航行真實態勢 ECDIS不能對航線進行監視 D: ECDIS不能將本船顯示到實際位置上 15、ECDIS航行監視過程中當主設備發生故障時正確的操作是 (A) A:立即切換連接到備用設備上并啟動運行 B:查看故障維修手冊進行檢修 C:報告船長請求操作指令 D:關閉主設備電源 16、ECDIS的分層顯示含義是 (C) A:顯示基礎顯示最少量的物標 B:標準顯示和其他顯示可以對兩個分類中的內容由船員決定顯示或不顯C:顯示基礎顯示最基本的不可屏蔽的物標、標準顯示和其他顯示可以對兩個分類中的內容由船員決定顯示或不顯示 D:顯示基礎狀態下可以保證航行安全 17、ECDIS中海圖顯示與光柵海圖顯示的特殊區別是 (D) A:顯示樣式、顯示符號能夠根據本船安全參數變換 B:能夠根據船舶駕駛臺光線自動調節亮度 C:能夠放大和縮小 D:能夠對某些物標進行顯示或不顯示控制、顯示樣式、顯示符號能夠根據本船安全參數變換18、ECDIS與ECS都是電子海圖系統但ECDIS必須滿足除 外的條件。 (B) A:符合IMO的有關國際標準 B:在硬件和軟件方面可根據用戶的需要靈活設計 C:符合IEC的有關國際標準 D:符合IHO的有關國際標準。19、AIS設備的目的是為ECDIS提供 信息。(C) A:本船船位 B:本船航向航速 C:其他安裝了AIS船舶的航行狀態 D:其他安裝了AIS船舶的報警 20、下面哪一項不屬于ECDIS性能標準目前要求能夠實現的功能,自動 。(D) A:存儲航行記錄 B:計算偏航距離 C:航跡計算和船位標繪 D:向AIS設備發送本船位置數據 21、電子海圖系統不能滿足 是其不能取代紙海圖的關鍵條件。(B) A:硬件符合性能標準要求 B:海圖數據是官方ENC C:功能符合IMO性能標準要求 D:具有備份配置 22、用于ECDIS中的海圖數據模型在S-57中采用了 的方法。(D) A:計算機語言描述真實世界物體 B:坐標位置描述真實世界物體 C:數學公式描述真實世界物體 D:空間對象和特征對象描述真實世界物體 23、ECDIS航次計劃能夠自動計算的前提是設置了 。 (B) A:每段速度 B:離港時間、每段速度、轉向點停留時間 C:轉向點停留時間 D:抵達時間 24、本船軌跡、水深點、水下電纜、地名等信息可以由船員控制顯示或不顯示在ECDIS中稱為 信息層。 (D) A:標準顯示 B:全部顯示 C:基礎顯示 D:其他顯示或按需要顯示 25、ECDIS航行日志的最小保存容量是 (C) A:4小時 B:8小時 C:12小時 D:24小時 26、ECDIS本船軌跡的最小保存容量是。 (B)A:1個月 B:3個月 C:6小月 D:1年 27、ECDIS航行日志自動保存的時間間隔是 (A)A:1分鐘 B:5分鐘 C:10分鐘 D:可設置 28、ENC由 出版發行。 (C)A:IMO B:C-MAP C:各國水道測量部門 D:IEC 29、ECDIS顯示中如何區分手工改正 通過 (C) A:物標顏色 B:顯示的符號形狀 C:帶有橙色的斜杠或堅杠 D:文字標記 30、以下 不是取代紙海圖的條件。 (A) A:滿足S-52顯示標準 B:經過類型認證的ECDIS C:使用最新官方ENC D:有適當備用配置 31、下面的描述除 外都是ECDIS數據更新的正確方法。 (A)A:通過手工修改或替換海圖數據文件 B:通過光盤等介質讀取更新數據 C:通過網絡自動獲取更新數據 D:通過手工輸入改正信息 32、ECDIS的報警如何表現。 (F) A:聲音 B:顏色 C:閃爍 D:文字 E:特定符號 F:全部 33、電子海圖的種類可分為 類型。(C) A:掃描和印刷 B:數字與打印 C:光柵與矢量 D:電子與紙張 42、符合國際標準的電子海圖系統的正確稱謂是。 (D)A:ECS電子海圖系統 B:EC-電子海圖 C:ECDS電子海圖顯示系統 D:ECDIS電子海圖顯示與信息系統 34、ECDIS是 (B )A:導航控制系統 B:航行信息系統 C:船舶導航系統 D:綜合駕駛臺系統 35、IMO A:817(19)/MSC232號決議批準的是關于ECDIS的什么標準 。 (B) A功能標準 B:性能標準 C:顯示標準 D:操作標準 36、IHO發布的S-57是關于水道 的標準。 (B)A:測量數據物標分類、編碼 B:測量數據傳輸物標分類、編碼、數據封裝 C:測量數據傳輸與顯示 D:測量數據維護 37、IHO發布的S-52的關于ECDIS的顯示 規范。(C) A:顯示符號標準 B:操作性能標準 C:顏色與符號標準(性能標準) D:顯示控制標準 38、ECDIS的海圖顯示可以根據本船 進行強調加粗或高亮顯示。 (C) A:吃水和長度 B:安全水深 C:安全水深和安全等深線 D:安全水深和淺水等深線 39、ECDIS中的系統電子航海圖縮寫和定義是 。 (D) A:EC標準航海圖 B:ENC電子航海圖 C:RCS光柵掃描圖 D:SENC設備開發商格式電子海圖 40、ECDIS的顯示背景主要有 。 (D) A:上午、下午 B:白天、下午 C:白天、夜晚 D:白天、黃昏、夜晚 41、ECDIS航線設計的最基本操作是 。 (C) A:添加新航線 B:修改航線參數 C:添加、移動、刪除轉向點 D:保存航線 42、電子海圖系統的功能滿足IMO性能標準要求并有備份配置但被判為不能取代紙海圖是因為 。(D) A:硬件不是最先進的 B:備份配置沒有啟動 C:備份配置的功能比主設備低 D:使用了非官方海圖 43、ECDIS的報警主要分為 。 (C)A:航行報警、碰撞報警和海圖報警 B:航線報警、傳感器報警和海圖報警 C:航行報警、傳感器報警和海圖報警 D:航行報警、傳感器報警和系統報警 44、以下哪種情況下 ECDIS不會給出航行報警提示(D) A:當本船船位偏離計劃航線的距離超過了預先設定的限度值時 B:當本船與其他移動目標的CPA/TCPA小于預先設定的限度值時 C:當本船在設定的時間間隔內將要穿越禁航區邊界時 D:當本船能夠在設定的時間間隔內抵達相應的轉向點時。 45、ECDIS中設計反向航線的正確方法是 。(D) A:選擇一條航線執行反向功能保存成反向航線 B:設計一條新航線執行反向功能保存航線 C:選擇一條航線執行反向功能完成必要的修改保存。 D:選擇一條航線執行反向功能完成必要的修改保存成反向航線。 46,當船舶將要穿越下列哪類區域時，ECDIS應給出報警或提示？（C）A領海